....jz*jz*目錄1、工程概況22、編制依據(jù)23、作業(yè)條件24、勞動(dòng)力組織及施工方案35、施工機(jī)具、儀器的配置36、施工協(xié)調(diào)37、作業(yè)環(huán)境應(yīng)到達(dá)的條件38、施工技術(shù)措施49、相關(guān)計(jì)算510、平安措施及文明施工1111、附頁121、工程概況：XX4×350MW3XXQFSN-350-2-207.4×3.8×3.92m，除去底板、端蓋、氫氣冷卻器及出線裝置等附件外，起運(yùn)輸重量為202t，凈起吊重196t。至汽機(jī)房，從汽機(jī)房A排16#—17#柱之間拖進(jìn)至定子橫向中心線與A排柱13m80t8臺(tái)20t滑輪，250t250只25090°。將定子擺正后拆去250t大鉤，重拴掛定子吊裝鋼絲繩，兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊,待吊起至高過主機(jī)平臺(tái)200mm3后，將定子回落至根底上并進(jìn)展初步找正工作。2、編制依據(jù)：“80t/20t行車技術(shù)圖紙“廠家資料“電力建立及施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)“〔汽機(jī)篇〕DL5001—92東方電機(jī)廠供給的的發(fā)電機(jī)說明書及設(shè)計(jì)圖紙3、作業(yè)條件：發(fā)電機(jī)定子出線罩以提前存放完畢；吊裝用具預(yù)備齊全(包括扁擔(dān)、繩索、吊鉤等)；土建構(gòu)造具備承載條件；汽輪發(fā)電機(jī)根底施工完畢并驗(yàn)收合格；發(fā)電機(jī)臺(tái)板就位找正，驗(yàn)收合格；橋吊梁灌漿完畢，砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)條件；汽機(jī)間房架安裝完畢；汽機(jī)間已封閉；汽機(jī)房橋吊負(fù)荷試驗(yàn)合格，具備承載條件；吊發(fā)電機(jī)定子臨時(shí)措施安裝完畢；由相關(guān)部門對(duì)汽機(jī)主廠房內(nèi)A列柱與B列柱強(qiáng)度進(jìn)展核算，應(yīng)滿足吊裝條件。4、勞動(dòng)力組織及施工方案：4.1.司機(jī)及操作工： 4人，操作兩臺(tái)橋吊；鉗工： 8人，監(jiān)護(hù)吊車制動(dòng)裝置及協(xié)作吊裝；起重工： 8人，起重及司索作業(yè)；方案工期：2023.10月～2023.11月5、施工機(jī)具、儀器的配置：名稱規(guī)格數(shù)量汽機(jī)間行車2單滑輪20t8盤尺50m1大鉤250t1個(gè)電焊機(jī)2卷尺5m2線墜200g2氣割工具兩套卸扣30T2轉(zhuǎn)向吊鉤：轉(zhuǎn)向吊鉤是250t履帶吊車的250t吊鉤。φ65鋼絲繩6×37+1-1780,1570MPa L=19m兩根。6、施工協(xié)調(diào)：主廠房A的條件橋吊用電要得到牢靠保證7、作業(yè)環(huán)境應(yīng)到達(dá)的條件：場(chǎng)地道路平坦，干凈，道路通暢；在有地埋管道和孔洞地方需做加強(qiáng)路面措施；現(xiàn)場(chǎng)平安設(shè)施齊全；主廠房已經(jīng)封閉，最低溫度不低于5℃；8、施工技術(shù)措施：橋吊小車垂直起吊位置確定及加固：將橋吊大車開到發(fā)電機(jī)就位位置，吊車大鉤上系一線錘，移動(dòng)小車，使線錘主梁間墊斜墊鐵，并用電焊將斜墊鐵與小車架、大車主梁點(diǎn)焊連為一體，減點(diǎn)焊應(yīng)結(jié)實(shí)，小車加固后，經(jīng)有關(guān)部門檢查，確認(rèn)無問題后，再起吊。行車聯(lián)接：聯(lián)接起來并通過廠家人員將兩車電氣局部進(jìn)展連接，使兩車可以同步運(yùn)行，以確保兩車同時(shí)聯(lián)動(dòng)。將250T吊鉤與扁擔(dān)連接起來起吊就位：兩臺(tái)橋吊同時(shí)抬鉤，吊起定子離定子運(yùn)輸車約100mm左右，測(cè)量橋架主梁撓度值，開走定子運(yùn)輸車，定子轉(zhuǎn)90度，將定子放到地面上，250廠房構(gòu)造的驗(yàn)收：定子卸車前，汽機(jī)房#3機(jī)廠房構(gòu)造已完并通過驗(yàn)收合格。由XX出具汽定子吊裝要求請(qǐng)XX出對(duì)其的加固方案。定子卸車前，檢查行車聯(lián)動(dòng)狀況、保護(hù)裝置等。檢查的行車的電源，主鉤的制動(dòng)裝置。兩臺(tái)行車的連動(dòng)、同步做全面檢查，確認(rèn)無任何特別狀況。吊裝工具設(shè)施布置：吊裝專用設(shè)施的連接方式：定滑輪組—主鉤—外加4臺(tái)20t滑輪—吊裝扁擔(dān)—250t吊裝扁擔(dān)承受一個(gè)220t專用吊裝扁擔(dān)進(jìn)展吊裝。4臺(tái)20t滑輪重穿繞鋼絲繩，鋼絲繩穿繞8，鋼絲繩的兩個(gè)出頭固定于小車大鉤滾筒的固12.612圈。2個(gè)20t20t吊耳上，用2個(gè)20tφ65mm19米一對(duì)，滿足定子吊裝負(fù)荷的要求。橋吊大鉤及外加2臺(tái)20t滑輪與專用吊裝扁擔(dān)連接。8.10.250t6×37+1-1870,φ36×500米鋼絲繩纏繞連接。8.11值。9、相關(guān)計(jì)算：9.1.各局部計(jì)算重量

=196000㎏；1行車總重：78000kg, 共2臺(tái)；扁擔(dān)自重:Q2=6800，1件；250t鉤重:Q3=5500，1件；6×37+1-1770,φ65mmQ4=222/根，L=192根；φ36×50：綁扎繩重：Q6=5009.2.鋼絲繩強(qiáng)度校核9.2.11221.6°。9.2.2.6×37+1-1770，φ65mm218.5t。9.2.3.定子轉(zhuǎn)向時(shí),每根鋼絲繩受力為F1:9.2.4.F1=196000/(8×sin68.4°)=263509.2.5.平安系數(shù)K:9.2.6.K=218500/26350=8.29.2.1.當(dāng)轉(zhuǎn)向吊鉤撤除時(shí)，定子起吊鋼絲繩相對(duì)于扁擔(dān)垂直，鋼絲繩吊掛于扁擔(dān)兩端，并加限位裝置以保證鋼絲繩穩(wěn)定，鋼絲繩斜長為6米。如以下圖鋼絲繩角度α為：sinα＝2300/5000＝0.46，固α＝27.4°平安系數(shù)K’：K’=218500×8/〔196000/sin62.6°〕=7.9定子轉(zhuǎn)向及起吊角度，尺寸計(jì)算：發(fā)電機(jī)定子橫向中心線綁扎點(diǎn) 發(fā)電機(jī)定子橫向中心線綁扎點(diǎn)發(fā)電機(jī)定子軸向中心線

發(fā)電機(jī)定子起吊圖(定子轉(zhuǎn)向時(shí)〕

發(fā)電機(jī)定子起吊圖(正常起吊時(shí)〕定子吊裝示意圖：20t滑輪20t滑輪橋吊廠家配鋼絲繩，將20t滑輪與主鉤同時(shí)連接，鋼絲繩由原來12股繩變?yōu)?6股繩。鋼絲繩6×37+1-1780,φ32吊裝扁擔(dān)鋼絲繩6×37+1-1780,φ43定子吊裝用鋼絲6×37+1-1770,φ65吊裝扁擔(dān).6米運(yùn)轉(zhuǎn)層鋼絲繩6×37+1-1870,φ36履帶吊吊鉤卸車轉(zhuǎn)向示意圖扁擔(dān)和250t大鉤連接；9.3.1.鋼絲繩規(guī)格:6×37+1-1870,φ36×50米 在扁擔(dān)梁和主鉤上纏繞12圈,用卡扣將繩頭和固定吊耳連接。9.3.2.鋼絲繩每股繩受力：主鉤鋼絲繩：220t/24=9.2t選用鋼絲繩：6×37＋1-1870,φ36mm，破斷拉力71.4t鋼絲繩的平安系數(shù)K:K=71.4/9.2=7.76×37＋1-1870,φ36mm要求。9.3.起升力量核算：原主鉤滑車組1280T，增加2臺(tái)動(dòng)滑車后，變?yōu)?6股繩?，F(xiàn)作一下比較：1.25起吊重量Q=80×1.25=100鋼絲繩出端頭拉力S：1S=n-(E-1)/(-1)=46.851.06-(1.04-1)/(1-)=8.5噸1其中E1.04，Qn=12起吊定子時(shí)鋼絲繩出端頭拉力S：2S=n(E-1)/2

1.08-(1.04-1)/(1-)=7.5噸其中E為滑車軸子與套綜合摩擦系數(shù)，青銅套取1.0+250t吊鉤+定子重量〕n為鋼絲繩在滑車上有效分支數(shù)為16S1 ＞S2卷揚(yáng)力量滿足要求所以橋吊起升卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)滿足起吊需要。橋吊大鉤鋼絲繩強(qiáng)度校核橋吊大鉤鋼絲繩承受HETW-18-3×19.5-〔3-19W-6+7〕-2160繞按“八八走十六〞的方式穿繞，滑車組滑輪為青銅軸套，那么滑輪的綜合摩擦系數(shù)e=1.04，在吊定子的狀況下，該滑車組鋼絲繩出頭端受力S:S=Q·en-1(e-1)/(en-1)=52.6×1.0488-1(1.04-1)/(1.0488-1)=7.32導(dǎo)向輪上的摩擦力計(jì)算：N=2S〔E-1〕式中：S—走繩拉力，E—滑輪軸與軸套之間的綜合摩擦系數(shù)，承受青銅套時(shí)，E=1.04。代入數(shù)值：N=2×7320×0.04=624，卷揚(yáng)機(jī)出頭拉力,g取9.8N/KgT=〔S+N〕×g=〔7320+624〕×9.8=77851.2N，那么S1 ＞T滿足要求。動(dòng)滑輪綁扎鋼絲繩的核算：選用6×37＋1-1870,φ32mm破斷拉力為56.4t的鋼絲繩?；喤c扁擔(dān)間鋼2413.75t所以平安系數(shù)K＝4×56.4/13.75=16.4倍，固平用。橋吊大鉤與定子吊裝扁擔(dān)的綁扎鋼絲繩的核算：選用6×37＋1-1870,φ43mm97.15t和鋼絲繩。橋吊大鉤與扁擔(dān)4882.5t所以平安系數(shù)K＝8×97.15/82.5=9.42倍，固平用。定滑輪固定用吊耳承重計(jì)算350φ350φ02200730如圖定滑輪固定用吊耳其中心吊孔處的最大許用應(yīng)力為1400kg/cm2那么單1400×21＝29.4t，那么吊耳可承受58.8t吊耳在吊定子過110t/7=15.7t定子起吊高度校核吊車大鉤提上升度為:24m,吊車扁擔(dān)下方距離12.6m11.4吊裝扁擔(dān)的高度:1200mm綁扎鋼絲繩的凈高:4400mm定子吊點(diǎn)與底座的凈高:2023mm起吊時(shí)大鉤與扁擔(dān)之間距離為：100mm增加兩對(duì)滑輪組后吊車大鉤提上升度核實(shí)吊車大鉤原提上升度為:24m原提升繩的根數(shù):12根增加兩對(duì)滑輪組后提升繩的根數(shù):16根增加兩對(duì)滑輪組后吊車大鉤提上升度:24×12/16=18m4m4.4m，扁擔(dān)高為1.2m,所以最低點(diǎn)吊裝高度為h=24m-2m+4.4m+1.2m=16.4m<18m,滿足吊裝高度的需要。9.5.扁擔(dān)強(qiáng)度校核起吊扁擔(dān)構(gòu)造計(jì)算：載荷分析扁擔(dān)承受的外載荷為：P=K*K*G；式中：K——?jiǎng)虞d系數(shù),取K=1.1，K1 2 1 1 2——不均勻系數(shù),取K=1.05，G——定子、鉤子千斤繩等重量:G=198t〔G2+G+G+GP=KKG=1.1.0×205=236.8t1 2扁擔(dān)自重：q=7.8×10-5×2(3×60+2.5×114)≈7.25kg/cm。扁擔(dān)受力圖如下：FF3 3定子吊裝時(shí)扁擔(dān)受力分析：FF3 3F4定子轉(zhuǎn)向時(shí)扁擔(dān)受力分析：F4強(qiáng)度校核(g=10N/kg)依據(jù)扁擔(dān)受力分析得出：中心最大彎矩M =2050KN·m；兩端最大剪力V =1025K中心，最大抗max maxI=2×(60×/12+58.×60×3)+2×2.5×14/12=1849320㎝；x中心截面抗彎模量：Wx

=I/60=308223x最大剪應(yīng)力處：面積矩：SX=60×3×〔60-1.5〕×2=21060㎝3最大正應(yīng)力強(qiáng)度校核σmax=Mmax/W=2050×106/30822×103=66.52Mpa＜[σ]=155Mpa最大彎矩處強(qiáng)度滿足！最大剪應(yīng)力強(qiáng)度校核τmax=Vmax×SX/b×Ix=1025×103×21060×103/50×1849320×104=48.67Mpa＜[τ]=90Mpa9.6.1.行車最大輪壓計(jì)算小車自重g=22t行車總重G=78t定子起吊位置距A13米，距B17米所以最大輪壓在A排墻側(cè)Q吊=P/2+g=205/2+22=124.5t支座反力:A排=70.54t=691.292KNB排=53.96t=528.808KN外加載荷在AP1=691.292/4=172.823KN＜310KN(行車設(shè)計(jì)最大輪壓)。對(duì)BP2=528.808/4=132.202KN＜310KN(行車設(shè)計(jì)最大輪壓)。所以大車設(shè)計(jì)輪壓滿足要求。9.6.2.小車最大輪壓計(jì)算如下：小車自重：22t。吊裝重量：205t。小車的反支力：22+102.5=124.5t所以小車承受的最大輪壓為：P3=124.5t8組支撐。來滿足吊裝要求。10、平安措施及文明施工：施工前做好技術(shù)交底工作，使施工人員了解施工過程的內(nèi)容、本卷須知和 預(yù)備工作，同時(shí)成立吊裝指揮小組，負(fù)責(zé)整個(gè)過程的指揮工作；安裝吊裝扁擔(dān)時(shí)，在平安上要引起高度重視，高空作業(yè)的工作范圍應(yīng)搭設(shè)腳手架、爬梯及設(shè)置圍攔，對(duì)應(yīng)的地面區(qū)域設(shè)明確的警示標(biāo)識(shí)，如平安護(hù)攔、彩色繩索及警示牌等；組裝完的構(gòu)架、要經(jīng)過質(zhì)量、平安檢查人員驗(yàn)收合格；在重物起吊前應(yīng)對(duì)組件認(rèn)真檢查，吊點(diǎn)是否正確牢靠、查吊運(yùn)過程有無障礙物等；吊車在吊裝過程中要有人監(jiān)護(hù)車體是否與四周建筑物相碰,參與工作的人員要相互協(xié)調(diào)在信號(hào)明確的狀況下依據(jù)統(tǒng)一指揮進(jìn)展作業(yè)；在吊物下方不得站人和行走，人不得隨吊件上下，不準(zhǔn)上下拋擲物件，吊運(yùn)過程的每個(gè)環(huán)節(jié)，都應(yīng)有人監(jiān)護(hù)，覺察特別準(zhǔn)時(shí)匯報(bào)；高空作業(yè)人員必需戴好平安帽、佩戴平安帶等；高空行走鋼梁時(shí)應(yīng)拉好平安繩并掛好平安網(wǎng)，并同