ICS27.180CCSF19CCGA中國(guó)工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CCGA40013—2022加氫站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南加氫站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南Guidelinesforriskassessmentofhydrogenfuellingstations2022-12-28發(fā)布 2023-02-01實(shí)施中國(guó)工氣體協(xié)會(huì) 發(fā)布T/CCGA40013T/CCGA40013—2022II目 次前言 II112范引文件 13語定義 14估25害準(zhǔn)風(fēng)可標(biāo)準(zhǔn) 26估4T/CCGA40013T/CCGA40013—2022IIII前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)研究院提出。本文件由中國(guó)工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會(huì)歸口。T/CCGA40013T/CCGA40013—2022PAGEPAGE2加氫站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南范圍本文件規(guī)定了加氫站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的評(píng)估流程、評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施要求。（AQ/T3046化工企業(yè)定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)導(dǎo)則GB/T26610.1承壓設(shè)備系統(tǒng)基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)實(shí)施導(dǎo)則第1GB/T26610.2承壓設(shè)備系統(tǒng)基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)實(shí)施導(dǎo)則第2GB/T26610.3承壓設(shè)備系統(tǒng)基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)實(shí)施導(dǎo)則第3GB/T26610.44GB/T26610.5承壓設(shè)備系統(tǒng)基于風(fēng)險(xiǎn)的檢驗(yàn)實(shí)施導(dǎo)則第5GB36894GB50156汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB50516加氫站技術(shù)規(guī)范3.13.23.3

下列術(shù)語和定義適用于本文件。加氫站 hydrogenfuellingstation為燃料電池汽車或氫內(nèi)燃機(jī)汽車或氫氣天然氣混合燃料汽車等的儲(chǔ)氫瓶充裝氫燃料的專門場(chǎng)所。風(fēng)險(xiǎn) risk發(fā)生特定危害事件的可能性與后果的乘積。風(fēng)險(xiǎn)估 riskassessment以實(shí)現(xiàn)工程、系統(tǒng)安全為目的，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對(duì)工程、系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)、有害特定的對(duì)象，也可針對(duì)一特定的區(qū)域范圍。3.4量化險(xiǎn)估 quantitativeriskassessment對(duì)某一設(shè)施或作業(yè)活動(dòng)中發(fā)生事故頻率和后果進(jìn)行定量分析，并與風(fēng)險(xiǎn)可接受標(biāo)準(zhǔn)比較的系統(tǒng)方法。3.53.63.73.8

危害 harm人員身體傷害、健康損害、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境破壞。危險(xiǎn) hazard危險(xiǎn)識(shí) hazardidentification采用系統(tǒng)分析方法識(shí)別出系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)或事故隱患。危險(xiǎn)離 hazarddistance危險(xiǎn)距離是從危險(xiǎn)（源）到可能導(dǎo)致對(duì)人、設(shè)備或環(huán)境造成傷害的確定的（通過物理或數(shù)值模型，或通過法規(guī)）物理效應(yīng)值（通常是熱和壓力）的距離。3.9安全離 safetydistance危險(xiǎn)源與物體(人、設(shè)備或環(huán)境)之間到可接受的風(fēng)險(xiǎn)水平或告知風(fēng)險(xiǎn)的最低距離的距離。3.10個(gè)體險(xiǎn) individualrisk3.11社會(huì)險(xiǎn) societalrisk群體（包括職工和公眾）在危險(xiǎn)區(qū)域承受某種程度傷害的頻發(fā)程度，通常表示為大于等于N人死亡的事故累計(jì)頻率（F），通常以累積頻率和死亡人數(shù)之間關(guān)系的曲線圖（F-N曲線）來表示。3.12潛在命失（PLL） potentiallossoflife單位時(shí)間某一范圍內(nèi)全部人員中可能死亡人員的數(shù)目。3.13盡可能合理降低原則（ALARP）aslowasreasonablypractice在當(dāng)前的技術(shù)條件和合理的費(fèi)用下，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制要做到在合理可行的原則下“盡可能的低”。加氫站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程如圖1，主要包括：a）系統(tǒng)描述；b）c）d）e）f）（/（（GB50516或GB50156AQ/T3046、36894注：灰色陰影表示僅在完整量化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法中使用的分析步驟；柱面形狀表示分析步驟；矩形代表計(jì)算步驟；菱形代表分支）。圖1 加站險(xiǎn)估c）d）應(yīng)考慮企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部個(gè)體風(fēng)險(xiǎn)的差異。個(gè)體風(fēng)險(xiǎn)可接受標(biāo)準(zhǔn)值和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)可接受標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)滿足GB36894-2018及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)的要求。個(gè)體風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)的表現(xiàn)形式應(yīng)滿足：1b）F-N表1 我個(gè)可受標(biāo)準(zhǔn)值防護(hù)目標(biāo)個(gè)人可接受風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)（概率值）新建裝置（每年）≤在役裝置（每年）≤低密度人員場(chǎng)所（人數(shù)＜30人：?jiǎn)蝹€(gè)或少量暴露人員。1×10-53×10-5居住類高密度場(chǎng)所（30人≤人數(shù)＜100人：居民區(qū)、賓館、度假村等。公眾聚集類高密度場(chǎng)所（30人≤人數(shù)＜100人：辦公場(chǎng)所、商場(chǎng)、飯店、娛樂場(chǎng)所等。3×10-61×10-5高敏感場(chǎng)所：學(xué)校、醫(yī)院、幼兒園、養(yǎng)老院、監(jiān)獄等。重要目標(biāo)：軍事禁區(qū)、軍事管理區(qū)、文物保護(hù)單位等。特殊高密度場(chǎng)所（人數(shù)≥100人天市場(chǎng)、居住區(qū)、賓館、度假村、辦公場(chǎng)所、商場(chǎng)、飯店、娛樂場(chǎng)所。3×10-73×10-6圖2 我社可受標(biāo)準(zhǔn)（P&ID）/GB50516、GB501563表2 安距類總結(jié)安全距離表征目的源目標(biāo)限制距離將氫氣設(shè)備附近區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)降至最低加氫站設(shè)備靠近氫氣設(shè)備的任何開放區(qū)域間隙距離保護(hù)加氫站內(nèi)的人員和物體免受與加氫站相關(guān)的危害加氫站內(nèi)的設(shè)備和物品加氫站內(nèi)人員及其他設(shè)施安裝布置距離防止加氫裝置內(nèi)的事件升級(jí)加氫站設(shè)備加氫站設(shè)備保護(hù)距離保護(hù)加氫站免受任何外部危險(xiǎn)的損壞場(chǎng)外設(shè)施及場(chǎng)內(nèi)物品（加氫站設(shè)備除外）加氫站設(shè)備外部風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域減輕與加油站相關(guān)的危險(xiǎn)的場(chǎng)外風(fēng)險(xiǎn)加氫站設(shè)備加氫站外周邊人員/財(cái)產(chǎn)表3 每安距的示例安全距離來源示例間隙距離和安裝布置距離和外部風(fēng)險(xiǎn)區(qū)加氫站設(shè)備：泵；保護(hù)距離a)場(chǎng)外或現(xiàn)場(chǎng)：（LPG）；可燃材料的建筑物。b)使用加氫站非氫氣部件的車輛。c)注該表中未列出的源建立安全距離。/a)應(yīng)確定加氫站事故場(chǎng)景的物理影響，以及對(duì)這些物理影響的目標(biāo)響應(yīng)。（應(yīng)檢查裝置或過程本身的點(diǎn)火源。包括但不限于如下情形：a）閃電；）；）；d）e）熱表面（f）（）；g）h）射流火焰行為。未立即點(diǎn)燃的氫氣系統(tǒng)的釋放物可能會(huì)積聚并導(dǎo)致閃燃或爆炸。（）/CFD)（其中風(fēng)險(xiǎn)是所有n個(gè)選定情景的總和，fi是情景i的頻率，ci是情景i的后果。（）將風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算的結(jié)果和風(fēng)險(xiǎn)可接受標(biāo)準(zhǔn)比較，判斷項(xiàng)目的實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)水平是否可以接受，可采用ALARP原則：a）如果風(fēng)險(xiǎn)水平超過容許上限，