Word版本，下載可自由編輯吊裝方案套用五篇吊裝方案套用篇一

1、《起重機設計手冊》鐵道部出版社

2、《起重吊運指揮信號》gb5082-85

二、適用范圍

依據施工組織設計，鉆孔樁作業(yè)段均采納汽車吊吊裝。

三、主要設備（見附表1）

四、吊裝方案

吊裝作業(yè)地點應選擇在交通便利、地面平坦密實、遠離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于新機場，施工區(qū)域場地狹小，但是四周無高壓架空線，吊裝條件較好。現場吊機的使用，主要為吊裝鋼筋籠、樁機鉆頭等，鋼筋籠的平均重量為1.7t，樁機鉆頭最大重量為4t，施工區(qū)域目前為210m，為吊裝的機動敏捷性，故選擇輪胎汽車吊。

（一）鋼筋籠吊裝

鋼筋籠吊裝前應聯系擔當運輸的長大件公司派員實地查看是否具備車輛進場條件及車輛可能的停放位置和方向，再由生產經理組織物資設備部、安質部、工程部、起重作業(yè)負責人和操作員及裝吊作業(yè)負責人就作業(yè)位置、詳細吊裝作業(yè)流程、落籠位置等問題現場予以解決、確定。

（二）鋼筋吊裝

鋼筋籠的制作采納集中制作的形式，吊掛捆綁鋼筋籠用鋼絲繩的平安系數不小于6倍。吊點選擇在鋼筋籠的定位鋼筋處，起吊時嚴禁單點起吊、斜吊。

五、吊裝作業(yè)平安掌握措施

1.堅持起重機械十不吊：

⑴斜吊不準吊；

⑵超載不準吊；

⑶散裝物裝得太滿或捆扎不牢不準吊；

⑷指揮信號不明不準吊；

⑸吊物邊緣銳利無防護措施不準吊；

⑹吊物上站人不準吊；

⑺埋入地下的構件狀況不明不準吊；

⑻平安裝置失靈不準吊；

⑼光線陰暗看不清吊物不準吊；

⑽六級以上強風不準吊。

2.作業(yè)道路平整堅實，一般狀況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時，應與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機作業(yè)區(qū)路面的地耐力應符合該機說明書要求，當地面平整度與地耐力不能滿意要求時，應采納鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業(yè)條件。

3.各類施工機具在進場施工前，必需保養(yǎng)完好，嚴禁吊車帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必需定崗定員，上崗前必需經過培訓合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號工）人員必需持證上崗。

4.起重機械應具備有效的檢驗報告及合格證，并經進場驗收合格；起重機械駕駛人員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必需持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必需由起重機司機駕駛。

5.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必需經過技術鑒定或檢驗合格，方可投入使用。

6.起重機信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書。其信號應符合國家標準gb5052—85《起重吊運指揮信號》的規(guī)定，指揮人員的哨音、手勢和旗語應嘹亮、正確、清晰。起重機在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必需特地設置信號傳遞人員，以確保司機清楚精確?????地看到和聽到指揮信號。

7.起重吊裝作業(yè)的區(qū)域，必需設置有效的隔離和警戒標志；涉及交通平安的起重吊裝作業(yè)，應準時與交通管理部門聯系，辦理有關手續(xù)，并按交通管理部門的要求落實好詳細平安措施。

8.起重吊裝作業(yè)的全過程，必需設專職人員進行平安監(jiān)控。

起重吊裝作業(yè)時，起重臂和重物的下方嚴禁有人停留、工作或利用；重物吊運時嚴禁從人和起重機駕駛室上方利用；嚴禁用起重機載運人員，并嚴格實行重物離地20～30cm試吊，確認平安牢靠，方可正式吊裝作業(yè)。

9.吊裝時必需有統(tǒng)一的指揮、信號。起重吊裝指揮人員作業(yè)時應與操作人員親密協作，落實規(guī)定的指揮信號；操作人員應嚴格根據指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕落實。

10.當工作地點的風力達到5級時，不宜進行起吊作業(yè)；當風力達到6級及以上或遇有大雪、大風、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的狀況，不得進行起吊作業(yè)。

11.起重機不得在架空輸電線路下面作業(yè)，利用架空輸電線路時，應將起重臂落下，并保持平安距離(見下表)；在架空輸電路一側工作時，無論在何種狀況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規(guī)定：（見附表2）

12.每次吊裝前應進行試吊，靜載重試吊的重量應為標定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚機剎車裝置等主要部件進行一次觀看檢查。動載重試吊的重量為標定重的1.1倍，起到適當高度后，做扒桿轉動等動作，再檢查吊機各部位是否良好。

13.汽車吊裝在作業(yè)前，必需全部伸出支腿，支腿必需支墊牢靠（吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉半徑內不得有障礙物。調整機體時回轉支承面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000，支腿的定位銷必需插上；底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前，必需先收緊穩(wěn)定器；作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥；調整支腿必需在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方再進行調整。

14.操作前應檢查確認距尾部回轉范圍50cm內無障礙物；吊機停止作業(yè)時，應按止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。

15.起重所用的鋼絲繩應不起油、無死彎，在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數的5%。

16.起吊作業(yè)時，被起吊物必需綁扎堅固。吊鉤的懸掛點與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應保持垂直。兩支點起吊時，兩付吊具中間的夾角不應大于60°，吊索與物件的夾角宜采納45°～60°，且不得小于30°。落鉤時應防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機械松鉤。

17.吊索與物件棱角之間應加設墊塊愛護。

18.吊裝現場全部人員必需戴好平安帽。

19.鋼筋等瘦長和多根物件必需捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。

20.起重工作完畢后，在行駛之前，必需將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。

21.不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放下擱穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的狀況下，應加厚墊木調整凹凸，以保持機身水平。

22.起吊重物轉移時，應將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。

23.嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中若遇突發(fā)故障，應馬上實行措施使重物降落到平安的地方（下降中嚴禁制動）并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行修理；在突然停電時，應馬上把全部掌握器撥到零位，并實行措施將重物降到地面。

六、施工留意事項

1．交底內容如有不明之處，應準時與項目部工程技術部聯系。

2．未盡事宜應嚴格根據有關施工及驗收規(guī)范落實。

吊裝方案套用篇二

一、工程概況：

我公司承建的東郊紅楓嶺ⅲ號地塊4樓，為中房集團成都房地產開發(fā)總公司開發(fā)、成都長源建筑設計事務全部限公司、四川飛紅建設工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理的商品住宅樓。工程位于成都市成華區(qū)圣燈路，建筑面積為52469m2，結構類型為剪力墻結構，建筑高度為98.95m；層高為3.00m，施工工期為520天。

起重吊裝是指建筑工程中，采納相應的機械設備和設施來完成結構吊裝和設施安裝。其作業(yè)屬于危急作業(yè)，作業(yè)環(huán)境簡單，技術難度大，依據本工程實際施工需要，方案安裝兩臺qtz5013型塔吊，起重吊裝施工期間的施工方案如下：

1、作業(yè)前對參與作業(yè)人員進行方案和平安技術交底。

2、作業(yè)時周邊應置警戒區(qū)域，設置醒目的警示村志，防止無關人員進入；特殊危急處應設監(jiān)護人員。

3、起重吊裝作業(yè)大多數作業(yè)點都必需由專業(yè)技術人員作業(yè)；屬于特種作業(yè)的人員必需按國家有關規(guī)定經特地平安作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。

4、作業(yè)人員應現場作業(yè)條件選擇平安的位置作業(yè)。危急部位禁止人員站立和通行。

5、吊裝過程必需設有專人指揮，其他人員必需聽從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。并應確保起重司機清楚精確?????和聽到指揮信號。6、作業(yè)過程必需遵守起重機“十不吊”原則。

7、被吊物的捆綁要求，按第一節(jié)塔式起重機中被吊物捆綁作業(yè)要求。

8、構件存放場地應當平整堅實。構件疊放用方木墊平，必需穩(wěn)固，不準超高（一般不宜超過1.6m）。構件存放除設置墊木外，必要時要設置相應的支撐，提升其穩(wěn)定性。禁止無關人員在堆放的構件中穿行，防止發(fā)生構件倒塌擠人事故。

9、在露天有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等天氣時，應停止起重吊裝作業(yè)。

10、起重機作業(yè)時，起重臂和吊物下方嚴禁有人停留、工作或利用。重物吊運時，嚴禁人從上方利用。嚴禁用起重機載運人員。

11、常常使用的起重工具留意事項

⑴手動倒鏈：操作人員應經培訓合格，方可上崗作業(yè)，吊物時應掛牢后漸漸拉動倒鏈，不得斜向拽拉。當一人拉不動時，應查明緣由，禁止多人一齊猛拉。

⑵操作人員應經培訓合格，方可上崗作業(yè)，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的牢靠性，當夾緊鋼絲繩后，應能往復運動，否則禁止使用。

⑶千斤頂：操作人員應經培訓合格，方可上崗作業(yè)，千斤頂置于平整堅實的地面上，并墊木板或鋼板，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應墊硬木防止滑動。開頭操作應漸漸頂升，留意防止頂歪，始終保持重物的平衡。

12.操作前要求

1）仔細閱讀塔機說明書，司機必需遵照不同的塔機說明書要求使用。

2）檢查路基是否符合說明書要求。清掃軌道及路基，不得有障礙物，以免發(fā)生電纜線拉斷或塔機出軌事故。

3）檢查各平安裝置是否齊全有效。檢查方法應當在作空載試車的同時進行各限位試驗，不能只檢驗平安裝置的完好程度而不按規(guī)定作運行試驗。

4）做空載試運行。施工中塔吊的各種運行動作，都要在使用前，用不同速度進行空車試驗，試車中應留意各部件及傳動聲響的檢查。

13．起重吊裝過程中平安留意事項

（1）操縱各掌握器時應依次逐級操作，嚴禁越檔操作。在變換運轉方向時，應將掌握器轉到零位，待電動機停止轉動后，再轉向另一方面。操作時力求平衡。嚴禁急開急停。

（2）吊鉤提升接近臂桿頂部、小車行至端點或起重機行走接近軌道端部時，應減速行至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于1米，起重機距軌道端部不得小于2米。

（3）動臂式起重機的起重、回轉、行走三種動作能夠同時進行，但變幅只能單獨進行。每次變幅后應對變幅部位進行檢查。允許帶載變幅的滿載荷或接近滿載荷時，不得變幅。

（4）提升重物后，嚴禁自由下降。重物就位時，可用微動機構或使用制動器使之緩慢下降。

（5）提升的重物平移時，應高了其跨越的障礙物0.5米以下。

（6）兩臺起重機同在一條軌道上或在相近軌道上進行作業(yè)時，應保持兩機之間任何接近部位（包括吊起的重物）距離不得小于5米。（7）主卷揚機未安裝在平衡臂上的上旋式起重機作業(yè)時，不得順一個方向連續(xù)回轉。

（8）裝有機械式力矩限制器的起重機，在每次變幅后，必需依據回轉半徑和該半徑時的允許載荷限位裝置的噸位指示盤進行調整。

（9）彎軌路基必需符合規(guī)定要求，嚴禁在彎道上進行吊裝作業(yè)或吊重物轉彎。

14.作業(yè)后平安留意事項

1）作業(yè)后，起重機應停放在軌道中間位置。臂桿應轉到順風方向，并放松回轉制動器。小車及平櫥重應移到非工作狀態(tài)位置吊鉤提升到離臂桿頂端2～3米處。

2）將每個掌握開關拔至零位，依次斷開各路開關，關閉操作室門窗，下機后切斷電源總開關。打開高空指示燈。

3）鎖緊夾軌器，使起重機與軌道固定，如遇八級大風時，應另拉纜風繩與地錨或建筑物固定。

4）任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時，必需佩戴平安帶。

14.一般要求

(1)塔吊司機和信號人員，必需經特地培訓，由有關部門發(fā)給操作證。

(2)實行專人專機管理，機廠負責制，嚴格交接班制度。

(3)新安裝的或大修后的塔吊，必需按說明書要求進行整機試運轉。

(4)塔吊距架空輸電線應保持平安距離。

(5)司機室內應配備適用的滅火器材。

(6）第一次吊重物時，不要吊起后馬上提升到所需高度，要先進行試吊，做到慢起鉤，重物離地面50cm左右時稍停，認為沒有問題再連續(xù)走升。

（7）當掛好鋼絲繩索具或吊鉤鋼絲繩繃緊時，操作人員要馬上遠離吊重物，防止重物墜落傷人。

（8）司機獲得指揮人員明確后，方可開頭操作；動作前先鳴鈴示意，如發(fā)覺信號不清，不要隨便操作。

（9）規(guī)定塔吊每班應有兩名司機，一名司機操作，另一名在地面監(jiān)護，以避開因指揮不當發(fā)生事故。

提升重物時，要確認重物的真實重量，要做到不超過規(guī)定荷載，不得超載作業(yè)。

（10）不準起吊被埋住、凍粘的物件，否則因重量不清，發(fā)生超載事故。

（11）不準斜吊重物，避開造成塔吊失穩(wěn)。

（12）起重臂轉變仰角時，必需空載進行，變幅時，不能同時做其他動作。

（13）禁止做快速回轉，由于回轉速度過快會造成：構件就位困難，塔身過大扭矩和起重物的過大離心力簡單發(fā)生危急。

（14）兩臺塔吊在同一條軌道作業(yè)時，應保持平安距離。

（15）操作中遇大風（六級以上）等惡劣氣候，應停止作業(yè)，將吊鉤升起，夾好軌鉗，當風力達到十級左右時，吊鉤落下勾住軌道，并在塔身結構架上拉四根鋼絲繩，固定在地錨上。

吊裝方案套用篇三

一、工程概況

該橋為新建橋梁工程，跨徑為1*13m，預應力板梁共計中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77t，邊梁重17.89t。吊裝采納汽吊安裝，吊裝索具平安計算按最重邊梁考慮計算。橋面梁板分布見平面布置圖。

二、編制依據

1、《20xx起重吊裝技術與常用數據速查及機具設備設計、選用、計算和平安作業(yè)操作技術規(guī)范手冊》

2、大路橋涵施工技術規(guī)范jtj041-20003、橋梁1施工圖紙。

3、施工現場場地條件及進出道路狀況。

4、50t汽吊起重性能表。

5、吊裝索具性能。

三、施工方案

方案在20xx年8月20日吊裝，估計工作時間1天。設備配置見下表：（見附表1）

四、施工工藝

4.1、施工預備

1、吊裝前對梁板強度進行檢測，達到安裝設計強度后方可進行吊裝。

2、對梁板的外觀進行檢查，有缺棱掉角的準時修補到位，確保運到施工現場的梁板完好無損。

3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實，分層厚度按規(guī)范和設計要求嚴格落實，保證安裝吊車設備地基的平安支撐。

4、吊裝前對已完成的橋臺標高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進行復測，并進行下部結構的驗收，確保板梁的吊裝能順當進行。

5、臺帽與上按圖紙標出每塊梁板的安裝掌握線和支座中心線。

4.2、梁板運輸

預應力梁板在常州市市政建設工程有限公司砼預制構件安裝施工分公司預制場預制，預制場有50噸龍門吊裝車，運輸采納40噸平板拖車3輛（轉盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運輸過程平安，實行如下措施加以預防：

1、運輸路線經可行性分析和實地踏勘打算：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現場。

2、與交通部門親密協作，避開車輛行人上下班高峰期進行運輸，確保運輸平安、通暢。

3、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上。

4、梁板下所墊枕木須牢固、平直，支點應在支座位置。

5、梁板兩側設有彩條繩警視。

6、梁板車駕駛員平安文明駕駛，特殊是進入施工現場應做到慢、穩(wěn)、準，保證運梁平安。

7、梁板車駛上新架的梁板時，梁板上需鋪設鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。

4.3梁板安裝

1、中梁安裝

梁板拖車進入施工現場?？恳粋葮蚺_，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺?。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重力量為15t13.77t(13m中梁重)，滿意要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉，到達預定的安裝掌握線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。

2、邊梁安裝

橋臺填土壓實至橋臺同一標高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側橋臺設置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重力量為19.4t，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊力量為14.2t。兩臺汽吊的起重力量為tt89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。

4.4、梁板吊裝技術措施在梁板起吊時，速度要勻稱，構件要平穩(wěn)。梁板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

1、依據梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預定的位置。梁板支座型號符合設計要求，不得調換。

2、梁板吊裝時留意型鋼伸縮縫預埋鋼筋的位置，梁板不行掉頭。

3、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，梁板兩端用纜風繩拉住，掌握板梁平緩移位。五、梁板吊裝平安保證措施

1、施工現場嚴禁閑雜人員進入，設警戒線有專人負責監(jiān)護。

2、車輛進入施工現場應留意平安駕駛，嚴禁急轉彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載勻稱分布在至少4塊梁板上。

3、各種起重設備、吊裝索具應符合標準，新起重工具、吊具應按說明書檢驗，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機具，必需進行檢驗、試吊，確認平安后方可使用。依據20xx版起重吊裝技術手冊鋼絲繩、套索等的平安系數不得小于8～10倍（平安計算見附圖）。

4、作業(yè)前必需檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排解。吊索具無缺陷，捆綁正確堅固，被吊物與其他物件無連接。確認平安后方可作業(yè)。

5、梁板吊裝過程中應留意吊索的變化狀況，如有特別應馬上停止施工，查明緣由并實行相應的措施后方可即連續(xù)施工。

6、掛鉤工崗位平安要求

1)、必需聽從指揮信號的指揮。

2)、嫻熟運用手勢、旗語、哨聲的使用。

3)、熟識起重機的技術性能和工作性能。

4)、熟識構件的裝卸、運輸、堆放的有關學問。

5)、能正確使用吊、索具和各種構件的拴掛方法。

6)、熟識常用材料重量，構件的重心位置及就位方法。

7)、掛鉤工在懸空構件上行走或作業(yè)時應佩戴平安帶，確保平安。

7、指揮信號工崗位平安要求

1)、具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的指揮力量。

2)、正確地使用經檢驗合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

3)、有防止構件裝卸、運輸、堆放過程中變形的學問。

4)、掌控起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關學問。

5)、掌控常用材料的重量和吊運就位方法及構件重心位置，并能計算非標準構件和材料的重量。

6)、能看懂一般的建筑結構施工圖，能按現場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構件、材料和設備等。

7)、應掌控所指揮的汽吊的技術性能和起重工作性能，能定期協作司機進行檢查。能嫻熟地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設備。

六、吊裝組織及人員配備

吊裝領導小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、

項目負責人：金正華

現場吊裝指揮：卞壽林

運輸負責人：宗建平

平安員：石海龍

汽吊駕駛員：戴根海、鄒產興

操作工：5人

七、梁板吊裝應急預案

1、目的：為準時應對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性大事，高效有序的.組織開展事故救援工作，最大限度地削減和降低人員傷亡和財產損失，特制訂本預案。

2、組織機構、人員職責及聯系方式：

組長：金正華

副組長：史建洪

組員：吊裝現場施工及指揮人員

責任及分工：組長：

全面決策、指揮；

副組長：負責該方案實施；

組員：負責落實目標。

聯系方式：

金正/p>

石海/p>

史建/p>

3、危急源的辯識、評價、及危急源日常監(jiān)控

事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤、設備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。

影響分析:負荷超過設備的最大允許吊重，可能使設備自身消失損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩消失損壞，重物中途脫落，造成平安事故。指揮信號有誤，使梁板的吊運路線或位置錯誤，導致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉半徑內有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機械損害事故。

4、預防措施

1）、吊裝前對作業(yè)人員和相關人員進行平安技術交底，明確施工過程中的危急源，提升平安防范意識。

2）、嚴格實行持證上崗制度，各工種職責明確。

3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必需進行精確?????計算。

4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時經指揮人員確認所吊重物已經掛穩(wěn)，方可起吊。

5）、吊裝每個步驟必需按指揮人員指令操作，開頭前指揮人員再次確認各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內是否平安。

6）、現場負責人應認識現場天氣預報，特殊是大風的預報。消失超過平安警戒的大風、大雨天氣時，快速實行平安防護措施或暫停施工。

5、事故應急處置

1）、事故最早發(fā)覺者應當準時認識產生的狀況及可能的事故緣由。并向應急救援小組負責人進行報告。并實施阻擋事故擴大的措施。

2）、應急救援領導小組通知公司相關部門，如有需要快速向當地主管公安、勞動、環(huán)保、衛(wèi)生等領導機關報告事故狀況。

3）、應急救援領導小組到達事故現場后，依據事故狀態(tài)及危害程度作出相應的應急打算，并命令各應急救援隊在確保平安的狀況下馬上開展救援，掌握事故以防事故擴大，并做好事故現場愛護工作。傷者準時實行相應的急救措施，重傷者準時送往醫(yī)院搶救。

4）、當事故獲得掌握，馬上成立特地的工作小組:在應急救援領導小組組長的指揮下，組成由平安、設備、生產、技術和事故現場人員參與的事故調查小組，調查事故發(fā)生緣由和討論制定防范措施。

6、社會救助聯絡電話

受傷人員搶救：

120火災、防爆：

119現場掌握及愛護：

110

八、計算書

梁板吊裝索具平安性計算

選用兩根鋼絲繩，長度：12/2/cos60*2=24m，13m邊梁重17.89t，鋼絲繩受力f=g/4/sin60=5.2t，以10倍平安系數選用鋼絲繩5.2×10=52t，對比20xx起重吊裝技術與常用數據速查及機具設備設計、選用、計算和平安作業(yè)操作技術規(guī)范手冊》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05t。卸扣選用標準10t

九、施工人員操作證及汽吊起重性能表

見附件

吊裝方案套用篇四

一、工程概況：

“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街四周，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎、框剪結構。主體分別為2層、18層和19層。

二、在強化施工組織和現場管理方面應實行如下措施：

1、起重吊裝作業(yè)前，實地考察吊裝現場，與主要操作人員制定出切實可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)平安，避開盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內容應包括人員配置、起重機械的選擇、吊裝技術方法、起重運行路線、構件的平面布置、運輸、堆放、施工安技措施等。

2、嚴格落實平安技術措施。

3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對工作環(huán)境產生不利影響較大的因素主要有：

（1）電氣線路危害；

（2）風力危害；

（3）場地的不影響，如場地不平、有水泥、地坑等；

（4）高溫環(huán)境；

（5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危急因素都可能引發(fā)事故。

三、起重吊裝平安作業(yè)基本要點

1、搞好作業(yè)前預備。作業(yè)前預備內容為：

1）預備并檢查起吊用和防護設施；

（2）預備幫助用具；

（3）確定并清理落物地點，力求平整、寬敞。

2、提升捆綁技術。捆綁要點為

（1）捆綁構件和設備之前，應依據外形和重心位置確定好綁扎點；

（2）捆綁重物應考慮起吊時吊索間的中收夾角以60-90○為宜，如大于100○應實行防止滑鉤的措施；

（3）捆綁有棱角的物體時，應墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到操作；

（4）捆壓環(huán)吊索；

（5）起吊各種零散件，需實行與其相適應的夾具，以保證吊運平穩(wěn)；

（6）防止歪拉斜吊。

3、指揮信號精確?????化，起草吊裝指揮信號必需按規(guī)定的標準進行聯絡，特殊是起重機司機，肯定要對指揮信號、吊掛形態(tài)、運行通道、起落空間克認后方準進行操作。

4、選擇平安位置：起重吊運過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區(qū)，因此，必需依據作業(yè)區(qū)的詳細條件選擇平安位置，以有效的預防起重損害。

四、起重機司機“十不吊”

（1）超載或被吊物重量不清；

（2）指揮信號不明確；

（3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動；

（4）被吊物上有人或浮置物；

（5）結構或零部件有影響平安工作的缺陷或操作；

（6）遇有拉力不表的埋置物件；

（7）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物狀況和指揮信號；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

（9）否拉斜吊重物；

（10）易燃易爆物體。

五、起重機械的平安使用：

1、司機和指揮人員必需經過特地培訓并經有關部門頒發(fā)合格證后方準上崗作業(yè)；

2、操作人員對構件重要進行核定，起吊連接在固定件上的構件或地下須實行技術措施后在起吊；

3、起重機與架空輸電導線的平安距離（m）（見附表1）

4、起重機操作人員在操作時，精神要集中，一般狀況下起重機司機設二人，一個人在機上進行操作，一個人在機車四周進行監(jiān)護。

5、起重機使用的鋼絲繩，其結構、規(guī)格、強度要符合機型的要求。

6、起重機在吊重自由下降時，因重力的作用對起重機產生大的沖擊力，會造成機車的失穩(wěn)傾翻，所以非重力下降式起重機不能帶載自由下降。

六、卡環(huán)的使用：

1、卡環(huán)必需是鍛造的，一般用20號鋼鍛造后經過熱處理而制成。不準使用鑄造的和補焊的卡環(huán)。

2、在使用時不得超過規(guī)定的荷載，不準橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。

3、構件吊裝完畢，摘除卡環(huán)時，不準從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。

4、使用中應常常查，如發(fā)覺嚴峻磨損變形或疲憊裂紋時，應時更換。

七、繩卡的使用：

1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，u型環(huán)的內側凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

2、使用鋼絲繩卡子時，肯定把u型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進行其次次擰緊，以保證接頭的牢靠。

3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處。

八、吊鉤的使用：

1、吊鉤必需用整塊負材鍛制，不準用鑄造的，表面應光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準進行補焊修理。

2、不準用焊接鉤、鋼筋鉤。

3、使用中吊鉤不準硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。

4、吊鉤應注有載重力量并不準自由下滑。

5、必需設有防止脫鉤的吊鉤保險裝置。

6、常常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等狀況，消失上述狀況必需立刻更換。

九、鋼絲繩的使用：

1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結；

2、鋼絲繩使用中不準超負荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時在棱角處要加墊。

3、鋼絲繩穿澆滑輪時，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。

4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。

5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時要逐圈排列整齊，不準錯疊或義縫。

6、起重吊裝作業(yè)中，嚴格遵守鋼絲繩報廢更新標準gb6067-85規(guī)定。

吊裝方案套用篇五

一、編制說明

本施工方案是依據設計圖紙及現場實際狀況而編制。在方案中不足之處在施工中加以完善。

二、工程概況

三亞市迎賓路拓寬改造工程，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等，擬建道路沿線主要為果園、村莊，河網交叉、河塘密布，本工程共計2座橋梁。

三、構件狀況

本工程第一坐橋在k1+314處此橋中板15.960m共計8塊，邊板15.960共計8塊；其次座橋在k2+057處此橋中板15.960共計12塊，邊板15.960共計12塊。

四、機械選用

依據現場條件及本單位的運輸、吊裝機械設備狀況，選用機械性能較強的汽車式起重機和運輸車輛，進行施工作業(yè)，確保運輸、吊裝順當完成。

1）機械設備數量

吊裝機械汽車式起重機25t吊車2臺。運輸機械30~40t拖車2輛；鋼導梁1套；配用、幫助車輛1輛；

2）運輸、吊裝機械技術參數

（1）25t汽車式起重機，臂長10.1m，工作半徑3m~7m，起重量25t~10.30t，提上升度9.8~6.50m，詳見qy25b型起重機起重性能參數表（表1）。

（2）25t汽車式起重機，臂長10.2m，工作半徑3m~7m，起重量25t~11.20t，提上升度10~6.79m，詳見qy25e型起重機起重性能參數表（表1）。

（3）30~40t拖車2輛

（4）1524米/50t鋼導梁1套

以上機械數量，起重性能參數，依據橋墩臺的標高均能滿意橋面板梁運輸、安裝的需要。

五、吊索、吊具配備

1）吊索破斷拉力計算

按最重的20m邊板驗算，砼體積13.72m3，重量34.3t依據設計要求吊裝作業(yè)時，吊索為4點（兩端）起吊安裝。吊索為1／4，橋面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t計算拉力＝k·p／q＝6×12.12÷0.85=85.5t查鋼絲繩性能參數表，故使用6×19+1－ф34-155，鋼絲繩千斤頭作吊索，長度3－5米計4根。

2）吊裝卡環(huán)m42，8只，允許荷載6.8t。

3）墊木，15cm×25cm×1～2m，計20根。

4）加固地耐力鋼板10塊。

5）其它小型工具（依據需要配備）。

六、施工預備

1）技術預備

（1）組織施工人員熟識圖紙，認識工程構造，熟識梁板、支座的外形，重量，數量，吊點，綁扎方法及起吊要求等，仔細做好預備工作。

（2）組織編制施工組織設計，進行技術交底為施工供應牢靠保證。

（3）組織學習施工技術規(guī)范及有關操作規(guī)程，制定本工程的實施方案。

（4）會同甲方施工技術人員，監(jiān)理辦好安裝標高，軸線的交接工作，以確保工程質量。

現場預備

(1)要求施工單位的施工人員對橋墩臺蓋梁表面進行彈線（安裝梁板的位置尺寸），測量每個安裝支座點、標高是否誤差，以保證掌握安裝尺寸，并會同監(jiān)理進行復核驗收。

(2)橋臺安裝現場，予制梁場及車輛經過的地方，都需要平整壓實，以確保車輛運輸，梁板平安。

(3)梁板吊裝前（吊車進場）清除地面、空中障礙物。

(4)梁板安裝施工現場設警戒線，禁止閑雜人員進入警戒區(qū)域內。

七、施工方法：

依據現場查看實際狀況，梁板預制在離橋臺安裝現場較遠，預制場地集中預制澆搗。應考慮到安裝機械性能，施工方法及平安，采納架設導梁架安裝，拖車運輸移位施工工藝為佳。

1)裝車：采納雙機抬吊裝車，吊車停車方位，依據梁板堆放位置，可停在梁板兩端、兩側或一側一端均需回轉起吊裝車，首先將梁板提升到肯定高度(1.5m左右），拖車倒進梁板下方，對好方位，緩緩下鉤，直到梁板落到拖車上穩(wěn)固牢靠后吊車可脫鉤。

2)運輸：選用當前國內馬力最大、性能最優(yōu)斯太爾重型牽引車運輸作牽引主車，與后8輪雙橋跑車組合成運梁板專用車，配備有多年運輸大梁閱歷豐富的駕駛員。梁板裝上車后，前、后用多只手拉葫蘆收緊，使梁板與車輛堅固結合成為一體，運輸過程中要求做到起步平穩(wěn)、轉彎時充分考慮到所運輸梁板的長度，留有足夠的轉彎半徑。行駛中，盡一切可能避開緊急制動，平穩(wěn)有序的將梁板運輸到安裝橋臺前。

3)安裝方法：安裝前必需將橋臺兩端路基做到位，壓實，做倒背梁（擋梁）高度，以保證吊車停留位置，方可安裝。

(1)用鋼導梁架板安裝橋板時，吊車在橋臺前就位，車尾正對橋臺。將拖車上梁板的一端吊起，放到導梁架上的小車