宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)I宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)目（送審稿）中國(guó)市政工程?hào)|北設(shè)計(jì)研究總院有限公司國(guó)環(huán)評(píng)乙字第1626號(hào)二〇一六年三月 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng) -4- -4- -4- -8- -9- -10- -10- -18- -18- -20- -34- -34- -35- -37- -40- -40-3.4營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)污環(huán)節(jié)及污染物排放特 -44- -50-4.2社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境狀況 -53- -60- -61- -62- -63- -66- -68- -70- -71- -71-V -74- -76- -78- -80- -87- -88- -105- -120- -124- -126- -126- -131- -132- -134- -134- -135- -137- -137- -141- -145- -146- -147- -148- -148- 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng) -150- -151- -151- -152- -154- -156- -162- 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)濟(jì)發(fā)展首次上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。宣城作為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的“雙翼”之一，依據(jù)《宣城市總體規(guī)劃》（2007-2020），陽(yáng)德路將作為城市過(guò)境公路，承擔(dān)過(guò)陽(yáng)德路（宛溪路-陵陽(yáng)路）在水陽(yáng)江西側(cè)主要是商業(yè)用地，在住用地，現(xiàn)狀東門建材市場(chǎng)和明鏡湖安置小區(qū)已基本形成，永鴻·富貴天城小區(qū)處于規(guī)劃階段，明鏡湖公園和火車站擴(kuò)建工程正在建設(shè)中，為了配套道路兩側(cè)用地的管理?xiàng)l例》等有關(guān)國(guó)家環(huán)保法規(guī)，建設(shè)項(xiàng)目必須執(zhí)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書的審批制等）。本次設(shè)計(jì)主要包括道路工程、交通工程、排水工程、管線綜合工程、橋梁工我單位在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘后，經(jīng)工程分析、環(huán)境影響識(shí)別、環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)和環(huán)境編制環(huán)境影響報(bào)告書的目的是通過(guò)對(duì)項(xiàng)目所在區(qū)域大氣、地表水、噪聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)，查明該區(qū)域內(nèi)的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀；計(jì)算和核實(shí)項(xiàng)目排污環(huán)節(jié)、污染物 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)行性，提出切實(shí)可行的污染防治對(duì)策，達(dá)到減少污染、保護(hù)環(huán)境的目的，為建設(shè)項(xiàng)集中收集，避免其直排入水體而污染地表水環(huán)境，有助于美化區(qū)域環(huán)境，為人民群的建設(shè)，完善了該地區(qū)的路網(wǎng)，減少車輛的繞道，并與該地區(qū)優(yōu)越的地理位置，良 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)有重大變化公眾參與建設(shè)項(xiàng)目工程分析有重大變化公眾參與建設(shè)項(xiàng)目工程分析環(huán)境影響評(píng)價(jià)委托1、研究國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律文件、正常、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)劃2、依據(jù)相關(guān)規(guī)定確定環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件類型1、研究相關(guān)技術(shù)文件和其他有關(guān)文件2、進(jìn)行初步工程分析3、開展初步的環(huán)境狀況調(diào)查環(huán)境影響因素識(shí)別與評(píng)價(jià)因子篩選1、明確評(píng)價(jià)重點(diǎn)和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2、確定工作等級(jí)、評(píng)價(jià)范圍和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)制定工作方案評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境狀況調(diào)查、監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)各環(huán)境要素環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)各專題環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)1、提出環(huán)境保護(hù)措施，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證2、給出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境可行性的評(píng)價(jià)結(jié)論編制環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)的施工及運(yùn)營(yíng)后對(duì)沿線環(huán)境的影響程度和范圍，并提出相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上和負(fù)面影響，提出切實(shí)可行的環(huán)保工程措施，使工程建設(shè)對(duì)環(huán)境造成的不利影響降和《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTJ005－2基礎(chǔ)資料和借鑒有關(guān)市政道路建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)成果，合理確定評(píng)價(jià)范圍、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)（9）《全國(guó)水土保持預(yù)防監(jiān)督綱要（2004~2），（16）《關(guān)于加強(qiáng)城市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)監(jiān)督管理工作的通知》，環(huán)境保（17）《全國(guó)水土保持預(yù)防監(jiān)督綱要（2004~2（20）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)政府信息公開指南（試行）》（環(huán)辦[2013]103 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)（23）《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知》，國(guó)發(fā)〔2（24）《關(guān)于認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)貫徹落實(shí)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》的通知》，環(huán)（26）安徽省人大常委會(huì)通過(guò)關(guān)于加強(qiáng)建筑施工揚(yáng)塵污染防治工作的決定，安（27）安徽省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于印發(fā)安徽省建筑工程施工揚(yáng)塵污染防治規(guī)定（29）《關(guān)于進(jìn)一步提高環(huán)境影響評(píng)價(jià)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》，安徽省環(huán)保局環(huán)監(jiān)（30）《加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書編制規(guī)范化的規(guī)定（試行）的通知》，（32）《安徽省人民政府關(guān)于印發(fā)安徽省“十二五”環(huán)境保）；（37）安徽省環(huán)保廳《關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)及環(huán)?？⒐を?yàn)收公眾參）；（38）《關(guān)于落實(shí)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃嚴(yán)格環(huán)境影響評(píng)價(jià)準(zhǔn)入的通知 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)（15）固體廢物處理處置工程技術(shù)導(dǎo)則（（5）《宣城市城市道路交通規(guī)劃（2011-2020）》 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則－大氣環(huán)境》中關(guān)于對(duì)城市道路建設(shè)內(nèi)容評(píng)價(jià)工作分級(jí)的規(guī)定，本項(xiàng)目項(xiàng)目屬于導(dǎo)則中規(guī)定的城市快速路、主干道等城市道中的主干道，最終確定大氣環(huán)根據(jù)HJ2.4-2009《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》，建設(shè)項(xiàng)目所處的聲環(huán)境根據(jù)宣城市環(huán)境保護(hù)局提供的關(guān)于本項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)函，建設(shè)項(xiàng)目所處的聲環(huán)境功項(xiàng)目的污水來(lái)源是施工期施工作業(yè)開挖等產(chǎn)生的泥漿水、施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛的沖洗水、下雨時(shí)沖刷浮土、建筑泥漿、垃圾、棄土等產(chǎn)生的地表徑流、橋梁施工 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)9本項(xiàng)目為道路工程，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目道路預(yù)測(cè)車流量，類比處于相同地形地貌依據(jù)國(guó)家建設(shè)項(xiàng)目《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則·生態(tài)影響》（HJ1.9-2011）中生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)分級(jí)的要求，項(xiàng)目生態(tài)現(xiàn)狀類型為城市用地、荒地、農(nóng)田，拆遷后空地，區(qū)域內(nèi)沒(méi)有珍稀瀕危物種，項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)造成珍稀瀕危物種主要為定性或定量地對(duì)沿線的社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀和工程建設(shè)過(guò)程營(yíng)運(yùn)后的影響和程度進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)，進(jìn)而從環(huán)境保護(hù)的角度論證該項(xiàng)根據(jù)該項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響程度，提出切實(shí)可行的環(huán)保措施及建議，反饋于工程達(dá)到道路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。對(duì)該項(xiàng)目施工期、營(yíng)運(yùn)期的環(huán)境管理提質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)/準(zhǔn)pH4.0二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-NO2PM10TSP44.0評(píng)價(jià)分為現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)，道路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)測(cè)年限取竣工投入運(yùn)營(yíng)后第1本工程位于宣城市，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景旅游點(diǎn)和文物古跡等需要特殊保護(hù)的環(huán)境敏感對(duì)象，項(xiàng)目跨越河流段不涉及飲用水保護(hù)區(qū)。 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)目根據(jù)區(qū)域環(huán)境特征和建設(shè)項(xiàng)目污染特征以及現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)果，確定本項(xiàng)目的主要境/梁/梁—— 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)最近距離能學(xué)區(qū)院村學(xué)鎮(zhèn) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)2.1道路建設(shè)地理位置2.2項(xiàng)目概況改造前道路現(xiàn)狀：陽(yáng)德路屬于蕪?fù)凸烦鞘卸?，地處宣城市城東，現(xiàn)狀路面寬現(xiàn)場(chǎng)地形進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)。處理好直線與平曲線、已建與待建的銜接，依據(jù)道路等地補(bǔ)償僅計(jì)算宛溪河以東部分，宛溪河以西部分計(jì)入北門改造范圍。拆遷由宣城市 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)2.3工程建設(shè)內(nèi)容2.3.1項(xiàng)目路線及主要技術(shù)參數(shù)寬(km/h)年限2.3.2項(xiàng)目組成等部分組成，其主要內(nèi)容見(jiàn)表2.3-2。凝土路面，具體如表2.3-1站施工營(yíng)地利用道路沿線現(xiàn)有的居民房屋本項(xiàng)目挖方量大于回填量，部分不可回填土方和多余土方，外棄，棄土場(chǎng)項(xiàng)目利用現(xiàn)有的市政道路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路進(jìn)行施工運(yùn)輸，不單獨(dú)設(shè)置水泥路程程程 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)程志各類標(biāo)志牌（含基座及桿），其中包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志車2.3.3道路工程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。處理好直線與平曲線、已建與待建的銜接，依據(jù)道路等級(jí)合理地設(shè) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)(1).K1+100-K1+845路段，設(shè)計(jì)標(biāo)高與現(xiàn)狀路面標(biāo)高基本保持一致，充分結(jié)合周水泥穩(wěn)定碎石(4.5％)+20cm低劑量水穩(wěn)，總厚度74cm。4cmSMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石上面層+8cmA+34m水泥穩(wěn)定碎石(4.5％)+20cm低劑量水穩(wěn)，總厚度2）改建路段瀝青瑪蹄脂碎石上面層，下面層采用8cmAC-25C瀝青混凝土(0.4%改良劑)。圍的回填土應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓（夯）實(shí)。填土材料宜采用 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)目實(shí)度不得低于規(guī)范相關(guān)要求。塘底為濕軟地基時(shí)，建議采用輕﹑中型靜態(tài)壓實(shí)，保證碾壓機(jī)械既能滿足路基壓實(shí)要求，又不擾動(dòng)地基。路基穿越較大溝塘?xí)r，施工可將地下水引排。當(dāng)半幅路基侵占較深溝塘?xí)r，原溝塘邊清表后開挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬），2.3.4交叉工程表2.3-3沿線主要相交道路一覽表路--規(guī)劃支路一2.3.5橋梁工程 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)表2.3-4橋梁一覽表(孔徑-米)1203+40）+3×3040560 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)水陽(yáng)江大橋，主橋采用（50+130+90+40）米雙索面自錨式混凝土懸索橋，主橋全長(zhǎng)310米，其中主梁由為鋼-混凝土組合梁，主塔為門式獨(dú)塔，下部采用承臺(tái)及群索區(qū))+7m(機(jī)非混行道)+2.5m(人行道)，全寬50m。引橋橫斷面布置為：2.5m(人行道)+7m(機(jī)非混行道)+0.5m（防撞護(hù)欄）+2.5m（分隔帶）+0.5m（防撞護(hù)欄）+24m雙橋河橋位于宣城市陽(yáng)德路K3+440樁號(hào)處，橋位處兩側(cè)大堤堤頂間距約150米，常水位下水面寬約40m，河漫灘較大，河道無(wú)通航要求。橋位處左側(cè)大堤規(guī)則 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)綿延，擬采用分幅錯(cuò)孔分別跨越。受橋頭兩側(cè)平交口位置影響，橋梁貼大堤而過(guò)，右幅）。本橋下部結(jié)構(gòu)布置為：橋墩采用樁柱式，樁基采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)設(shè)置樁2.3.6排水工程 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)本工程所在污水分區(qū)屬于城東、慶豐圩、物流園污水分區(qū)，其中城東污水分區(qū)屬敬亭圩污水處理系統(tǒng)、慶豐圩、物流園污水道路污水管道城市道路污水支管，主要收集道路兩側(cè)用地污水后經(jīng)龍川路和南漪湖1）第一段為設(shè)計(jì)起點(diǎn)~宛溪路段，污水管自西向東收集兩側(cè)地塊污水排入宛溪4）第四段為雙橋河~設(shè)計(jì)終點(diǎn)段，污水管自西向東收集兩側(cè)地塊和相交道路轉(zhuǎn) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)2.3.7管線工程日和業(yè)主、各管線、規(guī)劃部門等單位的對(duì)接會(huì)精神，本次綜合管廊設(shè)計(jì)入廊管線包市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》要求，結(jié)合工程分隔帶下布置綜合管廊，輔道和人行道下布置雨污水支管，道路北側(cè)輔道和人行道 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)該段管線過(guò)橋：電力、弱電、給水管道隨橋敷設(shè)，管徑小于DN3002.3.8照明工程2.3.9交通工程標(biāo)線是交通管理設(shè)施，起引導(dǎo)交通和保障交通安全的作用，具有強(qiáng)制性、服務(wù) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)道路使用者視認(rèn)。版面內(nèi)容及結(jié)構(gòu)形式應(yīng)與道路線形及周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，并依據(jù)國(guó)標(biāo)根據(jù)標(biāo)志版面尺寸大小及設(shè)置位置的需要，標(biāo)志支架結(jié)構(gòu)有單柱式、單懸臂式2.3.10景觀工程防災(zāi)、防震、防雪是道路特有的生態(tài)防護(hù)功能，是城市其他硬材料無(wú)法替代的。設(shè)應(yīng)體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)原則使道路綠化體系更好地服務(wù)于社會(huì)文化經(jīng)濟(jì)的發(fā)道路綠地應(yīng)選擇道路環(huán)境條件適應(yīng)、生態(tài)穩(wěn)定、觀賞價(jià)值高和環(huán)境效益好的植標(biāo)準(zhǔn)段的設(shè)計(jì)使道路綠化形成風(fēng)格簡(jiǎn)潔、層次清晰、色彩對(duì)比強(qiáng)烈的綠化景觀此區(qū)域的種植設(shè)計(jì)必須保證車輛按一定速度交織安全行使，不布置供行人休息石楠、紅梅、紅葉石楠球、海桐球等為輔種植設(shè)計(jì)，同時(shí)在草坪處適當(dāng)布置景石進(jìn) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)2.3.11拆遷及安置工程根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，本工程建設(shè)拆遷房屋主要為道路建設(shè)用地，經(jīng)量算2.3.12工程占地和土方工程臨時(shí)堆土場(chǎng)沿規(guī)劃道路兩側(cè)布置，工程不單獨(dú)設(shè)置棄土場(chǎng)；施工便道利用現(xiàn)有的區(qū)/ ），地點(diǎn)堆放。土方平衡見(jiàn)表2.3-6。 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)2.4施工程序道以及其他綜合管線管道施工→照明管道施工→其它過(guò)路管線預(yù)埋施工→道路基層2.5施工組織方案2.5.1道路工程道路工程施工主要包括場(chǎng)地平整、填墊路基土、路基壓實(shí)、鋪設(shè)地面等幾個(gè)主2.5.2管網(wǎng)工程2.5.4筑路材料及運(yùn)輸條件項(xiàng)目區(qū)道路交通良好，縱橫交錯(cuò)的地方道路四通八達(dá)，為本工程施工運(yùn)輸提供 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)2.5.5施工進(jìn)度2.6交通量預(yù)測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲，車輛行使引起氣流湍動(dòng)、輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲。另外，由于車流量的增加，噪聲會(huì)有所增加，另一方面由于噪聲輻射量與汽車運(yùn)行速度呈線性關(guān)系，車速增加，噪聲輻預(yù)測(cè)交通量（pcu/h）2.0表2.6-3擬建道路的各種 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)表2.6-4交通量預(yù)測(cè)結(jié)果小中大小中大 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)3.1工程施工工藝流程本項(xiàng)目道路施工期工藝流程一般為施工準(zhǔn)備、定線、考察地形、制定方案、清理現(xiàn)場(chǎng)、測(cè)量放樣、臨時(shí)排水系統(tǒng)設(shè)置、清除覆蓋層及路基平整（表土單獨(dú)堆放并老路段全部挖除重建，拆除老路施工工序?yàn)槔下仿访娌捎弥匦秃粨魴C(jī)進(jìn)行打鑿，然后采用挖掘機(jī)挖除，局部采用沖擊鉆打鑿老路拆除，拆除建筑物垃圾全部作為棄土 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)GG結(jié)合本次設(shè)計(jì)雨、污水管道埋設(shè)深度，埋設(shè)深度大于62m?？紤]到沿線溝塘形狀不規(guī)則且路基填土較低（沉降差較?。?，同時(shí)為避免影響 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)3.2產(chǎn)污環(huán)節(jié)及污染物排放特征分析施工期間將有揚(yáng)塵、粉塵排放，燃油車輛、設(shè)備有尾氣相對(duì)集中排放對(duì)環(huán)境空輸響3.3施工期產(chǎn)污環(huán)節(jié)及污染物排放特征分析道路施工所用的機(jī)械數(shù)量大、種類繁多，目前國(guó)內(nèi)道路建設(shè)項(xiàng)目施工技術(shù)水平及施工設(shè)備大致相同，施工噪聲源主要是①挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、等泥混凝土構(gòu)件時(shí)產(chǎn)生的砼拌合噪聲、運(yùn)料噪聲等機(jī)械設(shè)備。噪聲源強(qiáng)參考《環(huán)境噪 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)聲與振動(dòng)控制工程技術(shù)導(dǎo)則》（HJ20123456運(yùn)送物料的汽車引起道路揚(yáng)塵污染；汽車運(yùn)輸期間的揚(yáng)塵主要由地面干燥程度運(yùn)送施工材料、設(shè)備的車輛的燃油廢氣主要是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生少量的燃燒汽油或柴油的尾氣，主要污染物成分為NOx和CO。施工場(chǎng)地的揚(yáng)塵主要集中在項(xiàng)目施工場(chǎng)地附近，按照同類裝卸施工情況類比，每裝卸1t土方，在操作高度為1m的情況下，產(chǎn)生約0.22kg的揚(yáng)塵，其中大顆粒微表土堆放期間由于風(fēng)吹等也引起揚(yáng)塵污染。尤其是在風(fēng)速較大或裝卸、汽車行本項(xiàng)目不設(shè)置瀝青攪拌站。因此瀝青煙主要在攤鋪等工序產(chǎn)生。瀝青鋪設(shè)過(guò)程 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)中產(chǎn)生的無(wú)組織排放瀝青煙氣，這些煙氣中含有THC和苯并芘（a）等有毒有害物挖等產(chǎn)生的泥漿水、施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛的沖洗水、下雨時(shí)沖刷浮土、建筑泥漿、道路施工中填、挖土方等均產(chǎn)生大量的泥沙和粉塵，雨水產(chǎn)生的地表徑流絕大影響施工地表地段的受納水體，使水體中泥沙含量有所增加，雖水量不大，但影響時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)引起施工單位的重視。特別是雨水非常容易對(duì)施工場(chǎng)地造成沖刷，污施工期間，由于施工人員和機(jī)械大量進(jìn)入，下雨時(shí)，施工區(qū)面源污染物隨雨水排入附近水體，影響水質(zhì)，另外對(duì)周圍水環(huán)境的影響還表現(xiàn)在清洗進(jìn)出工地車輛車（3）施工期對(duì)水體的油污染，來(lái)自施工使用的機(jī)械、設(shè)備的用油或事故性用油的溢出，貯存油的泵出，盛裝容器殘油的倒出，機(jī)修過(guò)程中的殘油、廢油、洗滌油（4）施工過(guò)程中，開挖土方時(shí)大量泥漿水流入水中，造成施工區(qū)附近水體有機(jī)（5）項(xiàng)目利用沿線現(xiàn)有的房屋作為施工營(yíng)地，因此施工人員生活污水進(jìn)入現(xiàn)有 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)建設(shè)施工人員產(chǎn)生的生活垃圾進(jìn)入施工營(yíng)地現(xiàn)有的環(huán)衛(wèi)處理系統(tǒng)，由環(huán)衛(wèi)清運(yùn)道路建設(shè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的固體廢棄物，這些固體廢棄物一方面將占用土地本項(xiàng)目部分道路沿線涉及到小水溝和水塘，路基建設(shè)需對(duì)其進(jìn)行清淤，本項(xiàng)目清理出來(lái)的淤泥就地堆放在周邊干化場(chǎng)，根據(jù)項(xiàng)目初步規(guī)劃設(shè)計(jì)干化場(chǎng)位置暫定于各水塘邊。淤泥在干化場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行干化處理，處理后的淤泥含水率約為25%-40%，經(jīng)調(diào)查，沿線水塘主要為區(qū)域內(nèi)農(nóng)業(yè)面源污染，干化后的淤泥可用作本項(xiàng)目綠化耕植后裸露地表在雨水及地表徑流的作用下將引起大量的水土流失。 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)原地貌植被降雨徑流作用壓理原地貌植被植被喪失邊坡穩(wěn)定性降低原地貌植被降雨徑流作用壓理原地貌植被植被喪失邊坡穩(wěn)定性降低公路建設(shè)前公路建設(shè)前原地面水土流失公路建設(shè)期公路建設(shè)期開挖擾動(dòng)地貌破壞植被開挖擾動(dòng)地貌破壞植被土壤抗蝕抗性降低土壤抗蝕抗性降低 施工期流失程度增強(qiáng)洪，加大洪災(zāi)程度。施工期社會(huì)環(huán)境影響主要為工程占地包括永久占地及臨時(shí)占地、道路施工對(duì)交3.4營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)污環(huán)節(jié)及污染物排放特征分析 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲，車輛行使引起氣度呈線性關(guān)系，車速增加，噪聲輻射量也會(huì)增大，因此，道路修建后，對(duì)沿線環(huán)境根據(jù)《聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2.4-20 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)vi=kiui+k2+1k3ui+k4mi-0.061748-0.000023696-0.02099-0.057537-0.000016390-0.01245-0.051900-0.000014202-0.01254按照上述模式及相關(guān)參數(shù)，并根據(jù)交通量預(yù)測(cè)。將相關(guān)參數(shù)代入公式，得到項(xiàng)小中大小中大項(xiàng)目建成運(yùn)行后，道路沿線的大氣污染源主要是汽車運(yùn)行過(guò)程中排放的汽車尾參照《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTGB03-2006），汽車尾氣污染源Qj=3600-1AiEiji=1 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)表3.4-4車輛單車排放因子推薦值（g/km·輛）23.682.372.9626.1924.7625.4728.554.484.104.014.234.772.08的出臺(tái)推動(dòng)了汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，電噴加三元催化與國(guó)際接軌的低污染新型車進(jìn)4.714.464.584.484.104.014.234.772.08 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)NOX（mg/s·m）2.35道路上行駛車輛的輪胎接觸路面而使路面積塵揚(yáng)起，以及運(yùn)送散裝含塵物料的車輛，由于散落、風(fēng)吹等原因，從而產(chǎn)生揚(yáng)塵污染。因此，要加強(qiáng)對(duì)道路的清掃、養(yǎng)狀況不良、發(fā)生故障、出現(xiàn)事故等時(shí)，都可能泄漏汽油和機(jī)油污染路面，在遇降物濃度取決于多種因素，如交通強(qiáng)度、降雨強(qiáng)度、灰塵沉降量和前期干旱時(shí)間等。因此，影響路（橋）面徑流污染物濃度的因素是多種多樣的，由于其影響因素變化表3.4-7路（橋）面徑流中污染pH7.0~7.87.0~7.87.0~7.8231.42~158.2290.36~18.717.34~7.307.30~4.154.15~1.2622.30~19.743.12~0.2120分鐘，雨水徑流中的懸浮物和油類物質(zhì)濃度較高，SS和石油類含量可達(dá)158.5~ 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)固體廢物影響主要來(lái)自于過(guò)往車輛散落的雜物，以及過(guò)往人流遺棄的垃圾等。這部分固體廢物可能會(huì)增加大氣揚(yáng)塵和水中的懸浮物，破壞景觀。時(shí)恢復(fù)和補(bǔ)償原有區(qū)域植被損失，防止水土流失有積極的作用，并具有減少汽車揚(yáng)少量雨水經(jīng)收集后，排入水陽(yáng)江、雙橋河等，水量很少，同時(shí)廢水中主要污染因子 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)4.1.1地理位置宣城市位于皖南地區(qū)的中心，緊鄰連通長(zhǎng)江的黃金水道-水陽(yáng)江；皖贛鐵路、宣市區(qū)西北部的崗丘地帶屬白堊紀(jì)紅砂巖地質(zhì)構(gòu)造，上部為5～10m的黃色粘土 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)宣城市河流的主要水文特征是徑流與降雨量關(guān)系密切，河床淤塞，坡降較大，本市水資源比較豐富，山丘區(qū)（含平畈區(qū)）平均徑流深621mm，圩區(qū)徑流深然后經(jīng)華村，于榨沖建陶橋隧洞，再經(jīng)施糧村、畢沖鋪方向，至金壩梅村結(jié)束。東本項(xiàng)目涉及的跨越河流為水陽(yáng)江、雙橋河、解放河和部分小溝。水陽(yáng)江屬長(zhǎng)江水系，發(fā)源于皖、浙交界的天目山麓，自南而北貫穿全境，于當(dāng)涂縣太平口注入長(zhǎng)江。水陽(yáng)江上游由東津河、中津河和西津河三條支流在河瀝溪匯合（匯口以上流域 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)雙橋河屬水陽(yáng)江支流，根據(jù)《水陽(yáng)江、青弋江、漳河流域防洪規(guī)劃報(bào)告（2001端最高氣溫為40.3℃,極端最低氣溫為-13.8℃,無(wú)霜期240天左右。 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)近五年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)偏東；頻率為14%，4.2社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境狀況4.2.1綜合概況初步核算，全年生產(chǎn)總值（GDP）912.5億元，按），），業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格總水平累計(jì)下降1.3%，工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格總水平累計(jì)下降 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)4.2.3工業(yè)和建筑業(yè)供應(yīng)業(yè)、農(nóng)副食品加工業(yè)等行業(yè)利潤(rùn)分別比上年增長(zhǎng)26.2%、19.5%、17.1%。全市 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)4.2.6對(duì)外經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)4.2.7交通和郵電4.2.8財(cái)政、金融和保險(xiǎn) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)4.2.9人民生活和社會(huì)保障4.2.10教育和科學(xué)技術(shù)小學(xué)學(xué)齡兒童入學(xué)率達(dá)100%，初中適齡少年 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)），4.2.12環(huán)境和安全生產(chǎn) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)環(huán)境影響因子的識(shí)別是根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的性質(zhì)、規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容、發(fā)展規(guī)劃、階段目標(biāo)和環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，結(jié)合當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體規(guī)劃，環(huán)境功能區(qū)劃等，調(diào)查主要敏感環(huán)境保護(hù)目標(biāo)、環(huán)境資源、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，分析現(xiàn)有的環(huán)境問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì)，識(shí)別對(duì)項(xiàng)目區(qū)可能造成的主要環(huán)境影響，初步判定主要環(huán)境問(wèn)題、影響程5.1環(huán)境影響因子識(shí)別道路建設(shè)的勘察設(shè)計(jì)期、施工期和營(yíng)運(yùn)期，分別會(huì)對(duì)沿線環(huán)境產(chǎn)生直接或間接——施工期營(yíng)運(yùn)期 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)加大，汽車尾氣中的多種污染物如NOx等會(huì)污染環(huán)境空氣；由于局部工程防護(hù)需要按照《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》（JTGB03－2006）的要求，土社會(huì)環(huán)境。。。。。。。...。生態(tài)資源生態(tài)...............生活質(zhì)量............ 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)5.3評(píng)價(jià)內(nèi)容與評(píng)價(jià)因子經(jīng)對(duì)本工程沿線現(xiàn)場(chǎng)踏勘并根據(jù)沿線環(huán)境狀況、工程規(guī)模和工程在不同時(shí)期的LAeq//LAeq施工期車輛道路揚(yáng)塵和施工粉塵、瀝青混凝土///THC/基礎(chǔ)設(shè)施/資源利用(包括土地利用等)的補(bǔ)償 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)6.1環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)本次環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為本單位委托山東恒誠(chéng)檢測(cè)科技有限公司進(jìn)行SNN3333TSP0.001mg/m30.001mg/m30.3mg/m30.2mg/m3 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)目環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)單本項(xiàng)目委托山東恒誠(chéng)檢測(cè)科技有限公司進(jìn)行了環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)時(shí)間點(diǎn)位明鏡湖小區(qū)李村宣城第十小學(xué)0.047點(diǎn)位明鏡湖小區(qū)李村宣城第十小學(xué) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)目表6.1-4環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)濃度范圍（mg/m3）標(biāo)準(zhǔn)限值（mg/m3）0.018~0.0330NO20.029~0.0400TSP0.127~0.1510PM100.076~0.10000.019~0.0350NO20.028~0.0380TSP0.129~0.1510PM100.085~0.10000.018~0.0300NO20.033~0.0400TSP0.122~0.1520PM100.079~0.10100.008~0.0360.02~0.070NO20.006~0.05000.6~1.700.3~1.44.000.007~0.0340NO20.006~0.04500.6~1.600.3~1.44.000.009~0.0380NO200.7~1.700.4~1.44.00評(píng)價(jià)結(jié)果表明，建設(shè)項(xiàng)目擬建地區(qū)各監(jiān)測(cè)指標(biāo)日均濃度值和小時(shí)濃度值均能滿色列居住區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明項(xiàng)目區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量6.2地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)本次地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)由本單位于2015.10委托山東恒誠(chéng)檢測(cè)科技根據(jù)排放廢水、地表水體的功能特點(diǎn)，本次評(píng)價(jià)共監(jiān)測(cè)5個(gè)指標(biāo) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)由于本道路污水管網(wǎng)接入敬亭圩和雙橋污水處理廠，敬亭圩污水處理廠排水進(jìn)入水陽(yáng)江，雙橋污水處理廠排水進(jìn)入雙橋河，本道路橋梁跨越水體為水陽(yáng)江、雙橋pH12 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)pH將確定的功能水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)水域評(píng)價(jià)因子實(shí)際監(jiān)測(cè)濃度相比較，采用單項(xiàng)污染指數(shù)法進(jìn)行計(jì)算，分析該水域的環(huán)境質(zhì)量和受污染程度，說(shuō)明其是否滿足確定的地表水水質(zhì)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)果見(jiàn)表6.2-5。表6.2-5地表水監(jiān)測(cè)斷面水質(zhì)指pH12監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，區(qū)域地表水水陽(yáng)江水質(zhì)在監(jiān)測(cè)時(shí)期均能夠滿足《地表水環(huán)境質(zhì)6.3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)N1SN2NN3SN4NN5SN6NN7SN8NHS6288B噪聲頻譜分析儀。儀器使用前后Leq（A）Leq（A）Leq（A）47.446.848.647.247.948.549.548.349.646.446.347.7 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)根據(jù)《安徽省生態(tài)功能區(qū)劃》，項(xiàng)目屬于V皖南山地丘陵由于項(xiàng)目區(qū)域主要為城區(qū)，社會(huì)化程度很高，人口密度極高，植物主要為街道根據(jù)《安徽省人民政府關(guān)于劃分全省水土流失重點(diǎn)防治區(qū)加強(qiáng)水土保持工作的以外的區(qū)域。項(xiàng)目所在區(qū)域以農(nóng)田，有少量水系及居民點(diǎn)建設(shè)用地。項(xiàng)目區(qū)周圍植被狀況良好，植被類型以農(nóng)田和公共綠化設(shè)施為主。項(xiàng)目區(qū)水土流失輕微，允許土）， 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)7.1施工期環(huán)境因素分析道路的建設(shè)將對(duì)道路兩側(cè)自然環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。一是對(duì)現(xiàn)有的環(huán)境影響，如植被破壞、占用土地等；二是施工期間施工廢水、粉塵、瀝青砼和施工機(jī)械噪聲（1）本工程在道路路基施工及給排水管線敷設(shè)過(guò)程中，存在著取土、挖方、填變了原地面的坡度和坡長(zhǎng)，增加了土地的裸露面積，且由于工程防護(hù)措施、植被防（3）運(yùn)輸筑路材料的交通噪聲及挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)等施工機(jī)械（4）在道路路面上施工時(shí)將采用瀝青混凝土材料，砂石料的運(yùn)輸、堆集也會(huì)產(chǎn)生塵污染。在熱瀝青和砂石料運(yùn)輸和攤鋪、輾壓過(guò)程中也將有部分煙霧散發(fā)在施工施工期的負(fù)面影響是存在的、不可避免的，但這種影響將隨施工期的結(jié)束而終7.2施工期聲環(huán)境質(zhì)量影響分析道路施工所用的機(jī)械數(shù)量大、種類繁多，目前國(guó)內(nèi)公路建設(shè)項(xiàng)目施工技術(shù)水平及施工設(shè)備大致相同，目前道路工程使用的機(jī)械設(shè)備主要有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、平 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)123456工機(jī)械的噪聲級(jí)普遍較高，但它們之間的數(shù)值差別較大，有些設(shè)備的運(yùn)行噪聲級(jí)可施工噪聲源可視為點(diǎn)聲源。根據(jù)點(diǎn)聲源噪聲衰減模式，可估算出施工期間距聲0r 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)在不考慮其他附加衰減的情況下（即ΔL=0各類施工機(jī)械在不同距離外的晝夜噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011其中以輪式裝載機(jī)產(chǎn)生的噪聲影響最大，場(chǎng)界項(xiàng)目區(qū)沿線敏感點(diǎn)主要為沿線村莊、醫(yī)院和學(xué)校，按道路施工路基施工模擬施123456789 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)沿線環(huán)保目標(biāo)的影響。評(píng)價(jià)建議建設(shè)單位合理安排施工時(shí)間，夜間禁止施工，沿線項(xiàng)目施工過(guò)程中對(duì)施工人員聽力損害很大，建議施工單位根據(jù)國(guó)家衛(wèi)生部、量使筑路機(jī)械維持其最低聲級(jí)水平；對(duì)在高聲源附近長(zhǎng)時(shí)間工作的工人，應(yīng)采取勞7.3施工期水環(huán)境影響分析根據(jù)建設(shè)方案，本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)置混凝土拌合站，不設(shè)置瀝青拌合站，所境影響、跨河橋梁施工、施工生活污水、施工生產(chǎn)廢水排放以及建筑材料運(yùn)輸與堆由于項(xiàng)目清淤為抽干后挖掘機(jī)清淤，底泥余水排放量低于挖泥船清淤，且項(xiàng)目底泥自然風(fēng)干和日照進(jìn)行干化，余水一部分蒸發(fā)進(jìn)入大氣中，一部分隨土壤下滲，少量擬建道路跨越水體為水陽(yáng)江、雙橋河等，水中地基礎(chǔ)和墩柱施工，在橋的兩側(cè) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)的影響主要為圍堰時(shí)和圍堰拆除時(shí)，會(huì)擾動(dòng)河床，使少量底泥發(fā)生懸浮，懸浮的底泥物質(zhì)在水流擴(kuò)散等因素的作用下，在一定范圍內(nèi)將導(dǎo)致水質(zhì)泥沙含量增大，水體混濁度相應(yīng)增加。通過(guò)對(duì)多個(gè)類似工程圍堰排水的監(jiān)測(cè)資料進(jìn)行類比分析，預(yù)測(cè)本是難免的。而這些塵埃會(huì)隨風(fēng)飄落到路側(cè)的水體中，尤其是靠路較近的水體，將會(huì)對(duì)水體產(chǎn)生一定的影響。施工過(guò)程當(dāng)中揚(yáng)塵、粉塵造成的影響也不可忽視。此外，進(jìn)入水體也將產(chǎn)生水環(huán)境污染。因此在施工中應(yīng)根據(jù)不同筑路材料的特點(diǎn)，有針對(duì)施工期沖洗廢水的排放特點(diǎn)是間隙式排放，廢水量不穩(wěn)定。但是，如果施工中本環(huán)評(píng)要求加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，杜絕人為浪費(fèi)。同時(shí)建議對(duì)于施工中的各類廢水，在低洼地設(shè)置臨時(shí)廢水沉淀池一座，收集此類廢水，在沉淀一定時(shí)間后，作為此外，施工機(jī)械被雨水沖刷產(chǎn)生的油污將使地表水中的石油類濃度有所增加，但該影響是暫時(shí)的、微量的；路面徑流及建筑材料流失產(chǎn)生的固體物質(zhì)將使地表水體中 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)等，在路面施工開始之前，雨季時(shí)雨水沖刷泥土，泥沙隨水進(jìn)入地表水體，將會(huì)導(dǎo)致路線所在區(qū)域的地表水體懸浮物濃度有較大幅度的升高，因此在施工場(chǎng)地的雨水匯水處應(yīng)多開挖沉砂池，雨水經(jīng)沉淀后再排入周邊農(nóng)業(yè)灌溉系統(tǒng)，可將徑流雨水帶7.4施工期對(duì)環(huán)境空氣影響分析在施工過(guò)程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵量占揚(yáng)塵總量的60%以上。車輛在(V)(W)0.85(P)0.75路面越臟，揚(yáng)塵量越大。因此，限制車輛行駛速度及保持路面的清潔是減少汽車揚(yáng) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)5度（mg/m3）2.892.01路基填土以及施工堆土產(chǎn)生的揚(yáng)塵強(qiáng)弱與施工現(xiàn)場(chǎng)條件、施工方式、施工設(shè)備及施工季節(jié)、氣象條件以及建設(shè)地區(qū)土質(zhì)等諸多因素有關(guān)，而采取適當(dāng)?shù)氖┕し雷o(hù)評(píng)價(jià)采用類比的方法，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)類比分析本項(xiàng)目施工過(guò)程中的揚(yáng)塵影響情況。有關(guān)研究單位對(duì)多個(gè)施工工地的揚(yáng)塵進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的結(jié)果見(jiàn)表7.4-2。表7.4-2建筑施工工地?fù)P塵污染稱無(wú)無(wú)后，大氣中TSP為406ug/Nm3接近對(duì)照點(diǎn)；在有圍欄施工時(shí)，工地下風(fēng)向距離范圍可縮短至下風(fēng)向150m左右。本項(xiàng)目要求設(shè)置清潔有效的施工圍擋，故施工揚(yáng)本項(xiàng)目在路面建設(shè)過(guò)程中需要使用大量的瀝青混凝土制品，因此瀝青混凝土攤 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)器將瀝青混凝土運(yùn)至鋪澆工地，瀝青混凝土已采取全封閉瀝青混凝土攤鋪車進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，避免了過(guò)去的敞開式熬煉的工作方式，大大緩解了瀝青煙污染的問(wèn)題，在本項(xiàng)目施工過(guò)程用到的施工機(jī)械，主要有挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)等機(jī)械都可以產(chǎn)生一定量的燃油廢氣。考慮其廢氣排放量不大，影響范圍比較局部，本項(xiàng)目新建路段沿線分布有水塘，路基建設(shè)需對(duì)進(jìn)行清淤，本項(xiàng)目清理出來(lái)的淤泥就地堆放在池塘周邊干化場(chǎng)，干化場(chǎng)的惡臭來(lái)源于淤泥中有機(jī)物的分解、發(fā)酵丙酸等，由干化場(chǎng)屬于敞開式構(gòu)筑物，淤泥的臭味容易散發(fā)到空氣中，對(duì)周圍環(huán)境保干化場(chǎng)周邊50m范圍內(nèi)無(wú)居民住宅等敏感點(diǎn)，因此合對(duì)周邊敏感點(diǎn)產(chǎn)生較大影響。隨著施工期的結(jié)束，建設(shè)單位在做好干化場(chǎng)的生態(tài)恢7.5施工期固體廢物影響分析7.5.1施工期生活垃圾對(duì)周圍環(huán)境的影響施工人員在施工中不可避免地要產(chǎn)生固體廢物，固體廢物對(duì)周圍環(huán)境的影響首先表現(xiàn)在侵占土地，破壞地貌和植被；其次是長(zhǎng)期露天堆放，其中一部分有害物質(zhì)有大量的粉塵等其它細(xì)小顆粒物，這些粉塵和細(xì)小顆粒物不僅含有對(duì)人體有害的物 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)7.5.2施工場(chǎng)地建筑垃圾對(duì)周圍環(huán)境的影響分析道路施工場(chǎng)地的建筑垃圾主要為拆遷建筑物垃圾和道路建設(shè)剩余的筑路材料，材料均是按施工進(jìn)度有計(jì)劃購(gòu)置的，但道路工程土石方用量巨大，難免有少量的筑綜上所述，施工場(chǎng)地的固體廢物如不及時(shí)處置，會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成很大影響，余下的材料，將其有序地存放好，妥善保管、清運(yùn)，這樣就可減輕建筑垃圾對(duì)環(huán)境本項(xiàng)目新建路段沿線分布有水塘，路基建設(shè)需對(duì)進(jìn)行清淤，根據(jù)可研可知，擬建工程清淤量較小，淤泥在干化場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行干化處理，處理后的淤泥含水率約為25%-40%，由于項(xiàng)目沿線的水塘主要為水溝和內(nèi)地表徑流，項(xiàng)目沿線無(wú)大型污染企業(yè)，主要為農(nóng)業(yè)面源污染，因此類比分析項(xiàng)目據(jù)設(shè)計(jì)建設(shè)單位不設(shè)置棄土場(chǎng)，項(xiàng)目棄土根據(jù)宣城市市容部門要求運(yùn)至制定地點(diǎn)堆本項(xiàng)目固體廢物的貯運(yùn)環(huán)節(jié)主要包括臨時(shí)堆土場(chǎng)的堆存以及固體廢物在施工現(xiàn)臨時(shí)堆土場(chǎng)的環(huán)境影響主要是揚(yáng)塵和水土流失。臨時(shí)堆土場(chǎng)集中設(shè)置，堆土場(chǎng)四周設(shè)置圍擋防風(fēng)阻塵，堆垛配備篷布遮蓋并定期灑水保持濕潤(rùn)；堆土場(chǎng)四周開挖 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)車輛應(yīng)配備頂棚或遮蓋物，裝運(yùn)過(guò)程中應(yīng)對(duì)裝載物進(jìn)行適量灑水，采取濕法操作。固體廢物的運(yùn)輸路線盡量避開村莊集中居住區(qū)。采取上述措施后，固體廢物運(yùn)輸?shù)?.6施工期生態(tài)環(huán)境影響分析本項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中對(duì)項(xiàng)目區(qū)的生態(tài)影響主要是工程占地對(duì)區(qū)域土地利用影有動(dòng)植物生存環(huán)境，橋梁施工對(duì)水生生態(tài)的影響以及道路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中造成且這種變化是永久性的。道路建設(shè)占地會(huì)使沿線的植被受到破壞，包括灌叢和灌草叢等，此外還沿線將損失部分農(nóng)作物，但不會(huì)使區(qū)內(nèi)生態(tài)體系的生物量發(fā)生明顯的工程施工結(jié)束后及時(shí)做好道路綠化工作，運(yùn)營(yíng)期應(yīng)做好綠化管理工作的前提下，工7.6.2對(duì)項(xiàng)目區(qū)動(dòng)植物生存環(huán)境的影響內(nèi)土地利用的類型將發(fā)生改變，使陸地現(xiàn)有植被發(fā)生變化，現(xiàn)有的荒草地等將受到一定程度的破壞。取土地段露出的新母質(zhì)，由于未經(jīng)過(guò)土壤熟化過(guò)程，導(dǎo)致有機(jī)質(zhì)土壤熟化過(guò)程，有利于道路綠化和植物的生長(zhǎng)。項(xiàng)目區(qū)沒(méi)有國(guó)家法定保護(hù)的植物，段為改建段，利用現(xiàn)有道路進(jìn)行改造，因此擬建項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)的植物生存環(huán) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)7.6.3施工活動(dòng)對(duì)沿線動(dòng)物的影響預(yù)測(cè)下施工，且施工周期短，因此，本項(xiàng)目施工對(duì)水陽(yáng)江、雙橋河的水生生物影響不明用項(xiàng)目開挖土方，多余棄土則根據(jù)宣城市市容部門要求，運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行堆放。根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，項(xiàng)目臨時(shí)堆土場(chǎng)規(guī)劃堆置于道路沿線，具體位置暫項(xiàng)目施工料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)等臨時(shí)施工場(chǎng)地位置暫未確定，根據(jù)環(huán)保要求，建設(shè)單由于施工場(chǎng)地周圍建筑材料、工程廢土堆放和各種管線的鋪設(shè)過(guò)程中，改變了原有地面現(xiàn)狀，產(chǎn)生的臨時(shí)土方在施工場(chǎng)地堆放時(shí)，在雨季或大風(fēng)天氣情況下，會(huì) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)城市土地開發(fā)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)造成一定程度的地表擾動(dòng)，如果忽視水土保持工作，在毫無(wú)約束的條件下隨意破壞地貌、植被，很容易引發(fā)水土流失，隨之產(chǎn)生河道淤積、下水道堵塞等問(wèn)題，從而增加城市防洪壓力，破壞城市基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)城施工期的水土流失是短期行為，因此本評(píng)價(jià)的重點(diǎn)將放在對(duì)水土流失產(chǎn)生的原因、水土流失的發(fā)生時(shí)期等分析上，目的是尋求合理的施工方案，以盡可能地減少過(guò)程中，地表裸露后被雨水沖刷將造成水土流失。產(chǎn)生水土流失主要表現(xiàn)在以下幾因此，施工期的水土流失原因主要是施工期取土、填土、挖土和堆土場(chǎng)地的表土較為疏松，降雨期間很容易使松散的表土隨雨水徑流流失，在一定程度上加劇了當(dāng)?shù)氐乃亮魇АI(yíng)運(yùn)期水土流失量將有所減少，原因是道路營(yíng)運(yùn)后，一些植被得 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)根據(jù)項(xiàng)目區(qū)域土壤侵蝕的背景資料和工程建設(shè)特點(diǎn)，項(xiàng)目區(qū)域水土流失主要為水力侵蝕，水土流失預(yù)測(cè)將采用專家預(yù)測(cè)和經(jīng)驗(yàn)公式法，要確定原土地利用條件下的水土流失背景值；另一方面要通過(guò)相關(guān)的調(diào)查、分析，確定施工期和營(yíng)運(yùn)期再塑W=F×A×P×T）；標(biāo)準(zhǔn)》的侵蝕強(qiáng)度分級(jí)，初步估判原地貌的侵蝕強(qiáng)度和土壤侵蝕模數(shù)（背景值）為有覆蓋的植被及其他物質(zhì)被破壞，將會(huì)造成土壤侵蝕模數(shù)的加劇，本工程土壤侵蝕根據(jù)上式公式及有關(guān)系數(shù)，施工占地情況，計(jì)算出本工程施工區(qū)水土流失背景表7.6-2本工程施工區(qū)水（104m2）（t/km2.a）122.522.5本工程水土流失主要是施工期間清除表層耕植土、土石方開挖、填路基、碾壓根據(jù)施工期的擾動(dòng)面積和實(shí)際流失面積，將施工期擾動(dòng)的面積新增水土流失量 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)表7.6-3施工區(qū)擾動(dòng)面積新增水土流失量預(yù)（t/km2.a）122.5通過(guò)對(duì)本工程施工期水土流失的預(yù)測(cè)結(jié)果可以看出，由于施工期在一定程度上破壞了施工區(qū)原有地貌、地表植被，使表層松散，抗水力侵蝕能力減弱，使土壤失去了原有的固土防風(fēng)能力，從而增加了一定量的水土流失，在不采取任何防治措施本工程由于有開挖和填方，地面植被恢復(fù)需要一定的時(shí)間，所采取的水土保持施工期引起的水土流失現(xiàn)狀有所改善，所以營(yíng)運(yùn)期的水土侵蝕模數(shù)和水土流失量也根據(jù)《中華人民共和國(guó)水土保持法》和水利部、交通部發(fā)布的《關(guān)于公路建設(shè)項(xiàng)目水土保持的規(guī)定》（水保[2001]12號(hào)本項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)貫徹國(guó)家水土保持水土保持設(shè)施，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用、同時(shí)竣工驗(yàn)物措施的后效性和長(zhǎng)效性，植物措施與工程措施結(jié)合進(jìn)行綜合防治。采取點(diǎn)、線、面相結(jié)合，全面防治與重點(diǎn)防治相結(jié)合，并配合主體工程設(shè)計(jì)中已具有的水土保持工程進(jìn)行綜合規(guī)劃，建立布局合理、措施組合科學(xué)、功能齊全的水土流失防治措施 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)在確定防治措施時(shí)應(yīng)按照系統(tǒng)工程原則與項(xiàng)目區(qū)內(nèi)當(dāng)?shù)厮帘３忠?guī)劃密切配合，爭(zhēng)明等工程的構(gòu)筑物，避免了水土流失。排水系統(tǒng)根據(jù)道路地形、地勢(shì)、坡度的實(shí)際種植草皮恢復(fù)植被，美化沿線環(huán)境，中間綠化帶種植草皮，間植灌木、花卉等。綠慮道路汽車速度因素，道路是對(duì)快速交通前提下的景觀變化，而商業(yè)街、步行街是溫功能。充分考慮增加空氣濕度、吸收有害氣體、降噪；道路綠地設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到城市土壤條件、養(yǎng)護(hù)管理水平等因素。選擇好適宜的園林植物，形成優(yōu)美、穩(wěn)定的景于加強(qiáng)這種連續(xù)性，同時(shí)綠地也有助于加強(qiáng)道路的方向性，并以縱向分割使行進(jìn)者 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)狀況、相鄰地段建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模；自然和人文背景分析；規(guī)劃原則和總體構(gòu)想、道標(biāo)準(zhǔn)段的設(shè)計(jì)使道路綠化形成風(fēng)格簡(jiǎn)潔、層次清晰、色彩對(duì)比強(qiáng)烈的綠化景觀本項(xiàng)目道路沿線周邊現(xiàn)狀景觀多為水塘、農(nóng)田和零星人工林木，后期規(guī)劃為商業(yè)、住宅小區(qū)等綠化景觀，本項(xiàng)目景觀以喬木為主，選香樟、紅梅、黃山欒樹，為 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)本工程由于有開挖和填方，地面植被恢復(fù)需要一定的時(shí)間，所采取的水土保持綠化設(shè)施將在大約一年左右時(shí)間逐漸發(fā)揮作用，同時(shí)因工程結(jié)束，工程區(qū)永久占地被固化，綠化區(qū)種植植被和一些水土保持設(shè)施也相繼建成，因此，將會(huì)使道路因施7.7社會(huì)環(huán)境影響本項(xiàng)目周邊目前主要為居民住宅、商業(yè)、學(xué)校、企業(yè)、農(nóng)田、空地和待拆遷村莊，因此，項(xiàng)目施工期間會(huì)對(duì)居民出行等社會(huì)生活產(chǎn)生影響。由于本項(xiàng)目相交道路因此對(duì)居民出行影響不大。建設(shè)單位在施工時(shí)，在主要出入口留有便道，方便兩側(cè)居民和企業(yè)的出行。另外，由于道路施工將對(duì)現(xiàn)有交通產(chǎn)生干擾，在施工期內(nèi)，在一定程度上影響了現(xiàn)有交通正常運(yùn)行。為減少這種現(xiàn)象，使道路暢通，避免發(fā)生交通事故，施工方應(yīng)在施工路段設(shè)置“前方施工、減慢車速”、“前方施工、繞道行使”的警示牌，通行車輛較大的路段必要時(shí)，應(yīng)在施工路段設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮來(lái)往車 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)8.1聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)模式采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）中的交通噪聲本次聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)選用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(L0E)iLeq(h)i(L0E)iNi—晝間，夜間通過(guò)某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的第i類車平均小時(shí) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)如某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)受多條線路交通噪聲影響（如高架橋周邊預(yù)測(cè)點(diǎn)受橋上和橋下多條車道的影響，路邊高層建筑預(yù)測(cè)點(diǎn)受地面多條車道的影響），應(yīng)分別計(jì)算每條車從預(yù)測(cè)模式可見(jiàn)，公路營(yíng)運(yùn)期交通噪聲取決于交通量、車型比、車速、車輛輻根據(jù)工程分析章節(jié)可知，不同年份道路交通噪聲源強(qiáng)計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表3.4-3。①線路因素引起的修正量(ΔL1）a)縱坡修正量(ΔL坡度） 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)b)路面修正量(ΔL路面）0002.0注：表中修正量為(L0E)i在瀝青混凝土路面測(cè)得結(jié)果的修正。 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)②高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量計(jì)算 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)b)兩側(cè)建筑物的反射聲修正量地貌以及聲源兩側(cè)建筑物反射影響因素的修正。當(dāng)線路兩側(cè)建筑物間距小于總 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)表8.1-4道路距道路中心線不同水平距離的交通噪聲預(yù)測(cè)48.847.646.544.943.542.241.741.240.848.947.845.744.944.343.743.242.849.748.747.847.146.646.145.6 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)推移，道路上車流量將不斷增加，對(duì)道路周邊環(huán)境的影響也隨之加大。從噪聲等值(LAeq)預(yù)＝10lg[100.1(LAeq)交+10(0.1LAeq)背] 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間47.447.447.648.9夜均不能滿足2類標(biāo)準(zhǔn)學(xué)人48.6晝夜均不能滿足2類47.940.942.945.748.749.149.9人49.541.944.046.8間均不能滿足2類標(biāo)準(zhǔn)48.348.347.648.946.440.442.445.247.447.948.949.241.743.746.649.9學(xué)49.246.542.244.347.147.948.549.849.249.247.648.9 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)根據(jù)宣城市總體規(guī)劃，道路沿線后期規(guī)劃為居住、商業(yè)等用地。噪聲經(jīng)距離衰減和綠化降噪后，對(duì)敏感點(diǎn)處的影響情況如下表所示。由于道路沿線47.648.9因此本次道路僅提出常規(guī)降噪措施，待后期住宅建筑建設(shè)時(shí)，根據(jù)實(shí)際交通噪聲監(jiān)質(zhì)路面材料，以降低運(yùn)營(yíng)時(shí)車輪與道路之間的摩擦噪聲，運(yùn)營(yíng)后定時(shí)保質(zhì)地對(duì)道路準(zhǔn)區(qū)域。臨路側(cè)房屋功能設(shè)置為廚房、衛(wèi)生間等，避免設(shè)置為臥室、書房等需要特臨道路側(cè)建設(shè)，則根據(jù)后期項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境影響報(bào)告分析，采取安裝雙層通風(fēng)隔聲窗 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)地減輕區(qū)外道路交通噪聲的影響，并于各功能區(qū)之間做好綠化隔離帶，以減輕交通8.2空氣環(huán)境質(zhì)量影響分析全區(qū)多年平均降雨量為1367.6mm，但降雨量年度變化較大，最大年降雨量為2.0623.7528.8128.8125.47 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)1月2月4月5月6月7月8月9月月月月2.322.432.692.132.282.072.272.29 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)十一月月N02.15NNE4.302.154.444.30NEE4.304.444.304.6052.224.30S42.154.442.224.304.444.302.15W4.604NW2.3042.15NNW4.602.222.22C23.6646.6723.6621.11 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)N2.902.564.764.032.20NEE2.544.032.56S4.4002.562.374.764.29W4.712.20NW4.03NNW2.90C 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)NOX（mg/s·m）2.35汽車尾氣是市政、城區(qū)道路運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣的主要污染源，汽車在道路上行駛是一個(gè)流動(dòng)源。在計(jì)算分析中，將車輛尾氣視為一個(gè)有限長(zhǎng)的線源。本評(píng)價(jià)采用大表8.2-72019年道路機(jī)動(dòng)車排放NO2濃度（mg/m3）濃度（mg/m3）2.444.20NO2濃度（mg/m3）濃度（mg/m3） 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)2.132.41表8.2-92033年道路機(jī)動(dòng)車排放NO2濃度（mg/m3）濃度（mg/m3）2.102.964.45標(biāo)準(zhǔn)的要求，項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)對(duì)項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的空氣質(zhì)量影8.3水環(huán)境影響分析徑流污染物濃度取決于多種因素，如交通強(qiáng)度、降雨強(qiáng)度、灰塵沉降量和前期干旱時(shí)間等。由于其影響因素變化性大、隨機(jī)性強(qiáng)、偶然性高，其污染物的濃度難以得間密切相關(guān)，根據(jù)目前國(guó)內(nèi)對(duì)路面徑流濃度的測(cè)試資料，一般情況下，降雨初期到間的延長(zhǎng)，雨水量增大，各類污染物濃度迅速下降；降雨歷 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)路面排水設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)統(tǒng)籌考慮本地區(qū)冬季融雪鹽的污染問(wèn)題，采取有效措施防止含融雪鹽的地表徑流進(jìn)入綠地；有關(guān)部門應(yīng)制定相關(guān)的管理制定，嚴(yán)禁冬季雪后清理路面時(shí)將含融雪鹽的殘雪就近鏟到路邊綠化帶內(nèi)；另外，有關(guān)部門在技術(shù)經(jīng)濟(jì)可固體廢物影響主要來(lái)自于過(guò)往車輛散落的雜物，以及過(guò)往人流遺棄的垃圾等。而過(guò)往人流遺棄的垃圾則與人們的生活習(xí)慣、受教育水平、社區(qū)環(huán)境管理等因素有關(guān)。落地量隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市管理水平的提高而逐漸減少。因此，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的固廢對(duì)環(huán)境影響很小，只要對(duì)過(guò)往的汽車進(jìn)行必要的管理，對(duì)路面進(jìn)行8.5生態(tài)環(huán)境影響分析工占地的植被損失進(jìn)行有效補(bǔ)償。同時(shí)原區(qū)域生態(tài)主要為道路沿線的綠化、雜草和 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)9.1道路風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)是針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目本身引起的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)的?；A(chǔ)設(shè)施—道路和管線建設(shè)項(xiàng)目可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)一般為施工期的自然風(fēng)險(xiǎn)與生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)及營(yíng)運(yùn)期的交通事故污染②有毒有害危險(xiǎn)品的運(yùn)輸事故發(fā)生在跨越河流的橋面，如運(yùn)輸農(nóng)藥、有毒化工危害下游人民用水安全。此類事故對(duì)于敏感水體的危害尤其大，因此需專門分析其9.2風(fēng)險(xiǎn)概率本次水環(huán)境影響評(píng)價(jià)選取如下數(shù)學(xué)預(yù)測(cè)模式來(lái)進(jìn)行水域路段運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品發(fā) 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)P－預(yù)測(cè)年水域路段運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品發(fā)生水體污染事故的風(fēng)險(xiǎn)概率，次/a；序號(hào)12體9.3事故危害分析擬建項(xiàng)目跨越的河流水陽(yáng)江為飲用水、灌溉、防洪等功能，其可能發(fā)生的后果有對(duì)飲用水水源產(chǎn)生不利影響，對(duì)區(qū)域農(nóng)業(yè)用水產(chǎn)生水體污染。雙橋河為區(qū)域性的9.4風(fēng)險(xiǎn)防范措施環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要以“預(yù)防為主”。運(yùn)營(yíng)管理單位應(yīng)制定應(yīng)急計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施等內(nèi)容， 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該從關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)問(wèn)題突出，特別是每一類危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸發(fā)生動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源應(yīng)急救援密切相符；三是簡(jiǎn)潔明確，便于實(shí)施。建設(shè)單位可根據(jù)《關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則（單位版）的通知》（安監(jiān)管?；帧暗茸謽印?.5應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂；組建應(yīng)急救援隊(duì)，組織實(shí)施指揮部發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令、信號(hào)；組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級(jí)總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；籌備搶險(xiǎn)器材和物質(zhì)；負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)器材和物資的調(diào)配， 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)指揮部外部協(xié)作單位：公路巡警大隊(duì)、公路路政大隊(duì)、宣城市環(huán)境保護(hù)局、宣①宣城市巡警隊(duì)及路政隊(duì)：承接事故報(bào)告，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)在區(qū)域周邊的道路的交散和事故現(xiàn)場(chǎng)警戒預(yù)案。組織事故可能危及區(qū)域內(nèi)的人員、車輛疏散撤離，對(duì)人員危害的成分和程度；對(duì)可能存在較長(zhǎng)時(shí)間影響的區(qū)域發(fā)出警告，提出控制措施并進(jìn)行監(jiān)測(cè)；事故得到控制后指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)遺留危險(xiǎn)物質(zhì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的污染的消除。負(fù)責(zé)調(diào)根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)立即組織專用的防護(hù)用品及專用工具等。該組有消防支隊(duì)組（2）傷員搶救組：負(fù)責(zé)在現(xiàn)場(chǎng)附近的安全區(qū)域內(nèi)設(shè)立臨時(shí)醫(yī)療救護(hù)點(diǎn)，對(duì)受傷（3）滅火救援組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)滅火、現(xiàn)場(chǎng)傷員的搜救、設(shè)備容器的冷卻、搶救傷（4）安全疏散組：負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及周圍人員進(jìn)行防護(hù)指導(dǎo)、人員疏散及周圍物資（5）安全警戒組：負(fù)責(zé)布置安全警戒，禁止無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，在（7）環(huán)境監(jiān)測(cè)組：負(fù)責(zé)對(duì)大氣、水體、土壤等進(jìn)行環(huán)境即時(shí)監(jiān)測(cè)，確定危險(xiǎn)物修復(fù)方案并組織實(shí)施。由環(huán)境監(jiān)測(cè)及化學(xué)品檢測(cè)機(jī)構(gòu)組成，該組由宣城市環(huán)保局負(fù)（8）專家咨詢組：負(fù)責(zé)對(duì)事故應(yīng)急救援提出應(yīng)急救援方案和安全措施，為現(xiàn)場(chǎng)就近的消防大隊(duì)派消防車輛和人員前往救援。不得拖延、推諉，防止事故蔓延、擴(kuò)（4）如果危險(xiǎn)品為氣態(tài)且有劇毒，消防人員應(yīng)佩戴防毒面具進(jìn)行處理；在危險(xiǎn)品遺漏無(wú)法避免情況下，需立即通知環(huán)保部門、公安部門，必要時(shí)對(duì)沿線處理污染門接報(bào)后立即通知有關(guān)單位相應(yīng)封堵排水管道，同時(shí)委派環(huán)保專家和監(jiān)測(cè)人員到現(xiàn)應(yīng)急救援指揮部給予支援。指揮部各成員單位接到通知后立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，開展9.6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論本項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要為運(yùn)營(yíng)期危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)營(yíng)期危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故造成裝載的危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏進(jìn)入地表水體，對(duì)水環(huán)境產(chǎn)生不利影響。運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故造成化學(xué)危險(xiǎn)品泄漏入河的概率為0.0044~0.0096次/年，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期采取設(shè)置橋梁護(hù)欄防撞設(shè)計(jì)、橋梁兩端設(shè)置警示標(biāo)牌和監(jiān)控系統(tǒng)、加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理、跨河橋梁安裝橋 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)綜上所述，在采取事故防范措施和執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案的情況下，本項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)水平 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)善區(qū)域之間的快速交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對(duì)推進(jìn)社會(huì)但工程建設(shè)也會(huì)帶來(lái)一些不利影響，包括施工期造成的生態(tài)破壞、水土流失以因此，需要通過(guò)采取有效的防治措施避免或減緩可能帶來(lái)的不利影響，改善和優(yōu)化環(huán)境，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益的統(tǒng)一。①施工材料運(yùn)輸交通噪聲對(duì)沿線環(huán)境敏感點(diǎn)影②對(duì)高噪聲源設(shè)備操作①施工單位要合理安排施工作業(yè)時(shí)間，晚間（因建筑工程工藝要求或特殊需要必須連續(xù)作業(yè)而門的證明向當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)主管部門申報(bào)施工日期注意維修養(yǎng)護(hù)和正確使用，使之保持最佳工作狀最大限度地減少施工噪聲對(duì)周圍《建筑施工場(chǎng)界（GB12523-②加強(qiáng)交通管理，在途經(jīng)各敏感點(diǎn)路段設(shè)禁止鳴笛標(biāo)志。控制車輛速度和車流量。通常車輛速度提高一倍，平均噪聲值增加6-9d②改變房屋使用功能：把用于臨近道路一側(cè)的房屋改為倉(cāng)儲(chǔ)或商店等對(duì)交通噪綠化降噪主要是植物對(duì)聲波的反射和吸收作用，植物本身是一種多孔材料，具以采用凸堤、凹堤道路斷面布置，可以起到聲屏障的效果。有些有條件的路口可建人工地形景點(diǎn)來(lái)降低噪聲。為充分發(fā)揮綠地減噪效果，綠地種植結(jié)構(gòu)應(yīng)采用喬灌草復(fù)層種植結(jié)構(gòu)，使種植立面的每個(gè)層次都有茂密的樹冠層。在車流量大的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分車帶上，種植枝葉茂密、抗性強(qiáng)、生長(zhǎng)健壯的綠籬，則可以有效降低對(duì)環(huán)境的影響。在條件許可的路段，可以把綠籬植物和人工聲屏障相結(jié)合。密植喬灌常規(guī)開啟式和常規(guī)固定式等。隔聲窗與普通窗的最大區(qū)別在于它必須有一定的隔聲量，即最低級(jí)別隔聲窗的隔聲量也要保證在25dB(A)以上，一般隔聲窗的隔聲量要構(gòu)成，通常使用的有鋼結(jié)構(gòu)的、木質(zhì)結(jié)構(gòu)的、鋼塑結(jié)構(gòu)的和鋁合金結(jié)構(gòu)的等幾種?？蚺c扇之間、框與墻之間的密封程度。隔聲窗費(fèi)用適中，適用于超標(biāo)較嚴(yán)重且零散表10.1-2敏感點(diǎn)聲環(huán)境保護(hù)降噪措施類型比選表施遷區(qū)域至少距道路中線①道路兩側(cè)50m范圍③零星分散戶數(shù)較少的重新安置補(bǔ)償①道路兩側(cè)50m范圍②臨路首排住宅在運(yùn)營(yíng)初期時(shí)聲環(huán)境超標(biāo)量在墻加高圍墻。特殊情況m2路面與房屋地面高差①道路兩側(cè)50m范圍③高密度住宅區(qū)呈現(xiàn)條有利于減少聲屏障長(zhǎng)約為標(biāo)準(zhǔn)降噪①道路兩側(cè)50m范圍③住宅區(qū)沿道路密集分④道路路面與房屋地面或村莊與公路之間修頂寬0.4m，并綠化堤用為20-30元/m330-70元/m2。路面與房屋地面高差道路沿線居民建筑臨路側(cè)敏感點(diǎn)，每年監(jiān)測(cè)一 ①50-100m范圍內(nèi)聲環(huán)圍條件，結(jié)合各聲環(huán)境敏感點(diǎn)在營(yíng)運(yùn)的預(yù)測(cè)超標(biāo)量及其與道路的空間位置關(guān)系（距離、相對(duì)走向和高差）、保護(hù)對(duì)象平面分布和可能影響戶數(shù)等實(shí)際情況，本評(píng)價(jià)主要對(duì)預(yù)測(cè)受噪聲影響較為嚴(yán)重的居民居住區(qū)敏感點(diǎn)提出噪聲防護(hù)措施建議：對(duì)沿線 宣城市陽(yáng)德路（宛溪路—陵陽(yáng)路）道路改造工程項(xiàng)），圖分析，宣州區(qū)雙橋衛(wèi)生院與新建陽(yáng)德路之間有雙橋鎮(zhèn)居民房屋遮擋，建筑物遮擋），根據(jù)《安徽省大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》、《防治城市揚(yáng)塵污染平面布置圖、工程概況牌、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、文明施工牌、環(huán)境保護(hù)牌、2、氣象預(yù)報(bào)風(fēng)力達(dá)到5級(jí)以上的天氣，不得進(jìn)