大路工程可行性爭論報告大路工程可行性爭論報告第一篇：鄉(xiāng)村大路建設(shè)工程可行性爭論報告其次篇：甌海區(qū)高鐵溫州站至麗岙連接線大路工程可行性爭論報告第三篇：長興洪橋至圖影大路工程可行性爭論報告專家組評審意見第四篇：大路建設(shè)工程工程可行性爭論報告第五篇：國家交通運輸部已將烏蘭浩特至扎蘭屯高(xx政務信息082)更多相關(guān)范文某市鄉(xiāng)村大路建設(shè)工程可行性爭論報告一、爭論過程依據(jù)托付書的要求，我院于xx年8月成立了擬建大路工程可行性爭論工程組，在1：10000地形圖上初擬了路線建設(shè)方案，并組成了交通經(jīng)濟和工程兩個外業(yè)調(diào)查組，分赴工程影響區(qū)，對影響區(qū)域內(nèi)的各地、市、縣社會經(jīng)濟進展狀況、經(jīng)濟構(gòu)造，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，交通量進展狀況及將來的進展規(guī)章，相關(guān)大路的路況及歷年交通量等方面的資料進展了收集，并進展了交通量od調(diào)查，踏勘了路線走向，調(diào)查了沿線工程地質(zhì)、水文、氣象、地形、地質(zhì)、重要設(shè)施、水利工程等方面資料，征詢了沿線各地方政府和有關(guān)部門的意見，在收集了上述大量第一手資料的根底上，我院于10月上旬完成了此工程的工可報告。二、爭論的主要內(nèi)容1、調(diào)查工程所在地區(qū)的社會經(jīng)濟、交通運輸、城建現(xiàn)狀。2、調(diào)查、爭論路線走向方案，沿線主要掌握點的合理性。3、調(diào)查原有大路現(xiàn)狀，利用原有大路的可能性，條件及利用程度。4、爭論工程所在地區(qū)社會經(jīng)濟，交通運輸進展趨勢，進展大路交通量的推測。5、爭論建設(shè)工程的大路等級、建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)指標。6、爭論擬建工程的地形、地貌、水文、地質(zhì)、地震等自然條件對大路建設(shè)的影響程度。7、推測工程建設(shè)后對自然環(huán)境生態(tài)環(huán)境的影響程度，并提出環(huán)保措施。8、計算主要工程量、估算工程投資。9、征求建設(shè)單位對擬建工程投資，貸款方式等問題的意見，提出了籌措資金的方法，并對擬建工程進展評價，財務分析。10、依據(jù)資金籌措的可能，爭論實施方案及工期安排。11、提出存在的問題和建議。第三節(jié)主要結(jié)論一、建設(shè)的必要性1、我省干/支線大路網(wǎng)建設(shè)的需要據(jù)《江西省干線大路網(wǎng)規(guī)章〔1991－xx年〕》從我省大路網(wǎng)劃分為四個層次：主骨架線、干線、連系線和掩蓋線，規(guī)劃中的“北京至福州”、“上海至瑞麗”、“贛粵”三條高等級大路，以及與之并行的三條國道316、320、105構(gòu)成主骨架線，干線由206、319、323國道為主的“二縱三橫”組成，連系線和掩蓋線主要由一般省道和縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成，以提高主骨架線和干線的輻射力量，本工程系我鎮(zhèn)掩蓋線中延長線鄉(xiāng)村大路的一條，因此本工程在我縣鎮(zhèn)規(guī)劃大路網(wǎng)中處于重要的地位。2、我縣區(qū)域社會經(jīng)濟進展需要“經(jīng)濟要進展，交通要先行”，這已經(jīng)成為各級領(lǐng)導和寬闊民眾的共識；資溪高阜至務農(nóng)鄉(xiāng)村大路在高阜境內(nèi)與高阜至資溪縣鄉(xiāng)大路連接，延長線與316國道相接，一同構(gòu)筑了江西省資溪縣大路運輸網(wǎng)，是高阜鎮(zhèn)乃至沿線村落經(jīng)濟進展的根底設(shè)施之一。3、是資溪人民建設(shè)小康社會的需要進入21世紀，全國人民已經(jīng)進入建設(shè)小康社會的全時期，這是的歷史時期賜予全黨，全國人民的神圣職責。資溪與我國經(jīng)濟興旺地區(qū)相比，有較大差距?！耙敫?，先修路”這是經(jīng)濟興旺地區(qū)的經(jīng)驗總結(jié)，也是資溪人民致富奔小康的共同心聲。4、是實施資溪“生態(tài)立縣、旅游興縣、重大戰(zhàn)略決策”的需要5、是資溪及高阜提高城鎮(zhèn)化水平的需要6、交通量增長的需要目前擬建工程高務線始建于60年月，路面坑洼不平。因此現(xiàn)有大路明顯不能適應將來交通量增長的需要，改建本區(qū)段是格外必要的。附件甌海區(qū)高鐵溫州站至麗岙連接線大路工程可行性爭論報告專家組評審意見依據(jù)省交通運輸廳《關(guān)于組織甌海區(qū)溫州高鐵溫州站至麗岙連接線大路工程可行性爭論報告評審的通知》〔浙交會?xx?75號〕，xx年7月1-2日，省大路治理局在溫州市主持了甌海區(qū)高鐵溫州站至麗岙連接線大路工程可行性爭論報告評審會議。參與會議的有省、溫州市、甌海區(qū)有關(guān)單位的領(lǐng)導、專家和代表，并組成專家組。與會代表聽取了編制單位溫州市交通規(guī)劃設(shè)計爭論院對該工程“工可”報告的介紹和詢問單位浙江大路水運詢問公司的初審意見，并進展了認真的爭論?，F(xiàn)將專家組意見綜述如下：一、對“工可”報告的評價該工程的“工可”報告是依據(jù)交通部頒發(fā)的《水運、大路建設(shè)工程工程可行性爭論報告編制方法》編制的，文本格式根本標準，內(nèi)容根本齊全，根本到達了報告爭論的深度。二、工程建設(shè)的必要性該工程起點為甬臺溫高速鐵路溫州站，終點為麗岙鎮(zhèn)，與104國道相接，遠期規(guī)劃延長至龍灣，接狀元岙港區(qū)。目前高鐵溫州站進出車站流量很大，但僅溫州市區(qū)有道路接高鐵車站，市區(qū)南部及**、平陽等需繞行市區(qū)進出高鐵車站，使溫州市區(qū)交通量大增，市區(qū)擁堵加劇。該工程的建設(shè)，符合我省推動現(xiàn)代交通“三大建設(shè)”、打造“暢通浙江”以及“建設(shè)大路網(wǎng)，打造五型路”要求，也符合溫州市、甌海區(qū)的城市總體規(guī)劃和大路建設(shè)規(guī)劃，對完善區(qū)域大路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建綜合交通運輸體系，加快沿線區(qū)域城市化進程，促進沿線經(jīng)濟社會進展具有重要的意義。因此，該工程的建設(shè)是必要的。三、交通量的進展推測專家組認為“工可”報告承受“四階段法”對交通量進展的推測方法根本可行，經(jīng)進一步補充分析后可作為經(jīng)濟評價和技術(shù)標準的依據(jù)。四、路線走向和工程規(guī)模該工程起點為高鐵溫州車站，利用甌海陳焦路與規(guī)劃的104國道溫州西過境段線位相接，穿越吹臺山建設(shè)隧道，終點為麗岙鎮(zhèn)，與1047.4xx五、工程技術(shù)標準依據(jù)交通量推測結(jié)果和功能定位，該工程按交通部頒《大路工程技術(shù)標準》〔jtgb01-xx〕中的按六車道一級大路標準設(shè)計，設(shè)計速度80/小時，路基寬度承受32米。隧道單洞凈寬14米，凈高5橋涵應滿足大路建筑限界要求，橋涵設(shè)計荷載等級為大路-ⅰ級。其余技術(shù)指標應符合相應技術(shù)標準、標準的要求。六、經(jīng)濟評價專家組認為，本報告承受的經(jīng)濟評價方法根本可行，該工程建成后對沿線區(qū)域的經(jīng)濟進展將制造有利條件，具有較好的社會效益。各項指標分析說明其經(jīng)濟評價也是可行的。七、問題與建議〔一〕關(guān)于路線總體走向方案。設(shè)計單位供給了兩個路線方案比選，a方案利用陳焦路，設(shè)吹臺山隧道長約xx米，拆遷數(shù)量稍多；b方案利用站南路，設(shè)吹臺山隧道長約3000米，拆遷數(shù)量較少。從路線功能分析，該工程主要擔當高鐵溫州站的客貨集疏運，a線位綜合考慮b線位貨運線路較長，吹臺山隧道進洞口距離穿插口較近。a線隧道比b線隧道縮短約1000米，更符合城市規(guī)劃，有利于交通運行安全和營運費用節(jié)約，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比選，專家組原則贊同設(shè)計推舉的路線起、終點位置和總體走向。〔二〕建議在下階段結(jié)合沿線的城市和路網(wǎng)規(guī)劃合理確定路基標高，進一步優(yōu)化路線的平縱面設(shè)計，以削減路基土石方數(shù)量和拆遷數(shù)量，盡可能降低工程造價?！踩辰ㄗh下階段進一步優(yōu)化和完善該工程起、終點與主要相關(guān)道路的穿插方案設(shè)計。〔四〕請在下階段做好全線特別是吹臺山隧道和軟基路段的工程地質(zhì)勘察工作，并依據(jù)實際地質(zhì)狀況進一步優(yōu)化隧道軸線、襯砌支護設(shè)計和軟基處理方式，確保構(gòu)造安全、合理?！参濉硨＜医M原則同意該工程承受瀝青混凝土路面，建議在下階段對路面各構(gòu)造層的厚度和形式作進一步技術(shù)經(jīng)濟比選?！擦晨紤]到該工程位于溫州城區(qū)，兼顧城市道路功能，建議補充沿線的港灣式公交?？空驹O(shè)計方案?！财摺辰ㄗh補充完善環(huán)境影響評價和水土保持方案的有關(guān)內(nèi)容?！舶恕痴埉T海區(qū)政府協(xié)調(diào)好國土、規(guī)劃、環(huán)保、水利、鐵路、農(nóng)業(yè)等有關(guān)部門及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的有關(guān)事宜，以便工程順當實施?！簿拧痴垍⒖颊憬舐匪\詢問公司的初審意見做進一步核查和修改。八、請依據(jù)專家組評審意見補充完善“工可”報告后報批。長興洪橋至圖影大路工程可行性爭論報告專家組評審意見依據(jù)省交通運輸廳《關(guān)于組織長興縣洪橋至環(huán)太湖大路改建工程可行性爭論報告評審的通知》〔浙交會〔xx〕152號〕，xx年6月9日至10日，省大路局在長興縣主持了洪橋至圖影大路改建工程可行性爭論報告評審會議。參與會議的有省、湖州市、長興縣有關(guān)單位的領(lǐng)導、專家和代表，并組成專家組〔名單附后〕。與會代表聽取了中交通力大路勘察設(shè)計工程對“工可”報告的介紹，赴實地踏勘了重點路段，并進展了認真爭論?，F(xiàn)將專家組意見綜述如下：一、對“工可”報告的評價該工程的“工可”報告依據(jù)交通部頒發(fā)的《大