第頁(yè)電動(dòng)車(chē)環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)本文共十章，計(jì)2.7萬(wàn)字電動(dòng)車(chē)環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)項(xiàng)目名稱(chēng)：學(xué)院專(zhuān)業(yè)：團(tuán)隊(duì)成員：學(xué)號(hào)：姓名：目錄1.執(zhí)行總結(jié) -6-1.1產(chǎn)業(yè)背景與可行性分析 -6-1.1.1全球面臨能源危機(jī) -6-1.1.2電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展前景廣 -6-1.1.3電機(jī)的回饋制動(dòng)原理使能量回饋可行 -6-1.1.4產(chǎn)品價(jià)位符合市場(chǎng)要求 -7-1.1.5電機(jī)回饋制動(dòng)系統(tǒng)前景廣闊 -7-1.2公司 -7-1.3產(chǎn)品 -8-1.3.1產(chǎn)品功能 -8-1.3.2系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理 -8-1.3.3主要材料 -8-1.3.4產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) -8-1.3.5應(yīng)用領(lǐng)域 -8-1.4市場(chǎng)分析 -9-1.4.1市場(chǎng)環(huán)境分析 -9-1.4.2市場(chǎng)容量分析 -9-1.5競(jìng)爭(zhēng)分析 -9-1.5.1競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 -9-1.5.2競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 -9-1.5.3競(jìng)爭(zhēng)策略 -9-1.6市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) -10-1.7公司組織與人力資源 -10-1.8風(fēng)險(xiǎn)分析 -10-1.9財(cái)務(wù)分析 -10-2、產(chǎn)業(yè)背景與可行性分析 -11-2.1全球面臨能源危機(jī) -11-2.2.1國(guó)內(nèi)石油資源緊缺 -11-2.1.2低碳節(jié)能要求迫在眉睫 -12-2.2電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展前景廣闊 -12-2.2.1國(guó)家政策扶持 -12-2.2.2消費(fèi)者生活需求增加 -12-2.3電機(jī)的回饋制動(dòng)原理使能量回饋可行 -13-2.4產(chǎn)品價(jià)位符合市場(chǎng)要求 -13-2.5電機(jī)回饋制動(dòng)系統(tǒng)前景廣闊 -14-3.公司 -14-3.1公司概述 -14-3.2總體戰(zhàn)略 -14-3.3發(fā)展戰(zhàn)略 -15-3.3.1引入期(第1—2年) -16-3.3.3成長(zhǎng)期（3—6年） -16-3.3.3成熟期（7—10年） -16-4、產(chǎn)品 -17-4.1產(chǎn)品功能 -17-4.2工作原理 -18-4.2.1基本原理 -18-4.2.2能量回饋制動(dòng)過(guò)程 -19-4.3產(chǎn)品應(yīng)用 -20-4.4產(chǎn)品技術(shù)研發(fā) -20-4.5產(chǎn)品生產(chǎn) -20-4.5.1廠址選擇 -20-4.5.2生產(chǎn)工藝 -21-4.6產(chǎn)品管理 -21-4.7產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) -21-5、市場(chǎng)分析 -22-5.1市場(chǎng)環(huán)境 -22-5.1.1微觀環(huán)境 -22-5.1.2宏觀環(huán)境 -22-5.2市場(chǎng)容量分析 -23-5.2.1市場(chǎng)容量 -23-5.2.2市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) -24-5.3目標(biāo)市場(chǎng) -25-6、競(jìng)爭(zhēng)分析 -27-6.1競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 -27-6.1.1行業(yè)競(jìng)爭(zhēng) -27-6.1.2潛在競(jìng)爭(zhēng) -27-6.1.3替代品競(jìng)爭(zhēng) -28-6.2競(jìng)爭(zhēng)影響力量 -28-6.3競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) -28-6.4競(jìng)爭(zhēng)策略 -29-6.4.1技術(shù)合作 -29-6.4.2低價(jià)市場(chǎng)滲透 -29-6.4.3技術(shù)收購(gòu) -29-7.市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) -30-7.1產(chǎn)品策略（Product） -31-7.1.1產(chǎn)品 -31-7.1.2.產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng) -32-7.1.3包裝 -32-7.1.4服務(wù) -32-7.2價(jià)格策略（Price） -32-7.3銷(xiāo)售渠道策略（Place） -33-7.4推廣策略（Promotion） -33-7.4.1人員推銷(xiāo) -33-7.4.2廣告 -34-7.5公共關(guān)系策略（PublicRelation） -34-7.6權(quán)利策略（power） -35-7.6.1品牌 -35-7.6.2認(rèn)證 -35-7.6.3倡導(dǎo)國(guó)家政策獲得政府支持 -35-8、公司組織與人力資源管理 -35-8.1公司性質(zhì) -36-8.2組織形式 -36-8.3部門(mén)職責(zé) -36-8.4人員選聘及工資制度 -39-8.4.1招聘制度 -39-8.4.2員工薪金及福利 -39-8.5企業(yè)文化建設(shè) -40-9、風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策 -41-9.1財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 -41-9.2管理風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 -41-9.3技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 -42-9.4時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 -42-9.5項(xiàng)目外風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 -42-9.6風(fēng)險(xiǎn)退出 -42-10、財(cái)務(wù)分析 -43-10.1基本會(huì)計(jì)假設(shè) -43-10.2年度報(bào)表 -44-10.3財(cái)務(wù)分析 -45-10.3.1投資分析 -45-10.3.2投資利潤(rùn)率 -46-10.3.3企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 -46-10.3.4企業(yè)償債能力分析 -47-10.3.5盈利能力分析 -48-10.3.6成長(zhǎng)能力分析 -50-附錄 -51-1、執(zhí)行總結(jié)1.1產(chǎn)業(yè)背景與可行性分析1.1.1全球面臨能源危機(jī)◆我國(guó)石油資源緊缺全球原油僅可供開(kāi)采42年。我國(guó)是極度貧油國(guó)，到2010年為止，原油需求3.6億噸，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量2億噸，進(jìn)口1.6億噸，這意味著45％要靠進(jìn)口，而進(jìn)入我國(guó)的絕大部分石油都被汽車(chē)燒掉了?！舻吞脊?jié)能要求迫在眉睫油燃料已成為國(guó)內(nèi)頭號(hào)污染源，盡快推行已電動(dòng)車(chē)為主的新能源車(chē)輛，在節(jié)能減排和能源安全方面具有極為重要的意義。本公司產(chǎn)品本著低碳節(jié)能的目標(biāo)，將擁有龐大的市場(chǎng)。1.1.2電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展前景廣◆國(guó)家政策扶持國(guó)務(wù)院辦公廳公布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，未來(lái)三年“形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能”。另外，由于環(huán)保問(wèn)題，從2008年底起國(guó)內(nèi)已有21個(gè)省的70個(gè)大中城市相繼出臺(tái)了一些控制摩托車(chē)措施。這在宏觀上為電動(dòng)車(chē)的發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)較好的環(huán)境和機(jī)遇，從而為本公司的發(fā)展提供了良好的環(huán)境?！粝M(fèi)者生活需求增加由于城市范圍的擴(kuò)大，上下班路上消耗時(shí)間拉長(zhǎng)，而私家汽車(chē)消費(fèi)目前還不適合大部分上班族；同時(shí)大中城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，于是越來(lái)越多的人選擇電動(dòng)自行車(chē)作為日常代步工具。1.1.3電機(jī)的回饋制動(dòng)原理使能量回饋可行在電動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)，電機(jī)由電動(dòng)機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)狀態(tài)，將電動(dòng)車(chē)的殘余動(dòng)能，轉(zhuǎn)換為電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能，進(jìn)一步利用變極調(diào)速等方法將轉(zhuǎn)子的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，回送并儲(chǔ)存于蓄電池中。1.1.4產(chǎn)品價(jià)位符合市場(chǎng)要求本產(chǎn)品安裝在電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪系統(tǒng)中，價(jià)格初步定在99元一套，市場(chǎng)上電動(dòng)自行車(chē)售價(jià)主要在2000—4000元人民幣。本產(chǎn)品99元的價(jià)格相對(duì)電動(dòng)自行車(chē)購(gòu)買(mǎi)黃金價(jià)格波動(dòng)幅度很小，產(chǎn)品價(jià)位符合市場(chǎng)要求。同時(shí)考慮到產(chǎn)品具有良好的節(jié)能效果，將更利于消費(fèi)者接受本產(chǎn)品。1.1.5電機(jī)回饋制動(dòng)系統(tǒng)前景廣闊公司成立之初，產(chǎn)品將應(yīng)用于電動(dòng)自行車(chē)，隨著公司產(chǎn)品多元化發(fā)展，產(chǎn)品中運(yùn)用的點(diǎn)擊回饋制動(dòng)技術(shù)將運(yùn)用于其他領(lǐng)域。具體運(yùn)用有：以車(chē)載電源為動(dòng)力用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的電動(dòng)汽車(chē)、閥門(mén)自供電技術(shù)、同步電機(jī)高效回饋技術(shù)、壓力能發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。因此本公司研制的XX電動(dòng)自行車(chē)電機(jī)回饋制動(dòng)系統(tǒng)前景十分廣闊。1.2公司XX節(jié)能科技股份有限公司是一家擁有電動(dòng)自行車(chē)電機(jī)回饋制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)專(zhuān)利的公司，可降低電動(dòng)車(chē)能耗10％-20％。公司以一、二線(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)品牌生產(chǎn)商為主要目標(biāo)切入市場(chǎng)，通過(guò)技術(shù)革新、合理的發(fā)展戰(zhàn)略，使公司在3—5年內(nèi)成為電動(dòng)自行車(chē)電機(jī)回饋制動(dòng)領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研和技術(shù)創(chuàng)新，深入研制開(kāi)發(fā)以電機(jī)回饋制動(dòng)為技術(shù)核心的產(chǎn)品系列（如：應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)系列）及其衍生品，形成以電機(jī)回饋制動(dòng)技術(shù)為核心的多元化經(jīng)營(yíng)集團(tuán)公司。公司位于無(wú)錫錫山區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)科技創(chuàng)業(yè)園，注冊(cè)資本為1500萬(wàn)元，性質(zhì)為股份有限公司?！艄咀谥甲鲂履茉唇煌ㄖ苷摺艄揪駝?chuàng)意樂(lè)活誠(chéng)信合作◆公司文化科技引領(lǐng)時(shí)尚服務(wù)助跑未來(lái)1.3產(chǎn)品1.3.1產(chǎn)品功能利用電機(jī)的回饋制動(dòng)原理，回收電動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)的殘余動(dòng)能，化為電能回送儲(chǔ)存于蓄電池中，供電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)使用，提高電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程，同時(shí)減小剎車(chē)系統(tǒng)的磨損，提高安全性。1.3.2系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理系統(tǒng)由控制系統(tǒng)、電機(jī)、回饋裝置、蓄電裝置構(gòu)成。電機(jī)的回饋制動(dòng)原理：在電動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)，由于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)向相同，但轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于同步速，實(shí)際處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)。利用此原理將電動(dòng)車(chē)的殘余動(dòng)能，轉(zhuǎn)換為電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能，進(jìn)一步轉(zhuǎn)換為電能，儲(chǔ)存于蓄電池中。1.3.3主要材料控制半導(dǎo)體芯片、常用電子元器件、絞線(xiàn)、低壓直流電機(jī)，固定支持裝置等。1.3.4產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)◆性能穩(wěn)定可靠，靈敏度高；◆能量轉(zhuǎn)化率高，節(jié)能效果明顯；◆減少剎車(chē)磨損，提高安全系數(shù)◆抗老化耐潮濕，使用壽命長(zhǎng)；◆原材料安全環(huán)保；◆可拓展性好，可發(fā)展“多元化”產(chǎn)品。1.3.5應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)自行車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)，各類(lèi)同步、異步電機(jī)等。1.4市場(chǎng)分析1.4.1市場(chǎng)環(huán)境分析2010年，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了整體上揚(yáng)的產(chǎn)銷(xiāo)格局，行業(yè)運(yùn)行呈現(xiàn)出更加積極穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)。在電動(dòng)車(chē)回饋制動(dòng)技術(shù)研發(fā)和申請(qǐng)專(zhuān)利之后，本公司將成為該電動(dòng)車(chē)制造市場(chǎng)的唯一技術(shù)供應(yīng)商?！肮?jié)能減排”口號(hào)的提出、家電下鄉(xiāng)政策的出臺(tái)、建設(shè)新型低碳社會(huì)戰(zhàn)略的構(gòu)建，都為本公司生存與發(fā)展提供新的機(jī)遇。1.4.2市場(chǎng)容量分析2010年國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量2954萬(wàn)輛（同比2009年增長(zhǎng)33%），假設(shè)有5%使用本公司的制動(dòng)回饋系統(tǒng)，那么將有148萬(wàn)套產(chǎn)品售出；假如按照市場(chǎng)保有量1.2億來(lái)計(jì)算，那么本公司的市場(chǎng)容量就有600萬(wàn)。1.5競(jìng)爭(zhēng)分析1.5.1競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有基于技術(shù)革新的電池、均磁微電阻電機(jī)以及電動(dòng)車(chē)充電站等。基于技術(shù)革新的電池產(chǎn)品與本公司產(chǎn)品應(yīng)用于不同的零部件，并未與我們構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系；以“均磁微電阻電機(jī)”為代表的國(guó)內(nèi)電機(jī)節(jié)能新技術(shù)與我們的產(chǎn)品均致力于利用電機(jī)零部件提高能量利用效率，是市場(chǎng)中的主要競(jìng)爭(zhēng)力量；電動(dòng)車(chē)充電站并未具備節(jié)能的功能，造成的競(jìng)爭(zhēng)不大。1.5.2競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于能量利用率高、技術(shù)成本低、產(chǎn)品材料低碳環(huán)保等方面。1.5.3競(jìng)爭(zhēng)策略充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，利用成本低和經(jīng)濟(jì)效益高打動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)廠商；尋求與市場(chǎng)上出現(xiàn)的蓄電池新技術(shù)合作，設(shè)計(jì)適應(yīng)主流新型蓄電池技術(shù)的電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)；在技術(shù)成熟、市場(chǎng)占有率高的情況下，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行技術(shù)收購(gòu)。1.6市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)本公司將產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)定位于：◆20世紀(jì)90年代進(jìn)入電動(dòng)車(chē)行業(yè)的傳統(tǒng)品牌◆本世紀(jì)初依托強(qiáng)大集團(tuán)實(shí)力進(jìn)入電動(dòng)車(chē)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)品牌本公司以顧客需要為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查和經(jīng)驗(yàn)獲得顧客需求量、購(gòu)買(mǎi)力的信息、商業(yè)界的期望值，有計(jì)劃地組織各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，通過(guò)相互協(xié)調(diào)一致的產(chǎn)品（Product）、價(jià)格（Price）、銷(xiāo)售渠道（Place）、推廣促銷(xiāo)（Promotion）、公共關(guān)系(PublicRelations)、權(quán)力(Power)策略,即現(xiàn)代企業(yè)6Ps市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略，為顧客提供滿(mǎn)意的商品和服務(wù)。1.7公司組織與人力資源公司的注冊(cè)性質(zhì)為：股份有限公司。公司初期采取直線(xiàn)職能型的組織形式，使各部門(mén)權(quán)責(zé)分明。同時(shí)，公司將建立標(biāo)準(zhǔn)的績(jī)效考核、功能完善的人力資源聘用制度、公平公正合理的薪酬制度、制度化與人性化相結(jié)合的管理模式，并打造“科技引領(lǐng)時(shí)尚，服務(wù)助跑未來(lái)”的企業(yè)文化。1.8風(fēng)險(xiǎn)分析作為一家高新技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)，在追求高回報(bào)率的同時(shí)也面臨著許多風(fēng)險(xiǎn)，比如：競(jìng)爭(zhēng)者的跟進(jìn)、技術(shù)的更新、投資環(huán)境的變化和市場(chǎng)本身的不確定性等引起的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目外風(fēng)險(xiǎn)等。在確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)使企業(yè)失去了發(fā)展的可能、收益不能達(dá)到預(yù)期時(shí)，本公司將果斷地退出，將收回的資金用于下一個(gè)投資循環(huán)。IPO是風(fēng)險(xiǎn)資本最理想的退出渠道，另外兼并與收購(gòu)，破產(chǎn)清理也會(huì)是本公司考慮的風(fēng)險(xiǎn)退出方式。1.9財(cái)務(wù)分析公司設(shè)在江蘇省，注冊(cè)資本為1500萬(wàn)，屬于微型企業(yè)，享受?chē)?guó)家“三免三減半”的稅收優(yōu)惠政策。公司成立第一年即開(kāi)始投產(chǎn)，初期共需資金2312.25萬(wàn)，其中固定資產(chǎn)投資1120萬(wàn)（折舊75萬(wàn)），無(wú)形資產(chǎn)480萬(wàn)（攤銷(xiāo)24萬(wàn)），流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì)811.25萬(wàn)。公司向銀行借款100萬(wàn)（利率為5%），其余由股東投資。公司的五年的營(yíng)業(yè)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值為3439.97萬(wàn)，投資可行且經(jīng)濟(jì)效益好。第一年預(yù)計(jì)盈利117.02萬(wàn)，后三年的投資利潤(rùn)率達(dá)50%以上，從第二年開(kāi)始銷(xiāo)售凈利率可以保持在10%以上，公司管理水平高，存貨和應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)率高，具有較強(qiáng)的短期償債能力。公司在第三年增加投資100萬(wàn)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了改良，從第五年開(kāi)始各指標(biāo)較第四年有回升之勢(shì)，市場(chǎng)前景良好。2、產(chǎn)業(yè)背景與可行性分析2.1全球面臨能源危機(jī)2.2.1國(guó)內(nèi)石油資源緊缺據(jù)《BP世界能源統(tǒng)（2009）》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球原油剩余探明儲(chǔ)量?jī)H為1.258萬(wàn)億桶(不含加拿大油砂)，按2008年的年開(kāi)采速度計(jì)算，僅可供開(kāi)采42年。我國(guó)是極度貧油國(guó)，2000年原油產(chǎn)量1.6億噸，進(jìn)口原油0.73億噸，成品油0.3億噸，用匯250億美元；到2010年，原油需求3.6億噸，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量2億噸，進(jìn)口1.6億噸。這意味著45％要靠進(jìn)口，而進(jìn)入我國(guó)的絕大部分石油都被汽車(chē)消了。圖1：世界石油儲(chǔ)量大國(guó)排名2.1.2低碳節(jié)能要求迫在眉睫石油燃料成為國(guó)內(nèi)頭號(hào)污染源，而且也成為危機(jī)我國(guó)國(guó)家安全的戰(zhàn)略要害所在。盡快推行以電動(dòng)車(chē)為主的新能源車(chē)輛，在節(jié)能減排和能源安全方面具有極為重要的意義。目前，低碳交通是不少城市建設(shè)“低碳城市”的一大亮點(diǎn)，例如杭州市打造低碳城市的項(xiàng)目之一是，到2020年自行車(chē)（包括電動(dòng)自行車(chē)）服務(wù)體系覆蓋城區(qū)，規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)輛。本公司產(chǎn)品本著低碳節(jié)能的目標(biāo)，將在此大環(huán)境下?lián)碛旋嫶蟮氖袌?chǎng)。2.2電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展前景廣闊2.2.1國(guó)家政策扶持一方面國(guó)務(wù)院辦公廳公布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，未來(lái)三年“形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右”。另一方面由于環(huán)保問(wèn)題，從1997年底起國(guó)內(nèi)已有21個(gè)省的70個(gè)大中城市相繼出臺(tái)了一些控制摩托車(chē)措施。從有關(guān)方面公布的數(shù)字看，上海、江蘇、浙江就有近百萬(wàn)輛燃油助力車(chē)要在近三年被淘汰。這在宏觀上為電動(dòng)車(chē)的發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)較好的環(huán)境和機(jī)遇，從而為本公司的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。2.2.2消費(fèi)者生活需求增加由于城市范圍的擴(kuò)大，上下班路上消耗時(shí)間拉長(zhǎng)，而私家汽車(chē)消費(fèi)目前還不適合大部分上班族；同時(shí)大中城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，于是越來(lái)越多的人選擇電動(dòng)自行車(chē)作為日常代步工具。2.3電機(jī)的回饋制動(dòng)原理使能量回饋可行在電動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)，電機(jī)由電動(dòng)機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)狀態(tài)，將電動(dòng)車(chē)的殘余動(dòng)能，轉(zhuǎn)換為電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能，進(jìn)一步利用變極調(diào)速等方法將轉(zhuǎn)子的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，回送并儲(chǔ)存于蓄電池中。2.4產(chǎn)品價(jià)位符合市場(chǎng)要求本產(chǎn)品安裝在電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪系統(tǒng)中，價(jià)格定在99元一套。圖2：2010年中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)部分品牌銷(xiāo)售示意圖由圖知，占據(jù)銷(xiāo)量榜前五位的依次是愛(ài)瑪、新日、雅迪、綠源、比德文等高檔電動(dòng)自行車(chē)車(chē)品牌。售價(jià)主要其中在2000—4000元人民幣，本產(chǎn)品99元的價(jià)格相對(duì)電動(dòng)自行車(chē)購(gòu)買(mǎi)黃金價(jià)格波動(dòng)幅度很小，產(chǎn)品價(jià)位符合市場(chǎng)要求。同時(shí)考慮到產(chǎn)品具有良好的節(jié)能效果，將更利于消費(fèi)者接受本產(chǎn)品。2.5電機(jī)回饋制動(dòng)系統(tǒng)前景廣闊公司成立之初，產(chǎn)品將應(yīng)用于電動(dòng)自行車(chē)，隨著公司產(chǎn)品多元化發(fā)展，產(chǎn)品中運(yùn)用的點(diǎn)擊回饋制動(dòng)技術(shù)將運(yùn)用于其他領(lǐng)域。電動(dòng)汽車(chē)的研究和應(yīng)用已成為汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)。以車(chē)載電源為動(dòng)力用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的電動(dòng)汽車(chē)，是本公司未來(lái)的一大運(yùn)用領(lǐng)域。電動(dòng)汽車(chē)本身不排放污染大氣的有害氣體，按其所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，污染物也較燃油車(chē)輛排放顯著減少。其所需電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等。它利用用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。另外產(chǎn)品可進(jìn)一步運(yùn)用于閥門(mén)自供電技術(shù)、同步電機(jī)高效回饋技術(shù)、壓力能發(fā)電技術(shù)等領(lǐng)域，本公司研制的電機(jī)回饋制動(dòng)系統(tǒng)前景十分廣闊。3.公司3.1公司概述XX節(jié)能科技有限責(zé)任公司是一家以生產(chǎn)電機(jī)回饋制動(dòng)系統(tǒng)系列產(chǎn)品為主的企業(yè)，公司擁有世界領(lǐng)先的電機(jī)回饋制動(dòng)技術(shù)和高素質(zhì)的管理隊(duì)伍，提倡科技為本的綠色生活新理念，為人類(lèi)提供低碳節(jié)能的產(chǎn)品，爭(zhēng)做新能源交通的助跑者。公司擁有先進(jìn)的專(zhuān)利技術(shù)和優(yōu)秀的科研人員，有能力不斷改進(jìn)初期產(chǎn)品——電動(dòng)自行車(chē)電機(jī)回饋制動(dòng)系統(tǒng)，深入研制開(kāi)發(fā)以電機(jī)回饋制動(dòng)為技術(shù)核心的系列產(chǎn)品及其衍生品，形成以電機(jī)回饋制動(dòng)技術(shù)為核心的多元化經(jīng)營(yíng)集團(tuán)公司。公司擁有高素質(zhì)的營(yíng)銷(xiāo)管理與銷(xiāo)售隊(duì)伍。公司營(yíng)銷(xiāo)管理人員均受過(guò)管理專(zhuān)業(yè)的系統(tǒng)教育，具有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和良好的市場(chǎng)意識(shí)；銷(xiāo)售人員具備營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和相關(guān)技術(shù)知識(shí)。公司屬于國(guó)家政策鼓勵(lì)的以生產(chǎn)高新技術(shù)產(chǎn)品為主的中小型企業(yè)，準(zhǔn)備投資于江蘇無(wú)錫錫山區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)科技創(chuàng)業(yè)園。3.2總體戰(zhàn)略公司在3—5年內(nèi)成為電動(dòng)自行車(chē)電機(jī)回饋制動(dòng)領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，助跑新能源交通?！艄旧虡?biāo)圖3：公司商標(biāo)◆商標(biāo)釋義◎3/4個(gè)車(chē)輪寓意XX電機(jī)回饋制動(dòng)系統(tǒng)節(jié)能效果優(yōu)良；◎“XX”諧音英語(yǔ)“CoolPower”,寓意新能源動(dòng)力；◎“XX”倒過(guò)來(lái)即“跑酷”（一項(xiàng)新興的、備受年輕人追捧的時(shí)尚極限運(yùn)動(dòng)），展現(xiàn)本公司時(shí)尚，富有朝氣的企業(yè)文化，以及挑戰(zhàn)節(jié)能極限的決心?！艄咀谥甲鲂履茉唇煌ㄖ苷摺艄揪駝?chuàng)意樂(lè)活真誠(chéng)合作◆公司文化科技引領(lǐng)時(shí)尚服務(wù)助跑未來(lái)3.3發(fā)展戰(zhàn)略第第1-2年第3年第4-6年第7-10年成長(zhǎng)前期：提升品牌成長(zhǎng)后期：占領(lǐng)市場(chǎng)成熟期：產(chǎn)品多元化引入期：產(chǎn)品引入圖4：公司十年發(fā)展戰(zhàn)略圖3.3.1引入期(第1—2年)◆產(chǎn)品導(dǎo)入市場(chǎng)，提高產(chǎn)品知曉度，樹(shù)立品牌形象；◆逐步建立健全的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)；◆打開(kāi)并初步占領(lǐng)電動(dòng)車(chē)能量回收市場(chǎng)；◆累計(jì)產(chǎn)量約達(dá)到30萬(wàn)套，銷(xiāo)售收入約2800萬(wàn)元，利潤(rùn)約1200萬(wàn)元；◆市場(chǎng)占有率為0.4%—0.5%。3.3.3成長(zhǎng)期（3—6年）1）第3年：◆提升品牌形象，增加無(wú)形資產(chǎn)；◆增加設(shè)備，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模；◆年產(chǎn)量達(dá)到20萬(wàn)套，銷(xiāo)售額約達(dá)到2400萬(wàn)，利潤(rùn)約達(dá)到1400萬(wàn)；◆市場(chǎng)占有率提升到0.6%左右；◆產(chǎn)品基本成熟，重點(diǎn)挖掘產(chǎn)品新性能，開(kāi)發(fā)衍生產(chǎn)品，拓展市場(chǎng)。2）第4-6年：◆進(jìn)一步完善和健全銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)；◆重點(diǎn)研制相關(guān)產(chǎn)品，進(jìn)一步拓展產(chǎn)品線(xiàn)，實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略；◆市場(chǎng)占有率達(dá)到0.7%—0.8%，居于市場(chǎng)主導(dǎo)地位。3.3.3成熟期（7—10年）利用公司電機(jī)回饋制動(dòng)研制方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)研制電機(jī)回饋制動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多元化，拓展市場(chǎng)空間，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率?！艨v向延伸立足電機(jī)領(lǐng)域，完善直流電機(jī)回饋性能，提高回饋效率；另外研發(fā)同步電機(jī)和異步電機(jī)的回饋機(jī)制，將節(jié)能回饋發(fā)展到大部分應(yīng)用電機(jī)的場(chǎng)合?！魴M向延伸開(kāi)發(fā)新能源技術(shù)和節(jié)能減排技術(shù)，在發(fā)展電機(jī)回饋發(fā)電節(jié)能的同時(shí)，發(fā)展閥門(mén)自供電技術(shù)，壓力發(fā)電技術(shù)，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。公司將以高科技參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，適時(shí)進(jìn)入相應(yīng)的國(guó)際市場(chǎng)。電動(dòng)車(chē)電機(jī)回饋制動(dòng)電動(dòng)車(chē)電機(jī)回饋制動(dòng)同步電機(jī)高效回饋技術(shù)異步電機(jī)高效回饋技術(shù)新能源發(fā)電技術(shù)壓力能發(fā)電技術(shù)測(cè)量單元自供電技術(shù)閥門(mén)自供電技術(shù)圖5:產(chǎn)品延伸圖4、產(chǎn)品4.1產(chǎn)品功能XX電動(dòng)自行車(chē)回饋制動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是利用電機(jī)的回饋制動(dòng)原理，回收電動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能，轉(zhuǎn)化為電能，回送并儲(chǔ)存于蓄電池中，供電動(dòng)自行車(chē)車(chē)驅(qū)動(dòng)使用，提高電動(dòng)自行車(chē)車(chē)的續(xù)航里程，同時(shí)減小剎車(chē)系統(tǒng)的磨損，提高安全性。產(chǎn)品功能如下：◆合理利用電動(dòng)自行車(chē)制動(dòng)時(shí)的殘余動(dòng)能，將其轉(zhuǎn)化為慣性能，進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，供電動(dòng)車(chē)行駛使用，是電動(dòng)車(chē)節(jié)約能耗的新思路?！衾m(xù)航里程增加10％-25％，在電動(dòng)車(chē)慣性大且頻繁制動(dòng)時(shí)續(xù)航里程將進(jìn)一步增大。◆節(jié)能，可降低能耗10％-20％?！粞娱L(zhǎng)電池壽命，不僅有效降低了成本，而且更加環(huán)保。4.2工作原理4.2.1基本原理主要有三部分組成：控制系統(tǒng)，電機(jī)，回饋裝置，蓄電部分。產(chǎn)品原理框圖如下圖：控制控制控制系統(tǒng)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)耦合蓄電系統(tǒng)充電供電驅(qū)動(dòng)圖6：產(chǎn)品原理圖◆控制系統(tǒng)部分本系統(tǒng)有時(shí)效性的特點(diǎn)，所以采用電子芯片控制系統(tǒng)工作。包括制動(dòng)時(shí)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)切除，發(fā)電充電回路通斷，充電量的測(cè)算與累積等?！粜铍姴糠钟靡?xún)?chǔ)存回饋的電能?！綦姍C(jī)與回饋部分利用電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的狀態(tài)轉(zhuǎn)化，即回饋制動(dòng)原理，把電動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)的殘余動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)車(chē)電機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能，再轉(zhuǎn)化為電能，并輸送到蓄電系統(tǒng)，供電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)使用4.2.2能量回饋制動(dòng)過(guò)程電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于車(chē)載直流電機(jī)。電動(dòng)車(chē)開(kāi)始制動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的供電被切除，回饋蓄電回路接通。此時(shí)勵(lì)磁和轉(zhuǎn)速方向不發(fā)生改變，回路中不再有電的供應(yīng)，但電機(jī)轉(zhuǎn)子仍在以較高速度轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子不斷切割磁感線(xiàn)，在電樞兩端形成反向電動(dòng)勢(shì)Ea，又由于蓄電回路的接通，所以在電樞中感應(yīng)出電流，產(chǎn)生電能。當(dāng)Ea>U（蓄電系統(tǒng)端電壓）時(shí)，電流從電樞向電源正端流入。此時(shí)的電機(jī)為發(fā)電機(jī)狀態(tài)?；仞佒苿?dòng)過(guò)程中，由于轉(zhuǎn)速逐漸降低，電樞電壓和電流逐漸減小，當(dāng)速度降低至一個(gè)臨界值時(shí)（此時(shí)電樞電壓與蓄電電壓相等），不再進(jìn)行能量回饋，但此時(shí)已有較多的的殘余動(dòng)能已被利用。圖7：電機(jī)回饋制動(dòng)原理圖這種回饋制動(dòng)節(jié)能的方式，雖然不能連續(xù)的進(jìn)行能量回饋，但每逢減速行駛或剎車(chē)等情況時(shí)，都能發(fā)揮作用，節(jié)約能量。對(duì)于比較復(fù)雜的路段，即需要頻繁啟停、減速、剎車(chē)的地方，如繁華地區(qū)、山區(qū)丘陵地帶等，回饋效果會(huì)更加明顯。另外實(shí)驗(yàn)和理論計(jì)算都已證實(shí)，緩剎車(chē)比急剎車(chē)具有更高的能量回收率，所以建議剎車(chē)應(yīng)盡量采取緩剎車(chē)。4.3產(chǎn)品應(yīng)用本產(chǎn)品可根據(jù)型號(hào)適用于各類(lèi)直流電機(jī)電動(dòng)車(chē)，例如電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)。在未來(lái)，對(duì)本產(chǎn)品進(jìn)行相關(guān)技術(shù)改造后，可適用于各類(lèi)旋轉(zhuǎn)設(shè)備上，以達(dá)到節(jié)能減排，降低制動(dòng)磨損的作用，如金屬加工，冶金，礦業(yè)，航天，交通等。4.4產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)作為高新技術(shù)企業(yè)，公司在起初發(fā)展階段，由于國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)回饋制動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，本產(chǎn)品的設(shè)計(jì)將搶先在國(guó)內(nèi)建立標(biāo)準(zhǔn)，申請(qǐng)專(zhuān)利，形成技術(shù)壁壘。公司將專(zhuān)門(mén)提供專(zhuān)項(xiàng)資金組建自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行產(chǎn)品研究、設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。為了更進(jìn)一步使科研技術(shù)人才的思路開(kāi)拓，創(chuàng)新能力提高，公司將聘請(qǐng)有關(guān)方面的專(zhuān)家作為公司的技術(shù)顧問(wèn)，對(duì)有關(guān)方面提供具有建設(shè)性的建議，并且定期作報(bào)告，進(jìn)行學(xué)術(shù)交流。4.5產(chǎn)品生產(chǎn)4.5.1廠址選擇廠址準(zhǔn)備選擇在無(wú)錫錫山區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)科技創(chuàng)業(yè)園。園區(qū)有三條鐵路穿境而過(guò)(京滬、新長(zhǎng)、京滬高鐵)，三條高速公路縱橫交叉（滬寧、錫澄、錫宜），建設(shè)中的無(wú)錫軌道交通2號(hào)線(xiàn)在科創(chuàng)園附近設(shè)有站點(diǎn)，并有三條公交線(xiàn)路在此經(jīng)過(guò)；科創(chuàng)園距京滬高鐵無(wú)錫站約6公里，僅需10分鐘車(chē)程；距無(wú)錫機(jī)場(chǎng)15公里、距上海浦東機(jī)場(chǎng)130公里、距南京機(jī)場(chǎng)150公里。園區(qū)投資環(huán)境優(yōu)良，基礎(chǔ)配套設(shè)施齊全。國(guó)內(nèi)品牌電動(dòng)自行車(chē)廠商，如：新日、雅迪、捷安特等，廠址均設(shè)立在江蘇無(wú)錫、昆山等地。無(wú)錫錫山區(qū)臨近一線(xiàn)品牌廠址。4.5.2生產(chǎn)工藝1）原材料控制半導(dǎo)體芯片、常用電子元器件、絞線(xiàn)、低壓直流電機(jī)，固定支持裝置等。2）產(chǎn)品工藝要求◆控制系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間<0.05s;◆電壓測(cè)算元件精確等級(jí)為0.5級(jí)；◆功率測(cè)算元件精確等級(jí)為0.5級(jí)◆由于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)耦合程度要求，延遲<0.05s；◆加裝安全元件避免回饋過(guò)程中引發(fā)諧振。4.6產(chǎn)品管理本著“質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，更是企業(yè)的生命”的產(chǎn)品質(zhì)量理念，公司將實(shí)施全面質(zhì)量管理（TQM），建立完善的質(zhì)量保證體系：◆建立質(zhì)量信息中心：◆建立質(zhì)量管理體系；◆進(jìn)行ISO9001質(zhì)量系列認(rèn)證；◆實(shí)行質(zhì)量監(jiān)察制；◆進(jìn)行環(huán)境管理體系（EMS）ISO14001認(rèn)證;◆進(jìn)行質(zhì)量管理教育和培訓(xùn)。4.7產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)從當(dāng)今應(yīng)用技術(shù)和未來(lái)科技的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，我們產(chǎn)品具有一以下優(yōu)勢(shì)◆性能穩(wěn)定可靠，靈敏度高；◆能量轉(zhuǎn)化率高，節(jié)能效果明顯；◆減少剎車(chē)磨損，提高安全系數(shù)◆抗老化耐潮濕，使用壽命長(zhǎng)；◆原材料安全環(huán)保；◆可拓展性好，可發(fā)展“多元化”產(chǎn)品。所以，本公司的產(chǎn)品十分安全，經(jīng)濟(jì)，綠色，環(huán)保。從企業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，產(chǎn)品將非常適合當(dāng)今的中國(guó)市場(chǎng)。另外，產(chǎn)品優(yōu)良的可拓展性，將利于公司迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。5、市場(chǎng)分析5.1市場(chǎng)環(huán)境5.1.1微觀環(huán)境◆公司內(nèi)部在電動(dòng)自行車(chē)回饋制動(dòng)技術(shù)研發(fā)和申請(qǐng)專(zhuān)利之后，本公司將成為該電動(dòng)自行車(chē)制造市場(chǎng)的唯一技術(shù)供應(yīng)商。目前電動(dòng)自行車(chē)回饋制動(dòng)這一技術(shù)由本公司率先投入研發(fā)完成，市場(chǎng)上尚無(wú)此類(lèi)技術(shù)?！艨蛻?hù)本公司的客戶(hù)主要是電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)商。目前的電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)的關(guān)鍵在于電池技術(shù)問(wèn)題。傳統(tǒng)的電池不僅重量重、續(xù)航能力差、壽命短，而且還嚴(yán)重污染環(huán)境，消費(fèi)者對(duì)此感到強(qiáng)烈的不滿(mǎn)，因此對(duì)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)廠家提出了更高的要求。本公司在成立初期將會(huì)與國(guó)內(nèi)信譽(yù)度高、擁有先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的主要電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)商進(jìn)行合作試驗(yàn)，展示電動(dòng)車(chē)回饋制動(dòng)技術(shù)在電動(dòng)車(chē)節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，爭(zhēng)取短時(shí)間打入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。后期，本公司將會(huì)進(jìn)一步對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，爭(zhēng)取更多生產(chǎn)商的支持，從而獲得更多的市場(chǎng)份額。◆競(jìng)爭(zhēng)者目前，本公司研發(fā)的電動(dòng)自行車(chē)回饋制動(dòng)技術(shù)的主要競(jìng)爭(zhēng)者是占有一定市場(chǎng)份額的、已得到普遍應(yīng)用且較為成熟的傳統(tǒng)電池技術(shù)，以及逐漸進(jìn)入市場(chǎng)的新型環(huán)保電池技術(shù)。另一方面，這項(xiàng)技術(shù)還可能面臨類(lèi)似在能量回收和重新利用方面創(chuàng)新的技術(shù)的挑戰(zhàn)。能否實(shí)現(xiàn)與電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商的合作從而達(dá)到開(kāi)拓市場(chǎng)的目的，主要取決于我公司產(chǎn)品的節(jié)能效果及生產(chǎn)商對(duì)我公司產(chǎn)品的信心與支持。5.1.2宏觀環(huán)境◆國(guó)家社會(huì)方面隨著“十一五”規(guī)劃的圓滿(mǎn)完成和2011年“十二五”規(guī)劃的開(kāi)局，國(guó)家在科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下推行和實(shí)施的一系列積極的宏觀經(jīng)濟(jì)政策及穩(wěn)健的貨幣政策，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體向好，為中國(guó)的工業(yè)發(fā)展以及企業(yè)經(jīng)營(yíng)提供了穩(wěn)定和諧的經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境。同時(shí)國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行自主創(chuàng)新，在法律和政策上給予科技創(chuàng)新企業(yè)一定的保障和傾斜，這些都為促進(jìn)中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與提升提供了有力條件。此外“節(jié)能減排”和“低碳環(huán)?！笨谔?hào)的提出，建設(shè)新型低碳社會(huì)戰(zhàn)略的構(gòu)建，表明國(guó)家對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視程度在迅速提升，加之電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)的頒布，給電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，迫使其不斷深化經(jīng)營(yíng)改革，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，也為本公司生存與發(fā)展提供新的機(jī)遇?！粜袠I(yè)方面中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了2007年之后的滯漲與緊縮后，2010年首次實(shí)現(xiàn)整體上揚(yáng)的產(chǎn)銷(xiāo)格局，行業(yè)運(yùn)行呈現(xiàn)出更加積極穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)。中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)正在發(fā)生一場(chǎng)深刻的轉(zhuǎn)型與變革：品牌活躍度顯著增強(qiáng)，品牌格局初步分化形成；產(chǎn)品價(jià)值重新回歸，新技術(shù)、新產(chǎn)品成為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展與進(jìn)步的重要因素；價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)明顯放緩，行業(yè)利潤(rùn)穩(wěn)步上升；家電下鄉(xiāng)政策拓寬銷(xiāo)售渠道，縣、鄉(xiāng)市場(chǎng)的大力開(kāi)發(fā)進(jìn)一步打開(kāi)了電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)空間，整體銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，預(yù)示著本公司研發(fā)的電動(dòng)車(chē)回饋制動(dòng)技術(shù)在這一行業(yè)推廣和應(yīng)用具有廣闊的前景。5.2市場(chǎng)容量分析5.2.1市場(chǎng)容量電動(dòng)自行車(chē)是綠色節(jié)能的交通工具，在城市化發(fā)展的進(jìn)程中電動(dòng)自行車(chē)滿(mǎn)足了消費(fèi)者出行半徑增大的需求。經(jīng)過(guò)15年的快速發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了成熟期，產(chǎn)品的質(zhì)量不斷提高，技術(shù)創(chuàng)新成果普遍得到應(yīng)用。中國(guó)已成為全球電動(dòng)自行車(chē)的制造、消費(fèi)大國(guó)，目前中國(guó)市場(chǎng)年產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)2000萬(wàn)輛，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到1000億以上，從業(yè)人員近500萬(wàn)人。整車(chē)企業(yè)1000余家、6000余家相關(guān)聯(lián)配套企業(yè)、100000家經(jīng)銷(xiāo)商、市場(chǎng)保有量達(dá)1.2億輛，電動(dòng)自行車(chē)成為中國(guó)一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)，也是中國(guó)老百姓主要的交通工具。目前平均每四戶(hù)居民家庭中就有一輛電動(dòng)自行車(chē)，電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)成為城鄉(xiāng)人民生活中的一種重要的消費(fèi)品。由于受到消費(fèi)習(xí)慣和國(guó)家政策的影響，電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展于1998年，當(dāng)時(shí)全國(guó)年產(chǎn)量約為5.8萬(wàn)輛，生產(chǎn)企業(yè)16家。1998年之前，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量不到10萬(wàn)輛，但自此以后，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛，以年均87%的速度大跨步前進(jìn)。2005年電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)量達(dá)到700萬(wàn)輛，比1998年提高了130倍。2009年以來(lái)，面對(duì)世界金融危機(jī)的挑戰(zhàn)，電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)依然保持了平穩(wěn)發(fā)展。2009年，中國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量為2220萬(wàn)輛；2010年，中國(guó)共生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)2954萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%。對(duì)于我們的制動(dòng)回饋系統(tǒng)的市場(chǎng)容量非常大，而且有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì)。對(duì)于年產(chǎn)量2954萬(wàn)輛自行車(chē)，假如有10%使用我們的制動(dòng)回饋系統(tǒng)，那么就有148萬(wàn)輛；如果按照市場(chǎng)保有量1.2億來(lái)計(jì)算，那么我們的市場(chǎng)容量就是600萬(wàn)。我們就可以為600輛電動(dòng)自行車(chē)解決續(xù)航問(wèn)題，并且從中贏利。下面是2003—2010年中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)量圖。圖8：2003-2010年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量（百萬(wàn)輛）（來(lái)源：全國(guó)自行車(chē)工業(yè)信息中心《2009-2012年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)投資分析及深度研究咨詢(xún)報(bào)告》、《2008-2009年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)調(diào)查及投資咨詢(xún)報(bào)告》）5.2.2市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)XX電動(dòng)自行車(chē)回饋制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的改革將會(huì)帶來(lái)革命性的影響。對(duì)于未來(lái)幾年預(yù)測(cè)的電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量來(lái)看，電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展正處于上升的階段。電動(dòng)自行車(chē)作為自行車(chē)史上具有革命性的交通工具，在給百姓生活帶來(lái)方便的同時(shí)，必將會(huì)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生積極的影響。表1我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量及保有量年份/年2006年2007年2008年2009年201020112012201320142015產(chǎn)銷(xiāo)量/萬(wàn)輛1400208821882369251827503000320033503500保有量/萬(wàn)輛3860589079189787115051315514755158671702918160備注：2011-2015年為預(yù)測(cè)值5.3目標(biāo)市場(chǎng)本公司研發(fā)的電動(dòng)車(chē)回饋制動(dòng)技術(shù)以一、二線(xiàn)電動(dòng)車(chē)品牌生產(chǎn)商為主要目標(biāo)市場(chǎng)。2010年中國(guó)電動(dòng)車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量在2009年1850萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上穩(wěn)步提升，總體銷(xiāo)量超過(guò)2300萬(wàn)輛，同比增幅超過(guò)15％。從社會(huì)保有量來(lái)看，2010年電動(dòng)車(chē)超過(guò)1.4億輛，社會(huì)普及率達(dá)到10％，超過(guò)自行車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)等交通工具的水平，成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容量最大的交通工具。從未來(lái)發(fā)展空間來(lái)看，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)空間遠(yuǎn)未飽和，市場(chǎng)需求量較大，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)空間依然巨大。整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出比較鮮明的特征，產(chǎn)品價(jià)值回歸，品牌的導(dǎo)向作用越來(lái)越顯著。由于品牌對(duì)行業(yè)的影響力和對(duì)終端的滲透力不斷增強(qiáng)，品牌價(jià)值成為普通消費(fèi)者選購(gòu)產(chǎn)品以及考量企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要參考依據(jù)，因此企業(yè)越來(lái)越注重品牌的創(chuàng)建，逐漸推動(dòng)整個(gè)行業(yè)品牌化進(jìn)程，全國(guó)性三線(xiàn)品牌格局基本形成。一線(xiàn)品牌主要以愛(ài)瑪、綠源、雅迪、立馬等企業(yè)組成陣營(yíng)，不僅他們的產(chǎn)銷(xiāo)與其他二、三線(xiàn)品牌拉開(kāi)一定的差距，而且其自身差異化的品牌特質(zhì)會(huì)對(duì)行業(yè)發(fā)展和運(yùn)行產(chǎn)生一定影響。目前從市場(chǎng)份額上來(lái)看，一線(xiàn)電動(dòng)車(chē)品牌的銷(xiāo)量占行業(yè)總銷(xiāo)量的比重在不斷增加，2010年一線(xiàn)品牌銷(xiāo)量占行業(yè)總銷(xiāo)量比重指數(shù)近25％，超過(guò)2009年5個(gè)百分點(diǎn)，而且這種趨勢(shì)還在不斷增強(qiáng)。而二線(xiàn)品牌通過(guò)對(duì)自身品牌的營(yíng)建和打造，已經(jīng)形成各自的特點(diǎn)，部分實(shí)力稍大、較為活躍的品牌與一線(xiàn)品牌的差距正在縮小，上升空間較大。新產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)銷(xiāo)量的帶動(dòng)作用越來(lái)越強(qiáng)，企業(yè)對(duì)新產(chǎn)品的投入力度持續(xù)加大，改變以往只注重產(chǎn)品款式外形、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面的調(diào)整，開(kāi)始在產(chǎn)品的功能性及性能上進(jìn)行創(chuàng)新以適應(yīng)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求。本公司研發(fā)的電動(dòng)自行車(chē)回饋制動(dòng)技術(shù)尚未實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，但此巨大的市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量，一、二線(xiàn)品牌發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，國(guó)家政策、消費(fèi)者需求等市場(chǎng)環(huán)境條件均為此項(xiàng)技術(shù)的推廣和應(yīng)用創(chuàng)造了可能。圖9：2010年中國(guó)電動(dòng)車(chē)區(qū)域板塊分布示意圖從圖中可以看到，中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量較大的區(qū)域主要分布在天津（34％）、江蘇（22％）、浙江（17％）、廣東（7％），而一、二線(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)品牌大多又聚集在這些區(qū)域，因此本公司將天津、江蘇、浙江等地的一、二線(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)品牌生產(chǎn)商作為我們的主要客戶(hù)，努力推動(dòng)與這些生產(chǎn)商的合作，實(shí)現(xiàn)共贏。表2國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)自行車(chē)品牌分布品牌分布區(qū)域電動(dòng)自行車(chē)品牌江蘇新日、雅迪、捷安特、洪都浙江綠源、菲利普、藍(lán)貝、恒光天津愛(ài)瑪、賽克、小鳥(niǎo)、邦德·富士達(dá)廣東阿米尼、瑪西爾6、競(jìng)爭(zhēng)分析6.1競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手6.1.1行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)◆基于電池競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品經(jīng)調(diào)查，市場(chǎng)上絕大多數(shù)的電動(dòng)車(chē)節(jié)能是通過(guò)電池技術(shù)的革新，如澳柯瑪?shù)摹叭珘勖姵丶夹g(shù)”，綠源的“鋰電技術(shù)”?；陔姵馗镄录夹g(shù)的產(chǎn)品并未與本公司構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，兩者基于不同的零部件，兩種技術(shù)互為補(bǔ)充，可以合作共存?！艋陔妱?dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品市場(chǎng)上有少部分基于電動(dòng)機(jī)革新進(jìn)行節(jié)能的新技術(shù)，其中比較有競(jìng)爭(zhēng)力的是由華夏動(dòng)力有限公司在2010年5月的第十三屆中國(guó)北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上提出的“均磁微電阻電機(jī)”。以“均磁微電阻電機(jī)”為代表的國(guó)內(nèi)電機(jī)節(jié)能新技術(shù)與我們的產(chǎn)品均致力于提高能量利用效率達(dá)到節(jié)能環(huán)保、節(jié)約成本的目的，是市場(chǎng)中的主要競(jìng)爭(zhēng)力量?！綦妱?dòng)車(chē)充電站電動(dòng)車(chē)充電站是一種“加電”的設(shè)備，可以快速給電動(dòng)車(chē)充電?！半妱?dòng)車(chē)快速充電站”可以像汽車(chē)加油站一樣，在沿街商店、街道社區(qū)、報(bào)刊亭旁、存車(chē)棚、彩票投注點(diǎn)等處設(shè)置。充電具有較好的去硫化效果，首先激活電池，然后進(jìn)行維護(hù)式快速充電，配套萬(wàn)能輸出接口則可對(duì)所有電動(dòng)車(chē)快速充電。6.1.2潛在競(jìng)爭(zhēng)電動(dòng)自行車(chē)回饋制動(dòng)技術(shù)作為一項(xiàng)高科技技術(shù)，產(chǎn)品擁有很大的市場(chǎng)前景，蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)。隨著該技術(shù)的發(fā)展，會(huì)有越來(lái)越多的人瞄準(zhǔn)這塊利潤(rùn)巨大的市場(chǎng)，加入此行列，從而與我公司產(chǎn)生直接的競(jìng)爭(zhēng)。但是，由于我公司擁有技術(shù)專(zhuān)利，技術(shù)研發(fā)起步早，在前期占領(lǐng)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，憑借強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在后期的競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。6.1.3替代品競(jìng)爭(zhēng)目前市場(chǎng)上主要的節(jié)能電池等還未達(dá)到高效的節(jié)能效果，真正達(dá)到我公司產(chǎn)品節(jié)能效果和能量利用率的特色產(chǎn)品還未上市，因此目前市場(chǎng)上尚未有替代品。但不排除后續(xù)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)其他高新技術(shù)替代品的可能。6.2競(jìng)爭(zhēng)影響力量◆市場(chǎng)電池新技術(shù)市場(chǎng)上出現(xiàn)的電池新技術(shù)具有如下特點(diǎn)：與本技術(shù)及相近的技術(shù)目的相同其實(shí)現(xiàn)與本產(chǎn)品應(yīng)用于不同的零部件兩種技術(shù)可以互為補(bǔ)充，可以合作共存。與這類(lèi)技術(shù)的技術(shù)兼容性將成為重要的競(jìng)爭(zhēng)影響力量?！綦妱?dòng)車(chē)充電站充電站設(shè)計(jì)與本公司產(chǎn)品皆具有彌補(bǔ)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力不足的功能，但本公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)基于節(jié)能，故沒(méi)有與充電站形成直接競(jìng)爭(zhēng)?！綦妱?dòng)自行車(chē)生產(chǎn)廠家本公司的技術(shù)實(shí)現(xiàn)基于自行車(chē)廠家的生產(chǎn)工藝，取得電動(dòng)自行車(chē)廠家的青睞是競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵因素。自行車(chē)廠家的合作選擇主要基于產(chǎn)品的實(shí)用性和生產(chǎn)成本。6.3競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)◆能量利用率高均磁微電阻電機(jī)節(jié)能并提高續(xù)航里程主要依靠提高電能的轉(zhuǎn)化效率。而本技術(shù)主要利用了制動(dòng)時(shí)的殘余動(dòng)能，這其實(shí)是能量層面上的變廢為寶，提高了能量利用效率，經(jīng)濟(jì)效果和環(huán)保意義均遠(yuǎn)大于均磁微電阻電機(jī)技術(shù)?！艏夹g(shù)成本低均磁微電阻電機(jī)采用磁分子排列及高分子對(duì)撞處理的稀土性材料，稀土材料價(jià)格昂貴導(dǎo)致該成本偏高。本公司產(chǎn)品主要材料價(jià)格偏低，降低了電動(dòng)車(chē)的制造成本。◆產(chǎn)品材料低碳環(huán)保近年來(lái)，我國(guó)稀土資源流失嚴(yán)重，資源形勢(shì)嚴(yán)峻，若過(guò)度開(kāi)采將不利于可持續(xù)發(fā)展。本公司產(chǎn)品技術(shù)未涉及稀缺資源的使用，節(jié)約國(guó)家資源，利于可持續(xù)發(fā)展，更符合我國(guó)國(guó)情和生產(chǎn)實(shí)際。6.4競(jìng)爭(zhēng)策略6.4.1技術(shù)合作與市場(chǎng)上出現(xiàn)的蓄電池新技術(shù)合作共存，設(shè)計(jì)適應(yīng)主流新型蓄電池技術(shù)的電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，充分考慮電池兼容性。6.4.2低價(jià)市場(chǎng)滲透充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，利用成本低和高經(jīng)濟(jì)效益打動(dòng)廠商。利用低成本高技術(shù)含量，在其他技術(shù)先入為主的情況下，爭(zhēng)取在已被搶占的市場(chǎng)上分一杯羹，與它們競(jìng)爭(zhēng)共存。6.4.3技術(shù)收購(gòu)由于本公司產(chǎn)品與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)出發(fā)點(diǎn)不同，故可以在技術(shù)成熟、市場(chǎng)占有率高的情況下，尋求技術(shù)收購(gòu)，進(jìn)行技術(shù)融合，進(jìn)一步提高能量利用率，節(jié)能環(huán)保。圖10：競(jìng)爭(zhēng)分析圖7.市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)本公司以顧客需要為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查以及經(jīng)驗(yàn)獲得顧客需求量以及購(gòu)買(mǎi)力的信息、商業(yè)界的期望值，有計(jì)劃地組織各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，通過(guò)相互協(xié)調(diào)一致的產(chǎn)品（Product）、價(jià)格（Price）、銷(xiāo)售渠道（Place）、推廣促（Promotion）、公共關(guān)系(PublicRelations)、權(quán)力(Power)策略,即現(xiàn)代企業(yè)6Ps市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略，為顧客提供滿(mǎn)意的商品和服務(wù)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的過(guò)程。推廣促銷(xiāo)(Promotion)產(chǎn)品(Product)價(jià)格(Price)6Ps市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略公共關(guān)系(PublicRelations)權(quán)力(power)銷(xiāo)售渠道(Place)圖11：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略圖7.1產(chǎn)品策略（Product）7.1.1產(chǎn)品◆保證產(chǎn)品質(zhì)量，開(kāi)發(fā)多種規(guī)格的系統(tǒng)，加大產(chǎn)品深度，以適應(yīng)不同系列的電動(dòng)自行車(chē)（如：爬坡系列、載重系列、時(shí)尚系列、大眾系列）?！粼陔妱?dòng)車(chē)回饋制動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，延伸產(chǎn)品的功能，提高與其他相關(guān)功能（如：ABS電子剎車(chē)、雙檔變速、三檔變速、遙控防盜、巡航定速等）的兼容互補(bǔ)，擴(kuò)大產(chǎn)品寬度?！糸_(kāi)發(fā)相關(guān)新產(chǎn)品，把市場(chǎng)上的良好聲譽(yù)用于新增的產(chǎn)品，拓寬產(chǎn)品線(xiàn)的廣度和深度。7.1.2.產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)◆20世紀(jì)90年代進(jìn)入電動(dòng)車(chē)行業(yè)的品牌這些品牌在產(chǎn)品研究、市場(chǎng)推廣已積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)已在多個(gè)分散的區(qū)域市場(chǎng)占領(lǐng)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)的銷(xiāo)售額大?！舯臼兰o(jì)初依托強(qiáng)大集團(tuán)實(shí)力進(jìn)入電動(dòng)車(chē)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)品牌這些品牌多數(shù)在其它領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)時(shí)就擁有良好的品牌知名度和深厚的營(yíng)銷(xiāo)功底，在看到電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)良好的前景后，他們快速進(jìn)入市場(chǎng)并迅速成長(zhǎng)，在短期內(nèi)啟動(dòng)占領(lǐng)部分優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，是行業(yè)不可忽視的重要力量。7.1.3包裝采用標(biāo)準(zhǔn)化包裝。在統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的前提下，不同的產(chǎn)品、規(guī)格采用易于識(shí)別的不同包裝，方便顧客的選購(gòu)、辨別與使用。7.1.4服務(wù)建立完善的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！羰矍胺?wù)采用宣傳、培訓(xùn)等手段，使專(zhuān)業(yè)顧客了解產(chǎn)品的特性與適用情況?！羰壑蟹?wù)建立完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)；為顧客提供一定程度的技術(shù)支持。◆售后服務(wù)◎保修制度:本公司對(duì)售出產(chǎn)品實(shí)行嚴(yán)格的保修一年制度，并可有償延長(zhǎng)保修期。◎面向客戶(hù)的維修計(jì)劃：建立客戶(hù)檔案，實(shí)施質(zhì)量跟蹤，與電動(dòng)自行車(chē)車(chē)生產(chǎn)商合作，制定常年維修服務(wù)計(jì)劃。◎遠(yuǎn)程售后服務(wù)：設(shè)置客戶(hù)服務(wù)中心，通過(guò)免費(fèi)熱線(xiàn)、電子郵件、網(wǎng)站留言等方式，進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)；同時(shí)建立及時(shí)有效的信息反饋通道。7.2價(jià)格策略（Price）◆引入期及成長(zhǎng)期：采用滲透定價(jià)策略，以吸引大量顧客，提高市場(chǎng)占有率；在成長(zhǎng)期企業(yè)的生產(chǎn)成本和經(jīng)營(yíng)費(fèi)用隨著生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的增加而下降，低價(jià)使利潤(rùn)減少但不至于抵消較大需求所帶來(lái)的利益。◆成熟期：針對(duì)細(xì)分后不同市場(chǎng)，分別采用滲透定價(jià)策略、撇脂定價(jià)策略、競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)策略；并輔之以?xún)r(jià)格調(diào)整策略（如：折扣和補(bǔ)貼定價(jià)、分層定價(jià)、心理定價(jià)、促銷(xiāo)定價(jià)、地區(qū)定價(jià)）。7.3銷(xiāo)售渠道策略（Place）◆與電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商等客戶(hù)建立良好伙伴關(guān)系基于本公司產(chǎn)品主要不是直接針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)者，故采取各種有效渠道向各電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)商、零部件制造商推出本產(chǎn)品。◆電子商務(wù)訂單銷(xiāo)售產(chǎn)品將采取訂單式銷(xiāo)售方式，進(jìn)行在線(xiàn)化定購(gòu)，在全國(guó)內(nèi)建立各種型號(hào)商品目錄，同時(shí)不斷更新產(chǎn)品價(jià)格相關(guān)細(xì)節(jié)等方面的信息，供顧客查詢(xún)?！粢越K無(wú)錫為中心建立全國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)將全國(guó)劃分為東北、華北、華中、華南、華東、西北、西南七大區(qū)域，每一區(qū)域設(shè)一個(gè)分銷(xiāo)中心，由區(qū)域分銷(xiāo)中心和代理商共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，并且負(fù)責(zé)監(jiān)管這一區(qū)域代理商的工作和二級(jí)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)?！舭l(fā)掘潛在客戶(hù)拓寬市場(chǎng)本公司將根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況，不斷拓寬市場(chǎng)，尋找潛在客戶(hù)，以提高市場(chǎng)份額。在全國(guó)范圍內(nèi)與新的潛在顧客嘗試進(jìn)行低費(fèi)用的通信交流。另外隨著公司的發(fā)展，比較大型的電動(dòng)車(chē)修理廠家也將是本公司目標(biāo)的客戶(hù)之一。7.4推廣策略（Promotion）7.4.1人員推銷(xiāo)◆產(chǎn)品銷(xiāo)售以人員上門(mén)推銷(xiāo)為主。◆建立高素質(zhì)的推銷(xiāo)隊(duì)伍。推銷(xiāo)隊(duì)伍將由具有電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)的人員組成，并定期進(jìn)行產(chǎn)品與銷(xiāo)售知識(shí)再培訓(xùn)?！舢a(chǎn)品推銷(xiāo)出去后，根據(jù)購(gòu)買(mǎi)決策者心理，提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，固定長(zhǎng)期業(yè)務(wù)關(guān)系。7.4.2廣告XX電機(jī)回饋制動(dòng)系統(tǒng)屬于創(chuàng)新產(chǎn)品，認(rèn)知程度較低，廣告的訴求點(diǎn)應(yīng)側(cè)重于用簡(jiǎn)潔明了的方式介紹產(chǎn)品的工作原理、節(jié)能效率、安全穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)效益等?！艄δ苄栽V求模式廣告語(yǔ)家電產(chǎn)品在消費(fèi)者看來(lái)，便利和功效是最重要的。因此廣告語(yǔ)應(yīng)具有功能性訴求。一是要能敏銳地發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，二就是廣告宣傳要能適應(yīng)消費(fèi)者對(duì)此類(lèi)產(chǎn)品的期望需求?！舢a(chǎn)品品牌廣告針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)，可利用廣播、公交移動(dòng)電視等媒介；輔之以報(bào)紙、雜志、網(wǎng)站等媒介。利用各媒介特點(diǎn)，形成全方位的宣傳網(wǎng)絡(luò)。產(chǎn)品品牌宣傳語(yǔ)——“酷動(dòng)力，助跑新生活”。◆企業(yè)形象廣告在大眾媒體和專(zhuān)業(yè)媒體上發(fā)布制作精良的企業(yè)形象廣告，廣告力求信息傳達(dá)準(zhǔn)確到位，同時(shí)配以文字報(bào)道則會(huì)取得更為良好的效果?！艄鎻V告在社會(huì)公益活動(dòng)中樹(shù)立公司的良好形象，如與環(huán)保部門(mén)、交通宣傳部等部門(mén)合作舉辦“低碳”、“交通安全”宣傳主題活動(dòng)等。7.5公共關(guān)系策略（PublicRelation）在公司籌建之初開(kāi)始公關(guān)工作。公關(guān)活動(dòng)的原則是樹(shù)立公司技術(shù)先進(jìn)、勇于創(chuàng)新、嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)、富有社會(huì)責(zé)任感的良好形象。公司籌建初期，公關(guān)活動(dòng)的重點(diǎn)為提高公司知曉度，輔助銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)?！糁谱餍问交顫?、界面友好的網(wǎng)站主頁(yè)，展開(kāi)網(wǎng)絡(luò)公關(guān)?！魠f(xié)辦以“節(jié)能減排”、“低碳環(huán)?！钡葹橹黝}的學(xué)術(shù)交流會(huì)、研討活動(dòng)；◆在理工科高校設(shè)立獎(jiǎng)學(xué)金、贊助大學(xué)生課外科技競(jìng)賽，培養(yǎng)潛在顧客，樹(shù)立企業(yè)形象，為中后期銷(xiāo)售奠定良好的基礎(chǔ)。7.6權(quán)利策略（power）7.6.1品牌◆產(chǎn)品引入期：采用單一品牌策略，初定為“XX電動(dòng)自行車(chē)電機(jī)回饋制動(dòng)系統(tǒng)”（簡(jiǎn)稱(chēng)XX電機(jī)回饋制動(dòng)系統(tǒng)），以較少傳播費(fèi)用及較強(qiáng)拉動(dòng)力推廣、拉動(dòng)產(chǎn)品，短時(shí)間內(nèi)在客戶(hù)中樹(shù)立明確的品牌形象；建立商標(biāo)防護(hù)網(wǎng)，注冊(cè)品牌和商標(biāo)?！舢a(chǎn)品成長(zhǎng)期：建立多品牌的產(chǎn)品組合，應(yīng)對(duì)細(xì)分的市場(chǎng)，精準(zhǔn)品牌定位，抵抗競(jìng)爭(zhēng)侵入?！舢a(chǎn)品成熟期：關(guān)注品牌形象，加大品牌宣傳擴(kuò)大市場(chǎng)份額?！舢a(chǎn)品衰退期：建立品牌忠誠(chéng)度保持市場(chǎng)份額；推出新品牌。7.6.2認(rèn)證◆ISO9001質(zhì)量認(rèn)證：對(duì)產(chǎn)品功效的一系列檢測(cè)試驗(yàn)，確保產(chǎn)品的必要性、實(shí)用性、高質(zhì)量和功能的全面性?！舡h(huán)境管理體系（EMS）ISO14001認(rèn)證：本產(chǎn)品主打“低碳環(huán)?！辟u(mài)點(diǎn)，將自行建立嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)環(huán)境管理體系的認(rèn)證?！魧?zhuān)家認(rèn)證：通過(guò)大量實(shí)例驗(yàn)證，取得相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业恼J(rèn)可，并建立和保持技術(shù)交流。7.6.3倡導(dǎo)國(guó)家政策獲得政府支持◆節(jié)能減排、低碳環(huán)保政策：本公司將在公司產(chǎn)品理念、企業(yè)形象中深層次融入政府的“節(jié)能減排、低碳環(huán)?！崩砟?，倡導(dǎo)國(guó)家政策，從而得到政府的支持?！艏译娤锣l(xiāng)政策：政府扶持的縣、鄉(xiāng)市場(chǎng)的大力開(kāi)發(fā)進(jìn)一步打開(kāi)了電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)空間。◆外部環(huán)境建設(shè)：將加強(qiáng)與政府的溝通互訪(fǎng)交流，建立良好的社會(huì)關(guān)系，為公司的發(fā)展建立良好的外部環(huán)境，以便在企業(yè)的發(fā)展中獲得相關(guān)的優(yōu)惠政策。8、公司組織與人力資源管理8.1公司性質(zhì)股份有限公司8.2組織形式由于公司創(chuàng)建初期規(guī)模小，生產(chǎn)和管理都較為簡(jiǎn)單，故采用直線(xiàn)職能制的組織形式。這樣能保持統(tǒng)一指揮，發(fā)揮參謀人員的作用，權(quán)責(zé)分明，提高管理和工作的效率，同時(shí)還有利于組織的穩(wěn)定。股東會(huì)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部技術(shù)研發(fā)部市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部股東會(huì)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部技術(shù)研發(fā)部市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部人力資源部財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部監(jiān)事會(huì)行政管理部董事會(huì)總經(jīng)理8.3部門(mén)職責(zé)合理地制定部門(mén)職責(zé)，有利于促進(jìn)權(quán)責(zé)分明，使各部門(mén)工作人員自覺(jué)地履行職責(zé)，提高工作效率。本公司各部門(mén)的責(zé)任劃分如下表：表3部門(mén)職責(zé)表部門(mén)名稱(chēng)管理職能及職責(zé)劃分股東會(huì)由全體股東組成，是企業(yè)的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略和投資規(guī)劃做出決策選舉和更換董事，決定有關(guān)董事的報(bào)酬事宜選舉和更換由股東代表出任的監(jiān)事，決定有關(guān)監(jiān)事的報(bào)酬事宜審議批準(zhǔn)董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)的報(bào)告審議批準(zhǔn)企業(yè)的年度財(cái)務(wù)預(yù)算方案和決算方案、利潤(rùn)分配方案和彌補(bǔ)虧損方案做出發(fā)行企業(yè)債券、企業(yè)增加或者減少注冊(cè)資本、股東向股東以外的人轉(zhuǎn)讓出資的決議審議批準(zhǔn)公司經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的其他重大事項(xiàng)董事會(huì)董事會(huì)由股東會(huì)選舉產(chǎn)生，是股東會(huì)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，對(duì)股東會(huì)負(fù)責(zé)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略和投資規(guī)劃做出決策制定企業(yè)年度財(cái)務(wù)預(yù)、決算方案、利潤(rùn)分配和彌補(bǔ)虧損方案、企業(yè)增加或減少注冊(cè)資本方案擬定企業(yè)合并、分立、變更企業(yè)形式、解散及設(shè)立子企業(yè)等方案決定企業(yè)內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)聘用和解聘企業(yè)經(jīng)理，根據(jù)經(jīng)理的提名聘任或者解聘企業(yè)副經(jīng)理、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人，決定其報(bào)酬事項(xiàng)制定企業(yè)的基本管理制度監(jiān)事會(huì)監(jiān)督公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)的進(jìn)行監(jiān)督公司管理人員合理使用權(quán)力，如有違反相關(guān)規(guī)定造成公司利益損害的，有權(quán)要求其予以糾正或提出罷免的建議提議召開(kāi)臨時(shí)股東會(huì)會(huì)議審查考核公司的各項(xiàng)財(cái)務(wù)狀況總經(jīng)理執(zhí)行董事會(huì)決議，組織實(shí)施董事會(huì)批準(zhǔn)的方案項(xiàng)目，主持全面工作，保證經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)組織指揮公司的日常經(jīng)營(yíng)管理工作，協(xié)調(diào)各部門(mén)之間的關(guān)系，加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)任免、管理各部門(mén)經(jīng)理及主管制定和審核年度財(cái)務(wù)計(jì)劃和盈利方案生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部制定、實(shí)施和檢查生產(chǎn)計(jì)劃并控制進(jìn)度引進(jìn)新工藝、新設(shè)備，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率進(jìn)行原料采購(gòu)，管理、控制生產(chǎn)成本和生產(chǎn)用料，協(xié)調(diào)生產(chǎn)制造工作檢查安全生產(chǎn)，處理安全事故技術(shù)研發(fā)部結(jié)合市場(chǎng)調(diào)研，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，研究與改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝流程，開(kāi)發(fā)具有市場(chǎng)潛力的產(chǎn)品制定和修訂生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的規(guī)范化管理指導(dǎo)、處理、協(xié)調(diào)和解決產(chǎn)品出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題，確保經(jīng)營(yíng)工作的正常進(jìn)行提高產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，并完善售后服務(wù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研分析，預(yù)測(cè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)分析銷(xiāo)售與市場(chǎng)反饋狀況，為高層經(jīng)營(yíng)決策提供依據(jù)針對(duì)企業(yè)的銷(xiāo)售目標(biāo)擬定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃和策略，開(kāi)拓與合理布局營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)銷(xiāo)售人員的營(yíng)銷(xiāo)技能人力資源部制定和實(shí)施人力資源計(jì)劃，制定和修訂人力資源管理制度，推行員工檔案管理開(kāi)發(fā)和引進(jìn)人力資源，對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)配置，建設(shè)員工團(tuán)隊(duì)對(duì)員工進(jìn)行績(jī)效評(píng)估，為各部門(mén)負(fù)責(zé)人提供咨詢(xún)擬定薪酬制度，依據(jù)員工工作表現(xiàn)，發(fā)放薪酬財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部制定財(cái)務(wù)預(yù)算和財(cái)務(wù)計(jì)劃，擬定并執(zhí)行財(cái)務(wù)管理制度，調(diào)度與配置資金，控制和管理成本，考核和獎(jiǎng)懲財(cái)務(wù)核算和分析會(huì)計(jì)、編制報(bào)表和分析報(bào)表，負(fù)責(zé)現(xiàn)金的存、取、轉(zhuǎn)、結(jié)等日常管理分析投資風(fēng)險(xiǎn)，制定投資策略行政管理部管理企業(yè)資料、信息等，溝通和協(xié)調(diào)各職能部門(mén)關(guān)系組織和記錄企業(yè)會(huì)議，整理和保管企業(yè)各類(lèi)檔案和文件，保管企業(yè)證照、印章等物品維護(hù)和改善企業(yè)公共關(guān)系，塑造企業(yè)形象，為企業(yè)建立良好的社會(huì)軟環(huán)境8.4人員選聘及工資制度8.4.1招聘制度招聘是公司是發(fā)展中必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是公司吸收人才，保持活力的有效手段之一。在招聘和錄用中，注重人的素質(zhì)、潛能、品格、學(xué)歷和經(jīng)驗(yàn)。聘用員工本著“公開(kāi)、公平、公正、擇優(yōu)”的原則?！粢怨镜陌l(fā)展為基礎(chǔ)制定招聘標(biāo)準(zhǔn)，面向社會(huì)進(jìn)行招聘?！粢跃唧w的招聘職位制定詳細(xì)的招聘計(jì)劃，有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先考慮。◆考核以筆試，面試形式進(jìn)行?！裘嬖嚳脊俦仨氂幸幻扇肆Y源部成員擔(dān)任?！粽衅钢鞴芗?jí)及以上的人員須由總經(jīng)理和董事?lián)慰脊龠M(jìn)行考察。◆招聘主管級(jí)以下由部門(mén)主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，并將考核結(jié)果提交人力資源部。8.4.2員工薪金及福利根據(jù)實(shí)際情況，建立合理的獎(jiǎng)金制度和福利制度，并及時(shí)調(diào)整薪酬制度，避免團(tuán)隊(duì)價(jià)值觀分散和人才流失。員工薪金分為兩部分工資：一個(gè)是崗位工資，一個(gè)是績(jī)效工資。◆崗位工資：由公司董事會(huì)召開(kāi)大會(huì)制定，與當(dāng)?shù)氐幕旧钏较嚓P(guān)。◆績(jī)效工資：通過(guò)績(jī)效考評(píng)制度，由經(jīng)理及董事會(huì)對(duì)考評(píng)結(jié)果進(jìn)行分析，確定績(jī)效工資獎(jiǎng)勵(lì)，如有更改，需召開(kāi)董事大會(huì)。參考當(dāng)?shù)毓べY平均水平，本公司初期人員及工資狀況擬定如表6-2所示：表4人員選聘及工資狀況表崗位人數(shù)平均月薪（元）備注生產(chǎn)工人252000從周邊地區(qū)招聘，培訓(xùn)上崗技術(shù)工人44000大專(zhuān)及以上學(xué)歷，有工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先銷(xiāo)售員工102500大專(zhuān)及以上學(xué)歷，有工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先基層管理62500大專(zhuān)及以上學(xué)歷，有工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先中層管理34000本科，相關(guān)職業(yè)證書(shū)（中級(jí)以上）總工程師110000有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師，主研防震發(fā)電機(jī)總經(jīng)理110000豐富職業(yè)經(jīng)理經(jīng)驗(yàn),10年以上工作經(jīng)驗(yàn)董事長(zhǎng)112000把握公司整體的發(fā)展方向顧問(wèn)團(tuán)（1個(gè)）18000能夠?yàn)楣窘?jīng)營(yíng)、決策提供長(zhǎng)期的咨詢(xún)服務(wù)注：顧問(wèn)團(tuán)：會(huì)計(jì)師、律師、銀行家、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人各一名。8.5企業(yè)文化建設(shè)企業(yè)文化是公司建設(shè)和發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，企業(yè)文化將是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。本公司以“科技引領(lǐng)時(shí)尚，服務(wù)助跑未來(lái)”為核心建設(shè)多元化的企業(yè)文化?！糇⒅乜萍紕?chuàng)新鼓勵(lì)科技創(chuàng)新，以高科技產(chǎn)品引導(dǎo)占領(lǐng)市場(chǎng)?！舸蛟鞎r(shí)尚品牌時(shí)尚宣傳造勢(shì)，時(shí)尚營(yíng)銷(xiāo)，打造時(shí)尚品牌。◆微笑服務(wù)誠(chéng)信企業(yè)優(yōu)質(zhì)的企業(yè)服務(wù)，樹(shù)立誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的企業(yè)形象?！粽莆瘴磥?lái)挑戰(zhàn)極限在科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，不斷全面發(fā)展企業(yè)，挖掘潛力，挑戰(zhàn)極限。◆追求經(jīng)濟(jì)效益企業(yè)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)組織，企業(yè)文化是一個(gè)微觀經(jīng)濟(jì)組織文化，應(yīng)具有經(jīng)濟(jì)性。所