氣體輸送和液體輸送壓縮設(shè)備.第一頁，共22頁。

（1）離心式通風(fēng)機2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備2.2.1離心式通風(fēng)機、鼓風(fēng)機與壓縮機

離心式通風(fēng)機按所產(chǎn)生的風(fēng)壓不同，分為：低壓離心通風(fēng)機：中壓離心通風(fēng)機：高壓離心通風(fēng)機：出口風(fēng)壓低于0.9807×103Pa

(表壓)；

出口風(fēng)壓為：0.9807×103Pa~2.942×103Pa出口風(fēng)壓為：2.942×103Pa~14.7×103Pa

1）離心式通風(fēng)機的結(jié)構(gòu)

第二頁，共22頁。2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備2.2.1離心式通風(fēng)機、鼓風(fēng)機與壓縮機

第三頁，共22頁。2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備2.2.1離心式通風(fēng)機、鼓風(fēng)機與壓縮機

第四頁，共22頁。2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備2.2.1離心式通風(fēng)機、鼓風(fēng)機與壓縮機

2）離心通風(fēng)機的性能參數(shù)與特性曲線

①風(fēng)量：

指氣體通過進風(fēng)口的體積流率，以Q表示，單位為m3/h或m3/s。氣體的體積按進口狀態(tài)計。②風(fēng)壓：

指單位體積的氣體通過通風(fēng)機時所獲得的能量，單位為N/m2，與壓強單位相同，以Ht表示。取決于風(fēng)機的結(jié)構(gòu)，葉輪尺寸，轉(zhuǎn)速與進入風(fēng)機的氣體的密度。

目前，還不能用理論方法精確計算離心通風(fēng)機的風(fēng)壓，而是由試驗測定。

第五頁，共22頁。2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備

2.2.1離心式通風(fēng)機、鼓風(fēng)機與壓縮機

在通風(fēng)機的進口截面1-1’和出口截面2-2’間列柏努力方程：簡化為

（P2－P1）稱為靜風(fēng)壓，以HSt表示稱為動風(fēng)壓。

離心通風(fēng)機的風(fēng)壓為靜風(fēng)壓和動風(fēng)壓之和，稱為全風(fēng)壓。

第六頁，共22頁。2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備

2.2.1離心式通風(fēng)機、鼓風(fēng)機與壓縮機

風(fēng)壓與被輸送氣體的密度ρ成正比，風(fēng)機性能表上列出風(fēng)壓是按“標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)”下(20℃，1.01×105Pa)的空氣密度測定的。若實際操作條件與上述試驗條件不同，應(yīng)將操作條件下的風(fēng)壓HT’換算為試驗條件下的風(fēng)壓HT，然后按HT的數(shù)值來選擇風(fēng)機。③功率和效率離心通風(fēng)機的軸功率為：

第七頁，共22頁。2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備2.2.1離心式通風(fēng)機、鼓風(fēng)機與壓縮機

④特性曲線

第八頁，共22頁。3）離心通風(fēng)機的選用選擇離心通風(fēng)機的主要步驟為：①根據(jù)氣體的種類（清潔空氣、易燃氣體、腐蝕性氣體、含塵氣體、高溫氣體等）與風(fēng)壓范圍，確定風(fēng)機的類型。②據(jù)所要求的風(fēng)量與全壓，從產(chǎn)品樣本或規(guī)格目錄中的特性曲線或性能表格中查得適宜的類型與機號。1）離心鼓風(fēng)機

離心鼓風(fēng)機外形與離心泵相象。蝸殼形的通道為圓形，其外殼直徑與寬度之比較大，葉輪上數(shù)目較多，轉(zhuǎn)速較高，并且有一固定的導(dǎo)輪。（2）離心鼓風(fēng)機和壓縮機2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備2.2.1離心式通風(fēng)機、鼓風(fēng)機與壓縮機

第九頁，共22頁。2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備2.2.1離心式通風(fēng)機、鼓風(fēng)機與壓縮機

第十頁，共22頁。2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備2.2.1離心式通風(fēng)機、鼓風(fēng)機與壓縮機

第十一頁，共22頁。2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備2.2.1離心式通風(fēng)機、鼓風(fēng)機與壓縮機

圖為一臺五級離心鼓風(fēng)機的示意圖。氣體由吸入口進入后，經(jīng)過第一級的葉輪和導(dǎo)輪，然后轉(zhuǎn)入第二級葉輪入口，再依次逐級通過以后的葉輪和導(dǎo)輪，最后由排氣口排出。離心通風(fēng)機的送氣量大，但所產(chǎn)生的風(fēng)壓仍不太高，出口表壓強一般不超過294×103Pa。由于在離心鼓風(fēng)機中，氣體的壓縮比不高，所以無需設(shè)置冷卻裝置，各級葉輪的直徑也大致上相等。2）離心壓縮機

離心壓縮機又稱透平壓縮機。它的主要結(jié)構(gòu)和工作原理與離心鼓風(fēng)機相似。離心壓縮機的特點是葉輪級數(shù)多，通常在10級以上，葉輪轉(zhuǎn)速高，一般為5000r/min以上。這樣可以產(chǎn)生很多的出口壓強，且由于壓縮比高，氣體體積縮小很多，溫度升高大。因此壓縮機都分成幾段，每段包括若干級。葉輪的直徑逐級縮小。葉輪寬度也逐級略有縮小，在各段之間設(shè)有中間冷卻器。

優(yōu)點：流量大而均勻，體積小，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，容易調(diào)節(jié)，維護方便。第十二頁，共22頁。2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備2.2.2旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機、壓縮機與真空泵旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機、壓縮機與旋轉(zhuǎn)泵相似，機殼內(nèi)有一個或兩個旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，沒有活塞和閥門等裝置。特點：構(gòu)造簡單、緊湊、體積小、排氣連續(xù)而均勻，適用于所需壓強不高且流量大的情況。（1）羅茨鼓風(fēng)機羅茨鼓風(fēng)機的工作原理與齒輪泵相似，機殼內(nèi)有兩個漸開擺線形的子，兩轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與機殼之間縫隙很小，使轉(zhuǎn)子能自由運動而無過多的泄漏，兩轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向相反，可使氣體從技巧一側(cè)吸入，從另一側(cè)排出。若改變兩轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向，則吸入和排出口互換。第十三頁，共22頁。2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備2.2.2旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機、壓縮機與真空泵羅次鼓風(fēng)機的特點：

①風(fēng)量與轉(zhuǎn)速成正比，轉(zhuǎn)速一定時，出口壓力提高，風(fēng)量可保持大體不變。

②輸氣量范圍：2~500m3/min。出口表壓在80kPa以內(nèi)且在40kPa附近效率較高。③流量調(diào)節(jié)一般用支路調(diào)節(jié)，出口閥不能完全關(guān)閉，且操作溫度≯80-85℃。第十四頁，共22頁。（2）液環(huán)壓縮機2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備2.2.2旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機、壓縮機與真空泵液環(huán)壓縮機也稱納氏泵，由略呈橢圓性的外殼和旋轉(zhuǎn)葉輪所組成，葉輪在存有適量液體的殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，由葉片帶動，液體在離心力作用下拋向殼體周邊形成橢圓形液環(huán)。橢圓形長軸處則形成兩個月牙形空隙，供氣體吸入和排出。當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)一周時，在液環(huán)和葉片間所形成的密閉空間逐漸變大和變小各兩次，氣體從兩個吸氣口進入機內(nèi)，從兩個排氣口排出。液環(huán)壓縮機使氣體只與葉輪接觸而不與殼體接觸，可用于輸送腐蝕性氣體。第十五頁，共22頁。2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備2.2.2旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機、壓縮機與真空泵第十六頁，共22頁。

（3）真空泵2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備2.2.2旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機、壓縮機與真空泵從設(shè)備中或系統(tǒng)中抽出氣體，使其處于絕對壓強低于外界大氣壓的狀態(tài)，所用的輸送機械稱為真空泵。實質(zhì)上真空泵也是氣體壓縮機械，只是它入口壓強低，出口為常壓?；S中較常用的型式有：1）水環(huán)真空泵水環(huán)真空泵的外形呈圓形，外殼內(nèi)有一個偏心安裝的葉輪，上有輻射狀葉片，水環(huán)真空泵的殼內(nèi)注入一定量的水，當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時，在離心力的作用下將水甩至殼壁形成水環(huán)。第十七頁，共22頁。2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備2.2.2旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機、壓縮機與真空泵第十八頁，共22頁。2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備2.2.2旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機、壓縮機與真空泵水環(huán)具有密封作用，使葉片間的空隙形成大小不同的密封室。當(dāng)小室增大時，氣體從吸入口吸入，當(dāng)小室從大變小時，氣體由壓出口排出。水環(huán)真空泵可以造成的最高真空度為83.4×103Pa左右，它也可作鼓風(fēng)機用，但所產(chǎn)生的表壓強不超過98.07×103Pa當(dāng)被抽吸的氣體不宜與水接觸時，泵內(nèi)可充以其它液體。此類泵結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，易于制造和維修。但泵的效率較低，一般為30%～50%。另外，該泵產(chǎn)生的真空度受泵內(nèi)水溫的限制。第十九頁，共22頁。2.2氣體輸送和壓縮設(shè)備2.2.2旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機、壓縮機與真空泵2）噴射泵噴射泵是利用高速流體射流時靜壓能轉(zhuǎn)換為動能而造成的真空將氣體吸入泵體，在泵內(nèi)與射流流體混合，氣體及工作流體一并排出泵體。