**三級(jí)配送運(yùn)作與成本管控******公司在全省**行業(yè)爭(zhēng)得了較多的榮譽(yù)。我們的業(yè)務(wù)能力、內(nèi)部管理能力、應(yīng)變能力、成本管控能力得到**10**我們期盼已久的**三級(jí)配送業(yè)務(wù)在**一、基本情況從前期我們與**溝通初定的配送方案來看，**公司初步確定先將配送員（發(fā)貨員）外包，設(shè)備（車輛）是租賃還是進(jìn)行產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓，待商量外包細(xì)節(jié)時(shí)再定。目前**支線配送（三級(jí)配送）的基本情況：●人員：56（不含代班、輪休人員）●車輛：28臺(tái)組●運(yùn)行線數(shù)：28（1117）●配送量：18萬大箱*5=90萬件●配送效率：21/小時(shí)/車組**零售戶數(shù)：15000（基數(shù)）●員工待遇：1700/人/月（不含福利）由于三級(jí)配送我們沒有運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，加之配送點(diǎn)多、量少、面廣，因此無論在管理上還是在具體業(yè)務(wù)操作上，我們都面臨了較大的挑戰(zhàn)。為順利接手三級(jí)配送，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡，業(yè)務(wù)開辦初期我們擬定按**現(xiàn)行模式運(yùn)行，條件成熟后再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。二、合作中重點(diǎn)、難點(diǎn)及解決方案1、費(fèi)用商定：管理費(fèi)的比例，是雙方討論的關(guān)健點(diǎn)，既然20%；**20%。2、配送員（發(fā)貨員）用工性質(zhì)改變：由**勞務(wù)工變?yōu)橹俏ü緞趧?wù)派遣員工。****人勞部配合智唯公司對(duì)配3、員工待遇問題：為了維護(hù)穩(wěn)定，業(yè)務(wù)順利交接，在原待100—200公司派遣員工物資發(fā)放待遇。4、管理問題：一個(gè)項(xiàng)目，人員分散在五縣四區(qū)，管理難度大?！窠鉀Q方案：成立項(xiàng)目組，負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)督督導(dǎo)，處理日常事務(wù)，與**公司進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，同時(shí)每個(gè)縣、區(qū)選定一名負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本地日常工作的安排。負(fù)責(zé)人隸屬項(xiàng)目組管理，三級(jí)配送項(xiàng)目實(shí)行集中管理。只有解決了合作中的重點(diǎn)及難點(diǎn)，三級(jí)配送才能真正得以開展，才能組織生產(chǎn)作業(yè)。三、項(xiàng)目運(yùn)作（一）項(xiàng)目管理：**三級(jí)配送重點(diǎn)突出在配送職能上面，為了保障配送的順暢，我們應(yīng)加強(qiáng)項(xiàng)目管控，主要從現(xiàn)場(chǎng)管理、流程管理和崗位管理三個(gè)方面抓好落實(shí)，做到現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化，流程管理規(guī)范化，崗位管理精細(xì)化。達(dá)到提高效率、降低成本、加快流通的效果。12、流程管理規(guī)范化：一是編寫流程，規(guī)范工作崗位的所有操作程序。二是培訓(xùn)員工。組織員工到操作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工作流程、操作規(guī)范等知識(shí)的培訓(xùn)。3、崗位管理精細(xì)化：一是細(xì)化到每一個(gè)崗位。制定《卷煙使送貨員和送貨車的工作過程始終處于全程的監(jiān)督管理和嚴(yán)格（二、作業(yè)流程：1、領(lǐng)到票據(jù)送貨員每天早上領(lǐng)取《送貨一覽表》和《卷煙銷售配送單》根據(jù)送貨線路對(duì)《卷煙銷售配送單》排序。2、核對(duì)貨物3、裝車出發(fā)將卷煙按送貨順序放入車內(nèi)，嚴(yán)禁亂扔亂放。裝車完畢后與保管員進(jìn)行交接手續(xù)，并填寫《交接登記卡》簽字確認(rèn)。配送員整理工裝，帶齊證件（駕駛證、行駛證）領(lǐng)取《出門卡》將車輛緩慢駛出，并按規(guī)定路線行駛。4、送貨到店駕駛員按照規(guī)定的路線，將貨物配送到客戶門店。5、到店清點(diǎn)核對(duì)貨物送到客戶店中，收款員帶上《卷煙銷售配送單》與客戶一道核對(duì)貨物的數(shù)量、品種、質(zhì)量進(jìn)行貨物清點(diǎn)和核對(duì)，如客戶發(fā)現(xiàn)貨物短少、破損，應(yīng)向客戶道歉，取得客戶同意后，收款員寫下欠條并將問題卷煙帶回公司協(xié)調(diào)處理；如客戶拒收或經(jīng)營轉(zhuǎn)向，駕駛員將貨物帶回，填寫《退貨單》按《退貨管理規(guī)定》處理。6、收現(xiàn)及簽字確認(rèn)非代扣戶或未代扣戶采取收現(xiàn)金方式進(jìn)行貨款結(jié)算，如客戶既無電子結(jié)算，又無現(xiàn)金支付，則按退貨處理。收款員在完成結(jié)算后，應(yīng)請(qǐng)客戶在送貨單上簽字確認(rèn)，確認(rèn)率達(dá)到100%，簽字人必須為店主或店主指定的收貨人全名。只簽姓氏或店名以及其它形式，視同未簽收。7、收集意見車組人員應(yīng)主動(dòng)向客戶征求配送意見及要求，做好詳細(xì)記級(jí)反饋。8、貨款及單據(jù)上繳并在回車后將當(dāng)天的《卷煙銷售配送單》存根聯(lián)進(jìn)行整理，上交配送中心送貨分部簽字確認(rèn)。（三）項(xiàng)目監(jiān)控：物流業(yè)務(wù)部物流業(yè)務(wù)部物流項(xiàng)目組庫管員縣（區(qū)）負(fù)責(zé)人落實(shí)監(jiān)控運(yùn)輸配送異常情況處理需協(xié)同處理報(bào)**公司相關(guān)部門可內(nèi)部解決落實(shí)責(zé)任考核考核備案（四、應(yīng)急預(yù)案：1、物流部經(jīng)理、三級(jí)配送項(xiàng)目經(jīng)理、各縣（區(qū)）負(fù)責(zé)人24小時(shí)開機(jī)，遇到問題第一時(shí)間處理，并及時(shí)上報(bào)。2、對(duì)近距離車輛發(fā)生的意外，如果是車輛