帶傳動：結(jié)構(gòu)簡單、傳動平穩(wěn)、價格低廉、緩沖吸震等優(yōu)點，帶傳動由拉應力（緊邊拉應力、松邊拉應力）、彎曲應力、離心拉應力組成。帶傳動可能產(chǎn)生的瞬時最大應力發(fā)生在帶的緊邊開始繞上小帶輪處。帶傳動的失效形式主要是打滑和疲勞破壞，設計準則是保證不打滑的條件下，帶傳動具有一定的疲勞強度和壽命。帶傳動張緊補救措施：定期張緊裝置、自動張緊裝置、采用張緊輪的張緊裝置張緊輪的放置要求：一般放在松邊內(nèi)側(cè)，使帶只受單向彎曲；張緊輪還應盡量靠近大帶輪，以免減少帶在小帶輪上的包角；張緊輪的輪廓尺寸與帶輪的相同，且直徑小于小帶輪的直徑。鏈傳動：無彈性滑動和整體打滑現(xiàn)象，能保持準確的平均傳動比，傳動效率高，整體尺寸小結(jié)構(gòu)緊湊，能在高溫和潮濕環(huán)境下工作，制造和安裝要求精度低，成本低，缺點只能視線平行軸之間的傳動，不能有恒定的瞬時傳動比，磨損后易發(fā)生跳齒工作時有噪音，不能用在載荷變化很大、高速和急速反向的傳動中。鏈傳動的傳動比變化與鏈條繞在鏈輪上的多變性特征有關(guān)的現(xiàn)象叫做鏈傳動的多邊形效應。鏈輪的轉(zhuǎn)速越高，節(jié)距越大，齒數(shù)越少，則慣性力就越大，動載荷越大鏈傳動的失效形式：鏈的疲勞破壞、鏈條鉸鏈的磨損、鏈條鉸鏈的膠合、鏈條的靜力破壞。小鏈輪的齒數(shù)不宜過少也不宜過大，過少會增加不均勻性和動載荷，過大會增大傳動的總體尺寸，而且還易發(fā)生跳鏈和脫鏈限制了鏈條的使用壽命。傳動比過大會使包角減小，嚙合的齒數(shù)減少，每個輪齒承受的載荷增大，加速輪齒的磨損，易出現(xiàn)跳齒和脫鏈的現(xiàn)象。中心距過小單位時間內(nèi)鏈條的繞轉(zhuǎn)次數(shù)增多，鏈條伸曲次數(shù)和應力循環(huán)次數(shù)增多，因此加劇鏈條的磨損和疲勞。中心距過大由于松邊垂度過大傳動時造成松邊振動鏈的節(jié)距和排數(shù)節(jié)距越大承載能力越高，總體尺寸增大，多邊形效應越顯著，振動沖擊和噪音也嚴重，為使結(jié)構(gòu)緊湊壽命延長盡可能選擇單排鏈。齒輪傳動的特點：傳動效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠壽命長、傳動比穩(wěn)定、缺點：制造安裝精度高、使用維護費用高、不適于中心距較大的軸間傳動，無過載保護精度低時，噪音振動大。解除疲勞強度和彎曲疲勞強度為設計準則齒輪的失效形式:齒輪折斷、工作齒面磨損、點蝕、膠合及塑性變形。齒輪折斷主要是齒根彎曲疲勞折斷，因為輪齒受載時齒根處產(chǎn)生的彎曲應力最大，加上齒根過渡部分的截面突變及加工刀痕等引起的應力集中作用，當重復受載時產(chǎn)生的疲勞裂紋會逐步擴大致使齒輪疲勞折斷。還有突然過載也會出現(xiàn)折斷。提高折斷能力的措施：增大齒根過渡圓角半徑以消除加工刀痕的方法來減小齒根應力集中；增大軸及支撐的剛性使輪齒接觸受載均勻；采用合適的熱處理方法使齒芯材料具有足夠的韌性；采用噴丸、滾壓等工藝措施對齒根表層進行強化處理。齒面磨損：齒面隨著工作條件的不同會出現(xiàn)多種不同的磨損形式。磨粒磨損是開式齒輪傳動主要的失效形式齒面點蝕：齒面材料在變化著的接觸應力作用下由于疲勞而產(chǎn)生的麻點狀損傷現(xiàn)象。閉式齒輪主要的失效形式。提高抗點蝕的措施：提高齒輪材料的硬度，降低表面粗糙度，在嚙合齒輪間加注潤滑油并增大潤滑油的粘度，提高加工安裝精度以減小動載荷，在許可范圍內(nèi)采用較大的變位系數(shù)的正傳動，使其增大齒輪傳動的綜合曲率半徑。齒面膠合：高速重載的齒輪傳動齒面間的壓力大，瞬時溫度高，潤滑效果差，當瞬時溫度過高時，兩齒面就會發(fā)生粘在一起的現(xiàn)象。蝸桿的傳動特點：能實現(xiàn)大的傳動比，結(jié)構(gòu)緊湊；沖擊載荷小，傳動平穩(wěn)，噪音低；當蝸桿的螺旋線升角小于嚙合面的當量摩擦時具有自鎖性；摩擦損失較大，效率低。蝸桿的失效形式：點蝕、齒根折斷、齒面膠合和過度磨損等。開式傳動中常是齒面磨損、輪齒折斷應以保證齒根彎曲疲勞強度作為主要準則，閉式傳動中多為齒面膠合、點蝕因此應以齒面接觸疲勞強度為準則，由于散熱困難還應有熱平衡計算。由于蝸桿傳動效率低，所以工作時發(fā)熱量大，在閉式傳動中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時散發(fā)，油溫將不斷升高而使?jié)櫥拖♂?，從而增大摩擦損失，甚至發(fā)生膠合。預防措施加散熱片以增大散熱面積，在我桿端加風扇以加速空氣流動，在傳動箱內(nèi)裝循環(huán)冷卻管路。軸承材料的要求：良好的減磨性、耐磨性和抗咬粘性；良好的摩擦順應性、嵌入型和磨合性；足夠的強度和抗腐蝕能力；良好的導熱性、公藝性、經(jīng)濟型軸承的設計準則：邊界膜不遭到破裂維持粗糙表面微腔內(nèi)有液體潤滑存在。這類軸承的承載能力不僅與邊界膜的強度及其破裂溫度有關(guān)，而且與軸承材料、軸頸、與軸承表面粗糙度、潤滑油的供給量等因素有著密切關(guān)系。驗算軸承的平均壓力p（剛度）、軸承的pv（溫度）、滑動速度v（磨損程度）滑動軸承的失效形式：磨粒磨損、刮傷、膠合、疲勞剝落、腐蝕流體動力潤滑的假設條件：流體為牛頓液體，流體膜中流體的流動是層流，忽略壓力對流體粘度的影響，略去慣性力及重力的影響，認為流體不可壓縮，流體膜中的壓力沿膜厚的方向是不變的。形成流體動力潤滑的條件：相對滑動的兩表面間必須形成收斂的楔形間隙;被油膜分開的兩表面必須有足夠的相對滑動速度，運動方向必須使?jié)櫥陀纱罂诹魅胄】诹鞒觯粷櫥捅仨氂幸欢ǖ恼扯?，供油要充足。徑向軸承的工作能力：承載能力計算、最小油膜厚度計算確定、熱平衡計算寬徑比小有利于提高運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，增大端泄量以降低溫升，但軸承寬度減小，軸承承載能力也隨之降低。相對間隙速度越高，相對間隙越大，載荷越大；相對間隙越?。恢睆酱髮拸奖刃?，調(diào)心性好，加工精度高，相對間隙越小。粘度平均溫度越低粘度越大，承載能力越高。平鍵結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便、對中性較好。但不能承受軸向力流體動力潤滑和流體靜力潤滑的油膜形成原理在本質(zhì)上有何不同？流體動力潤滑是借助于相對速度而產(chǎn)生的粘性流體膜將兩摩擦表面完全隔開，由流體膜產(chǎn)生的壓力來平衡外載荷，具有一定粘性的流體流入楔形收斂間隙產(chǎn)生壓力效應而形成。流體靜力潤滑是靠液壓泵（或其它壓力流體源），將加壓后的流體送入兩摩擦表面之間，利用流體靜壓力來平衡外載荷。機件磨損的過程大致可分為幾個階段？每個階段的特征如何？試驗結(jié)果表明，機械零件的一般磨損過程大致分為三個階段，即磨合階段、穩(wěn)定磨損階段及劇烈磨損階段。磨合階段：新的摩擦副表面較粗糙，在一定載荷的作用下，摩擦表面逐漸被磨平，實際接觸面積逐漸增大，磨損速度開始很快，然后減慢；穩(wěn)定磨損階段：經(jīng)過磨合，摩擦表面加工硬化，微觀幾何形狀改變，從而建立了彈性接觸的條件，磨損速度緩慢，處于穩(wěn)定狀態(tài)；劇烈磨損階段：經(jīng)過較長時間的穩(wěn)定磨損后，因零件表面遭到破化，濕摩擦條件發(fā)生加大的變化（如溫度的急劇升高，金屬組織的變化等），磨損速度急劇增加，這時機械效率下降，精度降低，出現(xiàn)異常的噪聲及振動，最后導致零件失效。螺紋連接為何要防松？常見的防松方法有哪些？【答】連接用螺紋緊固件一般都能滿足自鎖條件，并且擰緊后，螺母、螺栓頭部等承壓面處的摩擦也都有防松作用，因此在承受靜載荷和工作溫度變化不大時，螺紋連接一般都不會自動松脫。但在沖擊、振動、變載荷及溫度變化較大的情況下，連接有可能松動，甚至松開，造成連接失效，引起機器損壞，甚至導致嚴重的人身事故等。所以在設計螺紋連接時，必須考慮防松問題。螺紋連接防松的根本問題在于防止螺旋副相對轉(zhuǎn)動。具體的防松裝置或方法很多，按工作原理可分為摩擦防松、機械防松和其它方法，如端面沖點法防松、粘合法防松，防松效果良好，但僅適用于很少拆開或不拆的連接。螺紋聯(lián)接的主要類型有螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接和緊定螺釘聯(lián)接四種。主要特點是：1）螺栓聯(lián)接：有普通螺栓聯(lián)接和鉸制孔螺栓聯(lián)接兩種。普通螺栓聯(lián)接被聯(lián)接件的通孔與螺栓桿之間有間隙，所以孔的加工精度可以低些，不需在被聯(lián)接件上切制螺紋，同時結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便，所以應用最廣。鉸制孔螺栓聯(lián)接螺栓桿與孔之間沒有間隙，能確定被聯(lián)接件的相對位置，并能承受橫向載荷。2）螺釘聯(lián)接：螺釘直接旋入被聯(lián)接件的螺紋孔中。適用于被聯(lián)接件之一較厚，或另一端不能裝螺母的場合。由于不用螺母，所以易于實現(xiàn)外觀平整、結(jié)構(gòu)緊湊；但要在被聯(lián)接件上切制螺紋，因而其結(jié)構(gòu)比螺栓聯(lián)接復雜一些。不適用于經(jīng)常拆裝的場合。如經(jīng)常拆裝，會使螺紋孔磨損，導致被聯(lián)接件過早失效。3）雙頭螺柱聯(lián)接：使用兩端均有螺紋的螺柱，一端旋入并緊定在較厚被聯(lián)接件的螺紋孔中，另一端穿過較薄被聯(lián)接件的通孔，加上墊片，旋上螺母并擰緊，即成為雙頭螺柱聯(lián)接。這種聯(lián)接在結(jié)構(gòu)上較前兩種復雜，但兼有前兩者的特點，即便于拆裝，又可用于有較厚被聯(lián)接件或要求結(jié)構(gòu)緊湊的場合。4）緊定螺釘聯(lián)接：將緊定螺釘擰入一零件的螺紋孔中，其末端頂住另一零件的表面，或頂入相應的凹坑中，以固定兩個零件的相對位置，并可傳遞不大的力或扭矩，多用于固定軸上零件的相對位置。1、分析比較平鍵和楔鍵的工作特點和應用場合?！敬稹科芥I連接的工作面是兩側(cè)面，上表面與輪轂槽底之間留有間隙，工作時，靠鍵與鍵槽的互壓傳遞轉(zhuǎn)矩，但不能實現(xiàn)軸上零件的軸向定位，所以也不能承受軸向力。具有制造簡單、裝拆方便、定心性較好等優(yōu)點，應用廣泛。楔鍵連接的工作面是上下面，其上表面和輪轂鍵槽底面均有1:100的斜度，裝配時需打緊，靠楔緊后上下面產(chǎn)生的摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩，并能實現(xiàn)軸上零件的軸向固定和承受單向軸向力。由于楔緊后使軸和輪轂產(chǎn)生偏心，故多用于定心精度要求不高、載荷平穩(wěn)和低速的場合。2、平鍵連接有哪些失效形式？普通平鍵的截面尺寸和長度如何確定？【答】平鍵連接的主要失效形式是較弱零件（通常為輪轂）的工作面被壓潰（靜連接）或磨損（動連接，特別是在載荷作用下移動時），除非有嚴重過載，一般不會出現(xiàn)鍵的剪斷。鍵的截面尺寸,龍應根據(jù)軸徑d從鍵的標準中選取。鍵的長度L可參照輪轂長度從標準中選取，L值應略短于輪轂長度。花鍵連接：1、因為在軸上和鼓孔上直接均勻的造出較多的齒與槽，受力較為均勻2、槽較淺，齒根應力集中較小，強度削弱較小3、齒數(shù)多，承受載荷大4、零件與軸對稱性好5、導向性好6、可用磨削的方法加工。缺點：齒根仍有應力集中，有時需要專門設備加工，成本較高，適于定心精度要求高，載荷大，經(jīng)常滑移的連接。1、與帶傳動相比，鏈傳動有哪些優(yōu)缺點？與屬于摩擦傳動的帶傳動相比，鏈傳動無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，因而能保證準確的平均傳動比，傳動效率較高；又因鏈條不需要像帶那樣張得很緊，所以作用于軸上的徑向壓力較?。辉谕瑯拥臈l件下，鏈傳動結(jié)構(gòu)較為緊湊。同時鏈傳動能在高溫和低溫的情況下工作。2、何謂鏈傳動的多邊形效應？如何減輕多邊形效應的影響？【答】鏈傳動運動中由于鏈條圍繞在鏈輪上形成了正多邊形，造成了運動的不均勻性，稱為鏈傳動的多邊形效應。這是鏈傳動固有的特性。減輕鏈傳動多邊形效應的主要措施有：減小鏈條節(jié)距；增加鏈輪齒數(shù)；降低鏈速。1、齒輪傳動常見的失效形式有哪些？簡要說明閉式硬齒面、閉式軟齒面和開式齒輪傳動的設計準則?！敬稹魁X輪傳動常見的失效形式有以下幾種：（1）輪齒折斷；（2）齒面點蝕；（3）齒面磨損；（4）齒面膠合；（5）塑性變形。閉式硬齒面的設計以保證齒根彎曲疲勞強度為主；閉式軟齒面的設計通常以保證齒面接觸疲勞強度為主；開式齒輪傳動的設計目前僅以保證齒根彎曲疲勞強度作為設計準則。2、 簡要分析說明齒輪輪齒修緣和做成鼓形齒的目的。【答】齒輪輪齒修緣是為了減小齒輪傳動過程中由于各種原因引起的動載荷。做成鼓形是為了改善載荷沿接觸線分布不均的程度。3、 軟齒面齒輪傳動設計時，為何小齒輪的齒面硬度應比大齒輪的齒面硬度大30?50HBS？【答】金屬制的軟齒面齒輪配對的兩輪齒中，小齒輪齒根強度較弱，且小齒輪的應力循環(huán)次數(shù)較多，當大小齒輪有較大硬度差時，較硬的小齒輪會對較軟的大齒輪齒面產(chǎn)生冷作硬化的作用，可提高大齒輪的接觸疲勞強度。所以要求小齒輪齒面硬度比大齒輪大30~50HBS6、齒輪傳動設計時，為何小齒輪的齒寬應比大齒輪的齒寬大5?10mm？【答】將小齒輪的齒寬在圓整值的基礎上人為地加寬5?10mm，以防止大小齒輪因裝配誤差產(chǎn)生軸向錯位時導致嚙合齒寬減小而增大輪齒的工作載荷。簡述蝸桿傳動的特點和應用場合？蝸桿傳動的主要特點有：（1）傳動比大，零件數(shù)目少，結(jié)構(gòu)緊湊；（2）沖擊載荷小、傳動平穩(wěn)，噪聲低；（3）當蝸桿的螺旋升角小于嚙合面的當量摩擦角時，蝸桿傳動具有自鎖性；（4）摩擦損失較大，效率低；當傳動具有自鎖性時，效率僅為0。4左右；（5）由于摩擦與磨損嚴重，常需耗用有色金屬制造蝸輪（或輪圈），以便與鋼制蝸桿配對組成減摩性良好的滑動摩擦副。蝸桿傳動通常用于空間兩軸線交錯，要求結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大的減速裝置，也有少數(shù)機器用作增速裝置。蝸桿傳動的主要失效形式是什么？相應的設計準則是什么？蝸桿傳動的失效形式主要有齒面點蝕、齒根折斷、齒面膠合及過度磨損等。在開式傳動中多發(fā)生齒面磨損和輪齒折斷，因此應以保證齒根彎曲疲勞強度作為開式傳動的主要設計準則。在閉式傳動中，蝸桿副多因齒面膠合或點蝕而失效。因此，通常是按齒面接觸疲勞強度進行設計，而按齒根彎曲疲勞強度進行校核。對于閉式傳動，由于散熱較為困難，還應作熱平衡核算?；瑒虞S承的失效形式有哪些？滑動軸承的失效形式有：磨粒磨損、刮傷、咬合（膠合）、疲勞剝落和腐蝕，還可能出現(xiàn)氣蝕、流體侵蝕、電侵蝕和微動磨損等損傷。2、 滑動軸承材料應具備哪些性能？是否存在著能同時滿足這些性能的材料？【答】滑動軸承材料性能應具有以下性能：（1）良好的減摩性、耐磨性和抗咬粘性。（2）良好的摩擦順應性、嵌入性和磨合性。（3）足夠的強度和抗腐蝕能力。（4）良好的導熱性、工藝性、經(jīng)濟性等。不存在一種軸承材料能夠同時滿足以上這些性能。3、 非液體潤滑軸承的設計依據(jù)是什么？限制p和p°的目的是什么？非液體潤滑軸承常以維持邊界油膜不遭破壞作為設計的最低要求。限制P的目的是保證潤滑油不被過大的壓力擠出，間接保證軸瓦不致過度磨損。軸承的發(fā)熱量與其單位面積上的摩擦功耗fp°成正比，限制p°的目的就是限制軸承的溫升，防止吸附在金屬表面的油膜發(fā)生破裂。4、 液體動壓潤滑的必要條件是什么？簡述向心滑動軸承形成動壓油膜的過程？形成流體動力潤滑（即形成動壓油膜）的必要條件是：1）相對滑動的兩表面間必須形成收斂的楔形間隙；2）被油膜分開的兩表面必須有足夠的相對滑動速度（亦即滑動表面帶油時要有足夠的油層最大速度），其運動方向必須使?jié)櫥陀纱罂诹鬟M，從小口流出；3）潤滑油必須有一定的粘度，供油要充分。向心滑動軸承形成動壓油膜的基本過程為：1）軸頸靜止時，軸頸處于軸承孔的最低位置，并與軸瓦接觸，兩表面間自然形成一收斂的楔形空間；2）軸頸開始轉(zhuǎn)動時，速度極低，帶入軸承間隙中的油量較少，這時軸瓦對軸頸摩擦力的方向與軸頸表面圓周速度方向相反，迫使軸頸在摩擦力的作用下沿孔壁爬升；3）隨著轉(zhuǎn)速的增大，軸頸表面的圓周速度增大，帶入楔形空間的油量也逐漸增多。這時楔形油膜產(chǎn)生了一定的動壓力，將軸頸浮起。當軸頸達到穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時，軸頸便穩(wěn)定在一定的偏心位置上。這時，軸承處于流體動力潤滑狀態(tài)，油膜產(chǎn)生的動壓力與外載荷相平衡。由于軸承內(nèi)的摩擦阻力僅為液體的內(nèi)阻力，故摩擦系數(shù)達到最小值。、滾動軸承的主要失效形式是什么？滾動軸承的正常失效形式是滾動體或內(nèi)外圈滾道上的點蝕破壞。對于慢慢擺動及轉(zhuǎn)速極低的軸承，主要失效形式是滾動軸承接觸面上由于接觸應力過大而產(chǎn)生的永久性過大的凹坑。除點蝕和永久性變形外，還可能發(fā)生其它多種形式的失效，如：潤滑油不足使軸承燒傷，潤滑油不清潔使軸承接觸部位磨損，裝配不當使軸承卡死、內(nèi)圈漲破、擠碎內(nèi)外圈和保持架等。這些失效形式都是可以避免的。什么是滾動軸承的基本額定壽命？什么是滾動軸承的基本額定動載荷？一組軸承中，10%的軸承發(fā)生點蝕破壞，90%的軸承不發(fā)生點蝕破壞前的轉(zhuǎn)數(shù)（以106為單位）或工作小時數(shù)稱為滾動軸承的基本額定壽命，以L表示。滾動軸承的基本額定動載荷就是使軸承的基本額定壽命恰好為106轉(zhuǎn)時，10軸承所能承受的載荷值，用字母C表示。何時需要進行滾動軸承的靜載荷計算？【答】對于在工作載荷下基本上不旋轉(zhuǎn)的軸承（例如起重機吊鉤上用的推力軸承），或者慢慢地擺動以及轉(zhuǎn)速極低的軸承，需要進行滾動軸承的靜載荷計算。何謂傳動軸、心軸和轉(zhuǎn)軸？自行車的前軸、中軸和后軸各屬于什么軸？工作中既承受彎矩又承受扭矩的軸稱為轉(zhuǎn)軸。只承受彎矩而不承受扭矩的軸稱為心軸。只承受扭矩而不承受彎矩（或彎矩很?。┑妮S稱為傳動軸。自行車的前軸和后軸屬于心軸，中軸屬于轉(zhuǎn)軸。2、軸的常用周向和軸向定位方式有哪些？軸的常用周向定位方式有：鍵、花鍵、銷、緊定螺釘以及過盈配合等。軸的常用軸向定位方式有：軸肩、套筒、軸端擋圈、軸承端蓋和圓螺母等。若軸的強度不足或剛度不足時，可分別采取哪些措施？軸的強度不足時，可采?。涸龃筝S的直徑；改變材料類型；增大過渡圓角半徑；對軸的表面進行熱處理和表面硬化加工處理；提高表面加工質(zhì)量；用開卸載槽等方法降低過盈配合處的應力集中程度；改進軸的結(jié)構(gòu)形狀等措施。剛度不足時只能采取增大軸徑，改變軸外形等措施。4、為什么要進行軸的靜強度校核計算？校核計算時為什么不考慮應力集中等因素的影響？靜強度校核的目的在于評定軸抵抗塑性變形的能力。這對那些瞬時載荷很大或應力循環(huán)不對稱較為嚴重時的軸是很必要的。校核計算時不考慮應力集中等因素的影響，因為應力集中不影響靜應力的大小，只影響軸的疲勞強度簡述聯(lián)軸器與離合器的功用和區(qū)別。聯(lián)軸器和離合器主要用來聯(lián)接軸與軸（或軸與其它回轉(zhuǎn)零件），以傳遞運動與轉(zhuǎn)矩，有時也可用作安全裝置。聯(lián)軸器和離合器的區(qū)別是：在機器運轉(zhuǎn)時，聯(lián)軸器聯(lián)接的兩軸不能分離，只有在機器停車并將聯(lián)接器拆開后，兩軸才能分離。而離合器在機器運轉(zhuǎn)過程中不需停車便可使兩軸隨時接合或分離1、 什么是剛性聯(lián)軸器？什么是撓性聯(lián)軸器？哪類聯(lián)軸器有緩沖吸振的能力？根據(jù)對各種相對位移有無補償能力，聯(lián)軸器可以分為剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器兩種。剛性聯(lián)軸器無位移補償能力，撓性聯(lián)軸器有位移補償能力。撓性聯(lián)軸器有無