/市政道路施工組織設計(ＤOCX9７頁)————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:?第一章施工方案與技術措施第一節(jié)測量放線一、測量說明測量先行是施工管理中的要求,測量工作的質量直接影響到工程的質量,我公司在工程施工管理中，歷來留意測量管理工作.除建立兩級測量復核制度外,對本工程還將成立專職測量小組,以確保測量工作高效、優(yōu)質.我司方案派遣優(yōu)秀的測量人員和先進的測量儀器,全程監(jiān)控跟蹤測量.二、測量工作程序開工前對業(yè)主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測,復測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認后方能施工.測點交接→測點復測→建立施工導線網(wǎng)，布水準把握點→測定排水管線樁→局部放樣三、把握系統(tǒng)的建立針對本標段的工程規(guī)模及特點,建立現(xiàn)場平面及高程把握系統(tǒng)，以便于施工全過程中進行測量的把握．1、平面把握系統(tǒng)接受導線測量方法建立一級導線平面把握系統(tǒng),系統(tǒng)布設以甲方供應的把握點為導線起始方向,沿本標段外圍接受測角精度為2秒，測距精度為2mm+2ｐpｍ的全站儀，布設一環(huán)形閉合導線并聯(lián)測甲方供應的把握點．導線點的位置應通視條件良好，間距50~100m，并疼惜好定位樁.2、高程把握系統(tǒng)建立以導線點為基礎,等級為四等的高程把握系統(tǒng)，接受高等級水準儀由甲方供應的水準點將標高引至各導線點上．四、測量放線把握本標段的放線把握主要項目包括以下幾方面:線路中線、排水管、井中心的平面、高程把握；１、施工流程依據(jù)導線、高程把握點放出道路的中線,縱向每隔20米設置一中樁和一對邊樁，用水準儀在中樁和邊樁上分別標記填挖高度，在路床平整后,依據(jù)縱坡和路拱縱向每隔離２0米設置高程把握點把握基層面的標高.依據(jù)道路中線放出路沿石、花帶石邊線,設置邊樁,在路口圓弧測設中，在保證精確?????度和精度的前提下，為施工便利可接受市政部門較為通用的“中心縱距離法”.定線測量程序原地面線復測原地面線復測路基填挖高程控道路路床面高程道路基層面高程道路路面攤鋪高程側平石基層高程側平石頂面高程基層面高程鋪砌面高程道路中線路基邊線行車道、基層行車道邊線2、施工方法(1)在本工程開工前,會同監(jiān)理對業(yè)主及設計單位供應的平面坐標及高程把握點、網(wǎng)進行閉合復測,并在條件允許的狀況下,盡快與相鄰工程的測量把握點、網(wǎng)進行聯(lián)測，測量記錄及結果由業(yè)主及監(jiān)理審核簽認后方可進入正式施工.（２)依據(jù)已有的高級把握點、網(wǎng),結合各條施工線路走向及需要，加密布置施工把握網(wǎng)，施工把握網(wǎng)各點之間應保持良好的通視狀況,以便利隨時進行閉合復測，全部的測量記錄及結果應在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用.（３）做好各施工把握點的疼惜工作,直立明顯的標志牌,以防止損壞.(４)依據(jù)施工把握點測放出中線把握樁位置,并進行各部位水準測量.（5）路基施工接受線路中線樁把握，并依據(jù)線路曲線的特點，加密至5m一點作把握,以確保曲線段線型流暢．3、保證測量精確?????度和精度的措施(1)施工中應盡量疼惜全部標志，對施工中不移動的中樁及距中級較近的中線水準固定點用石堆或澆注砼或其它措施予以疼惜.對于施工中無法保留的標志和水準固定點，將其移至路床范圍之外.（２)施工期間應定時對導線，高程把握網(wǎng)進行復測，保證其位置沒有發(fā)生位移.(3）具體測量方法和使用的儀器以簡練、有用、保證精度為原則,建立復核制度，復核人員可用不同的方法進行檢查.五、放線要點1、排水工程(1)據(jù)已建立把握系統(tǒng),進行局部放線把握點的測設．(2）據(jù)設計已供應的管線把握點、井點的大地坐標,因此管線、井點平面放線接受坐標放線方法測設.(3）各井段用全站儀進行測量,放出井中心位置，管道線中心位置,在相應位置設置里程樁號,便利施工及防止毀滅錯誤,便于復測.（4)進行下一道工序前必需先復測數(shù)據(jù)無誤后方可進行下一工序的施工不合格的工序必需返工保質量.2、距離測量儀器接受全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值(導線測量時須返方向測量作為校核）,二次讀數(shù)較差不大于1０ｍm.小范圍距離測量接受一般鋼尺測距，主要技術要求須滿足《工程測量規(guī)范》的規(guī)定.（１）接受坐標、全站儀測量法，測速快、精確?????和操作簡便：能在超遠距離內和不同標高位置直接進行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而加快速度，縮短施工工期，保證精度．在本工程開工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設計單位供應的平面坐標及高程把握網(wǎng)進行閉合復測．依據(jù)已有的高級把握網(wǎng)，結合各施工段走向及需要,加密布置施工把握網(wǎng)，施工把握網(wǎng)各點之間應保持良好的通視狀況，以便利隨時進行閉合復測，全部的測量記錄及結果應在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用.(2)接受全站儀的后方交會專項功能，通過對兩個已知點的觀測，得出儀器點的坐標;接受全站儀的測量距離專項功能，在測臨時站點到兩已知觀測點的距離時加測一個角度，即測站點放在待定點上,在測距離的同時觀測該點到兩個已知把握點的夾角,這樣也可以得出儀器點的坐標．施工把握網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜接受較高粗密度等級,平面把握網(wǎng)按一級導線網(wǎng)把握;高程把握網(wǎng)按四等水準測量把握.做好各施工把握點的疼惜工作,直立明顯的標牌,以防止損壞.依據(jù)施工把握網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置，并進行各部位水準測量工作.把握樁接受雙后視極度坐標測量的方法進行測放，測量精密度滿足招標文件的有關技術要求，全部測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認方可使用．(3）管道的起點、終點及轉折點稱為管道的重點，管道中線定位就是將主點位置測設到地面上去，并用本樁標定.管線起點及各轉折點定出以后，從線路赳噗開頭量距,沿管道中線每隔５0ｍ釘一木樁(里程樁）.依據(jù)管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每20m測設一點,中心線的投點容許誤差為±１0mｍ,用灰線標明開挖邊界.在測設中線應同時定出井位等附屬結構的位置.每隔20m或３0m槽口上設置一個坡度板.作為施工中把握管道中線和位置，把握管道設計高程的標志，坡度板必需穩(wěn)定、牢固,其頂面應保持水平，用經(jīng)緯儀將中心線位置測設到坡度板上,釘上中心釘,安裝管道時，可在中心任務釘上懸掛錘球,確定管中線位置.以中心釘為準,放出砼墊層邊線,開挖邊線及溝底邊線．3、高程測量高差不大時接受B１級水準儀，測量時來回各一次，取閉合差≤1０Ｌ,L為來回測量水準線路長度(KM).高差較大時標市制測量接受全站儀三角高程測量,主要技術要求須滿足《工程測量規(guī)范》的規(guī)定,內業(yè)計算垂直角度的取值應精確到0.1，高程取值應精確到１ｍm．４.內業(yè)計算導線點平面把握網(wǎng)測量后，水平角及距離應進行平差,并以平差后坐標反算的角度和邊長作為成果.內業(yè)計算中數(shù)字取值精度應滿足《工程測量規(guī)范》中要求.5.基層施工測量土路基最終一層填土要嚴格把握頂面高程,平整度在規(guī)范要求范圍內,并經(jīng)監(jiān)理認可,即進行基層放線．依據(jù)路面結構基礎的寬度,放出邊線做土路肩，然后鋪筑基層混合料，上基層料之前,在每側邊線外0．2m處,每隔10ｍ設置高程樁一排，指導推土機推平.其次節(jié)路基土石方工程一、施工預備首先按規(guī)定提取土樣,做各項土力學指標試驗，取得有效的參數(shù).１、土方開挖（1)開挖前對開挖施工范圍內的地表種植土、雜草、樹木、樹根等在施工前用人工或推土機予以清除，運至指定地點棄置，并堆放潔凈，同時做好排水措施．（2）開挖接受挖掘機挖,自卸汽車協(xié)作運輸.開挖方式按地樣子況、地質狀況、挖方斷面及其長度并結合土方調配確定.(3）施工前先做好截、排水設施，并隨時留意檢查,確保邊坡穩(wěn)定.（4）土方開挖均自上而下進行，接受逐層順坡開挖方法，用挖掘機沿縱向順坡取土,自卸汽車運土，不亂挖超挖，嚴禁掏底開挖.２、填方路基路基填筑先做長度不小于８0ｍ的試驗段，確定適宜的松鋪厚度，碾壓遍數(shù)，最佳的機械配套等；每一層松鋪后應檢查含水量是否接近最佳含水量,要求不得超過最佳含水量的+3%,路堤盡量大面積分層施工，每１０00ｍ２做一組壓實度檢查.路基填筑一般比設計尺寸加寬加大,待路基沉降完畢后再整平壓實．二、土方路基工程1、開工前的預備工作現(xiàn)場恢復定線及測量放樣，看原設計與現(xiàn)場地形、地貌工作是否相符,如不符，則請業(yè)主、設計院、監(jiān)理公司等單位代表現(xiàn)場研定施工方案.進行土樣標準擊實試驗、最佳含水量試驗及CBＲ試驗,料土符合相關規(guī)范要求方可用于路基填筑．２、土方路塹的開挖施工方案闡述如下:經(jīng)過試驗結果，適用的挖方材料，方能用于路基的填筑．接受機械開挖.開挖時，距設計邊坡線預留確定距離，用機械輔以人工協(xié)作修整邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊.土方開挖不論開挖工程量和開挖深度的大小,均應自上而下開挖，不得亂挖超挖.嚴禁掏洞取土.挖方路塹施工標高，應考慮因壓實的下沉量，其值應由試驗確定，并預留20~30ｃｍ層厚,防止雨水泡軟路床底.路塹開挖擬按整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端漸漸向前開挖．開挖時，在不同高度可分幾個臺階開挖,其深度視工作與平安而定,一般宜為1.５~2.0m.無論自兩端一次橫挖到路基標高或分臺階橫挖,均設單獨的運土通道及臨時排水溝.修好從路塹到路基的過渡邊溝和排水系統(tǒng),保證路堤不因挖方地段排出的雨水而受損．開挖邊坡應用挖掘機修整,最終由人工整平．3、路基填筑施工方案(1)試驗路段首先做試驗路段,由于客觀條件變化和限制,本隊路基開工前的試驗路段只能選擇在本標段道路的端部進行．試驗路段開工前,參建人員全面學習生疏圖紙、規(guī)范,領悟設計意圖，深化調查生疏施工現(xiàn)場，由技術主管向參與施工人員作技術交底.通過試驗路段，取得壓實設備類型、最佳機械組合、松鋪厚度具體值(≯３0cm），確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等,并以這些數(shù)據(jù)作為正式開工路基填筑施工工藝和質量把握的指導數(shù)據(jù).路基正式開工前，全面生疏設計圖紙，在試驗路段取得閱歷的基礎和前提下,按現(xiàn)場恢復定線及測量放樣文件,先清除填挖地段表土,再進行填方路段的基底碾壓,壓實度合格后才可填土．提前取土樣，按規(guī)范要求做好標準擊實試驗、最佳含水量試驗及土的強度試驗（CＢR值）等其它試驗，確保填料符合規(guī)范要求,做好路基填筑的各項預備工作.第一階段的重點是便道的貫穿、場地清理、基底軟基處理等工作，以保證路基的正常施工.(2)路基填筑施工方案在試驗路段的基礎上（通過試驗路段），取得壓實設備類型、最佳機械組合、松鋪厚度和確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以試驗路段取得的數(shù)據(jù)作為填筑施工工藝和質量把握的指導依據(jù)．路基填筑前應對基底進行處理,清除表面土,清表厚度不小于3０cm，并用壓路機進行清表后碾壓,碾壓之后進行基底壓實度檢測，其壓實度≥85％.當路基填土高度小于路床厚度時,基底的壓實度不應小于路床的壓實標準.清除的表土運至棄土場，禁止用于接近段填土.路基填筑接受自卸汽車運土，推土機粗平，平地機細平,壓路機快速靜壓一遍,平地機再細平一遍后壓路機壓實.路基填方應分層平行攤鋪，要求每層松鋪厚度不得大于３0cm，不得小于１0cｍ并留2%~3%橫坡度，以防止路面積水,每層填料鋪設的寬度應超出每層路堤設計寬度30cm，以確保路堤邊緣有足夠的壓實度.平地機細平常先以較大切土深度進行粗平,然后再以較小切土深度進行精平,反復修刮到符合標準．路基表面平完后，以麻線拉出路肩線，平地機用刀片按邊坡度,沿路肩線修刮整出路肩線及邊坡面．料土整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量時,馬上用１８t以上的振動壓路機在路基全寬范圍內進行碾壓．碾壓方向平行路線縱向,按縱向進退式進行,直線段，由兩邊路肩向路中心進行碾壓，曲線段則由內側向外側進行碾壓.碾壓時第一遍應靜壓，然后先慢后快,由弱振到強振，頭兩遍接受1.５~1.7km/h，以后宜接受2.0~2.5km／h．橫向接頭應重疊0.4～0.５米，縱向重疊1.0~1.５米,并保證無漏壓、無死角，碾壓均勻.碾壓過程中，如發(fā)生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現(xiàn)象，應翻松晾曬或灑水．對軟土地基段要先進行排水,疏干濕土,將淤泥、不良土挖除到監(jiān)理工程師滿足的程度,換填后,再進行路堤修筑,或按管理處、總監(jiān)辦、設計院確定的變更設計的方案進行地基處理后，再進行路堤修筑．盡量不用不同土質的混合填料填筑.若毀滅此種現(xiàn)象時應實行如下措施:A、以透水性較小的土填筑于路堤下層時,應做成4%的雙向橫坡.B、如用于填筑上層時,不應掩蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上.自然地面橫坡陡于1：5時，無論縱向、橫向均做成向內傾斜５%的臺階進行處理,臺階寬度2ｍ（如臺階在行車道上,寬度不小于3m）.縱向新舊填土交接處要挖臺階,搭接長度不小于2m，臺階平面鋪設土工格柵．通過氣象臺了解天氣變化的狀況，隨時把握天氣的動態(tài)變化,如估量中途會下雨時,路基填土要隨挖、隨運、隨壓實,每層表面橫坡可適當加大，以利排水,雨前和收工前，將鋪撒的松土壓實完畢當填筑到距涵2m以內無法用重型壓實機壓實的地方，填土厚度按10cm厚一層,以小型壓路機靜壓或機夯或人工夯實等方法壓實.在施工中,按技術規(guī)范規(guī)定的每1000m２檢測３個點的頻率，每鋪筑一層均應檢測其壓實度是否符合要求,并將測試資料準時報監(jiān)理工程師,經(jīng)審查批準后，方可進行下一層填土的施工.路基填方每填2-3層測量一次標高及平整度，每層頂面須平整并設2%~4%橫坡,嚴防集中匯水面毀滅.路基施工要自始至終尤其在雨季，要做好臨時排水系統(tǒng),嚴防路基受雨水浸泡和邊坡沖槽.料土每１0000ｍ3做土樣標準擊實試驗，每逢土質變化時,做ＣBＲ試驗，以確保填料符合相關的要求．整修路拱時，接受人工協(xié)作平地機的方式進行攤鋪，人工掛線，用斗車、鐵锨協(xié)作平地機進行精平,精平常依據(jù)“寧高勿低、寧刮勿貼補”的原則進行，直到符合設計和規(guī)范的要求．在路基工程基本完成后，要按圖紙要求恢復中樁,檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及標高是否正確，然后再用人工協(xié)作挖掘機的方法進行路基的修整，直到路基檢驗合格為止.三、石方路基工程1、測量放線利用在施工現(xiàn)場設置測量把握網(wǎng)，接受全站儀進行軸線把握，水準儀進行高程把握，在施工過程中支配專職測量人員隨時測量,保證開挖的精確?????,做到不超挖和少挖．2、石方開挖本工程主要接受爆破法開挖石方,局部無法實施爆破的區(qū)段接受機械裂開開挖.（一）爆破開挖施工方案(１）、施工挨次:依據(jù)施工現(xiàn)場實際地形進行爆破作業(yè).原則上實行平面分塊，豎向分層進行爆破作業(yè),(2）、依據(jù)開挖區(qū)實際地貌、環(huán)境狀況和巖體狀況結合工程特點和要求,選擇爆破施工的工藝和方法．(3)、爆破開挖前先進行表面的雜草和土層的清除，并運至事先選定的地點.用挖掘機進行平整和修整平臺,多個作業(yè)面要逐步達到多臺階施工,最大限度的利用空間和設備，提高施工效率,滿足工期要求．(4）、依據(jù)總體施工工期要求，將施工階段分為兩個階段:一次開挖階段和分臺階開挖階段.實施淺孔爆破時應兼顧邊坡的坡型要求.（5)、爆破后對大粒徑石塊擬接受風鉆打淺眼,進行爆破分解,并協(xié)作機械作業(yè)進行解?。?、爆破開挖施工方法(1）、炮位的選擇:炮孔的位置、方向和深度直接影響爆破的效果,要合理選擇炮位.不宜在層理和裂縫處鑿孔，以防爆炸時氣體由裂縫泄出,降低爆破效果.炮位宜選在臨空面較多的方位.(2）、裝藥與堵塞:炸藥沿孔深的高度分散裝置,微差爆破其每孔用量要相等，裝完后對藥孔用粘土堵塞，以防漏氣．裝藥量、裝藥結構及孔網(wǎng)參數(shù)經(jīng)試驗確定調整.（3）、起爆和清方:接受電雷管起爆.

爆破后準時組織挖掘機、推土機、裝載機協(xié)作運輸車將石方運毀滅場,以利再次爆破或其他作業(yè).同時準時清理,清除坡面危面、松石，做好局部防護工作.(４）、開挖過程中要做好路塹邊坡的把握及路塹邊坡防護工作.（5)、依據(jù)設計圖紙或監(jiān)理工程師的指示，嚴格把握開挖斷面.(6）、隨時檢測，嚴禁超爆和振動路塹邊坡．（７)、接近邊坡線時,必需接受緩沖爆破.接近邊坡設計線時,嚴格按邊坡眉線的精確?????位置鉆孔爆破,以保證設計坡形.裝藥量、裝藥結構及孔網(wǎng)參數(shù)經(jīng)試驗確定調整,達到邊坡石方爆破的最佳效果.（8)、坡腳處嚴禁超爆，鉆孔時不得超鉆.爆破后準時將石方運出,清理工作面,加快工程進度.爆破警報及平安:每次起爆前，都要設專人負責爆破警報及平安，預防意外大事發(fā)生.（9）、爆破依據(jù)地形、地貌、開挖深度、斷面形式和四周環(huán)境不同,擬接受以下幾種方法進行：A、淺孔松動爆破：適用于石質脆弱的軟石，次堅石開挖深度在３~10m,數(shù)量集中的路段，且對建筑物影響不大，擬在線路中心兩側接受分臺階的淺孔爆破.布眼方法,接受垂直眼，以臺階形式向前推動，排列形式以多排矩形、長方形、梅花形排列布置．鉆爆參數(shù):鉆孔直徑

d=Ф40~１00ｍm最小抵制線

w=1.0～1.２m孔距

ａ=１．0~1.2m排距

ｂ＝w=1.0~1.2m孔深

H=２～10.０m單位耗藥量

K=0．3～0．4kg/m（依據(jù)巖石類型通過試驗確定）

每孔裝藥量

Q=K.w．a(chǎn)．Ｈ(前排）或Q＝K.a.b.H(后排）裝藥結構，使用Ф32mm的2#巖石硝銨炸藥，接受連續(xù)裝藥或分層間隔裝藥，若接受分層裝藥,其上下層藥量之比為6:4，堵塞長度一般為0.6~０.8m,中間間隔一般為0．3~０.4m.起爆用毫秒微差雷管起爆系統(tǒng)起爆.警戒及平安措施：依據(jù)爆破平安規(guī)程，平安距離為200米；對四周建筑物的疼惜,必需把握最大一次(最大一段）用藥量，并對地震波平安距離進行檢算；個別飛石接受對爆破體用草袋或膠簾掩蓋；加強對火工品的使用和管理.Ｂ、深孔松動爆破:使用于石方數(shù)量比較集中,且開挖深度大于１0m以上,對裝載、運輸能發(fā)揮高效率的地段,接受深孔松動爆破.臺階要素、鉆孔形式及布孔方法：依據(jù)開挖的深度來確定臺階的數(shù)量，也可一次到位.H為臺階高度,Ｗ1為前排鉆孔的底層抵制線，Ｌ為鉆孔深度，L1為裝藥長度，Ｌ２為堵塞長度，h為超深,a為臺階坡面角,ｂ為排距,B為臺階上眉線至前排孔口的距離，W為炮孔的最小抵制線.鉆孔形式:深孔爆破接受垂直炮孔,在路基邊坡處依據(jù)坡率接受傾斜孔.布孔方式,布孔方式接受多排孔布置.深孔爆破參數(shù)：孔徑孔深：孔深由鉆孔設備、臺階高度來確定．臺階高度依據(jù)本標段實際狀況,接受Ｈ＝6～８米.為克服臺階底盤巖石的夾制作用，使爆后不留根，底面形成平整的底部,h為鉆孔直徑的5~８倍.底盤抵制線,W1＝（0.7～０.９）H孔距和排距，a≤W１、b＝ａ?sin60=０．８7a堵塞長度選為孔徑的20~40倍，依據(jù)爆破狀況隨時調整．單位炸藥耗用量,依據(jù)巖石的性能,炸藥的種類，自由面條件,起爆方式和運輸方式的要求，合理的單位炸藥耗用量通過試驗確定,一般深孔爆破參考數(shù)值:軟石為ｋ=0.３~0．4ｋg/m、次堅石為k=0.4~0．５ｋｇ／ｍ.３、爆破施工機械設備的選擇和配置依據(jù)爆破施工的總體要求,結合實際施工特點,遵循合理調配資源，選用牢靠設備，滿足施工質量、工期的要求對其機械設備進行選擇和配置.4、爆破施工組織及人員配置為合理調配資源，便于現(xiàn)場管理和加快進度，項目經(jīng)理部依據(jù)爆破施工的特點,充分考慮多方因素,對爆破施工的管理人員進行細心配置,每個爆區(qū)設置爆破指揮長１人，負責爆破過程的全面指揮工作.下設施工組、技術組、平安組、群工組,各設組長1人,分工明確到人，各負其責.５、質量保證措施為保證爆破施工工程質量,綜合考慮施工特點及工程實際狀況后制定以下保證措施：(１)、依據(jù)工程特點,建立健全和嚴格執(zhí)行本工程質量保證體系.(2)、嚴格落實施工組織管理措施.（3）、嚴格聽從業(yè)主、監(jiān)理人員的質量監(jiān)督.（４)、嚴查影響質量的關鍵工序和特殊工序,確保對其把握,從而保證施工質量.(5)、嚴格按“爆破施工技術方案設計”要求進行施工,同時依據(jù)不同的地形條件實行合理的爆破方法．(６)、施工過程中，做好測量工作．嚴格把握爆破線，防止超爆現(xiàn)象的發(fā)生.(７）、配備具有豐富閱歷的技術人員進行技術保障，確保工程質量.(８)、嚴格把握渣石粒徑，確保滿足裝運要求,從而提高施工效率.6、平安保證措施為保證施工人員的人身平安及工程質量,結合本工程的平安保證體系制定相應的平安施工措施:（1）、依據(jù)工程要求和現(xiàn)場實際狀況,選擇爆破方法.嚴格把握破壞范圍和振動危害．(2）、接受微差爆破,一次點火,多段起爆，從而減弱爆破振動強度,達到減震和改善裂開效果的目的.在環(huán)境簡潔的地段，為了確保四周的建筑設施不受振動的影響，接受孔內、孔外相結合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有確定的時間間隔,最大限度地降低爆破振動，使爆區(qū)四周的建筑設施振動速度把握在國家爆破規(guī)定平安范圍內.(3）、嚴格把握最大裝藥量，接受先進的爆破技術，對于石質堅硬、整體性較好的巖石進行爆破時，可用寬距離爆破技術，通過增大孔距、減小排距來充分利用炸藥能量,在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的狀況下，可以改善裂開質量．(４）、為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持接受光面爆破技術外,依據(jù)實際狀況,適當增大塹坡疼惜層.在石質較差地段，進行深孔爆破時,要減小梯段高度，實行微差爆破,盡量削減爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體．（5)、嚴格依據(jù)爆破平安規(guī)定進行施工,做好爆破平安保衛(wèi)工作.從開頭裝藥起，即設置平安警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場.網(wǎng)路連接后,工作人員逐步撤離,警戒員、防護人員在指定地點就位,實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū).（6）、各類爆破施工人員要持證上崗，對爆破作業(yè)人員嚴格執(zhí)行“平安技術考核標準”.火工材料的購買、運輸、現(xiàn)場保管和使用嚴格實行《中華人民共和國民用爆炸物品管理條理》．(7)、加強施工現(xiàn)場平安管理，在施工現(xiàn)場設置平安標志．遇到大風、雷電等惡劣天氣均不得進行爆破．(二)機械裂開施工本工程無法接受爆破施工的區(qū)域接受機械裂開施工.液壓巖石裂開機進行裂開開挖時接受分層開挖的施工方法進行施工.液壓巖石裂開機施工時,由巖石斷面的終點向起點進行施工,施工時將液壓巖石裂開機的釬桿壓在巖石上,并保持確定壓力后才開動裂開錘，利用裂開錘的沖擊力,將巖石裂開.一層裂開完畢后,挖出的土石方接受裝載機協(xié)作挖掘機連續(xù)將其轉至基坑外承重道路上,裝入自卸車運至棄土點;液壓巖石裂開錘開挖至設計標高以上１０㎝時停止開挖,待地下室底板墊層施工前接受人工手持風動鑿巖機開挖留下的基底疼惜層;其余機械無法開挖部分在裂開機作業(yè)完成后，也接受人工手持風動鑿巖機法開挖,挖起的土石方用裝載機協(xié)作挖掘機連續(xù)將其轉至基坑外承重道路上裝車運走，人工開挖的風鉆接受移動式柴油空壓機供風，人工開挖至滿足設計和施工要求,請監(jiān)理和甲方對開挖狀況進行驗收合格后,方能進行下一道工序的施工.３、石方路基的填筑（1）填石路堤均應分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度不宜大于0.5ｍ.（２）逐層填筑時，應支配好運輸路線,專人指揮，按平行路線方向分層，先低后高，先兩側后中心卸料，并用大型推土機推平.個別不平處則人工用細石塊、碎石找平.(3)填筑時,按不同風化程度的石料分開分層填筑，分層壓實,細料嵌縫,并用重型振動壓路機碾壓.避開不同強度的石料在一起填筑影響壓實度，保持填料的連續(xù)均勻進行.(4）嚴格把握石料的粒徑，石料最大粒徑不超過層厚的２／3,石料強度不小于１5Mpa．大于０．８m的石料應廢棄,不用來填筑路基,可用于碼砌邊坡，碼砌厚度按規(guī)范要求,石料強度不小于20MPa.(５)分層厚度按30cm一層進行，其最大松鋪厚度不得大于5０cm，對粒徑偏大(３0~80cm）的石塊進行解小處理.（6）對未能清理走的較大石塊要求做到大面對下,小面對上，擺放平穩(wěn)，用小石塊找平，碎石或級配沙礫填縫；對于石塊級配較差,空隙較大時,為了避開空隙下積水，影響路基穩(wěn)定,須用石渣、碎石、中粗砂填縫，再用壓力水反復沖入砂石,使空隙填滿,并用重型振動壓路機碾壓．(7）加強地表、地面排水,修建排水溝準時疏通排水．(8）嚴格按分層填筑、分層碾壓的操作規(guī)程進行，接受18t以上的振動壓路機振動碾壓,碾壓挨次為先兩邊后中間，壓實路線縱向相互平行，兩行間重疊４0～50ｃm,前后區(qū)段重疊10０ｃm~１50cm復壓.碾壓的遍數(shù)由試驗確定,以振動碾壓時不再有下沉的輪跡為標準.在離路槽頂面0-8０cm范圍內,壓實度≥9５%,該部分不再填筑石方,全部填筑素土,嚴格按2５cm一層的松鋪厚度來分層填筑碾壓.方案同前述的土方路基填筑.(9)土石混合料混填時,其填料來自不同路段,或其巖性、土石混合比相差較大時，應分層分段填筑．土石路堤不得接受傾填方法,應分層填筑，分層壓實.每層松鋪厚度依據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm.4、填筑施工留意事項:(1）填筑之前,基礎開挖規(guī)格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理,必需經(jīng)有關人員驗收合格.在整個填筑過程中，嚴格按招標文件、有關技術規(guī)范要求進行施工.填筑、碾壓參數(shù)嚴格按碾壓試驗后經(jīng)工程師批準的參數(shù)執(zhí)行.(２）填筑的填料嚴格按試驗后經(jīng)工程師批準的砂礫料場開采選用，在施工過程中亦留意做抽檢工作.不合格的土料堅決不使用.土料中的雜質應予清除.在料場開挖時應分層開采,挖除表面腐植土和不合格的土類,并按土質的類別保留邊坡,設截、排水溝，防止塌方及排水雜物排染土料.(３)鋪料前應將舊路坡挖成臺階狀,結合面的新老土料應拉毛.上、下層的分段接縫位置應錯開.盡量做到作業(yè)面均衡上升，削減施工接縫.鋪料至路邊時,應在設計邊線外側超填確定余量,人工鋪料宜為10ｃｍ,機械鋪料宜為3０cm.填筑中，若發(fā)覺“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量時,應準時進行處理，并經(jīng)檢驗合格后，方準鋪填新土.（4)分段、分片碾壓,相鄰作業(yè)的搭接寬度，平行路軸線方向不得小于0．5米，垂直路軸線方向不得小于3米；各段應設立標志,以防漏壓、欠壓和過壓.碾壓機械行走方向應平行于路軸線;嚴格按碾壓試驗確定的參數(shù)施工.（５）碾壓完成后,由試驗員按要求做試驗，合格后由質檢員報監(jiān)理人員簽證驗收，合格后進入下一道工序．如不合格,則準時補壓,再行試驗．(6)質量把握:填土部分接受砂礫土，并清除有機物物質和稀泥等有害物質，然后分層填土壓實，分層厚度為30cｍ.路基細檢平壓平成型后,滿足以下質量標準:序號項目允許偏差(ｍm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1中線高程±2020m1用水準儀測量2平整度202０ｍ２用３m直尺量取最大值3寬度+200,040m1用尺量4橫坡±２0,且不大于±0.３%20m4用水準儀測量四、實測項目１、土方路基實測項目詳設計施工圖關于路基檢查的質量要求.2、石方路基實測項目詳設計施工圖關于路基檢查的質量要求．3、路堤、路塹和路堤基底均應進行壓實.密實度按設計和施工驗收規(guī)范要求.4、多雨潮濕地區(qū)的粘性土,其壓實度標準按國家規(guī)范規(guī)定執(zhí)行;5、用灌砂法檢查壓實度時,取土樣的底面位置為每一壓實層底部;用環(huán)刀法試驗時，環(huán)刀中部處于壓實層厚的１/2深度;用核子儀試驗時,應依據(jù)其類型，按說明書要求辦理.第三節(jié)排水工程施工排水管道施工挨次的原則是“先地下后地上”、“先深處，后淺處”、“先低端,后高端”、“標高相近，位置相鄰則同槽開挖”.一、總則1、按圖紙要求和合同規(guī)定,對管道施工現(xiàn)場進行清理.2、在開工前,依據(jù)圖紙的規(guī)定進行定線測量、施工放樣、測定管路的中心線和轉角、井室位置、溝槽及井口線，報監(jiān)理工程師核準．3、溝槽開挖前，應依據(jù)圖紙及有關資料供應的管位地下土質、水文、地下已有管線、設施、構造物狀況，制定施工方案報監(jiān)理工程師批準．4、開挖溝槽，遇有管道、電纜、建筑物和其他設施，準時申報確定應否疼惜.５、應按圖紙和合同條款中有關規(guī)定選購材料.全部進場的管子、管件、閥件、井蓋、化工材料均應附有與批量、批號相符的出廠合格證、產(chǎn)品說明書、質量檢驗證．承包人應向監(jiān)理工程師報送每批進場材料的質量檢驗證書,并附有承包人按圖紙和本規(guī)范要求檢驗、試驗結果.無出廠質量證書的管子,管件、閥件井蓋、化工材料不得使用．當出廠證書不全,不正確或質量有疑點時,應按監(jiān)理工程師批示和招標規(guī)范的要求進行檢驗．二、鋼筋混凝土排水管道施工１、材料排水管接受的其管材、規(guī)格、強度必需符合國家現(xiàn)行標準，抗壓強度應滿足規(guī)范規(guī)定的要求．若發(fā)覺裂縫、疼惜層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用前應通過鑒定,缺陷修補，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可使用.2、施工工藝（１)溝槽開挖本工程管道溝槽土石方開挖方式同路基土石方開挖,人工清底.基底不得超挖，也不得受水浸泡．應保持基坑排水的連續(xù)性,防止基底受水浸泡，如因受水浸泡、測量錯誤等緣由造成基底超挖，超挖部分應使用中砂材料回填，并夯實密實．本工程施工時應按規(guī)范規(guī)定進行地基承載力試驗，如承載力達不到要求或遇到腐質土或淤泥等脆弱地基時,應對地基進行處理，處理后的地基承載力應滿足設計要求.溝槽開挖時如離現(xiàn)狀建筑物較近時應依據(jù)狀況實行打木板樁、設置擋土板等支護措施.(２)溝槽排水接受電動污水泵和集水坑法進行溝槽排水.溝槽從低端向高端開挖，在槽底低端設集水坑,槽底兩側設排水溝匯水至集水坑.抽起的水經(jīng)水泵出水管直接排入路兩側的臨時排水溝排走.假如地下水位較淺,降低水位施工時應考慮水位降低對四周建筑物的影響,必要時實行在建筑物邊設灌水井等處理措施.（3)墊層、平基施工管基前要按規(guī)定程序進行溝槽驗收．管道DN400、DN600基礎為砂石，管道DＮ300基礎為砼滿包.基礎用平板振動器振實,由水準儀測定，掛線進行高程把握和寬度把握．(４）管道裝卸及運輸?管道接受汽車運輸,到達現(xiàn)場后，先進行自檢，并對合格品報驗,對合格管材直接運輸?shù)筋A留位置（檢查井處),接受吊車,并用柔韌、較寬的帶繩，對管道進行固定,用吊車從堆放處直接放入槽內,人工協(xié)作就位．3、管道安裝管道安裝前，人工首先要對管材接口進行清理，保證管材接口結合面光滑、潔凈.管道安裝接受分段進行，以兩個檢查井為一段,待每段管基壓實后,測量人員要對墊層高度進行復測,以保證管底高程，復測無誤后,然后進行安裝.安裝時，管道插口順水流方向，由下游向上游依次安裝.在管槽上部架設橫梁，用于管道垂直起吊，接受吊鏈吊管.在待安裝的管口處架設木橫梁，用鋼絲繩和導鏈連接至已安裝的管道上進行緊管、人工協(xié)作安裝，待管安裝好后,在溝槽邊搭設溜槽，人工放砂并壓實,逐節(jié)進行安裝.假如管道過長或過短,應利用檢查井的位置進行調整，在檢查井不能調整的狀況下，可用手鋸切割，但斷面應垂直平整，不應有損壞,準時對接口進行處理.如遇雨季施工，首先要縮短開槽長度,以每兩個檢查井為一個單位.做到成槽快，回填快，并預備基槽排水的各種設備．一旦發(fā)生泡槽，快速將水排解,實行涼曬或換填，做好基礎處理.4、閉水試驗管道安裝完畢后按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》進行閉水試驗.每3~5個檢查井之間作為一個閉水試驗段.管道兩端用磚砌縫堵,并養(yǎng)護3~4天，使其達到確定強度后,向閉水段的檢查井內注水,注水至規(guī)定水位后,開頭記錄.依據(jù)井內水面在規(guī)定時間內的下降值計算滲水量，滲水量不得超過施工規(guī)范規(guī)定的允許值為合格.5、留意事項管道安裝前按廠家、設計單位供應的技術文件結合排水管材的特性,對參與操作人員進行認真的安裝技術交底,以確保新工藝的實施.質量把握要求:（1)管材外觀質量及尺寸必需符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準的規(guī)定及設計要求.（2)位置及軸線符合要求．(3)管道安裝前，應將管內外清掃潔凈,安裝時應使管節(jié)底高程符合設計規(guī)定，調整管節(jié)中心及高程時，必需墊穩(wěn)，兩側高撐扛,不得發(fā)生滾動．（4）橡膠圈必需逐個檢查,不得有割裂、破損、氣泡、大飛邊等缺陷.三、檢查井施工檢查井施工方案及技術措施(１)設計接受圓形和矩形檢查井,結構做法詳見設計施工圖及《國家建筑標準設計排水檢查井》．（2）井蓋安裝做到輕松、牢靠、型號統(tǒng)一、標志明顯,井蓋上配備提蓋與撬棍槽．接受復合材料爬梯,復合材料井蓋、井座.(3)井室在鋪好管道、裝好管件后綁扎鋼筋，支模澆筑.（4)檢查井一律按設計要求處理.(５)無論有無地下水，井底都設置集水坑.（6）位于道路上的檢查井,蓋面應與原有道路或設計路面齊平,誤差不超過±5mm;當為非路面時，井口略高于路面,但不超過50mm,且做坡度為0.0２的護坡.四、管溝回填(1）本工程管道溝槽回填主要接受機械回填夯實，人工掛念.土方回填必需在閉水試驗合格后回填．排水管道除接口外,管節(jié)或砌體也有可能滲漏，回填土時必需認真檢查.(2）回填土其目的是在進行水壓試驗時用以隔溫，以消退環(huán)境溫度變化對管道內水壓的影響,并有防止管道位移的作用.(3）排水管回填土時,由槽底至管頂以上0.5ｍ范圍內接受細粒土回填，回填土中不得有大于１0cm的石塊及磚塊,疼惜管道,避開管道受損.回填時應按設計要求的高度進行回填,避開管道一側有土一側無土的狀況.每層回填土的虛鋪厚度３0cｍ為宜,壓實時應輕夯密壓，每層夯實不少于三遍（4）溝槽回填土的密度要求不得低于下列數(shù)值(輕型擊實法):a、胸腔填土9３%;b、管頂以上0.5m范圍內９0%（用木夯夯實);c、管頂以上0．5m以上至2.5ｍ范圍內93%；ｄ、填土上方方案修筑道路者,按設計施工圖要求．(５)雨水口、檢查井邊回填土時,先將蓋板、蓖面座安好,在井墻和井筒四周同時回填,回填土密實度依據(jù)路面要求而定，但不應小于９５%.接入支管超挖部分用級配砂石、混凝土或砌磚填實．（6）當車行道下的排水管渠覆土小于０．7米時,砼路面應按道路設計有關圖紙進行局部補強．第四節(jié)車行道結構層施工一、水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層本工程水泥穩(wěn)定碎石基層接受強制式攪拌機拌合，機械攤鋪,振動壓路機碾壓成型的施工工藝.1、施工工藝流程底基層驗收交接底基層驗收交接原材料化驗原材料化驗協(xié)作比選用協(xié)作比選用混合料拌合混合料拌合含水量、水泥劑檢測含水量、水泥劑檢測試件制作混合料運輸、卸場試件制作混合料運輸、卸場質量負責人推土機整平質量負責人推土機整平測量放樣測量放樣壓路機靜壓壓路機靜壓標高平整度檢測標高平整度檢測平地機、人工標高調整壓路機成形振壓平地機、人工標高調整壓路機成形振壓密實度檢測驗收移交不合格2、施工方法①預先試驗在水泥碎石穩(wěn)定層鋪筑前，經(jīng)監(jiān)理工程師批準,在施工場地內選40０~５０0㎡作預先試驗場地,并將方案用于主體工程的材料、協(xié)作比、拌和機、攤鋪機、壓實設備和施工工藝用上,當試驗結果達到的要求并取得監(jiān)理工程師批準，才可以成為本工程的組成部分，否則重新試驗.②主要施工方法A.拌和運輸接受攪拌機集中拌合,拌和料按設計協(xié)作比所規(guī)定的用量每槽過秤，確保拌和料達到最佳含水量,接受裝載機運至施工點.B.攤鋪穩(wěn)定層一次攤鋪完成，把握穩(wěn)定層的松鋪厚度:水泥碎石穩(wěn)定層的壓實系數(shù)約為１.3～1.5(松鋪厚度應為設計厚度乘以壓實系數(shù)).C.碾壓混合料松鋪大致整平后，馬上使用機械壓實.使用壓路機碾壓,碾壓次數(shù)不少于6~8次，頭兩遍的碾壓速度為１.5～1．7km/h,以后用２.0~2.5ｋm/h的速度碾壓.由兩側向路中碾壓，先壓路邊二三遍后漸漸移向中心.縱坡較大的路段,由低處由高處碾壓，隨即檢測橫斷面及縱段面高程．碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成活,設置施工警示牌,確保不讓機動車在上面調頭、轉彎、剎車，以防表面松動.碾壓至表面平整,無明顯輪跡,壓實密度≥設計要求.若碾壓中局部毀滅“彈軟”現(xiàn)象,馬上停止碾壓,待翻松景干或處理后再壓，若毀滅推移則適量灑水,整平壓平.分段進行施工,連接和留一段不壓,供下一段施工回轉機械之用.穩(wěn)定層碾壓后,依據(jù)穩(wěn)定層標高,對穩(wěn)定層表面進行挖高填低，再進行碾壓，如此反復，直對穩(wěn)定層滿足驗規(guī)范要求.接縫施工時,將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進行下一段攤鋪;或預留５０ｃm不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實．用3天強度、７天強度對穩(wěn)定層進行壓實度及強度試驗.D.養(yǎng)生碾壓合格后準時接受多合土養(yǎng)生.整個養(yǎng)生期間應始終保持穩(wěn)土層表面潮濕,必要時再用兩輪壓路機壓實．養(yǎng)生期間必需限制車輛通行.F.依據(jù)有關內容對穩(wěn)定層進行質量驗收,并填寫隱蔽工程質量驗收單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進入下一道工序施工.二、瀝青混凝土路面施工１、稀漿縫層（含透油層）稀漿封層：在路面面層施工前,必需在水泥穩(wěn)定碎石基層上澆灑稀縫漿層．縫漿層瀝青選用灑布型乳化瀝青,其規(guī)格和質量要求應符合《大路瀝青路面施工技術規(guī)范》表4.3.2的要求,稀縫漿層瀝青的稠度宜通過試灑確定,透層瀝青的用量應依據(jù)基層的種類通過試灑確定，對水泥穩(wěn)定碎石基層，用量為0.8~1．２kｇ/㎡.噴灑稀縫漿層時應留意:①、氣溫低于10℃或大風天氣,即將降雨時不得噴灑；②、灑鋪后通過鉆探或挖掘確認透層油滲入基層的深度宜不小于5mｍ，并能與基層聯(lián)結成為一起;③、稀縫漿層的灑鋪時間宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥,但尚未硬化的狀況下灑鋪;④、宜接受瀝青灑鋪車一次噴灑均勻．⑤、灑鋪前應清掃路面,灑鋪后不得在其表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮,稀縫漿層達不到滲透深度要求時,應更換油稠度或品質;⑥、灑布后的養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定,確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā),乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā),然后盡早鋪筑瀝青面層,防止工程車輛損壞稀縫漿層.2、粘層油施工①、在瀝青砼面層施工時，瀝青砼上下面層之間、板涵頂之間、水泥砼過度板上、橋臺搭板、路緣石側面，以及下封層上,應澆灑粘層瀝青.應留意其他工程施工的支配和連接，盡量避開對瀝青路面已鋪筑的各層的污染．為加強瀝青面層各層之間的粘結,如瀝青層毀滅被污染的狀況必需將污染物清除潔凈后再灑粘層瀝青,粘層瀝青宜接受符合要求的快裂陽離子改性乳化瀝青（PCR)，接受與下面層所使用的種類、標號相同的石油瀝青經(jīng)乳化制成，噴灑量按規(guī)范確定，具體用量通過試灑確定.應留意灑布均勻,不得過量,不得漏灑.粘層改性乳化瀝青灑布后,應待破乳，水分蒸發(fā)完后方可進行瀝青混凝土的鋪筑.②、接受瀝青灑布車噴灑，并選擇好適宜的噴嘴.施工前先進行試灑來確定用量，用以指導規(guī)模施工．噴灑時灑布速度和噴灑量要保持穩(wěn)定，使噴灑的粘層油成均勻霧狀,在施工路面寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀,也不得有積累.噴灑不足的要補灑,噴灑過量處予以刮除.噴灑粘層油后,嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過.粘層瀝青宜在當天灑布后,待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，要緊跟著鋪筑瀝青上面層，確保粘層不受污染.③、施工時還要留意:氣溫低于10℃時不得噴灑粘層油,寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時可以分成兩次噴灑；路面潮濕時不得噴灑粘層油,用水洗刷后需待表面干燥后噴灑.3、瀝青混凝土路面施工本工程瀝青混凝土路面所用瀝青混凝土擬接受商品瀝青混凝土.故不再建立瀝青混凝土的拌合樓.1、材料要求瀝青結合料:要求接受橡膠瀝青，基質瀝青接受符合道路石油瀝青技術指標的70號、9０號瀝青.粗集料：接受石灰石集料作為路面中下面層,接受玄武巖裂開石料作為上面層瀝青混合料集料.細集料:接受粗集料加工時的石屑及硬質石灰?guī)r由特地設備加工的機制造砂，石屑只使用3~5mm部分,禁止使用0～３mm部分,0~3ｍｍ部分接受硬質石灰?guī)r由特地設備加工的機制砂.填料:必需接受石灰石等堿性巖石磨細得到的礦粉，原石料中的泥土必需除凈,要求礦粉始終保持干燥不起團，能從料倉自由流出．纖維：路面表層瀝青混合料接受木質素纖維.纖維穩(wěn)定劑:接受木質素纖維或礦料纖維，要求其吸附瀝青的力氣強,施工分散性好,木質素纖維不宜少于０．３%,礦料纖維不宜少于0.4%.抗剝落劑:接受性能優(yōu)良、穩(wěn)定、長期、且施工易于操作，加入后瀝青與集料的粘結力不低于５級．2、作業(yè)條件1)正式施工前要預備好需用的瀝青混合料生產(chǎn)、運輸、攤鋪、壓實等設備,并進行必要的校驗調試工作．2)下承層的表面要平整、堅實、清潔、無松散.各項檢測指標必需符合有關規(guī)定，并驗收合格.3)在灑布瀝青之前,用空壓機輔以人工掃凈下承層表面，清除有害物質.當下承層潮濕時必需待其干燥后才可施工．4)夜間施工時，必需有充分良好的照明條件.3、施工方案①試驗路段鋪筑瀝青各面層施工前，先做試驗路段,依據(jù)監(jiān)理工程師批準的施工方案,接受擬用于主體工程的機械設備和設計協(xié)作比混合料鋪筑試驗路段.試驗路段的鋪筑施工分試拌和試鋪兩個階段，以此確定合適的拌和時間與溫度、攤鋪溫度與速度、壓實機械的合理組成和壓實溫度及壓實方法、松鋪系數(shù)、合適的作業(yè)段長度.在試驗中，抽樣檢測每種瀝青混合料的瀝青含量、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密實度等.通過試驗路段的修筑,優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓及施工機械設備的組合和工序連接,提出混合料生產(chǎn)協(xié)作比,明確人員的崗位職責，最終提出標準施工方法.試驗段的鋪筑要嚴格依據(jù)JTGF40-2004《大路瀝青路面施工技術規(guī)范》的規(guī)定操作．在整個鋪筑施工過程中要有監(jiān)理工程師的參與.②攤鋪機必需選用有自動找平裝置、有預壓實裝置的攤鋪機．每臺攤鋪機應協(xié)作相應的壓實設備.③為保證攤鋪機能以合適的速度進行均勻、連續(xù)地攤鋪，必需確保拌和樓的拌和力氣、動力車輛的運輸力氣(宜接受大噸位運輸車)與攤鋪機的攤的力氣相匹配;在瀝青混合料的拌和、運輸及攤鋪過程中,加強施工工藝管理,盡量降低混合料的離析，建議壓實度以路面空隙率指標作為把握標準，瀝青面層上下層的橫向接縫均應錯位1米以上，接縫下面層與基層應錯位5０ｃm左右,瀝青路面下面層攤鋪時接受基準鋼絲繩進行找平，上面層接受基準梁找平.④瀝青混凝土路面宜接受振動壓路機或者鋼筒式壓路機進行碾壓,壓路機數(shù)量應保證不少于３臺，振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則,即緊跟再攤鋪機后面，實行高頻率、低振幅的方式慢速碾壓,如發(fā)覺橡膠混合料高溫碾壓有推移現(xiàn)象,應復查其級配是否合適.除瀝青用量較低,經(jīng)經(jīng)營證明接受輪胎壓路機有良好的效果,橡膠混合料不宜接受輪胎壓路機碾壓，以防止瀝青混合料因挫揉積壓而上浮.⑤溫度把握:瀝青混合料礦料加熱溫度1８0~２00℃,瀝青加熱溫度170~1８0℃，混合料出廠溫度:1７5～18５℃,初碾溫度:不低于160℃,終壓溫度:鋼輪壓路機不低于1２0℃,膠輪壓路機不低于90℃，開放交通路表溫度,不高于50℃．⑥攤鋪時接受下列自動找平把握方式:A.面層接受浮動基準梁:前一臺攤鋪機用兩根浮動基準梁，左右各用一根跨越攤鋪機后部的分料室和熨平板等，后一臺攤鋪機中間一側可直接在后面拖一根滑桿，在前臺攤鋪機已鋪層的表面滑移，靠邊部一側用一根浮動基準梁．B．在攤鋪過程中兩側螺旋送料器要不停的勻速旋轉,使兩側混合料高度始終保持熨平板的2／３高度，以削減離析現(xiàn)象.攤鋪過程中一旦不能連續(xù)供料時，攤鋪機應將剩余混合料攤鋪完，抬起熨平板,做好臨時接頭，將混合料壓實，避開毀滅長時間等候,混合料冷卻結硬.攤鋪機操作人員隨時用特制插釬檢測瀝青混合料的攤鋪厚度，以便隨時進行調整.C.對于個別加寬、邊角等機械無法攤鋪的部位,則由充分而嫻熟的人力進行人工攤鋪．攤鋪時扣鍬布料，并用耙子找平2~3次，施工過程中，要對鐵鍬、耙子等工具進行加熱、涂抹少許油水混合液.找平要快速,要在碾壓前找平完成，以免溫度下降過大，難以壓實.D．攤鋪機施工時，設專人指揮運輸車輛調頭、倒車，不得在倒車時撞擊攤鋪機.各類機械施工必需自始至終由專人指揮，不能多頭指揮,各行其是.混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏.攤鋪過程中和攤鋪結束后,設專人清掃基準梁和攤鋪機履帶處灑落和粘結的材料.攤鋪遇雨時，馬上停止施工，并清除未壓實成型的混合料.患病雨淋的混合料要廢棄,不得卸入攤鋪機內攤鋪.⑦碾壓瀝青混合料的碾壓分初壓、復壓、終壓三個階段進行,瀝青混合料初壓區(qū)的長度不大于１０~20m，且與攤鋪機的速度匹配,以盡快使表面壓實，削減熱量散失.壓路機以階梯形緊隨攤鋪機向前推動,在攤鋪機連續(xù)攤鋪過程中,壓路機不得任憑停頓.A.初壓接受雙鋼輪壓路機靜壓2遍，碾壓速度為1.５~2.０Km/h,碾壓溫度1４0~１50℃．壓路機與攤鋪機間最大未攤鋪距離把握在30~50m以內.碾壓時壓路機從標凹凸的一側向高的一側碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3~1/2輪寬，壓完全寬為一遍.初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整.B.復壓要緊接在初壓后進行,接受膠輪壓路機碾壓４～6遍,瀝青混合料在雙鋼輪壓路機已經(jīng)碾壓完成３０m左右碾壓段后準時跟進.碾壓速度為3~5Km／ｈ，碾壓達到要求的壓實度并無明顯輪跡時為止.相鄰碾壓帶重疊寬度為１/3~1/2碾壓輪寬度.為避開粘輪，碾壓前應在輪胎上均勻噴涂浸潤4:6比例的油水混合液或其他防粘措施，并派專人跟機檢查有無粘輪現(xiàn)象，并準時刮除.C．終壓緊接在復壓后進行，接受膠輪壓路機靜壓不少于2遍,以消退碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路面的良好平整度.碾壓速度為2.5～3.５Km／h，碾壓溫度為不低于80℃.Ｄ．碾壓過程中要留意以下事項:為避開碾壓時混合料推擠產(chǎn)生臃包,碾壓時要將驅動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不能突然轉變.壓路機起動、停止必需減速緩行，不準剎車制動.壓路機折回不得處在同一橫斷面上.當天碾壓的尚未冷卻的路段,壓路機和其它車輛不得在其上轉向、制動或停留,同時，實行有效措施防止油料、潤滑油、汽油或其它雜質在壓路機操作或停放時落在路面上．接受振動壓路機或靜載鋼輪壓路機壓實時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過20cm.在超高路段施工時，應從低的一邊開頭碾壓，逐步向高的一邊碾壓.在坑凼邊緣壓路機壓實困難的地方,接受振動夯板將混合料壓實.已經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補表皮.⑧接縫處理施工時盡量削減施工橫縫,且相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫錯位1ｍ以上.施工橫縫接受垂直接縫，在接縫處涂刷與混合料同型號的瀝青，并認真處理好接縫操作,保證接縫緊密、平順.因特殊緣由施工縱縫時,必需接受冷接縫．沿縱縫接受切縫機切齊,鋪筑前將縫邊緣清掃潔凈，并涂刷與混合料同型號的瀝青，重疊在已鋪層上50-10０mm，再鏟走已鋪層上面的混合料,碾壓時由邊向中碾壓留下100~15０ｍm,再跨縫擠緊壓實.⑨壓實度檢測施工碾壓完畢后進行壓實度檢測,接受鉆芯取樣或核子密度儀檢測壓實度,其質量把握指標為:路面空隙率符合設計及規(guī)范要求.⑩開放交通及其他A．當路面碾壓合格，溫度低于50℃時才可開放交通;若等不及冷卻就需要開放交通時,必需灑水加速冷卻.B.鋪筑好的瀝青層要嚴格把握交通，做好疼惜，保持潔凈，不得造成污染,嚴禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物,嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿.第五節(jié)人行道結構層施工一、手擺片石層施工方法工藝流程:測量放樣→基底驗收→片石進場→人工鋪設→撒布碎石嵌縫找平→振動壓路機碾壓密實1、施工放樣:依據(jù)路基樁位平面中各樁的座標.用全站儀精確?????地測放需處理段落的中心樁線和左右側邊樁線．同時確定地面高程．監(jiān)理工程師復核無誤后，進行反開挖至設計高程.路基驗收合格后片石進場,依據(jù)石料外形大小人工擺插,大面朝下，尖面對上，石與石之間豎向緊密靠攏.遇有過大石料用石工錘改制成25~３５cｍ，才能使用；鋪砌中,片石與片石之間產(chǎn)生的空洞，縫隙用小片石填塞,并用石工錘敲擊密實.二、級配碎石層施工方法１.級配碎石施工工藝流程圖:施工預備施工預備施工放樣級配碎石運輸集料拌制級配碎石碾壓推土機初平平地機精平攤鋪機攤鋪均勻卸車輕振1遍表面平整、整型灑水養(yǎng)生質量檢測檢查質量合格質量不合格廢棄2.操作方法（１)施工放樣在路基基床底層表面恢復線路中線，測設中心樁和級配碎石填筑寬度邊樁（設計寬度向外移20cm~３0ｃm設置，應除去電纜槽位置），在線路中心每隔１0m設一組(3根)．在樁上測設松鋪填筑高程并掛線，作為攤鋪機走行傳感器感應使用,以精確?????把握松鋪厚度.受攤鋪機攤鋪寬度和路基橫坡的影響(分兩幅進行攤鋪）,在填筑施工時每個斷面樁應分別外移６０cm，使樁位于導梁外側．(２)集料拌制①級配碎石拌合站內的各種單級料必需分開堆存，并按規(guī)定做好標識,嚴禁混雜堆放.②三種單級料必需用隔離的三個計量料斗分開嚴格計量進料,確保單級料計量精確．③單級料用量按規(guī)范把握，含水量把握方法：一般按7.8%把握;天晴酷熱按8~9%把握，以補充運輸和碾壓過程中的水份蒸發(fā).④級配碎石混合料拌制時，必需有專人負責進料的粒徑、計量和含水量把握,確保混合料拌制質量符合設計規(guī)范要求．級配碎石混合料接受級配碎石拌合機拌制，所用原材料石粉、碎石和水必需經(jīng)檢驗抽查合格,嚴格依據(jù)試驗段施工確定的協(xié)作比配料,拌合機械必需接受電子計量的方式計量各種原材料質量,計量裝置須經(jīng)有資質的檢測單位檢驗合格方可使用.集料依據(jù)隨用隨拌隨運的原則組織生產(chǎn)拌制,拌和好的混合料要盡快運到鋪筑現(xiàn)場.(３)級配碎石運輸接受自卸翻斗車運輸,應盡量使用同噸位的汽車，裝料時,應把握每車料的數(shù)量基本相同．為防止拌和好的材料在裝料至汽車時發(fā)生離析，盡量保持拌合機出料口位于自卸車車斗的中部,并且盡量減小出料口與車斗的高度.在高溫及風大的天氣狀況下施工,當運輸路程較遠或道路運輸狀況不良時，應將混合料表面進行掩蓋，削減水的蒸發(fā)(揮發(fā)），運輸途中，盡量保持汽車平穩(wěn)運輸，不得突然大起大落、猛烈顛簸,以防止加速集料離析.(4）攤鋪厚度把握本管段級配碎石層總厚度分為0．5m(路塹)和0.６ｍ(路堤)兩種，分別接受分二層填筑和分三層填筑兩種形式．分二層填筑時,每層虛鋪厚度按３6ｃｍ(依據(jù)試驗段的施工資料,攤鋪混合料時其松鋪系數(shù)為1.4～１.45）把握,每層壓實厚度按2５cm;分三層填筑時，每層虛鋪厚度按2９cｍ把握，每層壓實厚度按20cｍ．(５）攤鋪機攤鋪攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量１%（依據(jù)試驗段施工資料，含水量宜把握在8.5%左右）,以補償攤鋪和碾壓過程中的水分損失．卸車時后斗對準攤鋪機接料斗,傾倒速度要慢，料車與攤鋪機同步前行,使得混合料緩緩落下,防止料外漏影響攤鋪質量.在攤鋪機后面設專人消退粗細集料離析現(xiàn)象,特殊是粗集料窩或粗集料帶應當鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻.攤鋪機內、外側用導梁把握高程,攤鋪機起步后,測量、質檢人員必需馬上跟機檢測高程、橫坡和厚度,并準時進行調整.施工過程中攤鋪機不得任憑變速、停機，保持攤鋪的連續(xù)性和勻速性.攤鋪機攤鋪接縫的處理:兩作業(yè)段的橫縫連接處應搭接拌和碾壓，第一段在末端只留0.5m進行初步碾壓,其次段施工時,前段留下的未壓實部分混合料必需鏟除,再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面,然后再攤鋪新的混合料,并同其次段一起碾壓.應避開縱向接縫,因攤鋪機數(shù)量或作業(yè)寬度的緣由,必需分多幅鋪筑時,攤鋪前一幅時靠邊緣3０cｍ左右難于壓實,而且形成一個斜坡,在攤鋪后一幅時,應先將未壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補充灑水拌和,待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾壓密實．三、人行道花崗石(含盲道)鋪設1、施工工藝流程：施工放樣→基層施工→１5０mm厚C20砼墊層→３０mm厚1:3水泥砂漿→100mm厚芝麻灰花崗石人行道板→勾縫→養(yǎng)生２、施工方法（1)砼墊層施工時,配料應精確?????.路拌法施工時,水泥應攤鋪均勻.灑水、拌和應均勻．應在混合料處于最佳含水量或小于最佳含水量（1%～２%)碾壓.嚴格把握厚度和高程．(2）花崗石人行道板鋪筑前由測量組進行施工放樣，預埋管線施工完成后，依據(jù)設計橫坡度由人工協(xié)作機械修整坡面,修整后坡面符合設計要求坡度.人行道整平夯實后，經(jīng)質檢員自檢、監(jiān)理工程師檢查驗收,高程、尺寸均符合圖紙要求后,方可進行鋪筑.（3)花崗石人行道板裝卸:裝運時要留意強度和外觀質量，要求顏色全都，無裂縫、不缺棱角.輕輕卸以免損壞．卸車前先確定卸車地點和數(shù)量,盡量削減小搬運.（4)鋪筑砂漿:于清理潔凈的底層上灑水一遍使之潮濕，然后鋪筑砂漿,水泥砂漿配料要精確?????，粗砂要過篩，和易性要好,厚度為3ｃm，按虛高用刮板找平.（5)鋪砌時，按樁線高程，由第一行道磚橫掛線繃緊,按線按標準縫寬砌上一行樣板磚,然后縱線不動,橫線平移,攤鋪平砂漿后,依次按線及樣板磚鋪砌.（6）鋪砌時，花崗石人行道板要輕放，用木錘輕擊花崗石人行道板的中心，不得向花崗石人行道板底塞灰或支墊硬料．若不平,拿起花崗石人行道板平墊砂漿重新鋪砌，必需按設計要求花樣擺放磚塊,鋪平、安放穩(wěn)固．（7)在鋪砌過程中，班組設特地人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及道板的平整度,發(fā)覺有不平整的塊,準時進行更換.(8)每日班后，將分散各處的物料堆放一起,保持工地潔凈.（9）鋪塊鋪砌留意以下幾點：1)要求鋪塊達到設計強度標準，運輸過程中防止缺棱掉角.２)要依據(jù)道路的線型和設計寬度,事先作出鋪砌方案；作好技術交底,做好測量放線;為了縱橫縫的直順應用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測設，依據(jù)基線之間尺寸要精確?????．3)單位工程的全段鋪砌要按統(tǒng)一方案施工.（10)勾縫路面完工后，支配勾縫，勾縫前必需再行掛線，調整至順直、圓滑、平整,方可進行勾縫.先把縫內的土及雜物剔除潔凈,并用水潮濕，然后用1:2.５（體積比）水泥砂漿灌縫填實勾平，用彎面壓子壓成凹形.砂漿初凝后,用軟掃帚、掃除多余灰漿．并適當潑水養(yǎng)護,不小于３d.最終達到整齊美觀.砌體表面平整、勾縫堅固、整齊,深度和型式符合要求,勾縫平順，無脫落現(xiàn)象.初凝后灑水掩蓋養(yǎng)生,養(yǎng)生期不小于7d，養(yǎng)生期間避開碰撞、振動或承重.第六節(jié)橋梁工程施工一、預應力現(xiàn)澆箱梁施工方案(一)下部工程施工1．鉆孔灌注樁依據(jù)設計和地質資料，本工程全部橋梁鉆孔樁均為端承樁樁，本工程樁基擬接受GＰＳ-15型循環(huán)鉆機鉆進成孔．鉆孔前,在墩位處先平整場地，清除雜物,場地平整應考慮排解地表水橫坡成縱坡.在不影響施工的位置磚砌沉淀池和儲漿池．鉆孔樁施工挨次先橋墩,后橋臺.1）．施工挨次平整場地平整場地第一次清孔安裝導管樁位放樣埋設護筒鉆機就位安裝鋼筋骨架制作護筒灌注水下混凝土鉆孔制作鋼筋骨架運吊鋼筋骨架其次次清孔出護筒結束砼試件制作泥漿池泥漿沉淀池說明:安裝鋼筋籠時應避開籠體碰撞孔壁，以防塌孔.２).施工方法：（１)護筒制作及埋設:護筒接受4ｍm(2）鉆孔泥漿鉆孔前應儲備足夠數(shù)量的粘土，接通水電管路，以保證正常施工．并依據(jù)地層、地質狀況配制泥漿的比重、粘度．(3)鉆機就位:鉆機應墊平，保持平穩(wěn),使其不產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機桅桿應對稱鉆機軸線精確?????定位，使起重滑輪、鉆孔護筒中心在同一垂線上,以保證鉆孔的垂直度.(4)鉆孔:接受三班工作制連續(xù)作業(yè)，初鉆時,應稍提鉆桿在護筒內打漿，開動泥漿泵進行循環(huán),泥漿均勻后開頭鉆進,進尺要適當把握，在護筒刃腳處應低檔慢速鉆進，至刃腳下１m后，方可按土質狀況以正常速度鉆進,鉆進中應親熱凝視護筒底土質是否有漏漿,并實行相應措施防止塌陷,鉆進時，鉆機的主吊鉤宜始終吊住鉆具,防止鉆具的全部重量由孔底承受，從而避開鉆桿折斷,并保證鉆孔的質量.鉆架使用時間過長，可能發(fā)生位移,或孔內有探頭石和其他狀況,會使所鉆的孔偏離設計孔位，因此每一個臺班要用探孔器檢查鉆孔一次.設專人負責記錄鉆進中的一切狀況.(5）清孔:分兩次進行，當孔底達到嵌巖深度后，應對孔深、孔徑和傾斜率進行終孔檢查，合格后即進行清孔工作，清孔接受掏渣與補水結合進行．清渣后,可投入一些泡過的散碎粘土.通過沖擊錐低沖程的反復拌漿，使孔底剩余殘渣懸浮后掏出,再用一根水管插到孔底注入高壓水,使水流將泥漿沖稀,降低泥漿比重，泥漿比重漸漸降低后向孔口溢出.其次次清孔在下放鋼筋籠和灌注砼導管安裝完畢后進行,利用灌注混凝土的導管輸入泥漿循環(huán)清孔.（6）鋼筋制作依據(jù)設計圖紙進行下料,現(xiàn)場綁扎成型,在鋼筋籠主筋內側每隔2m設置一道加強箍筋，主筋與加強箍筋焊接成型后,綁扎螺旋筋,并接受部分點焊加強，主筋接受閃光對焊，并要求在同一截面內鋼筋接頭面積不超過主筋面積的５0%,在鋼筋頂端焊四個掛環(huán)，便于鋼筋籠臨時吊掛在吊機吊鉤或護筒上.(7)鋼筋籠吊裝：鋼筋籠下放前,在箍筋上綁扎圓形砼墊塊,其直徑依據(jù)疼惜層而定.利用履帶吊車吊起,對準護筒中心緩慢下入至設計標高，如鋼筋籠為分段制作，則前段入孔后，用鋼管臨時固定，固定要牢固,防止鋼筋籠墜入孔中.然后再吊起另一段,上下段焊接后,逐段放入孔內至設計標高,并將最上面一段的掛環(huán)掛在護筒上.(８）砼灌注:砼灌注接受導管法,灌注前應對導管有效孔徑和接口的密封性進行檢查,砼灌注應連續(xù)進行,嚴禁中途停止,導管提升應勤提、少提保持居中位置,軸線垂直逐步提升．導管埋入砼面下深度把握在２—4ｍ左右,,灌注快結束時,如毀滅砼面上升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿,并掏出部分沉淀土,使灌注順當進行.砼接受現(xiàn)場拌和，輸送泵輸送.砼的拌制須嚴格依據(jù)協(xié)作比用料拌制,并做好每根樁的砼試件,做好灌注記錄.２.墩身施工1、測量放樣支模前精確?????放出中軸線和胸墻線位置,并測施工出立模輪廓線.換手檢查復測，確保測量的精確?????性.２、模板支立模板支立前認真清洗潔凈,涂刷脫模劑,在拼裝時接受雙面膠海綿止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿.模板支立前精確放設結構外輪廓線并將基底精確找平,找平誤差把握在２mm內,保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求.模板拼裝接受人工協(xié)作汽車吊機,在模板設計時考慮機械吊裝，為吊裝需用設計吊點以防吊裝變形.每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何外形，無誤后方續(xù)拼上層.模板支立完成后緊固各加固螺栓．墩帽模板支立時設立支架，支架接受多功能碗扣式腳手架,按縱橋向90cm、橫橋向120cm格構搭設,頂部設置ＴC６0托撐以調整支承標高,托撐頂與鋼模相接部分接受15ｃm方木.3、鋼筋加工、綁扎鋼筋經(jīng)原材料檢查合格后，在加工場集中切斷、焊接、彎制成形，然后運至結構物處人工綁扎成形,其各項加工及綁扎指標應嚴格把握于允許偏差之內．鋼筋疼惜層使用弧形墊塊以保證表面質量.4、砼澆筑砼接受商品砼．砼輸送車送至澆筑處,地面以下使用滑槽入模，對高出地面以上的砼接受汽車吊配以自制料斗以串筒入模,砼振搗接受插入式振搗器，每層振動厚度應小于30ｃｍ．砼養(yǎng)護接受灑水養(yǎng)護方法,養(yǎng)護時間不小于1４天．承臺、橋墩、墩帽砼施工前認真檢查全部預留孔洞、預埋件位置，增加穩(wěn)固設施使之不致因砼施工時振搗而移位.墩身施工工藝流程見下圖:承臺頂鑿毛承臺頂鑿毛墩身平面放樣模板底墊層掛念腳手搭設墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝垂直度、平面位置檢查安設漏斗、串筒等砼澆筑砼養(yǎng)護模板拆除底墊層高度計算鋼筋加工砼試件制作模板設計模板精加工模板試拼砼試拌3.承臺、橋臺（1）基坑開挖:橋承臺基坑開挖深度較淺.地勢平坦處接受挖掘機放坡無支護放坡開挖,挖深把握在距基底20cm（2）基坑排水：在基底周邊設置排水溝和集水井,用水泵抽出地下水或雨水.(3)模板:承臺模板接受組合鋼模板，Φ48鋼管背帶,用Φ1６對拉螺栓固定模板,外部接受方木支撐．橋臺模板接受覆膜竹夾板，7５×75方木背帶.模板的拼裝要確保幾何尺寸和平整度．(4）鋼筋：制作前要做好原材料試驗和焊接試驗，并認真批閱圖紙，依據(jù)圖紙編制下料單,下料單的內容應包括鋼筋種類、外形、長度、數(shù)量等．按下料單進行鋼筋制作、分類堆碼,現(xiàn)場進行綁扎.綁扎時，可附加架力筋進行固定,墩柱插筋定位接受鋼筋箍架固定,并留意插筋接頭按規(guī)范要求錯開布置．(5)砼灌注：接受自拌砼,利用平臺支架,輸送泵泵送，分層灌注，機械搗固,掩蓋灑水養(yǎng)生.(6）基坑回填:當承臺砼達到確定強度,經(jīng)監(jiān)理檢查同意后,方可回填土．回填土前應割除對拉螺栓頭，排解積水,分層回填,分層夯實，每層厚度為20～30cｍ4.立柱施工１)施工挨次:放柱位“+”字線→鑿毛清理→搭架子→綁鋼筋→扣模板→校正柱模→抄平→澆砼→預埋鐵件預埋及檢查→拆模→養(yǎng)護2)施工方法:（1）模板:柱身模板接受特殊設計定型鋼模板，整體拼裝式.一次支立成型,底腳四周接受承臺預埋鐵件固定,上部四周用花籃螺栓同地錨緊固.墩柱底部，用干硬性水泥砂漿找平.模板接受吊機吊裝,先下部對位固定,然后掛錘球，用花籃螺栓調整上端至模板各面垂直固定．(2）砼灌注:接受翻斗車運輸,吊車吊斗灌注,當灌注高度超過2m時，接受串筒法灌注,用鋼管支架平臺固定漏斗.砼疼惜層接受砂漿墊塊.灌注開頭墩身底部鋪設與砼相同級強度的砂漿厚度3cm,灌注速度把握2m／h,砼流淌性隨高度上升進行遞減調整.搗固接受插入式振搗棒振搗,養(yǎng)生接受外包塑料薄膜封閉，利用自身水分養(yǎng)生.5．蓋梁施工支架接受用抱箍協(xié)作型鋼作為支撐.為提高砼表面質量,接受工廠加工的特殊設計鋼模板,整體拼裝式.模板支立接受吊車裝吊裝就位，拉筋形式接受外拉筋加固,不設內拉筋,以確保表面光滑顏面全都.鋼筋接受集中下料，現(xiàn)場放大樣，綁扎骨架,吊車吊裝就位．骨架鋼筋連接形式接受焊接,主筋接頭接受對焊,并按規(guī)范要求錯開.對焊施工前要做原材料和對焊試件的檢驗,合格后方可施工．砼接受自拌砼.輸送泵輸送灌注,灌注前要徹底檢查砼疼惜層厚度是否滿足設計要求,墊層接受W型墊塊,呈梅花型布置在底模和側模上,既保證砼結構質量,又不影響砼外觀,灌注時應分層進行，每層厚度不超0．3m，插入式振搗棒振搗,為加快模板的周轉，砼接受外加劑HL-302提高砼早期強度.在砼達到設計要求時方可拆除支架.支架的拆除應對稱、均勻、有挨次的進行.拆除的挨次和搭設挨次相反即先搭的后拆,后搭的先拆,從蓋梁頂端部開頭中間部分從跨中開頭,順次向兩側進行對稱拆除.在拆除過程中禁止亂拉、亂拖、向下拋扔，應做好協(xié)作協(xié)調工作,禁止單人進行拆除較重桿件等危急性的作業(yè).(二)上部工程施工1.預應力砼現(xiàn)澆箱梁施工鋼管支架跨現(xiàn)有道路現(xiàn)澆箱梁支架示意圖鋼管支架跨現(xiàn)有道路現(xiàn)澆箱梁支架示意圖箱梁梁體（示意）縱斷面圖方木帶調整托座支撐桿箱梁梁體（示意）既有道路路面橫斷面圖鋼筋砼基礎砂箱型鋼支墩剪刀撐鋼筋砼基礎型鋼支墩砂箱工字鋼或鋼管工字鋼１)支架現(xiàn)澆箱梁接受滿堂支架施工,支架必需依據(jù)橋跨結構特點進行設計和驗算,以保證有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性.支架必需進行預壓，預壓重量為箱梁自重的１.２倍，按設計要求設置跨中預拱度．脆弱地基地段,支架施工前先將地基用10cm碎石墊層和5ｃm砼進行硬化處理．支架堆碼砂袋預壓不少于７天,砂袋布置與梁重分布基本相同.預壓后，卸除砂袋，安裝模型.支架結構如下圖所示2)梁部砼澆筑梁部砼接受砼攪拌站拌和、砼運輸車運輸、泵送,插入式振搗器搗固．箱梁砼澆筑可分兩次進行,底板后肋板用插入式振搗器振搗,頂板部分用平板式振動器振搗.３)模板、支架拆除支架卸載依據(jù)對稱、均勻有序進行,在縱向從跨中向支座依次循環(huán)卸落,在橫向同時一起卸落.在砼強度能保證砼表面及菱角不損壞的狀況下方可拆除.承重的模板、支架在砼達到7５%設計強度且能承受自重時方可拆除．４）預應力鋼絞線下料、編束及穿入孔道鋼絞線接受砂輪切割機切割,不得接受電弧切割.鋼絞線的編束：用20號鐵絲綁扎，編束時先理順鋼絞線，各根鋼絞線松緊全都．５）預應力筋張拉與錨固預應力張拉的挨次為先縱向長束后短束．張拉過程如下:安裝錨具、千斤頂→張拉到初應力→作量測伸長量起始記號→張拉至設計應力→量伸長量→回油錨固→量到實際伸長量并求出回縮值→檢查是否有滑絲、斷絲狀況發(fā)生.每次錨具安裝好后必需準時張拉,以防在張拉前錨具生銹.鋼絞線接受整束穿,穿束工作可由人工進行.6）孔道壓漿孔道壓漿接受活塞式水泥漿泵和膠水泥漿拌和設備.壓漿前,切割錨環(huán)前端鋼絞線，用水泥凈漿將錨頭封好，凈漿達強度后,壓入清水清洗管道，用無油壓縮空氣吹出孔道積水.壓漿時先壓注下層孔道后上層,水泥漿由一端壓入,另一端冒出濃漿后,關閉冒漿端穩(wěn)壓閥,持續(xù)加壓2分鐘,最大壓力０.６MPa,關閉壓漿端穩(wěn)壓閥并拆除壓漿管.7)封端管道內水泥漿達到７0％設計強度后，用砂輪切割機切除多余的鋼絞線，切口離錨端５0ｍｍ,砼疼惜層不小于２0mm.封端砼為不低于梁段強度無收縮砼.封錨端面至支座中心線的距離偏差小于1ｃm，且不增長.地基處理支架地基處理支架支架預壓底模、側模模板加工鋼筋加工底板、腹板鋼筋，預應力管道內模、頂板鋼筋澆筑砼預應力張拉預應力鋼筋穿束澆筑底板砼內模、頂板鋼筋澆筑頂板砼壓漿、封錨拆除支架、底模砼預應力張拉說明:在澆筑箱梁砼前支架進行預壓，預壓重量為箱梁自重的1.2倍，支架預壓時間不少于7天.（三)橋面及附屬工程施工1.防沖護攔防沖護攔模板支撐接受吊架.防沖護攔施工必需樹立精品意識，從模板制作,立模，砼灌注,拆模板等方面嚴格把握.模板制作依據(jù)設計尺寸特殊設計，廠家定型加工.2米一節(jié)的大塊模板，板厚4mｍ模板在廠家加工過程和加工后,由專人去檢查和驗收，單塊合格后,再進行組裝檢查，達到標準后驗收，并編號進入工地.模板支立前的預備工作:a．吊架安裝.b.彈出防沖護攔墻底腳邊線，進行模板接頭處抄平、選點.c.模板復核檢查，涂脫模劑，貼接縫密封條．ｄ.梁上防沖護攔模板底,按高度進行密封處理.e.在橋面鋪裝層下的防沖護攔鋼筋上焊接鋼筋疼惜層.接受自制簡易吊具，人工協(xié)作安裝,按編號進行支立．先立外模，調整固定,再立內模,內模底腳用平撐固定后，調整上端,掛線安裝和檢查變形，當線形、預埋件、高度尺寸合格后，用外側斜撐,模板上端螺栓固定模板,膩縫平整、牢固.模板上端用螺栓固定模板,上緊下端防浮螺栓.混凝土施工:a.接受細石砼坍落度把握在３ｃｍ以下，灌注墻頂砼時,進行適當調整水灰比.ｂ.灌注時縱向分段,上下分三層連續(xù)灌注．c.伸縮縫處灌注,搗固時，兩側對稱施工.ｄ．搗固接受插入式振搗器，鋼筋、管道密集處，上部圓角或斜坡處，可以用搗固錘、搗固鏟、人工掛念振搗.ｅ.抹面:砼上面找平,收漿后初抹，然后壓光收面，達到表面平整，無抹痕.ｆ.澆搗過程中,經(jīng)常檢查預埋件,伸縮縫是否有偏移，準時做好訂正工作．拆模和養(yǎng)生:鑿松底板砂漿墊層,卸去支撐，松開連接螺栓及緊固件，輕擊上口使模板與砼產(chǎn)生縫隙，內外輕擺模板平移拉出,拆模后馬上對伸縮縫處處理，