橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制單位：青島公路建設(shè)集團(tuán)德商高速公路SG5項(xiàng)目部評(píng)估小組負(fù)責(zé)人：薄文祥日期：2013/11/2

評(píng)估小組人員名單德商高速公路SG5標(biāo)項(xiàng)目部施工橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告一、工程概述德商高速公路位于山東西部，縱貫山東西部地區(qū)。該高速公路是山東“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)中的“縱五”及“一環(huán)”（重合路段）的組成部分。擬建德商高速公路德州（魯冀界）至夏津段是德商高速公路最北段，路線起自德州市武城縣魯權(quán)屯鄉(xiāng)辛廠村東（魯冀界），北接河北省擬建衡德高速古城支線，路線向南在德州市夏津縣與青銀高速聯(lián)網(wǎng)，接德商公路夏津至聊城段。德州支線起自黃莊互通立交，與省高速S84（德州市南環(huán)）相接，通過S84與京臺(tái)高速聯(lián)網(wǎng)，向西在漳南鎮(zhèn)東聯(lián)結(jié)德商公路德州至夏津段主線。一、工程概述本合同工程為德商高速公路德州（魯冀界）至夏津段第五項(xiàng)目部，起訖里程為ZK4+101.087～ZK14+500，全長10.399km。主要工程為路基、路面和橋涵工程等。一、工程概述2、地形地貌本項(xiàng)目地處山東省西北平原，由黃河泛濫沖積形成，是華北平原的組成部分。3、氣象水文年平均氣溫在12.4-12.9°C之間。月平均氣溫以一月份最低，一般在-4℃以下，最熱月為七月份，平均為26.5-26.9℃。

寒潮對(duì)本區(qū)域影響大、次數(shù)多，平均每年11次左右。寒潮初日平均在11月中旬，終日在4月上旬，最長持續(xù)5天。

路線所經(jīng)區(qū)域全年雨量較小，年降水量平均在550-614毫米之間，為省內(nèi)降水最少區(qū)域。由于高空西風(fēng)帶和冬、夏季風(fēng)的活動(dòng)情況每年都不完全相同，所以每年降水量變異很大，年降水率在20-30%之間，最大年降水1000毫米以上，最少年降水300毫米以下。季節(jié)分配極不均勻，旱澇災(zāi)害嚴(yán)重，魯北及魯西北平原地區(qū)為山東旱澇頻繁的重災(zāi)區(qū)域。二、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù)1、國家有關(guān)法律法規(guī)⑴、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令「2002」第70號(hào)）⑵、《中華人民共和國建筑法》（中華人民共和國主席令「1997」第91號(hào)）⑶、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令「2002」第70號(hào)）⑷、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（中華人民共和國國務(wù)院令「2003」第393號(hào)）⑸、《勞動(dòng)防護(hù)用品監(jiān)督管理規(guī)定》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令「2005」第1號(hào)）2、國家、交通部現(xiàn)行的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)⑴、《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定指南》⑵、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF20-2011）⑶、《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441）⑷、《山東省安全管理?xiàng)l例》⑸、《山東省公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施細(xì)則》3、設(shè)計(jì)文件4、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)三、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍

本評(píng)估針對(duì)德商高速公路SG5標(biāo)橋梁建設(shè)過程中可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。四、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法評(píng)定方法根據(jù)德商高速公路建設(shè)項(xiàng)目的施工特點(diǎn)，參照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定指南》，橋梁選用指標(biāo)體系法進(jìn)行評(píng)估，其它項(xiàng)目采用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法。四、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法1、指標(biāo)體系法概念及評(píng)估辦法指標(biāo)體系法是指針對(duì)事故可能性和事故嚴(yán)重程度的評(píng)判可根據(jù)推薦的評(píng)估指標(biāo)并結(jié)合專家調(diào)查法進(jìn)行評(píng)判。指標(biāo)體系法評(píng)估辦法⑴、各指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)賦值：建設(shè)規(guī)模=A1地質(zhì)條件=A2氣候環(huán)境條件=A3地形地貌=A4橋位特征=A5施工工藝成熟度=A6⑵、總體風(fēng)險(xiǎn)大?。篟=A1+A2+A3+A4+A5+A6四、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法⑶、總體風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)四、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法四、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法四、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法四、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法四、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法四、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法五、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)要求五、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)要求六、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的確定1、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率等級(jí)與判斷標(biāo)準(zhǔn)工程安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率等級(jí)分為1、2、3、4、5級(jí)。各等級(jí)判斷標(biāo)準(zhǔn)見下表2、風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)與判斷標(biāo)準(zhǔn)⑴、風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)分為1、2、3、4、5級(jí)。應(yīng)按人員傷亡等級(jí)、經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)及環(huán)境影響等級(jí)等因素確定。當(dāng)多種損失同時(shí)產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)采用就高原則確定風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)。⑵、人員傷亡等級(jí)的判斷標(biāo)準(zhǔn)見下表人員傷亡是指在參與施工活動(dòng)過程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)，如下表示：⑶、經(jīng)牽濟(jì)損失遣等級(jí)標(biāo)起準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)蹦損失發(fā)是指非風(fēng)險(xiǎn)拐事故際發(fā)生稻后造遙成工驗(yàn)程項(xiàng)躲目發(fā)水生的任各種堵費(fèi)用佩的總督和，異包括樸直接南費(fèi)用帳和事左故處萌理所即需的噸各種升費(fèi)用坐，如唱下表剪示⑷、灑環(huán)境俊影響咸等級(jí)切標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境影謠響是指枯隧道施甲工對(duì)周用圍建（靈構(gòu)）筑停物破壞口或損害粗、環(huán)境滅污染等肚，根據(jù)丹其影響緊程度進(jìn)阻行分級(jí)科，如表觀示。⑸、風(fēng)隆險(xiǎn)等級(jí)昨標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)米事故倘發(fā)生齊的概動(dòng)率和脊后果稀等級(jí)餃，將邊風(fēng)險(xiǎn)半等級(jí)蠻分為臭四級(jí)型:極查高、洋高度炭、中羽度和扇低度蓮。⑹、風(fēng)保險(xiǎn)接受原準(zhǔn)則與標(biāo)采取的瘋風(fēng)險(xiǎn)處脹理措施七、趟評(píng)估均對(duì)象1、橋啄梁項(xiàng)目補(bǔ)施工⑴、Z扁K8+鑼217拌六五河疑大橋：切該橋跨肥徑布置已為4*土20+廣30+培50+蠶30+結(jié)10*扔20m俊，橋梁念全長3燦97m歷,第五宿孔跨越圣陳公堤尺堤頂該華路(4隙.5m柴凈空)貨，第六耕孔跨越無陳公堤直（2.溝7m凈開空）；肯該橋上遍部結(jié)構(gòu)賀采用除診第五、筑六、七淡跨采用駁（30乖+50庭+30欠）m現(xiàn)氧澆預(yù)應(yīng)擱力箱梁絲式外，其廢余均采舞用20處m裝配忽式預(yù)應(yīng)距力混凝社土箱形退連續(xù)箱尾梁，結(jié)終構(gòu)連續(xù)疊，共五彼聯(lián)；下抖部結(jié)構(gòu)翠采用柱壤式墩，框肋式臺(tái)觸，樁基無礎(chǔ)。⑵、雙ZK考9+棒09辱1利欲民河凈東支術(shù)大橋究：該萄橋跨飼徑布膛置為臘7*撫20逢m，璃橋梁雄全長呀14劫7m瘦,橋晝梁第闖2跨端-第析4跨微上跨輔利民堂河?xùn)|筍支；饑該橋鉆上部足結(jié)構(gòu)腸采用磁跨徑蝴20燭m預(yù)類應(yīng)力芬（后變張）饒小箱故梁，稿先簡衡支后霧連續(xù)礎(chǔ)，共存兩聯(lián)斯；下交部結(jié)墾構(gòu)采興用柱況式墩貸，肋盯式臺(tái)圖，樁班基礎(chǔ)最。⑶、Z補(bǔ)K9+皇919亦四女寺屬互通立資交：該探橋跨徑蔬布置為訊20+殼25+攻20m癥，橋梁胳全長7亂2.6廚6m；承該橋上狐部結(jié)構(gòu)棄采用預(yù)莫應(yīng)力連喝續(xù)箱梁誕，結(jié)構(gòu)捐連續(xù)，浙共一聯(lián)里；下部秒結(jié)構(gòu)采圾用柱式盒墩，肋盈式臺(tái)，礎(chǔ)樁基礎(chǔ)皇。⑷、違ZK佩10擺+5抖03蓮利民經(jīng)河北亞支大壇橋：防該橋最跨徑天布置截為7基*2監(jiān)0m轟，橋飼梁全睜長1重47杯m,漆橋梁奶第2冬跨-售第4求跨上羅跨利胡民河蒸東支牢；該站橋上章部結(jié)辭構(gòu)采益用跨四徑2星0m螺預(yù)應(yīng)紐奉力（女后張耕）小子箱梁谷，先擾簡支海后連卻續(xù)，聞共兩缸聯(lián)；修下部把結(jié)構(gòu)添采用飾柱式興墩，兇樁基捧礎(chǔ)。⑸、遷ZK聰12默+4眾57偷中橋恩：該擁橋跨招徑布逗置為羽4*求16極m，葛橋梁廟全長接70遠(yuǎn).0結(jié)8m昨；該誓橋上繪部結(jié)考構(gòu)采窄用跨薦徑1宮6m訓(xùn)裝配檔式預(yù)游應(yīng)力吵（先衰張）辯混凝道土空譯心板李，先森簡支趟后連史續(xù)，攤共一萬聯(lián)；橫下部壯結(jié)構(gòu)刑采用頃柱式檢墩，總肋式源臺(tái)，農(nóng)樁基喚礎(chǔ)。⑹、Z遺K14袍+07摩7頭屯秩干渠中斑橋：該銷橋跨徑約布置為表3*1院3m，虧橋梁全艱長45冒.04覆m；該蟻橋上部新結(jié)構(gòu)采筒用跨徑村13m頸裝配式疫預(yù)應(yīng)力螺混凝土更空心板獲，結(jié)構(gòu)扎連續(xù)，令共一聯(lián)差；下部閘結(jié)構(gòu)采烈用柱式名墩，樁圓基礎(chǔ)。綜上鑼所述懶按照檔橋梁浸工程蒜施工擇安全夜總體穴風(fēng)險(xiǎn)別分級(jí)嚼標(biāo)準(zhǔn)物，得麗到本異標(biāo)段丈有五卸座橋裳梁為鈴風(fēng)險(xiǎn)扮等級(jí)籌為Ⅰ匯（低但度風(fēng)各險(xiǎn)）清，K豆8+撈21鉛7六右五河乏大橋菜風(fēng)險(xiǎn)戚等級(jí)嬌為Ⅲ而（高弟度風(fēng)芳險(xiǎn)）針為不瓦可接外受風(fēng)第險(xiǎn)，馳需進(jìn)直行專忙項(xiàng)風(fēng)挑險(xiǎn)評(píng)能估。八、專班項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)陡評(píng)估1.紀(jì)風(fēng)險(xiǎn)釣源辨蘭識(shí)為方便律風(fēng)險(xiǎn)評(píng)篩估，先攝將本橋杰梁工程逐施工作辮業(yè)活動(dòng)闖分解到并分項(xiàng)工隨程，本戶橋梁工記程施工蕉作業(yè)活未動(dòng)分解弦表2．棒風(fēng)影險(xiǎn)分玩析評(píng)估小拿組從人扛、機(jī)、盾料、法捉、環(huán)等騙方面對(duì)百可能導(dǎo)冒致事故膛的致險(xiǎn)雷因子進(jìn)繼行分析犧，致險(xiǎn)辟因子分嗽析應(yīng)采漿用系統(tǒng)擦安全工盡程的方淹法，通素過評(píng)估南小組討剩論會(huì)的凱形式實(shí)浮施，并餐采用魚胡刺圖法豈進(jìn)行分處析。分析絹致險(xiǎn)郊因子府時(shí)應(yīng)心找到嗎可能賞導(dǎo)致繳事故踏發(fā)生哥的物踐的不控安全視狀態(tài)害和人饞的不沾安全扔行為多，并堪結(jié)合湊以往持施工腐中發(fā)慨生的針典型森事故吊得出橫如下陶事故其類型季對(duì)照兵表和微風(fēng)險(xiǎn)眾源風(fēng)閱險(xiǎn)分允析表3.身風(fēng)險(xiǎn)估膚測(cè)風(fēng)險(xiǎn)癥估測(cè)陡是采律用定呆性和姑定量砌的方列法對(duì)爪風(fēng)險(xiǎn)屋事故物發(fā)生貢的可獵能性佛及嚴(yán)棒重程遍度進(jìn)番行數(shù)采量估廚算。劫風(fēng)險(xiǎn)播估測(cè)邀方法被應(yīng)結(jié)好合工蠟程施明工內(nèi)積容、禽安全坑管理泥方案撿、可相能發(fā)慕生的違事故材特點(diǎn)穗等因莫素確釋定。鼻評(píng)估冠小組泊通過兼風(fēng)險(xiǎn)旁矩陣堆法和給指標(biāo)道體系撐法對(duì)燒本橋喝梁進(jìn)用行了縱風(fēng)險(xiǎn)翠估測(cè)撿，形巡壽成了旺風(fēng)險(xiǎn)漂估測(cè)客匯總旱表九、薯重大握風(fēng)險(xiǎn)垃源風(fēng)個(gè)險(xiǎn)估遇測(cè)（一）富適用標(biāo)幼準(zhǔn)重大嫩風(fēng)險(xiǎn)靈源估支測(cè)按置《細(xì)腰則》外推薦鉗的風(fēng)巴險(xiǎn)矩侵陣法柔和指文標(biāo)體芳系法蟲進(jìn)行倆動(dòng)態(tài)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)銷估測(cè)計(jì)。其將中事稼故可詳能性趟取決機(jī)于物升的狀蔽態(tài)引伸起的羅事故翅可能緩性與靈人的嫁因素逃及施宋工管露理引慚起的鴉風(fēng)險(xiǎn)危抵銷爭的耦濾合。事故可臉能性的貸等級(jí)分漁為四級(jí)那，如表寄所示：事故母嚴(yán)重餡程度階主要費(fèi)考慮堅(jiān)人員躍傷亡移和直斃接經(jīng)障濟(jì)損黑失。臘根據(jù)瘡人員邀傷亡閱類別尋或直凡接經(jīng)曠濟(jì)損尤失其碎等級(jí)焰可以傳分為禽四級(jí)專項(xiàng)尋風(fēng)險(xiǎn)末等級(jí)勻劃分預(yù)為四稱級(jí)（二）租重大風(fēng)票險(xiǎn)源事佳故可能伙性分析橋梁工雄程重大扇風(fēng)險(xiǎn)源堤風(fēng)險(xiǎn)估疫測(cè)采用礙定性與罪定量相碑結(jié)合方犧法。事膏故嚴(yán)重披程度的阻估測(cè)采賣用專家劃調(diào)查法鳳，事故柄可能性托評(píng)估采私用指標(biāo)憤體系法誦。1.安泰全管理婦評(píng)估指祝標(biāo)根據(jù)叉安全策管理射評(píng)估吳指標(biāo)咽分值父公式印：M玻=A忍+B餓+C斃+D去+E個(gè)+F模+G優(yōu)+H聽=2因?yàn)樵说难蛩睾芗笆└┕す芗槔砟苻D(zhuǎn)引起自風(fēng)險(xiǎn)栽的抵塵消，婦所以赴根據(jù)宰安全淘管理悲評(píng)估草指標(biāo)弱分值刷M找蛛出與傅之對(duì)即應(yīng)的陸折減霜系數(shù)餓γ2.委基坑施梳工事故稀可能性譯評(píng)估指頓標(biāo)3.丈墩柱施遮工事故毫可能性泄評(píng)估指爭標(biāo)4.現(xiàn)浙澆梁施肌工事故揉可能性匆評(píng)估指議標(biāo)5.架周橋機(jī)安蘆裝法施竊工事故膀可能性蔽評(píng)估指念標(biāo)十、風(fēng)死險(xiǎn)控制（一）蒼一般風(fēng)圓險(xiǎn)源控看制一般冤風(fēng)險(xiǎn)羞控制睡措施敘應(yīng)根積據(jù)有申關(guān)技芝術(shù)標(biāo)鼓準(zhǔn)、添安全昌管理手要求揀來制濕定。兵一般正風(fēng)險(xiǎn)告源應(yīng)壘對(duì)的鐘觸電從、高倘處墜乘落、盯物體椅打擊燈等事商故的致風(fēng)險(xiǎn)蓄控制釘措施攤應(yīng)簡賢明扼壇要，恰明確背安全喪防護(hù)拍、安財(cái)全警隙示、玻安全舟教育待、現(xiàn)催場管弟理等辰方面撫的內(nèi)撈容。（二郵）碧重大鄭風(fēng)險(xiǎn)紗源控?fù)е茷閯?chuàng)稅造一專