交通配套設施（標線、標記、交通信號燈）工程施工組織設計一、

綜合說明1、編制說明1.1、本《施組》的編制力求做到具體，具有可操作性和實施性，盡量做到能用于指導實際施工。針對本工程的施工特點，從施工組織、技術方案、質(zhì)量保證措施、工期限制、成本限制、平安、環(huán)保和文明施工等方面進行具體說明。1.2、我公司將依據(jù)業(yè)主的要求，高效、優(yōu)質(zhì)、平安、文明完成合同文件中規(guī)定的工程任務。我們將全力以赴，做好施工前期打算和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃部署，發(fā)揮我公司的技術、管理優(yōu)勢，以完整的管理組織機構，嚴格的崗位責任制度，扎實的工作作風，對勞動力、設備、材料、技術等方面進行全面的優(yōu)化，確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成本工程。1.3、依據(jù)業(yè)主、監(jiān)理的要求，做好各方面的協(xié)調(diào)工作，調(diào)動全公司的力氣，確保達到合同文件中對工程目標所作出的承諾。

2、編制原則

施工組織設計依據(jù)業(yè)主提出的要求，以及合同文件的規(guī)定，即將該項目工程建設成合格質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：2.1、嚴格執(zhí)行國家有關技術規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。2.2、嚴格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、方法和制度。2.3、確保招標文件對施工組織設計的具體要求。針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應的施工方案和措施。采納我單位近年來在類似工程建設中運用的先進施工方法、工藝設備。2.3.1、施工進度支配滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對施工的影響。2.3.2、施工方案優(yōu)化，工藝先進合理、措施切實可行，保證工期，保證質(zhì)量，保證平安。充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期支配、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。2.3.3、設置合理的項目機構，派遣精干的施工隊伍和最雄厚的技術力氣，并組成一個強有力的交通配套設施工程施工隊伍。專業(yè)技術管理人員數(shù)量和資格滿足招標文件的要求。2.3.4、施工機械設備配備齊全合理，并配有備用的設備，滿足施工方案的工藝要求。2.3.5、勞動力支配和主要材料的供應支配滿足施工方案和進度要求。2.3.6、保證質(zhì)量、工期、平安、環(huán)保、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織和技術保證措施切實可行。2.3.7、樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標準。3、編制依據(jù)3.1、佛山市某路東延線道路工程某標段招標文件、投標文件、施工合同、交通配套設施工程兩階段施工圖設計、變更圖紙、圖紙會審紀要等。3.2、我公司施工類似工程所積累的工法成果、工藝方案以及所擁有的施工技術力氣和機械設備。3.3、國家相關法律、法規(guī)及以及國家交通部、建設部及地方頒布的最新的市政工程施工及驗收規(guī)范，本工程擬采納的主要規(guī)范、規(guī)程及標準（規(guī)程）《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范》（GB50254-96）《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》（GB50168-92）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB50169-92）《高速馬路交通平安設施設計及施工技術規(guī)范》JTJ074-94《道路交通標記和標線》GB5768-1999《交通信號機技術要求與測試方法》（GA/T47-93）《道路交通信號燈安裝規(guī)范》（GB14886-1994）《道路交通信號燈》（GB14887-2003）《LED道路交通誘導可變標示》（GA/T484-2004）《發(fā)光二極管空白具體規(guī)范》（GB/T12561-1990）《LED電子顯示屏檢測方法》中相關技術要求達C級以上《LED顯示屏檢測方法》（試行）《LED顯示屏通用規(guī)范》（SJ/T11141-1997）《信息技術設備（包括電氣事務設備）的平安》（GB4943-95）

4、編制范圍

佛山市某路東延線道路工程某合同段，施工內(nèi)容包含K0+700～K1+363.37樁號范圍的交通配套設施（標線、標記、交通信號燈）工程。

二、施工總體部署(一)、工程施工條件1、質(zhì)量目標本工程確保工程質(zhì)量達到“合格”標準。2、工期目標在保證完成業(yè)主下達的階段工期目標要求，施工總工期支配年10月25日完工交付運用。3、施工支配總體原則依據(jù)工期要求及本工程的特點，并結合現(xiàn)場的實際條件，確定施工部署的主導思想為：以確保實現(xiàn)工期及質(zhì)量目標為前提，以標記、標線、交通信號燈管線、基礎結構及電氣安裝施工為重點，合理支配交通配套設施工程的施工依次，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務。(二)、設備、人員、材料的組織1、設備、人員施工主要機械設備配置表序號機械名稱型號規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地制造年份定額功率生產(chǎn)實力1高空作業(yè)車BJ5083JGKC-22中國2002120120KW2運輸汽車東風（8噸）2中國2003

8T3汽車起重機10T1中國200360604溝通電焊機BX3-3002南京2001160A160A5輕巧焊機13*13-200-11中國200325KW

6角向磨光機SIM-KP01-100A2中國20030.7700W7液壓導線壓線鉗SYQ-152江蘇2004

16-240mm28電鉆J12-SD03-6A3上海2004

220V9底油機PS-III2上海2004

10熱熔釜菊水2日本2001300kg×2300kg×211劃線機CL-15DM4中國2002

12斑馬線機L-45E1中國2004

測量主要設備配置表

序號設備名稱單位型號數(shù)量支配進場時間1全站儀臺GT—211D1.10.252經(jīng)偉儀臺蘇光1.10.253水準儀臺S201.10.25人員配備表

項目經(jīng)理：項目總工：資料員；副總工：主管副經(jīng)理：試驗員：測量工程師：交通工程師：標線組：信號燈組：各專業(yè)作業(yè)隊標記組：2、材料的組織選購 2.1、材料組織選購 原則嚴格依據(jù)圖紙及規(guī)范要求選購 具有交通部交通平安設施批量生產(chǎn)合格證及通過ISO9000認證的廠家的產(chǎn)品。全部選購 的材料均簽訂選購 合同，并報監(jiān)理工程師備案。2.2、交通標記材料2.2.1、標記柱：標記柱為為鋼管立柱,外徑在152mm以下（含152mm）的立柱，可采納一般碳素鋼焊接鋼管，并應符合《碳素結構鋼》（GB/T700-1988）的要求；外徑在152mm以上的立柱，采納一般熱軋無縫鋼管，并應符合《結構用無縫鋼管》（GB/T8162-1999）的規(guī)定。鋁合金柱具有耐腐蝕性好、重量輕、成型加工比較簡潔等特點，施工也簡潔，適用于海岸地區(qū)的標記柱。鋁合金柱要滿足規(guī)范要求。2.2.2、標記板：采納LF2鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許誤差》（GB3194）、《鋁及鋁合金熱軋板》（GB3193）的規(guī)定。2.2.3、滑動槽鋼：采納LC4鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金擠壓型材》（YB1703）的規(guī)定。2.2.4、高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應的螺母、墊片）采納45號鋼，并符合有關規(guī)定。2.2.5、滑塊：采納一般碳素結構鋼A3制造。2.2.6、單懸臂式標基礎采納C20混凝土，基礎頂面預埋A3鋼地腳螺栓，地腳螺栓下面為標準鉤，螺母和墊圈為45號制作，法蘭盤為Q235鋼制作。2.2.7、定向反光標記膜：采納高強反光膜，運用壽命要求在10年以上，其回來反射光度值（最小值）、反光膜顏色和標記色澤耐用期應符合有關規(guī)定。反光膜和底面粘結膠可用壓型或熱敏型。2.2.8、金屬構件均進行防銹處理。標記支撐結構按規(guī)范規(guī)定進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅為600g/m2；螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理，如采納熱浸鍍鋅，必需清理螺紋或作離心分別處理；滑塊采納鍍鋅處理；鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，要有相應的防腐措施。鋼管立柱、橫梁符合《碳素結構鋼》（GB/T700-1988）、《結構用無縫鋼管》（GB/T162-1987）的規(guī)定。2.3、交通標線材料路面標線材料運用熱熔型DPI涂料（路標漆），厚度為1.5～2.5mm，其技術指標應滿足《道路標記和標線》（GB5768-1999）要求。玻璃珠應符合《路面標線涂料》（JT/T280-1995）的規(guī)定。2.4、交通信號燈材料鋼管立柱、橫梁符合《碳素結構鋼》（GB/T700-1988）、《結構用無縫鋼管》（GB/T162-1987）的規(guī)定。交通信號燈符合國家標準《道路交通信號燈》（GB14887）的規(guī)定。2.5、材料進場限制外購材料到信譽好、質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗工程師共同取樣試驗，確定質(zhì)量合格后，同材料供應商簽訂質(zhì)量限制協(xié)議和供應合同。一切進入施工現(xiàn)場的材料由專人管理，并分類存放，插標識牌識別。

（三）、施工組織打算

1、建立健全組織機構及各項規(guī)章制度1.1、制定圖紙會審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項目經(jīng)理部技術部、工程部等有關人員細致核對圖紙，參與由業(yè)主組織的圖紙會審、圖紙交底會議，會中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量削減圖紙上的疑問，確保工程順當進行。1.2、制定考察制度。對勞務隊及主要材料供應商要經(jīng)過考察后確定，經(jīng)過綜合評比，最終選定合格、滿足的分包方供貨。2、勞動力組織及動員2.1、依據(jù)總體施工進度支配以及施工作業(yè)支配，提前組織各專業(yè)施工人員進場，進行質(zhì)量、平安及文明施工等方面教化。2.2、提前組織全部參與施工的人員學習施工技術規(guī)范及質(zhì)量標準，使之嫻熟駕馭操作工藝及施工技術要點。3、技術打算3.1、施工測量3.1.1、平面定位平面定位采納極坐標測設，用計算機先計算出各樁位、樁點坐標以及放線資料，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計算校核無誤后，在現(xiàn)場將全站儀置于限制點上，進行測放。放線完畢馬上進行校核，用鋼尺拉出和樁點的間距，同坐標反算之距離值比較，以此方法可校驗同次放線各樁點之間的相對位置關系，不合格者馬上復查并重放直至合格。3.1.2、高程測設高程測設由一施工水準點抄出各樁點高程，并盡可能避開轉站次數(shù)，再核驗各樁點的相對高差是否同設計高程差值相符，最終以加設的施工水準點驗測樁點中隨意兩個。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，馬上查明緣由并重測直至合格。每一步放線資料、驗測值均以書面型式保存。3.2、資料的整理與收集凡屬觀測成果，均要有書面計算記錄及草圖，每日做好測量日志。為保證工程竣工后資料能剛好歸檔，要求施工時要剛好填寫放線報驗單和復核記錄，

第三章

交通配套設施工程施工措施

第一節(jié)

交通標記施工1、施工進度支配首先，標記牌基礎施工，每天可完成基礎方量40立方左右，在基礎施工的同時立柱、版面在專業(yè)公司生產(chǎn)車間施工，平均每天可加工立柱3T，版面40㎡。2、施工流程測量放樣基礎制作拆模板、養(yǎng)護澆筑混凝土支模綁扎鋼筋基坑開挖

立柱制作版面制作標記安裝運輸、安裝

鍍鋅

焊接

下料

標記牌施工流程3、施工方法3.1、標記定位與設置在標記施工中常常會出現(xiàn)基礎與立柱的安裝角度難以一樣的狀況，尤其是雙柱式和門架式標記更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現(xiàn)略微的偏差，將會導致門架標記橫梁無法安裝和雙柱式標記安裝角度偏微等嚴峻后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關鍵之處，我們也實行了如下的預防措施。3.1.1、對雙柱式標記著重限制兩個基礎的中心線，特殊是兩個基礎高度不一樣時，必需采納垂線直尺交叉測量，以確?；A中心線重合精度偏差不超過2mm。3.1.2、在制作門架標記基礎時要重點限制基礎之間的間距和中心軸線，應先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行精確測量，依據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎間距，必需將標記基礎的間距偏差限制在5mm以內(nèi)，將兩基礎的中心軸線偏差限制在4mm以內(nèi)。3.1.3、依據(jù)施工圖紙要求定位和設置，安裝的標記與交通流向成直角，在曲線路段，標記的設置角度由交通流的行進方始終確定。懸臂、門架標記沿垂直軸向后傾斜2°。對于路側標記，標記板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm。3.2、基礎施工3.2.1、依據(jù)設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。3.2.2、按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規(guī)定要求。雙柱基礎不能同時施工。3.2.3、基坑驗收合格后，起先澆筑相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm模板，安放、綁扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。3.2.4、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，起先澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗勻稱，基座頂部抹平，砼達到85％強度后拆模。3.2.5、派專人養(yǎng)護砼基礎。3.2.6、回填土分層夯實，并與四周地面齊平。3.3、標記牌立柱施工3.3.1、在標記牌標記立柱施工時，對于設在綠化帶上的標記，依據(jù)所在位置的實際地形確定，路側單、雙柱標記，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標記，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。3.3.2、立柱及橫梁依據(jù)圖紙設計要求，制作防雨帽。3.3.3、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，全部的連接件和附加件應適合標記安裝要求，并符合《道路交通標記和標線》（GB5768-1999）附錄E的要求。3.3.4、基礎砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結構。門架橫梁加工時依據(jù)圖紙要求預先預拱，預拱度為50mm，懸臂預拱度為40mm。3.3.5、鋼支撐結構立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結構均采納熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/㎡,其余均為550g/㎡。3.3.6、立柱安裝所需主要設備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們支配立柱鍍鋅完畢后，運輸車干脆把立柱運到工地，用8T吊車安裝在相應樁號的基礎上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。3.4、標記版面制作交通標記版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標記版面，然后對鉚接好的標記版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最終對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝打算裝車，運往工地安裝。3.4.1、交通標記的形態(tài)、圖案和顏色嚴格依據(jù)《道路交通標記和標線》（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，全部標記上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標記和標線》（GB5768-1999）的規(guī)定，不采納其它字體。3.4.2、標記的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。3.4.3、標記板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的規(guī)定，依據(jù)《道路交通標記和標線》（GB5768-1999）附錄E及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《馬路交通標記板技術條件》（JT/T279-1995）的規(guī)定。3.4.4、標記板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差限制在±5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.0mm。3.4.5、對于大型指路標記，我們盡可能削減分塊數(shù)量，最多不超過4塊。標記板的拼接采納對接，接縫的最大間隙小于1mm，全部接縫用背襯加強，背襯與標記板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。3.4.6、標記板背面采納氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。3.4.7、粘貼反光膜時在溫度18℃～28℃、濕度小于10％的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采納手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標記表面的最外層涂愛護層。貼反光膜不行避開出現(xiàn)接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延長，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回來反射不勻稱及明顯的顏色不勻稱。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置精確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。3.4.8、制作標記板的鋁合金板厚度，按設計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標記板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標記結構的力學性能計算不利的狀況。3.4.9、標記板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標記板的4個端面應相互垂直，其不垂直度不應大于±2°。3.5、儲存和運輸標記牌板面制作完畢后，采納包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采納豎放塞緊，避開在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標記由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，依據(jù)板面設計的具體狀況，采納適當分割的方法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。3.6、安裝3.6.1、標記安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設支柱和標記。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過±3mm/m，利用吊車將標記牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側式標記應盡量削減標記板面對駕駛人員的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標記和指示標記為0～45°，指路標記和警告標記為0～10°。3.6.2、為削減標記板面對駕駛員的眩光，路側設置的標記和懸空標記均應符合設計《道路交通標記和標線》（GB5768-1999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約5°。3.6.3、標記支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質(zhì)量及結構整體性進行檢查，試裝。3.6.4、支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓協(xié)作妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為愛護將來安裝標記版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調(diào)整。3.6.5、標記板在運輸、吊裝過程中應避開板體和反光膜的損傷。標記板平面翹曲的允許誤差為±3mm/m。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于±2mm/m。3.6.6、安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查全部標記，以確定在白天和晚上條件下，標記的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。

第二節(jié)

交通標線施工

1、施工進度支配正常狀況下，主線施工每天可完成標線工程量800-1000m2，導流線每天可完成400-600m2，導向箭頭每天可完成60個。2、施工工法標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施工氣溫一般在10O℃～30O℃為宜,環(huán)境溫度低于10O℃時堅決不施工。施工時必需保證路面干燥無塵土。2.1、路面清掃放線組：首先運用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標出導線。標導線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術要求高、憑閱歷保證導線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采納以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將依據(jù)閱歷視具體狀況敏捷運用。其次步，用底油機在導線一側涂布底漆。采納噴涂方式較好，底漆寬度一樣，漆膜勻稱，附著力也很好。用手刷式時要駕馭用漆量適中，涂刷勻稱，不能漏空、花邊。涂布后干燥5～10分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。2.2、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度限制在180℃～210℃之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格限制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標線質(zhì)量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm），使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。2.3、標線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必需用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可起先。劃線時，劃線車按導線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180℃左右。3、施工過程限制3.1、施工前細致檢查施工設備，確保其正常。3.2、劃線前，應對打算劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必需干凈，否則將影響粘結。劃線的當天還要留意天氣狀況，當有雨、風、天氣潮濕時不要施工。3.3、為提高路面與涂膜的粘結力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。3.4、噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。3.5、全部橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應用樣板進行勻稱涂敷，表面應平整，濕膜厚度符合圖紙要求。3.6、標線施工時避開涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。3.7、劃人字線時，所運用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。3.8、標線涂敷同時應勻稱、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.3～0.4Kg/m，并依據(jù)涂料溫度嚴格限制撒布時間。3.9、標線在施工后，要對其進行愛護，防止污染和破壞，直到標線充分干燥。3.10、有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換。

第三節(jié)

交通信號系統(tǒng)施工

1、路口交通信號燈選擇及要求：全部交通信號燈光源均選用超高亮度LED。全部含有行人信號組的桿體，桿體內(nèi)必需安裝音頻交通信號器。管道敷設時應考慮到信號燈、龍門架的位置，避開發(fā)生沖突。未與燈具相連接的預留管道，應做好密封措施。燈桿：燈桿整體上有3種型式：12m×6.5m、6m×6.5m、3.2m。全部燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶外耐用涂，燈臂用同樣的方法加工處理。燈臂與燈桿現(xiàn)場裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。燈具：為φ400燈具，燈殼前蓋運用2mm厚鋁質(zhì)材料，顏色為黑色。透亮色片運用有抗紫外線PC材料，高透光率，防護等級為IP65以上。光源：全部信號燈采納戶外超高亮度LED燈管，其顏色由自身確定，配光系統(tǒng)應作成無色透亮，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。接地：電纜為VV1×16mm2做接地線，與限制電線同管敷設，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采納φ20×2m熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應牢靠連接，單支地極含（配電箱、限制箱）小于10歐姆，接地網(wǎng)電阻小于4歐姆。電纜：電纜為RVV6×1.5mm2、RVV-4×1.5mm2從該路口的限制機（箱）分別干脆引至各相應燈頭。PVC-114、75管埋地敷設時，機動車道、綠化帶上最高管頂埋地深≥0.7m，地行人道埋地敷設時最高管頂深度≥0.5m。同一電纜溝里，愛護管與愛護管之間的距離應≥30mm?；靥顣r應用細砂（或混凝土）?；A：電子交通信號設施基礎采納C25砼現(xiàn)場澆制，基礎頂面低于路牙石面150mm。當燈桿立好后，在地腳鏍栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎后方可回填混凝土。沙井：在電纜轉彎、分支處設一個沙井，規(guī)格為600×800×1600（與600×800井蓋作協(xié)作）或φ500×1100（φ500井蓋作協(xié)作）。交叉口與交叉口之間用2×PVC-114管連接，每50m～60m處設一檢查沙井，規(guī)格為600×800×1100（與600×800井蓋作協(xié)作）。沙井用磚砌完后內(nèi)壁粗批，井蓋要與路面相平。井內(nèi)最低層管底與井底頂面最少距離為300mm。2、施工要求2.1、PVC管預埋：本工程埋地電纜愛護管采納PVC管及其配件必需由阻燃處理的材料制成，PVC管管口應平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應采納插入法連接，連接處結合面應涂專用膠合劑，接口應堅固密封；管與管連接時，套管長度宜為管外徑的1.5～3倍，管與管的對口處應位于套管的中心；管與器件連接時，插入深度宜為管外徑1.1～1.8倍。管道開挖和回填施工管道和基礎應按施工圖規(guī)定的范圍內(nèi)開挖，并嚴格按圖中所示線型和標高或按業(yè)主、工程師要求施工。管溝開挖完成后，須將溝底整平，并鋪設一層10cm厚石粉并壓實?；靥畋匦柚辽購驮皆瓉淼孛妫靥钣蒙靶酝?，水泥穩(wěn)定層用道路路面結構相同的材料，每層回填均要保證平整密實。2.2、路燈桿基礎：路燈燈桿基礎采納C25混凝土澆筑，基礎開挖前先用測量儀器放線，定出基礎位置，經(jīng)復核無誤后才進行基礎土方開挖。要求基礎置于原狀土上，地基承載力大于200kpa，如遇不良地質(zhì)應進行地基處理?；A四周回填土應按道路人行道壓實度要求處理。2.3、信號燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎作為接地體，接地φ20×2m熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端與燈桿基礎鋼筋焊接，焊縫至少長于100mm。確保接線盒在不同回路和各自的地線牢靠連接；全路防雷保安接地均貫穿；零線在變壓器處均應重復接地；從變壓器單獨接地芯35mm2的公用愛護零線至每桿，接線盒等全部電器鐵件外殼均應接地；路燈預埋過街鋼管一端須與接地線牢靠連接.零線上的重復接地，接地電阻Ｒ≤4Ω；低壓電力設備接地裝置Ｒ≤4Ω；凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。2.4、電纜交通信號系統(tǒng)的電纜，將采納地下敷設，施工時則需裝置硬塑料管，以便穿放電纜。按設計和實際路徑計算電纜長度；合理支配每個回路電纜的運用量，削減中間接頭電纜敷設時要運用電纜放線架；電纜放線穿管時，一端有人送線，另一端有人拉線．電纜穿管前，管口要銼圓，管中雜物清除干凈，鋼管出口要運用塑料護口；電纜敷設時不準強拉，拐角和管口要加設愛護墊，防止電纜變形和絕緣皮劃破；采納熱縮管愛護；單相制配線時，應按規(guī)定運用色線。交通信號限制電纜分別連接到信號燈和信號機的接線柱上，電線絕緣且無接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的修理。除所需長度外每根電纜線應留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應留2m電纜，車道燈立柱應留2m電纜。在信號機端，每根電纜應留有2m長的余量電纜整齊地放于信號機基礎旁邊的接線井內(nèi)。連線要求有足夠的導體，能保證信號系統(tǒng)的全負載操作。放線后每根電纜線尾斷口應獨立密封，防止水份滲入線內(nèi)。全部外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個連續(xù)的接地系統(tǒng)，用一絕緣銅線分別連接至限制機的接地座。全部埋設在地下的電纜的設置與安裝應使它們在浸水時能連續(xù)運行而不出故障。傳輸電纜的接頭應位于接線井內(nèi)，除所需長度外，傳輸電纜應留有2m長的余量電纜布置于井內(nèi)，接頭應全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應有其它接頭。在信號機端，傳輸電纜應留有2m長的余量電纜獨立密封，整齊地放于信號機基礎的接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應分別進行方向和車道的編號。第四節(jié)

施工中應留意的事項1、標記施工中應留意事項1.1、運用的材料應符合設計及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認可。1.2、運到現(xiàn)場的粘貼反光標記膜的標記，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不勻稱。反光膜在任何一處面積為10cm×10cm的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于1mm2的氣泡時，均不允許安裝。1.3、標記板面要保證4個單面垂直，其不垂直度不應大于±2°，不允許有超過規(guī)范要求的±3mm/m的翹曲。1.4、安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查，合格后方可安裝。1.5、對于標記基礎，由于有些標記立于回填的邊坡上，因此要保證基礎開挖后的基坑四周土不被擾動。在基礎混凝土澆筑過程中要留意混凝土的搗實，以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預埋件不被移動。1.6、在澆注混凝土時，應留意使底座法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎，基上表面應與基礎頂面齊平，同時保持其頂面水平頂面預埋的地腳螺栓與其保持垂直。1.7、施工完畢后，地腳螺栓外露長度宜限制在80～100mm以內(nèi)，并對外露部分加以妥當愛護。1.8、標記在安裝過程中，要對已完工工程進行愛護，同時標記處的路緣石、路面等要用愛護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞。1.9、安裝前運到現(xiàn)場的立柱，要細致檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂勻稱美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要剛好調(diào)整。1.10、鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點解決的問題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。為了防止不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。1.11、由于標記板面尺寸大，加之高強級反光膜較工程級膜脆，貼膜難度較大，會出現(xiàn)氣泡。產(chǎn)生氣泡的緣由主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴格有效地限制鋁板濕度。對于已形成的氣泡，分別實行了抽吸、吹熨、修補等處理措施，效果比較志向。2、標線施工中應留意事項2.1、精確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣狀況，風向，路面狀況（干凈與否）。涂料融熔溫度，涂料運用量，施工涂布率等。2.2、下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時，方可施工。2.3、隨時駕馭路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當上升燒料溫度，氣溫高時，適當降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長期保持在220℃以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180℃。2.4、熱熔釜中的涂料要攪拌勻稱。2.5、隨時檢查施工效果：留意檢查下涂料用量是否適當，太少粘結力不夠，太多會溶解底材（瀝青路面）；施工時劃線車料斗中料溫是否在180～220℃范圍內(nèi)；標線厚度是否符合要求，標線面撒玻璃珠是否撒布勻稱，用量是否足夠；標線外觀和粘結力；標線尺寸是否符合要求。2.6、在降雨、風速過大或溫度過高過低時，標線不施工。下雨天應待路面徹底干透后再進行標線施工。2.7、標線施工及其運用中的常見問題及處理方法（表格見次頁）

標線施工及其運用中的常見問題及處理方法不良現(xiàn)象產(chǎn)生緣由解決辦法標線粘附灰塵抗污性差材料未熔混好加強物料熔化溫度監(jiān)控材料高溫性差應選擇合適當?shù)貤l件的熱熔涂料局部剝落地面不干凈地面有灰塵掃凈地面地面未干透嚴禁在潮濕。冰凍地面施工熱熔涂料溫度不夠未熔至規(guī)定溫度施工機械要配套齊全，要加強物料溫度監(jiān)控，涂料融休后要攪拌勻稱方可運用地面溫度過冷10oC以下嚴禁施工，當?shù)乇頊囟容^低時熱熔涂料應熱至上限，涂布器配備擋風設備熱熔涂料過熱攪拌不均嚴禁運用燒焦材料，堅持連續(xù)攪拌標線上有砂眼，針孔水汽從標線面上逸出路面表干里未干路面未干透嚴禁施工底漆溶劑氣化底漆未干透嚴禁施工涂料中有硬團粒存在生料或焦塊劃破標線面加強物料料溫度監(jiān)測，要攪拌勻稱碎裂標線自身裂開材料低溫性差應按當?shù)貧鉁剡x用合適熱熔涂料材料未溶混好加強物料的熔化溫度監(jiān)測，要攪拌勻稱道路本身開裂標線被外力拉壞與施工無關標線易壓出車轍材料太軟地面溫度過高選擇適合當?shù)貧鉁氐臒崛弁苛衔锤赏ㄜ囄磩偤梅饴纷龊梅忾]施工3、交通信號燈施工中應留意事項在工程開工前，需與道路施工隊伍親密協(xié)作，在道路施工隊伍施工道路時，在其中預埋過路管，內(nèi)穿12#鐵絲。為便利穿線時找管頭，兩端向上稍做彎制。信號燈桿基坑開挖前，對基坑開挖位置測量放線，并請監(jiān)理工程師現(xiàn)場核準。信號燈桿定位由專業(yè)測量人員進行，保證桿位放線精確，桿坑開挖，順線路方向移位不應超過設計檔距的5%，垂直線路，不超過50mm?；娱_挖深度偏差不超過+100mm、-50mm，施工中如出現(xiàn)基坑超挖，按監(jiān)理工程師的指示進行回填和夯實。信號燈桿底座采納現(xiàn)場砼（C25）澆筑，接地極圓鋼打入設計深度與預埋的地腳螺栓焊接相連，組成接地系統(tǒng)；焊接長度不小于100mm。在監(jiān)理工程師監(jiān)督下對每根燈桿所需接地極數(shù)量進行試驗。測量接地電阻值，不應大于10W。若大于10W，則增加接地極，直到符合設計要求為止。得出結論后按此數(shù)量施工。然后再復測，個別不滿足的加打。在澆筑信號燈桿基礎前，預制地腳螺栓并按設計尺寸焊接成架子置于鋼筋架上；將電纜進線管按圖紙要求彎制，用細鐵絲固定于地腳螺栓架上，堵好管口?；A配筋經(jīng)監(jiān)理工程師認可后進行基礎澆筑，混凝土標號按設計要求，澆筑時用振動器振搗密實，并按要求做好砼試塊。在信號燈桿基礎施工完畢后達到設計強度時，進行信號燈桿吊裝。燈桿吊裝前，安裝好懸臂并組裝好燈具。吊裝燈桿時用25t汽車吊進行，設專人指揮，確保吊裝及人員平安。在燈桿組立的同時，進行電纜溝槽開挖。溝槽開挖前由測量人員放線定位。溝槽開挖，溝底清平，上敷電纜，回填土夯實；進行回填并夯實前經(jīng)監(jiān)理工程師隱藏驗收合格。每敷設一檔電纜均測一次絕緣電阻，按規(guī)范不低于0.5MΩ為合格。敷設電纜時，禁止在兩個燈桿之間有任何接頭。按限制原理圖接線，留意相線和回路途的接法，符合路燈限制及三相平衡供電的要求。管道施工完畢經(jīng)檢查合格后即進行溝槽回填?；靥钔敛杉{蛙式打夯機分層夯實。每分段填土層間預留0.3m以上的搭接平臺。

第四章質(zhì)量、平安保證措施

1、質(zhì)量保證的管理措施保證質(zhì)量，重點是在操作、限制上下功夫，必需嚴格履行下列程序；1.1、熟識并駕馭施工技術規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，施工承包合同中的技術規(guī)范和質(zhì)量標準是提高工程技術管理的重要依據(jù)，該技術規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設備的性能與指標，對施工過程起著指導和制約作用。1.2、做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。同時選擇技術性、專業(yè)性強的精兵強將，采納高、先進技術和現(xiàn)代化的管理手段，使人員和技術水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的主動作用。1.3、建立必要的技術規(guī)章制度，留意完善技術資料檔案工作。1.4、技術交底必需剛好全面徹底，手續(xù)一律以書面形式出現(xiàn)，做到責任明確，由工程技術主管負責執(zhí)行。1.5、強調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前細致進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。（詳見：工序檢查程序流程圖）。2、質(zhì)量保證的技術措施2.1、加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導。2.2、按要求配置施工機械和試驗檢測設備，提高施工機械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設備的運用效率。

專業(yè)隊施工合

格不合格專業(yè)隊自檢質(zhì)檢部復檢合

格不合格監(jiān)理工程師驗收合

格不合格辦理簽認手續(xù)

工序檢查程序流程圖3、平安保證措施針對本工程成立平安生產(chǎn)領導小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理為副組長，各施工隊設平安生產(chǎn)小組，由施工隊隊長任小組組長，小組下設專職平安員。建立健全平安生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中平安生產(chǎn)，實施施工過程中平安管理職能。在嚴格遵守《中華人民共和國平安生產(chǎn)法》的同時，在馬路工程實施全過程中還依據(jù)《馬路工程施工平安技術規(guī)程》（JTJ076-95）、《馬路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》及有關指導平安、健康與環(huán)保衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范的有關規(guī)定，供應相應的平安裝置、設備與愛護器材，實行各種有效措施，為現(xiàn)場職工供應必要的平安防護和勞動愛護用品，保障施工和管理人員的生命、健康及平安。具體做到以下幾點：3.1、在材料倉庫做好防火、防盜工作，施工現(xiàn)場的施工設備及材料堆放均應有明顯的警示標記。3.2、全部施工人員須著反光衣，若施工現(xiàn)場有其它車輛通行，則指派專人負責指揮交通，并在施工現(xiàn)場設置指示牌，交通錐等警示標記。3.3、施工中留意對其它設施的愛護。3.4、每天施工完畢后，剛好將施工現(xiàn)場清理干凈。4、文明施工保證措施嚴格依據(jù)業(yè)主或監(jiān)理工程師的要求實行科學、先進、牢靠的技術手段與管理措施，進行平安生產(chǎn)、文明施工，以確保工程平安、順當進行。4.1、成立以項目經(jīng)理為組長的現(xiàn)場文明施工領導小組，負責文明施工管理工作，并結合實際狀況制定文明施工管理細則，報駐地監(jiān)理工程師批準后實施。4.2、開工前做具體的實施性施工組織支配，繪制施工組織網(wǎng)絡圖。4.3、各種規(guī)章制度及總體平面布置圖、施工網(wǎng)絡圖、施工進度圖等張掛上墻，各種圖表標注規(guī)范、醒目。4.4、主要規(guī)章制度包括：質(zhì)量限制制度、施工平安制度、崗位職責、現(xiàn)場管理制度、職責管理制度等。4.5、開展文明施工，現(xiàn)場管理有序，現(xiàn)場布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊，場地平整，道路、排水暢通。4.6、各類公告牌、標記、標識牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目。

第五章

工期支配及保證措施

1、工期支配本工程支配開竣工時間為年10月10日～年10月25日，總工期15個日歷日。2、工期保證措施2.1、施工打算階段組織保證2.1.1、盡快建立健全項目組織體系2.1.2、盡快建立起適合本工程特點的項目管理機構，使各級人員盡快進入角色，以保證各項施工任務的分解盡早得到落實。2.1.3、充分發(fā)揮項目決策層作用項目部主要管理和技術人員均由具有豐富市政工程施工閱歷的人員組成。項目經(jīng)理、項目總工程師及經(jīng)營副經(jīng)理等構成的領導決策層人員自投標階段起先至工程結束的整個施工過程中保持穩(wěn)定不變。2.1.4、施工作業(yè)層實行集約化管理依據(jù)本工程性質(zhì)及工程特點，施工作業(yè)層以公司下屬的始終從事市政道路工程施工任務的項目經(jīng)理部為主要施工隊伍，同時，由標線組、標記組和交通信號燈等專業(yè)施工班組及精良設備組成的專業(yè)作業(yè)隊，充分發(fā)揮其各自優(yōu)勢，以保證各項施工任務的實施緊湊有序。2.1.5、提前開展并完成各項施工打算工作2.1.5.1、加快資源調(diào)配，確保人員、機械設備及所需物資剛好進場。2.1.5.2、以最快速度完成臨時設施建設，為工程全面綻開創(chuàng)建條件。2.1.5.3、結合本工程實際，制定工程管理及質(zhì)量保證的各項具體措施和方法，實現(xiàn)標準化管理。為本分部工程順當實施奠定基礎。2.1.5.4、制定并加強成品愛護措施制定并加強成品愛護措施，保證施工過程中不出現(xiàn)成品、半成品由于人為因素損壞而造成返工、返修致使工期延誤。2.2、工程進度支配保證