昨天有客官給大大提建議說：“大大不能只發(fā)復(fù)古的文章，我們這些野迷送上2016CRF1000L詳細文章和CRF450RALLY狂踏板迷看樓下那篇文章，給量身定制的，喜歡就轉(zhuǎn)發(fā)一下與近年流行採用前后17吋街車輪框的多用途車不同，配備前后21吋18吋正宗越野輪框的HondaCRF1000LAfricaTwin，是真正攀山涉水的近年高頭大馬的多用途車種極受歐美市場歡迎，固此HONDA復(fù)興當(dāng)年霸達卡(達客爾)拉力賽的AfricaTwin重投市場。事實上新舊AfricaTwin方面不可相題并論，舊款是採用V2引擎，新車則採用更大排氣的直2引擎，其中一款還配備轉(zhuǎn)檔敏捷及順暢的DCT80年代，HONDA製造純種越野戰(zhàn)車NXR750V，其后製造更大排氣的NXR800V，參加全球最艱難的達卡(達客爾)拉力賽，一鳴驚人的HONDA1986－1989的4連冠神話。當(dāng)年參賽戰(zhàn)車已使用取得專利的PRO-LINKPRO-LINK最先用於HONDA的越野車上，之后才引進至HONDA的GP500連奪四年達卡耐力賽冠軍的HONDA2013達卡拉力賽，HRC以HONDACRF450為藍本，創(chuàng)造參賽的CRF450Rally（右），而巨型車頭上是裝有 定位及閱讀賽事路線的儀器連奪四年達卡耐力賽冠軍的HONDA於1988年推出市販版HondaXRV650AfricaTwin，1990年推出更大排氣的XRV750AfricaTwin，20032014，HONDACRF1000LAfricaTwin原型車，旁為兩臺昔日及HONDA達卡戰(zhàn)車，TrunAdventure是形容新車是真正車。當(dāng)年的AfricaTwin採用V222015年AfricaTwin合器版本，外型與HONDA達卡戰(zhàn)車CRF450Rally很相似。先來看個CRF450RALLY的與大自然較量的比賽。由於賽事自80年代受到車迷關(guān)注，因此吸引HONDA參與并一而紅，寫下連奪1986－1989冠軍的輝煌成就，可惜光輝過后HONDA也隨即退下火線，直至2013年才賽事。Motogp賽，即是無須使用市販車進行改裝，因此HONDA在80年代先后製了NXR750V及NXR800V純種原型戰(zhàn)車參賽，并成為賽事首臺水冷冠軍戰(zhàn)馬，2013年賽事的CRF450Rally則是改裝自HONDA的另一純種越野HONDA3軍后於1988年推出市販版HRC花HondaXRV650AfricaTwin，車輛的外型及拉花也忠於達卡冠軍戰(zhàn)車，而Africa則代表位於非洲塞內(nèi)加爾首都－達卡（達客爾）及賽事橫越的撒哈拉沙漠，Twin即是V2HONDA追加XRV750AfricaTwin，2003正如前述，HONDA復(fù)原AfricaTwin的原因是應(yīng)付日漸壯大的車市場，對手分別是BMWR1200GSAdventure及KTM1190AdventureR。事實上HondaCRF1000LAfricaTwin是HONDA同時發(fā)佈Motogp街版RC213V-S，因此掩蓋了風(fēng)頭。HONDA借鑒NC系列的成功，分別推出HondaCRF1000LAfricaTwin版、ABS版及DCT雙離合器版。HondaCRF1000LAfricaTwin使用全新設(shè)2998cc101ps(70kW)，配備防鎖死離嶇地型，故此引入CRF250R/450R的Unicam系統(tǒng)，這是採用搖臂式的單凸輪軸仿傚可擠出更高轉(zhuǎn)數(shù)的雙凸輪軸效果，控制4氣門（2生氣嘩佬，2死氣嘩佬）的進氣系統(tǒng)，而曲軸採用跟HONDACBR1000RR跟NC則提供慳油的D模式及較強加速力的運動S模式，這模式更細分為S1、S2及另外HONDASelectableTorqueControl(HSTC控制)，并備有3段式選擇，據(jù)車廠形容啟動這系統(tǒng)后，即使關(guān)掉車尾的ABS起來像減少尾輪打滑的循跡系統(tǒng)。除此之外設(shè)於左軑把上的G按扭，在任何駕駛模式均可使用(手動或自動)，據(jù)HONDA稱這是透過控制離合器片齒合幅度控制油門反應(yīng)，大概意思是沒有按下G按鈕時，讓離合器片在轉(zhuǎn)檔時輕微打滑使油門較柔順；相反，當(dāng)按下G按鈕后使轉(zhuǎn)檔時離合器片更迅速地齒合，讓油門有更直接操控反應(yīng)。其實從大堆文字描述來看，說到底是利用電子科技只出現(xiàn)在ABS及DCT雙離合器版本，標(biāo)準(zhǔn)版是沒有的。避震方面採用具有全調(diào)校功能的長行程Showa前叉，Showa單筒尾避震只有預(yù)載調(diào)校，前掣動是Nissin4310mm256mm22118擁有跑車的車頭大燈盤頂了CRF250R/450R的Unicam系統(tǒng)，令直2引擎體積更細少更短，車輛採用全地型車正宗的前21吋尾18吋輪框，對手是BMWR1200GSAdventure及KTM1190AdventureR。前掣動是Nissin4310mm256mm2像草蜢頭的儀表，Showa廠方聲稱左軑把上有枚G18.8400km2016HONDACRF1000LAfricaTwin規(guī)格表遲吋SIZE推出三個版本(STD)標(biāo)準(zhǔn)版/(ABSDCT)雙全長全闊875mmSTD)930mm(ABS全高軸距座位高度870mm850mm最低離地距乾重208kgSTD)212kgABS222kg濕重228kgSTD)232kgABS242kg油箱容量引擎28汽門配Unicam最大馬力101ps(70kW)最大扭力9.99kg-m(98Nm)壓縮比-缸徑x衝程92mmx75.1mm供油系統(tǒng)PGM-FI電子燃油噴注軚角-拖曳距(T驅(qū)動模式