隧道設(shè)計(jì)的基本原則演示文稿當(dāng)前第1頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)隧道設(shè)計(jì)的基本原則當(dāng)前第2頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)1、洞門前不設(shè)路塹，必須早進(jìn)晚出，不破壞山體環(huán)境。當(dāng)前第3頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第4頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第5頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第6頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第7頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)2、全隧道不設(shè)變形縫，特殊地段設(shè)置誘導(dǎo)縫，8級(jí)地震區(qū)在洞口段40～50m處設(shè)減震縫。當(dāng)前第8頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)3、必須重視巖溶地區(qū)的綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，長(zhǎng)短結(jié)合以短為主，預(yù)報(bào)范圍前方≥30m，隧道周邊外1倍洞徑做為工序列入。當(dāng)前第9頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)3、必須重視巖溶地區(qū)的綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，長(zhǎng)短結(jié)合以短為主，預(yù)報(bào)范圍前方≥30m，隧道周邊外1倍洞徑做為工序列入。當(dāng)前第10頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第11頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第12頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第13頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)4、一次支護(hù)要強(qiáng)，承受部分水和土荷載，淺埋和海底隧道則承受全部水荷載和土荷載，二次模筑初砌做為安全儲(chǔ)備。當(dāng)前第14頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)5、全部采用網(wǎng)構(gòu)鋼拱架，取消型鋼拱架，靠近工作面的第一排鋼拱架不受力，噴混凝土后的網(wǎng)構(gòu)拱架承受10倍荷載工鋼則承受4倍荷載，工剛后部混凝土噴不上，滲漏水。當(dāng)前第15頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第16頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)6、一次支護(hù)由鋼筋網(wǎng)、鋼拱架、噴混凝土組成，鋼拱架接頭聯(lián)結(jié)處設(shè)索腳錨管（灌漿）。當(dāng)前第17頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)7、取消系統(tǒng)錨桿。當(dāng)前第18頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)8、軟弱地層必須采用潮噴混凝土，不提倡濕噴混凝土。當(dāng)前第19頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)9、必須采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)型式，一次支護(hù)和二次模筑襯砌之間必須設(shè)防水隔離層，采用無釘鋪設(shè)防水板，無紡布后部必須設(shè)置系統(tǒng)排水盲管。當(dāng)前第20頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第21頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第22頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)10、取消中部排水溝。當(dāng)前第23頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)11、反對(duì)長(zhǎng)隧短打。提倡設(shè)置平行導(dǎo)坑，可提高正洞2倍速度，斜井是正洞的0.5倍速度，堅(jiān)井是0.1～0.3倍的正洞速度。當(dāng)前第24頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)12、正臺(tái)階施工不允許分長(zhǎng)、中、微臺(tái)階，臺(tái)階長(zhǎng)度為一倍洞徑，第一個(gè)上臺(tái)階高度必須為2.5m，小導(dǎo)管長(zhǎng)度為臺(tái)階高度加1m。當(dāng)前第25頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第26頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)13、支護(hù)結(jié)構(gòu)施工必須是一次支護(hù)從上向下施作，二次模筑襯砌必須從下向上施作。當(dāng)前第27頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)14、隧道宜近不宜聯(lián)，可采用小間距隧道，反對(duì)雙聯(lián)拱、多連拱隧道。當(dāng)前第28頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第29頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第30頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)15、大斷面硬巖隧道宜采用小導(dǎo)洞超前爆破，可減震30%，取消預(yù)裂爆破。當(dāng)前第31頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第32頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)16、必須堅(jiān)持動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)：動(dòng)態(tài)施工、動(dòng)態(tài)管理，設(shè)計(jì)人員必須及時(shí)修改圖紙，必須尊重施工信息。當(dāng)前第33頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第34頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第35頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)17、設(shè)計(jì)人員必須提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，有新理念、新創(chuàng)新。應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新儀器，反對(duì)抄襲圖紙。當(dāng)前第36頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)18、要實(shí)事求是，確定合理工期，合理造價(jià)。當(dāng)前第37頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)19、要建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，要有系統(tǒng)地下工程的理念，要有方便運(yùn)營(yíng)維修的理念，要有保護(hù)環(huán)境的理念。當(dāng)前第38頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第39頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)20、隧道頂部允許塌方空洞存在，拱頂上方要有2m土厚保護(hù)。當(dāng)前第40頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第41頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第42頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第43頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)當(dāng)前第44頁(yè)\共有47頁(yè)\編于星期二\15點(diǎn)21、客運(yùn)專線從隧道運(yùn)營(yíng)安全出發(fā)，壓力波和真空度的存在不宜設(shè)一個(gè)大洞，而應(yīng)分洞運(yùn)行