順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司企業(yè)制度ZD/SF順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司企業(yè)制度ZD/SF【車輛維修管理制度】一、制度概況制度編號(hào)版本編號(hào)【1.0】生效日期密級(jí)程度□普通■秘密□機(jī)密□絕密目的為公司營(yíng)運(yùn)提供安全、及時(shí)、優(yōu)質(zhì)和高效的運(yùn)力保障；確保車輛在使用中的良性循環(huán)，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。適用范圍全網(wǎng)絡(luò)車輛管理版本優(yōu)化說(shuō)明優(yōu)化原因取代原《XZ-HQ-C-0093.0車輛技術(shù)管理制度》，進(jìn)一步規(guī)范營(yíng)運(yùn)車輛維修管理，保持車輛穩(wěn)定性，提升對(duì)公司營(yíng)運(yùn)的保障。優(yōu)化內(nèi)容1.完善“定點(diǎn)維修廠選定及考評(píng)”內(nèi)容；4.新增“配件管理”內(nèi)容；2.完善“車輛維修管理”內(nèi)容；5.新增“VI維護(hù)”內(nèi)容3.新增“車輛維修定額管理”內(nèi)容；傳達(dá)對(duì)象應(yīng)知應(yīng)會(huì)一般了解部門(mén)/區(qū)域崗位部門(mén)/區(qū)域崗位營(yíng)運(yùn)本部車輛管理處、經(jīng)營(yíng)本部營(yíng)運(yùn)部、地區(qū)營(yíng)運(yùn)部、分點(diǎn)部各級(jí)車管人員和駕駛員其他部門(mén)其他崗位上級(jí)流程或制度無(wú)下級(jí)流程或制度無(wú)擬制部門(mén)營(yíng)運(yùn)本部車輛管理處擬制人李帆制度正文1．車輛運(yùn)行技術(shù)條件1.1車輛外觀整潔、裝備齊全、緊固可靠、各部件完好并具有正常的技術(shù)性能；1.2發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能良好、運(yùn)行平穩(wěn)，燃料、潤(rùn)滑材料消耗正常，無(wú)漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象；1.3底盤(pán)各總成連接牢固、性能可靠，潤(rùn)滑良好、鋼板彈簧無(wú)斷裂或錯(cuò)開(kāi)現(xiàn)象，輪胎技術(shù)狀態(tài)良好，氣壓正常；1.4車身完好，駕駛室、車廂密封良好、開(kāi)啟靈活；1.5電氣設(shè)備配備齊全，燈光、信號(hào)、儀表等工作正常、可靠。1.6車輛制動(dòng)性能良好，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；1.7轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能良好，四輪定位符合標(biāo)準(zhǔn)；1.8車輛的噪聲及廢氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)；2．車輛維修管理2.1車輛維修的原則2.1.1車輛維護(hù)應(yīng)貫徹“安全第一、預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)”的原則。根據(jù)汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律，進(jìn)行定期和非定期的維護(hù)作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除隱患，確保車輛技術(shù)狀況良好；2.1.2車輛修理應(yīng)貫徹“安全第一、定期檢查、視情修理”的原則。根據(jù)車輛檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，按不同的作業(yè)范圍和深度及時(shí)進(jìn)行維修。2.1.3車輛維修應(yīng)貫徹“配件正廠”原則。車輛維修需更換配件時(shí)，原則上所用配件必須為車輛廠家所指定的原廠件，如有特殊情況，需使用非原廠件時(shí)，須報(bào)地區(qū)營(yíng)運(yùn)部同意后，報(bào)備車輛管理處維修組。2.2車輛維修的分類2.2.1車輛維護(hù)根據(jù)作業(yè)周期不同可分為定期維護(hù)和非定期維護(hù)：定期維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)；非定期維護(hù)分為走合期維護(hù)和季節(jié)性維護(hù)。日常維護(hù).1日常維護(hù)是指以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)；.2日常維護(hù)周期：出車前、行車中、收車后。一級(jí)維護(hù).1一級(jí)維護(hù)是指含日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件的車輛維護(hù)作業(yè)；.2一級(jí)維護(hù)周期詳見(jiàn)附錄2。二級(jí)維護(hù).1二級(jí)維護(hù)是指含一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整（發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況、排氣污染控制裝置、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等易磨損或變形的安全部件）為中心內(nèi)容，視情拆檢輪胎和進(jìn)行輪胎換位；.2二級(jí)維護(hù)周期詳見(jiàn)附錄2。走合期維護(hù) .1走合期維護(hù)是指新車或總成大修車輛運(yùn)行初期所進(jìn)行的維護(hù)，主要以檢查、潤(rùn)滑、調(diào)整、緊固作業(yè)為主；.2新車或總成大修車輛的走合期里程以《汽車使用說(shuō)明書(shū)》為準(zhǔn)。季節(jié)性維護(hù).1季節(jié)性維護(hù)是指保證車輛在冬、夏季的合理使用，在季節(jié)轉(zhuǎn)換之前，結(jié)合定期維護(hù)，附加維護(hù)項(xiàng)目，以換用潤(rùn)滑油（脂）、檢查冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、調(diào)整油路和電路作業(yè)為主；.2進(jìn)入冬、夏季的季節(jié)性維護(hù)應(yīng)結(jié)合一、二級(jí)維護(hù)進(jìn)行。2.2.2車輛修理整車大修整車大修送修標(biāo)準(zhǔn)：客車以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成；貨車以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其它兩個(gè)總成大修符合車輛大修條件?？偝纱笮蘅偝纱笮薨ǎ?發(fā)動(dòng)機(jī)大修、渦輪增壓器總成更換、電腦板更換、變速箱大修、車架校正或大修、前后橋校正或大修、駕駛室或車廂翻新、噴油泵校正或大修、高價(jià)值部件大修。.1發(fā)動(dòng)機(jī)大修發(fā)動(dòng)機(jī)因長(zhǎng)時(shí)間使用，技術(shù)性能下降，出現(xiàn)工況不良、漏油、異響、冒濃煙、發(fā)抖等異常情況下，需將發(fā)動(dòng)機(jī)從車身剝離，進(jìn)行整體解體作業(yè)才能修復(fù)。配件更換如四配套、大小瓦、曲軸、凸輪軸、止推片、發(fā)動(dòng)機(jī)大修包等及其它如氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、正時(shí)皮帶、機(jī)油、上下水管等輔助件，可納入大修。.2渦輪增壓器總成更換渦輪增壓器起到增加進(jìn)氣量的功用，因渦輪機(jī)屬于車用非保養(yǎng)件，且渦輪機(jī)為精密器件，一旦有故障基本無(wú)法修復(fù)，需更換總成，可納入大修。.3高壓油泵大修高壓油泵向發(fā)動(dòng)機(jī)提供高壓燃油，屬于精密器件，高壓油泵故障，會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，或者導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，高壓油泵的調(diào)校及總成更換，可納入大修。.4電腦板電子元件如電腦板因非人為因素出現(xiàn)故障，一般不可修復(fù)，需更換，因其價(jià)格比較高，且損壞的不可控因素較高，可納入大修。.5變速箱大修變速箱故障（如脫檔、亂檔、異響等）需更換二軸、中間軸、變速箱殼體其中一項(xiàng)，可納入大修。變速箱大修內(nèi)容不涵蓋離合器部分（離合器壓盤(pán)、離合器片、分離軸承、撥叉等部件）。.6前后橋大修橋殼破裂、變形、半軸套管軸承孔磨損逾限、或主減速器齒輪惡性磨損，需要校正或徹底修理者，可納入大修。.7駕駛室或車廂翻新客車車廂骨架斷裂、銹蝕、變形或蒙皮破損面積較大，需要拆開(kāi)徹底修理者，可納入大修。駕駛室銹蝕、變形、破裂或貨車箱縱橫梁腐蝕，底板、欄板破損面積較大，需要徹底拆開(kāi)修理者，可納入大修。.8車架大修車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚釘松動(dòng)或鉚釘孔磨損，必須拆卸其他各總成后才能進(jìn)行校正、修理或重鉚才能修復(fù)者，可納入大修。.9高價(jià)值部件大修高價(jià)值部件大修標(biāo)準(zhǔn)：因車輛的特殊性，單個(gè)部件（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)定義，不包含其附屬件）的更換價(jià)值超過(guò)7000元（含），可納入大修。.10總成大修間隔里程總成大修項(xiàng)目間隔里程見(jiàn)下表：車型間隔項(xiàng)目里程/日期慶鈴日產(chǎn)依維柯金杯其它100P、600P、700PF車發(fā)動(dòng)機(jī)大修30萬(wàn)/48月45萬(wàn)/60月30萬(wàn)/48月20萬(wàn)/42月17萬(wàn)/36月17萬(wàn)/36月渦輪增壓機(jī)總成20萬(wàn)/42月40萬(wàn)/54月20萬(wàn)/42月15萬(wàn)/36月15萬(wàn)/36月高壓油泵20萬(wàn)/42月30萬(wàn)/54月20萬(wàn)/42月15萬(wàn)/36月15萬(wàn)/36月電腦板——————變速箱大修25萬(wàn)/48月40萬(wàn)/60月25萬(wàn)/48月18萬(wàn)/42月15萬(wàn)/36月15萬(wàn)/36月前后橋大修40萬(wàn)/54月60萬(wàn)/60月40萬(wàn)/54月32萬(wàn)/48月22萬(wàn)/42月22萬(wàn)/36月駕駛室或車廂翻新40萬(wàn)/54月60萬(wàn)/60月40萬(wàn)/54月32萬(wàn)/48月22萬(wàn)/42月22萬(wàn)/36月車架大修40萬(wàn)/54月60萬(wàn)/60月40萬(wàn)/54月32萬(wàn)/48月22萬(wàn)/42月22萬(wàn)/36月高價(jià)值部件大修————————————里程間隔（時(shí)間），是指同項(xiàng)大修與大修之間的里程間隔（時(shí)間），以先到為準(zhǔn)；相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)均為大修異常判斷標(biāo)準(zhǔn)，非強(qiáng)制大修標(biāo)準(zhǔn)；車輛小修車輛小修是指用修理或更換個(gè)別零件的方法，主要是消除汽車在運(yùn)行過(guò)程或維護(hù)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生、發(fā)現(xiàn)的故障或隱患，保證車輛技術(shù)性能良好。零件小修零件小修是指對(duì)因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理。2.3車輛外修管理2.3.1定點(diǎn)維修廠選定、考評(píng)及合同管理“車輛集中維修”原則。選擇距公司營(yíng)運(yùn)車輛集中地較近的維修廠，以確保車輛送修的及時(shí)性；“車輛專業(yè)維修”原則。地區(qū)根據(jù)各品牌車輛選擇車輛生產(chǎn)廠家指定的特約維修站，以確保零配件的供應(yīng)和維修質(zhì)量；根據(jù)預(yù)選維修廠的資質(zhì)、技術(shù)力量、設(shè)備條件、服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格水平、財(cái)務(wù)狀況等綜合指標(biāo)進(jìn)行評(píng)審選定，原則上預(yù)選3家及以上維修廠評(píng)審，以招投標(biāo)方式擇優(yōu)選定（參于評(píng)審人員簽字確認(rèn),需由行政部門(mén)主導(dǎo)及財(cái)務(wù)人員參加），具體的外修站甄選標(biāo)準(zhǔn)，詳見(jiàn)附錄3。如因特殊情況，參評(píng)維修廠少于3家時(shí)，則需借助參考其它報(bào)價(jià)（如汽車生產(chǎn)廠家的配件報(bào)價(jià)，其它同級(jí)別的定點(diǎn)維修廠報(bào)價(jià)），確保供應(yīng)商報(bào)價(jià)合理。.1地區(qū)所選擇定點(diǎn)維修廠原則上應(yīng)具備二類及以上企業(yè)資質(zhì)，如因地區(qū)實(shí)際情況與要求不符，由地區(qū)根據(jù)實(shí)際情況選擇二類以下技術(shù)力量過(guò)硬的維修廠，但原則上僅允許承接專項(xiàng)修理（如空調(diào)、輪胎、蓄電池、高壓油泵、渦輪增壓器、加隔離網(wǎng)、鋪地板等），同時(shí)須報(bào)營(yíng)運(yùn)本部車輛管理處備案。.2二類廠及以上定點(diǎn)維修商需按合同內(nèi)報(bào)價(jià)模版執(zhí)行常用件的報(bào)價(jià)（模版未涉及到的配件及工時(shí)項(xiàng)目，供應(yīng)商可另附文件補(bǔ)充），單款車型需完成至少70個(gè)零件的報(bào)價(jià)和70項(xiàng)工時(shí)的報(bào)價(jià)，如對(duì)方報(bào)價(jià)達(dá)不到于此標(biāo)準(zhǔn)，需向車輛管理處報(bào)備后方可簽訂。定點(diǎn)維修廠選定后，與其簽訂《車輛定點(diǎn)維修合同》，為保障我方權(quán)益，合同須一年簽訂一次。如定點(diǎn)維修的車輛數(shù)量較少，難以與維修廠簽訂公司統(tǒng)一《車輛定點(diǎn)維修合同》時(shí)，則由地區(qū)自行與維修廠簽訂《維修協(xié)議》，但附常用工時(shí)配件報(bào)價(jià)。該協(xié)議須一年簽訂一次，要求蓋雙方公章。外修站續(xù)簽合同，須在合同續(xù)簽之前，進(jìn)行一次外修站年度考核，符合考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，方可續(xù)簽。具體的考核標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)附錄3；如定點(diǎn)維修廠為非車輛生產(chǎn)廠家指定的特約維修點(diǎn)，車輛維修時(shí)原則上使用原廠配件，維修廠無(wú)法提供原廠件時(shí)，地區(qū)車管人員視情進(jìn)行更換，維修廠家須提供該非原廠件的三包服務(wù)。外修合同管理的具體要求，可參照公司下發(fā)的相關(guān)合同管理規(guī)定。2.3.2車輛送修管理車輛送交維修廠進(jìn)行維修或其他業(yè)務(wù)辦理時(shí)，須由修理廠提供車輛進(jìn)廠的交接憑證；車輛交接憑證應(yīng)注明維修車輛“牌照號(hào)、接車日期及時(shí)間、車輛累計(jì)行駛里程、燃油量、隨車附件、車輛外觀受損情況等基本信息，并由修理廠接車人員簽名（有條件的，可要求修理廠加蓋公章）；車輛送修，原則上應(yīng)由車輛管理人員或我司駕駛員，駕駛車輛送至維修廠。如修理廠上門(mén)（包括途中故障）接收維修車輛，地區(qū)車管人員應(yīng)查驗(yàn)接車人員的駕駛資質(zhì)，并由其提供修理廠的車輛交接憑證，不具備駕駛資質(zhì)、或接車人員有飲酒等違反交通法規(guī)行為的，不得將車輛交其駕駛。車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等部件發(fā)生故障失效的，必須采取牽引方式送修，牽引須符合交通法規(guī)規(guī)定。2.3.3維修流程車輛維修由地區(qū)司機(jī)組長(zhǎng)填寫(xiě)《送修單》（見(jiàn)附錄1附件），報(bào)備地區(qū)機(jī)務(wù)管理專員后安排車輛去定點(diǎn)維修站送修。如定點(diǎn)維修廠根據(jù)《送修單》內(nèi)容填寫(xiě)將“維修項(xiàng)目及金額”、“預(yù)計(jì)出廠時(shí)間”、“承修方負(fù)責(zé)人”、“聯(lián)系電話”，并電話報(bào)備送修方聯(lián)系人后方可維修。單次維修預(yù)算金額在3000元以上（含大修）的車輛，在維修前必須先進(jìn)行入廠檢驗(yàn)，入廠檢驗(yàn)必須有車管人員參與，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)維修項(xiàng)目及維修金額。金額達(dá)到車輛管理處審批條件的，須先報(bào)備車輛管理處維修組，確認(rèn)維修方案及合理性后方可安排維修。定點(diǎn)維修廠的維修報(bào)價(jià)不得高于合同報(bào)價(jià)，如發(fā)生合同報(bào)價(jià)明細(xì)以外的維修，地區(qū)須進(jìn)行價(jià)格對(duì)比確保本次維修報(bào)價(jià)的合理性（可參考汽車生產(chǎn)廠家的配件報(bào)價(jià)，或其它同級(jí)別的維修廠報(bào)價(jià)），并在KOA維修流程中進(jìn)行備注。車輛竣工出廠時(shí)，送修單位指定的接車人員應(yīng)仔細(xì)檢查竣工車輛，核對(duì)《送修單》和《結(jié)算單》，驗(yàn)收合格后方辦理出廠交接手續(xù)，如有問(wèn)題立即向定點(diǎn)維修廠提出，并報(bào)備司機(jī)組長(zhǎng)或地區(qū)機(jī)務(wù)專員。地區(qū)須在車輛維修出廠后，三個(gè)工作日內(nèi)提交KOA維修流程。具體的車輛送修流程如下圖。送修流程2.3.4特殊維修特殊維修指營(yíng)運(yùn)車輛的突發(fā)性或臨時(shí)性維修（如運(yùn)輸途中緊急性搶修、油泵、變速箱跨區(qū)維修等與非定點(diǎn)維修站發(fā)生的維修）。突發(fā)性特殊維修營(yíng)運(yùn)車輛在運(yùn)輸途中發(fā)生的突發(fā)性故障（如拋錨、水溫報(bào)警、制動(dòng)失效、轉(zhuǎn)向失效等），與非定點(diǎn)維修站進(jìn)行的突發(fā)性維修。臨時(shí)性特殊維修定點(diǎn)維修站無(wú)法支撐的維修（如油泵維修），需與非定點(diǎn)維修站發(fā)生的臨時(shí)性維修。2.3.5特殊維修流程突發(fā)性特殊維修處理流程營(yíng)運(yùn)車輛在運(yùn)輸途中發(fā)生的突發(fā)性故障，駕駛員須及第一時(shí)間報(bào)備司機(jī)組長(zhǎng)，由地區(qū)車輛管理人員根據(jù)實(shí)際情況安排車輛進(jìn)行突發(fā)性特殊維修，并報(bào)備車輛管理處維修組，車輛修復(fù)后及時(shí)提報(bào)KOA維修流程。臨時(shí)性特殊維修處理流程車輛或者部件（油泵、變速箱等）發(fā)生臨時(shí)性維修，車輛管理人員須臨時(shí)評(píng)估非定點(diǎn)維修站的維修資質(zhì)確保維修質(zhì)量，報(bào)備車輛管理處維修組后方可安排維修，并及時(shí)填報(bào)KOA維修流程。2.4車輛自修管理成立自修站的地區(qū)，所用配件須為車輛生產(chǎn)廠家指定的原廠件。采購(gòu)中心須協(xié)調(diào)車輛廠家為自修站提供正廠配件供給及價(jià)格支持。其它具體要求參照《XZ-HQ-C-0521.0自修站管理規(guī)定及指引》實(shí)施車輛自修作業(yè)。2.5車輛廢料管理2.5.1車輛外修廢料管理舊件回收車輛外修如有更換件原則上須將舊件帶回，并按附錄4做好舊件回收臺(tái)賬，如因舊件特性（如油輔料、螺絲、墊片、燈泡、保險(xiǎn)絲等）不做回收處理時(shí)，須請(qǐng)示地區(qū)車管。廢料集中管理地區(qū)須將廢料集中存放，交由地區(qū)行政部門(mén)按《廢舊物料處置規(guī)定》進(jìn)行處理，并按附錄4做好廢料交接臺(tái)賬。2.5.2車輛自修廢料管理以舊換新車輛自修所有更換件，須先將舊件存入廢料庫(kù)方能將對(duì)應(yīng)新件出庫(kù)，并做好舊件入庫(kù)臺(tái)賬。廢料集中管理.1零配件管理廢舊零配件須歸類存放，方便清點(diǎn)。如有可修復(fù)價(jià)值配件，須單獨(dú)存放，修復(fù)后存入倉(cāng)庫(kù)并做好修復(fù)件使用跟蹤記錄。.2油輔料管理汽車保養(yǎng)維護(hù)更換的廢油，用油桶收集好，分單獨(dú)區(qū)域存在。廢油價(jià)值較高且污染較重，在保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，注意廢油收集工序。.3輪胎管理廢舊輪胎須按廢胎和舊胎分開(kāi)存放，廢胎按破損胎與非破損胎區(qū)分?jǐn)[放，因剩余價(jià)值不一，便于統(tǒng)計(jì)及清點(diǎn)。舊胎（從導(dǎo)向輪換下待安裝到后輪的輪胎、修補(bǔ)胎）換下后存入倉(cāng)庫(kù)，并做好舊胎使用跟蹤記錄。廢料處理地區(qū)行政部門(mén)按《廢舊物料處置規(guī)定》進(jìn)行處理。3.車輛運(yùn)行材料與使用3.1車輛燃料的合理選用3.1.1車用汽油的選用根據(jù)車輛廠家提供《汽車使用說(shuō)明書(shū)》要求，按汽車的壓縮比選用汽油牌號(hào)；根據(jù)汽車使用環(huán)境溫度，選擇蒸發(fā)性合適的汽油蒸發(fā)性好的汽油，冷車起動(dòng)容易，發(fā)動(dòng)機(jī)可平衡升溫，但是如果蒸發(fā)性過(guò)高，將極容易在燃油管路中產(chǎn)生氣阻，使汽車油泵不能正常泵油；3.1.2車用輕柴油的選用輕柴油牌號(hào)的選擇應(yīng)使用溫度等于或略高于輕柴油的冷濾點(diǎn)；在氣溫允許的情況下盡量選用高牌號(hào)柴油；地區(qū)在選用輕柴油時(shí)需注意季節(jié)氣溫的變化對(duì)用油的影響；對(duì)于季節(jié)氣溫變化較大的地區(qū)（華北地區(qū)），應(yīng)特別注意季節(jié)氣溫對(duì)用油的影響，及時(shí)改變用油牌號(hào)。輕柴油牌號(hào)的選擇建議見(jiàn)下表：各牌號(hào)柴油的適用地區(qū)輕柴油牌號(hào)適用溫度范圍10號(hào)輕柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的柴油機(jī)5號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在8℃0號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在4℃-10號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-5℃-20號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-14℃-35號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-29℃-50號(hào)輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-44℃說(shuō)明風(fēng)險(xiǎn)率10%的最低氣溫值表示該月中最低氣溫低于該值的概率為0.1。風(fēng)險(xiǎn)率10%的最低氣溫一般應(yīng)等于或略高于輕柴油的冷濾點(diǎn)。3.2車輛潤(rùn)滑油的合理選用3.2.1在選用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油時(shí)，要嚴(yán)格按照《汽車使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定進(jìn)行；3.2.2在保證活塞環(huán)密封良好、機(jī)件潤(rùn)滑良好的條件下，適當(dāng)選用低粘度的潤(rùn)滑油；3.2.3潤(rùn)滑油的使用等級(jí)應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件相適應(yīng)；3.2.4汽油機(jī)潤(rùn)滑油與柴油機(jī)潤(rùn)滑油原則上應(yīng)區(qū)別使用，只有在汽車制造廠標(biāo)明可通用時(shí)，才可在標(biāo)明的級(jí)別范圍內(nèi)使用。3.2.5潤(rùn)滑油粘度級(jí)別的選擇（不同粘度級(jí)潤(rùn)滑油適用范圍見(jiàn)下表）：SAE粘度級(jí)號(hào)適用的氣溫SAE粘度級(jí)別適用氣溫/℃5W/30-30～3010W/30-25～3010W/40-25～4015W/30-20～3015W/40-20～40以上20W/40-15～40以上20W/50-15～50以上3.2.7統(tǒng)購(gòu)潤(rùn)滑油分車型使用周期及換油里程標(biāo)準(zhǔn)（詳見(jiàn)附錄3）3.3車輛齒輪油的合理選用3.3.1在選用變速箱及后橋齒輪齒輪油時(shí)，要嚴(yán)格按照《汽車使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定進(jìn)行；3.3.2在保證潤(rùn)滑的前提下，應(yīng)選用黏度等級(jí)較低的齒輪油。盡可能選用多級(jí)油。以避免季節(jié)換油造成的浪費(fèi),齒輪油的選用一般選用冬夏通用型，在保證變速箱及后橋齒輪齒輪工況良好的情況下，選擇合適等級(jí)及粘度的齒輪油；3.3.3不同品牌的齒輪油不要混存混用；即使是同類、同一牌號(hào)的齒輪油中某些性能指標(biāo)也不完全相同,嚴(yán)防水分混入，以免極壓抗磨添加劑失效。3.3.4齒輪油粘度級(jí)別的選擇（不同粘度級(jí)齒輪油適用范圍見(jiàn)下表）：SAE粘度級(jí)號(hào)適用的氣溫SAE粘度級(jí)別適用氣溫/℃75W/90-57~4980W/90-25~4985W/90-15~4985W/140-15~493.4車輛潤(rùn)滑脂的合理選用3.4.1在選用車輛潤(rùn)滑脂時(shí)，要嚴(yán)格按照《汽車使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定進(jìn)行；3.4.2為保障車輛各部件潤(rùn)滑良好，應(yīng)選用基礎(chǔ)油為合成油，稠化劑為鋰復(fù)合基的潤(rùn)滑脂；3.4.3建議選用2號(hào)汽車通用鋰基潤(rùn)滑脂，其具有良好的機(jī)械安定性、膠體安定性、防銹性、氧化安定性和抗水性?？捎糜诠ぷ鳒囟确秶鸀?30～120℃3.4.4建議汽車輪轂軸承選用軸承專用潤(rùn)滑脂。3.5車輛特種液的合理選用3.5.1車輛防凍液的選用在選用車輛防凍液時(shí)，要嚴(yán)格按照《汽車使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定進(jìn)行；選擇低溫粘度小、流動(dòng)性好的、冰點(diǎn)低、沸點(diǎn)高、防腐性好、抗垢性和抗泡性好的乙二醇型防凍液；不同廠家、不同牌號(hào)的防凍液不能混用，注意防凍液液面高度，視情及時(shí)補(bǔ)充；由于乙二醇有輕微毒性，在使用乙二醇防凍液時(shí)，按產(chǎn)品上的注意事項(xiàng)操作。3.5.2車輛制動(dòng)液的選用在選用車輛制動(dòng)液時(shí)，要嚴(yán)格按照《汽車使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定進(jìn)行；選用高溫抗氣阻性好、低溫流動(dòng)性及黏溫性好、抗腐蝕性好、與橡膠的配伍性好的制動(dòng)液；制動(dòng)液按其組成和特點(diǎn)不同，分為醇型、礦油型、合成型三種類型，選用制動(dòng)液產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)應(yīng)等于或略高于車輛制造廠家所規(guī)定的制動(dòng)液質(zhì)量等級(jí)；建議選擇DOT-4級(jí)別的合成型制動(dòng)液，所選用的制動(dòng)液產(chǎn)品類型應(yīng)與車輛制造廠家規(guī)定的制動(dòng)液產(chǎn)品類型相同；3.5.3車輛空調(diào)制冷劑的選用在選用車輛空調(diào)制冷劑時(shí)，要嚴(yán)格按照《汽車使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定進(jìn)行；選擇無(wú)毒、無(wú)臭味、不易燃、不爆炸，易于改變吸熱和散熱的狀態(tài)，有很強(qiáng)的重復(fù)變態(tài)能力，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、無(wú)腐蝕性、于潤(rùn)滑油無(wú)親和作用，可與冷凍機(jī)油以任意比例互溶、對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染和破壞的空調(diào)制冷劑；建議選用R123-a的空調(diào)制冷劑，不同型號(hào)的空調(diào)制冷劑不能混用，避免制冷劑接觸皮膚及眼睛；3.5.4車輛液力傳動(dòng)油的選用在選用車輛液力傳動(dòng)油時(shí)，要嚴(yán)格按照《汽車使用說(shuō)明書(shū)》規(guī)定進(jìn)行；選擇黏度合適、熱氧化安定性好、抗泡性好、抗磨性好的液力傳動(dòng)油；液力傳動(dòng)油是動(dòng)力傳遞、熱能傳遞的介質(zhì)，也能起到潤(rùn)滑功用，要注意保持油溫正常，經(jīng)常檢查油面高度；建議選用DexronR–III的液力傳動(dòng)油，液力傳動(dòng)油是一種專用油品，加有染色劑，系紅色或藍(lán)色透明液體，絕不能與其他油品混用，同牌號(hào)不同廠家生產(chǎn)的也不宜混兌使用，以免造成油品變質(zhì)；3.6車輛輪胎的合理選用參照《XZ-HQ-C-0512.0車輛輪胎管理指引》實(shí)施車輛輪胎的合理選用3.7汽車運(yùn)行材料的具體選用標(biāo)準(zhǔn)（詳見(jiàn)附錄2）如地區(qū)現(xiàn)行運(yùn)行材料標(biāo)準(zhǔn)與此標(biāo)準(zhǔn)不符，原則上須以此標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，如有特殊情況（如地區(qū)現(xiàn)行運(yùn)行材料標(biāo)準(zhǔn)高于此標(biāo)準(zhǔn)）須報(bào)車輛管理處維修組審核，方可繼續(xù)按地區(qū)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4．配件管理4.1配件自購(gòu)管理4.1.1地區(qū)自購(gòu)配件采購(gòu)由行政主導(dǎo)，地區(qū)車管負(fù)責(zé)提供需求計(jì)劃，配合采購(gòu)部門(mén)完成配件的采購(gòu)及質(zhì)量驗(yàn)收；4.1.2自購(gòu)配件的庫(kù)存管理交由行政負(fù)責(zé)，車管領(lǐng)用出庫(kù)后的配件管理由車管負(fù)責(zé)；4.1.3自修站的配件管理參考《自修站管理制度》。4.2配件更換原則4.1.1配件更換應(yīng)貫徹“安全第一、合理更換、視情更換”的原則。在保障車輛行駛安全的前提下，合理更換配件，減少資源浪費(fèi)。4.1.2外修配件報(bào)價(jià)，須嚴(yán)格按照合同報(bào)價(jià)執(zhí)行，非合同報(bào)價(jià)配件，地區(qū)車管須進(jìn)行價(jià)格調(diào)查及對(duì)比，確保配件價(jià)格合理。4.1.2配件更換原則上須達(dá)到配件正常壽命周期，未達(dá)到正常壽命標(biāo)準(zhǔn)的配件更換，即鑒定為異常。4.1.3駕駛員日常三檢難以檢查到的部件，及影響到行車安全的部件，地區(qū)可以視情納入到強(qiáng)制更換。4.2配件生命周期車型間隔配件里程或日期慶鈴日產(chǎn)依維柯金杯其它備注100P、600P、700PF車皮帶類10萬(wàn)10萬(wàn)10萬(wàn)10萬(wàn)10萬(wàn)10萬(wàn)建議強(qiáng)制更換標(biāo)準(zhǔn)節(jié)溫器36月36月36月36月36月36月蓄電池22月22月22月22月22月22月傳動(dòng)軸中間支承座15萬(wàn)30萬(wàn)整車制動(dòng)軟管（油/氣）42月42月42月42月42月42月水泵15萬(wàn)30萬(wàn)15萬(wàn)15萬(wàn)10萬(wàn)10萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水管42月42月42月42月42月42月發(fā)電機(jī)20萬(wàn)40萬(wàn)20萬(wàn)20萬(wàn)16萬(wàn)16萬(wàn)起動(dòng)機(jī)20萬(wàn)40萬(wàn)20萬(wàn)20萬(wàn)16萬(wàn)16萬(wàn)空調(diào)壓縮機(jī)20萬(wàn)40萬(wàn)20萬(wàn)20萬(wàn)16萬(wàn)16萬(wàn)方向機(jī)總成25萬(wàn)50萬(wàn)25萬(wàn)25萬(wàn)20萬(wàn)20萬(wàn)分離軸承10萬(wàn)20萬(wàn)10萬(wàn)10萬(wàn)8萬(wàn)8萬(wàn)離合器片10萬(wàn)20萬(wàn)10萬(wàn)10萬(wàn)8萬(wàn)8萬(wàn)底盤(pán)各種球頭15萬(wàn)30萬(wàn)15萬(wàn)15萬(wàn)10萬(wàn)10萬(wàn)制動(dòng)摩擦片10萬(wàn)20萬(wàn)10萬(wàn)10萬(wàn)8萬(wàn)8萬(wàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（建議強(qiáng)制更換項(xiàng)目外）均為最低配件生命參考標(biāo)準(zhǔn)，非強(qiáng)制更換標(biāo)準(zhǔn)；地區(qū)可以結(jié)合實(shí)際情況梳理適合自己的配件壽命標(biāo)準(zhǔn)，但原則上不得低于此標(biāo)準(zhǔn)；配件項(xiàng)目地區(qū)可在此基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)化。4.3異常管理4.3.1單次配件更換壽命異常，須在KOA流程申報(bào)時(shí)，備注說(shuō)明原因。對(duì)于人為因素導(dǎo)致配件壽命異?？s短，須追究相應(yīng)責(zé)任人的責(zé)任，必要時(shí)地區(qū)可以對(duì)責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。4.3.2配件使用生命的異常管理，地區(qū)車管須納入日常工作監(jiān)控，并制定適合地區(qū)的獎(jiǎng)懲辦法。5.車輛維修定額管理5.1車輛百公里維修定額5.1.1車輛維修費(fèi)用定額是指車輛每行駛一定里程，車輛維修耗用的工時(shí)和配件5.1.2項(xiàng)目維修及總車大修大修間隔里程定額管理5.2.1車輛保養(yǎng)及時(shí)率定額管理5.3.1車輛保養(yǎng)及時(shí)率定額是指車輛及時(shí)保養(yǎng)的次數(shù)（間隔里程滯后不得超標(biāo)準(zhǔn)間隔里程的10%或超標(biāo)準(zhǔn)間隔日期7天）與車輛應(yīng)保養(yǎng)的次數(shù)（已完成保養(yǎng)次數(shù)+5.3.25.3.3車輛保養(yǎng)及時(shí)率作為車輛管理人員考核項(xiàng)目6．機(jī)械事故6.1由于人為因素造成車輛大修或總成大修的，即為機(jī)械事故。6.2機(jī)械事故的鑒定須由修理廠出具鑒定報(bào)告；如當(dāng)事人對(duì)修理廠的鑒定結(jié)果存在疑問(wèn)的，可申請(qǐng)到專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)鑒定，鑒定結(jié)果屬人為因素造成的，鑒定費(fèi)用由當(dāng)事人承擔(dān)。6.3機(jī)械事故的處理按損失金額給予當(dāng)事人（如屬管理不當(dāng)所造成的，則管理人員可視為當(dāng)事人）相應(yīng)處罰(根據(jù)公司獎(jiǎng)勵(lì)與處罰管理規(guī)定)；7.車輛改裝7.1車輛改裝不可出現(xiàn)以下幾種情況7.1.1擅自改變車輛類型或用途。指擅自將客車改為貨車、貨車改為客車、普通貨車改為專用貨車、專用貨車改為普通貨車7.1.2擅自改變車輛顏色。指擅自將駕駛室和車身改為與原車輛不同的外觀顏色，及粘貼與公司規(guī)定無(wú)關(guān)的貼紙7.1.3擅自改變車輛主要總成部件。7.1.4擅自改變車輛外廓尺寸或者承載限值。指擅自加高、加寬、加長(zhǎng)、拆除貨箱攔板或者增加車輛外廓尺寸；擅自增加或者減少輪胎數(shù)量；擅自增加或者減少車軸數(shù)量；擅自增加客車座位7.2車輛改裝原則7.2.17.2.17.2.17.2.18.VI維護(hù)8.1為維護(hù)公司車輛形象而進(jìn)行的必要鈑金噴漆作業(yè)，如銹蝕、刮擦、車漆褪色，頻繁震動(dòng)造成的金屬件開(kāi)裂，反光條、裝飾條、太陽(yáng)膜的更換及新增，可納入VI維護(hù)8.2不含拉手、門(mén)鎖、燈及交通事故造成的維修作業(yè)；8.3不含VI導(dǎo)入費(fèi)用。首次導(dǎo)入費(fèi)用以及因?qū)忩?yàn)或其他原因造成的重新導(dǎo)入費(fèi)用不可納入車管VI維護(hù)費(fèi)用。8.4車輛退出、轉(zhuǎn)賣、報(bào)廢等VI去除費(fèi)用不計(jì)入VI維護(hù)費(fèi)用例外此項(xiàng)無(wú)內(nèi)容解釋本制度由營(yíng)運(yùn)本部車輛管理處負(fù)責(zé)解釋。引用此項(xiàng)無(wú)內(nèi)容附錄附錄1：《車輛定點(diǎn)維修合同》附錄2:《定期維護(hù)及運(yùn)行材料標(biāo)準(zhǔn)》附錄3：《外修站甄選及年度考核表》附錄4：《舊件回收臺(tái)賬》

附錄1：《車輛定點(diǎn)維修合同》車輛定點(diǎn)維修合同甲方（送修方）：乙方（承修方）：甲乙雙方經(jīng)協(xié)商同意，就車輛定點(diǎn)維修事宜達(dá)成如下協(xié)議：一、服務(wù)項(xiàng)目與送修程序1、服務(wù)項(xiàng)目包括：一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)、大修、小修、車輛年審以及其它相關(guān)項(xiàng)目。2、甲方送修時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)《送修單》（見(jiàn)附件1），注明送修車型、車號(hào)及報(bào)修項(xiàng)目等。3、根據(jù)甲方提供的《送修單》，乙方應(yīng)確認(rèn)甲方維修負(fù)責(zé)人，根據(jù)《送修單》中的故障現(xiàn)象及時(shí)對(duì)送修車輛進(jìn)行細(xì)致檢查，并根據(jù)檢查情況列出維修項(xiàng)目、需更換的配件、維修時(shí)間以及維修費(fèi)用等。如乙方所列的維修項(xiàng)目與甲方所報(bào)的維修項(xiàng)目不同的，或預(yù)測(cè)維修費(fèi)用在3000元以上（含大修）的，須征得甲方負(fù)責(zé)車輛維修管理人員同意方可施工。4、在維修過(guò)程中，乙方如發(fā)現(xiàn)其它故障，需增加維修項(xiàng)目及費(fèi)用或需延長(zhǎng)維修時(shí)間的，應(yīng)及時(shí)通知甲方，征得甲方同意后方能繼續(xù)施工。5、乙方完成維護(hù)后，應(yīng)及時(shí)通知甲方，辦理車輛移交，并將《結(jié)算單》，一并交予甲方。甲方對(duì)車輛進(jìn)行驗(yàn)收，如無(wú)異議，及時(shí)辦妥車輛的移交手續(xù)。6、《結(jié)算單》必須要有甲方指定人員簽字確認(rèn)，否則甲方將拒付相關(guān)款項(xiàng)。二、質(zhì)量保證與服務(wù)承諾1、乙方必須為甲方送修的車輛提供優(yōu)先維修和24小時(shí)救援服務(wù)。2、乙方應(yīng)為甲方送修的每臺(tái)協(xié)議維修車輛建立維修檔案。3、未經(jīng)甲方事先書(shū)面同意，乙方不得將送修車輛轉(zhuǎn)廠維修。4、乙方須保證所用配件是符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的全新原廠配件，不得以次充好或隨意更換汽車配件；如因客觀原因無(wú)法用原廠生產(chǎn)的汽車配件進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)事先征求甲方同意，在保證維修質(zhì)量的前提下，提供適宜的替代品。5、乙方對(duì)送修車輛的維修作業(yè)必須符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。6、甲方送修車輛在維修期間出現(xiàn)丟失或損毀的，乙方承諾負(fù)賠償責(zé)任。7、車輛出廠前，乙方必須進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格的，出具出廠合格證給甲方。8、送修車輛交付甲方前，乙方不得擅自使用送修車輛，如乙方違反使用致使甲方所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失概由乙方承擔(dān)9、對(duì)已維修出廠的車輛，甲方如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格或與《送修單》項(xiàng)目不符的，乙方承諾無(wú)償返工，并承擔(dān)因此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。10、質(zhì)量保證期：（1）竣工出廠車輛的質(zhì)量保證期：整車大修和總成大修為20000公里或120天；二級(jí)維護(hù)為6000公里或30天；一級(jí)維護(hù)、小修等為2000公里（2）在質(zhì)量保證期內(nèi)，發(fā)生同樣故障或因該維修部位所引起的其它故障，乙方應(yīng)給予全部免費(fèi)維修。對(duì)查不出原因的維修質(zhì)量問(wèn)題，在質(zhì)量保證期內(nèi)，乙方應(yīng)無(wú)償進(jìn)行返修。（3）在保修期內(nèi)因維修質(zhì)量造成的相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失，由乙方負(fù)責(zé)。三、維修費(fèi)用與結(jié)算1、由甲乙雙方協(xié)定維修工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和材料費(fèi)價(jià)格：工時(shí)費(fèi)折優(yōu)惠，材料費(fèi)折優(yōu)惠（工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)不得超過(guò)當(dāng)?shù)仄骄鶅r(jià)格水平）。乙方為甲方提供《工時(shí)及配件報(bào)價(jià)單》，作為附件二。材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)不得隨意變更，需要變更時(shí)乙方必須至少提前7日就此事宜以書(shū)面函通知甲方，甲方書(shū)面回復(fù)同意后方可變更。對(duì)于乙方單方?jīng)Q定的材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)等的價(jià)格的變更，甲方有權(quán)單方解除合同向乙主張因此所遭受的全部損失。2、維修費(fèi)用的結(jié)算：結(jié)算時(shí)間為每月一次。甲方經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后，在收到發(fā)票10個(gè)工作日內(nèi)將維修保養(yǎng)的費(fèi)用轉(zhuǎn)賬支付給乙方。乙方提供以下賬戶信息：賬戶名稱：開(kāi)戶行：賬號(hào)：乙方保證提供的賬戶信息準(zhǔn)確無(wú)誤。如有變更，應(yīng)提前10天書(shū)面通知甲方。否則，因此引起的延期付款或無(wú)法轉(zhuǎn)賬，甲方不承擔(dān)責(zé)任。四、違約責(zé)任1、甲方應(yīng)依本合同規(guī)定及時(shí)向乙方支付維修費(fèi)用，不得故意拖欠或拒絕支付，逾期付款應(yīng)按銀行貸款利率（一年期）向乙方支付違約金。2、乙方未如期（雙方確認(rèn)的出廠日期）完成維修工作的，應(yīng)按每車每日叁佰元向甲方支付違約金，該款可從維修費(fèi)中扣減。五、合同的解除和終止1、有下列情形之一的，甲方有權(quán)單方面解除合同，并要求乙方賠償損失：（1）甲方對(duì)乙方的有效投訴記錄累積達(dá)4次的；（2）未經(jīng)甲方同意，乙方擅自將送修車輛交由他廠維修的；（3）未經(jīng)甲方同意，乙方擅自使用非原廠配件或以舊配件換取甲方送修車輛零件的；（4）因乙方維修質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致甲方車輛出現(xiàn)事故造成重大損失的。2、除本條1款外，任何一方解除合同，須提前一個(gè)月書(shū)面通知對(duì)方，雙方結(jié)清費(fèi)用后本合同終止。六、爭(zhēng)議的解決辦法因本合同的效力、解釋和執(zhí)行而產(chǎn)生的任何爭(zhēng)議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的，應(yīng)向甲方所在地人民法院起訴。七、其他規(guī)定1、乙方不得給予甲方相關(guān)工作人員回扣、傭金、有價(jià)證券、實(shí)物或其它形式的利益，否則，甲方有權(quán)解除合同并依法追究乙方法律責(zé)任。本條款對(duì)雙方具有永久約束力，不因合同其他條款無(wú)效或失效而喪失效力。2、本合同未盡事宜，雙方可簽訂補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議是本合同的一部分，與本合同具有同等法律效力。3、本合同一式兩份，自______年______月______日起至______年______月______日有效，雙方各執(zhí)一份，均具同等法律效力。甲方（蓋章）：乙方（蓋章）：委托代表人：委托代表人：日期：日期：

附件1：《送修單》送修單送修單位承修單位車號(hào)車型行駛里程公里送修方聯(lián)系人電話送修時(shí)間報(bào)修項(xiàng)目或故障描述維修項(xiàng)目及金額（請(qǐng)報(bào)備送修方聯(lián)系人）司機(jī)組長(zhǎng)：此處可以用附單（報(bào)價(jià)單）替代送修單與結(jié)算單核對(duì)及車輛驗(yàn)收□合格□不合格接車人：□合格□不合格司機(jī)組長(zhǎng)：機(jī)務(wù)管理專員預(yù)計(jì)出廠時(shí)間承修方負(fù)責(zé)人聯(lián)系電話備注：1、司機(jī)組長(zhǎng)須根據(jù)《車輛檢修本》的司機(jī)報(bào)修內(nèi)容，填報(bào)送修基礎(chǔ)信息及“報(bào)修項(xiàng)目或故障描述”，電話（郵件）報(bào)備地區(qū)機(jī)務(wù)管理專員后，安排車輛送修；2、修理廠根據(jù)《送修單》內(nèi)容填寫(xiě)將“維修項(xiàng)目及金額”、“預(yù)計(jì)出廠時(shí)間”、“承修方負(fù)責(zé)人”、“聯(lián)系電話”，并電話報(bào)備送修方聯(lián)系人后方可維修；3、接車人根據(jù)修理廠開(kāi)據(jù)的《結(jié)算單》與《送修單》進(jìn)行信息核對(duì)，驗(yàn)收車輛無(wú)誤后簽字確認(rèn)，將《結(jié)算單》與《送修單》一并帶回交司機(jī)組長(zhǎng)；4、司機(jī)組長(zhǎng)確認(rèn)修理廠的維修項(xiàng)目及金額是否與電話報(bào)備的信息一致，核對(duì)無(wú)誤后簽字確認(rèn)；5、機(jī)務(wù)管理專員須根據(jù)《送修單》、《結(jié)算單》的信息，核對(duì)修理廠的月結(jié)費(fèi)用；附件2：《工時(shí)及配件報(bào)價(jià)單》順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司企業(yè)制度ZD/SF順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司企業(yè)制度ZD/SF附錄2：《定期維護(hù)及運(yùn)行材料標(biāo)準(zhǔn)》附錄3：《外修站甄選及年度考核表》附錄4：《舊件回收臺(tái)賬》基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營(yíng)養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開(kāi)發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開(kāi)發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量?jī)x的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門(mén)傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門(mén)機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無(wú)功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)基于Cygnal單片機(jī)的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機(jī)的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)與Internet互聯(lián)的研究與實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機(jī)控制器的研究基于單片機(jī)γ-免疫計(jì)數(shù)器自動(dòng)換樣功能的研究與實(shí)現(xiàn)\t"_bl