預(yù)應(yīng)力溷凝土連續(xù)梁橋施工新第1頁(yè)/共89頁(yè)預(yù)應(yīng)力混凝土：通過(guò)張拉鋼筋(索)，使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在承受外荷載之前，受拉區(qū)的混凝土預(yù)先受到一定壓應(yīng)力的混凝土。為了避免鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫過(guò)早出現(xiàn)，充分利用高強(qiáng)度鋼筋及高強(qiáng)度混凝土，設(shè)法在混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承受使用荷載前，通過(guò)施加外力，使得構(gòu)件受到的拉應(yīng)力減小，甚至處于壓應(yīng)力狀態(tài)下的混凝土構(gòu)件。目的：預(yù)壓應(yīng)力用來(lái)減小或抵消荷載所引起的混凝土拉應(yīng)力，從而將結(jié)構(gòu)構(gòu)件的拉應(yīng)力控制在較小范圍，甚至處于受壓狀態(tài)，以推遲混凝土裂縫的出現(xiàn)和開(kāi)展，從而提高構(gòu)件的抗裂性能和剛度。第2頁(yè)/共89頁(yè)第一節(jié)簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)施工隨著我國(guó)的高等級(jí)公路的快速發(fā)展，對(duì)連接高速公路的橋梁的質(zhì)量要求也相應(yīng)提升，橋梁施工技術(shù)也極為關(guān)鍵。目前的現(xiàn)狀是：對(duì)于小跨徑的高等級(jí)公路橋梁多采用裝配式鋼筋混凝土板梁的形式，中等跨徑的橋梁則采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T（箱）梁的形式，對(duì)于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，目前的施工方法主要采用平衡懸臂澆筑法或拼裝法。但由于現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工復(fù)雜繁瑣、費(fèi)工費(fèi)時(shí)，人們一直希望將簡(jiǎn)支梁的批量預(yù)制生產(chǎn)和連續(xù)梁的優(yōu)越性能結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)用梁或板批量預(yù)制生產(chǎn)的方式來(lái)加快連續(xù)梁的建設(shè)這是我們常說(shuō)的“先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工”方法。第3頁(yè)/共89頁(yè)一、施工流程通過(guò)分片預(yù)制簡(jiǎn)支梁，在橋墩上設(shè)置臨時(shí)支座，中間保留永久支座，將預(yù)制梁吊裝后，永久支座暫不受力，由臨時(shí)支座參與結(jié)構(gòu)受力，臨時(shí)支座每跨之間為簡(jiǎn)支體系，待一聯(lián)全部吊裝完成后，將各主梁的預(yù)留的鋼筋連接，并澆筑濕接縫，先使結(jié)構(gòu)連成整體的連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。再撤去臨時(shí)支座，使原來(lái)布置的連續(xù)體系的永久支座參與結(jié)構(gòu)受力，這樣就完成了梁體的轉(zhuǎn)換和結(jié)構(gòu)體系的從簡(jiǎn)支到連續(xù)的轉(zhuǎn)換。第4頁(yè)/共89頁(yè)簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)施工方法存在體系轉(zhuǎn)換。體系轉(zhuǎn)換方法一般有以下三種：（1）從一端起依次逐孔連續(xù)，即先將第一孔與第二孔形成兩跨連續(xù)梁，然后再與第三孔形成三跨連續(xù)梁，依此類推，形成一聯(lián)連續(xù)。（2）從兩端起向中間依次逐孔連續(xù)（3）從中間孔起向兩端依次逐孔連續(xù)第5頁(yè)/共89頁(yè)二、施工特點(diǎn)（1）適合于矮箱梁及T型截面梁集零為整，形成連續(xù)梁。（2）適宜跨徑為25~50m，且宜等跨徑布置橋孔，施工工藝成熟簡(jiǎn)單，不需大型起吊設(shè)備。（3）下部結(jié)構(gòu)和預(yù)制梁可安排平行作業(yè)施工，橋梁總體施工期短。第6頁(yè)/共89頁(yè)第二節(jié)就地澆筑施工就地澆筑施工是一種古老的施工方法，它是在支架上安裝模板、綁扎及安裝鋼筋骨架、預(yù)留孔道、并在現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土與施加預(yù)應(yīng)力的施工方法。由于施工需用大量的模板支架，一般僅在小跨徑橋或交通不便的邊遠(yuǎn)地區(qū)采用。隨著橋梁結(jié)構(gòu)型式的發(fā)展，出現(xiàn)了一些變寬的異型橋跨、彎橋等復(fù)雜的混凝土結(jié)構(gòu)，又由于近年來(lái)臨時(shí)鋼構(gòu)件和萬(wàn)能桿件系統(tǒng)的大量應(yīng)用，在其他施工方法都比較困難或經(jīng)過(guò)比較施工方便、費(fèi)用較低時(shí)，也有在中、大橋梁中采用就地澆筑施工方法。第7頁(yè)/共89頁(yè)在橋位處搭設(shè)支架，作為工作平臺(tái)，然后在其上制作模板，并在模板中澆注梁體混凝土，待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后拆除模板、支架。這種方法適用于兩岸橋墩不太高的引橋和城市高架橋，或靠岸邊水不太深且無(wú)通航要求的小跨徑橋梁。優(yōu)點(diǎn)：（1）不需大型的吊裝設(shè)備和專門(mén)的預(yù)制場(chǎng)地；（2）結(jié)構(gòu)的整體性能好。缺點(diǎn)：（1）工期長(zhǎng)；（2）施工質(zhì)量不容易控制。（3）支架成本較高第8頁(yè)/共89頁(yè)一、支架就地澆筑混凝土梁橋的上部結(jié)構(gòu)，首先應(yīng)在橋孔位置搭設(shè)支架，以支承模板、澆筑的鋼筋混凝土，以及其他施工荷載的重力。施工過(guò)程中支架承受大部分恒重，因此必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。支架的分類：

1.立柱式支架

2.梁式支架

3.梁柱式支架第9頁(yè)/共89頁(yè)常用支架的主要構(gòu)造立柱式支架（旱橋、非通航橋及橋墩不高的小橋）梁式支架梁－柱式支架（橋墩較高、跨徑較大且需排洪的情況）第10頁(yè)/共89頁(yè)二、混凝土的澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋采用就地澆筑施工，需要在連續(xù)梁橋的一聯(lián)各跨中設(shè)支架，按照混凝土的澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆模等一定的施工順序完成各聯(lián)橋的施工。在一聯(lián)橋施工完成后，卸落支架，將其拆除進(jìn)行周轉(zhuǎn)使用。第11頁(yè)/共89頁(yè)第三節(jié)懸臂澆筑施工法概念：懸臂施工是在橋墩兩側(cè)對(duì)稱逐段就地澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋，移動(dòng)機(jī)具、模板繼續(xù)施工。采用懸臂施工的方法需在施工中進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，即在懸臂施工時(shí)，結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)呈T形剛構(gòu)，懸臂梁，待施工合龍后形成連續(xù)梁。因此，在橋梁設(shè)計(jì)中在考慮施工過(guò)程的應(yīng)力狀態(tài)；要考慮由于體系轉(zhuǎn)換及其他因素引起結(jié)構(gòu)的次內(nèi)力。

在懸臂施工時(shí)，由于墩梁鉸接而不能承受彎矩，因此，施工時(shí)要采取措施臨時(shí)將墩、梁固結(jié)。待懸臂施工至少一端合龍后恢復(fù)原結(jié)構(gòu)狀態(tài)，這是連續(xù)梁采用懸臂施工法的一個(gè)特點(diǎn)。第12頁(yè)/共89頁(yè)懸臂施工法不需大量施工支架和臨時(shí)設(shè)備，不影響橋下通航、通車(chē)，施工不受季節(jié)、河道水位的影響，并能大跨徑橋上采用，因此得到廣泛的使用。一、懸臂澆筑施工法特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：不需大量施工支架和臨時(shí)設(shè)備，不影響橋下通航、通車(chē)，施工不受季節(jié)、河道水位的影響，并能在大跨徑橋上采用。懸臂澆筑的施工方法是大跨連續(xù)梁橋的主要施工方法。第13頁(yè)/共89頁(yè)1、懸臂澆筑分段懸臂澆筑施工時(shí)，梁體一般要分四大部分澆筑。A墩頂梁段（0#段）；B由0#段兩側(cè)對(duì)稱分段懸臂澆筑部分；C邊孔在支架上澆筑部分；D主梁在跨中合龍部分。主梁各部分的長(zhǎng)度視主梁形式和跨徑、掛籃的形式及施工周期而定。二、施工程序第14頁(yè)/共89頁(yè)2、懸臂澆筑程序(墩梁鉸接)①澆筑0號(hào)段，實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié)。②安裝懸臂掛籃，對(duì)稱分段澆筑主梁。③支模澆筑現(xiàn)澆梁段。④澆筑主梁合龍段。二、施工程序第15頁(yè)/共89頁(yè)掛籃是懸臂澆筑施工的重要機(jī)具。掛籃懸澆施工方法是以后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)為基礎(chǔ)，并利用懸挑掛籃作為操作平臺(tái)進(jìn)行橋梁上部梁體施工的一種工藝技術(shù)。三、懸澆掛籃在大跨度橋梁施工中，由于受梁體重量和施工環(huán)境條件的限制，對(duì)于其上部梁體施工來(lái)說(shuō)，采用預(yù)制安裝的施工方法或滿堂式支架現(xiàn)澆的施工方法往往達(dá)不到最經(jīng)濟(jì)和最理想的效果，甚至無(wú)法進(jìn)行施工，而掛籃懸澆施工方法則順利解決了這一難題。掛籃懸澆施工方法僅需對(duì)墩頂現(xiàn)澆部分和邊跨現(xiàn)澆部分梁體進(jìn)行支架法或托架法施工，而對(duì)其余部分梁體可全部進(jìn)行掛籃懸澆施工。第16頁(yè)/共89頁(yè)1、掛籃的類型和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1）掛籃的類型

構(gòu)造形式：平行桁架式、弓弦式、菱形桁架式、三角組合梁式及自承式；

抗平衡方式：壓重式、錨固式、半重壓半錨固式；

掛籃行走方式：滾動(dòng)式、滑動(dòng)式、組合式。三、懸澆掛籃第17頁(yè)/共89頁(yè)三、懸澆掛籃2）掛籃結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)（1）平行桁架式掛籃

主梁一般采用平行弦桁架，其結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支懸臂結(jié)構(gòu)，受力明確，桁架剛度較大，變形容易控制。在掛籃行走前，將該結(jié)構(gòu)后移，大大減小了掛籃行走時(shí)的傾覆力矩，故不需要平衡壓重。第18頁(yè)/共89頁(yè)三、懸澆掛籃（2）弓弦式掛籃

弓弦式掛籃桁架為拱形架，具有桁高隨彎矩大小變化、受力合理、節(jié)省材料的特點(diǎn)。在安裝時(shí)結(jié)構(gòu)內(nèi)部預(yù)施應(yīng)力來(lái)消除非彈性變形，一般質(zhì)量小。第19頁(yè)/共89頁(yè)三、懸澆掛籃（3）菱形桁架式掛籃

菱形桁架式掛籃是一種簡(jiǎn)單的桁架，結(jié)構(gòu)形狀為菱形，橫梁放置在主桁架上，其菱形桁架后端錨固于箱梁頂板上，無(wú)需平衡重，掛籃結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量小。第20頁(yè)/共89頁(yè)三、懸澆掛籃（3）三角組合梁式掛籃

三角組合梁式掛籃是在簡(jiǎn)支懸臂梁的上面增加立柱和斜拉桿，成為三角組合梁式結(jié)構(gòu)。由于斜拉桿的拉力作用，大大降低主梁的彎矩，使結(jié)構(gòu)減輕，后端一般采用壓重平衡行走時(shí)的傾覆力矩。第21頁(yè)/共89頁(yè)2、掛籃的基本構(gòu)造掛籃由主桁（梁）結(jié)構(gòu)、懸掛調(diào)整系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、平衡錨固系統(tǒng)、工作平臺(tái)等組成。三、懸澆掛籃第22頁(yè)/共89頁(yè)四、主要工藝程序及其特點(diǎn)

用掛籃主段懸澆施工的主要工藝程序?yàn)椋汗嘧?號(hào)段及墩梁臨時(shí)錨固；拼裝掛籃；灌注1號(hào)段；張拉預(yù)應(yīng)力鋼索；掛籃前移、調(diào)整、錨固；

灌注下一梁段；依次類推完成懸臂灌注；

掛籃拆除；

邊跨合龍；中跨合龍。第23頁(yè)/共89頁(yè)(一)0號(hào)段的澆筑0號(hào)段位于橋墩上方，灌注0號(hào)段相當(dāng)于給掛籃提供一個(gè)安裝場(chǎng)地。0號(hào)段一般需在橋墩兩側(cè)設(shè)托架或支架現(xiàn)澆。第24頁(yè)/共89頁(yè)(一)0號(hào)段的澆筑立0號(hào)段底模時(shí)，同時(shí)安裝支座及防傾覆錨固裝置。臨時(shí)錨固方式圖第25頁(yè)/共89頁(yè)(二)拼裝掛籃掛籃運(yùn)至工地后，應(yīng)在試拼臺(tái)上試拼，以發(fā)現(xiàn)由于制作不精良及運(yùn)輸中變形造成的問(wèn)題，保證正式安裝時(shí)的順利及工程進(jìn)度。第26頁(yè)/共89頁(yè)掛籃加載試驗(yàn)在0號(hào)塊上安裝完成掛籃以后，應(yīng)首先進(jìn)行掛籃加載試驗(yàn)，以獲取加載與掛籃變形的關(guān)系曲線。試驗(yàn)方案應(yīng)經(jīng)指揮部、監(jiān)理和監(jiān)控小組批準(zhǔn)后實(shí)施。加載時(shí)應(yīng)注意分級(jí)加載，且分級(jí)應(yīng)均勻。條件允許時(shí)應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行掛籃加載試驗(yàn)，以便于檢測(cè)全部掛籃的性能。第27頁(yè)/共89頁(yè)(三)梁段混凝土的澆筑梁段混凝土的懸臂澆筑一般用泵送，塌落度一般控制在14-18cm，并應(yīng)隨溫度變化及運(yùn)輸和澆注速度作適當(dāng)調(diào)整。1、箱梁各階段混凝土在灌注前，必須嚴(yán)格檢查掛籃中線，掛籃底模標(biāo)高；鋼筋、錨頭、人行道及其它預(yù)埋件的位置，認(rèn)真核對(duì)無(wú)誤后方可灌注混凝土。2、混凝土的灌注宜先從掛籃前端開(kāi)始，以使掛籃的微小變形大部分實(shí)現(xiàn)，從而避免新、舊混凝土間產(chǎn)生裂縫。3、施工時(shí)應(yīng)在掛籃上設(shè)風(fēng)雨蓬，避免混凝土因日曬雨淋而嚴(yán)重影響質(zhì)量。冬季施工應(yīng)備保溫設(shè)施。4、箱梁混凝土灌注完畢后，立即用通孔器檢查管道，處理因萬(wàn)一漏漿等情況出現(xiàn)的堵管現(xiàn)象。

第28頁(yè)/共89頁(yè)五、合龍段施工1.從一岸順序懸灌、合龍，如下圖所示。這種方法可使施工機(jī)具、設(shè)備及材料從一岸通過(guò)已成結(jié)構(gòu)直接運(yùn)輸?shù)阶饔妹婊蚋浇涣硗?，在施工期間，單T形結(jié)構(gòu)懸灌完成后很快合龍，形成整體，故未成橋前結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和剛度較強(qiáng)。當(dāng)作業(yè)面較少，對(duì)工期較緊者不適用。(一)合龍程序第29頁(yè)/共89頁(yè)２.按T形結(jié)構(gòu)－連續(xù)梁順序合龍。此法的具體程序是將所有懸臂施工部分由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的連接起來(lái)，最后在邊跨或次中跨合龍。其優(yōu)點(diǎn)是對(duì)于大跨和多跨連續(xù)梁施工，能盡可能多的布置工作面，也可對(duì)稱的懸灌和合龍，故對(duì)工期較緊和長(zhǎng)聯(lián)連續(xù)梁施工較為適用，此外，由于可對(duì)稱的懸灌和合龍，故對(duì)結(jié)構(gòu)受力及內(nèi)力分析較為有利，對(duì)收縮徐變的控制尤其如此。第30頁(yè)/共89頁(yè)第31頁(yè)/共89頁(yè)(二)合龍技術(shù)措施一般講，在兩側(cè)邊跨合龍后，應(yīng)立即解除墩梁臨時(shí)固結(jié)措施，使梁成簡(jiǎn)支懸臂體系。也有另一種情況，可以在中跨合龍后在解除墩梁臨時(shí)固結(jié)措施。采取上述哪一種解除方式，要與設(shè)計(jì)院溝通后才能確定，切勿自行確定。連續(xù)梁合龍前的墩、梁臨時(shí)固結(jié)約束措施解除第32頁(yè)/共89頁(yè)③將中間橋墩活動(dòng)支座的頂、底板在順橋向的兩側(cè)用鋼板臨時(shí)鋼結(jié)，形成固結(jié)的約束。

第33頁(yè)/共89頁(yè)第34頁(yè)/共89頁(yè)第四章懸臂拼裝施工懸臂拼裝施工，是將懸臂梁先分段預(yù)制成若干塊件，當(dāng)下部結(jié)構(gòu)完成后，將預(yù)制塊件運(yùn)到橋下，用活動(dòng)吊機(jī)向一邊或兩邊逐段起吊、拼裝就位、施加預(yù)應(yīng)力，使其逐段對(duì)稱延伸連接成整體。第35頁(yè)/共89頁(yè)

懸臂拼裝法基礎(chǔ)核心工序梁段預(yù)制梁段的吊運(yùn)和拼裝梁段預(yù)制、移位、存放、運(yùn)輸懸拼體系轉(zhuǎn)換合龍段施工第36頁(yè)/共89頁(yè)一、梁的預(yù)制基本要求基本方法尺寸準(zhǔn)確、外表光潔、孔道正確、接縫處理方便、力筋防銹可靠。第37頁(yè)/共89頁(yè)

長(zhǎng)線法預(yù)制箱梁節(jié)斷的臺(tái)座1、長(zhǎng)線法預(yù)制長(zhǎng)線預(yù)制是按橋梁下緣曲線制作固定的底座，在底座上安裝底模，進(jìn)行塊件預(yù)制工作第38頁(yè)/共89頁(yè)短線預(yù)制施工方法2、短線法預(yù)制短線預(yù)制是按箱梁縱剖面的變化尺寸設(shè)計(jì)出單個(gè)澆筑單元，在配有縱移及調(diào)整底板高度設(shè)備的底模上澆筑梁段。短線法的場(chǎng)地較小，澆注模版及設(shè)備基本不需移機(jī)，但施工周轉(zhuǎn)不便，工期相對(duì)較長(zhǎng)。因此，短線法適合工廠節(jié)段預(yù)制，設(shè)備可周轉(zhuǎn)使用。第39頁(yè)/共89頁(yè)第40頁(yè)/共89頁(yè)第41頁(yè)/共89頁(yè)第42頁(yè)/共89頁(yè)第43頁(yè)/共89頁(yè)第44頁(yè)/共89頁(yè)第45頁(yè)/共89頁(yè)第46頁(yè)/共89頁(yè)第47頁(yè)/共89頁(yè)第48頁(yè)/共89頁(yè)二、塊件拼裝拼裝方法懸臂吊機(jī)法移動(dòng)式連續(xù)桁架吊機(jī)固定式連續(xù)桁架吊機(jī)起重機(jī)拼裝遞增裝配法移動(dòng)式連續(xù)桁架拼裝示意圖第49頁(yè)/共89頁(yè)移動(dòng)式連續(xù)桁梁拼裝法第50頁(yè)/共89頁(yè)移動(dòng)式吊車(chē)懸臂拼裝施工用桁式吊車(chē)懸臂拼裝施工第51頁(yè)/共89頁(yè)移動(dòng)式連續(xù)桁架吊機(jī)第52頁(yè)/共89頁(yè)門(mén)式起重機(jī)拼裝第53頁(yè)/共89頁(yè)懸臂吊機(jī)拼裝法第54頁(yè)/共89頁(yè)第55頁(yè)/共89頁(yè)節(jié)段拼裝施工第56頁(yè)/共89頁(yè)第57頁(yè)/共89頁(yè)桁架梁預(yù)制懸臂安裝第58頁(yè)/共89頁(yè)第59頁(yè)/共89頁(yè)國(guó)產(chǎn)架橋機(jī)懸拼架橋機(jī)第60頁(yè)/共89頁(yè)第五節(jié)頂推法施工頂推施工法（Incrementallaunchingmethod)

在橋頭沿橋縱軸線方向?qū)⒅鸲晤A(yù)制張拉的梁向前推出使之就位的橋梁施工方法。第61頁(yè)/共89頁(yè)一、頂推施工的方法第62頁(yè)/共89頁(yè)分類按頂推動(dòng)力裝置的多少：?jiǎn)吸c(diǎn)頂推和多點(diǎn)頂推；按動(dòng)力裝置的類別可分為步距式頂推和連續(xù)頂推；按支承系統(tǒng)：臨時(shí)滑道支承裝置頂推施工和永久支承裝置頂推施工；按頂推方向：?jiǎn)蜗蝽斖坪碗p向（相對(duì)）頂推；按箱梁節(jié)段的成形方式可分為預(yù)制組裝、分段頂推和逐段預(yù)制、逐段頂推。第63頁(yè)/共89頁(yè)1、單點(diǎn)頂推

頂推的裝置集中在主梁預(yù)制場(chǎng)地附近的橋臺(tái)或橋墩上，前方墩各支點(diǎn)上設(shè)置滑動(dòng)支承。設(shè)備數(shù)量少，易于集中和同步；功率大，墩臺(tái)受力大。頂推裝置集中在臺(tái)后；前方各支點(diǎn)上設(shè)置滑動(dòng)支承；滑塊在不銹鋼板上滑動(dòng)并在前方滑出，在滑道后方不斷喂入滑塊，梁身前進(jìn)。第64頁(yè)/共89頁(yè)單點(diǎn)頂推施工一般程序水平千斤頂與豎直千斤頂聯(lián)合應(yīng)用a)頂梁b)推移c)收豎頂d)收水平頂?shù)?5頁(yè)/共89頁(yè)2、多點(diǎn)頂推在每個(gè)墩臺(tái)上設(shè)置一對(duì)小噸位水平千斤頂，將集中的頂推力分散到各墩上；同時(shí)、同步施力的保證：采用一套液壓與電路相結(jié)合的控制系統(tǒng)，集中控制、分級(jí)調(diào)壓，保證同時(shí)啟動(dòng)、同步前進(jìn)、同時(shí)停止。意外急停措施：各機(jī)組和觀測(cè)點(diǎn)上，觸發(fā)任一急停按鈕，全部機(jī)組能同時(shí)停止工作第66頁(yè)/共89頁(yè)精軋螺紋鋼筋作拉桿的頂推裝置第67頁(yè)/共89頁(yè)3、滑移裝置滑道構(gòu)造示意第68頁(yè)/共89頁(yè)二、梁的預(yù)制頂推預(yù)制場(chǎng)預(yù)制臺(tái)座過(guò)渡孔：平臺(tái)：滿足箱梁預(yù)制頂推符合橋梁的設(shè)計(jì)高度預(yù)制模板外模：保證箱梁外形尺寸、美觀內(nèi)模：保證箱梁內(nèi)部尺寸通過(guò)在預(yù)制臺(tái)座前布置小距離過(guò)渡墩，使梁段逐步頂推過(guò)渡到標(biāo)準(zhǔn)跨徑。底模：保證箱梁預(yù)制滿足設(shè)計(jì)線形和高程1、預(yù)制場(chǎng)第69頁(yè)/共89頁(yè)預(yù)制場(chǎng)地的長(zhǎng)度需要有預(yù)制節(jié)段長(zhǎng)的三倍以上，涉及因素有：主梁節(jié)段分段長(zhǎng)每節(jié)段為全斷面或分次澆筑拼裝導(dǎo)梁的場(chǎng)地第一跨頂出時(shí)，梁體的傾覆穩(wěn)定安全。預(yù)制場(chǎng)地是預(yù)制梁體和頂推過(guò)渡的場(chǎng)地，包括主梁節(jié)段的澆筑平臺(tái)和模板、鋼筋和鋼索的加工場(chǎng)地，混凝土攪拌站以及砂、石、水泥的堆放和運(yùn)輸路線用地。預(yù)制場(chǎng)地第70頁(yè)/共89頁(yè)模板工作是保證預(yù)制質(zhì)量的關(guān)鍵，梁底的平整度將影響頂推時(shí)梁的內(nèi)力，所以預(yù)制平臺(tái)的平整度要嚴(yán)格控制。預(yù)制周期短時(shí)加快施工速度是關(guān)鍵。預(yù)制工作應(yīng)采用流水作業(yè)，培養(yǎng)專業(yè)化的施工隊(duì)伍，還可采用加入添加劑的方法提高混凝土的早期強(qiáng)度。預(yù)制設(shè)備頂推法多采用等截面，宜使用鋼模板第71頁(yè)/共89頁(yè)

預(yù)制場(chǎng)的縱向立面布置應(yīng)結(jié)合考慮平面布置，將鋼筋棚、預(yù)應(yīng)力下料、砂石堆放、混凝土拌和站結(jié)合考慮。第72頁(yè)/共89頁(yè)三、施工中的臨時(shí)設(shè)施1、導(dǎo)梁作用減小頂推過(guò)程中梁的前端懸臂負(fù)彎矩構(gòu)造鋼桁梁和鋼板梁第73頁(yè)/共89頁(yè)

導(dǎo)梁設(shè)置在主梁的前端，為鋼桁梁或鋼板梁，主梁前端裝有預(yù)埋構(gòu)件與鋼導(dǎo)梁栓接。鼻梁（導(dǎo)梁）

第74頁(yè)/共89頁(yè)2、臨時(shí)墩減小頂推的標(biāo)準(zhǔn)跨徑來(lái)減小梁頂推過(guò)程交替變化的正、負(fù)彎矩。特別是當(dāng)頂推跨徑超過(guò)50m，或者頂推其他形式的橋梁，如斜拉橋，鋼管系桿拱橋或連續(xù)剛構(gòu)橋梁時(shí)采用。作用第75頁(yè)/共89頁(yè)輔助墩

第76頁(yè)/共89頁(yè)移動(dòng)式模架逐孔施工（自學(xué)）第六節(jié)移動(dòng)式模架逐孔施工第77頁(yè)/共89頁(yè)第六節(jié)移動(dòng)式模架逐孔施工一、逐孔施工法的分類逐孔施工法從施工技術(shù)方面可分為三種類型：1.采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工。這種施工方法是早期連續(xù)梁橋采用逐孔施工的唯一方法，近年來(lái)，由于起重能力增強(qiáng)，使橋梁的預(yù)制構(gòu)件向大型化方向發(fā)展，從而更能體現(xiàn)逐孔施工速度快的特點(diǎn)。

2.用臨時(shí)支承組拼預(yù)制節(jié)段逐孔施工。它是將每一橋跨分成若干節(jié)段，節(jié)段預(yù)制完成后在臨時(shí)支承上逐孔組拼施工。

第78頁(yè)/共89頁(yè)3.使用移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工。此法亦稱移動(dòng)模架法，它是在可移動(dòng)的支架、模板上完成一孔橋梁的全部工序，即從模板工程、鋼筋工程、澆筑混凝土和張拉預(yù)應(yīng)力筋等工序，待混凝土有足夠強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋，移動(dòng)支架、模板，進(jìn)行下一孔梁的施工。由于此法是在橋位上現(xiàn)澆施工，可免去大型運(yùn)輸和吊裝設(shè)備，使橋梁整體性好，同時(shí)它又具有在橋梁預(yù)制廠的生產(chǎn)特點(diǎn)，可提高機(jī)械設(shè)備的利用率和生產(chǎn)效率。由于采用逐孔施工，隨著施工的進(jìn)程，橋梁結(jié)構(gòu)的受力體系在不斷地變化，由此，結(jié)構(gòu)內(nèi)力也隨之起著變更。第79頁(yè)/共89頁(yè)逐孔施工的體系轉(zhuǎn)換有三種：

（1）由簡(jiǎn)支梁狀態(tài)轉(zhuǎn)換為連續(xù)狀態(tài)

（2）由懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁

（3）由少跨連續(xù)梁逐孔伸延轉(zhuǎn)換為所要求的體系。

在體系轉(zhuǎn)換中，不同的轉(zhuǎn)換途徑將得到不同的內(nèi)力疊加過(guò)程，而最終的恒載內(nèi)力（包括混凝土的收縮、徐變內(nèi)力重分布）將向著連續(xù)梁橋按照全聯(lián)一次完成的恒載內(nèi)力靠近。第80頁(yè)/共89頁(yè)二、移動(dòng)支撐系統(tǒng)主要組成部分及功能介紹移動(dòng)支撐系統(tǒng)（MSS）主要由牛腿、主梁、橫梁、后橫梁、外模及內(nèi)模組成。每一部分都配有相應(yīng)的液壓或機(jī)械系統(tǒng)。

1、牛腿：

牛腿為三角形結(jié)構(gòu)，附著在墩身上并支撐在承臺(tái)頂面上。牛腿共有三對(duì)，它的主要作用是支撐主梁，將施加在主梁上的荷載通過(guò)牛腿傳遞到墩身和承臺(tái)上。每個(gè)牛腿頂部滑面上安裝有推進(jìn)平車(chē)。并配有兩對(duì)橫向自動(dòng)移動(dòng)液壓千斤頂、一個(gè)豎向自動(dòng)液壓千斤頂和一個(gè)縱向移動(dòng)液壓千斤頂。主梁支撐在推進(jìn)平車(chē)上。推進(jìn)平車(chē)上表面安有聚四氟乙烯滑板，通過(guò)三向液壓系統(tǒng)使主梁在橫橋向、順橋向及標(biāo)高上正確就位。第81頁(yè)/共89頁(yè)

2.主梁

移動(dòng)支撐系統(tǒng)主梁為一對(duì)鋼箱梁。鋼箱梁分為五節(jié)。節(jié)間用高強(qiáng)螺栓連接。主梁兩端設(shè)有鼻梁，起到支架向下一孔移動(dòng)時(shí)的引導(dǎo)和承重作用。

3.橫梁

橫梁為H型鋼，同一斷面上每對(duì)橫梁間為銷(xiāo)連接，橫梁上設(shè)有銷(xiāo)孔，以安置外模支架。橫梁通過(guò)液壓系統(tǒng)進(jìn)行豎向和橫向調(diào)整。第82頁(yè)/共89頁(yè)4.外模

外模由底板、腹板、肋板及翼緣板組成。底板分塊直接鋪設(shè)在橫梁上，并與橫梁相對(duì)應(yīng)。每對(duì)底板沿橫梁銷(xiāo)接方向由普通螺栓連接。腹板、肋板及翼緣板也與橫梁相對(duì)應(yīng)，并通過(guò)在橫梁設(shè)置的模板支架及支撐來(lái)安裝。

5.內(nèi)模

移動(dòng)支撐系統(tǒng)的內(nèi)模系統(tǒng)包括模板、電動(dòng)小車(chē)、內(nèi)模梁及道軌。模板的運(yùn)輸及安裝通過(guò)電動(dòng)小車(chē)來(lái)完成。電動(dòng)小車(chē)配有液壓系統(tǒng)，通過(guò)這些液壓系統(tǒng)來(lái)完成內(nèi)模安裝及拆除。第83頁(yè)/共89頁(yè)三、移動(dòng)支撐系統(tǒng)的組裝

1、牛腿的組裝

牛腿呈三角形且有一定高度，拼裝時(shí)應(yīng)先做一支架支撐在牛腿外緣，防止歪倒。吊裝牛腿時(shí)在牛腿頂面用水準(zhǔn)儀抄平，以便使推進(jìn)平車(chē)在牛腿頂面上順利滑移。2、主梁安裝

主梁在橋下組裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)起吊能力可采用搭設(shè)臨時(shí)支架將主梁分段吊裝在牛腿和支架上。組成整體后拆除臨時(shí)支架。也可將全部主梁組裝完成后用大噸位吊機(jī)整體吊裝就位。第84頁(yè)/共89頁(yè)三、移動(dòng)支撐系統(tǒng)的組裝3、橫梁及外模板的拼裝

主梁拼裝完畢后，接著拼裝橫梁，待橫梁全部安裝完成后，主