PAGEPAGE10/36第四章駕駛員的個性心理特征學(xué)習(xí)目標(biāo)了解駕駛員的性格特征，掌握駕駛員性格與行車安全的關(guān)系。了解氣質(zhì)類型以及駕駛員的氣質(zhì)特征，掌握氣質(zhì)對駕駛活動的影響。了解駕駛員的能力結(jié)構(gòu)及形成，理解駕駛能力對行車安全的影響。保障交通安全并促進(jìn)他們心理素質(zhì)的不斷提高。導(dǎo)入案例

第一節(jié)駕駛員的氣質(zhì)爭道發(fā)生口角兩司機(jī)鬧市斗氣擺車5追逐他。圍觀的市民在了解原因后，對雙方駕駛員都進(jìn)行了批評，并指出他們各自的不是之處。也許是覺得大家的批評比較在理，兩名駕駛員才停止?fàn)巿?zhí)和斗氣，各自駕車離去。請思考案例中的兩位司機(jī)屬于哪種氣質(zhì)類型？不同氣質(zhì)類型的駕駛員，在駕駛活動中呈現(xiàn)出哪些典型的行為特征？穩(wěn)定的動力特征，表現(xiàn)為心理活動的速度（如語言速度、思維速度、強(qiáng)度（如情緒體驗(yàn)的強(qiáng)度、意志努力的程度、穩(wěn)定性（如注意力集中時間的長短）和指向性（如內(nèi)向或外向）等方面的特點(diǎn)和差異?，F(xiàn)出來。一、駕駛員氣質(zhì)類型及行為特征（一）不同氣質(zhì)類型的表現(xiàn)1．度、靈活性和平衡性等方面的差異，正是由于這些差異，形成了人的不同氣質(zhì)類型。神經(jīng)系統(tǒng)興奮和抑制過程的強(qiáng)度是大腦神經(jīng)細(xì)胞工作能力或耐力的主要標(biāo)志速作出反應(yīng)，而有的駕駛員承受不了，以致驚慌失措。靈活性是指興奮與抑制過程相互轉(zhuǎn)化的速度過程能迅速向興奮過程轉(zhuǎn)化，則說明其神經(jīng)活動類型是靈活的，否則是不靈活的。衡的，否則是不平衡的。不平衡可能是興奮過程占優(yōu)勢，也可能是抑制過程占優(yōu)勢。正是根據(jù)氣質(zhì)的生理基礎(chǔ)，即神經(jīng)系統(tǒng)活動方式的類型差異，可以把氣質(zhì)分為靈活型、興奮型、安靜型、弱型四類。靈活型。靈活型的人神經(jīng)活動的類型是強(qiáng)、靈活而平衡。這種駕駛員易興奮也能抑具有攻擊性強(qiáng)、奔放不羈而難以約束的特點(diǎn)。他們的行為常常難以控制。弱型。弱型的人神經(jīng)活動的類型是興奮與抑制都很弱。這種駕駛員難以承受強(qiáng)烈的化時，其行為就會發(fā)生紊亂。2．膽汁質(zhì)、多血質(zhì)、黏液質(zhì)、抑郁質(zhì)根據(jù)心理特征差異，可以把氣質(zhì)分為膽汁質(zhì)、多血質(zhì)、黏液質(zhì)、抑郁質(zhì)四種基本類型。膽汁質(zhì)的人直率熱情，精力旺盛，情緒易沖動，急躁易怒，抑制性較差。這種人被多血質(zhì)的人活潑好動，敏感，反應(yīng)迅速，喜歡與人交往，注意力易轉(zhuǎn)移，興趣和情埋頭苦干，不易空談、分心，耐久力強(qiáng)。但反應(yīng)不夠靈活，注意力不易轉(zhuǎn)移，因循守舊，對抑郁質(zhì)的人沉靜，易相處，人緣好，辦事穩(wěn)妥可靠，但積極性低，易疲勞。無論內(nèi)”“消防車”等。在道路情況復(fù)雜的條件下列隊(duì)駕駛時，他們的固有缺點(diǎn)顯得尤其突出。（二）不同氣質(zhì)類型駕駛員的行為特征特點(diǎn)。1．膽汁質(zhì)駕駛員的行為特征致半途而廢；在收車后，主要表現(xiàn)為不習(xí)慣進(jìn)行心理回顧，總結(jié)行車的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這類駕駛員不適宜長距離駕駛車輛，因?yàn)樗麄兒茈y在長時間中保持良好的工作效率。2．多血質(zhì)駕駛員的行為特征處理情況果斷；收車后，能對自己的行車心理進(jìn)行總結(jié)。勝的性格。黏液質(zhì)駕駛員的行為特征發(fā)生交通事故的主要原因是遇情況猶豫，自信心不足。條件下短途駕駛。抑郁質(zhì)駕駛員的行為特征這類駕駛員積極性低，易疲勞，工作效率不高，在緊張情況下尤其如此。因此，他們不適宜做專用車輛駕駛員，如救護(hù)車、消防車等。到了老年期，多數(shù)人則表現(xiàn)出近乎黏液質(zhì)的特征。二、駕駛員應(yīng)具備的氣質(zhì)特征過程的強(qiáng)度和心理過程的指向性等方面。（一）駕駛員心理過程的速度和穩(wěn)定性運(yùn)動的靈活性和反應(yīng)的快慢上。適應(yīng)性要差一些。免交通危險及交通沖突的發(fā)生。這是對駕駛員的客觀要求。應(yīng)。（二）駕駛員心理過程的強(qiáng)度在對情緒的感受上。強(qiáng)度控制在較低的水平。（三）駕駛員心理過程的指向性心理過程的指向性是指心理過程的外部傾向性和內(nèi)部傾向性。三、不同氣質(zhì)類型駕駛員心理調(diào)整方案有針對性地進(jìn)行心理調(diào)整，揚(yáng)長避短。（一）膽汁質(zhì)：盡量少開長途車膽汁質(zhì)的人盡量少開長途車。（二）多血質(zhì)：可通過練習(xí)書法改變情緒（三）黏液質(zhì)：應(yīng)在決斷方面加強(qiáng)訓(xùn)練（四）抑郁質(zhì)：應(yīng)經(jīng)常作心理疏導(dǎo)20補(bǔ)充資料一、要求與問題

氣質(zhì)類型問卷：我是什么氣質(zhì)類型6010分鐘之內(nèi)完成；每一題都必須回答，不能有空題；在回答下列問題時，你認(rèn)為很符合自己情況的，210-1-2做事力求穩(wěn)妥，不做無把握的事( )分遇到可氣的事就怒不可遏，想把心里話全說出來才痛快( 分寧肯一個人干事，不愿很多人在一起( )分到一個新環(huán)境很快就能適應(yīng)( )分厭惡那些強(qiáng)烈的刺激，如尖叫、噪聲、危險鏡頭等( 分和人爭吵時，總是先發(fā)制人，喜歡挑釁( 分喜歡安靜的環(huán)境( )分善于和人交往( 分羨慕那種善于克制自己感情的人( )分生活有規(guī)律，很少違反作息制度( )分在多數(shù)情況下情緒是樂觀的( 分碰到陌生人覺得很拘束( )分遇到令人氣憤的事，能很好地自我控制( 分做事總是有旺盛的精力( )分遇到問題常常舉棋不定，優(yōu)柔寡斷( 分在人群中從不覺得過分拘束( )分情緒高昂時，覺得什么都有趣；情緒低落時，又覺得什么都沒意思( )分當(dāng)注意力集中在一事物時，別的事很難使我分心( )分理解問題總比別人快( )分碰到危險情景，常有一種極度恐怖感( 分對學(xué)習(xí)、工作、事業(yè)懷有很高的熱情( 分能夠長時間做枯燥、單調(diào)的工作( 分符合興趣的事情，干起來勁頭十足，否則就不想干( 分一點(diǎn)小事就能引起情緒波動( )分與人交往不卑不亢( 分喜歡參加熱烈的活動( 分愛看感情細(xì)膩，描寫人物內(nèi)心活動的文學(xué)作品( )分工作學(xué)習(xí)時間長了，常感到厭倦( )分不喜歡長時間談?wù)撘粋€問題，愿意實(shí)際動手干( )分寧愿侃侃而談，不愿竊竊私語( )分別人說我總是悶悶不樂( 分理解問題常比別人慢些( 分疲倦時只要短暫的休息就能精神抖擻，重新投入工作( )分心里有話寧愿自己想，不愿說出來( 分認(rèn)準(zhǔn)一個目標(biāo)就希望盡快實(shí)現(xiàn)，不達(dá)目的，誓不罷休( )分學(xué)習(xí)、工作同樣長時間，常比別人更疲倦( )分做事有些莽撞，常常不考慮后果( )分老師或師傅講授新知識、新技能時，總希望他講慢些，多重復(fù)幾遍( )分能夠很快地忘記那些不愉快的事情( 分做作業(yè)或完成一件工作總比別人花的時間多( )分喜歡運(yùn)動量大的劇烈體育活動或參加各種文藝活動( 分不能很快地把注意力從一件事轉(zhuǎn)移到另一件事上去( 分接受一個任務(wù)后，就希望把它迅速解決( 分認(rèn)為墨守成規(guī)比冒風(fēng)險強(qiáng)些( )分能夠同時注意幾件事物( )分當(dāng)我煩悶的時候，別人很難使我高興起來( )分愛看情節(jié)起伏跌宕、激動人心的小說( 分對工作抱認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、始終一貫的態(tài)度( 分和周圍人們的關(guān)系總是相處不好( 分喜歡復(fù)習(xí)學(xué)過的知識，重復(fù)做已經(jīng)掌握的工作( 分希望做變化大、花樣多的工作( 分小時候會背的詩歌，我似乎比別人記得清楚( )分別人說我出語傷人，可我并不覺得是這樣( )分在體育活動中，常因反應(yīng)慢而落后( 分反應(yīng)敏捷，頭腦機(jī)智( 分喜歡有條理而不甚麻煩的工作( 分興奮的事常使我失眠( )分老師講新概念，常常聽不懂，但弄懂以后就很難忘記( 分假如工作枯燥無味，馬上就會情緒低落( 分選序內(nèi)容擇號1做事力求穩(wěn)妥，不做無把握的事。2遇到可氣的事就怒不可遏，想把心里話全說出來才痛快。3寧肯一個人干事，不愿很多人在一起。4到一個新環(huán)境很快就能適應(yīng)。5厭惡那些強(qiáng)烈的刺激，如尖叫、噪聲、危險鏡頭等。6和人爭吵時，總是先發(fā)制人，喜歡挑釁。7喜歡安靜的環(huán)境。8善于和人交往。9羨慕那種善于克制自己感情的人。10生活有規(guī)律，很少違反作息制度。11在多數(shù)情況下情緒是樂觀的。12碰到陌生人覺得很拘束。13遇到令人氣憤的事，能很好地自我控制。14做事總是有旺盛的精力。15遇到問題常常舉棋不定，優(yōu)柔寡斷。16在人群中從不覺得過分拘束。17情緒高昂時，覺得什么都有趣；情緒低落時，又覺得什么都沒意思。18當(dāng)注意力集中在一事物時，別的事很難使我分心。19理解問題總比別人快。20碰到危險情景，常有一種極度恐怖感。21對學(xué)習(xí)、工作、事業(yè)懷有很高的熱情。22能夠長時間做枯燥、單調(diào)的工作。23符合興趣的事情，干起來勁頭十足，否則就不想干。24一點(diǎn)小事就能引起情緒波動。25討厭做那種需要耐心、細(xì)致的工作。26與人交往不卑不亢。27喜歡參加熱烈的活動。28愛看感情細(xì)膩，描寫人物內(nèi)心活動的文學(xué)作品。29工作學(xué)習(xí)時間長了，常感到厭倦。30不喜歡長時間談?wù)撘粋€問題，愿意實(shí)際動手干。31寧愿侃侃而談，不愿竊竊私語。32別人說我總是悶悶不樂。理解問題常比別人慢些。疲倦時只要短暫的休息就能精神抖擻，重新投入工作。心里有話寧愿自己想，不愿說出來。認(rèn)準(zhǔn)一個目標(biāo)就希望盡快實(shí)現(xiàn)，不達(dá)目的，誓不罷休。學(xué)習(xí)、工作同樣長時間，常比別人更疲倦。做事有些莽撞，常常不考慮后果。老師或師傅講授新知識、新技能時，總希望他講慢些，多重復(fù)幾遍。能夠很快地忘記那些不愉快的事情。做作業(yè)或完成一件工作總比別人花的時間多。喜歡運(yùn)動量大的劇烈體育活動或參加各種文藝活動。不能很快地把注意力從一件事轉(zhuǎn)移到另一件事上去。接受一個任務(wù)后，就希望把它迅速解決。認(rèn)為墨守成規(guī)比冒風(fēng)險強(qiáng)些。能夠同時注意幾件事物。當(dāng)我煩悶的時候，別人很難使我高興起來。愛看情節(jié)起伏跌宕、激動人心的小說。對工作抱認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、始終一貫的態(tài)度。和周圍人們的關(guān)系總是相處不好。喜歡復(fù)習(xí)學(xué)過的知識，重復(fù)做已經(jīng)掌握的工作。希望做變化大、花樣多的工作。小時候會背的詩歌，我似乎比別人記得清楚。別人說我出語傷人，可我并不覺得是這樣。在體育活動中，常因反應(yīng)慢而落后。反應(yīng)敏捷，頭腦機(jī)智。喜歡有條理而不甚麻煩的工作。興奮的事常使我失眠。老師講新概念，常常聽不懂，但弄懂以后就很難忘記。假如工作枯燥無味，馬上就會情緒低落。二、評分與解釋把每題得分按下表題號相加，計(jì)算各欄的總分。如表41所示。得分合計(jì)表4－1 氣質(zhì)類型得分統(tǒng)計(jì)得分合計(jì)氣質(zhì)類型題號膽汁質(zhì)(A)2691417212735458多血質(zhì)(B)48111619232529344黏液質(zhì)(C)17557抑郁質(zhì)(D)35125374147515359203A25如某欄得分在10～20分，并高于其他3欄，則為該欄所指的一般型氣質(zhì)，如一般膽汁質(zhì)類型，其余類推；如果出現(xiàn)兩欄得分接近（小于等于32（4型氣質(zhì)，如膽汁質(zhì)一多血質(zhì)混合型等；33一黏液質(zhì)混合型等；如4欄分?jǐn)?shù)皆不高且相近（小于3分）則為4種氣質(zhì)的混合型。234人較少。第二節(jié)駕駛員的性格導(dǎo)入案例兩個司機(jī)性格迥異且很壯實(shí)。兩個人不只外表差異明顯，在性格上也很不一樣。27歲，正處于游戲人生的階段，所以性格上很外露，有時辦事就不免顯堡什么區(qū)域或方向。他也總是連連點(diǎn)頭，“OK”再說莫塞斯。莫塞斯年齡比塔比索大，應(yīng)該有四十歲左右。他的性格很內(nèi)斂沉穩(wěn)請思考案例中塔比索與莫塞斯的性格特征躍然紙上，請描述他們的性格特點(diǎn)？他們屬于哪種性格類型？他們的性格特征對駕駛行為有何影響？性格是個人對現(xiàn)實(shí)的穩(wěn)定的態(tài)度和習(xí)慣化了的行為方式的心理特征，是個性的重要方一、駕駛員性格特征分析（一）駕駛員性格的認(rèn)知特征觀察型，快速型和精確型。主動觀察型和被動觀察型主動型觀察是指駕駛員有目的地、積極地獲取與駕駛活動相關(guān)信息的感知過程。這里所說的“有目的”是指駕駛員有意識地避免出現(xiàn)過失或意外交通危險狀態(tài)等現(xiàn)象的發(fā)生。駕駛員在感知差異與駕齡有關(guān)，大致可分為三種情形：驗(yàn)老道，有很強(qiáng)的交通預(yù)測能力，并且趨于謹(jǐn)慎，在感知上多呈現(xiàn)主動性觀察。被動型觀察是指“某種信息”由于具有強(qiáng)烈的物理刺激直接作用于感覺器官而產(chǎn)生快速型和精確型圍景物或其他交通元素保持適當(dāng)?shù)目臻g關(guān)系，是非常有益的。（二）駕駛員性格的情緒特征振奮，而有的則是抑郁、沉悶等。（三）駕駛員性格的意志特征有了時間和強(qiáng)弱的指標(biāo)。駕駛員性格的意志特征是表現(xiàn)在駕駛員對自己的交通行為的調(diào)節(jié)和控制方面察。駕駛員在駕駛過程中，需要具有對交通行為的自覺調(diào)節(jié)，以適應(yīng)客觀情景的需要。主動性與被動性自制性與沖動性果斷性與優(yōu)柔寡斷性復(fù)變化造成的。沉著冷靜與驚慌失措（四）駕駛員性格的態(tài)度特征在對社會、對他人以及對自己的態(tài)度上，具體體現(xiàn)在以下三個方面：對待交通法規(guī)和交通安全的態(tài)度調(diào)節(jié)通行關(guān)系時的態(tài)度通行關(guān)系是指在交通過程中的社會關(guān)系度，如互相持“讓行態(tài)度對自己的態(tài)度在交通過程中，駕駛員對自身所持的態(tài)度，既有積極的一面，如謹(jǐn)慎、自尊、自律等，相應(yīng)地也有消極的一面，如驕傲、自卑、放任等，具體特點(diǎn)如下：謹(jǐn)慎型：優(yōu)點(diǎn)是對待事情小心、細(xì)致、全面，缺點(diǎn)是行為較為保守、害怕失誤。自尊型：優(yōu)點(diǎn)是注重自己的公眾形象，缺點(diǎn)是好面子、好逞強(qiáng)。驕傲型：優(yōu)點(diǎn)是能夠充分發(fā)揮自己的潛能，缺點(diǎn)是愛出風(fēng)頭和冒險。自卑型：特點(diǎn)是對自己缺乏自信心。放任型：缺點(diǎn)是有意識地放松對自己的控制，交通違章多為故意性違章。一般來說，優(yōu)秀的駕駛員通常具有謹(jǐn)慎、自尊、自律等態(tài)度特征，相反，不合格的駕駛員往往具有易驕傲、自卑和放任的態(tài)度特征。二、駕駛員性格類型及行為特征（一）駕駛員的性格類型駕駛員的性格類型是指表現(xiàn)在某類駕駛員身上所共有的性格特征的獨(dú)特結(jié)合。其主要類型有以下幾種：理智型、意志型、情緒型緒型。獨(dú)立型、順從型、反抗型心理學(xué)家按照人的性格中意志的獨(dú)立程度，把性格分為獨(dú)立型、順從型、反抗型。喜歡把自己的意志、愿望強(qiáng)加于他人，往往表現(xiàn)為充分相信自己的能力。內(nèi)向型和外向型心理學(xué)從精神分析的觀點(diǎn)來劃分人們的性格類型外部，把人的性格分類兩種類型：內(nèi)向型和外向型。（二）不同性格類型駕駛員的行為特征1．(1)理智型駕駛員行為特征意志型駕駛員行為特征情緒型駕駛員行為特征獨(dú)立型與順從型駕駛員的行為特征駕駛員的性格，按照交通行為的決策能力主要體現(xiàn)為獨(dú)立型和順從型。(1)獨(dú)立型駕駛員行為特征因此，獨(dú)立型性格的人員，比較適合從事駕駛員工作。(2)順從型駕駛員行為特征又需要快速準(zhǔn)確地作出決策時，順從型駕駛員的駕駛適應(yīng)性較差。內(nèi)向型與外向型駕駛員的行為特征駕駛員的內(nèi)、外傾向性格，使其在駕駛活動中有著不同的行為特征表現(xiàn)。(1)內(nèi)向型駕駛員的行為特征內(nèi)傾的個性是指一種心理活動過程經(jīng)常指向自己的內(nèi)心世界的個性注重客觀現(xiàn)實(shí)，善于幻想，觀點(diǎn)新穎但稀奇古怪。己的主觀感覺世界之中，憑自己主觀感覺處理交通情況，往往與客觀要求有一定差距。不太容易接受他人的建議。心底，不易被人察覺。遇到外界刺激時，經(jīng)常保持沉默。(2)外向型駕駛員的行為特征外傾的個性是指一種心理活動過程常常指向外在事物的個性等方面的行為特征的具體表現(xiàn)如下：慮會不會有左轉(zhuǎn)車搶行？跟隨通行過程中喜歡刺激性行為，通過刺激性行為得到滿足。和相關(guān)資料；實(shí)際經(jīng)驗(yàn)豐富的人，會不斷地揣摩、推敲。有感而發(fā)，有的會對危險責(zé)任人橫加指責(zé)，對自己造成傷害時甚至大打出手。三、駕駛員性格與事故傾向性事故傾向性是指一個人身上存在著容易誘發(fā)事故的某些特征1919（一）多發(fā)事故駕駛員的性格特征心理學(xué)研究表明，具有下列性格特征的駕駛員，發(fā)生交通事故的概率比其他人要高。在社會適應(yīng)性方面，反社會人格者易發(fā)生交通事故責(zé)但其智力水平往往不低于正常人1962620先進(jìn)去，然后回頭看看是否還有人上，最后才跨進(jìn)電梯，真是“駕駛?cè)缙錇槿送庀蛐婉{駛員比內(nèi)向型駕駛員易發(fā)生交通事故場依存駕駛員比場獨(dú)立駕駛員易發(fā)生交通事故在心理學(xué)上把人的知覺所及的客觀外界的全部組織結(jié)構(gòu)稱為一個“知覺場”米哈爾和巴列特在另一項(xiàng)研究中發(fā)現(xiàn)補(bǔ)充資料場獨(dú)立性與場依存性測驗(yàn)美國心理學(xué)家威特金(H.A.存型和場獨(dú)立型。最初的測驗(yàn)是讓受試者進(jìn)入一個可調(diào)整傾斜度的房間調(diào)整亮棒者為場獨(dú)立型。而目前對人的場獨(dú)立性和場依存性測驗(yàn)中使用得比較多的是嵌圖形測驗(yàn)（二）重大交通事故駕駛員的性格分析心理學(xué)研究表現(xiàn)，具有下列性格特征的駕駛員，易發(fā)生重大交通事故。1．發(fā)生重大交通事故的駕駛員，大多數(shù)是膽汁質(zhì)的性格事故的駕駛員，大多數(shù)是膽汁質(zhì)的性格。樂群性差的駕駛員容易發(fā)生重大交通事故16種，稱為16維度。16性、獨(dú)立性和緊張性。人們都有操縱其他事物的愿望緊張性高的駕駛員容易發(fā)生重大交通事故類人盡量不要自己駕駛車輛。（三）容易引發(fā)交通事故的性格特征1．容易引發(fā)交通事故的不良性格研究證明，具有以下不良性格的駕駛員，容易引發(fā)交通事故：得過且過。這種性格的駕駛員往往表現(xiàn)為平時不虛心好學(xué)，不勤學(xué)苦練真功夫，專搞歪門邪道走關(guān)系路，把國家和人民生命財(cái)產(chǎn)當(dāng)兒戲。強(qiáng)行超車或爭道搶先等危險動作。透徹，常伴有駕車時不能保證行車安全和駕駛水平的迅速提高車道等不良交通行為，藐視法律尊嚴(yán)，對安全有著直接的隱患。險，盲目開快車，往往占道行車，強(qiáng)行超車，遇行人橫穿馬路加速繞行，跟車過近。動作緩慢遲鈍。2．一般認(rèn)為，下列性格引發(fā)交通事故的危險程度是比較高的。變得興奮、沖動，開霸王車、高速車。成奧林匹克的競技場。無知型。這類駕駛員高度自我為中心，連起碼的交通法規(guī)都不懂。馬大哈型。這類駕駛員對自己的車輛實(shí)行不保養(yǎng)、不檢查、不維修的“三不主義哪怕喇叭不響、剎車失靈，他也敢照開不誤。故。（四）不適宜從事專業(yè)駕駛工作的性格特點(diǎn)有下述性格特點(diǎn)的人，不適宜從事專業(yè)駕駛車輛的工作。霸道。驕傲自大，態(tài)度傲慢，不聽勸阻，待人尖酸刻薄，蔑視別人。對駕駛工作缺乏興趣，對工作無責(zé)任心，懶惰成性，不總結(jié)吸取血的慘痛教訓(xùn)。(4)(5)勞戰(zhàn)。養(yǎng)，頭腦簡單，盲目超車和超速行駛。好勝心強(qiáng)，賭氣開車，根本不把規(guī)章制度放在心上，存在僥幸心理，喜歡開快車。(8)者。補(bǔ)充資料項(xiàng)目事故多發(fā)者無事故交通主體性項(xiàng)目事故多發(fā)者無事故交通主體性格特征協(xié)調(diào)性、自制力少有自我中心性強(qiáng)少攻擊性、活動性大小作業(yè)量少多動搖性大小四、駕駛員良好性格品質(zhì)與培養(yǎng)良好的性格主要是通過后天的社會實(shí)踐形成的，因而是可以培養(yǎng)的。對于駕駛員來說，關(guān)鍵是要明確認(rèn)識其所必需的性格品質(zhì)，并掌握培養(yǎng)的途徑與方法。（一）駕駛員應(yīng)具備的性格品質(zhì)駕駛員應(yīng)具備的良好性格品質(zhì)與駕駛活動的特點(diǎn)和要求緊密相連。對駕駛活動影響較大的性格品質(zhì)主要有以下幾種：沉著冷靜寬容大度寬廣的胸懷是駕駛員保持樂觀情緒，防止不良情緒的最佳心理品質(zhì)。正直誠實(shí)領(lǐng)導(dǎo)、同事之間的關(guān)系，建立和諧的人際關(guān)系。自信果斷謙虛進(jìn)取謙虛就是虛心，不自滿。駕駛員的謙虛表現(xiàn)為虛心聽取別人的意見，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的、技術(shù)高超的駕駛員學(xué)習(xí)，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排和調(diào)遣。進(jìn)取就是要求學(xué)習(xí)，上進(jìn)。駕駛員的進(jìn)取良好的性格品質(zhì)。打退堂鼓。（二）駕駛員良好性格的培養(yǎng)1．良好性格特征形成的條件氣質(zhì)類型是影響性格特征形成的生理基礎(chǔ)良好性格特征的形成受以神經(jīng)過程活動特點(diǎn)為基礎(chǔ)的氣質(zhì)類型的影響力強(qiáng)，工作能力穩(wěn)定。社會環(huán)境與教育是影響良好性格特征形成的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)氣氛緊張，則易于形成不良的性格特征。氛中，易于形成孤僻、拘謹(jǐn)、情感淡漠、暴躁冷酷等性格特征。質(zhì)。思想信念以及社會風(fēng)氣等因素而實(shí)現(xiàn)的積極的心理狀態(tài)是良好性格形成的心理基礎(chǔ)格特征。2．良好性格培養(yǎng)的途徑與方法駕駛員良好性格培養(yǎng)的主要途徑第一，針對不同氣質(zhì)類型特征，揚(yáng)長避短，因勢利導(dǎo)。如對于膽汁質(zhì)的駕駛員，應(yīng)發(fā)揚(yáng)應(yīng)給予特別關(guān)心和體貼，注意激發(fā)其自信心和積極性。逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱膬?nèi)在要求。因此，自我教育和修養(yǎng)是駕駛員良好性格形成的關(guān)鍵。高自我認(rèn)識，增進(jìn)良好品質(zhì)。小案例想當(dāng)公交車駕駛員先過心理測試關(guān)務(wù)質(zhì)量，“心理測試”被納入公交公司招聘駕駛員的新條件。5240入培訓(xùn)重點(diǎn)。駕駛員良好性格培養(yǎng)的具體方法自信、自尊、自制的情感品質(zhì)。而在緊張、沖突的人際關(guān)系中易于養(yǎng)成冷漠、任性、自私、猜疑等不良的性格特征。己的進(jìn)步和成績，不悲觀失望。才能把安全意識運(yùn)用到實(shí)際駕駛中去。第三節(jié)駕駛員的能力和技能導(dǎo)入案例駕駛員的基本功鄰居小張最近考取了駕照，便喜滋滋地想買一輛車，小張的父親是位教師，他問兒子：“你駕照是領(lǐng)到了，但駕駛員的基本功你真的都掌握了嗎？”了車技，你知道駕駛員還有哪些基本功嗎？”還要根據(jù)現(xiàn)有信息進(jìn)行預(yù)見、判斷……”車外，如此等等，這些都是不文明開車的種種表現(xiàn)。到自己的陋習(xí)，夯實(shí)自己的駕駛基本功?！拔拿鏖_車、安全行車”不是一句空話。請思考根據(jù)小張父親的描述，你認(rèn)為駕駛員的基本功有哪些？小張作為一名新駕駛員，他已經(jīng)具備了哪些基本功？什么是駕駛員的駕駛能力？什么是駕駛員的駕駛技能？一、駕駛員的能力（一）能力概述1．心理學(xué)上的能力是指人順利地完成某種活動所必須具備的通過活動而形成的，同時也影響活動的效果。正確理解能力的概念要把握好以下五個方面：(1)能力總是同人的某種活動相聯(lián)系并表現(xiàn)在活動之中的。人們從事任何活動，都需要一定的能力只有從活動中才能看出一個人的能力掌握活動的速度和成果的質(zhì)量被認(rèn)為是能力的兩種標(biāo)志。比如，一個人寫一首歌曲，必須有文字表達(dá)能力、豐富的想象能力、高的概括能力做一道數(shù)學(xué)題必須有理解題意的能力對所學(xué)公式的記憶能力及邏輯思維能力。如果不參加這些活動，就難以看出是否具有這些能力，或者有多大能力。 (2)能力是順利完成某種活動所必須具備的心理特征個體的心理特征體現(xiàn)在多方面并且對活動的影響也是多方面的所以，在活動中表現(xiàn)出來的心理特征并不都是能力。例如，駕駛員在從事駕駛活動時，可能表現(xiàn)出脾氣急躁、性格開朗，也可能表現(xiàn)出情緒穩(wěn)定、內(nèi)向沉默，這心理特征可以影響人順利地完成這種活動但這并非是從事該活動所必需的而駕駛員在駕駛過程中準(zhǔn)確地感知客觀刺激物，迅速辨別判斷推理發(fā)揮高度一致的動作協(xié)調(diào)性和隨機(jī)應(yīng)變能力，實(shí)現(xiàn)安全行車，這些則是從事駕駛活動所必須具備的。因此能力是順利有效地完成某種活動最必需的那些心理特征。完成某種復(fù)雜的活動，往往需要幾種心理特征的有機(jī)結(jié)合。如教學(xué)工作必須要有語實(shí)踐結(jié)合的產(chǎn)物。能力是保證活動取得成功的基本條件，但不是唯一條件。人的活動過程和結(jié)果能否件、健康情況、人際關(guān)系等因素相關(guān)。人的能力與知識、技能的關(guān)系在人獲得知識、技能的過程中表現(xiàn)出來。能力的分類人的能力分類有很多，通常有以下幾種分類：按能力的傾向可以把能力分為一般能力和特殊能力的駕駛能力是對于駕駛活動所必須具備的特殊能力。模仿能力、再創(chuàng)造能力和創(chuàng)造能力律，創(chuàng)造新方法的能力。認(rèn)知能力、操作能力和社交能力認(rèn)知能力是指人腦加工、儲存和提取信息的能力，即我們一般所說的智力，如觀察力、記憶力、想象力等。等。等。（二）駕駛員的能力與行車安全駕駛員是一項(xiàng)具有一定危險性和負(fù)有重要責(zé)任的職業(yè)的性格品質(zhì)、穩(wěn)定的情緒狀態(tài)、特殊能力——駕駛能力。在由人、車輛、道路、環(huán)境構(gòu)成的交通系統(tǒng)中，人（駕駛員）獲取信息的能力0.1～0.5秒時間內(nèi)迅速作出正確判斷，果斷采取措施控制車輛，從而保證安全。幾種常見的信息類型突現(xiàn)信息：即突如其來的變化，如在行車中突然出現(xiàn)行人、車輛等，必須緊急剎車。這要求駕駛員在行車時必須高度集中注意力，以便隨時迅速采取行動控制車輛。讓。路面行駛等，可能存在隱患，往往難以預(yù)料，其危害甚大，需要特別小心。駕駛員接收信息、處理信息的過程取“充耳不聞、視而不見”，才能保證行車安全。事實(shí)證明，駕駛員行車時，運(yùn)動著的客物體比靜止的客觀物體容易發(fā)現(xiàn)，所以行車中應(yīng)首先注意各種靜物。同時，行車途中，人車輛路面等各種情況瞬息萬變因此駕駛員也必須時刻注意各種移動的目標(biāo)。 駕駛員在觀察道路環(huán)境時通過感覺器官獲取有關(guān)信息駕駛員在某一地點(diǎn)準(zhǔn)備停車或轉(zhuǎn)彎時必須仔細(xì)觀察自己車輛所在車道的位置來往車輛的位置及動態(tài)過往行人的狀況紅綠燈的狀況等并將以上信息迅速處理后進(jìn)行駕駛操作對這些信息收集是操作車輛的前提因此，可以認(rèn)為駕駛車輛的過程是人對刺激信息的反應(yīng)過程。駕駛員獲取信息的主要渠道第一，通過地圖、氣象報(bào)告和道路條件獲取大量所需信息。第三，觀察。觀察是一種有目的、有計(jì)劃的知覺，是積極、持久的智力活動。對駕駛員觀察產(chǎn)生影響的心理因素有目的性和主觀因素。的變化，而不能分散注意力。緒好時行車正常，而情緒低落時就易產(chǎn)生幻覺，從而使觀察失誤導(dǎo)致錯覺。分析綜合和判斷推理能力分析綜合和判斷推理能力的概念判斷和抽象形式的間接判斷。與推理，最后作出處理決定。判斷的幾種情況第一，判斷及時準(zhǔn)確。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員對行車過程中的人、車、路況等狀態(tài)的規(guī)律性深地作出判斷與處理。第二，判斷失誤。在行車中，由于駕駛員注意力不集中、經(jīng)驗(yàn)不足等原因，對一些微弱信息或潛在信息估計(jì)不準(zhǔn)確，因此不能正確地分析和判斷。有的駕駛員遇到復(fù)雜情況就猶豫不決、遲延等也會失去判斷的時機(jī)，從而釀成事故。分析綜合和判斷推理的過程175控制車輛的能力面在駕駛的實(shí)踐中可以不斷加深對駕駛活動的認(rèn)識，從而達(dá)到準(zhǔn)確和熟練地操作車輛的目的。二、駕駛員的技能（一）技能的概念一種心智活動（智力活動）方式。（二）駕駛技能1．駕駛技能是指駕駛員駕車過程中的一系列駕駛操作活動和智力活動們順利完成駕駛操作的動作系統(tǒng)，是通過訓(xùn)練而獲得的。的，2007419121個，評判標(biāo)準(zhǔn)129必要保障。2．駕駛技能的熟練習(xí)，使駕駛操作動作系統(tǒng)鞏固下來，并達(dá)到自動化和完善化的水平。渡時，動作敏捷、靈活，而且全部動作過程是在意識的控制下進(jìn)行的。（三）駕駛技能動作的分析1．動作的調(diào)節(jié)和控制駕駛技能動作是道路交通信息作用于駕駛員的感知系統(tǒng)而引起的反應(yīng)活動能動作不僅受外界交通信息的影響，而且受駕駛員心理活動的調(diào)節(jié)與控制。動作的反應(yīng)時間（手或腳等）（信號的特點(diǎn)和內(nèi)部主觀條件（駕駛員本人特點(diǎn)）的影響。第二，同一類刺激物（如同樣是聲音時間。第五，人的年齡、性別不同，動作反應(yīng)時間也不同。有研究表明，駕駛員的動作反應(yīng)時間總體上隨著年齡的增長而變長，男性駕駛員的反應(yīng)時間比女性駕駛員的反應(yīng)時間短。少量的時間就可以對刺激作出反應(yīng)。100方100具有縮短時間反應(yīng)的作用。駕駛員應(yīng)當(dāng)利用各種條件，有意識地鍛煉自己，使自己的反應(yīng)更加迅速。動作的準(zhǔn)確性況千萬變。”怎樣才能使駕駛動作能夠適應(yīng)時空變化，做到動作準(zhǔn)確呢？角800和的動作比較準(zhǔn)確，而那些突變的粗猛動作常常是不準(zhǔn)確的。反應(yīng)動作準(zhǔn)確性除了取決于上述三個要素外，還受以下一些因素的影響。第一，信號（刺激物）的強(qiáng)度。信號強(qiáng)度越弱，越難辨認(rèn)，反應(yīng)時間較長，反應(yīng)錯誤較多。第二，駕駛?cè)蝿?wù)復(fù)雜，車速快，使動作速度過高，動作準(zhǔn)確性受到影響，操作錯誤就會增多。但過低的操作速度，也會降低操作的準(zhǔn)確性。第三，技術(shù)不熟練則操作的準(zhǔn)確性差，隨著訓(xùn)練的加強(qiáng)，操作錯誤就會逐漸減少。（四）駕駛技能的形成1．駕駛技能形成的過程駕駛技能的形成，大致經(jīng)歷相互聯(lián)系的三個階段：掌握局部動作階段。在練習(xí)駕駛的初期，練習(xí)者的注意范圍比較窄小，只集中于個真正進(jìn)一步掌握駕駛汽車的新技能2．駕駛技能形成的特征駕駛技能的最終形成，具有以下特征：(1)一系列局部動作聯(lián)合成為一個完整的動作系統(tǒng)。初學(xué)時先掌握局部或單項(xiàng)動作，而且各個動作是彼此獨(dú)立的經(jīng)過反復(fù)練習(xí)各局部動作便聯(lián)合起來組成一個完整的動作系統(tǒng)復(fù)雜熟練動作的形成，是由于大腦皮層建立了鞏固的暫時聯(lián)系系統(tǒng)，即動力定型。 (2)多余動作和緊張狀態(tài)消失學(xué)員在訓(xùn)練初期表現(xiàn)緊張并出現(xiàn)很多多余動作多余動作的出現(xiàn)主要是大腦運(yùn)動分析器皮層部分興奮過程擴(kuò)散的結(jié)果緊張狀態(tài)則是大腦皮層興奮過程與抑制過程之間斗爭的表現(xiàn)由于多余動作對整個活動不發(fā)生效果在練習(xí)過程中就