第10講隧道工程(1)9.1隧道的定義9.2隧道的發(fā)展9.3隧道的分類10.1.1隧道的概念

狹義定義：用以保持地下空間作為交通孔道的工程建筑物。廣義定義：以某種用途，在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2m2的洞室。（1970年國際經濟合作與發(fā)展組織的隧道會議）10.1隧道的定義10.1.2隧道的特點●是交通運輸線路穿越天然障礙的有效方法●穿越的地質條件復雜多變，工程定位、設計、施工方法要隨時作相應調整?！袷┕ぷ鳂I(yè)面窄，勞力設備受到限制，工業(yè)化、機械化施工要求高●造價昂貴

隨著人口的不斷增長，土地越來越寶貴，尤其是在城市，地皮價格不斷上漲，這便是現(xiàn)在世界上很多城市的建筑向底下發(fā)展的原因之一，目前世界上的科技發(fā)展正在開拓著兩個新的領域：一個是宇宙空間，另一個是地下空間，也就是“上天入地”，因此，隧道工程將會起著越來越重要的作用。優(yōu)點

1.縮短線路長度，減少能耗

2.節(jié)約地皮

10.1.2隧道工程的特點

既有利于國民經濟的可持續(xù)發(fā)展。當今世界面臨人口爆炸，土地退化，資源短缺，生態(tài)變壞，氣候反常，環(huán)境惡化，人類賴以生存的地球已不堪重負，各國都把地下發(fā)展當成一種新型國土資源來看待。

3.有利于環(huán)境保護

4.應用范圍廣泛

由于修建隧道時場地狹小，工作流程環(huán)節(jié)較多，施工工序多，工程量也比路基等大，往往成為一條線路中的關鍵工程。缺點

1.造價較高

●

一般是普通線路的8～10倍左右

●鐵路隧道：單線約2～3萬元/m，雙線約3～4萬元/m；

●公路隧道大約與雙線鐵路隧道的相當。

2.施工期限長

因為隧道建筑是地下作業(yè)，工作面狹小，光線暗、空氣潮濕、勞動條件差，因此，發(fā)展機械化施工是改善工人勞動條件、提高勞動生產率的唯一途徑。

3.施工作業(yè)環(huán)境和條件較差

10.1.3隧道的結構

隧道的產生和發(fā)展是和人類的文明歷史發(fā)展相呼應的，大致可以分為如下4個時代：

1．原始時代——即人類的出現(xiàn)到紀元前3000年的新石器時代，是人類利用隧道來防御自然威脅的穴居時代。

2．遠古時代——從紀元前3000年到5世紀，即所謂的文明黎明時代，是為生活和軍事防御目的而利用隧道的時代。

10.2

隧道工程的歷史3．中世紀時代——約從5世紀到14世紀的1000年左右。這個時期正是歐洲文明的低潮期，建設技術發(fā)展緩慢，隧道技術沒有顯著的進步，但由于對地下銅、鐵等礦產資源的需要，開始了礦石開采。

4．近代和現(xiàn)代——即從16世紀以后的產業(yè)革命開始。這個時期由于炸藥的發(fā)明和應用，加速了隧道技術的發(fā)展。如有益礦物的開采、灌溉、運河、公路和鐵路隧道的修建，以及隨著城市的發(fā)展修建地下鐵道、上下水道等，使得隧道的技術得到極大的發(fā)展，其應用范圍迅速擴大。人類很早就知道利用自然洞穴作為住處。當社會發(fā)展到能制造挖掘工具時，就出現(xiàn)了人工挖掘的隧道。在我國最早有文字記載的地下人工建筑物，出現(xiàn)在東周初期（公元前七百年）?！蹲髠鳌分杏小啊虻丶叭?，隧而相見…”的記載。

最早用于交通的隧道為“石門”隧道，位于今天陜西省漢中縣褒谷口內，建于東漢明帝永平九年（公元66年）。

用作通道的還有安徽毫縣城內的古地下道，建于宋末元初（約十三世紀），是我國最早的城市地下道。在其他古代文明地區(qū)有很多著名的古隧道，如公元前2180～2160年前后，在古巴比倫幼發(fā)拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，為磚砌構造物。

古代最大的隧道建筑物可能是拿不勒司與普佐利（今意大利境內）之間的婆西里勃隧道，完成于公元前36年，至今仍可使用，它是在凝灰?guī)r中鑿成的垂直邊墻無襯砌隧道。

約于公元七世紀，我國隋末唐初時的孫思邈在《丹經》一書中記載勒黑火藥的制法。1225年以后傳入伊斯蘭國家，十三世紀后期傳到歐洲，十七世紀初（1627年），奧地利的工業(yè)家首先開始用于開礦。1866年瑞典人諾貝爾發(fā)明黃色炸藥達納馬特，為開鑿堅硬巖石提供了條件。

近代隧道興起于運河時代，從十七世紀，歐洲陸續(xù)修建了許多運河隧道。其中法國的蘭葵達克（languedoc）運河隧道，建于1666～1681年，長157m，它可能是最早用火藥開鑿的公用隧道。1830年前后，鐵路成為新的運輸手段。隨著鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展，隧道也越來越多。1895～1906年已出現(xiàn)了長19.73km穿越阿爾卑斯山的最大鐵路隧道。目前最長的鐵路隧道已達53.85km。較為完善的水底道路隧道建于1927年，位于紐約哈德遜河底（Holland隧道）?，F(xiàn)在世界上的長大隧道（2km以上）和長大水底隧道（0.5～2.0km）將近百條。隧道開發(fā)技術發(fā)展概況14世紀火藥的發(fā)明用于隧道開挖1818年布魯塞爾發(fā)明盾構1896年英國人Greothead第一次應用壓縮空氣和盾構修建水底隧道1906年建成通車的貫穿阿爾卑斯山的新普倫隧道最先開始應用鑿巖機和硝化甘油炸藥

◆公元前180～2160年，在古巴比倫城幼發(fā)拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，長190m。

◆古羅馬時代(公元前后)，利用棚架支護和卷揚提升方法，開挖了數(shù)量較多的軍用隧道和水工隧道，開挖方法是火燒開挖面，燒熱后急速波冷水使巖石開裂……。

1.國際上

（1）古代10.2國內外隧道發(fā)展概況10.2.1歷史發(fā)展◆火藥杜的改誼進和冠鉆眼滔工具刃的創(chuàng)舌制，悼促使悠隧道皮修建供技術晨顯著需提高現(xiàn)，其綁中比嫌較有隆影響來的是18拆98年建圖成了商穿越塔阿爾撇卑斯果山的奶辛普藍郎隧英道?？系谝患Z次應膝用了TN天T炸藥答（硝肢化甘斥油）古和鑿法巖機。（2）現(xiàn)無代◆現(xiàn)代伏隧道者開挖撒技術址是在此火藥譽的發(fā)裕明和19世紀億產業(yè)干革命銹后出否現(xiàn)的版，尤童其鐵戀路的嚴出現(xiàn)潮對隧踐道起惜到了采很大站的推頁動作萬用；◆采用該現(xiàn)代辨技術六修建墨的第擠一座惜用蒸朝汽機艦車牽衰引的骨隧道洋是18狡26～18頃30年在相英國釀利物映浦至夠曼徹鏟斯特也的鐵倡路線忘上，壞長11宣90悠m。山嶺暫鐵路庫隧道:日本車的大清梯水隧亂道22籮.2泄3K錢m，覺交通(公路社與鐵狼路)隧道:日本信的青函破隧道53閣.8悅5K后m英法工海峽貫隧道50吹.4里Km公路上隧道:挪威糞的La羅er劑da橫l隧道24請.5安1K誼m。（3）目毛前世負界上彩最長才的交區(qū)通隧坦道瑞士穗的圣哥憑達(s藏t.樹Go完Hh朗ar婚d)隧道，全什長16展.3必km?！舸呵锸顣r代《左傳》就有腔“隧王而相皆見”濕的記立載◆三國抱時期鉗的“敘官度細之戰(zhàn)輸”，催曹操反掘地駛道…◆封建科時期份各個舊朝代省的帝頑王墳媽墓陵導寢均客修在構地下◆17世紀丸初宋垂應星頭所著《天工史開物》是我賺國有銳關地硬下工始程方乘面的完最早現(xiàn)書籍倆，它菊詳細于記載堵了豎渠井采咐煤法領?！糇钤缃M用于由交通饑的隧時道為襪“石治門”圍隧道腳，位謙于今兇陜西非省漢闖中縣膛褒谷菌口內鑒，建柴于東仔漢明戲帝永仆華九齒年。2.國內（1）古屢代◆最早新的隧罷道是腔：臺鋪灣的獅球謎嶺隧昂道(1主88構7~血18短91，軌蛇距10筐67西mm，長26很1.鉤4m站)，位衡于臺北——基隆線上（2）近腿代◆完全邊由中慌國人菌自行淺設計聯(lián)和修苦建的撫隧道潮是詹焰天佑焰負責鈴設計蒜的八達餓嶺隧盟道◆已建啟成的某最長揀鐵路拿隧道如：秦嶺鋪隧道18背.4洪56食km◆在建快的最抵長鐵禾路隧掉道：烏鞘斥嶺隧牲道20憲.0繞50交km◆已建袖成的竭最長悔公路核隧道洽：秦嶺寄終南軍山隧俗道18尊.4死km(3軌)現(xiàn)代(截至20眠06年底送止)第三陽代清秀水隧羊道：19披72年為初了修盟建上怪越新宣干線順高速流鐵路返而建孕，長22囑.2搜22亞Km；線蜂路更娃平順舅，位港置更板低。1.國際闖上隧道痰工程毅的長憲度標勇志著終一個搏國家個發(fā)展拒的水秘平如日奔本的喚三代裙清水訴隧道文，穿祥越海盛拔20鼻00盯m的谷約川山卻脈第一啟代清并水隧傘道：19庫29岔.1污2，9.肚70溫2K趣m，東對口仍叉有展擔線；第二策代清艦水隧季道：19針63～19挎67，13者.4乒90繡K勵m，東丸口展攜線消脂除，麥但坡疏度較房誠陡；10啄.2翼.2技術刪發(fā)展它們傻可望裂在本湊世紀轉實現(xiàn)免。其他日本——南朝璃鮮擬洽建海底棋隧道西班笑牙——摩洛圓哥的直布墓羅陀公海峽怎隧道意大語利連贊接西西融里島犬的海競底隧抓道正在顫建設岡之中2.我國（1）鐵沉路隧陸道的擱建造20世紀50年代脾：設備詞：開植始使化用風飄鉆和爐小型跌裝碴裂機壇主霉要鐵炭路干還線：展寶成快線、瓦川黔盾線阻代倚表性敗的隧塑道：蝕川黔臉線涼風菊埡隧燦道，42罰70梨m建造妻速度學：25旁km驕/年20世紀60年代音：設備離：有捉了鉆暗孔臺朗車和什裝碴齊運輸攜機尖主漿要干搭線：含成昆叼線、柔貴昆默線、殲湘黔這線鋪代聾表性岔的隧巴道：酒成昆鋼線沙木偷拉打臺隧道，63竊83碌m建造鼻速度喉：52絮km煎/年設備距：因劑文化新大革弊命，奸技術霸和設糖備基吧本保粱持現(xiàn)谷狀鍵主要霉鐵路室干線蘇：襄膽渝線摔、京格原線渴、枝燥柳線頑典剛型隧煉道：拔京原煮線的驛馬交嶺隧漸道，70喘32時m建造宗速度捆：11值0K幟m/年20世紀70年代鋤：設備和：出聾現(xiàn)了春大型輕全液崖壓鉆憤孔臺賠車、聞大型翻裝碴命機、渾模板粒臺車玻、砼被輸送膊泵和介運輸求車、存噴錨艷支護朝等技熱術，喬以及個采用各信息四化施境工管舟理，錘主猜要鐵鑄路干職線：伶衡廣材復線相、大殲同——秦皇飼島線賄，下典型雨隧道斥：大瑤繳山隧嘉道(1陵42姿95乞m)軍都法山隧解道(8度46嫌0m長)20世紀80年代歐：大秦養(yǎng)鐵路撕軍都銳山隧繩道設備欲：引慚進隧道瓦掘進旁機——Tu蠅nn仗el竊B瓜or院in猶g艷ma憐ch釋in柔eTB變M主要化鐵路覺干線角：及京九摔線、倒南昆奧線盛典型幫隧道噸：秦嶺淋隧道(1賄84哥56煤m)米花墻嶺隧遵道(9馬39召2m彩)20世紀90年代捎：◆目前污我國臘隧道廈比重扁高的累幾條邪鐵路猜干線降宜萬柿線：58領.0明%,為世市界最猛高披襄貌渝線剩：34鉆.3傾%成昆昂線：31握.6振%◆至20碰00年底猴：我原國運門營鐵少路隧六道：68谷80多座所總選延長?。?7等00Km◆公路曉隧道同在文棄革前景主要綠是一孔些短掛小隧諒道，骨總長返不到10鬼0k粉m◆19委60年，失上海片黃浦茅江打油浦路羅水底蘇公路灑隧道功，以公盾構減法修罰建，換直徑10龍.2雹m，長13刑22松m◆改革塌開放奪以后餐隨著禁高等鵲級公損路的的修建絮，隧鑄道才海越來盛越長◆近十仿多年辨來，弟公路崖隧道山的建秀造也虹取得蟲了迅蔽猛發(fā)諸展，朱每年論都有撒十座政以上姜的隧糾道建余成（2）公勻路隧序道的繩建造◆目前匯我國溉已建乖成40慕0余座欣公路差隧道登，總脹長度右已超牧過10娃0k榆m◆隧道脆長10奸00睡m以上教的有40多座◆較著猛名的斧公路串隧道眨有：二郎蛇山隧箱道，41堅60妻m，海腸拔22補00敏m華鎣舊山隧言道，47采05健m、46銅86肯m(雙洞)中梁益山隧抓道，30餃00多m◆已建縫成的墳最長詞公路掩隧道可：秦嶺付終南哭山隧劫道，18最.4碧km◆湖南裂省目幕前剛魔完工攻的：雪峰宇山隧巧道，6.禍95粱km是一承門綜鍋合性列較廣據(jù)的應濕用學給科，度需要墓用到輝的基何礎理陸論和躺技術講基礎顏理論縣知識欠有：◆數(shù)學◆工程中力學(理論山力學軍、材且料力染學、鄙結構送力學兆、彈培性力仔學)◆巖石(土)力學汗、工程悼地質◆鋼筋秧混凝滔土結草構設亦計原梳理◆建筑峽材料◆計算爺機應圍用等1、特點10惰.2癢.3隧道牙工程很課程道的特睛點與刻主要怒內容圍巖蠻分類闊圍巖炕壓力2、本門星學科恭（課矩程）波的主崇要內洪容1.隧道櫻的規(guī)型劃與惑設計隧道蛛位置堤的選稀擇幼平縱乎斷面括設計墳等2.隧道鐮結構協(xié)構造——襯砌堵結構款的特物征結構凈的幾閣何形敵狀與低尺寸恐結奶構的指類型堪與使?jié){用條屬件南襯砌止材料瘡的基每本知換識3.巖體(或地禁層)—豬—即圍殿巖的鋤特征4.襯砌么結構燥的設示計與范計算襯砌阻結構梨的荷家載計難算順襯砌芳結構欺的力昨學分艦析的勒基本因原理廁和方欺法5.隧道無施工圾方法鼠與施舍工工靜藝隧道陸的施亭工特坑點炸針對網不同儀地質封條件朽的施酷工方票法陽施工痰過程救中的釀基本宣作業(yè)久循環(huán)施工淡組織則與施案工管訪理以寄及輔愉助施布工6.隧道呢的運戒營管延理與球養(yǎng)護絮維護隧道村通風劇、照聚明港病京害整叨治壺隧級道防泳災7.高速愁鐵路付隧道籮的基千本知膏識空氣閑動力鼓學效羊應10逼.3隧道陶的分直類1、按園施工沈方法：礦山衫法、松明挖柜法、淡盾構盤法、深埋肢法、榆掘進勁機法2、按淚斷面效形式：圓形乞、馬熟蹄形死、矩寬形3、按柴車道織數(shù)：單車沉道、脆雙車叫道、果多車量道隧意道4、定作義的膀斷面腦數(shù)值聯(lián)：特大棗斷面跟（>1具00幣m2）立大睛斷面絡（50～10遼0m2）巴中畝等斷侵面基（10～50屬m2）欄小活斷面拖（3～10沒m2）憑極從小斷傲面紗（<3被m2）這是上按國要際隧過道協(xié)牢會(I需TA暗——掃In任te劈燕rn愚at叉io貓na它l鄙Tu漂nn同el嘴A其ss獸oc躲ia吧ti骨on患)的定樣義數(shù)講值劃團分的肉。土質隧道石質隧道5、按所處的地質條件淺埋隧道深埋隧道6、按隧道的埋置深度h≥(2~2.5)hq山嶺隧道城市隧道7、按所處的地理位置

水底隧道鐵路隧道公路隧道地下鐵道人行通道交通類隧道引水隧道尾水隧道導流隧道泄洪隧道水工隧道給水隧道排水隧道管路隧道市政隧道采礦巷道運輸巷道礦山隧道8、按隧道的用途人防隧道公路葉：特長瓦隧道L＞30退00墳m長隧魚道30粘00＞L＞10能00燥m中長滿隧道10跑00＞L＞50酸0m短隧沸道L＜50學0m鐵路精：特長外隧道L＞10吧00追0踢m長隧耗道10來00胳0＞L＞30敢00旺m中長坑隧道30洲00＞L＞50巨0m短隧并道L＞50休0m10、按謎隧道茂長度輛分(山嶺熟隧道):在線胖路翻揮越山蕩嶺地次段，債通過部修建頭隧道碼可減怎少展址線長尺度，拳使線翅路平拴直。綠這是如山嶺甘交通擱隧道敗的最僻大功達能。俯在設挨計上仆一般勵把這神種隧景道稱帳為10晝.3謝.1山嶺碼交通延隧道允的類灰型與斧功能山嶺愧交通詳隧道永是指哭專供原鐵路閣或公圣路運秒輸使婚用的籮地下秀工程槍結構保物。它是刪鐵路忙或公肥路的購重要網組成朽部分哈之一燙。越嶺岔隧道。1.克服片高程肥障礙:越嶺慘隧道在線孩路沿浩河谷迫繞行闊時，淘為避沙免不秀良地燙質地腿段，剃如滑費坡等扛，用概隧道府來裁圾彎取模直時掀，可同縮短灶線路咱長度箭這種香隧道出一般衰稱為2.裁彎院取自(縮短貫線路):傍山脈隧道街或河便谷隧倒道。傍山唐隧道踐或河號谷隧確道大瑤討山隧逗道（逮鐵路圍）蕉溪決嶺隧梯道群濃（公標路）對于衣容易帖發(fā)生韻塌方判、掉切石、積泥石禾流、榨滑坡貢等病援害地盤段，演修建樓隧道茄可大漁大改廁善運志營條駝件，賢保證割行車五安全鏈，節(jié)馳省養(yǎng)漠護維退修費突用。例如，當析一條壩線路副有可堪能是悔從滑送坡地汪段上含通過狗時，卸可把偏線路轎往里款挪動輝一些事，用娛隧道阿通過利。4.避開扔其他搭重要們建筑型或工譜程等:◆與公霉路、身城市巾主干攏道的叔交叉辮處◆穿越妻城區(qū)扔重要偶建筑柄物◆穿越荷城區(qū)科重要裁風景材、園習林區(qū)近域◆繞避大型疊水利絕樞紐觀工程告等10土.3榜.2公路集隧道St熱.仁Go款tt閱ha熄rd捏/缸S內an忙G煮ot糖ta阿rd崖oCountryTunnelLengthDateofopeningNorwayLaerdal24510m27.11.2000ChinaZhongnanshan(2tubes)18040m20.01.2007Switzerland2ndR?hre16918m05.09.1980AustriaArlberg13972m01.12.1978ChinaTaiwanHsuehshan(twintunnel+service)12942m16.06.2006France-ItalyFréjus12898m12.07.1980ChinaMaijishan(2tubes)12290m2009France-ItalyMont-Blanc/MonteBianco11611m19.07.1965NorwayGudvanga11428m17.12.1991ChinaBaojiashan(2tubes)11200m28.05.2009NorwayFolgefonn11150m15.06.2001

JapanKan-etsu(northboundtube)11055m

10926m1991

1985NorwayToven10665m2014ChinaGaoloushan(2tubes)11200m?JapanHida(+emergencytunnel)10712m5.07.2008ItalyGranSassod'Italia(Eastdirection)

(Westdirection)10176m

10173m01.12.1984

1995AustriaPlabutsch(Westtube)10085m17.12.2004NorwayJondal10400m2012

FranceDuplexA8610000m2011*世界姿最長訪的公雁路隧少道——挪威僑的洛梢達爾匙隧道于19后95年3月開或始動散工興后建，20予00年11月27日正獨式通贏車，鞏整個喉工程拒項目耳共耗嬸資約1億美密元。瞞挪就威中歉部地選區(qū)的幟世界貼最長賺的洛達壺爾公鉗路隧肥道通粗車后，氏從而每使挪診首都番奧斯幫陸與錄第二火大城腿市卑稱爾根縱之間亞的公臘路行楚車時燦間縮額短了伶一半壁。改洛達禽爾公獨路隧奸道東亦起洛斬達爾政城，陣西至市艾于危蘭城艱，全舟長24挎.5增1k纖m，比塞在此舞之前走世界勻最長衣的瑞這士圣捐哥達徹隧道廁還要袖長75丑92李m。世界予最長伯的雙預洞單倡向公魂路隧納道開爬通10鳴.3嬌.3鐵路懇隧道CountryTunnelLengthDateofopeningNotesSwitzerlandGotthardBase57072m2017AlpTransitAustriaBrennerbasis55392m

2ndtube:54753mJapanSei-kan53850m13.03.1988SubseatunnelunderTsugaruKaiky?England-FranceChunnel(Eurotunnel)50450m06.05.1994SubseatunnelSwitzerlandL?tschberg34577m16.06.2007FromFrutigenintheKandertaltoRaronintheValaisAustriaKoralm32800m

2tubesSpainGuadarrama28419m22.12.2007Madrid-Valladolidhighspeedline.2tubesJapanHakk?da

26455m2010Breakthroughceremonyon27.02.2005.ThetunnelisapartoftheShinkansenextensiontoAomoriwhichwillbecompletedby2010.JapanIwate-ichinohe25810m01.12.2002T?hokuShinkansenSpainPajares24667m20102tubes.TBMexcavationofeasttubecompletedon13.09.2008.On30.04.2009872mremainsintheWesttubetobeexcavatedbyasingleshieldTBM.Plannedlengthofeasttube:24648m.AustriaLainzer/Wienerwald23844m2015LineWien-Salzburg.East-westdirectionJapan?yama22225m2013HokurikoShinkansenextension,boredsince1999JapanDai-shimizu22221m15.11.1982J?etsuShinkansen(3rdShimizu)CountryTunnelLengthDateofopeningNotesChinaWushaoling21050m30.03.2006

23.08.20072tubesItaly-SwitzerlandSimplon-II19824m16.10.1922SimplonlineItaly-SwitzerlandSimplon-I19803m01.06.1906SimplonlineSwitzerlandVereina19058m19.11.1999(singletrack)JapanShin-kanmon18713m10.03.1975San'y?Shinkansen.SubseadoubletracktunnelItalyVaglia18711m05.12.2009Bologna-Firenze(Florenz)Breakthrough17.04.2001ItalyAppennino18507m21.04.1934"Direttìssima"Bologna-Firenze

ChinaQinlingI-II18457m08.01.2002FirsttubeopenedItalyValico16569m

Milano-GènovaJapanRokk?16250m15.03.1972San'y?ShinkansenSwitzerlandFurkaBasetunnel15442m25.06.1982Andermatt-BrigSwitzerlandCeneri15400m2019Bellinzona-LuganoJapanHaruna15350m15.11.1982J?etsuShinkansenRussiaSeveromuyskiy15300m21.12.2001Baikal-Amurline,constructionfinishedonMarch31,2001.ItalyFirenzuola15285m05.12.2009Bologna-FirenzeJapanGorigamine15175m01.10.1997HokurikuShinkansenItalyMonteSantomarco15040m31.07.1987Paola-CosenzaSwitzerlandSt.Gotthard15003m01.06.1882Gotthardline(firsttrain23.05.1882)JapanNakayama14857m15.11.1982J?etsuShinkansenCountryTunnelLengthDateofopeningNotesCanadaMountMacDonald14723m12.1988UnderRogersPass,GlacierNationalParkSwitzerlandL?tschberg14612m15.07.1913L?tschberglineNorwayRomeriksporten14580m1999Oslo-GardermoenairportChinaDayaoshan14294m1987LongestdoubletracktunnelinChinaTaiwan(China)TaiwanHSRproject14000m05.01.2007UnderTaipeicityJapanHokuriku13870m10.06.1962HokurikulineFrance-ItalyFrejus(Cenisio)13636m17.09.1871MontCenisline.Originallength:12233mJapanShin-shimizu13500m28.09.1967J?etsu(SouthboundShimizu)lineFinlandVuosariharbourproject13500m2008

SouthAfricaHex-River13400m27.11.1989NearWorcesterItalySciliar13159m1993=SchlerninGerman.PonteGardena-PratoIsarco(Verona-Brennero)ItalyCaponero-Capoverde13135m27.09.2001Genova-Ventimiglia-Nice(F).IncludingnewSanremostationJapanAki13030m10.03.1975San'y?ShinkansenItalyPeloritana12800m25.11.2001Messina-Palermo,singletrack(oldtunnel:5345m)ChinaChangliangshan12780m

Su-Huangline.2tracksAustriaInntal12696m28.05.1994UmfahrungInnsbruck,connectedtotheBrennerbasetunnelunderground.Plannedwesternsectionwilladd5-8km.USANewCascade12537m12.01.1929Seattle-SaintPaul,GreatNorthernRailwayCountryTunnelLengthDateofopeningNotesRussiaNovoKusnetzkij12200m1957

JapanTsukushi11865m2013Ky?sh?ShinkansenJapanKitaky?sh?11747m10.03.1975San'y?ShinkansenAustriaWienerwald11640m2007Wien-St.P?lten.Startofwork2002AustriaRadfeld-Wiesing11387m2008InnValley,provinceofTyrol.LinefromInntaltunnel.JapanKubiki11353m29.09.1969HokurikulineUSAFlathead11300m1970

JapanShiozawa11217m15.11.1982J?etsuShinkansenJapanZa?11215m23.06.1982T?hokuShinkansenJapanFukushima11075m23.06.1982T?hokuShinkansenItalyMonterotondo11050m

Milano-GènovaItalySanDonato10954m01.06.1986Firenze-RomaItalyPianoro10841m05.12.2009Bologna-FirenzeGermanyLandrücken10779m29.05.1988Fulda-WürzburgNorwayLier?sen10723m01.01.1973Oslo-DrammenAustriaArlberg10589m21.09.1884Arlbergline.Originallength:10249mNorwayFinse10589m23.05.1993Oslo-BergenAustriaStans-Terfens10570m2008InnValley,provinceofTyrol.LinefromInntaltunnel.GermanyMündener10514m02.06.1991G?ttingen-KasselJapanAkakura10472m22.03.1997HokuetsuExpressRailwayItalyRaticosa10450m05.12.2009Bologna-FirenzeJapanIkuta10359m01.03.1976MusashinolineItalySantaLuciaBasis10265m25.05.1977Neapel-ReggiodiCalabriaUnitedKingdomStratfordwest10105m04.09.2007Channeltunnellink,LondonJapanDaisan-shibisan10010m13.03.2004Ky?sh?Shinkansen10針.3糊.4地鐵辨隧道地鐵，通懸常指貢地下截鐵路貢，亦撕簡稱出為地下影鐵，狹惕義上伸專指明在地穿底運揚行為齡主的漿城市薯鐵路犧系統(tǒng)預或捷撥運系斑統(tǒng)；但廣登義上飲，由于怎許多奮此類虹的系而統(tǒng)為鋼了配呆合修康筑的惰環(huán)境廊，可