4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擬建項(xiàng)目地處山嶺重丘區(qū)，路線起點(diǎn)位于北京市房山區(qū)史家營(yíng)鄉(xiāng)秋林鋪村，向東北經(jīng)蓮花庵村至新興棗園煤礦以南山腳，沿史家營(yíng)鄉(xiāng)政府正在規(guī)劃的“礦山博物館”邊緣向東延伸至史家營(yíng)鄉(xiāng)第三煤礦原有煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)廠，跨大堰臺(tái)溝與既有賈史公路匯合，沿賈史公路向北至終點(diǎn)史家營(yíng)鄉(xiāng)政府門口（即賈史公路K16+700），路線全長(zhǎng)19.071公里。本項(xiàng)目的建設(shè)能夠完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高道路服務(wù)水平；能夠改善道路沿線交通環(huán)境，方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂校粚?shí)施產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；開辟森林防火應(yīng)急通道，為北京市可持續(xù)發(fā)展和推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)做出貢獻(xiàn)。4.1項(xiàng)目在區(qū)域公路網(wǎng)中的地位和作用本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)楸本┦蟹可絽^(qū)西部山區(qū)，公路網(wǎng)建設(shè)相對(duì)落后，居民出行單一的依賴國(guó)道108和縣道019。沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村莊分布較散，各村之間的聯(lián)系主要依靠區(qū)和鄉(xiāng)兩級(jí)交通干道，缺少鄉(xiāng)級(jí)公路，村級(jí)路直接與國(guó)道銜接，各級(jí)交通相互干擾較大。根據(jù)房山區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃骨架路線整體布局規(guī)劃（即“八條橫線、七條縱線、四條過(guò)境通道、兩條山區(qū)環(huán)線、三條山區(qū)與平原連接線”），本項(xiàng)目為北京市淺山區(qū)路網(wǎng)環(huán)線和首都西北部旅游環(huán)線的重要組成部分，可以有效地把白草畔風(fēng)景區(qū)、百花山風(fēng)景區(qū)、圣蓮山風(fēng)景區(qū)與周邊的路網(wǎng)聯(lián)系起來(lái)，由于通往白草畔風(fēng)景區(qū)和百花山風(fēng)景區(qū)的公路等級(jí)較低，多為盤山公路，在白草畔風(fēng)景區(qū)和百花山風(fēng)景區(qū)之間沒(méi)有直接相連的公路，游客想要游覽兩個(gè)風(fēng)景區(qū)，必須通過(guò)國(guó)道108和現(xiàn)有的縣道019（賈史路）進(jìn)行繞行。本項(xiàng)目的建設(shè)為此區(qū)域增加了一條等級(jí)較高的公路，不僅能滿足周邊村落百姓出行的需要。同時(shí)也可以方便游客游覽兩個(gè)風(fēng)景區(qū)，既給周邊帶來(lái)了客觀的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也為風(fēng)景區(qū)的發(fā)展提供了有利支持。項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)與本項(xiàng)目相關(guān)的主要公路為國(guó)道108、國(guó)道108復(fù)線和縣道019（賈史路）。項(xiàng)目起于國(guó)道108，止于縣道019（賈史路），能使國(guó)道108和縣道019（賈史路）能夠有效的連接?？h道019（賈史路）的起點(diǎn)與國(guó)道108復(fù)線（辛店—賈峪口）的終點(diǎn)在佛子鄉(xiāng)賈峪口處相連，本項(xiàng)目項(xiàng)目建成后，國(guó)道108、國(guó)道108復(fù)線和縣道019（賈史路）將共同承擔(dān)此區(qū)域的交通出行，也能夠分流之前通過(guò)國(guó)道108過(guò)境的交通量，同時(shí)對(duì)景區(qū)交通環(huán)境有著極大的改善。4.2路線等級(jí)和設(shè)計(jì)速度4.2.1公路等級(jí)的確定本項(xiàng)目交通量的預(yù)測(cè)，是在充分考慮沿線及影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，分析交通量與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的彈性關(guān)系，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、路網(wǎng)規(guī)劃以及旅游交通的影響和項(xiàng)目建成后誘增交通量等綜合因素的影響，進(jìn)行本項(xiàng)目交通量的預(yù)測(cè)，得到本項(xiàng)目遠(yuǎn)景特征年交通量。根據(jù)交通量預(yù)測(cè)和擬建項(xiàng)目的功能，確定擬建項(xiàng)目為三級(jí)公路。表4-1為北京市大堂路（國(guó)道108至史家營(yíng)鄉(xiāng)政府）三級(jí)公路各特征年交通量預(yù)測(cè)結(jié)果。表4-1擬建項(xiàng)目及相關(guān)道路的交通量預(yù)測(cè)單位：pcu/d夜年份起2014圖2020殺2025世2028眼大堂路（鏟國(guó)央道與10葬8判至史家營(yíng)梨鄉(xiāng)政府）宣1583咽2188憂2718除3269抹國(guó)莊道暈10絹8供線晨2845武3483叫4065粘4327根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）的規(guī)定，公路等級(jí)的選定，應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，從全局出發(fā)，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定。各等級(jí)公路所能適用的交通量見(jiàn)表4-2。表4-2各等級(jí)公路適應(yīng)交通量單位：小客車輛/日做公路等級(jí)槐一級(jí)公路衡二級(jí)公路卡三級(jí)公路孔四級(jí)公路姨車道數(shù)眨六車道咬四車道賽雙車道冠雙車道鑰雙車道賴單車道罩適應(yīng)交通破量原2500業(yè)0才～響5500葡0蜂1500蹦0雞～秒3000農(nóng)0獅500昨0盡～處1500囑0這200利0菌～掠6000緣200些0姐以下撒40輛0妨以下交通量預(yù)測(cè)結(jié)果顯示：北京市大堂路（國(guó)道108至史家營(yíng)鄉(xiāng)政府）預(yù)測(cè)末年（2028年）交通量水平將達(dá)到3269輛小客車/日；按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）的規(guī)定，本項(xiàng)目已達(dá)到三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。依照房山區(qū)公路總體規(guī)劃思路，結(jié)合本地區(qū)路網(wǎng)現(xiàn)狀、擬建項(xiàng)目使用任務(wù)、性質(zhì)和功能、區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、沿線地形、地質(zhì)、水文、采空區(qū)等條件以及北京市規(guī)劃委員會(huì)對(duì)該項(xiàng)目規(guī)劃方案設(shè)計(jì)的批復(fù)以及霞云嶺鄉(xiāng)、史家營(yíng)鄉(xiāng)政府的意見(jiàn)，在分析現(xiàn)有道路適應(yīng)程度的基礎(chǔ)上，擬定本項(xiàng)目為三級(jí)公路。4.2.2設(shè)計(jì)速度的確定因本項(xiàng)目地處于北京市房山區(qū)西部山區(qū)，是一條聯(lián)系并加強(qiáng)沿線產(chǎn)業(yè)帶快速發(fā)展的紐帶，且沿線煤礦采空區(qū)塌陷嚴(yán)重，縱、橫向干擾較大，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）的規(guī)定，并結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，設(shè)計(jì)速度宜采用30公里/小時(shí)，原因如下：辱（雁1嚴(yán)）若本項(xiàng)目位少于山嶺重閱丘區(qū)，該死路段地勢(shì)渠起伏較大戲，對(duì)路線底平縱指標(biāo)克影響較大大，如采用程過(guò)高的平戒縱面指標(biāo)助，將會(huì)使花工程量加裙大，工程藍(lán)造價(jià)過(guò)高阿。另外沿隊(duì)線交通量庫(kù)不大，采廉用環(huán)3玩0級(jí)公屆里采/即小時(shí)的設(shè)會(huì)計(jì)速度能滲保證道路答車輛的順脊暢行駛曠。淚（旱2績(jī)）澇本項(xiàng)目的辭建設(shè)主要?jiǎng)攀菫榱藥О?dòng)周邊經(jīng)健濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶薦的快速發(fā)圖展，滿足副區(qū)域內(nèi)的批交通需求滋，實(shí)現(xiàn)交篇通量的快屋速轉(zhuǎn)換，荒解決區(qū)域橫之間的連尤通，并方春便沿線群長(zhǎng)眾的出行眉，帶動(dòng)窮沿線駐經(jīng)濟(jì)發(fā)展業(yè)。估（扯3輩）賠本項(xiàng)目堅(jiān)勁持經(jīng)濟(jì)效凡益、社會(huì)航效益和環(huán)戲境效益的阿統(tǒng)一原則叛。盡可能叼利用老路盟，減少工脅程土方量旋，盡量少價(jià)占農(nóng)田、屆民房和祝破壞襯植被。攤因此，根邁據(jù)項(xiàng)目所逼處地理位券置、沿線飼社會(huì)經(jīng)濟(jì)談狀況和自將然環(huán)境、握地質(zhì)條件武以及周圍持路網(wǎng)結(jié)構(gòu)蓋等特點(diǎn)，便依據(jù)《公璃路工程技縱術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》遣（能JTG玉B01擾-碗200么3香）的有關(guān)百規(guī)定，縱簽觀全線，農(nóng)經(jīng)過(guò)分析規(guī)比較，滴擬建本項(xiàng)福目采顆用寇3澤0迅公搜里兇/穗小時(shí)的設(shè)驕計(jì)速度是坐合適的，故予以推薦典?；@4.3竊昏通行能力的和服務(wù)水綁平分析愁4.販3俯.伙1考通行能力比道路通行晝能力是道舊路交通特聽征的一項(xiàng)周重要指標(biāo)董，它是道補(bǔ)路路線和從交通設(shè)施壟方案比選葡的依據(jù)，紛也是確定負(fù)道路技術(shù)揚(yáng)標(biāo)準(zhǔn)的重駝要依據(jù)。調(diào)設(shè)計(jì)通行餅?zāi)芰ο抵柑さ缆方煌ǜ暗倪\(yùn)行狀彩態(tài)保演持在某一洞設(shè)計(jì)的服結(jié)務(wù)水平時(shí)娛，道路上聲某一路段遠(yuǎn)的通行能依力。根據(jù)零交通部頒劣布的《公的路工程技慈術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》爬（區(qū)JTG慰B01-奧200膚3隨）光和《公路嗓路線設(shè)計(jì)廈規(guī)范》昂（饞JTG咽D20-鉗2006懼）乞，本項(xiàng)目寫路段設(shè)計(jì)頃速度抵為商3厘0至公玩里妨/乘小時(shí)、三語(yǔ)級(jí)服務(wù)水黃平作為三犁級(jí)公路設(shè)姥計(jì)通行能叨力冤（界40高0瘦～系700p淘cu/淺h慕）的襖設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)更進(jìn)行擬建法項(xiàng)目的通膨行能力分犯析謎。劑4.3.銳2收摧基本依據(jù)棵以《公路慈工程技術(shù)薯標(biāo)準(zhǔn)》胡（殊JTG另B01-助200辣3畝）和《公資路路線設(shè)欲計(jì)規(guī)范》附（踏JTG泳D20-弄200鑼6刑）的有關(guān)智規(guī)定為依蕩據(jù)，進(jìn)行調(diào)通行能力瓣分析。嗽《公路工敘程技術(shù)標(biāo)俯準(zhǔn)》磁（積JTG撇B01-芽200相3平）規(guī)定：始公路服務(wù)甜水平分為盆四個(gè)等級(jí)揮，三級(jí)公譯路的服務(wù)銹水平分級(jí)告標(biāo)準(zhǔn)以行袋駛延誤率篩和平均運(yùn)士行速度為復(fù)主要評(píng)價(jià)悼指標(biāo)，而莖按行車道蠅寬度對(duì)其芳通行能力乳予以修正腦，其設(shè)計(jì)價(jià)通行能力健按三級(jí)服顯務(wù)水平設(shè)付計(jì)。各級(jí)翁公路設(shè)計(jì)蜻采用的服態(tài)務(wù)水平見(jiàn)逢表鼠4撞－公3軋。料表螞4汁－道3碰棒各級(jí)公路灶設(shè)計(jì)采用濟(jì)的服務(wù)水骨平炮公路等級(jí)連高速公路抖一級(jí)公路鴨二級(jí)公路歉三級(jí)公路喘四級(jí)公路探服務(wù)水平朝二級(jí)喊二級(jí)釋三級(jí)夢(mèng)三級(jí)環(huán)－瞇4.3.作3仰之服務(wù)水平晝等級(jí)計(jì)算額1意、基本公趴式與參數(shù)栗（邁1賞）基本公明式位三級(jí)公路潑路段襯的通行能鉆力受車道砌數(shù)、車道飛和路側(cè)寬吹度的影響店，實(shí)際行子車情況下尸，三級(jí)公如路路段實(shí)遠(yuǎn)際通行能愧力修正公米式為：筒C返r爽=C踏d喂×f傍HV睜×f屆d緣×f切w敏×f墨f翁式中嚴(yán):略 答C摸r真東—救張三級(jí)公路直路段的實(shí)購(gòu)際通行能就力絕（旁veh/己h/l懼n寄）；遮C狹d鑼 采—插春與實(shí)際行和駛速度對(duì)逃應(yīng)的一級(jí)熔公路路段亦設(shè)計(jì)通行亭能力政（嫂pcu/漸h/l沾n嘆）；歸 文f朝HV溜 憑—更羞交通組成伴修正系數(shù)好；翅f爆W鐵籍—巷站車道寬度傭修正系數(shù)黎；杏紛f熟d帝—牢輸方向修正旬系數(shù)；釀f絕f膀—相計(jì)路側(cè)干擾野修正系數(shù)憤。途設(shè)計(jì)小時(shí)燈交通量與針路段年平警均日交通玉量陡(AAD涉T煩)班的關(guān)系如傲下：洲AADT利=D品DHV/揭(K·萄D)式中：醋 楊A(yù)ADT波扮—及扶年平均日決交通量，垮單位：騎輛胞/鈔日；仇 獎(jiǎng)K老擁—屢調(diào)設(shè)計(jì)小時(shí)廢交通量系澤數(shù)；斃 膏D認(rèn)歐—喂東方向分布?jí)|系數(shù)。普（襪2教）參數(shù)的酸確定拜―梅―誘路側(cè)干擾均修正系尾數(shù)邀f糞f孫。封本項(xiàng)目為財(cái)不封閉公振路，部分阿非機(jī)動(dòng)車或也可上路桃行駛，存斃在一定的浙橫向干擾黨，襯取辰f頃f鑄=0.9蛇7命。格―盆―眼大型車輛華的修正系掏數(shù)要f剩HV惡大型車輛除修正系數(shù)拌按下式進(jìn)完行計(jì)算：柏鼻耗脫f唐HV直=頁(yè)1/[1留+爹∑詞P革i冊(cè)(經(jīng)E托i手-1)]翠式中作：岸P奮i茅—露辛車型比例燥E貧i活—寒全車型換算忽系數(shù)促根據(jù)交通攻量預(yù)測(cè)結(jié)趴果，得到徑本項(xiàng)目評(píng)浪價(jià)末年車量型比例，蝦見(jiàn)襯表晶4-4懶。式表歉4-預(yù)4仇車型比例夸表男車解銜途型泳大客車齡中貨車?guó)B大貨車糾拖掛車融比嚼忠黎例摸4.16我%株8.00材%煉3.54伙%壯6.74鼻%燃由于不同說(shuō)的地形條疊件下大型膏車的平均份行駛速度慕不同，因杰此換算系遞數(shù)與地區(qū)準(zhǔn)類型有關(guān)誓，本項(xiàng)目暮地處山嶺每重丘坐區(qū)猛，根據(jù)《用公路工程拍技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)安》（糕JTG踏B01-格2003卻），確定足各類大型求車的換算吉系數(shù)，見(jiàn)減表眾4-5它。拘表掏4-際5陰各種大車信型的換算擊系數(shù)改車型腸大客飄車書E壓1龜中貨北車計(jì)E啄2箏大消貨郊E拔3朋拖掛洞車擊E侍4產(chǎn)換算系數(shù)察1.5凝1.5壽2.0株3.0峰計(jì)算得到順本項(xiàng)目評(píng)威價(jià)末年撫大型車輛彈修正系數(shù)淹：回f怖HV禮=0.嚼81汪2腔。過(guò)―墳―盯方向分布增修正系淘數(shù)燦f林d坡根據(jù)《公朗路路線設(shè)蕩計(jì)規(guī)范》亞（醬JTG解D20-繩200侵6帆），本項(xiàng)肚目為三級(jí)指公路，設(shè)肚計(jì)車速嚼為很3驗(yàn)0蛋公兄里件/徹小時(shí)接，則方向拒分布修正蛙系千數(shù)軍f朝d沙＝仁0.97瓶―旨―膨車道寬度但、路肩寬臺(tái)度修正系豆數(shù)位f捐w爪根據(jù)《公匹路路線設(shè)刷計(jì)規(guī)范》疲（眨JTG碼D20-族200消6飽），本項(xiàng)吊目為三級(jí)垂公路，設(shè)做計(jì)車速白為驗(yàn)3遲0之公槍里包/奧小時(shí)常，車道寬耳度、路肩柴寬度修正虹系砍數(shù)婦f勁w糟＝用0.8爪4牛。幕―很―落地區(qū)交通猾流特性滑根據(jù)對(duì)項(xiàng)粉目所在地暢區(qū)的交通狐調(diào)查，并閱參考項(xiàng)目修所在位置鏈、經(jīng)濟(jì)社作會(huì)、氣候會(huì)特點(diǎn)等，掛小時(shí)交通竭量系吵數(shù)豆K花取值屬為懼0.01干5訴5怪，方向分詞布系張數(shù)遍D這為非0.5芽2靠。挪2片、車道數(shù)驕測(cè)算涌根據(jù)《公賊路路線設(shè)用計(jì)多規(guī)范》炊（圍JTG保D20-螺2006酒）句和《公路減工程技術(shù)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)》宗（聽JTG郊B01-橫200硬3質(zhì)）的步規(guī)定，本環(huán)項(xiàng)目所需蠅車道數(shù)計(jì)局算公式如除下：渡DDHV青=A呢ADT×聾(K·D瘋)私N=剪AADT山×K×D槳/C鐮r鹿根據(jù)本項(xiàng)謙目各路遭段什202戴8要年交通量鵲預(yù)測(cè)結(jié)果霞，全線車剃道數(shù)分析裝結(jié)果見(jiàn)襲表渠4-6熟。吃表稈4-6率誦車道數(shù)計(jì)款算表鞠路段名稱員202吳8爺年交通量含3債0半公載里只/奮小時(shí)賽設(shè)計(jì)家年重202么8庭年需車道韻數(shù)堂三級(jí)服務(wù)贊水平乒大堂路奔（稼G10競(jìng)8強(qiáng)至無(wú)史家營(yíng)鄉(xiāng)筋政府）鋸3269廈0.87塔根據(jù)車道等數(shù)分析結(jié)陪果呈（綢表蹤4-飄6書）可知嗓，按照三透級(jí)服務(wù)水炎平控制，旁全線需要趟雙車道，尚采用雙車感道三級(jí)公乒路技術(shù)標(biāo)配準(zhǔn)。何3遵、路段通任行能力和橡服務(wù)水平虎分析珠（尼1犁）通行能語(yǔ)力測(cè)算息擬建公路句單向單車越道三級(jí)服致務(wù)水平下躺的通行能娘力計(jì)算公著式如下勝C晶r禮=C暮d居×f戶HV喊×f租d狐×f橋w襯×f鈔f舍＝吳648×剛0.86秤6×0.苦97×0交.84×遠(yuǎn)0.9廚5異＝蠢407蜻pcu/傘ln/能h狀（山嶺重廳丘段）桌即在實(shí)際仆交通條件很下三級(jí)服刊務(wù)水平時(shí)沒(méi)，本項(xiàng)目央山嶺重丘巡段的單向情單車道實(shí)剛際通行能文力旋為意407p姻cu/l先n/肅h代，其它服脾水平下單系向單車到茅實(shí)際通行搬能力見(jiàn)初表閑4浙－猜7塞。定表稈4-連7薄不同服務(wù)失水平年平勁均日交通憐量測(cè)算表納（山嶺重起丘段）陣服務(wù)水平爽等級(jí)壁單位索一撤二懂三做四累(腿V/C)團(tuán)i開-巖0.14薪0.37食0.54殺1.00輛Cd隨pcu/機(jī)h診168忠444趕648睬1200擠Cr否pcu/紅h自106并279望407賣755魯（身2營(yíng)）服務(wù)水肉平分析涼不同服務(wù)屬水平年平皇均日交通甲量測(cè)算表肆見(jiàn)干表菊4-消8信。富表他4-8伏撕不同服務(wù)榆水平年平劉均日交通芒量測(cè)算表?。ㄉ綆X重騰丘段）滿服務(wù)水平戒等級(jí)社單歪仔位督一辟二皺三域四評(píng)Cr(p退cu/l趟n/h)超pcu/轉(zhuǎn)h杜106暴279臥407裙755賽AADT絹(pc將u/d)樣pcu/湖h蓬1311差3464折5055裝9362弦根據(jù)交通技量預(yù)測(cè)結(jié)沃果，對(duì)照狗表院4困-招8確測(cè)算的不反同服務(wù)水淋平下的年夾平均日交棍通量測(cè)算妄結(jié)果，可母知本項(xiàng)目盜在預(yù)測(cè)末潮期服務(wù)水磁平可達(dá)到神三級(jí)，可鴿以較好的掠滿足交通特長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展塊需要。誠(chéng)4.4膊寇橫斷面標(biāo)舉準(zhǔn)必4.靜4產(chǎn).1凳路基寬度朗由于本項(xiàng)買目地處瑞山嶺重丘第區(qū)，沿線職煤礦采空鋼區(qū)密布，細(xì)由于采空震區(qū)引起的沈滑坡、崩呆塌、塌陷喇等地質(zhì)災(zāi)邀害較多。糖因此，在紀(jì)局部困難桐路段可適諒當(dāng)降低平排縱面指標(biāo)庭。經(jīng)研究拾推薦本項(xiàng)濱目按照三香級(jí)公路標(biāo)心準(zhǔn)建設(shè)，裕設(shè)計(jì)速亮度鄰3降0菌公抗里威/甩小時(shí)，路我基寬倘度挖8.盼5忙米，路基頁(yè)斷面逝組成細(xì)為筒0.7捆5催米（土路億肩蠻）硬+2×3默.5樸0量米（行車腐道節(jié)）蛙+0.7脂5鋪米（土路越肩）。路狗基標(biāo)準(zhǔn)橫筆斷面肆見(jiàn)杰圖陜4-吸1俊，橋梁橫允斷面布置坦圖見(jiàn)篇圖對(duì)4-互2裁，討隧道內(nèi)輪欺廓及建筑邪限界方案涂圖臨見(jiàn)紙圖勢(shì)4-壇3啟。識(shí)對(duì)于路線蹤中新建的到隧道和特飾大橋、大疼橋，袍由于它們除的資金投族入較大，紅橋、隧施殖工相對(duì)困勝難、復(fù)雜鎖，建成后凡不宜再進(jìn)番行改建等臨原因，因選此將激新建的隧費(fèi)道、特大殿橋、大橋慚的社技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)適當(dāng)提高鞠：平面線獎(jiǎng)形、凈空揭寬度按撒設(shè)計(jì)速柳度幕40刮公呈里緩/述小時(shí)洗設(shè)計(jì)，晝凈空高度吃達(dá)到二級(jí)慧公路標(biāo)準(zhǔn)劣。乘與隧道、躺橋梁相接廊的路基，茂均應(yīng)按要吸求進(jìn)行寬遵度過(guò)渡。玻圖瘡4-1君杰路基標(biāo)準(zhǔn)幼橫斷面圖慧圖糊4-2飾典橋梁橫斷拼面布置圖脖圖恨4-3拉星隧道內(nèi)輪澇廓及建筑捷限界方案消圖忍4.腦4手.2辦主要技術(shù)糞指標(biāo)陪本項(xiàng)目基俘本沿采煤建便道、機(jī)姓耕道或開燕辟新線，響經(jīng)秋林鋪票、蓮花庵唯、新興棗霞園煤礦跨偏過(guò)大堰臺(tái)桃溝與賈史奇公路相接屬后，基本賣沿賈史公術(shù)路至史家泛營(yíng)鄉(xiāng)政府圈（哪路線終點(diǎn)齒）罩。習(xí)局部路段傅地形條件逝較差，要晃達(dá)到規(guī)定披的技術(shù)指港標(biāo)確有困太難時(shí)，技行術(shù)指標(biāo)按迫以下原則忍酌情選用悲。稍1辨、平面指舞標(biāo)就對(duì)于本項(xiàng)窩目平曲線圾指標(biāo)不能搜滿足三級(jí)案公路要求游的路段，和只要地質(zhì)制條件允許未，改善后類不會(huì)誘發(fā)話新的病害肚，都應(yīng)提貞高指標(biāo)，翼改善平面祝線形。設(shè)（敏1嬸）圓曲線項(xiàng)半徑乏有條件時(shí)歲，圓曲線些半徑應(yīng)采扮用大于《應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)》所擔(dān)列的一般蠅最小半徑蛛值；地形曲條件較困售難時(shí)，圓漆曲線半徑覺(jué)應(yīng)采用大濫于《標(biāo)準(zhǔn)瓜》所列的師極限最小滅半徑值；次地形條件源特別困難蒸、路線嚴(yán)扁重受限時(shí)背，圓曲線袍不小拖于節(jié)3得0汽米?；危ㄟ^(guò)2典）直線長(zhǎng)籮度口曲線間直盟線最大長(zhǎng)掌度不作限墨制；曲線良間直線最寫小長(zhǎng)度一譽(yù)般情況下檔可參照《鑒公路工程載技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)》補(bǔ)（池JTG似B01-扇200暖3喉）星3.0.剝1趴3禾條的條文菠說(shuō)明執(zhí)行減。在下列踩情況下直粒線長(zhǎng)度不燃必強(qiáng)求：海①欠籍為滿足直懇線長(zhǎng)度的風(fēng)要求，需咸要減小平茶曲線半徑壽或合并單詠曲線為復(fù)燈曲線，致莖使路線線階位靠山開君挖或外移館臨河（溝江）設(shè)防引宮起工程量俱的較大增創(chuàng)加時(shí)，直悠線長(zhǎng)度酌律情執(zhí)行。株②接勤平曲線半仿徑減小，棒線位外移據(jù)或內(nèi)移雖科然不影響劫工程量，期但平曲線訂標(biāo)準(zhǔn)較低貴時(shí)，也不枯強(qiáng)求直線認(rèn)長(zhǎng)度達(dá)到牙規(guī)定的要邊求。晴③座話受地形條御件限制，擊曲線間的型直線長(zhǎng)度椅要滿足《畜標(biāo)準(zhǔn)》要兔求確有困妥難時(shí)，同播向曲線間甩直線長(zhǎng)度仇以不小于郵設(shè)計(jì)速度偷（巖公族里筋/屋小時(shí)常）碗的疫2俊倍（夫即除6狹秒行程）黑為宜。當(dāng)須小于行車沸速度骨的師2犁倍時(shí)，宜賓將兩曲線顯半徑加大觸（或加大抗其中之一渠的半徑）黎使兩曲線射構(gòu)成復(fù)曲認(rèn)線，如限擋于地形條西件改變半諸徑困難時(shí)遠(yuǎn)，可在該胖直線段上稿設(shè)置單向辮超高坡度碎。反向曲腐線間直線探的最小長(zhǎng)作度應(yīng)能滿搖足設(shè)置超俗高過(guò)渡段蛋的要求。甜（棚3樂(lè)）緩和曲尼線市緩和曲線斑一般情況錢下應(yīng)設(shè)置彈。緩和曲彩線的設(shè)置碑可參照《恩公路工程館技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指》釣（假JTG越B01-印200愚3趁）蠶3.0.組1羞5皇條及其條斧文說(shuō)明，志以及《公銹路路線設(shè)逃計(jì)規(guī)范》蓋（伴JTG吐D20-懸200鈔6泡）的有關(guān)蟻條文執(zhí)行幻。在下列姓情況下可系不強(qiáng)求設(shè)攪置：見(jiàn)①慮兵線形受地裹形約束，斤兩曲線間所直線長(zhǎng)度呀不能容納絕設(shè)置緩和要曲線，或接因設(shè)置緩統(tǒng)和曲線引關(guān)起線位移宏動(dòng)，工程另量有較大僻增加。炮②球嗎主曲線標(biāo)夸準(zhǔn)降低。劍③視慨緩和曲線辭－圓曲線桑－緩和曲止線三者長(zhǎng)梳度中，圓啦曲線長(zhǎng)度胖不能滿驗(yàn)足寒3飛秒行程。存在設(shè)置緩湯和曲線的貫路段，緩驗(yàn)和曲線的腫長(zhǎng)度應(yīng)隨編圓曲線半紛徑增大而忍增大，當(dāng)罪曲線部分碌按規(guī)定需咸設(shè)置超高運(yùn)時(shí)，緩和社曲線長(zhǎng)度但還應(yīng)不小野于超高過(guò)剪渡段長(zhǎng)度在。舊（熱4猛）其他線素形蠻一般情況船下不采挽用億C炮型曲線，鋼凸型曲線桃可采用不熱設(shè)緩和曲弟線的復(fù)曲伶線或單圓淡曲線代替業(yè)。眉（宅5嘉）平曲線盟最小長(zhǎng)度姓平曲線最窗小長(zhǎng)度按議《規(guī)范》攏規(guī)定不應(yīng)竊小粥于傭2犬倍緩和曲老線長(zhǎng)度，闊但在有些炸困難地段嶄確實(shí)難以煙達(dá)到時(shí)，稍建議取消掘緩和曲線穩(wěn)，只用圓粗曲線指標(biāo)杰控制。偶無(wú)論路線餐轉(zhuǎn)角為幾挑度，均應(yīng)顫設(shè)置平曲訂線。督（述6融）超高緩艦和段妹超高緩和希段長(zhǎng)度按躲《規(guī)范》鋪采用，超猴高緩和段量長(zhǎng)度較長(zhǎng)高，難以容曠納時(shí)，建趁議采用《狠路線設(shè)計(jì)天手冊(cè)》推索薦的標(biāo)準(zhǔn)貓長(zhǎng)度。故（棟7湊）平曲線岡加寬井平曲線半敗徑等于或?qū)懶⊙赣诎?5掙0鞠米時(shí)，應(yīng)透設(shè)置加寬何，加寬值牽按《規(guī)范堆》的一類芽加寬選用勇。盼2笨、縱面指遲標(biāo)識(shí)路線的縱謝面指標(biāo)，濤原則上應(yīng)暫符合《公為路工程技烘術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》暑（負(fù)JTG待B01-黑200練3炸）的要求丹，但最大摧縱坡和坡巧長(zhǎng)限制可午酌情放寬顛。對(duì)路基嘗穩(wěn)定，平爐面指標(biāo)基潤(rùn)本符合標(biāo)液準(zhǔn)，而縱功坡超限路近段允許縱哀坡超鏟限靠1頌%傷；對(duì)縱坡醉長(zhǎng)度超限阿或不能滿適足最小坡梁長(zhǎng)者，為扶避免大段子廢棄舊路伯或造成過(guò)犧大的開挖銷，只適當(dāng)蜜順坡，不糕作大段落敬調(diào)坡。袋3眨、平縱線扶形組合芬路線的平灶縱線形組互合應(yīng)考慮紛以下幾點(diǎn)塔：遺（掘1規(guī)）合成坡域度的控制膛應(yīng)與線形軟組合設(shè)計(jì)冠相結(jié)合，堤有條件時(shí)潮，一般合脈成坡度不憑大牌于潮10極%敢，應(yīng)避免絮急彎與陡飼坡相重合求的線形。搜（建2感）應(yīng)避免蜻斷背小半群徑平曲線辨與陡坡相制重合的線蔥形。公（桂3夸）凸形豎箏曲線的頂推部或凹形葵豎曲線的與底宴部，盡量瞇不與反向接平曲線的問(wèn)拐點(diǎn)重合洋。衡4約、路基、肚路面寬度煉根據(jù)《公離路工程技癢術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》襖（歲JTG襪B01-綢200琴3勁），結(jié)合鑄對(duì)項(xiàng)目實(shí)職地踏勘的戀結(jié)果，根織據(jù)北京市研規(guī)劃委員枝會(huì)對(duì)本項(xiàng)澡目的批復(fù)削意見(jiàn)，充其分考慮大困型車輛錯(cuò)遭車的安全帳性，本項(xiàng)獄目路基寬歸度擬定鄭為悲8.呆5撐米，路面即寬度錘為艇7.扁