汽車(chē)維修工高級(jí)復(fù)習(xí)題（含答案）1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于()r/min。A、100B、50C、80D、150答案：B2、按照規(guī)定斷電之后要等待（）時(shí)間能確保電源切斷。A、1分鐘B、15分鐘C、3分鐘D、5分鐘答案：D3、同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸燃燒室容積差一般不大于其平均值的()。A、４％B、５％C、３％D、６％答案：A4、電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由()決定A、噴油時(shí)間B、進(jìn)氣管真空C、系統(tǒng)油壓D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流答案：A5、關(guān)于汽車(chē)空調(diào)的制冷原理，以下哪種說(shuō)法不正確(D)。A、壓縮機(jī)對(duì)制冷劑加壓升溫使其在制冷系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)B、冷凝器將氣態(tài)制冷劑變成液態(tài)C、膨脹閥可防止壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后制冷劑倒流D、蒸發(fā)器將氣態(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)答案：D6、以下哪個(gè)不是驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志()。A、減速器器齒輪惡性磨損B、差速器殼支承軸承響C、橋殼破裂、變形D、半軸套管承孔磨損逾限答案：B7、混合加熱理論循環(huán)中，如壓縮比與總加熱量為定值，若壓力開(kāi)高比增加，則熱效率()。A、不變B、變高C、變低D、先變高后變低答案：B8、將單排行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒圈固定，以太陽(yáng)輪為主動(dòng)輪，行星架為從動(dòng)輪，此時(shí)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)（）傳動(dòng)。A、減速B、加速C、直接檔D、不確定答案：A9、SOC是能源管理系統(tǒng)檢測(cè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。SOC是指（）A、荷電狀態(tài)B、系統(tǒng)芯片C、呼救信號(hào)D、續(xù)航里程答案：A10、職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有()的特點(diǎn)。A、明確的規(guī)定性B、高度的強(qiáng)制性C、通用性D、自愿性答案：A11、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損量檢查可用()進(jìn)行。A、千分尺B、游標(biāo)卡尺C、百分表D、厚薄規(guī)答案：A12、在我國(guó)東北、西北及華北等地區(qū)環(huán)境最低氣溫在-35°以上的嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)選用()號(hào)冷卻液。A、-20B、-25C、-35D、-45答案：D13、()平衡機(jī)按靜平衡原理工作。A、就車(chē)式B、離車(chē)式C、液壓式D、A或B答案：A14、下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是()。A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘”C、勤勞節(jié)儉符合可持續(xù)發(fā)展的要求D、“節(jié)省一塊錢(qián)，就等于凈賺一塊錢(qián)”答案：A15、關(guān)于汽車(chē)空調(diào)中的冷凝器，以下哪種說(shuō)法正確()。A、冷凝器不是一種熱交換器B、冷凝器能將液態(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)C、小轎車(chē)的冷凝器多裝在水箱前面D、汽車(chē)上用的冷凝器都是管片式結(jié)構(gòu)答案：C16、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是()。A、互利互惠，平均分配B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事答案：B17、電動(dòng)汽車(chē)上的動(dòng)力電池組的總電壓可以達(dá)到（）A、36-88VB、420-500VC、90-400VD、12-35V答案：C18、焊接時(shí)，一次施焊長(zhǎng)度越長(zhǎng)，焊接應(yīng)力()。A、越大B、越小C、不變D、無(wú)變化答案：A19、汽車(chē)加速行駛時(shí)()。A、Ft≥Ff+Fw+Fi+FjB、Ft=Ff+Fi+FjC、Ft>Ff+Fw+Fi+FjD、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj答案：B20、溫度傳感器是()傳感器。A、生物B、化學(xué)C、生物和化學(xué)D、物理答案：D21、汽車(chē)和無(wú)軌電車(chē)車(chē)輪阻滯力均不得大于該軸荷的()。A、2％B、5％C、7％D、10％答案：B22、()將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。A、液壓泵B、液壓缸C、壓力閥D、方向閥答案：B23、影響排放中有害氣體的生成因素有（）。A、空燃比和點(diǎn)火時(shí)刻B、怠速時(shí)刻C、汽車(chē)制動(dòng)D、廢氣再循環(huán)答案：A24、對(duì)于汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，以下哪種說(shuō)法不正確()。A、按工作原理，制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可分為反作用力式和慣性式B、反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車(chē)車(chē)輪的制動(dòng)力C、慣性式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車(chē)的制動(dòng)距離D、反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車(chē)的制動(dòng)距離答案：D25、轉(zhuǎn)向扭矩傳感器由力矩傳感器和（）傳感器組成。A、旋轉(zhuǎn)角度B、旋轉(zhuǎn)方向C、旋轉(zhuǎn)速度D、以上都不對(duì)答案：C26、當(dāng)()時(shí)，Rδ>R稱不足轉(zhuǎn)向。A、δ1>δ2B、δ1<δ2C、δ1=δ2D、δ1>δ答案：A27、對(duì)于汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，以下哪種說(shuō)法正確()。A、反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車(chē)車(chē)輪的制動(dòng)力B、反作用力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車(chē)的制動(dòng)距離C、反作用力式試驗(yàn)臺(tái)操作方便但比慣性式試驗(yàn)臺(tái)復(fù)雜D、慣性式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車(chē)車(chē)輪的制動(dòng)力答案：A28、安全氣囊是通過(guò)（）吸收沖擊能量的。A、氣袋的排氣節(jié)流阻尼B、氣袋的沖氣過(guò)程C、氣體的緩沖D、氣囊的柔軟表面答案：A29、發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先應(yīng)()。A、迅速脫離電源B、將觸電者拉開(kāi)C、立即叫人D、報(bào)警答案：A30、()回路是實(shí)現(xiàn)液壓放大的回路。A、調(diào)壓B、減壓C、增壓D、換向答案：C31、汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性是指()。A、迅速減直至停車(chē)的能力B、汽車(chē)能夠確切地響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力C、汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)按指定軌跡行駛的能力D、汽車(chē)受到外界擾動(dòng)后恢復(fù)原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力答案：C32、汽油機(jī)爆震燃燒容易發(fā)生在()。A、高速大負(fù)荷工況B、低速大負(fù)荷工況C、低速小負(fù)荷工況D、中速小負(fù)荷工況答案：B33、汽車(chē)過(guò)多轉(zhuǎn)向特性()。A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕便B、能使車(chē)輪自動(dòng)回正C、會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑D、為理想轉(zhuǎn)向特性答案：C34、在發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件中，()是采用球墨鑄鐵制造的。A、曲軸B、缸體C、凸輪軸D、汽缸答案：A35、發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒(méi)有上升，說(shuō)明()。A、電路限流作用失效B、點(diǎn)火線圈損壞C、高壓線損壞D、傳感器故障答案：A36、柴油機(jī)燃燒室制成各種形狀的目的主要在于控制()。A、燃燒室散熱面積B、一定的壓縮比C、恰當(dāng)?shù)臏u流與油膜D、燃燒室內(nèi)的溫度和壓力答案：C37、關(guān)于ABS中的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，以下哪種說(shuō)法正確()。A、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來(lái)調(diào)整制動(dòng)總泵的油壓B、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來(lái)調(diào)整制動(dòng)分泵的油壓C、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來(lái)調(diào)整制動(dòng)總泵和分泵中的油壓D、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來(lái)調(diào)整整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中的油壓答案：C38、滑脂槍用于加注()。A、潤(rùn)滑油B、潤(rùn)滑脂C、機(jī)油D、齒輪油答案：B39、安裝桑塔納2000型轎車(chē)AFE發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與()平面標(biāo)記對(duì)齊。A、曲軸齒輪B、氣門(mén)室罩蓋C、V型帶輪盤(pán)D、齒帶張緊輪答案：B40、下列說(shuō)法中不是汽車(chē)制動(dòng)跑偏主要原因的是()。A、汽車(chē)左右車(chē)輪制動(dòng)力相差太大，超過(guò)15％B、汽車(chē)左右車(chē)輪制動(dòng)力相差太小，在5％左右C、懸架導(dǎo)向桿與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動(dòng)上不協(xié)調(diào)D、汽車(chē)轉(zhuǎn)向左右輪的制動(dòng)器制動(dòng)力不等答案：B41、下列選項(xiàng)中，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)的是()。A、油耗率B、加速性能C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率D、底盤(pán)測(cè)功答案：A42、解放CA109型汽車(chē)變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般為()mm。A、0.15～0.50B、0.10～0.25C、0.05～0.15D、0.10～0.40答案：D43、自動(dòng)變速器根據(jù)下面哪兩個(gè)信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)換檔()。A、車(chē)速及節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷信號(hào)C、車(chē)速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)D、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信號(hào)答案：A44、超大規(guī)模集成電路是指每片上集成度達(dá)()個(gè)元器件以上的集成電路。A、100B、1000C、10000D、100000答案：D45、下列關(guān)于汽車(chē)制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑關(guān)系的說(shuō)法中，正確的是()。A、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑B、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏C、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑D、二者在概念上是一致的答案：C46、汽車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)力()。A、隨踏板力增加而增加B、與地面制動(dòng)力同步增長(zhǎng)C、與附著力有關(guān)D、始終小于附著力答案：A47、電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由()決定A、噴油時(shí)間B、進(jìn)氣管真空C、系統(tǒng)油壓D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流答案：A48、甲認(rèn)為由于主銷(xiāo)后傾，汽車(chē)直線行駛穩(wěn)定性增加了，乙認(rèn)為那是主銷(xiāo)內(nèi)傾的原因，你認(rèn)為()。A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都不對(duì)D、甲乙都對(duì)答案：D49、由柴油機(jī)負(fù)荷特性可知，隨功率的增加排氣煙度()。A、增加B、減小C、與速度成正比D、與速度成反比答案：A50、超速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、停止噴油B、停止點(diǎn)火C、熄火D、加濃噴油答案：A51、對(duì)于油耗計(jì)，以下哪種說(shuō)法不正確()。A、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量，通常采用容積式或重量式油耗計(jì)測(cè)量B、平衡電橋式油耗計(jì)由橋式電路、車(chē)速表、流量計(jì)和電流表所組成C、橋式電路的一只可調(diào)電阻臂裝在車(chē)速表中D、平衡電橋式油耗計(jì)是測(cè)定汽車(chē)每消耗單位容積燃料所行駛的里程答案：C52、對(duì)于配氣相位的檢查，以下說(shuō)法正確的是()。A、應(yīng)該在氣門(mén)間隙調(diào)整前檢查B、應(yīng)該在氣門(mén)間隙調(diào)整后檢查C、應(yīng)該在氣門(mén)間隙調(diào)整過(guò)程中檢查D、無(wú)具體要求答案：A53、下面哪種情況是制動(dòng)的較佳狀態(tài)()。A、前輪先抱死滑拖，然后后輪抱死滑拖B、前、后輪同時(shí)抱死滑拖C、后輪先抱死滑拖D、前、后輪均未抱死滾動(dòng)答案：B54、裝配工作效率不用()作為指標(biāo)評(píng)價(jià)。A、工時(shí)B、成本C、機(jī)械化程度D、裝配質(zhì)量答案：C55、發(fā)動(dòng)機(jī)()時(shí)，必須暫時(shí)將附加電阻短路。A、啟動(dòng)B、加速C、減速D、運(yùn)轉(zhuǎn)答案：A56、汽車(chē)傳動(dòng)軸組裝和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸檢驗(yàn)后，還必須進(jìn)行()。A、動(dòng)平衡試驗(yàn)B、傳動(dòng)試驗(yàn)C、裝車(chē)試驗(yàn)D、整體檢驗(yàn)答案：A57、下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是()。A、用銅絲代替保險(xiǎn)絲B、電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)維修C、用水沖洗電氣設(shè)備D、電氣裝置由專(zhuān)業(yè)電工進(jìn)行安裝或修理答案：D58、傳動(dòng)軸由于零件的磨損、變形及安裝位置不正確等會(huì)使得傳動(dòng)軸的臨界轉(zhuǎn)速()。A、降低B、提高C、不變D、不確定答案：A59、在用車(chē)輛的制動(dòng)力應(yīng)不低于原廠設(shè)計(jì)制動(dòng)力的()。A、70％B、80％C、90％D、95％答案：C60、能量管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的智能核心，其英文表示為（）。A、BJBB、BMSC、PTCD、LE答案：B61、日常維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以（）為中心內(nèi)容。A、整修B、檢查C、調(diào)整D、清潔E、換裝答案：BC62、變速器的作用包括（）。A、降速B、增扭C、降低排放D、改變傳動(dòng)方向E、以上都對(duì)答案：ABD63、從侍服油缸作用孔吹入壓縮空氣，制動(dòng)帶應(yīng)該()。A、產(chǎn)生制動(dòng)B、解除制動(dòng)C、不動(dòng)D、抱緊制動(dòng)鼓E、軸向移動(dòng)答案：AD64、判斷節(jié)溫器是否打開(kāi)，可以采用（）的方法進(jìn)行診斷。A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，用手觸摸散熱器上部的軟管B、感覺(jué)一下暖風(fēng)加熱器芯有無(wú)熱氣散出C、拆下節(jié)溫器，將其放入水中進(jìn)行測(cè)試D、發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)觀察散熱器內(nèi)冷卻液的運(yùn)動(dòng)情況E、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。答案：ACD65、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行（）等。A、無(wú)負(fù)荷測(cè)功B、點(diǎn)火系統(tǒng)測(cè)試C、各缸工作均勻性測(cè)試D、排氣分析E、時(shí)效處理答案：ABCD66、汽車(chē)電路圖的表達(dá)方式通常有（）種方式。A、原理圖B、線路圖C、線束圖D、PDM圖E、全視圖答案：ABC67、點(diǎn)火提前角的控制方法通常有（）。A、開(kāi)環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、機(jī)械控制D、電子控制E、電壓控制答案：AB68、生產(chǎn)中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行已定的工藝規(guī)程，否則會(huì)引起（）。A、產(chǎn)量明顯下降B、使生產(chǎn)陷入混亂狀態(tài)C、生產(chǎn)效率顯著降低D、產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)重下降答案：BCD69、蓄電池的共用（）。A、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)B、備用供電C、儲(chǔ)存電能D、協(xié)同供電E、穩(wěn)定電源電壓、保護(hù)電子設(shè)備答案：ABCDE70、GPS由（）這幾大部分組成。A、鉛酸蓄電池B、空間衛(wèi)星部分C、用戶接收機(jī)D、地面控制部分E、鎳鎘電池答案：BCD71、()通常把兩個(gè)同頻率的正弦量的相位之差稱為相位差。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一值時(shí)，耗油率達(dá)到最低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73、汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)和冷凝器類(lèi)似，由鋁制芯管和散熱片組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74、()貨車(chē)車(chē)身總成大修條件是底板、欄板破損、銹蝕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75、發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為＋0.5mm、+1.00mm、+1.50mm