郵政物流的電子信息化發(fā)展分析-電子商務(wù)物流摘要：郵政物流作為我國物流行業(yè)中的大型企業(yè)，已經(jīng)取得了一些電子信息化建設(shè)的初步成果。本文根據(jù)郵政物流電子信息化的現(xiàn)狀，總結(jié)了電子信息化給郵政物流帶來的好處，針對郵政物流開展電子信息化過程中存在的問題提出了相應(yīng)的措施倡議。關(guān)鍵詞：郵政物流電子信息化開展問題倡議郵政物流電子信息化的現(xiàn)狀r>電子信息化是現(xiàn)代物流的開展方向。郵政物流的電子信息化應(yīng)用，主要表現(xiàn)在利用先進(jìn)的電子信息技術(shù)伎倆對貫通于物流過程中的有用信息進(jìn)行收集、整理、匯總、辨析、分類、查詢等信息處理相關(guān)活動，從而掌控物流商品流通過程的全控制，最大限度地實(shí)現(xiàn)降低本錢、提高經(jīng)營效益的現(xiàn)代化管理活動。2008年10月，第七屆中國計算機(jī)大會在浙江杭州召開，中國郵政集團(tuán)公司應(yīng)邀加入了此次大會，并在IT科學(xué)技術(shù)成果展覽中展示了郵政信息化的建設(shè)成果。在郵政信息化成果展區(qū)，郵政向廣闊的參與者展示了郵政信息網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)、網(wǎng)點(diǎn)分布情況，金融、郵務(wù)、電子商務(wù)、速遞物流、經(jīng)營管理五大類撐持郵政各項(xiàng)業(yè)務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)功能和優(yōu)勢。通過實(shí)際操作演示和視頻短片，生動介紹了基于郵政速遞物流平臺的農(nóng)資連鎖配送系統(tǒng)、基于郵政電子商務(wù)平臺的愛心包裹工程以及郵政金融業(yè)務(wù)處理、風(fēng)險管控、渠道和經(jīng)營管理等信息系統(tǒng)撐持體系；特別展示了數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)以及RFID技術(shù)等在郵政行業(yè)的應(yīng)用范例。這些展覽和演示，生動再現(xiàn)了郵政通過信息化伎倆，提高內(nèi)部生產(chǎn)效率，加快業(yè)務(wù)品種開發(fā)，豐盛效勞客戶渠道，推動企業(yè)創(chuàng)新的郵政信息化開展歷程。通過郵政集團(tuán)公司龐大的效勞與信息網(wǎng)絡(luò)體系，使得通過郵政物流系統(tǒng)進(jìn)行農(nóng)資配送成為可能，郵政建立的以農(nóng)資為主要配送對象的物流連鎖配送業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的應(yīng)用，對經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)的開展起到了很好的支持作用。在郵政物流信息系統(tǒng)中擁有極為豐盛的數(shù)據(jù)信息資源，對于小企業(yè)的營銷管理、銷售效勞可以起到很好的撐持作用。

郵政企業(yè)的信息化建設(shè)是帶有一定難度的變革。為了適應(yīng)越來越大的物流量，電子信息化在郵政物流中的應(yīng)用也日漸顯著。郵政物流在電子信息技術(shù)的撐持下，可以分明地知道現(xiàn)實(shí)的市場需求。對于包括函件業(yè)務(wù)、包件業(yè)務(wù)、速遞業(yè)務(wù)和現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)等業(yè)務(wù)的運(yùn)行來說，郵政物流已經(jīng)開始依靠信息流對物流業(yè)務(wù)的撐持，采取了物流、信息流、資金流“三流合一〞的運(yùn)行模式。在物流電子信息化良好的開展前景吸引下，國內(nèi)已經(jīng)有許多省市的郵政物流參與投入。比方說廣東郵政，率先確立了“改造傳統(tǒng)郵政，建設(shè)電子郵政，開展網(wǎng)絡(luò)郵政〞的“三跨躍〞開展思路，在電子信息化建設(shè)的道路上實(shí)現(xiàn)了整體推進(jìn)。用電子信息技術(shù)把分散在不同空間、時間、部門、環(huán)節(jié)的資源鏈合在一起，通過建立健全業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、管理制度與流程等規(guī)范體系，實(shí)現(xiàn)了郵政物流內(nèi)部各應(yīng)用系統(tǒng)的有機(jī)整合、完全協(xié)同。由于電子信息化開展是郵政物流提升核心競爭力的關(guān)鍵因素，所以電子信息化是郵政物流必須邁過的一道坎，電子信息化在郵政物流中的開展應(yīng)用是企業(yè)自身開展的需要，也是一種必然。在郵政物流的不斷建設(shè)開展過程中，我國郵政物流的電子信息化已經(jīng)建立了一種根本的模型，開始了有效的運(yùn)作與探索。

郵政物流電子信息化所具有的優(yōu)勢

實(shí)現(xiàn)郵政物流資源的高度整合。郵政物流主要有五個局部，包括同城物流配送平臺、物流倉儲轉(zhuǎn)運(yùn)平臺、物流運(yùn)輸平臺、物流信息平臺、物流支付平臺等幾個平臺。對于每個平臺而言，都有其獨(dú)特的功能。但是相對而言，其各個平臺都是獨(dú)立的，并沒有相互之間的溝通與合作。如果電子信息化在郵政物流中得到全面的應(yīng)用，則這幾個平臺將會建立密切的聯(lián)系，這樣一來，對于郵政物流而言，便可實(shí)現(xiàn)郵政人、財、物和辦公信息的共享，實(shí)現(xiàn)平臺的整合，最終實(shí)現(xiàn)資源的整合。

提高郵政物流的工作效率。如果郵政物流實(shí)現(xiàn)了電子信息化，則將大大的縮短物流工作流程，提高物流效率，為客戶提供更大的方便。示例，在傳統(tǒng)的快遞包裹業(yè)務(wù)中，為了監(jiān)控包裹的走向及準(zhǔn)確的配送地址，通常需要屢次掃描包裹上的條形碼，工作效率較低，容易出現(xiàn)過失。當(dāng)這一過程通過物流信息系統(tǒng)來完成的話，則工作人員可以隨時通過對信息系統(tǒng)進(jìn)行查詢來得知包裹的相關(guān)信息，客戶也可以隨時通過網(wǎng)絡(luò)了解到包裹的在途狀態(tài)。通過電子信息化作業(yè)，郵政物流的工作效率得到了極大的提高。

增強(qiáng)郵政物流的競爭優(yōu)勢。中國作為全球最有經(jīng)濟(jì)力地區(qū)之一，不僅有著良好的經(jīng)濟(jì)開展前景，還有著最大的消費(fèi)市場。在全球經(jīng)濟(jì)化越來越顯著的今天，很多的跨國公司都有意將制造中心和采購中心向中國轉(zhuǎn)移，而國內(nèi)的一些大型企業(yè)那么轉(zhuǎn)向國外市場，國際

貿(mào)易的增長帶來了對物流高質(zhì)量效勞的現(xiàn)實(shí)需求。這就要求物流公司建立一套完整、高效、便捷的現(xiàn)代化電子化信息系統(tǒng)。而我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀是物流企業(yè)普遍功能單一、規(guī)模普遍較《Ｓ收锪髡米プ≌庖渙薊ü⒄溝繾有畔⒒孕畔⒓際蹺渥白隕恚峁└嗟腦鮒搗瘢湍芪誦木赫Φ奶嶸螄錄崾檔幕《取得良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。如果電子信息化在郵政物流系統(tǒng)中得到良好的應(yīng)用，則首先帶來的便是良好的經(jīng)濟(jì)效益。資源的整合、平臺的共享、效勞的完善、信息的暢通，勢必節(jié)約大量的勞動力，從基本上實(shí)現(xiàn)節(jié)約。隨之而來的，便是郵政系統(tǒng)新的利潤增長點(diǎn)的出現(xiàn)，在保持郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)如報刊發(fā)行、函件、包裹、匯兌、速遞、集郵、廣告等的正常運(yùn)行盈利外，以郵政物流配送為根底的電子商務(wù)業(yè)務(wù)將成為新的利潤增長點(diǎn)。郵政物流的電子信息化開展應(yīng)用，在取得良好的經(jīng)濟(jì)效益外，郵政綜合效勞稱心度也將得到很大的提高，會進(jìn)一步提升郵政物流良好的社會效益。照此開展，將會使郵政物流的客戶感覺越來越方便，從而郵政將會開拓更多的領(lǐng)域，使郵政物流的路子越來越寬，使客戶的稱心度越來越高。

郵政物流電子信息化建設(shè)存在的問題

局部企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對于電子信息化的認(rèn)識缺乏。在郵政物流的信息化開展過程中，局部地方郵政的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層存在著認(rèn)識缺乏的問題。多數(shù)地方郵政企業(yè)對于傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)的重視程度很高，熱衷于開發(fā)傳統(tǒng)郵政市場，沒有認(rèn)識到發(fā)展現(xiàn)代信息化物流是郵政企業(yè)的一個新利潤增長點(diǎn)，沒有把電子信息貫通于郵政物流運(yùn)作的全過程中來。也沒能利用電子信息系統(tǒng)強(qiáng)大的信息功能加強(qiáng)內(nèi)部部門與外部企業(yè)之間的聯(lián)系與協(xié)作。沒有一個完善統(tǒng)一的電子信息化系統(tǒng)。由于在郵政集團(tuán)中存在多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)，目前在郵政物流信息系統(tǒng)內(nèi)有多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)在運(yùn)行，如EMS系統(tǒng)、中郵快件系統(tǒng)、互聯(lián)互通系統(tǒng)等。這些業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間往往沒有搞好互聯(lián)互通，造成條塊分割太多。郵政物流的工作人員完成一項(xiàng)業(yè)務(wù)工作往往需要在一臺電腦上屢次切換系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)，過程繁瑣。其次，各個地方郵政物流支局的信息系統(tǒng)版本并不統(tǒng)一，或者使用的是自行開發(fā)的信息系統(tǒng)。在功能、接口、數(shù)據(jù)格式等方面有很大的差別，造成了相關(guān)物流業(yè)務(wù)運(yùn)行過程中在管理和調(diào)度上的難題。

平安控制系統(tǒng)不足統(tǒng)一管理。在物流電子信息系統(tǒng)中，平安性是一個很重要的指標(biāo)。由于郵政物流各地方支局之間條塊分割現(xiàn)象存在，造成整個郵政物流電子信息系統(tǒng)的平安控制系統(tǒng)不足統(tǒng)一管理。在跨區(qū)域的物流業(yè)務(wù)中，工作人員往往需要在多處進(jìn)行登錄才能完成，造成了工作效率低下，平安性不高。

部門間物流數(shù)據(jù)未能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。在郵政系統(tǒng)內(nèi)部，由于營業(yè)部門、分揀處理部門、財務(wù)部門等部門的信息系統(tǒng)未能聯(lián)網(wǎng)，物流數(shù)據(jù)往往要進(jìn)行兩次以上的重復(fù)錄入。營業(yè)部門的收件信息不能傳到分揀處理中心，造成分揀處理中心需要重做一次錄入工作，再一次掃描條碼等。物流數(shù)據(jù)的屢次重復(fù)錄入容易導(dǎo)致出錯的幾率增加。

片面追求信息化造成資源浪費(fèi)。由于郵政物流沒有一個統(tǒng)一完善的物流信息系統(tǒng)，各個地方支局都在進(jìn)行信息系統(tǒng)的開發(fā)建設(shè)，重復(fù)開發(fā)造成了一定的資源浪費(fèi)。有些地方支局在開發(fā)物流信息系統(tǒng)過程中脫離了實(shí)際工作的需要，對系統(tǒng)貪大求全，設(shè)計的有些功能不適用或基本用不上，造成了開發(fā)的經(jīng)濟(jì)本錢過高。

對信息化專門人才不夠重視。郵政物流開展電子信息化離不開專門人才，由于郵政物流還存在著一些老的國有企業(yè)的一些弊病，人事制度、薪酬制度不足創(chuàng)新，對于開發(fā)電子信息系統(tǒng)專業(yè)人員的吸引力還不夠。信息化專門人才的不足導(dǎo)致了郵政物流的電子信息化開展建設(shè)不能很好地進(jìn)行。

郵政物流開展電子信息化技術(shù)的措施倡議

對于開展電子信息化過程中面臨的困難，需要郵政物流逐一的去克服。只有解決了以上問題，郵政物流的電子信息化之路才會加快腳步，才能進(jìn)一步的做大做強(qiáng)。對于郵政物流開展電子信息化技術(shù)的措施倡議，主要有下列幾點(diǎn)：

改變郵政物流管理層對電子信息化改造的畏難情緒。郵政物流的管理者在進(jìn)行電子信息化改造的過程中，要充沛了解電子信息化對物流運(yùn)作帶來的優(yōu)勢，并不斷加強(qiáng)對電子信息技術(shù)的學(xué)習(xí)。不要把電子信息技術(shù)看成是高科技的產(chǎn)物，不要帶有畏難情緒。只有這樣，才能發(fā)揮出電子信息技術(shù)對郵政物流的促進(jìn)作用，給企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。

建立完善的物流電子信息系統(tǒng)。郵政物流的電子信息化開展，必須要打破條塊分割，加強(qiáng)集團(tuán)的整體管理。對企業(yè)信息化開展的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查了解并排序。首先應(yīng)建立起根底信息網(wǎng)絡(luò)和客戶效勞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并隨著應(yīng)用的發(fā)

展，逐步進(jìn)行優(yōu)化和擴(kuò)建。其次要建立信息網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行維護(hù)的相關(guān)機(jī)制，解決網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中的突發(fā)事件和問題。最后要對郵政各個地方支局的信息化作業(yè)進(jìn)行規(guī)范化，最終建立一個統(tǒng)一完善的郵政物流電子信息系統(tǒng)。適時適度地開展電子信息技術(shù)。郵政物流實(shí)現(xiàn)電子技術(shù)信息化是一種伎倆，而不是一種目的。所以郵政物流的電子信息化開展應(yīng)用，必須根據(jù)業(yè)務(wù)實(shí)際和自身生存開展的需要，適時適度地開展電子信息技術(shù)。要綜合考慮電子信息化項(xiàng)目建設(shè)所需的專業(yè)人才、組織管理、規(guī)劃建設(shè)等是否配套，在明確了信息系統(tǒng)對經(jīng)濟(jì)效益的增長后有的放矢地進(jìn)行系統(tǒng)的開發(fā)，防止盲目投入與重復(fù)開發(fā)。

加大對電子信息化專業(yè)人才的引進(jìn)。對于每一個企業(yè)來說，人才都是開展的根底，也是創(chuàng)新的前提。郵政作為傳統(tǒng)的國有大型企業(yè)，開展電子信息技術(shù)是一門新的學(xué)問，需要的是精通電子信息技術(shù)的專業(yè)人才。在電子信息化的開展過程中，必須要制定相關(guān)的企業(yè)政策制度，適當(dāng)?shù)亟o予信息部門相應(yīng)的重視，加大對信息技術(shù)專業(yè)人才的引進(jìn)力度，出臺相應(yīng)的獎勵政策。

做好對電子信息化開展的規(guī)劃與管理。由于郵政內(nèi)部部門、地方支局較多，郵政物流電子信息化的開展必須重視系統(tǒng)整體的規(guī)劃與管理。這就提出了另外的一個要求，要求郵政物流的管理者除了了解郵政本身的知識外，還要了解相關(guān)的電子信息技術(shù)，這樣才能掌握最新的信息技術(shù)及設(shè)備，只有這樣，郵政物流的電子信息化才會與其它部門的開發(fā)相匹配。

加強(qiáng)電子信息化開展過程中的合作。對于郵政物流而言，電子技術(shù)信息化并不是一個獨(dú)立的系統(tǒng)，這就需要郵政物流集成優(yōu)勢，合理配置資源，發(fā)揮各部門的調(diào)控能力，為郵政物流的內(nèi)部整合與外部協(xié)作搭建一個良好的平臺。要做好企業(yè)內(nèi)部及外部的信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通工作，與外部企業(yè)進(jìn)行廣泛的合作，進(jìn)一步加快郵政物流信息化開展的步伐。

結(jié)論

我國郵政物流的電子信息化，是社會經(jīng)濟(jì)開展的必然要求，