市政公用工程（二級(jí)）沖刺班

第一章城市道路工程

本章重點(diǎn)：

1、道路基層施工：基層施工主要要求

2,瀝青混凝土面層施工：施工的工藝要求

3、水泥混凝土面層施工：各構(gòu)造層次及施工要求

2k311010城市道路的級(jí)別、類(lèi)別和構(gòu)成

2k311011掌握城市道路構(gòu)成

城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類(lèi)。剛性路面以水泥碎路面為代表，柔性路面以瀝青路

面為代表。

一、城市瀝青路面道路的結(jié)構(gòu)組成

（一）路基

路基的斷面形式分為：路堤、路塹和半填半挖三種。從材料上分為：土路基、石路基、土石路基三

種。

（-）路面

路面分為墊層、基層和面層結(jié)構(gòu)層。

1.面層

面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的

平整度和粗糙度。面層分為磨耗層、上面層、下面層或稱(chēng)為表面層、中面層、下面層。

2.基層

基層是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層，應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)度和剛度。瀝青類(lèi)面層下的基層應(yīng)

有足夠的水穩(wěn)定性。

用作基層的主要材料有：

（1）整體型材料。又稱(chēng)無(wú)機(jī)結(jié)合料基層。特點(diǎn)：強(qiáng)度高、整體性好、適宜交通量大、軸載重的道

路。

（2）嵌鎖型和級(jí)配型材料。包括級(jí)配碎（礫）石、泥灰結(jié)碎（礫）石和水結(jié)碎石三種。

3.墊層。介于基層與土基之間。作用：改善土基的濕度和溫度狀況，擴(kuò)散荷載應(yīng)力。要求：其水

穩(wěn)定性必須要好。

（1）路基經(jīng)常處于潮濕或過(guò)濕路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)應(yīng)設(shè)墊層。

（2）墊層材料有粒料和無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類(lèi)。

（3）墊層厚度一般2150mm

（二）瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則

1.面層、基層的結(jié)構(gòu)類(lèi)型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。

2.層間必須緊密穩(wěn)定，保證結(jié)構(gòu)整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。

3.各結(jié)構(gòu)層的回彈模量自上而下遞減。

4.層數(shù)不宜過(guò)多。

5.在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚或采取其他措施減輕反射裂縫。

二、路基與路面的性能要求

（一）路基的性能要求

1.整體穩(wěn)定性

2.變形量

（-）路面的使用指標(biāo)

I.平整度。為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。

2.承載能力。路面必須具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。

3.溫度穩(wěn)定性。路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。

4.抗滑能力。路面應(yīng)平整、密實(shí)。粗糙，耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強(qiáng)的抗滑能力。

5.透水性。路面應(yīng)具有不透水性。

6.噪聲量。盡量使用低噪聲路面。

2k311012熟悉城市道路的級(jí)別與類(lèi)別

一、城市道路分類(lèi)。分為快速路、主干路、次干路和支路4類(lèi)。

（-）快速路。車(chē)行道設(shè)中間分隔帶，進(jìn)出口采用全控制或部分控制，與快速路、主干路等交叉多

采用立體交叉。

（-）主干路。是城市道路網(wǎng)的骨架，連接城市各主要分區(qū)的交通干道，一般設(shè)4或6條機(jī)動(dòng)車(chē)道

和有分隔帶的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，一?般不設(shè)立體交叉。

（三）次干路。起聯(lián)系各部分和集散交通的作用，并兼有服務(wù)的功能，可不單獨(dú)設(shè)立體交叉。

（四）支路。是次干路與街坊路的連接線(xiàn)。解決部分地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。

二、城市道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

見(jiàn)2k311012-1表。（略）

三、城市道路路面分級(jí)

（-）面層類(lèi)型、路面等級(jí)與道路等級(jí)。

按照路面的使用品質(zhì)、材料組成類(lèi)型及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性分為4個(gè)等級(jí)。

路面等級(jí)面層主要類(lèi)型使用壽命適用路面

水泥碎_(kāi)_______30________高速、一級(jí)、二級(jí)公

高級(jí)瀝青碎、瀝青碎石、路；城市快速路、主

_________15________

整齊石塊和條石干路

瀝青貫入式、路拌瀝二級(jí)、三級(jí)公路：城

次高級(jí)8-12

青碎石市次干路、支路

泥結(jié)、級(jí)配碎石、水

中級(jí)5三級(jí)、四級(jí)公路

結(jié)碎石

低級(jí)各種粒料改善土5四級(jí)公路

1、高等級(jí)路面。路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好是其特點(diǎn)。

2、次高等級(jí)路面。

3、中等級(jí)路面。

4、低等級(jí)路面。

（-）按力學(xué)性能的路面分類(lèi)。

1、柔性路面。荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)

變。

2、剛性路面。荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。

主要代表是水泥砂路面。

2k311020城市道路路基工程

2k311021掌握城市道路路基成型和壓實(shí)要求

路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。

一、路基施工程序

1）準(zhǔn)備工作。（組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備）

2）修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線(xiàn)。

必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。

3）路基（土、石方）工程

4）質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

二、路基施工要求

1.路基施工測(cè)量

兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)之間最好保持在500m左右。

（1）恢復(fù)中線(xiàn)測(cè)量。

(2)釘線(xiàn)外邊樁。在道路邊線(xiàn)外0.5?1.0m兩側(cè)。

(3)測(cè)標(biāo)高

2、填土(方)路基

(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽潰土。填土內(nèi)不得含有草、樹(shù)

根等雜物，粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。

(2)排除原地面積水，清除樹(shù)根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴，并分層填實(shí)至原基面高

(3)填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，寬度不應(yīng)小于1.0m,頂面

應(yīng)向內(nèi)傾斜；在沙土地段可不做臺(tái)階，但應(yīng)翻松表層土。

圖3.8.1坡面路基的處理

(4)分層填土，壓實(shí)。

(5)填土長(zhǎng)度達(dá)50m左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最

后碾壓不應(yīng)小于12t級(jí)壓路機(jī)。

(6)填方高度內(nèi)的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。如不足則對(duì)管道加固。

(7)到填土最后一層時(shí);應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制土方厚度，并及時(shí)碾壓修整。

3、挖土(方)路基

①根據(jù)測(cè)量中線(xiàn)和邊樁開(kāi)挖，每側(cè)比路面寬出300?500mm。

②挖方段不得超挖。在路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以下600mm以?xún)?nèi)的樹(shù)根等雜物，必須清除并以好土等材料回填

夯實(shí)。

③壓路機(jī)不小于12t級(jí)。

④碾壓時(shí)視土的干濕程度而決定采取泗水或換土、晾曬等措施。

⑤過(guò)街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周?chē)鷳?yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)

4)質(zhì)量檢查

質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目(主控項(xiàng)目：壓實(shí)度、彎沉值；一般項(xiàng)目：縱斷面高程、中線(xiàn)偏位、寬度、平整度

、橫坡、邊坡等)。

三、路基壓實(shí)要點(diǎn)

1.合理選用壓實(shí)機(jī)具。分靜力式、夯擊式和振動(dòng)式三大類(lèi)。

2.正確的壓實(shí)方法與適宜的壓實(shí)厚度。土質(zhì)路基的壓實(shí)原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、

先慢后快、輪跡重疊。應(yīng)做試驗(yàn)段取得攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓機(jī)具組合、壓實(shí)效果等施工參數(shù)。

3.掌握土層含水量：在最佳含水量情況下壓實(shí)的土水穩(wěn)定性最好。路基均應(yīng)在該種土含水量接近

最佳含水量進(jìn)行碾壓。

4.壓實(shí)質(zhì)量檢查。采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法測(cè)定最佳含水率和最大干密度。

2K311022熟悉地基加固處理方法

一、地基處理分類(lèi)

按作用機(jī)理，大致分為：土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)等三類(lèi)。各自定義的含義應(yīng)注意。

二、地基處理方法

地基處理方法，根據(jù)其作用和原理大致分為6類(lèi)。

分類(lèi)見(jiàn)教材第9頁(yè)，應(yīng)注意其中各種處理方法的適用范圍。

2k311030城市道路基層工程

2k311031掌握不同基層施工技術(shù)要求

不同基層的相同點(diǎn)：

1、施工期H最低氣溫的要求均在5°C以上。

2、嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，灑水養(yǎng)護(hù)，封閉交通。

?、石灰土穩(wěn)定土基層

包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。

特點(diǎn)：石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度，一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，但干縮性較大。

適用范圍：可用于各種交通類(lèi)別的底基層，可作次干路和支路的基層。但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。

在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過(guò)分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用，應(yīng)采取防水措施。

（-）影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素

1.土質(zhì)。塑性指數(shù)小于10的土不宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數(shù)大于15的土更宜用水泥石灰綜合穩(wěn)定。有

機(jī)質(zhì)含量超10%的土不宜用石灰穩(wěn)定。

2.灰質(zhì)。磨細(xì)的生石灰的效果優(yōu)于消石灰。

3.石灰劑量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰劑量較小時(shí).，石灰起主要穩(wěn)定作用。

4.含水量。以達(dá)到最佳含水量為好。

5.密實(shí)度。強(qiáng)度隨密實(shí)度的增加而增長(zhǎng)。且密實(shí)的灰土，其抗凍性、水穩(wěn)定性也好。

6.石灰土的齡期。強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)。

7.養(yǎng)護(hù)條件（濕度和溫度）

（-）石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求

1.粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于15的。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用101nm方孔篩篩除未

消解灰塊。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法兩種。為提高強(qiáng)度減少裂縫，可摻加

最大粒徑不超過(guò)0.6倍（且不大于10cm）石灰土厚度的粗集料。

2.拌合應(yīng)均勻，攤鋪厚度虛厚不宜超過(guò)20cm。

3.應(yīng)在混合料處于最佳含水量時(shí)碾壓，先用8t穩(wěn)壓，后用12t以上壓路機(jī)碾壓?？刂圃瓌t是：

“寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)”。

4.交接及養(yǎng)護(hù)：施工間斷或分段施工時(shí)，交接處預(yù)留300?500mm不碾壓，便于新舊料銜接。養(yǎng)生

期內(nèi)嚴(yán)禁車(chē)輛通行。

5.應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程、其路拱橫坡與面層一致。

二、水泥穩(wěn)定土基層

概念類(lèi)似于石灰穩(wěn)定土

包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫

特點(diǎn)：良好的整體性，足夠的力學(xué)強(qiáng)度，抗水性和耐凍性。

適用范圍：適用于各種交通類(lèi)別的基層和底基層，不應(yīng)做高級(jí)瀝青路面的基層，只能作底基層。在快

速路和主干路的水泥碎面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層。

（-）影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素

1.土質(zhì)。用水泥穩(wěn)定級(jí)配良好的碎石、砂礫效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。

對(duì)有機(jī)質(zhì)含量較多的土、硫酸鹽超過(guò)0.25%的土及重黏土，不宜用水泥穩(wěn)定。

2.水泥成分和劑量?硅酸鹽水泥穩(wěn)定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較差。水泥土強(qiáng)度隨水

泥劑量增加而增長(zhǎng)。水泥劑量以5?10%較為合理。規(guī)范為6%。

3.含水量。含水量對(duì)水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度影響最大。在最佳含水量時(shí)最好。

4.施工工藝過(guò)程。水泥穩(wěn)定土從開(kāi)始加水拌合到完全壓實(shí)的延遲時(shí)間一般不超過(guò)3?4h。（不超過(guò)

水泥的初凝時(shí)間）

（二）水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求

1.必須采用流水作業(yè)法。一般情況下，每一作業(yè)段以200m為宜。

2.宜在春季和氣溫較高的季節(jié)施工。施工期日最低氣溫應(yīng)在5°C以上，在有冰凍地區(qū)，應(yīng)在第一次

重冰凍到來(lái)之前0.5?1個(gè)月前完成。

3.雨季施工，應(yīng)注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時(shí)停止施工，已攤鋪的水泥土結(jié)

構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。

4.配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最佳含水量+(1-2)%時(shí)碾壓，碾

壓時(shí)先輕型后重型。

5.宜在水泥初凝前碾壓成活。宜采用12-18t壓路機(jī)作初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t

的壓路機(jī)碾壓。

6.嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。

7.必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕。常溫下成活后應(yīng)7d養(yǎng)護(hù)。

8.養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通。

三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土(砂礫、碎石)基層

(-)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土

分為兩大類(lèi)：石灰粉煤灰類(lèi)和石灰煤渣(煤渣、高爐礦渣、鋼渣等)類(lèi)。道路工程中常用石灰粉

煤灰穩(wěn)定砂礫基層。

特點(diǎn)：良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比

石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好，

適用范圍：適合各類(lèi)交通類(lèi)別的基層和底基層。但二灰土不應(yīng)作高級(jí)瀝青路面的基層。在快速路

和主干路的水泥碎面板下，二灰土也不應(yīng)做基層。

(-)石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求

1.宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍(-3C?

-5℃)到來(lái)前1-L5個(gè)月完成。

2.配料應(yīng)準(zhǔn)確。以石灰：粉煤灰：集料的質(zhì)量比表示。

3.城市道路宜選用集中廠(chǎng)拌法，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)碾壓?；?/p>

層厚度W150mm時(shí)，用12?15t三輪壓路機(jī)；150mm〈厚度W200mm時(shí)，可用18?20t-：輪和振動(dòng)壓路

機(jī)。

4.二灰砂礫基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。

5.必須保濕養(yǎng)生，不使二灰砂礫層表面干燥，在鋪封層或者面層前，應(yīng)封閉交通，臨時(shí)開(kāi)放交通時(shí)，

應(yīng)采取保護(hù)措施。

可總結(jié)為實(shí)、穩(wěn)、勻、潔、干。

四、級(jí)配碎石和級(jí)配礫石基層(粒料基層)

(-)級(jí)配型集料

可分為級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石。

(二)級(jí)配碎石和級(jí)配礫石施工技術(shù)要求

1?級(jí)配碎石中的碎石顆粒組成曲線(xiàn)應(yīng)是一根順滑的曲線(xiàn)。

2.配料必須準(zhǔn)確?；旌狭蠎?yīng)拌合均勻，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。

3.在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，

4.應(yīng)用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，輪跡小于5mm

5.未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開(kāi)放交通，以保護(hù)表層不受破壞。

2k311032熟悉土工合成材料施工要求

一、定義及功能

具有加筋、防護(hù)、過(guò)濾、排水、隔離等功能。

二、種類(lèi)與用途

路堤加筋、臺(tái)背路基填土加筋、過(guò)濾與排水、路基防護(hù)。

三、土工合成材料施工要求

()墊隔土工布加固地基法

1.材料。優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強(qiáng)度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便。

非織型土工纖維性能：孔隙直徑小、滲透性好、質(zhì)地柔軟、與土結(jié)合很好。

2、施工

(1)按路堤底寬全斷面鋪設(shè)。

(2)在路堤每邊留足夠的錨固長(zhǎng)度。

(3)為保證整體性，當(dāng)采用搭接法連續(xù)時(shí)，搭接長(zhǎng)度宜為0.3?0.9m。縫接法時(shí)，粘結(jié)寬度不小

于50mmo

(4)現(xiàn)場(chǎng)施工中，材料破損處必須立即修補(bǔ)好。上下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度不小于0.5m。

(5)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間暴露和曝曬。

(-)墊隔、覆蓋土工布處理基底法。

軟基上鋪墊土工布

在軟土、沼澤地區(qū)，地基濕軟、地下水位較高時(shí)可收到較好效果。

2k311040瀝青混凝土面層工程

2k311041掌握瀝青混凝土路面施工工藝要求

一、瀝青混凝土路面施工工藝要求

(-)瀝青混凝土路面對(duì)基層要求

1.具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度：

2.具有良好的穩(wěn)定性；

3.干燥收縮和溫度收縮變形較??；

4.表面應(yīng)平整密實(shí)；拱度與面層的拱度應(yīng)一致；高程符合要求。

(二)施工工藝要求

1.一般規(guī)定

(1).熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒

式五種，

(2)瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應(yīng)與分層壓實(shí)層厚相匹配。密級(jí)配瀝青混合料每層的壓實(shí)厚

度，不宜小于集料公稱(chēng)最大粒徑的2.5?3倍。

2.施工準(zhǔn)備

(1)施工材料經(jīng)試驗(yàn)合格后選用。施工機(jī)械需配套并有備用。

(2)瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、黏度、氣候條件及鋪

筑層厚度選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度較小時(shí)，施工溫度宜用高限。

(3)熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。

城市主干路、快速路的上、中面層還需通過(guò)高溫車(chē)轍試驗(yàn)，檢驗(yàn)抗車(chē)轍能力，指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度。

(4)重要的瀝青混凝土路面宜先修100—200nl試驗(yàn)段，主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段，取得相應(yīng)的參

數(shù)。

3.熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸

(1)瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠(chǎng)(場(chǎng)、站)采用攪拌機(jī)拌合。

(2)城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)攪拌機(jī)拌合。

(3)拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。

(4)為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車(chē)運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)對(duì)貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一薄

層油水(柴油：水為1：3)混合液，注意不得將油聚積在車(chē)廂底部。

(5)出廠(chǎng)的瀝青混合料應(yīng)逐車(chē)用地磅稱(chēng)重，并測(cè)量溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。

(6)從攪拌鍋往汽車(chē)中卸料時(shí)，要前后均勻卸料，防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸過(guò)程中要對(duì)瀝青混合料加

以覆蓋。

4.熱拌瀝青混合料的施工

①攤鋪：運(yùn)料車(chē)的運(yùn)輸能力應(yīng)較主導(dǎo)機(jī)械的工作能力稍大。城市主干路、快速路開(kāi)始攤鋪時(shí)，等

候卸料的車(chē)不宜少于5輛。宜采用兩臺(tái)(含兩臺(tái))以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。每臺(tái)攤鋪寬度

宜小于6m。相鄰兩幅之間宜重疊50?100mm,前后攤鋪機(jī)宜相距10?30m,且保持混合料合格溫度。

城市主干路、快速路施工氣溫低于10C時(shí)不宜施工。

攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械攤鋪的混合料，不得用人工修整。

(2)碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段。開(kāi)始溫

度取值范圍為120?150℃,終了溫度不低于55?85℃。初壓時(shí)料溫較高，不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂。初壓

應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓1?2遍。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻。碾壓時(shí)

應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于4-6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)

度。終壓可用重型輪胎壓路機(jī)或停振的振動(dòng)壓路機(jī),不宜少于2遍，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10?20cm,

直至無(wú)輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機(jī)不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水

噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。

壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候。也不得在成型路面上停放任何

機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平

整度達(dá)到規(guī)范要求。

(3)接縫：攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)150nlm以上。上面層的縱

縫宜安排在車(chē)道線(xiàn)上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用

平接縫。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密、壓實(shí)充分，連接平順。

(4)開(kāi)放交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50c后，方可開(kāi)放交通。

(三)改性瀝青混合料路面施工工藝要求

1.拌制、施工溫度：通常比普通瀝青混合料高10?20℃.

2.改性瀝青隨拌隨用，存儲(chǔ)時(shí)間不超過(guò)24h,溫降不超過(guò)10°配

3.運(yùn)輸一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。

4.攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。宜采用同類(lèi)壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作，不宜采用首尾相

接的縱列方式。

采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過(guò)200mm,但在靜載壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的

重疊寬度不應(yīng)少于200nm。（此段話(huà)重新說(shuō)）

振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，厚度較小時(shí)宜高頻低幅,終壓時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。

5.接縫

縱向縫：攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)應(yīng)采用熱接縫。冷接縫有平接縫和自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層

油再鋪新料，搭接100mm,一起碾壓。

橫向縫：中、下層可采用平接或者斜接縫，上面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束和切割、清

掃、成縫。騎縫時(shí)先橫向后縱向碾壓。

2k311042了解瀝青混凝土（混合料）組成和對(duì)材料的要求

一、瀝青混合料組成

按結(jié)構(gòu)可分為三類(lèi):

序號(hào)結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)

具有很大的密度，較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫

1懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)

穩(wěn)定性較差

2骨架空隙結(jié)構(gòu)嵌擠能力強(qiáng)，內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力也較低

綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)。嵌擠鎖結(jié)作用，內(nèi)摩擦角較高，

3骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)

黏聚力也較高，

二、瀝青混凝土對(duì)材料的?般要求

（-）瀝青

其品種有道路石油瀝青、軟煤瀝青和液體石油瀝青、乳化瀝青等。一般上層宜用較稠的瀝青，下層

或連接層宜用較稀的瀝青。乳化瀝青適用于表處、貫入式、常溫混合料及透、粘、封層。

用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下述性能：

1.適當(dāng)?shù)某矶?/p>

2.較大的塑性。以延度表示

3.足夠的溫度穩(wěn)定性。即要求瀝青對(duì)溫度敏感度低。

4.較好的大氣穩(wěn)定性

5.較好的水穩(wěn)定性

（-）石料

1.石料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能

2.與瀝青有良好的粘附性，具有憎水性

3.清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)

4.具有良好的顆粒形狀，接近立方體

5.砂應(yīng)是中砂以上顆粒級(jí)配，含泥量＜3%?5%。

（三）填充料

礦粉應(yīng)干燥、潔凈、細(xì)度達(dá)到要求。高速路、主干路的瀝青混合料面層不宜用粉煤灰作填充料。

2k311050水泥混凝土路面工程

2k311051掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造

一、路基

地下水位高時(shí)，宜提高路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。

巖石或填石路床頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。可采用未篩分碎石或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度一般為100?

150mm。

二、墊層

2.墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm

3.防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無(wú)

機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土。

三、基層

1.基層的作用。

防止或減輕唧泥、板底脫空或錯(cuò)臺(tái)等病害。

控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)面層的不利影響。

為面層提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。

2.基層的選用原則

特重交通宜選用貧、碾壓碎或?yàn)r青碎基層。

重交通宜選用水泥穩(wěn)定料料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石基層；

中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。

濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。

5.排水基層下應(yīng)設(shè)不透水底基層。

7.基層下未設(shè)置墊層，應(yīng)設(shè)置底基層。

四、面層

水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性(抗凍性)，表面抗滑、耐磨、平整.目前我國(guó)多

采用普通(素)混凝土板。

1.厚度

混凝土彎拉強(qiáng)度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。

2.混凝土彎拉強(qiáng)度。以28d齡期的水泥碎彎拉強(qiáng)度控制面層碎的強(qiáng)度。

3.接縫

縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉

桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫

橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同

脹縫形式。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。

脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚N200mm時(shí)可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫。

脹縫間距一般為100—200m。橫向縮縫為假縫時(shí)，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。

對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。

4.抗滑性

可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。

2k311052掌握水泥混凝土路面施工要求

(-)普通混凝土配合比設(shè)計(jì)、攪拌合運(yùn)輸

1.普通混凝土配合比設(shè)計(jì)

普通混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。以150X150X

550mm作配合比設(shè)計(jì)，以150X150X150mm作強(qiáng)度檢驗(yàn)。拌合物坍落度范圍0-65mm。最大水灰比

應(yīng)不大于0.48.粗集料最大公稱(chēng)粒徑，碎石不應(yīng)大于31.5mm,碎礫石不應(yīng)大于26.5mm,礫石不

宜大于19mm。在施工時(shí)?，理論配合比根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)集料的含水率，換算成施工配合比。

2.攪拌

常用的有自落式和強(qiáng)制式攪拌機(jī)。攪拌第一盤(pán)時(shí)，應(yīng)事先用適量的碎或砂漿攪拌，然后排

棄。上料順序?yàn)椋核?礫)石、水泥、砂。

3.運(yùn)輸。根據(jù)水泥初凝時(shí)間、施工氣溫和攤鋪工藝確定。城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌

車(chē)運(yùn)送。運(yùn)輸車(chē)輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。

(—)混凝土面板施工

1?模板

宜使用鋼模板，模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順、接頭處不得漏漿。內(nèi)側(cè)涂隔離劑。

2.攤鋪：板厚不大于220mm時(shí)，一次攤鋪。大于220mm時(shí)，分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚

的3/5,為防止拌合物離析，模板邊部應(yīng)采用“扣鍬”方式攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和樓耙。

3.振搗：在同一位置振動(dòng)時(shí)間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜

過(guò)振。砂整平時(shí)嚴(yán)禁用純砂漿找平。

4.鋼筋設(shè)置：不得踩踏鋼筋網(wǎng)片

5.接縫

(1)傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法。另一種是支架固定

傳力桿安裝方法。兩種方法見(jiàn)圖示。

圖15-13脹縫傳力桿的架設(shè)(鋼筋支架法)

1一先澆的混凝土;2一傳力桿;3—金屬套管；

4一鋼筋;5一支架;6—壓縫板條；

圖15-14脹縫傳力桿的架設(shè)(頂頭模固定法)

1一端頭擋板;2—外側(cè)定位模板;3-固定模板

(2)縮縫采用切縫法施工，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%~30%時(shí)用切縫機(jī)切割，寬度

宜為4-6mm。切縫深度：設(shè)傳立桿時(shí)，深度不宜小于板厚的1/3,且不得小于70mm,不設(shè)傳立桿

時(shí)，不應(yīng)小于板厚的1/4,且不得小于60nlm。切縫應(yīng)做到寧早不晚，寧深不淺。

(3)縱縫有平縫、企口縫等形式。一般采用平縫加拉桿形式。

(5)灌填縫料時(shí)，縫壁必須干燥、粗糙。

(五)養(yǎng)護(hù)

有濕法養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般宜為14?21d。

第二章城市橋涵工程

2k312010城市橋梁工程基坑施工技術(shù)

2k312011掌握明挖基坑施工技術(shù)要求

城市橋梁工程基坑一般分為無(wú)支護(hù)和有支護(hù)兩類(lèi)。

一、無(wú)支護(hù)基坑

(-)適用條件。

1、基礎(chǔ)埋置不深，施工期短，不影響臨近建筑物安全。

2、地下水位低于基底，或滲透量小，不影響坑壁穩(wěn)定

(-)坑壁形式

分為垂直坑壁、斜坡和階梯形坑壁以及變坡度坑壁。

坑深W1?2m的基坑可采用垂直坑壁形式。

基坑深度在5m以?xún)?nèi)，采用斜坡開(kāi)挖或梯形坑壁，每梯高度以0.5?1.0m為宜。挖基穿過(guò)不同土層

時(shí)，在坑壁坡度變換處可視需要設(shè)至少0.5m寬的平臺(tái)。

a）垂直坑壁;b）料坡和階梯形坑壁;c）變坡度坑壁

圖4-6基坑布置圖（尺寸單位:m）

（三）無(wú)支護(hù)基坑施工注意事項(xiàng)

I、基坑開(kāi)挖前應(yīng)先做好地面排水，在基坑頂緣四周應(yīng)向外設(shè)排水坡，并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝。

2、坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道，距坑緣不小于1.0m,堆置棄土高度不超過(guò)1.5米。

4、基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。應(yīng)連續(xù)施工

5、如用機(jī)械開(kāi)挖，挖到比基底高程高300nun時(shí)停止開(kāi)挖，用人工挖至基底標(biāo)高。

6、相鄰基坑深淺不一時(shí)，一般先深后淺原則。

二、有支護(hù)基坑

（-）適用情況

1、土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水影響

2、放坡開(kāi)挖量大，不經(jīng)濟(jì)

3、受場(chǎng)地或鄰近建筑物限制

（二）、網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工

（-）一般要求

圖5-11噴射混凝土護(hù)壁作業(yè)示意

1-空壓機(jī);2-拌和機(jī);3-皮帶運(yùn)輸機(jī);4-嘖射機(jī);5-噴射手;6-卷?yè)P(yáng)機(jī)；

7.搖頭扒桿;8-抽水機(jī);9-拌和堆料棚；la高壓管路;11-混凝土嗤射管路;12-高壓水管路

1.基坑開(kāi)挖深度小于10m的較完整風(fēng)花基巖，可直接噴射素混凝土。

3.應(yīng)按設(shè)計(jì)要求逐層開(kāi)挖，逐層加固。

4.坑壁上有明顯出水點(diǎn)處，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水。

5.噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度和強(qiáng)度，其值均不得小于設(shè)計(jì)要求。錨桿的平均抗拔力不小

于設(shè)計(jì)值，最小抗拔力不小于設(shè)計(jì)值的90%?；炷羾娚浔砻鎽?yīng)平順，鋼筋和錨桿不外露。

(二)噴射混凝土

1.原材料

(1)水泥：優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，也可用礦渣或火山灰水泥，強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低

于32.5(硅酸鹽水泥的早期強(qiáng)度高，收縮性小，同時(shí)與速凝劑有較好的相容性)

(2)砂：應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的

(3)骨料：應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的卵、碎石，粒徑不宜大于15mm

(6)初凝不大于5min,終凝不大于lOmin。

4.噴射作業(yè)

(1)氣溫要求：低丁5°C時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行噴射作業(yè)。

(2)噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片，自上而下依次進(jìn)行。

(3)分層噴射時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。

(4)噴射與開(kāi)挖循環(huán)作業(yè)時(shí)，混凝土終凝到下一循環(huán)放炮的時(shí)間間隔不應(yīng)小于3h。(此條是針對(duì)

鉆爆法開(kāi)挖巖石隧道而言的)

5.鋼筋網(wǎng)噴射混凝土

(2)按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖工作面,鋼筋網(wǎng)宜在壁面噴射一層混凝土后鋪設(shè)，以利鋼筋與壁面間保持30mm

間隙。

6.噴射混凝土的養(yǎng)護(hù)。

(1)混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)；一般工程，養(yǎng)護(hù)不少于7d,重要工程，養(yǎng)護(hù)不少于14d。

(2)氣溫低于5℃,不得噴水養(yǎng)護(hù)。

(3)普通硅酸鹽水泥配制的混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%時(shí)，以及礦渣水泥配制的混凝土強(qiáng)度

低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%時(shí)，不得受凍。

2k312012掌握各類(lèi)圍堰施工技術(shù)要求

一、各類(lèi)圍堰的適用范圍

序圍堰名稱(chēng)適用范圍

號(hào)

1土圍堰水深W2m、水流速度WO.5m/s,河床土質(zhì)滲水性較小時(shí)

2土袋圍堰水深W3.5m、水流速度W2m/s,河床土質(zhì)滲水性較小時(shí)

3套箱圍堰適用于埋置不深的水中基礎(chǔ)、或修建柱基的水中承臺(tái)

4鋼筋混凝土適用于黏性土、砂類(lèi)土及碎石類(lèi)土河床

板樁圍堰

5竹、鉛絲籠水流速度較大而水深在1.5?4m

圍堰

6鋼板樁圍堰適用于各類(lèi)土(包括強(qiáng)風(fēng)化巖)的深水基礎(chǔ)

7雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)

|______L,

有黏土心墻時(shí),頂宦2~2.5m

土圍堰土袋圍堰

150W82H

施工期間，鐵線(xiàn)栓連(鉛絲)

最高水位

0

Z

2

8

平面

圖5-15木(竹)樁編竹條土圍堰(on)

竹籬笆

施工期間’

最高水位

k殖

圖5-17竹籬圍堰(cm)

水深的1.5T.8倍

圖5J3雙壁鋼圖地筒圖（m）

1-基本板塊1;2-基本板塊2;1鋼板;4-角鋼;

S6-1S9用腳手支槊起吊套箱式模板的京臺(tái)■工5-扁鑰;6-骨架;7-刃腳

鋼套箱圍堰雙壁鋼圍堰

二、對(duì)各類(lèi)圍堰的基本要求

1.圍堰高度應(yīng)高出施工期內(nèi)可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）0.5-0.7m；基礎(chǔ)應(yīng)盡量安排在枯水

期施工。

2.圍堰外形設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮水深及河底斷面被壓縮后，流速增大而引起水流對(duì)圍堰、河床的集中沖刷

及航道影響等因素；

3圍堰內(nèi)平面尺寸應(yīng)滿(mǎn)足基礎(chǔ)施工的要求：但基坑為滲水的土質(zhì)時(shí)，坑底尺寸一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)平

面尺寸增寬0.5~1.0m

4.圍堰結(jié)構(gòu)和斷面應(yīng)滿(mǎn)足堰身強(qiáng)度、穩(wěn)定和防水要求。

三、對(duì)土填筑的圍堰的施工要求

1.堰頂寬度可為1?2m。但采用機(jī)械挖掘忖，應(yīng)視機(jī)械的種類(lèi)確定，但不宜小于3m。堰外邊坡迎

水流沖刷的一?側(cè)，邊坡坡度宜為1：2?1：3,背水沖刷的一側(cè)的邊坡坡度可在1：2之內(nèi)，堰內(nèi)邊坡

宜為1：1?1:3,內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小于1m。

2.筑堰材料宜用黏性土或砂夾黏土；填出水面之后應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)。填土應(yīng)自上游開(kāi)始至下游合龍；

3.在筑堰之前，必須將堰底下河床底上的樹(shù)根、淤泥、石塊、雜物應(yīng)清除干凈。

4.因筑堰引起流速增大使堰外坡面有受沖刷的危險(xiǎn)時(shí)，可在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋

或土工織物等加以防護(hù)。

四、鋼板樁圍堰的施工要求

1、適用于各類(lèi)土的深水基坑

4、打樁前，宜將2-3塊鋼板拼為一組并夾緊

5、施打鋼板樁時(shí)，要注意教材中所提8條當(dāng)中的2、4、5、6、

6、拔樁前，宜向堰內(nèi)灌水，內(nèi)外水位持平并從下游側(cè)開(kāi)始拔樁

7、拔出來(lái)的鋼板應(yīng)進(jìn)行檢修涂油，堆碼保存。

陰陽(yáng)鎖口環(huán)形鎖口套形鎖口

圖5-22鋼板樁鎖口類(lèi)型

2k312020城市橋梁工程基礎(chǔ)施工技術(shù)

2k312021掌握沉入樁施工技術(shù)要求

沉入樁的常用的施工方法主要有：錘擊沉樁、靜力壓樁。

一、錘擊沉樁法

（二）錘擊沉樁設(shè)備選擇

沉樁設(shè)備選擇的一般思路為，選擇錘型一選擇錘重一選擇樁架。

1.選擇錘型

序錘型適用范圍優(yōu)缺點(diǎn)

號(hào)

1、適用于沉木樁和斷面較小混凝土樁；設(shè)備簡(jiǎn)單，使用方便，沖擊力大，能

1墜錘2、重型及特重型龍門(mén)錘適用于沉鋼筋混凝隨意調(diào)整落距，但錘擊速度慢（每分鐘

土樁；約6—20次），效率低

3.在一般粘性土、砂土、含有少量礫石土均

可使用

21、桿式錘適宜沉小型樁、鋼板樁；附有樁架動(dòng)力等設(shè)備，機(jī)架輕，移動(dòng)

柴油錘2、筒式錘適宜沉混凝土樁、鋼管樁等；方便、沉樁快.燃料消耗少，也可以

3、不適宜在過(guò)軟或過(guò)硬土中沉樁；打鈞樁，是使用最廣的一種.但振動(dòng)

4、用于浮船中沉樁較為有利大，噪聲大

3L適用于沉重型的混凝土樁、鋼樁；錘質(zhì)量大，沖擊次數(shù)多，工作效率高，

液壓錘2.適用于粘性土，砂土含少量礫石等在一定條件下，可保證錘對(duì)樁的錘擊

力控制，噪聲小，且不會(huì)污染空氣

3.選擇樁架

樁架為沉樁的主要設(shè)備，其主要作用是裝吊錘和樁并控?fù)翦N的運(yùn)動(dòng)方向。

樁架因施工對(duì)象和使用錘型的不同可分為兩大類(lèi)：自行移動(dòng)式樁架和非自行移動(dòng)式樁架。自行移

動(dòng)式樁架可分為履帶式、導(dǎo)軌式和輪胎式。

城市橋梁施工大多采用自行移動(dòng)式樁架，且都與樁錘配套供應(yīng)。

樁架選擇要考慮的主要因素之一是樁架高度。

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各部分互相交錯(cuò)的長(zhǎng)度，如樁帽套入樁頭及某些錘的導(dǎo)桿伸入樁帽中等，視具體情況予以核減。

（三）沉入樁的施工技術(shù)要求

1.水泥混凝土樁要達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度并具有28d齡期。

2.重錘低擊；混凝土管樁樁帽上宜開(kāi)逸氣孔。

3.打樁順序：一般是由一端向另一端打；密集群樁由中心向四邊打；先打深樁，后打淺樁；先打

坡頂，后打坡腳；先打靠近建筑的樁，然后往外打；遇到多方向樁應(yīng)設(shè)法減少變更樁機(jī)斜度或方向的

作業(yè)次數(shù)，并避免樁頂干擾。

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（a）逐排打設(shè)（b）自中部向四周打設(shè)

圖3.2.1打樁順序

4.在樁的打人過(guò)程中，應(yīng)始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線(xiàn)上。

5.沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。

樁尖標(biāo)高等于設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度；當(dāng)貫入度已達(dá)

到控制貫入度，而樁尖標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊100mm左右（或錘擊30?50擊）如無(wú)異常變

化時(shí)，即可停錘。

小資料：貫入度是指在地基土中用重力擊打貫入體時(shí)，貫入體進(jìn)入土中的深度。貫入體可

以是樁，也可以是一定規(guī)格的鋼釬。進(jìn)行貫入測(cè)試的目的，是通過(guò)貫入度判斷地基土的軟硬程

度，從而確定樁基或地基土的承載能力。一般采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)（動(dòng)力觸探）進(jìn)行測(cè)定。

6.無(wú)論樁多長(zhǎng)，打樁和接樁均須連續(xù)作業(yè)，中間不應(yīng)有較長(zhǎng)時(shí)間的停歇。（一鼓作氣）

二、靜力壓樁法

>10

一6

靜力壓樁適用于高壓縮性黏土或砂性較輕的軟黏土地基。

（-）靜力壓樁的特點(diǎn)

1、施工時(shí)無(wú)沖擊力，噪聲和振動(dòng)較小。

2、樁頂不易損壞。

4、較難壓入30m以上的長(zhǎng)樁，但可通過(guò)接樁，分節(jié)壓入。

5、機(jī)械設(shè)備的拼裝和移動(dòng)耗時(shí)較多。

可分為壓樁機(jī)施工法，吊載壓力施工法，結(jié)構(gòu)自重壓力施工法

2k312022掌握灌注樁施工技術(shù)要求

-、鉆孔灌注樁

（二）成孔方法、適用范圍及泥漿作用

常用成孔方法：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆，反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆。

常用成孔方法

表2K312022

成孔方法適用范圍泥漿作用

土層孔徑（cm）孔深（m）

正循環(huán)回轉(zhuǎn)黏性土，粉砂、細(xì)、中。粗砂，80-25030—100浮懸鉆渣并護(hù)壁

鉆含少量礫石、卵石（含量少于

20%）的土，軟巖

反循環(huán)回轉(zhuǎn)黏性土、砂類(lèi)土，含少量礫石。80-300用氣舉式可達(dá)護(hù)壁

鉆卵石（含量少于20%,粒徑小于120

鉆桿內(nèi)徑2/3）的土

1、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔原理

2、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔原理

圖34-4反循環(huán)鉆進(jìn)

注意二者之間的區(qū)別，并掌握反循環(huán)與正循環(huán)相比，反循環(huán)的優(yōu)點(diǎn)，比如速度較快、需用泥漿量少、

消耗動(dòng)力少、清孔較快等。

二、鉆孔灌注樁施工技術(shù)要求

（一）對(duì)護(hù)筒的要求

護(hù)筒平面位置和垂直度準(zhǔn)確與否，護(hù)筒周?chē)妥o(hù)筒底腳是否緊密、不透水。

護(hù)筒內(nèi)徑大小要求比樁徑大200?400mm

鉆孔過(guò)程中，保持護(hù)筒中泥漿施工液位，形成1?2m液位差。

（二）骨架存放與運(yùn)輸

必須放在平整、干燥的場(chǎng)地上。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的木方。

各組骨架的各節(jié)段要排好次序，在骨架每個(gè)節(jié)段上都要掛上標(biāo)志牌。運(yùn)輸總要求：不得使骨架變形;

標(biāo)志牌不得刮掉。

(三)骨架的起吊和就位

為保證起吊時(shí)不變形，宜用兩點(diǎn)吊。骨架?chē)?yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。焊接骨架時(shí)，應(yīng)使上下兩節(jié)骨架位

于同一豎直線(xiàn)上，焊接時(shí)應(yīng)先焊接順橋方向的接頭。

骨架最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度。

(四)水下混凝土的灌注

導(dǎo)管需做拼接、過(guò)球和水密、承壓、接頭、抗拉試驗(yàn)。水密試驗(yàn)的水壓應(yīng)不小于井孔內(nèi)水深1.3

倍的壓力。

3、導(dǎo)管埋置深度，一般宜控制在2?6m。

4、灌注開(kāi)始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線(xiàn)豎直和位置居中，

逐步提升。拆除導(dǎo)管時(shí)動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過(guò)15min

7、為確保樁頂質(zhì)量，應(yīng)在設(shè)計(jì)標(biāo)高上加灌一定高度。增加的高度，一般不宜小于0.5m,長(zhǎng)柱不宜

小于1.Onio

在灌注結(jié)束后，位凝結(jié)前，挖出多余的一段樁頭，但應(yīng)保留100?200mm

鋼護(hù)筒可在灌注結(jié)束、碎初凝前拔出。當(dāng)使用兩辨式鋼護(hù)筒時(shí)或木護(hù)筒時(shí)，要待碎強(qiáng)度達(dá)到5Mpa

后方可拆除。

8、在拔出最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢。

2R312030城市橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

2k312031掌握現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)施工技術(shù)要求

現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)的施工應(yīng)控制好模板配置、支架搭拆、鋼筋綁扎、混凝土澆筑四大環(huán)節(jié)

一、模板配置

常用的模板有：固定式、拼裝式、整體吊裝式、組合定型鋼模板

對(duì)模板的技術(shù)要求：

1、具有必要的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸準(zhǔn)確.

2、板面平整、拼縫緊密不漏漿。

3、拆裝容易，施工操作方便，保證安全。

6、驗(yàn)算模板剛度時(shí)，其變形值不得超過(guò)下列數(shù)值：

(1)表面外露的撓度：構(gòu)件跨度的1/400.

(2)表面隱蔽的撓度：構(gòu)件跨度的1/250

二、支架搭拆

最常用的是扣件式鋼管腳手架。

三、現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)鋼筋綁扎和混凝土澆筑施工要求

2、水平鋼筋的接頭也應(yīng)內(nèi)外、上下互相錯(cuò)開(kāi)。

3、澆筑混凝土的質(zhì)量應(yīng)從準(zhǔn)備工作、材料、操作技術(shù)和灌后養(yǎng)護(hù)這四個(gè)方面加以控制?；仓?/p>

應(yīng)分層分段對(duì)稱(chēng)澆筑。采用插入式振動(dòng)器時(shí).，應(yīng)插入下層硅50?100mm。

4、若墩臺(tái)截面積不大，碎應(yīng)連續(xù)一次澆筑完成，以保證其整體性。如截面積過(guò)大，應(yīng)分段分塊澆

筑。

6、在混凝土澆注過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋制作的位置是否位移，若

發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)糾正。還應(yīng)注意模板、支架情況，若變形或沉陷應(yīng)立即校對(duì)并加固。

7、高大的橋舍，未經(jīng)填土的臺(tái)身施工高度?般不宜超過(guò)4m,以免偏心引起基底不均勻沉陷。

2k312032掌握現(xiàn)澆混凝土蓋梁施工技術(shù)要求

一、模板設(shè)計(jì)

模板、支架和拱架設(shè)計(jì)計(jì)算的荷載組合表

模板結(jié)構(gòu)名稱(chēng)荷載組合

計(jì)算強(qiáng)度用驗(yàn)算剛度用

梁板和拱的底模板以及支承1+2+3+4+71+2+7

板、支架及拱等

緣石、人行道板、欄桿、柱4+55

等側(cè)模板

基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物側(cè)5+65

模板

2、支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工拱度值時(shí)，應(yīng)考慮支架受力產(chǎn)生的彈性變形和非彈性

變形，支架基礎(chǔ)的沉陷和結(jié)構(gòu)物本身受力后的各種變形。其中還應(yīng)包括1/2汽車(chē)荷載引起的梁或拱圈

的彈性撓度。

3、計(jì)算模板、支架和拱架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)考慮作用在模板、支架和拱架上的風(fēng)力。設(shè)于水

中的支架，尚應(yīng)考慮水流壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力。

三、預(yù)應(yīng)力張拉

2、張拉作業(yè)必須在腳手架匕進(jìn)行，腳手架的端頭應(yīng)設(shè)置防護(hù)板。

3、張拉作業(yè)應(yīng)設(shè)置