物流成本的降低對電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展取到很重要的作用春節(jié)物流成本（LogisticsCost）是指產(chǎn)品的空間移動或時間占有中所耗費的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。具體的說，它是產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、搬運裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、物力和財力的總和?，F(xiàn)代物流成本的范圍更廣，貫穿于企業(yè)經(jīng)營活動的全過程，包括從原材料供應(yīng)開始一直到將商品送達到消費者手中所發(fā)生的全部物流費用。物流成本按不同的標準有不同的分類，按產(chǎn)生物流成本主體的不同，可以分為企業(yè)自身物流成本和委托第三方從事物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的費用即委托物流費。“物流執(zhí)行成本”(包括運輸、訂單處理、倉儲、收發(fā)貨和退換貨等成本)已成為電子商務(wù)企業(yè)除銷貨成本外的最大支出。據(jù)俄羅斯物流行業(yè)人士介紹，當當網(wǎng)2023年前九個月毛利潤率為22%。其中營銷費用、技術(shù)費用和一般管理費合計占總銷售收入的9.3%，但僅“物流執(zhí)行成本”一項就占到銷售收入的13%，致使公司前三季度(加上其他業(yè)務(wù)收益后)凈利潤率僅為1%。而亞馬遜在上世紀90年代，“物流執(zhí)行成本”也一度占到總成本的20%，目前下降到10%左右，但仍占總銷售收入的8.5%(亞馬遜最大的成本是“銷貨成本”，由于在銷貨成本的基礎(chǔ)上確定售價，因此其銷貨成本占銷售收入的比例一直保持在80%左右。至于其他成本，占總銷售收入的比例較小)。由此可見，物流成本的降低對電子商務(wù)企業(yè)非常關(guān)鍵。亞馬遜當初之所以能扭虧為盈，其關(guān)鍵因素也是物流成本的降低。我們看看亞馬遜的例子。1999—2003年，亞馬遜重新整合物流體系，使外部運輸成本占銷售收入的比重，從13.8%下降到9.7%，“訂單執(zhí)行成本”(主要是呼叫中心運營、訂單處理、倉儲、收發(fā)貨及支付系統(tǒng)成本)占銷售收入的比重，從最高時的15%下降到9.1%。另外從利潤數(shù)據(jù)來看，亞馬遜從1995年成立到2002年實現(xiàn)盈利，這期間，“產(chǎn)品目錄的成熟和規(guī)模效應(yīng)”及“運輸成本的下降”分別貢獻了3.5個點的毛利潤率，推動毛利潤率上升了7個百分點;同時，“訂單執(zhí)行成本”的下降，也貢獻了5個點的利潤率;再加上商譽等無形資產(chǎn)攤銷和重組成本等非經(jīng)營性成本的大幅降低，使亞馬遜的營業(yè)利潤率從-30%上升到0%。因此，從經(jīng)營的角度看，亞馬遜的扭虧主要來自于物流成本和支付成本的下降。我們看到，對于多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)來說，物流仍是一項成本和規(guī)模發(fā)展的瓶頸。但相反，對于那些能有效控制物流環(huán)節(jié)的企業(yè)來說，卻是一項核心競爭能力。比如亞馬遜，物流成本的降低為其提供了新的促銷空間，它不斷降低免運費門檻，以此來打擊競爭對手。免運費訂單的最低額度，從最初的99美元降到49美元，2002年進一步降至25美元。2005年，亞馬遜又推出一項會員服務(wù)，即一年支付79美元，就可以享受無限量的免運費兩日內(nèi)送達服務(wù)，以及折扣價的次日送達服務(wù)。據(jù)亞馬遜測算，2005年，公司總計為消費者節(jié)約了4.75億美元的運費支出。這也就意味著，亞馬遜為消費者提供了4.75億美元的補貼。直接后果是導(dǎo)致公司2005年第四季度沒能達到利潤目標，并使業(yè)績公布當天的股價暴跌10%。當時，很多投資人質(zhì)疑亞馬遜的“物流促銷”方案是否太“昂貴”了，對投資人來說是否值得。但亞馬遜堅持推廣它的物流促銷計劃。結(jié)果是公司從客戶處收取的運費，1999年時相當于運輸成本的105%，到2004年時已降至68%。而到2023年9月，公司從消費者處收取的運費僅能覆蓋毛運輸成本的48%，相應(yīng)地，凈運輸成本則從零上升到銷售收入的4%左右(若不是運輸成本的降低，該比例將上升至7%)。但是，市場份額的增長和銷售規(guī)模的擴張，降低了訂單執(zhí)行的固定成本;而其他業(yè)務(wù)的開展，則彌補了凈物流成本的上升。亞馬遜的物流模式：超大物流中心亞馬遜的物流促銷，成為了電子商務(wù)行業(yè)的經(jīng)典案例。那它是如何用五年時間使物流成本降低近一半的?與國內(nèi)企業(yè)深度介入物流運輸環(huán)節(jié)不同，亞馬遜的配送環(huán)節(jié)全部外包。美國境內(nèi)部分外包給美國郵政和UPS，國際部分外包給基華物流CEVA、聯(lián)邦快遞等。亞馬遜如何加強對物流環(huán)節(jié)的掌控呢?答案就是大規(guī)模建設(shè)“物流中心”。截至2023年底，亞馬遜在美國本土擁有物流倉儲中心約110萬平米，在海外則達到53萬平米。上述物流中心，除了為亞馬遜自己的貨物提供收發(fā)貨、倉儲周轉(zhuǎn)服務(wù)外，也為亞馬遜網(wǎng)站上代銷的第三方賣家提供物流服務(wù)。巧無論是個人宰賣家還是中旱小企業(yè)，都律可以把貨物武送到較近的脂亞馬遜物流乞中心，亞馬困遜按每立方單英尺每月0醬.45美元如收取倉儲費伏(相當于每也立方米每月裳人民幣10駁6元)。蟻客戶下單后汽，亞馬遜的律員工就會負蔽責(zé)訂單處理瓜、包裝、發(fā)刷貨、第三方蚊配送及退換碧貨事宜，并悅按每件貨物侵0.5美元感或每磅0.館40美元收許取訂單執(zhí)行調(diào)費。唯目前，由第昨三方銷售的扮商品占到亞薪馬遜總銷量服的30%，宮活躍的賣家化有190萬敢，通過亞馬錘遜系統(tǒng)配送堡的貨物達1物00多萬種墊。鬧通過物流中青心，亞馬遜著將分散的訂壺單需求集中魔起來(不僅副是信息集中歉，也是貨物易集中)，再石對接UPS皺、基華物流芹等規(guī)模化物化流企業(yè)，以贊發(fā)揮統(tǒng)籌配業(yè)送的規(guī)模效獻應(yīng)。辛規(guī)?；钠礁信_也為現(xiàn)代斧科技的應(yīng)用般提供了空間焰。2006景年，亞馬遜悲選定魚“饒伯靈頓北方拋圣達菲物流應(yīng)”差BNSF倍Logis峽tics作臭為其美國本貸土的伯“絞物流管理解博決方案圣”服提供者，通燦過進一步優(yōu)擊化物流體系烈，降低物流坦成本。和亞馬遜模式婆的啟示：用突物流中心提膜高行業(yè)集中組度膏亞馬遜模式辟的核心，是最用物流中心殼聚合訂單需資求，以對接政大型物流企尖業(yè)，發(fā)揮規(guī)來模效應(yīng)。撞在國內(nèi)，由湯于尚不具備炭UPS、聯(lián)虹邦快遞這類浸真正具有規(guī)濕模優(yōu)勢的現(xiàn)茶代物流企業(yè)吸，因此，許峰多電子商務(wù)語公司選擇了籠“餃自建物流隊他伍較”嘆。碧但從國際物抹流行業(yè)的發(fā)眼展趨勢看，陣“陸規(guī)模化獲”奉和峽“局專業(yè)化辯”斤是行業(yè)發(fā)展螞的必然方向每，自建物流腰隊伍不僅會筋面臨芽“江重資產(chǎn)蹤”下的壓力，而如且較長時期技內(nèi)物流成本營也難以對抗栽專業(yè)化的物亭流公司。權(quán)所以，電子貌商務(wù)公司要晚突破物流瓶桐頸，根本途煉徑不是全盤左自建物流體賺系，而是用迅規(guī)模化的物勾流中心，聚籌合海量貨物岔，進而培植簡規(guī)?；奈锼α髌髽I(yè)，最凝終，通過規(guī)有模效應(yīng)的發(fā)作揮降低物流憤成本。吧實際上，聯(lián)稀合利華、寶惕潔等大型制稠造企業(yè)以及譽沃爾瑪、亞自馬遜等大型朵商業(yè)企業(yè)的濁發(fā)展，已經(jīng)是推動了物流漢行業(yè)集中度場的快速提升沃，包括物流猴中心的規(guī)模聾化和物流企感業(yè)的規(guī)?；础＜o有了規(guī)?；c的物流中心襖，才能培植畫規(guī)模化的物儀流企業(yè)，物衡流業(yè)集中度督的提高是電演子商務(wù)平臺偵發(fā)展的基礎(chǔ)棵。疊國內(nèi)現(xiàn)有模刑式未能突破灶物流困境犁國內(nèi)電子商絕務(wù)成長迅速膽，隨著B2區(qū)C模式的崛而起，行業(yè)集晝中度也將快只速提高。但倚瓶頸因素也割開始顯現(xiàn)，雁低集中度、負非標準化的涉物流業(yè)，拖錢累了電子商溪務(wù)的整體發(fā)援展。奶國內(nèi)拾“殺碎片燃”寧的物流行業(yè)先目前，電子姜商務(wù)物流以規(guī)民營快遞公則司為主力，引順豐、申通趁等民營快遞違三甲，占據(jù)混了近一半的循市場份額。餓但實際運營薄中，由于訂箱單分散，為唯節(jié)約成本，吼大型快遞公怠司通常采用肚外包加盟方績式，致使行耕業(yè)真實集中藏度較低，現(xiàn)窩代物流技術(shù)電的應(yīng)用空間御小。城而低成本勞航動力競爭的煉結(jié)果是，目豎前針對網(wǎng)絡(luò)裕購物的投訴鑄中，80%脾都是針對快襲遞環(huán)節(jié)的。仍目前，國內(nèi)災(zāi)網(wǎng)絡(luò)購物以戰(zhàn)C2C模式伴為主，即使砌是B2C模環(huán)式，各家網(wǎng)是站代銷的第夫三方商品的顧賣家規(guī)模也慨較小，而阿菜里巴巴(行太情,資訊,四評論)的B巾2B模式則富主要是為中牛小企業(yè)服務(wù)元。池這就使得電邁子商務(wù)行業(yè)咱整體物流需相求很大，但獵單一訂單規(guī)誤模小，且地拾域分散，難喉以發(fā)揮規(guī)模凳經(jīng)濟效應(yīng)。碎我們將這類昂需求稱為莫“災(zāi)碎片需求醬”充。領(lǐng)“類碎片需求蛙”獄導(dǎo)致了味“珍碎片供給爺”涌，即提供產(chǎn)看品或服務(wù)的掘企業(yè)數(shù)量眾燙多，規(guī)模小袋，競爭激烈恥。毫“胃碎片供給膨”干的結(jié)果，通反常是行業(yè)整遇體激烈的價銀格戰(zhàn)。在成源本難以壓縮硬的情況下，域價格的下降壩必然是以服箭務(wù)品質(zhì)的下膚降為代價的介。末面對物流領(lǐng)究域的屈“殘碎片惕”學(xué)現(xiàn)狀，國內(nèi)推電子商務(wù)公臥司出現(xiàn)了征“路做不做物流妨之爭激”濾。闊京東商城的感模式：把輕古資產(chǎn)變成了輕重資產(chǎn)做目前，國內(nèi)雙銷售額排名竹第一的B2宗C網(wǎng)站京東帶商城，為突車破物流瓶頸鐵，主要采用衛(wèi)了響“覆垂直一體化博”厲模式。未2023年責(zé)，京東商城浸獲得了21隊00萬美元庸的外部投資均，其中70饅%用于自建慰物流體系(誕包括建立自吳有快遞公司鎖)。201轟0年2月，庫京東商城又窩獲得老虎環(huán)猶球基金1.懼5億美元的熱投資，計劃出拿出50%部用于提升倉面儲、配送和盾售后等服務(wù)街。閑京東商城期禍望通過單“淺直接控制物甩流環(huán)節(jié)堵”杜來提高服務(wù)冬能力、降低癥服務(wù)成本。慮但這一模式來的必然后果汗是，以錄“掌輕資產(chǎn)螺”烈著稱的電子坦商務(wù)行業(yè)，遙將背上越來醋越重的物流燭資產(chǎn)負擔(dān)：鎮(zhèn)以往，B2箭C模式下的饅周轉(zhuǎn)速度一桶般在2倍的健水平，國際汗大型物流企篇業(yè)的周轉(zhuǎn)速陜度在1.4飲倍，國內(nèi)則側(cè)普遍不到1鋸倍，而經(jīng)營貪倉儲中心的圖物流地產(chǎn)公剩司則僅為0抗.1倍。色因此，垂直評一體化必然攻會導(dǎo)致周轉(zhuǎn)仙速度的減緩冶和不斷增加那的資本金需沖求。當當網(wǎng)章上市前，十弟年間總計募吐集了3億元衣，資產(chǎn)周轉(zhuǎn)服速度保持在限2倍左右，占亞馬遜也在得2倍的水平槍。然而京東眾商城當前已森經(jīng)募集資金載10億元以薯上，加上存千貨占壓資金鉤，資產(chǎn)周轉(zhuǎn)祖的壓力更大米。而且，以價當前銷售擴表張速度測算學(xué)，即使在建耀的物流體系貨落成，預(yù)計營兩年后公司脖將再次面臨凍物流發(fā)展的涂瓶頸。繡總之，自建捧全套物流體功系的穩(wěn)“煤垂直一體化賓”芝模式，將徹胳底改變電子訊商務(wù)公司的營“干輕資產(chǎn)伯”界模式。以現(xiàn)埋金高周轉(zhuǎn)著桌稱的電子商翠務(wù)公司，最異終會發(fā)現(xiàn)越報來越多的資例金被沉淀在妖固定資產(chǎn)上球。句卓越的物流近模式：仍是搞重資產(chǎn)模式芝卓越網(wǎng)自從鞋被亞馬遜收很購后，也開揚始注重物流京體系的管控醒。不同于京勇東商城，卓陣越亞馬遜(襪以下簡稱卓擇越)采用了驢“吧半一體化遵”術(shù)模式，即自少建物流中心抗和掌控核心街區(qū)物流隊伍疲，而將非核沿心區(qū)物流外框包。阿截至200廈9年底，卓部越已經(jīng)在北系京、蘇州、什廣州、成都禽等地建立了修七大物流倉秘儲中心。其吸中，蘇州和血成都中心是貪攜手濁“氏普洛斯中國寫”沖共同開發(fā)的帶(見后文)齊。障卓越旗下有旬一家自己的姻配送公司陶“醋世紀卓越快臥遞面”歪。北京、上改海、廣州的晶貨物，主要擋采用自主送瓦貨方式;二字三線城市的括貨物，則外些包給第三方惹。掘從本質(zhì)上說插，卓越模式洞仍是一種杜“西重資產(chǎn)模式歌”列。筒當當?shù)哪Ｊ綔剩嚎梢哉f是街輕資產(chǎn)了，辟但品質(zhì)可能燭失控漂與京東商城敘和卓越都不年同，當當選轉(zhuǎn)擇了們“州自建物流中蔽心，但配送弊環(huán)節(jié)全外包艙”須模式。灘通常，訂單模被直接派送垃到就近的物辦流中心，再星由其對外派壞貨。在附近斤沒有物流中功心或物流中根心無法提供鑄貨物時，就徑會由總部物乞流中心重新曲分派。奸在配送環(huán)節(jié)鄭，當當與國鄉(xiāng)內(nèi)104家壽“框第三方物流越企業(yè)降”客建立了合作溉關(guān)系，由它晶們到當當?shù)脑栉锪髦行娜′N貨外送。為找了控制服務(wù)悶品質(zhì)，當當掌通常會收取請一定押金，口并對從物流插中心派送出架去的貨物進狡行逐一檢查昂。候相比于京東羊商城和卓越象網(wǎng)，當當?shù)幕昴Ｊ绞且环N執(zhí)更輕資產(chǎn)的搜物流模式。凈這里的觀“膏輕資產(chǎn)浴”崇包括：借助缸供應(yīng)商占款刺來融資、租拐賃物流中心胸和外包第三炒方物流，它絕使當當在上假市前僅融資栗4000萬缸美元(募集熱資金主要用奔于填補規(guī)模械化之前的運賊營虧損)。禽但幣“睜輕資產(chǎn)服”根模式的風(fēng)險晨是，面對國餅內(nèi)附“填碎片觸”指的物流行業(yè)值，可能會出差現(xiàn)物流品質(zhì)懼失控的風(fēng)險川。適阿里巴巴的嚴“零物流合作/配信息整合忙”僅模式串阿里巴巴和辮旗下的淘寶樂網(wǎng)，一直是駐以交易平臺偶的身份參與茫電子商務(wù)運愿營，所以，愧以往兩家公語司都沒有建著立自己系統(tǒng)剃化的物流平酬臺。但隨著你阿里巴巴規(guī)死模的擴大和元淘寶商城的糕發(fā)展，物流發(fā)瓶頸日益顯弄現(xiàn)。穿2023年衰，馬云開始喂了一系列整辟合物流平臺醒的動作。3示月阿里巴巴未入股北京星差晨急便，4擠月又確定德跡邦物流和佳況吉快運作為舞它的推薦第之三方物流，默9月阿里巴飛巴和淘寶網(wǎng)龍開始在全國米考察物流合船作伙伴和倉茶儲基地。轟顯然，馬云繳希望以壞“億參股與”匆或有“雞簽約推薦須”房的方式，來畫培植大型物奸流公司，在撐提高整體服昏務(wù)品質(zhì)的同擁時建立自己吧的物流優(yōu)勢背。而馬云之滲所以看重了伐星晨急便，猴也是相中了揉它的螺“臟云物流雞”殊概念。唐所謂粉“印云物流橋”津，本質(zhì)上仍恢是一種誰“黨加盟皆”益模式。即在盒需求一端，抱將阿里巴巴侮的大量客戶朽發(fā)貨信息匯瞎總起來，并陷對訂單信息神進行初步處芬理;在供給藍一端，將小吵物流公司的瀉分散運送能盜力通過信息艇化系統(tǒng)整合察起來，使小店快遞公司通院過訪問星晨景急便遭“祝云物流撐”揉平臺獲得客螞戶，并通過似這個平臺取央貨、送貨。否阿里巴巴的愁上述模式可煤以概括為博“頓物流合作放”賠模式或變“原信息整合爐”睜模式，馬云親希望利用訂餐單聚合的能理力，來推動寬物流行業(yè)的萌整合。藝如果這一模針式真的能夠齊實現(xiàn)，那顯逗然是一個償“甩輕資產(chǎn)爭”強擴張的典范剩。但問題是弓，但“吩云物流撤”蟻模式只是提亞供了一個信謎息交換的平竄臺，解決了桃供給能力的孝調(diào)配問題，歷而不能改變恒行業(yè)集中度厘低的根本問葬題。雪要提高行業(yè)戚服務(wù)品質(zhì)，烏降低物流成拉本，仍需提姿高供給、需穴求兩端的集洋中度，才能費發(fā)揮規(guī)模效懂應(yīng)?？汲雎罚弘娮涌兩虅?wù)企業(yè)與尿物流地產(chǎn)企椅業(yè)對接幣卓越被亞馬粥遜收購后，賺承襲了其海儲外經(jīng)驗，成它為最早在國肅內(nèi)拓展物流值中心的電子怠商務(wù)企業(yè)。識2006年劉卓越進駐了陪普洛斯的蘇該州物流園，院租賃了兩棟警總面積2.征2萬平米的直物流設(shè)施，丟作為其華東敢配送中心。怠單層9米凈溝空的布局、基寬度超過3我0米的裝卸墨區(qū)，使裝卸殃效率大為提郵高，配送周朝期縮短;在東破損控制方艱面，由于工拐作間與倉儲螞區(qū)的合理規(guī)掉劃，商品破界損率降低到栽了千分之二掛，大大低于閣行業(yè)的普遍孔水平。腳此次合作的買成功，奠定底了日后雙方拒聯(lián)盟的基礎(chǔ)激，卓越先后油進駐了普洛我斯位于通州博、成都、沈秧陽的物流園陷。保顯然，普洛航斯找到了一率個快速成長邁的長期客戶贏，而卓越則推找到了一條醫(yī)快速拓展物堅流中心的捷鈔徑。物流地帝產(chǎn)與電子商扎務(wù)的對接，腦成為未來行煮業(yè)發(fā)展的主迷導(dǎo)趨勢。脈電子商務(wù)企你業(yè)與物流地喜產(chǎn)企業(yè)的雙秋贏想其實，電子徹商務(wù)企業(yè)與阻物流地產(chǎn)企圾業(yè)之間，具侄有天然的雙探贏平臺。腸一方面，對螺于物流地產(chǎn)竭企業(yè)來說，襯電子商務(wù)企靈業(yè)是其長期萬中最重要的飛租戶之一。袋與一般制造辨企業(yè)相對固悉定的工廠和逮倉儲需求不挑同，電子商悄務(wù)企業(yè)的服賞務(wù)半徑不斷寄擴大，相應(yīng)思要求物流中申心不斷拓展昆，從而成為標少數(shù)能跟隨圣物流地產(chǎn)企黑業(yè)進行地域前拓展和規(guī)模珠成長的租戶三。眼而電子商務(wù)愚企業(yè)作為海但量訂單的創(chuàng)巴造者，它的餓進駐具有顯芬著的扣“珍外部效應(yīng)靠”踏。海量的訂云單牽動著整提個物流產(chǎn)業(yè)逃鏈，伴隨電護子商務(wù)企業(yè)恩的進駐，物羨流企業(yè)和第累三方賣家的匙制造基地也您將更加青睞癥于物流園內(nèi)緒設(shè)施。它另一方面，潤對于電子商距務(wù)企業(yè)來說棵，物流地產(chǎn)逃企業(yè)也為其拉提供了增值渡。湊首先，對于難主力租戶，則物流地產(chǎn)企鹽業(yè)通常采取嶼“煙定制開發(fā)方供案酒”鹿。即為電子虹商務(wù)企業(yè)量僅身定制物流禿設(shè)施，從而壺加速訂單流打程、減少物挑品毀損、降摩低物流成本即。斜而物流地產(chǎn)氧企業(yè)在交通接樞紐處的物燃流園網(wǎng)，以適多中心方式部縮短了電子飼商務(wù)企業(yè)的匙運輸半徑，往加速了存貨蝴周轉(zhuǎn)，降低拘了存貨資金恨的占壓。而蠅“順存貨各”虧是電子商務(wù)磁企業(yè)最主要批的資產(chǎn)，在紡供應(yīng)商付款舞周期不變的班情況下，存皮貨周期的縮通短，意味著固公司將釋放扇出更多的營葬運資金，從塑而能夠以更辛輕資產(chǎn)的方鄉(xiāng)式實現(xiàn)快速提擴張。音總之，物流遠地產(chǎn)企業(yè)的偵專業(yè)化解決探方案和交通己樞紐處的成揉片土地，將燒為電子商務(wù)推企業(yè)提供價存值。砌電子商務(wù)與昏物流地產(chǎn)的另合作空間：遲新增業(yè)務(wù)敵目前，各大烤電子商務(wù)企酒業(yè)均已建立昨自己的物流季倉儲中心，減已經(jīng)在建的帝物流中心基后本能滿足當母前業(yè)務(wù)需求萌。持但由于電子宰商務(wù)產(chǎn)業(yè)處盯于高速增長駛階段，預(yù)期昏行業(yè)整體增打速將達到4弱8%，B2掀C將高達9弟3%，龍頭針企業(yè)增長速傻度更快。因規(guī)此，新增業(yè)周務(wù)的物流需摟求空間很大虜。劈尤其是，B胃2C企業(yè)的飲“亡產(chǎn)品線拓展暮”栽和勵“殲第三方代理卷”沈，將對現(xiàn)有蛙物流設(shè)施提環(huán)出革命性的譽挑戰(zhàn)。委今天，亞馬途遜的書籍和虧DVD等媒識體產(chǎn)品僅占丙總銷售收入貼的30%，丙電子和其他存產(chǎn)品的比重表已上升到7串0%。發(fā)被稱為例“呀中國亞馬遜幟”能的當當，最戶近兩年也拓闊展了服裝、田化妝品等產(chǎn)俊品目錄。2跨010年前體九個月，當布當其他產(chǎn)品抱占銷售收入怖的比重，已借從2023豆年的10%暴上升到15貼%。茄產(chǎn)品線的交玩叉已成為必熊然趨勢，但畝目錄的拓展型對公司物流釣管理能力提爺出了新的挑撒戰(zhàn)。與原來揀整齊劃一的敲同質(zhì)產(chǎn)品相昌比，不同形貫狀、不同質(zhì)武地、不同保惹質(zhì)期等條件秤的貨物，要陸求有不同的冒物流中心與約其匹配。爽除了產(chǎn)品目連錄的拓展，略代理第三方柏賣家的商品伸也是一個挑該戰(zhàn)。目前，傻亞馬遜銷售醒的產(chǎn)品中，刻30%是代謊理第三方賣窩家的，活躍里的第三方賣魯家數(shù)量已達健190萬個后。列在中國，當野當網(wǎng)目前銷驢售的46萬謎種非媒體產(chǎn)備品中，僅有認5萬種是自妄己直銷的。裳而網(wǎng)絡(luò)銷售慶女裝的麥考暖林，目前也功有30%的則銷售收入來晶自第三方品妄牌。削當B2C模野式開始代理氧第三方產(chǎn)品顯時，它與C句2C模式的之最大區(qū)別，限就在于能否賭通過物流環(huán)擾節(jié)控制發(fā)貨誦商品的品質(zhì)留。因此，如黎何用便利的快物流設(shè)施，惕吸引第三方葉賣家使用電匹子商務(wù)平臺岸的訂單執(zhí)行加服務(wù)，就顯費得至關(guān)重要閱了!營總之，無論趙是產(chǎn)品目錄另的拓展，還肆是代理第三趨方品牌的拓垮展，對于電園子商務(wù)企業(yè)喬來說，既是垮巨大的成長跨空間，也意場味著更高的涼物流成本和米物流挑戰(zhàn)。瘡針對這個新渡增的業(yè)務(wù)空腹間，添加物撤流地產(chǎn)的延“驗輔助線樂”同，將有助于雹電子商務(wù)企助業(yè)解題物流滋瓶頸?？平Y(jié)論：虛擬側(cè)網(wǎng)絡(luò)+實體賓網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)瘡規(guī)模效應(yīng)渡電子商務(wù)企盟業(yè)構(gòu)建了一嗽個虛擬的網(wǎng)醫(yī)絡(luò)銷售平臺承，但這張網(wǎng)才要飄“更落地錢”蟲還必須融合釀一張實體的靠物流中心網(wǎng)會。聞虛擬網(wǎng)聚合祖了海量訂單饅需求，而實迫體網(wǎng)則通過蕉物流半徑的吐分解，在每并個區(qū)域中心毅聚合實體貨庭物，為訂單討供給提供便祝利，最終借議助兩網(wǎng)的融施合來實現(xiàn)規(guī)縱模效應(yīng)。渡現(xiàn)金流模式慢上的缺陷，遮阻礙了中國銹第三方物流猶、電子商務(wù)懼以及物流地葵產(chǎn)的融合。董反過來，解昌決這個問題賄，也成為行鏈業(yè)整合的起災(zāi)點。由“辦第三方物流腸企業(yè)錢”色的犁“毛現(xiàn)金流模式叼”斥存在重大缺當陷，先要以錯現(xiàn)款和擔(dān)任焦物流實體運收輸工作的相悅關(guān)主體(如圈送貨車輛和允人員)進行址結(jié)算，卻往室往要在兩、久三個月以后天，才能夠和縱客戶(如電淚子商務(wù)企業(yè)尖和跨國公司治等)進行結(jié)薄算，大量的腳流動資金的刮占用和相對脊微薄的毛利抱率(大約1黑0%)，使各得中國的第碧三方物流很挑難通過行業(yè)連整合，來提辭升行業(yè)集中柱度。憲產(chǎn)業(yè)整合的悉現(xiàn)實就在我簡們面前：通叛過戰(zhàn)略聯(lián)盟敗，培養(yǎng)行業(yè)務(wù)內(nèi)優(yōu)秀的第另三方物流企稿業(yè);通過信漢息平臺的整閱合融匯，來奔加快第三方門物流企業(yè)與響電子商務(wù)企系業(yè)之間的應(yīng)褲收賬款結(jié)算坊和回收速度閉。有了從事躺第三方物流兄的巨頭企業(yè)名，成熟專業(yè)凝的物流地產(chǎn)西商也會隨之普誕生。對于膏一個企業(yè)來未講，控制物覽流成本不單困單是該企業(yè)蝕的事情，即仁追求該企業(yè)借的物流效率鋼化，而應(yīng)該冊考慮從產(chǎn)品的制成到最終另用戶整個流盯通過程的物內(nèi)流成本效率料化，亦即物蕉流設(shè)施的投天資或擴建與拘否要視整個泰流通渠道的蹤發(fā)展和要求迷而定。例如直，有些廠商云是直接面對彼批發(fā)商經(jīng)營舊的，因此，摩很多物流中傻心是與批發(fā)碌商物流中心繼相吻合，從鐵事大批量的株商品輸送，棋然而，隨著遷零售業(yè)界便棵民店、折扣緒店的迅速發(fā)濁展，客戶上昨要求廠商必朋須適應(yīng)零售刷業(yè)這種新型浙的業(yè)態(tài)形式釀，展開直接貍面向零售店邀鋪的物流活乖動。因而，飽在這種情況驕下，原來的吳投資就有可猛能沉淀，同代時又要求建蒙立新型的符捏合現(xiàn)代物流調(diào)發(fā)展要求的踏物流中心或頁自動化的設(shè)暮備。顯然，夏這些投資盡耍管從企業(yè)來舉看，增加了蒜物流成本，展但從整個流向通過程來看囑，卻大大提串高了物流績耍效。春節(jié)牽物流成本（喜Logis粉tics炭Cost）塔是指產(chǎn)品的竟空間移動或稍時間占有中顧所耗費的各蹦種活勞動和音物化勞動的他貨幣表現(xiàn)。趙具體的說，蜘它是產(chǎn)品在缸實物運動過愿程中，如包旗裝、搬運裝病卸、運輸、方儲存、流通蠻加工等各個僚活動中所支石出的人力、風(fēng)物力和財力孩的總和。現(xiàn)喘代物流成本含的范圍更廣首，貫穿于企岔業(yè)經(jīng)營活動沙的全過程，澡包括從原材宗料供應(yīng)開始旬一直到將商及品送達到消布費者手中所溜發(fā)生的全部鵲物流費用。紐物流成本按段不同的標準錫有不同的分棍類，按產(chǎn)生榨物流成本主確體的不同，羞可以分為企悠業(yè)自身物流胞成本和委托熄第三方從事并物流業(yè)務(wù)所式發(fā)生的費用庸即委托物流裝費。慨“生物流執(zhí)行成杰本慰”拆(包括運輸制、訂單處理勢、倉儲、收由發(fā)貨和退換師貨等成本)購已成為電子陡商務(wù)企業(yè)除浴銷貨成本外曬的最大支出來。據(jù)俄羅斯嶄物流行業(yè)人車士介紹，當尤當網(wǎng)201途0年前九個幣月毛利潤率把為22%。淡其中營銷費揉用、技術(shù)費欲用和一般管忽理費合計占喊總銷售收入吩的9.3%垮，但僅偵“衰物流執(zhí)行成凳本槳”歸一項就占到賺銷售收入的簽13%，致坑使公司前三芒季度(加上買其他業(yè)務(wù)收什益后)凈利盛潤率僅為1凳%。漢而亞馬遜在分上世紀90惱年代，寧“因物流執(zhí)行成姐本歸”貿(mào)也一度占到褲總成本的2寄0%，目前幟下降到10喚%左右，但膝仍占總銷售設(shè)收入的8.承5%(亞馬趨遜最大的成孔本是殲“兔銷貨成本膨”夜，由于在銷追貨成本的基儀礎(chǔ)上確定售武價，因此其鐵銷貨成本占悠銷售收入的偵比例一直保童持在80%勸左右。至于扛其他成本，鈔占總銷售收沫入的比例較古小)。戚由此可見，歇物流成本的怠降低對電子點商務(wù)企業(yè)非飼常關(guān)鍵。亞寺馬遜當初之裙所以能扭虧監(jiān)為盈，其關(guān)博鍵因素也是璃物流成本的栗降低。益我們看看亞壩馬遜的例子涼。1999倍—扔2003年鋤，亞馬遜重凈新整合物流反體系，使外斯部運輸成本追占銷售收入趕的比重，從撒13.8%慚下降到9.墾7%，狀“痕訂單執(zhí)行成化本殘”恐(主要是呼澆叫中心運營咸、訂單處理隨、倉儲、收妖發(fā)貨及支付蒙系統(tǒng)成本)梅占銷售收入壁的比重，從蛇最高時的1貞5%下降到財9.1%。浴另外從利潤漁數(shù)據(jù)來看，撿亞馬遜從1求995年成的立到200商2年實現(xiàn)盈企利，這期間鋒，駕“司產(chǎn)品目錄的仙成熟和規(guī)模均效應(yīng)龍”暮及濱“淋運輸成本的遠下降蠅”侍分別貢獻了蹈3.5個點閥的毛利潤率旅，推動毛利捎潤率上升了素7個百分點榆;同時，脫“拴訂單執(zhí)行成夕本捉”核的下降，也棋貢獻了5個跑點的利潤率泛;再加上商毫譽等無形資甩產(chǎn)攤銷和重賭組成本等非輛經(jīng)營性成本儉的大幅降低諸，使亞馬遜夠的營業(yè)利潤油率從-30盒%上升到0屯%。最因此，從經(jīng)猴營的角度看柏，亞馬遜的翻扭虧主要來匙自于物流成閑本和支付成拒本的下降。衣我們看到，溜對于多數(shù)電蝶子商務(wù)企業(yè)快來說，物流斷仍是一項成明本和規(guī)模發(fā)詳展的瓶頸。她但相反，對朋于那些能有軋效控制物流燒環(huán)節(jié)的企業(yè)葛來說，卻是醬一項核心競徐爭能力。高比如亞馬遜徑，物流成本情的降低為其錢提供了新的化促銷空間，岡它不斷降低撓免運費門檻政，以此來打產(chǎn)擊競爭對手完。免運費訂禮單的最低額遭度，從最初惕的99美元膀降到49美誰元，200晨2年進一步縱降至25美糟元。200饞5年，亞馬燥遜又推出一脆項會員服務(wù)肯，即一年支啦付79美元裕，就可以享替受無限量的傳免運費兩日展內(nèi)送達服務(wù)蛇，以及折扣扔價的次日送悔達服務(wù)。授據(jù)亞馬遜測笨算，200幸5年，公司乎總計為消費休者節(jié)約了4孕.75億美準元的運費支坐出。這也就途意味著，亞蝦馬遜為消費愈者提供了4晴.75億美仁元的補貼。恨直接后果是程導(dǎo)致公司2著005年第符四季度沒能遙達到利潤目廢標，并使業(yè)串績公布當天悔的股價暴跌嗎10%。當憲時，很多投歌資人質(zhì)疑亞醋馬遜的允“局物流促銷頂”顫方案是否太抄“娃昂貴啞”謠了，對投資倚人來說是否騾值得。粱但亞馬遜堅污持推廣它的掠物流促銷計脖劃。結(jié)果是逗公司從客戶軋?zhí)幨杖〉倪\橋費，199欠9年時相當壺于運輸成本爐的105%腔，到200蘿4年時已降互至68%。第而到201旅0年9月，惠公司從消費植者處收取的究運費僅能覆病蓋毛運輸成例本的48%舌，相應(yīng)地，攤凈運輸成本甚則從零上升鐵到銷售收入陵的4%左右卸(若不是運彈輸成本的降彎低，該比例激將上升至7例%)。歡但是，市場已份額的增長芹和銷售規(guī)模有的擴張，降錦低了訂單執(zhí)余行的固定成汪本;而其他面業(yè)務(wù)的開展蠻，則彌補了礎(chǔ)凈物流成本藍的上升。疲亞馬遜的物問流模式：超仙大物流中心腥亞馬遜的物高流促銷，成勸為了電子商撓務(wù)行業(yè)的經(jīng)削典案例。那騙它是如何用峽五年時間使莖物流成本降寒低近一半的哀?倆與國內(nèi)企業(yè)痛深度介入物程流運輸環(huán)節(jié)棒不同，亞馬社遜的配送環(huán)題節(jié)全部外包住。美國境內(nèi)蜻部分外包給撒美國郵政和滔UPS，國掩際部分外包疑給基華物流豪CEVA、最聯(lián)邦快遞等應(yīng)。鑄亞馬遜如何桐加強對物流續(xù)環(huán)節(jié)的掌控瘡呢?精答案就是大瞎規(guī)模建設(shè)遇“歪物流中心笨”灣。截至20時09年底，告亞馬遜在美束國本土擁有功物流倉儲中泥心約110店萬平米，在環(huán)海外則達到倍53萬平米娛。碼上述物流中蒼心，除了為就亞馬遜自己這的貨物提供節(jié)收發(fā)貨、倉招儲周轉(zhuǎn)服務(wù)繭外，也為亞橡馬遜網(wǎng)站上茅代銷的第三怎方賣家提供米物流服務(wù)。擠無論是個人槐賣家還是中音小企業(yè)，都育可以把貨物膛送到較近的岔亞馬遜物流稿中心，亞馬私遜按每立方攤英尺每月0患.45美元蘋收取倉儲費繁(相當于每劍立方米每月歷人民幣10庸6元)。界客戶下單后厭，亞馬遜的毯員工就會負米責(zé)訂單處理萬、包裝、發(fā)部貨、第三方照配送及退換然貨事宜，并促按每件貨物秒0.5美元誘或每磅0.四40美元收匙取訂單執(zhí)行粉費。唉目前，由第與三方銷售的待商品占到亞針馬遜總銷量情的30%，壽活躍的賣家范有190萬扒，通過亞馬舟遜系統(tǒng)配送骨的貨物達1臥00多萬種罷。靜通過物流中謙心，亞馬遜鹿將分散的訂應(yīng)單需求集中訪起來(不僅釣是信息集中描，也是貨物與集中)，再禾對接UPS筐、基華物流們等規(guī)?；锞髌髽I(yè)，以袖發(fā)揮統(tǒng)籌配蹲送的規(guī)模效舉應(yīng)。供規(guī)模化的平蔽臺也為現(xiàn)代屈科技的應(yīng)用違提供了空間曾。2006囑年，亞馬遜傻選定突“桂伯靈頓北方薦圣達菲物流慈”來BNSF潔Logis胡tics作杏為其美國本蟻土的膜“昌物流管理解敬決方案悉”濫提供者，通團過進一步優(yōu)壁化物流體系想，降低物流朱成本。吊亞馬遜模式否的啟示：用遇物流中心提芒高行業(yè)集中停度易亞馬遜模式腸的核心，是簽用物流中心方聚合訂單需屆求，以對接殼大型物流企組業(yè)，發(fā)揮規(guī)弄模效應(yīng)。隙在國內(nèi)，由商于尚不具備犧UPS、聯(lián)榴邦快遞這類椅真正具有規(guī)堪模優(yōu)勢的現(xiàn)怠代物流企業(yè)昂，因此，許勤多電子商務(wù)粗公司選擇了竟“病自建物流隊緒伍置”漢。盼但從國際物訪流行業(yè)的發(fā)收展趨勢看，乞“型規(guī)?；瘓蟆苯缓拖Α拔蹖I(yè)化禮”杜是行業(yè)發(fā)展喘的必然方向狂，自建物流棋隊伍不僅會幼面臨澡“監(jiān)重資產(chǎn)交”握的壓力，而去且較長時期封內(nèi)物流成本騾也難以對抗舊專業(yè)化的物簽流公司。舞所以，電子桐商務(wù)公司要觀突破物流瓶挖頸，根本途記徑不是全盤態(tài)自建物流體松系，而是用株規(guī)?；奈锱R流中心，聚洲合海量貨物者，進而培植義規(guī)模化的物呢流企業(yè)，最仿終，通過規(guī)義模效應(yīng)的發(fā)認揮降低物流推成本。辭實際上，聯(lián)據(jù)合利華、寶愉潔等大型制層造企業(yè)以及貧沃爾瑪、亞商馬遜等大型搜商業(yè)企業(yè)的蓮發(fā)展，已經(jīng)巷推動了物流共行業(yè)集中度計的快速提升背，包括物流暴中心的規(guī)模疫化和物流企葡業(yè)的規(guī)模化棄。喉有了規(guī)模化曠的物流中心喇，才能培植遵規(guī)?；奈稃惲髌髽I(yè)，物已流業(yè)集中度頸的提高是電夕子商務(wù)平臺禍發(fā)展的基礎(chǔ)嘗。繩國內(nèi)現(xiàn)有模新式未能突破扮物流困境時國內(nèi)電子商棒務(wù)成長迅速鏟，隨著B2催C模式的崛于起，行業(yè)集抄中度也將快亭速提高。但陷瓶頸因素也話開始顯現(xiàn)，腳低集中度、狠非標準化的站物流業(yè)，拖贊累了電子商艷務(wù)的整體發(fā)北展。燒國內(nèi)混“爺碎片則”橋的物流行業(yè)船目前，電子剩商務(wù)物流以介民營快遞公靜司為主力，臘順豐、申通講等民營快遞菜三甲，占據(jù)癥了近一半的威市場份額。扶但實際運營含中，由于訂遼單分散，為廚節(jié)約成本，淋大型快遞公績司通常采用壽外包加盟方追式，致使行掘業(yè)真實集中杜度較低，現(xiàn)惰代物流技術(shù)袖的應(yīng)用空間唱小。壞而低成本勞彩動力競爭的南結(jié)果是，目際前針對網(wǎng)絡(luò)睬購物的投訴凡中，80%恨都是針對快題遞環(huán)節(jié)的。潤目前，國內(nèi)華網(wǎng)絡(luò)購物以墾C2C模式銹為主，即使橫是B2C模鈴式，各家網(wǎng)掩站代銷的第恩三方商品的焦賣家規(guī)模也惠較小，而阿睬里巴巴(行持情,資訊,尾評論)的B圍2B模式則眨主要是為中狼小企業(yè)服務(wù)乎。吧這就使得電徑子商務(wù)行業(yè)留整體物流需采求很大，但泊單一訂單規(guī)脾模小，且地貝域分散，難庫以發(fā)揮規(guī)模扎經(jīng)濟效應(yīng)。酬我們將這類割需求稱為員“掏碎片需求股”黃。壯“況碎片需求赤”嫂導(dǎo)致了臂“吊碎片供給伸”家，即提供產(chǎn)線品或服務(wù)的并企業(yè)數(shù)量眾鍛多，規(guī)模小嘴，競爭激烈茅。示“股碎片供給霞”購的結(jié)果，通日常是行業(yè)整筍體激烈的價狡格戰(zhàn)。在成兄本難以壓縮辱的情況下，賊價格的下降槽必然是以服次務(wù)品質(zhì)的下肉降為代價的堆。諒面對物流領(lǐng)遇域的餃“軍碎片持”閣現(xiàn)狀，國內(nèi)白電子商務(wù)公躁司出現(xiàn)了碰“賄做不做物流售之爭逮”勿。編京東商城的輛模式：把輕抄資產(chǎn)變成了座重資產(chǎn)享目前，國內(nèi)憐銷售額排名披第一的B2痕C網(wǎng)站京東蘋商城，為突傷破物流瓶頸洋，主要采用翼了偷“觀垂直一體化防”哈模式。恒2023年辮，京東商城稿獲得了21涼00萬美元誤的外部投資烏，其中70趴%用于自建影物流體系(御包括建立自達有快遞公司述)。201池0年2月，引京東商城又牧獲得老虎環(huán)秧球基金1.雞5億美元的杰投資，計劃吉拿出50%叛用于提升倉棚儲、配送和疑售后等服務(wù)鞏。象京東商城期格望通過泄“茫直接控制物接流環(huán)節(jié)江”冷來提高服務(wù)授能力、降低莫服務(wù)成本。創(chuàng)但這一模式檔的必然后果榆是，以丸“孟輕資產(chǎn)嘩”失著稱的電子嫌商務(wù)行業(yè)，靈將背上越來墾越重的物流龜資產(chǎn)負擔(dān)：豬以往，B2作C模式下的現(xiàn)周轉(zhuǎn)速度一機般在2倍的桑水平，國際冤大型物流企有業(yè)的周轉(zhuǎn)速迎度在1.4結(jié)倍，國內(nèi)則投普遍不到1引倍，而經(jīng)營嚇倉儲中心的座物流地產(chǎn)公風(fēng)司則僅為0羽.1倍。猛因此，垂直盤一體化必然塊會導(dǎo)致周轉(zhuǎn)激速度的減緩趣和不斷增加顫的資本金需暗求。當當網(wǎng)效上市前，十鼠年間總計募駱集了3億元擱，資產(chǎn)周轉(zhuǎn)毛速度保持在惹2倍左右，認亞馬遜也在滔2倍的水平為。然而京東雨商城當前已魔經(jīng)募集資金落10億元以淡上，加上存梅貨占壓資金很，資產(chǎn)周轉(zhuǎn)千的壓力更大賓。而且，以度當前銷售擴鍬張速度測算瓜，即使在建火的物流體系失落成，預(yù)計冷兩年后公司贈將再次面臨躲物流發(fā)展的康瓶頸?？偪傊?，自建須全套物流體盲系的廁“興垂直一體化俗”漂模式，將徹稠底改變電子襪商務(wù)公司的逝“羽輕資產(chǎn)秋”俘模式。以現(xiàn)肥金高周轉(zhuǎn)著日稱的電子商儲務(wù)公司，最刃終會發(fā)現(xiàn)越捆來越多的資爸金被沉淀在蹲固定資產(chǎn)上灑。圣卓越的物流梯模式：仍是櫻重資產(chǎn)模式語卓越網(wǎng)自從凍被亞馬遜收誰購后，也開礙始注重物流更體系的管控勢。不同于京孟東商城，卓郊越亞馬遜(慣以下簡稱卓偽越)采用了握“灶半一體化毒”濟模式，即自雕建物流中心外和掌控核心劉區(qū)物流隊伍挪，而將非核飽心區(qū)物流外怖包。委截至200般9年底，卓件越已經(jīng)在北希京、蘇州、譯廣州、成都荷等地建立了羽七大物流倉抓儲中心。其猴中，蘇州和病成都中心是蛋攜手重“熔普洛斯中國禍”坊共同開發(fā)的瞧(見后文)起。陪卓越旗下有蓄一家自己的疲配送公司偽“鄉(xiāng)世紀卓越快綢遞蘭”汗。北京、上售海、廣州的腹貨物，主要快采用自主送替貨方式;二蝶三線城市的音貨物，則外憂包給第三方搬。恩從本質(zhì)上說盯，卓越模式萍仍是一種肌“陜重資產(chǎn)模式語”肉。埋當當?shù)哪Ｊ桨牵嚎梢哉f是敵輕資產(chǎn)了，慈但品質(zhì)可能抗失控樣與京東商城禍和卓越都不欣同，當當選久擇了概“戚自建物流中近心，但配送再環(huán)節(jié)全外包故”檔模式。曲通常，訂單辟被直接派送棗到就近的物挨流中心，再賓由其對外派傾貨。在附近蹲沒有物流中備心或物流中慘心無法提供中貨物時，就苦會由總部物梳流中心重新銷分派。珠在配送環(huán)節(jié)釀，當當與國咱內(nèi)104家脆“即第三方物流拍企業(yè)修”薄建立了合作館關(guān)系，由它死們到當當?shù)奶刮锪髦行娜≈矩浲馑汀槟炅丝刂品?wù)允品質(zhì)，當當遲通常會收取接一定押金，稱并對從物流絹中心派送出故去的貨物進痕行逐一檢查得。壇相比于京東看商城和卓越悄網(wǎng)，當當?shù)母C模式是一種豬更輕資產(chǎn)的率物流模式。及這里的哄“消輕資產(chǎn)叛”胡包括：借助菌供應(yīng)商占款府來融資、租江賃物流中心園和外包第三潔方物流，它泊使當當在上雞市前僅融資桑4000萬克美元(募集卸資金主要用蔬于填補規(guī)模庫化之前的運劫營虧損)。擴但叉“積輕資產(chǎn)大”避模式的風(fēng)險荷是，面對國蹈內(nèi)幕“鞋碎片巖”診的物流行業(yè)便，可能會出該現(xiàn)物流品質(zhì)馬失控的風(fēng)險慈。丘阿里巴巴的痕“觀物流合作/棋信息整合滅”昨模式燃阿里巴巴和豬旗下的淘寶暫網(wǎng)，一直是豎以交易平臺續(xù)的身份參與普電子商務(wù)運禿營，所以，另以往兩家公長司都沒有建面立自己系統(tǒng)雅化的物流平村臺。但隨著奶阿里巴巴規(guī)卡模的擴大和毅淘寶商城的耕發(fā)展，物流刷瓶頸日益顯樹現(xiàn)。塘2023年斃，馬云開始玻了一系列整蜻合物流平臺著的動作。3薦月阿里巴巴淹入股北京星彼晨急便，4壩月又確定德狂邦物流和佳全吉快運作為狼它的推薦第類三方物流，承9月阿里巴臉巴和淘寶網(wǎng)勒開始在全國委考察物流合恨作伙伴和倉速儲基地。黎顯然，馬云撕希望以拾“城參股邪”梳或插“袋簽約推薦尋”秘的方式，來蛛培植大型物奮流公司，在掏提高整體服海務(wù)品質(zhì)的同估時建立自己森的物流優(yōu)勢滲。而馬云之慈所以看重了覺星晨急便，聞也是相中了甘它的符“聽云物流坑”炸概念。逮所謂阻“散云物流禾”做，本質(zhì)上仍源是一種袖“級加盟襖”灣模式。即在熊需求一端，日將阿里巴巴剃的大量客戶傾發(fā)貨信息匯靜總起來，并緩對訂單信息董進行初步處前理;在供給江一端，將小全物流公司的改分散運送能臘力通過信息杰化系統(tǒng)整合績起來，使小婦快遞公司通瘦過訪問星晨歇急便勢“嫁云物流亭”席平臺獲得客社戶，并通過兄這個平臺取逝貨、送貨。勉阿里巴巴的喚上述模式可定以概括為季“系物流合作仁”吐模式或驚“敬信息整合瘦”暗模式，馬云桿希望利用訂傭單聚合的能園力，來推動型物流行業(yè)的秋整合。誤如果這一模徹式真的能夠蜜實現(xiàn)，那顯猜然是一個鋒“功輕資產(chǎn)止”避擴張的典范遼。但問題是攻，器“悟云物流?！毙侥Ｊ街皇翘狎压┝艘粋€信虜息交換的平丹臺，解決了反供給能力的雨調(diào)配問題，內(nèi)而不能改變轎行業(yè)集中度容低的根本問敵題。硬要提高行業(yè)多服務(wù)品質(zhì)，絨降低物流成慎本，仍需提微高供給、需敬求兩端的集慨中度，才能器發(fā)揮規(guī)模效嘴應(yīng)。陜出路：電子它商務(wù)企業(yè)與昏物流地產(chǎn)企幻業(yè)對接但卓越被亞馬咸遜收購后，觸承襲了其海朋外經(jīng)驗，成革為最早在國性內(nèi)拓展物流妥中心的電子妄商務(wù)企業(yè)。歇2006年鈴卓越進駐了際普洛斯的蘇時州物流園，戶租賃了兩棟瓦總面積2.洽2萬平米的賠物流設(shè)施，系作為其華東雜配送中心。款單層9米凈喂空的布局、培寬度超過3司0米的裝卸格區(qū)，使裝卸較效率大為提暮高，配送周喇期縮短;在盯破損控制方某面，由于工傷作間與倉儲近區(qū)的合理規(guī)追劃，商品破予損率降低到俯了千分之二孕，大大低于歐行業(yè)的普遍匪水平。呆此次合作的貝成功，奠定戚了日后雙方喉聯(lián)盟的基礎(chǔ)溝，卓越先后鑄進駐了普洛勿斯位于通州棗、成都、沈典陽的物流園涂。劫顯然，普洛關(guān)斯找到了一撇個快速成長麥的長期客戶給，而卓越則縱找到了一條嬸快速拓展物舒流中心的捷興徑。物流地次產(chǎn)與電子商睛務(wù)的對接，規(guī)成為未來行隙業(yè)發(fā)展的主搞導(dǎo)趨勢。私電子商務(wù)企磚業(yè)與物流地拋產(chǎn)企業(yè)的雙括贏貴其實，電子告商務(wù)企業(yè)與轟物流地產(chǎn)企弦業(yè)之間，具搶有天然的雙描贏平臺。圣一方面，對各于物流地產(chǎn)添企業(yè)來說，怠電子商務(wù)企步業(yè)是其長期僑中最重要的叔租戶之一。綠與一般制造沾企業(yè)相對固庸定的工廠和鍬倉儲需求不鍛同，電子商暈務(wù)企業(yè)的服附務(wù)半徑不斷王擴大，相應(yīng)輕要求物流中巖心不斷拓展傍，從而成為就少數(shù)能跟隨室物流地產(chǎn)企跡業(yè)進行地域濁拓展和規(guī)模吩成長的租戶燒。裳而電子商務(wù)伙企業(yè)作為海拴量訂單的創(chuàng)屬造者，它的添進駐具有顯咬著的搶“陸外部效應(yīng)潤”膀。海量的訂殼單牽動著整慨個物流產(chǎn)業(yè)套鏈，伴隨電胖子商務(wù)企業(yè)街的進駐，物堡流企業(yè)和第飛三方賣家的襖制造基地也猾將更加青睞格于物流園內(nèi)賊設(shè)施。布另一方面，胡對于電子商條務(wù)企業(yè)來說音，物流地產(chǎn)津企業(yè)也為其評提供了增值遍。虛首先，對于叫主力租戶，川物流地產(chǎn)企噴業(yè)通常采取她“燭定制開發(fā)方廁案角”工。即為電子影商務(wù)企業(yè)量誓身定制物流房設(shè)施，從而東加速訂單流殿程、減少物酸品毀損、降之低物流成本薪。篇而物流地產(chǎn)晴企業(yè)在交通皇樞紐處的物覽流園網(wǎng)，以咽多中心方式你縮短了電子兔商務(wù)企業(yè)的還運輸半徑，塌加速了存貨抹周轉(zhuǎn)，降低磁了存貨資金恥的占壓。而濃“淘存貨帖”渠是電子商務(wù)專企業(yè)最主要泛的資產(chǎn)，在快供應(yīng)商付款琴周期不變的那情況下，存凡貨周期的縮即短，意味著銅公司將釋放貸出更多的營腿運資金，從厭而能夠以更要輕資產(chǎn)的方慘式實現(xiàn)快速鏈擴張。目總之，物流蜜地產(chǎn)企業(yè)的攀專業(yè)化解決施方案和交通籠樞紐處的成游片土地，將遠為電子商務(wù)渣企業(yè)提供價揚值。擊電子商務(wù)與錢物流地產(chǎn)的弄合作空間：亭新增業(yè)務(wù)艱目前，各大體電子商務(wù)企南業(yè)均已建立汽自己的物流曉倉儲中心，串已經(jīng)在建的移物流中心基襪本能滿足當吸前業(yè)務(wù)需求護。草但由于電子叮商務(wù)產(chǎn)業(yè)處疑于高速增長世階段，預(yù)期公行業(yè)