專業(yè)文檔，歡迎下載！ 2023年裝巖機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制例文30篇合輯裝巖機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制裝巖機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制

1、努力學(xué)習(xí)，不斷提升思想和業(yè)務(wù)水平，熟練掌握裝巖機(jī)操作技能，以提升中巖工效，保證設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、熟練掌握裝巖機(jī)性能、結(jié)構(gòu)，經(jīng)常檢查設(shè)備各部件的采用情況，并努力做到設(shè)備的日常檢查、維修保養(yǎng)工作，確保設(shè)備的較完整程度。

3、裝巖前，裝巖機(jī)司機(jī)應(yīng)付設(shè)備展開(kāi)試車，檢查風(fēng)動(dòng)琥關(guān)、電動(dòng)控制器與否有效率可信，風(fēng)水管與否相連接牢固，辨認(rèn)出總是及時(shí)處理。

4、裝巖機(jī)司機(jī)（耙沙機(jī)司機(jī)、液壓裝巖機(jī)司機(jī)）和固定式人員應(yīng)當(dāng)集中精力，緊密配合，以充份提升裝巖效率和安全作業(yè)。

5、嚴(yán)格執(zhí)行《裝巖機(jī)操作規(guī)程》，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

6、揪巖完，負(fù)責(zé)管理裝巖機(jī)的清掃、聚攏和TNUMBERLVVT等工作。

7、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)錄和《交接班制度》，嚴(yán)禁在工作中玩耍、打趣，嚴(yán)禁擅自返回工作崗位，更不許別人替代操作方式。各類氣瓶管理制度各類氣瓶管理制度

1、目的：創(chuàng)建一個(gè)管理、采用、加氣、檢查、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、附件、監(jiān)督檢查管理程序2、范圍：氣瓶采用、儲(chǔ)存部門3、責(zé)任者：工程部、安全部、倉(cāng)儲(chǔ)科、保衛(wèi)科、采用部門4、程序：4.1氣瓶必須選定專人管理，每次上班前要詳盡檢查氣瓶附件與否齊全可信，置放邊線與否符合規(guī)定。4.2氣瓶采用中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：4.2.1嚴(yán)禁敲打，相撞。4.2.2瓶閥查封時(shí)，嚴(yán)禁用火蒸煮。4.2.3氣瓶嚴(yán)禁緊鄰熱源，易燃、助燃性的氣體的氣瓶與氨氣的距離通常嚴(yán)禁大于10米。4.2.4夏季必須避免日光爆曬。4.2.5瓶?jī)?nèi)氣體無(wú)法耗盡，必須存有余下壓力，瓶?jī)?nèi)高于50kPa時(shí)，嚴(yán)禁穩(wěn)步采用，并在瓶身上標(biāo)上用回去記號(hào)。4.2.6開(kāi)合氣閥時(shí)，操作方式人員應(yīng)當(dāng)東站在氣瓶側(cè)面，用專用工具慢慢打開(kāi)或停用4.2.7開(kāi)合氨氣、苯有害、存有腐蝕性氣體瓶時(shí)，應(yīng)當(dāng)按安全規(guī)定佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品。4.3氣瓶加氣與定期檢查。4.3.1凡不合乎以下情況之一者，應(yīng)當(dāng)事先展開(kāi)妥善解決，否則不得加氣。4.3.1.1.漆色、字樣難于辨識(shí)氣瓶種類的；4.3.1.2.安全附件不全系列，損毀或不符合規(guī)定的；4.3.1.3.未查知上裝過(guò)何種氣體或瓶?jī)?nèi)沒(méi)余壓的；4.3.1.4.鋼印標(biāo)記不全系列或無(wú)法辨識(shí)的；4.3.1.5.少于檢驗(yàn)期限的；4.3.1.6.瓶體經(jīng)外觀檢查有缺陷無(wú)法確保安全采用的；4.3.1.7.氧氣瓶的瓶體或瓶閥沾滿油污的。4.3.2.氣瓶在加氣放大氣體時(shí)，加氣終了時(shí)的壓力嚴(yán)禁少于氣瓶的設(shè)計(jì)壓力。4.3.3.液化氣體的加氣系數(shù)，必須合乎安全規(guī)定，氨的加氣系數(shù)為0.53公斤/升，二氧化碳為0.60公斤/升。4.3.4.液化氣體不得加氣過(guò)量，加氣過(guò)量的氣瓶不許出廠。4.3.5.各種氣瓶必須定期展開(kāi)技術(shù)檢查，華服氫氣、氧氣的氣瓶每三年檢驗(yàn)一次，氨氣瓶每?jī)赡隀z驗(yàn)一次。4.4運(yùn)輸氣瓶時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：4.4.1旋緊瓶帽，輕裝、重滾，不得拋、滾或氣球。4.4.2氣瓶上裝在車上應(yīng)當(dāng)?shù)卯?dāng)予以緊固，汽車裝運(yùn)氣瓶通常應(yīng)當(dāng)縱向置放，頭部朝向一方，裝車高度嚴(yán)禁少于車廂的高度。4.4.3夏季必須存有遮陽(yáng)措施，避免保曬。4.4.4車上嚴(yán)禁煙火。運(yùn)輸易燃?xì)怏w氣瓶時(shí)車上應(yīng)當(dāng)配有救火器材。4.4.5易燃品，油脂和拎油污的物品，嚴(yán)禁與氧氣瓶或強(qiáng)氧劑氣瓶同車運(yùn)輸。4.4.6所裝介質(zhì)相互碰觸后能夠引發(fā)冷卻核爆的氣瓶，嚴(yán)禁同車運(yùn)輸。4.5儲(chǔ)存氣瓶應(yīng)當(dāng)合乎以下規(guī)定：4.5.1旋緊螺帽，置放整齊，存有地下通道，得當(dāng)緊固，氣瓶臥放也應(yīng)當(dāng)避免翻轉(zhuǎn)，頭部朝向一方，高壓氣瓶堆滿不應(yīng)當(dāng)少于二層。4.5.2所裝介質(zhì)相互碰觸后引發(fā)冷卻，核爆的氣瓶必須分室儲(chǔ)存，并在附近建有救火器材。4.6對(duì)氣瓶附件的建議：4.6.1瓶閥理應(yīng)防護(hù)裝置，例如氣瓶戴瓶帽，瓶帽上必須存有Anglure孔。4.6.2氣瓶上要配戴兩個(gè)防震圈。4.7氣瓶的管理和監(jiān)督檢查。4.7.1本公司采用的各類氣瓶，設(shè)備部門負(fù)責(zé)管理全面管理。4.7.2采用氣瓶的單位應(yīng)當(dāng)責(zé)令專人管理，采用、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加氣和技術(shù)檢驗(yàn)的單位和個(gè)人必須嚴(yán)格遵守以上安全規(guī)定。4.7.3本制度的貫徹執(zhí)行，由安全部負(fù)責(zé)管理監(jiān)督檢查。4.7.4氣瓶發(fā)生爆炸，瓶閥飛過(guò)，或因氣瓶事故引發(fā)起火、中毒事故時(shí)，必須按國(guó)家勞動(dòng)總局頒授的“氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程”的規(guī)定，及時(shí)報(bào)安全部、上級(jí)主管部門和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門。煤礦值班礦領(lǐng)導(dǎo)及瓦檢員班中匯報(bào)制度煤礦值班礦領(lǐng)導(dǎo)及瓦檢員班中匯報(bào)制度

為及時(shí)意見(jiàn)反饋和化解井下安全生產(chǎn)存有的問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)井下安全生產(chǎn)工作和隱患處置的調(diào)度統(tǒng)一指揮工作，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行值班礦領(lǐng)導(dǎo)及瓦檢員深入細(xì)致履行職責(zé)，并使井下存有的安全生產(chǎn)問(wèn)題獲得及時(shí)的協(xié)同化解，特制訂本制度。

1、值班礦領(lǐng)導(dǎo)每班檢查匯報(bào)不少于2次，匯報(bào)的內(nèi)容包含：

⑴井下各作業(yè)地點(diǎn)的生產(chǎn)進(jìn)度情況;

⑵井下各作業(yè)地點(diǎn)的安全隱患排查環(huán)境治理情況;

⑶井下各作業(yè)地點(diǎn)的特員搭載及履行職責(zé)情況;

⑷井下各作業(yè)地點(diǎn)全面落實(shí)《作業(yè)規(guī)程》及《安全技術(shù)措施》情況;主要指安全管理措施與否全面落實(shí)妥當(dāng)、工程質(zhì)量與否符合規(guī)定。

⑸井下各生產(chǎn)環(huán)節(jié)與否協(xié)同、通暢。

2、瓦檢員每班匯報(bào)不少于4次。匯報(bào)內(nèi)容包含：

⑴瓦斯、二氧化碳檢查數(shù)據(jù);

⑵統(tǒng)轄范圍內(nèi)的監(jiān)控線路及接收器與否運(yùn)轉(zhuǎn)正常;

⑶當(dāng)發(fā)生瓦斯噴出異常甚至超載時(shí)，必須匯報(bào)人員撤走情況和瓦斯異?；虺d原因;

⑷當(dāng)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，必須匯報(bào)故障原因和處理意見(jiàn)。

3、匯報(bào)建議

⑴值班領(lǐng)導(dǎo)辨認(rèn)出緊及情況時(shí)，當(dāng)即匯報(bào)，一般性問(wèn)題或安全生產(chǎn)工作正常時(shí)，博納縣縣丞完結(jié)后分散匯報(bào)。

⑵瓦檢員匯報(bào)的瓦斯及二氧化碳數(shù)據(jù)必須與手冊(cè)和現(xiàn)場(chǎng)管理牌板相一致;當(dāng)發(fā)生瓦斯噴出異?；虺d時(shí)，必須先非政府廢人后匯報(bào)。

4、匯報(bào)記錄及處理程序

⑴值班礦領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)由調(diào)度室負(fù)責(zé)管理記錄和整理，并負(fù)責(zé)管理對(duì)一般性問(wèn)題展開(kāi)協(xié)同和精心安排處置，對(duì)于關(guān)鍵性問(wèn)題，必須及時(shí)報(bào)告分管以上領(lǐng)導(dǎo)處置。

⑵瓦檢員匯報(bào)情況由監(jiān)控室負(fù)責(zé)管理記錄和整理，對(duì)于檢查數(shù)據(jù)匯報(bào)，必須深入細(xì)致與瓦檢員和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)展開(kāi)錄入比較，辨認(rèn)出問(wèn)題時(shí)，必須及時(shí)向分管科室及礦領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

⑶分管科室及分管礦領(lǐng)導(dǎo)收到關(guān)鍵性安全隱患情況后，必須立即非政府有關(guān)人員查明原因、展開(kāi)處置，不得工作拖拉，錯(cuò)失良機(jī)處置時(shí)機(jī)，影響安全隱患或問(wèn)題的化解。

5、罰則

⑴發(fā)生未按建議次數(shù)匯報(bào)的，每少一次，行政處罰100元;

⑵匯報(bào)情況不明、或匯報(bào)不及時(shí)的，每次行政處罰100～500元。

⑶經(jīng)檢查辨認(rèn)出記錄情況不全系列或未及時(shí)向分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)關(guān)鍵性隱患情況的，一次行政處罰200元。

十九、安全事故匯報(bào)、調(diào)查、分析、處置與檔案制度

為深入細(xì)致查清各類事故原因，并在查清事故原因的基礎(chǔ)上，深刻汲取事故教訓(xùn)、嚴(yán)謹(jǐn)追責(zé)事故責(zé)任并制訂全面落實(shí)存有針對(duì)性防范措施，杜絕同類或其它事故出現(xiàn)，特制訂本制度。

1、井上、井下生產(chǎn)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)出現(xiàn)關(guān)鍵性傷亡事故時(shí)，按國(guó)家規(guī)定，必須在一小時(shí)內(nèi)，將事故傷亡人數(shù)、事故經(jīng)過(guò)查清并記錄后，及時(shí)向上級(jí)政府和主管部門報(bào)告。

2、凡出現(xiàn)安全事故，包含非傷亡事故，無(wú)論事故大小、也無(wú)論是井下還是地面，都必須按照事故分析的“四不放過(guò)”原則，深入細(xì)致展開(kāi)調(diào)查、分析和處置，杜絕重新認(rèn)識(shí)不妥當(dāng)，退出對(duì)小事故的調(diào)查分析和處置。

3、事故調(diào)查、分析與處置的非政府：通常輕微事故，由安全科非政府，技術(shù)科、通風(fēng)科、辦公室及事故區(qū)隊(duì)、班組人員出席;很大事故由分管領(lǐng)導(dǎo)非政府，安全科、技術(shù)科、通風(fēng)科、辦公室及事故區(qū)隊(duì)及班組人員出席;重大事故，由礦長(zhǎng)展開(kāi)非政府，礦領(lǐng)導(dǎo)、安全科、技術(shù)科、通風(fēng)科、辦公室、事故牽涉的其它管理部門和各區(qū)隊(duì)及事故班組人員出席。

4、事故調(diào)查與分析處理程序

⑴事故出現(xiàn)后，非政府事故分析的人員必須首先開(kāi)展調(diào)查工作，及時(shí)弄清楚事故經(jīng)過(guò)及現(xiàn)場(chǎng)情況，其中，輕微事故的調(diào)查，可以實(shí)行集體調(diào)查方式展開(kāi)，很大以上事故，必須分別對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員逐個(gè)展開(kāi)調(diào)查，并存有現(xiàn)場(chǎng)勘查記錄。

⑵事故調(diào)查完結(jié)后，必須立即舉行會(huì)議展開(kāi)事故分析，并通過(guò)事故分析可以，進(jìn)一步弄清楚事故原因、全面落實(shí)事故責(zé)任和制訂全面落實(shí)防范措施。

⑶事故調(diào)查分析完結(jié)后，必須構(gòu)成事故調(diào)查、分析與處置報(bào)告，報(bào)礦領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)議審查核準(zhǔn)，然后全面落實(shí)處置措施并建檔備案。

5、事故調(diào)查分析與處置，必須嚴(yán)苛秉持“四不放過(guò)”原則，及事故原因分析不明不放過(guò)、事故教訓(xùn)未深刻汲取不放過(guò)、事故責(zé)任人未受嚴(yán)肅處理及職工未受教育不放過(guò)、安全防范措施未全面落實(shí)不放過(guò)。不得事故的調(diào)查分析與處置走過(guò)場(chǎng)，遺失嚴(yán)肅性。

6、事故調(diào)查分析與處置完結(jié)后，必須將調(diào)查分析與處置報(bào)告在礦各施工隊(duì)中展開(kāi)通報(bào)，對(duì)全體職工展開(kāi)警告教育。事故報(bào)告由安全科和牽涉的其它管理部門和各區(qū)隊(duì)及事故班組人員展開(kāi)檔案，以供查詢，檔案時(shí)間為永久。

7、經(jīng)檢查辨認(rèn)出事故調(diào)查分析與處置積極開(kāi)展不深入細(xì)致，引致事故原因不明、事故責(zé)任未明、措施不全面落實(shí)和未對(duì)職工積極開(kāi)展事故警告教育的，對(duì)組織者行政處罰200元，對(duì)事故區(qū)隊(duì)及有關(guān)責(zé)任人加處200元。蒙南集團(tuán)碓臼溝煤礦機(jī)電安全管理制度編訂蒙南集團(tuán)碓臼溝煤礦機(jī)電安全管理制度編訂

2012-2-6

可以檢表中

綜合意見(jiàn)：

礦短：2012年月日

安全礦長(zhǎng)：2012年月日

生產(chǎn)礦長(zhǎng)：2012年月日

機(jī)電礦長(zhǎng)：2012年月日

總工程師：2012年月日

機(jī)電副總：2012年月日

安全副總：2012年月日

冶煉副總：2012年月日

恩監(jiān)科：2012年月日

機(jī)電動(dòng)力科：2012年月日

目錄

一、采用設(shè)備計(jì)劃的編報(bào)管理制度··········································1

二、設(shè)備領(lǐng)有用、廢舊及檢修管理制度········································2

三、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、保護(hù)、維修保養(yǎng)制度············································4

四、設(shè)備定期檢修制度····················································6

五、機(jī)電事故分析查案制度················································7

六、設(shè)備包機(jī)制度····································信號(hào)把鉤工安全操作規(guī)程（三項(xiàng)管理制度）(一)通常規(guī)定

1、信號(hào)把鉤工必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛培訓(xùn)，懂所采用車輛，掌控跑車防護(hù)裝置、工具等設(shè)備設(shè)施的結(jié)構(gòu)以及使用性能，并能夠正確處理運(yùn)轉(zhuǎn)中的通常故障，經(jīng)培訓(xùn)考試合格頒證后，上崗上崗。

2、把鉤工必須熟識(shí)作業(yè)場(chǎng)所，負(fù)責(zé)管理嚴(yán)格執(zhí)行“行車沒(méi)用人、行人不行車”的規(guī)定。

3、凡是井巷上部車場(chǎng)(或井口)的擋車器及跑車防護(hù)裝置必須經(jīng)常處在停用狀態(tài)，交錢時(shí)，方準(zhǔn)關(guān)上。

4、凡絞車提高的巷道，必須安裝保險(xiǎn)繩。

5、載運(yùn)滅火材料應(yīng)當(dāng)合乎以下建議：

(1)首先和信號(hào)把鉤工聯(lián)系，檢查信號(hào)裝置與否可信，例如信號(hào)不準(zhǔn)確或不較完整、不可信，不得載運(yùn)。

(2)載運(yùn)硝化甘油類炸藥和電雷管必須上裝在專用的外蓋的木質(zhì)車箱內(nèi)，車箱內(nèi)部鋪上膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準(zhǔn)擺一層滅火材料;如果檢查不合格或不符合要求，婉拒載運(yùn)。

(3)炸藥和電雷管必須分離運(yùn)輸，堆滿高度嚴(yán)禁少于礦車邊緣，否則不得載運(yùn)。

(4)必須在提高前通告絞車司機(jī)和各水平把鉤工特別注意，車輛運(yùn)轉(zhuǎn)速度嚴(yán)禁少于1m/s。

(5)載運(yùn)滅火材料時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)載運(yùn)人員和其他設(shè)備材料或工具等。

(二)工作前的準(zhǔn)備工作工作

6、把鉤工上崗后，必須詳盡檢查嚴(yán)防跑車和跑車防護(hù)裝置、相連接裝置、保險(xiǎn)繩、鉤頭和接點(diǎn)(鉤頭與鋼絲繩的相連接)以及各種采用工具必須較完整、齊全、靈敏可信，并查閱鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩嚴(yán)禁存有伸長(zhǎng)、砸傷、死去彎角等不安全隱患，例如不合乎提高建議，不得提高;

7、詳盡檢查斜巷內(nèi)證實(shí)無(wú)障礙或影響安全提高的不能安全隱患，以及有沒(méi)有其他工作人員展開(kāi)工作，證實(shí)安全有誤后，方可提高;

8、把鉤工在上崗操作前必須搞好獨(dú)立自主安全維護(hù);

9、提高巷道內(nèi)的擋車器、擋車欄與否較完整、可信并處在停用狀態(tài)。

10、檢查鋼絲繩鉤頭及鋼絲繩有沒(méi)有損毀，斷絲、磨損與否超載。

11、試驗(yàn)信號(hào)與否靈敏、準(zhǔn)確、可信，存有電話的地點(diǎn)，必須試驗(yàn)電話與否靈敏、準(zhǔn)確，并檢查信號(hào)及電話有沒(méi)有失爆現(xiàn)象。

12、檢查相連接裝置(包含螺絲、相連接環(huán)路、繩扣)與否完好無(wú)損，符合規(guī)定建議。

13、存有照明設(shè)備的巷道必須檢查巷道照明燈與否閃閃發(fā)光，若想確保工作亮度。

14、檢查將要提高的礦車與否較完整，深入細(xì)致檢查設(shè)備物件綁定必須穩(wěn)固、可信，戰(zhàn)略重點(diǎn)與否平衡，與否存有極長(zhǎng)、極高、GT630M的物件。

15、深入細(xì)致檢查、錄入T320車輛的重量和數(shù)量，并使其符合規(guī)定。辨認(rèn)出問(wèn)題，及時(shí)匯報(bào)、處置，否則嚴(yán)禁提放車。

16、檢查與否存有當(dāng)天檢繩工已檢繩的記錄(所指副斜井和矸石山提高系統(tǒng))。

17、與絞車司機(jī)取得聯(lián)系，講清楚本班主要提放物件，存有哪些須要協(xié)調(diào)和特別注意的事項(xiàng)。

18、上下各車場(chǎng)信號(hào)把鉤工要先聯(lián)絡(luò)，互通工作前檢查情況、試驗(yàn)信號(hào)、電話等。

(三)傳送信號(hào)和剝掛勾

19、信號(hào)把鉤工必須固守工作崗位、精力分散;操作方式信號(hào)后，不許返回信號(hào)傳送地點(diǎn)，觀測(cè)提高中的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，例如存有緊急情況應(yīng)當(dāng)及時(shí)收到停放信號(hào);

20、各信號(hào)把鉤工與提升機(jī)司機(jī)必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號(hào)指令展開(kāi)工作聯(lián)系，嚴(yán)禁私自發(fā)生改變，也嚴(yán)禁任一臨時(shí)規(guī)定信號(hào)，以免紛亂;

21、運(yùn)輸大件、井筒檢修、處置事故、載運(yùn)火藥等特定運(yùn)轉(zhuǎn)，信號(hào)把鉤工應(yīng)提早與提升機(jī)司機(jī)聯(lián)系明晰，以便按措施建議及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定展開(kāi)操作方式;

22、信號(hào)把鉤工嚴(yán)禁究問(wèn)工作崗位，不得私自打聽(tīng)他人替代上崗。須要黃繼妍時(shí)，必須呈報(bào)領(lǐng)導(dǎo)同意;

23、下部車場(chǎng)信號(hào)工只有將要加的礦車鐵鏈擺牢固，滾不好道岔，停用本車場(chǎng)上方的擋車欄，等待全部人員都步入避開(kāi)峒后，方可收到訂車信號(hào)。

24、上車場(chǎng)(井口)信號(hào)把鉤工只有將要?jiǎng)潛艿牡V車鐵鏈擺牢固，聽(tīng)準(zhǔn)上車場(chǎng)打來(lái)的信號(hào)，檢查周圍并無(wú)影響安全提高人員后，方可向下部車場(chǎng)和絞車司機(jī)收到適當(dāng)?shù)鸟{車信號(hào)。

25、收到駕車信號(hào)后，關(guān)上將要通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)車輛的擋車器或擋車欄，在車輛通過(guò)后，應(yīng)立即停用擋車器。

26、信號(hào)規(guī)定為：一響停在、二響訂車、三響交錢、四響快加、五響快擺。雙鉤提高以直面上車場(chǎng)左鉤為依據(jù)。

27、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車沒(méi)用人”的規(guī)定，信號(hào)把鉤工在提放車前必須追上可能將步入提高巷道內(nèi)的人員。在接到的信號(hào)不明晰時(shí)，嚴(yán)禁傳送駕車信號(hào)，應(yīng)用領(lǐng)域電話或回點(diǎn)方式先檢驗(yàn)精確后，方可播發(fā)駕車信號(hào)。

28、發(fā)生以下情況，信號(hào)把鉤工應(yīng)傳送適當(dāng)?shù)木o急停車信號(hào)：

(1)巷道內(nèi)辨認(rèn)出有人或蹊蹺燈光時(shí);

(2)提放容器運(yùn)轉(zhuǎn)方向不對(duì)時(shí);

(3)辨認(rèn)出礦車掉下來(lái)道，提高物件墜落或鋼絲繩猛烈跳動(dòng)時(shí);

(4)運(yùn)轉(zhuǎn)車輛至失速邊線未減速時(shí);

(5)辨認(rèn)出影響安全提高的其他異?，F(xiàn)象時(shí);

緊急停車以后，鋼絲繩必須經(jīng)過(guò)深入細(xì)致檢驗(yàn)并無(wú)任何問(wèn)題后，方可穩(wěn)步提高。

29、多水平提高時(shí)，信號(hào)把鉤工在相同水平所發(fā)信號(hào)必須有區(qū)別，中部車場(chǎng)傳送信號(hào)時(shí)，必須努力做到超車處不得東站人。

30、把鉤時(shí)應(yīng)當(dāng)?shù)溶囃：煤蠓娇梢哉归_(kāi)操作方式，車擺不好時(shí)，必須檢查各處相連接裝置及保險(xiǎn)繩(尾繩)與否相連接穩(wěn)固、可信，證實(shí)有誤后，方可傳送駕車信號(hào)和關(guān)上阻車器。摘鉤后，應(yīng)當(dāng)將鋼絲繩扎至道外，避免礦車砸傷鋼絲繩，并將礦車?yán)讲挥绊懓踩岣叩倪吘€。

31、把鉤工俯臥的邊線應(yīng)當(dāng)合乎以下規(guī)定：

(1)不得東站在道心內(nèi)，頭部和身體不得伸進(jìn)兩車之間展開(kāi)操作方式，以免車輛滑動(dòng)存有刮傷身體。

(2)必須俯臥在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200mm左右展開(kāi)剝掛勾。

(3)在單道操作方式時(shí)，通常應(yīng)當(dāng)東站在信號(hào)邊線同一側(cè)或巷道較寬的一側(cè)。

(4)在雙道操作方式時(shí)，應(yīng)當(dāng)東站在巷道較寬的一側(cè)展開(kāi)剝掛勾。

32、提高物件時(shí)辨認(rèn)出相連接不當(dāng)或裝載物料綁定緊固不穩(wěn)固，Immunol、GT630M、極長(zhǎng)、極高時(shí)，都嚴(yán)禁收到駕車信號(hào)。長(zhǎng)大物件及易燃、易爆物品，必須嚴(yán)苛按總工程師核準(zhǔn)的專項(xiàng)技術(shù)措施作業(yè)。

33、把鉤工工作完，必須清掃現(xiàn)場(chǎng)，將鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、工具、相連接環(huán)路、螺絲等置放在軌道以外的安全可靠的地方。還應(yīng)當(dāng)檢查擋車器和擋車欄與否處在停用狀態(tài)，證實(shí)有誤后方可以返回現(xiàn)場(chǎng)。

(四)事故處置

34、出現(xiàn)事故時(shí)，上部信號(hào)把鉤工必須與下部信號(hào)把鉤工及絞車司機(jī)聯(lián)系不好，將絞車停好粘住，粘住鋼絲繩，方可步入事故現(xiàn)場(chǎng)。

35、距事故地點(diǎn)將近的信號(hào)把鉤工至現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)詳盡檢查，確認(rèn)事故性質(zhì)，掏出處理意見(jiàn)。重大事故必須向區(qū)科領(lǐng)導(dǎo)及安全科匯報(bào)。

36、處置事故前檢查不好各處的相連接裝置與否收緊失靈，檢查鋼絲繩與否損壞和變形，辨認(rèn)出問(wèn)題用鋼絲繩將礦車與軌道緊固穩(wěn)固，先處置不好檢查出的問(wèn)題后，再展開(kāi)處置事故。

37、在處置事故時(shí)，翻修巷道內(nèi)嚴(yán)禁有人同時(shí)展開(kāi)任何其他工作，以免發(fā)生意外。處置事故人員必須東站在礦車兩側(cè)，否則必須存有可信的防跑車措施。

38、事故處置不好后，埃爾博爾縣巷道內(nèi)人員全部撤走、清掃整潔工具和雜物后，上、下井口及司機(jī)聯(lián)系不好上開(kāi)慢車將車輛、物件運(yùn)往目的地。

(五)提放以下設(shè)備、物件時(shí)，必須嚴(yán)格遵守的規(guī)定：

39、加振動(dòng)機(jī)車時(shí)：

(1)通告絞車司機(jī)，速度嚴(yán)禁少于2、5m/s。

(2)電機(jī)車制動(dòng)閘必須在抬起邊線。

(3)蓄電池箱與機(jī)車主體分離提放。

(4)必須將尾繩與電機(jī)車相連接穩(wěn)固，并無(wú)鎖圈的螺絲必須用鐵絲綁定穩(wěn)固，避免提高中螺絲沖破。

(5)機(jī)車相連接裝置嚴(yán)禁發(fā)生上開(kāi)焊接、裂紋、相連接螺絲開(kāi)裂等現(xiàn)象。

(6)每鉤只提放一臺(tái)機(jī)車。

40、提放裝巖機(jī)時(shí)：

(1)不許整機(jī)提放。

(2)采用經(jīng)檢查合格的專用螺絲。

(3)裝巖機(jī)本身相連接裝置必須較完整，輪對(duì)與機(jī)體相連接可信，否則應(yīng)當(dāng)裝車提放。

41、損毀的礦車提高：

(1)并無(wú)鎖圈的或鎖圈不起作用的，與鉤頭相連接的螺絲必須用鐵絲綁定穩(wěn)固。

(2)受任碰面損毀的，必須用鋼絲綁定穩(wěn)固后，方可與鉤頭相連接。

(3)車箱變形，寬度中心往一面少于原尺寸100mm的應(yīng)先整形，否則嚴(yán)禁提高。

(4)車架等輕微變形的，必須采取措施。上裝平板車提高：上裝平板車提高時(shí)，輪對(duì)應(yīng)拆毀。

(六)已連續(xù)牽引車把鉤操作方式

專門從事已連續(xù)牽引車把鉤操作方式時(shí)，除繼續(xù)執(zhí)行上述規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)按以下規(guī)定繼續(xù)執(zhí)行。

42、張緊器前方及紅小豆車場(chǎng)盡頭的擋車器始終處在停用狀態(tài)。尾輪前后的阻車器必須經(jīng)常處在停用狀態(tài)，車輛通過(guò)時(shí)，方準(zhǔn)關(guān)上。

43、牽引車須要拉車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須采用專用工具展開(kāi)拉車。拉車運(yùn)轉(zhuǎn)用的繩扣緊固于鋼絲繩上，繩卡數(shù)量不少于3個(gè)，正向卡繩，嚴(yán)禁逆向卡繩緊固，避免傷繩。

44、上崗后，主機(jī)車場(chǎng)及尾輪車場(chǎng)處把鉤工負(fù)責(zé)管理檢查就近的擋車裝置、牽引車上兩繩端頭的緊固、儲(chǔ)繩滾筒余繩的纏繞及滾筒槍機(jī)、保險(xiǎn)繩、道岔和鋼絲繩繩槽以及螺絲、三環(huán)等各種工具、設(shè)施與否較完整、齊全、靈敏可信。對(duì)于短果存有防斷繩跑車阻車爪的牽引車，還應(yīng)當(dāng)檢查阻車爪的邊線與否最合適及緊固訂貨與否取出，例如辨認(rèn)出問(wèn)題必須處置不好后，方可運(yùn)轉(zhuǎn)。

45、尾輪處把鉤工負(fù)責(zé)管理運(yùn)輸沿線的檢查。檢查壓繩輪及塞繩輪的較完整情況，檢查頂板的較完整情況，檢查存有無(wú)障礙或影響安全運(yùn)轉(zhuǎn)的不能安全隱患，有沒(méi)有其他人員展開(kāi)工作。只有在證實(shí)工作人員撤走至安全地點(diǎn)，合乎運(yùn)轉(zhuǎn)建議后，方可收到駕車指令。

46、剝掛勾操作方式：

(1)把鉤工等車停好后方可以展開(kāi)操作方式，不得車未停好剝掛勾;

(2)把鉤工操作方式時(shí)俯臥的邊線應(yīng)當(dāng)合乎以下建議：

①不得東站在道心內(nèi)，頭部和身體不得伸進(jìn)兩車之間展開(kāi)操作方式，以免車輛滑動(dòng)刮傷身體;

②必須俯臥在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200mm左右展開(kāi)剝掛勾;

③在單道操作方式時(shí)，通常應(yīng)當(dāng)東站在信號(hào)邊線同一側(cè)或巷道較寬一側(cè);

④在雙道操作方式時(shí)，應(yīng)當(dāng)東站在雙道之間展開(kāi)剝掛勾，例如打翻車場(chǎng)雙道之間安全間隙超過(guò)沒(méi)建議，應(yīng)當(dāng)東站在人行橫道一側(cè)展開(kāi)剝掛勾;

⑤展枝完須要越過(guò)串車時(shí)，必須從車輛運(yùn)轉(zhuǎn)上方越過(guò)，不得從兩車輛之間或車輛運(yùn)轉(zhuǎn)下方越過(guò)。

(3)把鉤工剝擺時(shí)，例如碰到剝不行，L820rU時(shí)，不得拖繩操作方式，必須使用專用工具操作方式，以免車輛移動(dòng)并使身體彎曲跌倒，導(dǎo)致事故;

(4)擺人車時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)檢查人車各部位(特別就是人車所帶的防墜器)保險(xiǎn)繩、相連接裝置證實(shí)較完整，有效率可信，然后擺不好鋼絲繩展開(kāi)試車。試車時(shí)除跟車工外，其他人員嚴(yán)禁乘車，證實(shí)安全可靠后，方可載運(yùn)人員;

(5)斜井載運(yùn)物料時(shí)，辨認(rèn)出牽引車數(shù)少于規(guī)定，相連接不當(dāng)或裝載物料Immunol、極高、極長(zhǎng)、GT630M時(shí)，都嚴(yán)禁播發(fā)駕車信號(hào);

(6)特定設(shè)備、材料及長(zhǎng)大物件，必須嚴(yán)苛按照總工程師核準(zhǔn)的安全提高措施作業(yè)，使用專用的相連接裝置，由專人統(tǒng)一指揮展開(kāi)提高;

(7)把鉤工每次掛勾完，必須對(duì)車輛各部位，保險(xiǎn)繩、相連接裝置等再詳盡檢查一遍，看看與否較完整恰當(dāng)，穩(wěn)固可信，然后看看車輛運(yùn)轉(zhuǎn)方向存有無(wú)障礙和隱患，證實(shí)安全后關(guān)上上部車場(chǎng)(或井口)擋車器或擋車欄，步入避開(kāi)硐室、信號(hào)硐室或安全地帶，方準(zhǔn)收到駕車信號(hào);

(8)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，把鉤工必須嚴(yán)格凝視車輛運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿?，及時(shí)傳送緊急停車信號(hào)，并詳盡檢查，確認(rèn)異?；蚴鹿市再|(zhì)，掏出處理意見(jiàn)，展開(kāi)處置;

(9)把鉤工工作完，必須清掃現(xiàn)場(chǎng)。將鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、工具和多余不必的相連接環(huán)路、螺絲等相連接裝置置放在軌道以外的安全可靠地帶，上部車場(chǎng)(或井口)把鉤工還應(yīng)當(dāng)檢查擋車器或擋車欄應(yīng)處在停用狀態(tài)，證實(shí)有誤后方可以返回現(xiàn)場(chǎng)，以免發(fā)生意外。

47、停放時(shí)，先切除保險(xiǎn)繩，再切除相連接三環(huán)。例如使用了手動(dòng)葫蘆聯(lián)車必須先切除手動(dòng)葫蘆。例如相連接環(huán)路太緊，摘鉤困難時(shí)，可以聯(lián)系點(diǎn)顫抖絞車，將相連接環(huán)路收緊。點(diǎn)動(dòng)絞車時(shí)，把鉤工必須躲進(jìn)安全地點(diǎn)。

48、在主機(jī)車場(chǎng)處，移動(dòng)牽關(guān)鍵性災(zāi)害專項(xiàng)培訓(xùn)制度關(guān)鍵性災(zāi)害專項(xiàng)培訓(xùn)制度為從關(guān)鍵性災(zāi)害中吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化礦山安全，搞好關(guān)鍵性災(zāi)害防治工作，特制訂關(guān)鍵性災(zāi)害專項(xiàng)培訓(xùn)制度。

強(qiáng)化員工對(duì)關(guān)鍵性災(zāi)害的安全嚴(yán)防教育

制訂安全教育方案，積極開(kāi)展關(guān)鍵性災(zāi)害嚴(yán)防和救助科學(xué)知識(shí)教育工作，提升員工的安全意識(shí)、買盤意識(shí)和打火脫離險(xiǎn)境能力。

培訓(xùn)內(nèi)容：

、災(zāi)害防治和處置計(jì)劃。

、礦井火災(zāi)、瓦斯、水害、頂板、煤塵等關(guān)鍵性災(zāi)害

警告教育片。

、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。

、打火脫離險(xiǎn)境科學(xué)知識(shí)。

通過(guò)班前會(huì)、周例會(huì)強(qiáng)化對(duì)作業(yè)人員安全科學(xué)知識(shí)技能培訓(xùn)，操作方式時(shí)嚴(yán)苛按照安全操作規(guī)程作業(yè)。

搞好安全日常檢查、安全小檢查，對(duì)檢查的結(jié)果展開(kāi)匯總分析，找到安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，制定管理措施，確保安全。

強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵性災(zāi)害防治的宣傳力度，提升作業(yè)人員安全自保意識(shí)，并使員工思想逐步發(fā)生改變，自我嚴(yán)防意識(shí)逐步提高。神寧集團(tuán)白芨溝煤礦盾構(gòu)隊(duì)辦事員安全生產(chǎn)責(zé)任制第一條負(fù)責(zé)管理全隊(duì)員工的工資、獎(jiǎng)金排序與派發(fā)工作，每月按時(shí)向勞資科呈報(bào)工資分配表中。

第二條負(fù)責(zé)管理辦公用品的申領(lǐng)和派發(fā)工作。

第三條搞好全隊(duì)執(zhí)勤、獎(jiǎng)金采用情況的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并及時(shí)向隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

第四條掌控安全動(dòng)態(tài)，及時(shí)意見(jiàn)反饋各種信息，對(duì)生產(chǎn)中存有的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)處置。

第五條積極參與隊(duì)非政府的各項(xiàng)活動(dòng)，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，固守工作崗位，順利完成領(lǐng)導(dǎo)信訪部門的其它工作。

第六條幫助領(lǐng)導(dǎo)協(xié)同不好各種關(guān)系，協(xié)商各類員工糾紛、矛盾，搞好隊(duì)務(wù)官方工作，搞好和礦及各單位的信息反饋和聯(lián)系，幫助隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)搞好員工思想工作。劉莊煤礦運(yùn)輸區(qū)運(yùn)輸各項(xiàng)管理制度編訂基本建設(shè)單位：運(yùn)輸區(qū)

運(yùn)輸各項(xiàng)管理制度目錄

運(yùn)輸綜合管理制度

1.副井提高管理制度4

2.副井口管理制度5

3.劉莊煤礦運(yùn)輸區(qū)軌道運(yùn)輸管理規(guī)定6

4.斜巷軌道運(yùn)輸管理規(guī)定(試行)9

5.運(yùn)輸安全設(shè)施檢查制度13

6.運(yùn)輸車輛復(fù)軌管理規(guī)定14

7.硫酸采用看管管理規(guī)定15

8.運(yùn)輸隱患排查制度17

9.運(yùn)輸事故分析、查案制度18

10.運(yùn)輸機(jī)電設(shè)備事故分析、查案處置有關(guān)規(guī)定19

11.運(yùn)輸安全活動(dòng)制度20

12.嚴(yán)防火制度21

13.大絞車管理制度22

14.運(yùn)輸區(qū)職工培訓(xùn)管理制度24

15.領(lǐng)導(dǎo)干部上崗查崗制度26

16.井筒吊運(yùn)長(zhǎng)料管理制度27

17.大型材料設(shè)備載運(yùn)制度30

18.設(shè)備包機(jī)制度31

19.軌道線路檢查修理制度32

20.軌道及構(gòu)件管理規(guī)定33

21.運(yùn)輸檔案管理規(guī)定35

22.門式起重機(jī)定期維修保養(yǎng)制度36

23.門式起重機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制度37

24.門式起重機(jī)司機(jī)交接班制度38

25.門式起重機(jī)司機(jī)安全操作方式制度39

26.門式起重機(jī)殺菌維修保養(yǎng)制度40

27.門式起重機(jī)維修制度41

28.門式起重機(jī)實(shí)際操作制度42

29.沃埃爾場(chǎng)所管理制度43

30.油脂管理制度44

31.交接班制度45

32.班前班后可以制度46

33.運(yùn)輸區(qū)值守制度47

34.運(yùn)輸設(shè)備巡回檢查制度48

35.運(yùn)輸信號(hào)管理制度49

36.鋼絲繩的檢查、保護(hù)、維修保養(yǎng)制度51

37.安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查制度54

38.停在供電制度55

二、地面矸石山管理制度

39.劉莊煤礦矸石山安全管理規(guī)定(試行)56

40.地面排矸管理制度67

41.矸石山災(zāi)害事故報(bào)告制度68

42.矸石山隱患排查制度71

三、運(yùn)輸車輛管理制度

43.井下乘人車載運(yùn)人員的管理規(guī)定72

44.斜巷乘車制度73

45.斜巷行車沒(méi)用人制度74

46.劉莊煤礦平板車、材料車采用管理規(guī)定75

47.運(yùn)輸區(qū)材料車檢修管理規(guī)定78

48.礦車采用管理制度79

49.“四遜于”車輛運(yùn)輸安全管理制度80

50.運(yùn)輸區(qū)裝車封車管理規(guī)定82

51.封車器采用管理規(guī)定83

52.電機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)管理制度84

53.機(jī)車檢查檢修試驗(yàn)制度85

54.人車檢查檢修制度86

55.相連接裝置檢查試驗(yàn)制度87

56.電瓶保護(hù)采用管理制度88

57.車輛管理采用制度89

四、運(yùn)輸各隊(duì)管理制度

58.運(yùn)輸區(qū)交窯隊(duì)管理制度91

59.運(yùn)輸區(qū)地面隊(duì)管理制度92

60.運(yùn)輸區(qū)釘?shù)狸?duì)管理制度95

61.運(yùn)輸區(qū)井下隊(duì)管理制度99

62.運(yùn)輸區(qū)機(jī)電隊(duì)管理制度103

63.運(yùn)輸區(qū)下料隊(duì)管理制度105

64.運(yùn)輸區(qū)斜巷隊(duì)管理制度106

65.井下大巷運(yùn)輸車輛采用管理制度106

副井提高管理制度

上下井人員必須遵從交窯管理人員的統(tǒng)一指揮，不得搶奪罐、擠到罐和超員乘罐，嚴(yán)格遵守乘罐時(shí)間，特定情況，必須經(jīng)礦調(diào)度室同意方可上、下。

不得在同一層罐內(nèi)人物混裝。

不得隨身攜帶短物、重物進(jìn)罐，短物、重物應(yīng)裝在礦車內(nèi)，利刃工具經(jīng)維護(hù)外包裝后方可以乘坐罐。

雷管、炸藥灌裝異藥，其它人員嚴(yán)禁同罐上、下。

滑行大型設(shè)備和物料，必須制訂措施，報(bào)有關(guān)單位審核后，方可提高。

井口工作人員必須堅(jiān)守崗位，深入細(xì)致搞好管理工作，井口房?jī)?nèi)，非工作人員不許進(jìn)內(nèi)。

上、下井口不得堆滿雜物，下井的物料采用單位必須在24小時(shí)內(nèi)運(yùn)出。

加人時(shí)，上、下把鉤工看淡安全門，清點(diǎn)不好乘罐人數(shù)，必須將罐簾子擺不好，然后向信號(hào)工傳送走鉤信號(hào)，信號(hào)收到后，任何人不許出入和緊鄰罐籠。罐籠沒(méi)妥當(dāng)停好，沒(méi)打停點(diǎn)，不許任何人提早關(guān)上罐簾，提早出來(lái)罐籠。

井口管理人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行母顏氏制度，不得各類不員隨身攜帶煙火、穿化纖衣服、高跟鞋、布鞋、拖鞋、背心、不拎安全帽、礦燈或吸毒后入井。

乘罐人員，必須嚴(yán)格遵守井口管理制度，聽(tīng)從指揮，順從檢查，不得擠迫、臺(tái)下或責(zé)罵井口管理人員。

對(duì)外單位去礦檢查、參觀人員，必須講禮貌，主動(dòng)李超軍、下跪。

副井口管理制度

1、不得非工作人員步入井口場(chǎng)所，并在顯著邊線裝設(shè)“井口重地，閑人免進(jìn)”警示牌。

2、必須恰當(dāng)采用機(jī)械、電氣設(shè)備及信號(hào)裝置，確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、阻車器應(yīng)當(dāng)處于正常擋車狀態(tài)，避免墜井事故出現(xiàn)。

4、嚴(yán)格執(zhí)行入井母顏氏制度，對(duì)以下人員不許步入井口棚或入井：(1)拎煙火者;(2)飲酒者;(3)鋒刃工具并無(wú)套者;(4)不拎礦燈、安全帽者;(5)穿化纖衣物者;

5、井口棚內(nèi)不得亂堆、隨地物料，維持地下通道通暢，對(duì)入井的物料在裝礦車或罐籠時(shí)必須先用穩(wěn)固。

6、入井人員必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)入井，其它時(shí)間副層?xùn)艡陂T必須用鎖鎖訾，避免人員步入。

7、在上、下人員時(shí)，上平臺(tái)必須設(shè)立把鉤工，由上平臺(tái)把鉤工主發(fā)信號(hào)給信號(hào)工，信號(hào)工只有在湊齊所有信號(hào)，并監(jiān)控乘人及裝罐情況證實(shí)有誤后方可以向絞車房收到駕車信號(hào)。

8、井口20m內(nèi)嚴(yán)禁煙火、割去焊接，對(duì)自行割去焊接施工的真蘚科青蘚安全可靠的措施，并經(jīng)有關(guān)單位及領(lǐng)導(dǎo)審核后方可以實(shí)行。

9、不得任何人在井口摸啊，不得任何人橫越井筒，不得任何人從罐下通過(guò)。

劉莊煤礦運(yùn)輸區(qū)軌道運(yùn)輸管理規(guī)定

第一部分機(jī)車運(yùn)輸安全管理規(guī)定

為適應(yīng)環(huán)境當(dāng)前礦建階段運(yùn)輸工作的須要，防治機(jī)車出軌、相撞、對(duì)撞、兩端撞到、撞壓行人、撞到風(fēng)門等運(yùn)輸事故的出現(xiàn)，保證我礦生產(chǎn)有序地展開(kāi)和機(jī)車運(yùn)輸安全，特制訂運(yùn)輸區(qū)現(xiàn)階段機(jī)車運(yùn)輸安全技術(shù)管理措施如下：

一、總體建議

1、盾構(gòu)軌道鋪設(shè)質(zhì)量必須合乎《煤礦安全規(guī)程》第三百五十三條規(guī)定：㈠扣件必須齊全、穩(wěn)固并與軌型吻合。軌道接點(diǎn)間隙不大于5mm，多寡和左右錯(cuò)茬嚴(yán)禁大于2mm。㈡直線段2條鋼軌頂面的多寡高，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加寬后與內(nèi)軌頂面的多寡偏差，都嚴(yán)禁大于5mm。㈢直線段和加高后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。㈣在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。㈤軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)當(dāng)符合要求，間距偏差不少于50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)建議，軌枕林邊草搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)當(dāng)經(jīng)常清掃，絕無(wú)雜物、無(wú)浮煤、并無(wú)積水。同一線路必須采用同一型號(hào)的鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào)，嚴(yán)禁高于線路的鋼軌型號(hào)。

2、強(qiáng)化主要運(yùn)輸大巷和盾構(gòu)已經(jīng)鋪設(shè)的軌道、道岔等運(yùn)輸線路設(shè)施的日常檢修和保護(hù)，并使之達(dá)至軌道鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建議，增加機(jī)車因軌道鋪設(shè)質(zhì)量問(wèn)題而出現(xiàn)出軌事故的幾率。凡是因軌道質(zhì)量導(dǎo)致機(jī)車出軌事故的，對(duì)施工責(zé)任單位給與重罰。

3、強(qiáng)化機(jī)車的日常檢修和保護(hù)，堅(jiān)決貫徹《煤礦安全規(guī)程》對(duì)“機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、相連接裝置和撒沙裝置，任何一項(xiàng)不正?；虬踩珯z查部分喪失安全檢查性能時(shí)，都嚴(yán)禁采用該機(jī)車”的規(guī)定。

4、機(jī)車司機(jī)必須按井下調(diào)度人員的指令行車，司機(jī)在駕車前必須先收到駕車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)中，不得司機(jī)將頭或身體尋空車外。司機(jī)返回座位時(shí)，必須阻斷電源，將掌控手把挑下，扳緊車閘，但嚴(yán)禁停用車燈。

5、列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前存有照明設(shè)備，后存有尾燈，每列車必須Dier押車工。

6、列車正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)車必須在列車的前端。特定區(qū)段須要頂車作業(yè)時(shí)，押車工必須在車前10m處為人行道上領(lǐng)車行進(jìn)，機(jī)車速度嚴(yán)禁大于1m/s。司機(jī)和押車工要密切配合，在頂車作業(yè)時(shí)，不容許切除礦車的相連接鏈，以免出軌。

7、機(jī)車行將近巷道口、硐室口、超車、道岔、坡度很大或噪聲小等地段，以及前面存有車輛或視線存有障礙時(shí)，都必須降低速度，并收到警號(hào)。

8、井下所有職工在機(jī)車運(yùn)輸出現(xiàn)緊急情況時(shí)，都有權(quán)用礦燈向機(jī)車司機(jī)收到緊急停車信號(hào)。應(yīng)急信號(hào)采用規(guī)定為：用礦燈對(duì)機(jī)車司機(jī)并作上下?lián)u晃。機(jī)車司機(jī)在辨認(rèn)出緊急停車信號(hào)后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)列車運(yùn)行情況實(shí)行積極響應(yīng)的應(yīng)急措施。但非危險(xiǎn)情況下，任何人都嚴(yán)禁采用緊急停車信號(hào)，辨認(rèn)出存有人員隨意采用機(jī)車緊急停車信號(hào)的，機(jī)車司機(jī)應(yīng)當(dāng)及時(shí)匯報(bào)給調(diào)度，并對(duì)責(zé)任者給與重罰。

9、2機(jī)車或2列車在同一軌道同一方向高速行駛時(shí)，必須維持不少于100m的安全距離。

10、定期對(duì)機(jī)車的剎車裝置展開(kāi)測(cè)量，保證載運(yùn)物料時(shí)剎車距離不少于40m;載運(yùn)人員時(shí)剎車距離不少于20m的規(guī)定。

11、機(jī)車在除雪極長(zhǎng)、GT630M、極高、Immunol的大件車時(shí)(裝運(yùn)物料少于材料車或礦車長(zhǎng)、闊、高度時(shí)即為極長(zhǎng)、GT630M、極高;單車裝載少于3T即為Immunol)，原則上人力發(fā)送。的確須要機(jī)車除雪時(shí)，必須存有材料采用單位寫下專門的材料載運(yùn)安全措施，經(jīng)礦有關(guān)職能部門審核后交運(yùn)輸區(qū)精心安排載運(yùn)。如果沒(méi)措施運(yùn)輸區(qū)不給與精心安排載運(yùn)。在除雪“四遜于”車輛時(shí)必須采用專用的連接器相連接，不得用其他物品替代。

12、載運(yùn)錨桿、錨索、錨網(wǎng)、背板、軌枕等物料時(shí)，材料采用單位必須事先將所載運(yùn)材料織成牢固，以免列車運(yùn)行中物品墜落傷及行人，否則，運(yùn)輸區(qū)不給與載運(yùn)。

13、采用機(jī)車除雪或頂上發(fā)推出軌的機(jī)車、礦車復(fù)軌時(shí)，應(yīng)先觀測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的情況，精心安排專人統(tǒng)一指揮，操作方式人員應(yīng)當(dāng)東站在軌道外不大于400mm處為，聽(tīng)從指揮人員的口令，利用復(fù)軌器、千斤頂?shù)裙ぞ哒归_(kāi)復(fù)軌操作方式，避免人身傷害事故的出現(xiàn)。

14、押車工必須按規(guī)定展開(kāi)合理核定，核定完后，保證相連接訂貨掛正、插牢、槍機(jī)可信，相連接裝置不得用其他物品替代，嚴(yán)禁采用磨損超載或變形變音的連接器。

15、押車工必須待車停好后再剝擺連接器裝置，不得將頭伸進(jìn)兩車之間操作方式。

16、不得超員核定，我礦機(jī)車除雪礦車數(shù)量規(guī)定如下：5噸機(jī)車，除雪煤車不少于12輛，除雪矸石車不少于8輛;8噸機(jī)車除雪煤車不少于22輛，矸石車數(shù)量不少于15輛;

17、機(jī)車通過(guò)主要運(yùn)輸石門和盾構(gòu)等施工區(qū)段時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工地段兩端外40m處為設(shè)置警告標(biāo)志和精心安排專人執(zhí)勤，機(jī)車通過(guò)前必須精心安排所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員撤走至安全地帶，確保列車安全通過(guò)。機(jī)車通過(guò)施工地段時(shí)必須鳴鈴示警，慢速通過(guò)。

18、押車工縮回道岔前，司機(jī)必須將機(jī)車在道岔外停好，不得司機(jī)不停放而在車上自己縮回道岔，不得擠岔強(qiáng)行通過(guò)。

19、列車發(fā)生故障或出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，都必須失速停放;存有出現(xiàn)事故的危險(xiǎn)或收到緊急停車信號(hào)時(shí)，都必須立即緊急停車。

20、剎車時(shí)，不容施閘過(guò)猛，否則極易發(fā)生閘瓦與車輪打滑以致車輪在軌道上轉(zhuǎn)彎的現(xiàn)象。發(fā)生這種現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)當(dāng)快速松閘，減輕后再次施閘。

21、途中因故障停放后，必須向值守調(diào)度員匯報(bào)。但嚴(yán)禁對(duì)蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備關(guān)上檢修。需用其它機(jī)車拖往井下機(jī)車維修硐室展開(kāi)修理。

22、通風(fēng)在設(shè)置風(fēng)門時(shí)，應(yīng)當(dāng)考量?jī)娠L(fēng)門間存有一列車長(zhǎng)度的距離。機(jī)車在通過(guò)風(fēng)門時(shí)，首先必須失速山手線、快進(jìn)慢出來(lái)。不得兩道風(fēng)門同時(shí)關(guān)上，不得遜于兩風(fēng)門間距x8和用機(jī)車頭抵開(kāi)風(fēng)門。

二、特定規(guī)定

1、凡是采用機(jī)車的單位，必須充分利用班前、班后可以的時(shí)間，把本措施對(duì)機(jī)車司機(jī)展開(kāi)多貫徹落實(shí)、多特別強(qiáng)調(diào)。著重班前的精心安排和班后的總結(jié)。

2、各井下作業(yè)單位，必須教育本單位職工，入井后必須跑人行道，不要在道間奔跑、停留，特別是在噪音小的地方。在人員通過(guò)風(fēng)門、岔道口等地點(diǎn)時(shí)必須特別注意觀測(cè)往來(lái)車輛情況，證實(shí)安全后再通過(guò)。井下嚴(yán)禁摸、沖運(yùn)轉(zhuǎn)中的列車，不得礦車乘人，一經(jīng)辨認(rèn)出交由安監(jiān)部門從寬行政處罰。

3、地面運(yùn)輸系統(tǒng)方面，捍衛(wèi)部門必須強(qiáng)化地面運(yùn)輸線路的執(zhí)勤，杜絕周邊農(nóng)村閑雜人員在運(yùn)輸線路上長(zhǎng)時(shí)間停留，或列車在車場(chǎng)未停好前拿取雜物，以免導(dǎo)致其他不幸危害。

4、地面機(jī)車運(yùn)輸必須特別必須強(qiáng)化雨、霧天氣時(shí)行車的管理和機(jī)車通過(guò)通往風(fēng)井、矸石井路口的管理，努力做到慎重慢行、小心通過(guò)。

5、地面不得在井口南門等非裝運(yùn)料的場(chǎng)所裝運(yùn)材料和設(shè)備，一經(jīng)辨認(rèn)出，從嚴(yán)處理。

6、對(duì)目前使用鉤環(huán)式不調(diào)頭三環(huán)鏈連接器的礦車管理，相連接環(huán)路必須用專用工具剝、擺;不論是重、輕車，在不x8時(shí)，三環(huán)鏈都必須及時(shí)擺起至。否則，辨認(rèn)出一輛礦車兩端任一割斷不擺，按照每輛車對(duì)責(zé)任單位給與10元的罰款。責(zé)任范圍分割如下：

步入副井井口房的礦車和井下所有的礦車屬井下隊(duì)負(fù)責(zé)管理;出來(lái)了副井北門和地面范圍內(nèi)的車皮屬地面隊(duì)負(fù)責(zé)管理。

7、機(jī)電隊(duì)礦車措美強(qiáng)化對(duì)全礦所有類型的礦車的檢修，保證參予運(yùn)轉(zhuǎn)的礦車較完整，凡是因礦車檢修不妥當(dāng)導(dǎo)致的事故，對(duì)機(jī)電隊(duì)給與重罰。

三、機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)范圍的分割和行車管理

1、綜掘二、綜掘三隊(duì)以及在主運(yùn)輸石門里段施工的拓展一、二隊(duì)，機(jī)車主要在：“運(yùn)輸主石門→副井”區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、在春早主石門里段施工的拓展三隊(duì)供車，原則上從春早主石門可供車皮，從春早二石門輕裝上陣車;特定情況下機(jī)車都從春早主石門出入。

3、2901施工的主井皮帶機(jī)斜巷，機(jī)車主要在“春早主石門→春早二石門→風(fēng)井(西翼運(yùn)輸大巷→運(yùn)輸二石門→運(yùn)輸主石門)→副井(矸石井)之間運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、在西翼運(yùn)輸大巷施工的2903隊(duì)和徐州一隊(duì)，機(jī)車在西翼運(yùn)輸大巷→運(yùn)輸二石門→運(yùn)輸主石門→副井之間運(yùn)轉(zhuǎn)。

5、在春早二石門施工的拓展四隊(duì)，機(jī)車在“春早二石門→風(fēng)井(西翼運(yùn)輸大巷→運(yùn)輸二石門→矸石井(運(yùn)輸主石門→副井)之間運(yùn)轉(zhuǎn)。

6、施工矸石井膠帶機(jī)斜巷的徐州二隊(duì)和在分散春早巷施工變電所春早巷的拓展二隊(duì)，機(jī)車在“運(yùn)輸二石門→分散春早巷→風(fēng)井”運(yùn)轉(zhuǎn)。

7、施工矸石膠帶機(jī)尾部聯(lián)絡(luò)斜巷的拓展三隊(duì)，機(jī)車在“運(yùn)輸二石門→運(yùn)輸主石門→副井”之間運(yùn)轉(zhuǎn)。

8、當(dāng)各處機(jī)車發(fā)生故障或其他須要協(xié)同化解的問(wèn)題時(shí)，及時(shí)匯報(bào)井下運(yùn)輸調(diào)度，由井下運(yùn)輸調(diào)度統(tǒng)一安排行車路線。

其它未盡事宜，按《煤礦安全規(guī)程》和其它有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。

附于：《井下運(yùn)輸系統(tǒng)示意圖》一份。

第二部分關(guān)于材料車、平板車在運(yùn)輸中聯(lián)結(jié)的有關(guān)管理規(guī)定

為了消除隱患，統(tǒng)一規(guī)范材料車、平板車在運(yùn)輸過(guò)程中聯(lián)結(jié)，特作如下規(guī)定：

一、在材料車兩端碰面的銷孔處加焊接Φ45×250mm的聯(lián)結(jié)訂貨，平巷運(yùn)輸時(shí)，在兩車之高家梁煤礦安全考核細(xì)則之十二《文明生產(chǎn)》文明生產(chǎn)

第一百二十一條工作面物料裝箱亂，考核責(zé)任人200元。

第一百二十二條材料架上物料牌不全系列，考核責(zé)任人