金嶺北路改造項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)道路工程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)第1頁(yè)共29頁(yè)P(yáng)AGE10項(xiàng)目概述1.1項(xiàng)目背景廣州南沙新區(qū)位于廣州市南端、珠江出?？谇把?，瀕臨伶汀洋，處于珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的幾何中心、粵港澳地區(qū)的核心位置，是廣州市唯一的入?？冢瑧?zhàn)略地位十分重要。南沙是廣東乃至國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的一顆明珠。1990年6月，南沙確定為重點(diǎn)對(duì)外開(kāi)放區(qū)域和經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)；1993年5月12日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立廣州南沙經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)；2005年，南沙變身為獨(dú)立行政區(qū)；2012年9月，《廣州南沙新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》獲國(guó)務(wù)院批復(fù)，南沙新區(qū)成為國(guó)家級(jí)新區(qū)；2015年4月20日，國(guó)務(wù)院公布《\o"中國(guó)"中國(guó)（廣東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“總方案”)。圖1-1南沙新區(qū)區(qū)位圖圖1-2南沙自貿(mào)區(qū)總體規(guī)劃《總方案》在明確了前海、橫琴對(duì)接港澳的同時(shí)，蘊(yùn)含了對(duì)南沙片區(qū)對(duì)接世界發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的目標(biāo)，將南沙置于“一帶一路”這個(gè)更宏大的國(guó)家戰(zhàn)略之上。南沙新區(qū)迎來(lái)了國(guó)家戰(zhàn)略新區(qū)與自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“雙區(qū)”疊加發(fā)展的新階段。作為國(guó)家戰(zhàn)略中最高層面的國(guó)家級(jí)新區(qū)、自貿(mào)區(qū)，若要吸引境內(nèi)外企業(yè)進(jìn)駐，除政策扶持外，交通硬件設(shè)施必須先行。外部交通發(fā)展的同時(shí)，區(qū)域內(nèi)部交通需適時(shí)跟進(jìn)，為企業(yè)、居民提供便捷、舒適的工作、生活環(huán)境。本項(xiàng)目位于南沙區(qū)中心板塊，即7大自貿(mào)區(qū)之一蕉門(mén)河中心區(qū)區(qū)塊東側(cè)。該區(qū)塊主要承擔(dān)新區(qū)行政、文化、商業(yè)等綜合性城市公共服務(wù)職能，是新區(qū)日常性公共事務(wù)、服務(wù)中心，是南沙新區(qū)建設(shè)近期的重點(diǎn)區(qū)域。2015年南沙蕉門(mén)河中心區(qū)將按照“加快中區(qū)、培育北區(qū)、統(tǒng)籌南區(qū)”思路，快速完善公共服務(wù)配套設(shè)施，基本形成“城市客廳”形態(tài)。金嶺北路僅距離蕉門(mén)河中心區(qū)塊東側(cè)約400米，是蕉門(mén)河區(qū)塊的門(mén)戶(hù)道路，本項(xiàng)目的改造能夠促進(jìn)蕉門(mén)河中心區(qū)區(qū)塊的發(fā)展，改善居民出行條件，提升該區(qū)域環(huán)境和品質(zhì)。1.2項(xiàng)目概況金嶺北路位于廣州市南沙區(qū)蕉門(mén)河中心區(qū)東側(cè)，起點(diǎn)接進(jìn)港大道，沿現(xiàn)狀金嶺北路向南，上跨裕興涌后，終于本項(xiàng)目與雙山大道交叉處，規(guī)劃紅線(xiàn)寬度為40m。起點(diǎn)里程樁號(hào)為K0+000.000，終點(diǎn)里程樁號(hào)K1+215.000，全長(zhǎng)1215米。圖1-3項(xiàng)目地理位置圖1.3設(shè)計(jì)內(nèi)容工程內(nèi)容包含：道路工程、橋梁工程、排水工程、照明工程、綠化工程、交通工程、電力及通信管溝工程等。1.4編制依據(jù)南沙區(qū)金嶺北路改造項(xiàng)目主要任務(wù)依據(jù)有：1、南沙區(qū)金嶺北路改造項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)通知書(shū)；2、南沙區(qū)金嶺北路改造項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告；3、南沙新區(qū)控規(guī)整合圖（20141217）；4、廣州南沙新區(qū)城市總體規(guī)劃（2011～2030）；5、《廣州市南沙區(qū)水利規(guī)劃報(bào)告》（批復(fù)版2010年10月）1.5采用的主要規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1、《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（建質(zhì)[2013]57號(hào)）；2、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012；3、《城市道路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ193-2012；4、《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ169-2012；5、《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ194-2013；6、《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》CJJ152-2010；7、《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》GB50647-2011；8、《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50763-2012；9、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012）；10、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95）；11、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015；12、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006；13、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-2017；14、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004；15、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG

B01-2014）；16、《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ135-2009）；17、《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ36-2006；18、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008；19、《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》(GB50162-92)；20、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGB02-2013；21、《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TD31-02-2013；22、廣州南沙新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)指引（2015.10）；國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定及廣東省發(fā)布的地方性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。1.6技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及指標(biāo)的采用1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)規(guī)劃，本項(xiàng)目定位為生活性城市主干道，設(shè)計(jì)速度為40km/h，雙向六車(chē)道，規(guī)劃紅線(xiàn)寬度為40m，全線(xiàn)采用瀝青混凝土路面。2、設(shè)計(jì)荷載：道路：雙輪組單軸載100KN；3、按Ⅶ度設(shè)防，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g；本工程采用的主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表：表1-1采用的主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目單位規(guī)范值設(shè)計(jì)取值主線(xiàn)計(jì)算行車(chē)速度km/h60、50、4040平曲線(xiàn)不設(shè)超高最小半徑米300480設(shè)超高最小半徑米一般值150；極限值70--不設(shè)緩和曲線(xiàn)最小半徑米500--圓曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度米35309.735緩和曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度米3535.208豎曲線(xiàn)凹型豎曲線(xiàn)一般最小半徑米一般值700；極限值4503200凸型豎曲線(xiàn)一般最小半徑米一般值600；極限值4001650最小長(zhǎng)度米一般值90；極限值3570最大縱坡度%一般值6；極限值72.2最小坡長(zhǎng)米110110最大超高橫坡度%2--1.7本工程采用的坐標(biāo)及高程系統(tǒng)本工程采用廣州城建坐標(biāo)系統(tǒng)及廣州城建高程系統(tǒng)。道路工程設(shè)計(jì)方案2.1道路平面設(shè)計(jì)2.1.1平面設(shè)計(jì)原則1、道路拓寬寬度應(yīng)按規(guī)劃紅線(xiàn)寬度及現(xiàn)狀限制條件合理確定；2、路線(xiàn)方案布局應(yīng)緊扣項(xiàng)目的功能定位(生活性城市主干道)，提升道路品質(zhì)，改善居民出行條件；3、道路平面線(xiàn)形應(yīng)盡量擬合老路平面，減少拆遷，并滿(mǎn)足相應(yīng)等級(jí)道路技術(shù)指標(biāo)；4、道路平面設(shè)計(jì)應(yīng)合理地設(shè)置分隔帶斷口、公共交通?？空疚恢玫龋岣叩缆吠ㄐ行市熊?chē)安全性。2.1.2平面方案布設(shè)本項(xiàng)目主要控制點(diǎn)：路線(xiàn)起點(diǎn)、怡興中橋、路線(xiàn)終點(diǎn)、道路兩側(cè)房屋、10KV高壓線(xiàn)及其他埋地管線(xiàn)等。1、總體方案①車(chē)道數(shù)本項(xiàng)目定位于生活性城市主干道，規(guī)劃紅線(xiàn)寬度為40m，雙向6車(chē)道。根據(jù)交通量預(yù)測(cè)，采用雙向6車(chē)道，在設(shè)計(jì)年限內(nèi)，服務(wù)水平符合交通規(guī)劃要求以及區(qū)域出行需求。②斷面寬度根據(jù)規(guī)劃，本項(xiàng)目道路紅線(xiàn)寬度為40.0m，雙向6車(chē)道，具體組成為：3.5m人行道+2.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2m綠化帶+24.0m行車(chē)道+2m綠化帶+2.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+3.5m人行道。圖2-1規(guī)劃?rùn)M斷面圖K0+320～K1+220段現(xiàn)狀老路斷面寬24.0m，左側(cè)商鋪距人行道外邊緣10m～12m，右側(cè)商鋪距人行道外邊緣13m～15m，按規(guī)劃斷面拓寬后，左側(cè)商鋪距人行道外邊緣2m～4m，右側(cè)商鋪距人行道外邊緣5m～7m。由于本項(xiàng)目位于老商業(yè)區(qū)，道路兩側(cè)停車(chē)位較少，現(xiàn)狀商鋪有停車(chē)需求，道路改造既要改善和提升區(qū)域環(huán)境和品質(zhì)，同時(shí)也應(yīng)兼顧道路兩側(cè)商鋪的實(shí)際需求，盡量減少對(duì)現(xiàn)狀生活習(xí)慣的影響。因此在保證6車(chē)道斷面的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡量壓縮拓寬寬度，為商鋪前預(yù)留更多的空間。根據(jù)初步設(shè)計(jì)推薦方案，本項(xiàng)目采用雙向6車(chē)道36.5m斷面，具體組成為：3.0m人行道+2.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+1.5m綠化帶+0.25路緣帶+3×3.5m行車(chē)道+1中間帶+3×3.5行車(chē)道+0.25路緣帶+1.5m綠化帶+2.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+3.0m人行道。圖2-236.5m橫斷面圖③道路中心線(xiàn)通過(guò)擬合現(xiàn)狀道路中心線(xiàn)，K0+000～K0+300和K0+600～K1+220段現(xiàn)狀道路中心線(xiàn)與規(guī)劃道路中心線(xiàn)基本重合，但K0+300～K0+600段現(xiàn)狀道路中心線(xiàn)為半徑420m的圓弧，而規(guī)劃道路中心線(xiàn)為半徑500m的圓弧。如采用規(guī)劃線(xiàn)位，拓寬后道路邊線(xiàn)將緊挨K0+380右側(cè)處房屋，需拆遷房屋；如采用現(xiàn)狀道路中心線(xiàn)，則左側(cè)建設(shè)用地將超用地紅線(xiàn)。為盡量避免拆遷，同時(shí)建設(shè)用地不超規(guī)劃紅線(xiàn)，本次設(shè)計(jì)采用半徑480m的圓弧，在橋梁段壓縮側(cè)分帶，盡量壓縮斷面寬度，避免房屋拆遷。用地紅線(xiàn)用地紅線(xiàn)圖2-3道路中心線(xiàn)對(duì)比圖④拓寬方案道路右側(cè)房屋距人行道邊緣普遍為13m～15m，左側(cè)房屋距人行道邊緣普遍為10m～12m，道路中心線(xiàn)基本位于兩側(cè)房屋的中間，且現(xiàn)狀道路中心線(xiàn)與規(guī)劃線(xiàn)位基本吻合，因此維持現(xiàn)狀道路中心線(xiàn)不變，向兩側(cè)進(jìn)行拓寬。2、路線(xiàn)起點(diǎn)根據(jù)招標(biāo)文件，本項(xiàng)目路線(xiàn)起點(diǎn)位于進(jìn)港大道與金嶺北路的交叉處，路線(xiàn)起點(diǎn)位置明確,起點(diǎn)平交口不進(jìn)行改造。3、怡興中橋現(xiàn)狀老橋限載20t，不能滿(mǎn)足城—A級(jí)荷載標(biāo)準(zhǔn)，拆除老橋，原位新建一座3×16m預(yù)制空心板梁橋。4、路線(xiàn)終點(diǎn)根據(jù)招標(biāo)文件，本項(xiàng)目路線(xiàn)終點(diǎn)位于雙山大道與金嶺北路的交叉處，路線(xiàn)終點(diǎn)位置明確，對(duì)該處平交口進(jìn)行優(yōu)化，增加左轉(zhuǎn)車(chē)道。5、側(cè)分帶開(kāi)口現(xiàn)狀金嶺北路道路兩側(cè)開(kāi)口較多，基本為40m～80m，機(jī)動(dòng)車(chē)及非機(jī)動(dòng)車(chē)可以隨意出入主道，既影響主道通行效率，又影響行車(chē)安全。本次改造，對(duì)側(cè)分帶開(kāi)口進(jìn)行歸并，僅在主要路口設(shè)置側(cè)分帶開(kāi)口，其他路口均與非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道相接。6、中分帶開(kāi)口老路在K0+320及K0+700處設(shè)置供機(jī)動(dòng)車(chē)掉頭中分帶開(kāi)口，在K0+912處設(shè)置人行過(guò)街斑馬線(xiàn)。改造后，仍保留上述三處中分帶開(kāi)口。2.1.3平面技術(shù)指標(biāo)采用情況路線(xiàn)擬合設(shè)計(jì)共設(shè)有平曲線(xiàn)1個(gè)，平曲線(xiàn)半徑為R＝480m，緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度為35.208m，偏角為41°10'28.5"。推薦線(xiàn)平曲線(xiàn)占路線(xiàn)總長(zhǎng)的31.29％。2.2縱斷面設(shè)計(jì)2.2.1縱斷面設(shè)計(jì)原則1、在滿(mǎn)足規(guī)范要求的前提下，盡量擬合老路縱斷面，不刻意追求高縱斷面指標(biāo)；2、優(yōu)化老路存在的不良縱斷面指標(biāo)，改善道路通行條件；3、結(jié)合老路檢測(cè)資料及補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)，合理選擇老路加鋪高度；4、結(jié)合周邊商鋪標(biāo)高，盡量滿(mǎn)足城市防洪需要；5、縱斷面線(xiàn)形順捷，指標(biāo)運(yùn)用得當(dāng)，注意平縱組合設(shè)計(jì)。2.2.2縱斷面設(shè)計(jì)要點(diǎn)本次縱斷面設(shè)計(jì)按城市主干路，設(shè)計(jì)速度按40km/h規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。1、根據(jù)《廣州市南沙區(qū)水利規(guī)劃報(bào)告》（2010年10月）對(duì)本地區(qū)最低地面高程的建議，項(xiàng)目區(qū)最低地面高程建議值控制標(biāo)高不低于6.3米，現(xiàn)狀老路最低設(shè)計(jì)標(biāo)高為6.94m，滿(mǎn)足規(guī)劃要求。2、根據(jù)老路結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)及加鋪需要，擬對(duì)老路路面整體加鋪6cm～10cm，以此為原則進(jìn)行老路縱斷面擬合，通過(guò)擬合，老路在K0+145～K0+305及K0+525～K1+220段縱坡均不滿(mǎn)足最小縱坡為0.3%的要求。如按最小縱坡為0.3%進(jìn)行拉坡，則老路路面加鋪厚度較大，局部路面標(biāo)高將高于兩側(cè)商鋪標(biāo)高，下雨天將導(dǎo)致雨水倒灌商鋪，因此建議按老路縱斷面進(jìn)行擬合，整體加鋪6cm～10cm，縱坡不合規(guī)范路段采用偏溝進(jìn)行綜合排水。3、根據(jù)《廣州市南沙區(qū)水利規(guī)劃報(bào)告》（2010年10月），怡興涌遠(yuǎn)期規(guī)劃為一類(lèi)河涌，設(shè)計(jì)水位5.88m，規(guī)劃堤頂標(biāo)高6.4m，堤寬4m，涌口控制寬度31m。現(xiàn)狀怡興涌岸堤高程為8.5m左右，老路跨怡興涌處，梁底標(biāo)高按不低于規(guī)劃堤頂標(biāo)高進(jìn)行控制。2.2.3豎曲線(xiàn)指標(biāo)運(yùn)用情況最小凸型豎曲線(xiàn)半徑為R＝1650m，最小凹型豎曲線(xiàn)半徑為R＝3200m，最短坡長(zhǎng)為110m，最短豎曲線(xiàn)長(zhǎng)度為70m，最小直坡段長(zhǎng)度為36m，最小縱坡0.0%，最大縱坡為2.2％。2.3平縱組合設(shè)計(jì)在保證平縱面各自線(xiàn)性平順、流暢的前提下，設(shè)計(jì)中盡可能使二者的技術(shù)指標(biāo)保持均衡和協(xié)調(diào)，力求使路線(xiàn)與地形、景觀和視覺(jué)相協(xié)調(diào)以保證舒適、安全的使用功能。在視覺(jué)上能自然的誘導(dǎo)駕駛者的視線(xiàn)并保持視覺(jué)的連續(xù)性，合成坡度組合得當(dāng)，以利于路面排水和行車(chē)安全。2.4超高及加寬全線(xiàn)按2%橫坡進(jìn)行設(shè)計(jì)，無(wú)超高及加寬。2.5橫斷面設(shè)計(jì)2.5.1橫斷面設(shè)計(jì)原則1、根據(jù)道路規(guī)劃功能、使用性質(zhì)、合理安排橫斷面寬度及橫斷面組成。2、滿(mǎn)足道路遠(yuǎn)期使用需要，適應(yīng)交通可持續(xù)發(fā)展的需要。3、在滿(mǎn)足車(chē)輛使用要求的前提下，注重景觀設(shè)計(jì)以及非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的設(shè)計(jì)，提高道路的宜人氛圍，倡導(dǎo)綠化環(huán)保的交通理念。4、考慮與現(xiàn)有及規(guī)劃道路的合理銜接，盡量避免廢棄工程。5、滿(mǎn)足埋設(shè)各種地下管線(xiàn)的需要。2.5.2橫斷面設(shè)計(jì)方案本項(xiàng)目規(guī)劃為城市主干道，紅線(xiàn)寬度為40m，主要功能是改善金嶺北路堵塞及路況差等現(xiàn)狀。本次道路橫斷面設(shè)計(jì)方案根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)條件、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范、道路橫斷面功能要求，采用工程可行性研究報(bào)告及初步設(shè)計(jì)推薦斷面：（1）現(xiàn)狀橫斷面起點(diǎn)至K0+320段為雙向六車(chē)道,路基寬度35m，道路組成為:5m人行道+1.75m路緣帶+3×3.5m行車(chē)道+0.5雙黃線(xiàn)+3×3.5m+1.75m+5m人行道。圖2-4現(xiàn)狀道路六車(chē)道（35米）斷面K0+320至終點(diǎn)段為雙向四車(chē)道,路基寬度24m,道路組成為:4m人行道+0.75m路緣帶+2×3.5m行車(chē)道+0.5雙黃線(xiàn)+2×3.5m+0.75m+4m人行道。圖2-5現(xiàn)狀道路四車(chē)道（24米）斷面（2）改造后路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬36.5m，具體組成為：1m中央分隔帶+2×3×3.5m行車(chē)道+2×0.25右側(cè)路緣帶+2×1.5m側(cè)分帶+2×2.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2×3.0m人行道。圖2-6路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖2.6路基工程設(shè)計(jì)2.6.1設(shè)計(jì)原則根據(jù)所經(jīng)地區(qū)用地情況、地形地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象及當(dāng)?shù)氐闹凡牧系茸匀粭l件，本著因地制宜、就地取材的原則，結(jié)合路基填挖情況以及施工、養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)等因素進(jìn)行路基設(shè)計(jì)。充分考慮采用機(jī)械化施工方法，重視新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，因地制宜，注意生態(tài)和耕地保護(hù)。2.6.2一般路基設(shè)計(jì)1、路基類(lèi)型及填料根據(jù)道路縱斷面設(shè)計(jì)成果，本工程路基以挖方為主。路基填料應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范要求，嚴(yán)禁使用泥炭、淤泥、鹽漬土、黃土、膨脹土或含腐殖質(zhì)和等有害雜質(zhì)的不良填料。考慮到南沙地區(qū)土石方材料來(lái)源的特點(diǎn)，本工程路基填料以粘土為主。2、路基基底處理首先清除場(chǎng)地內(nèi)地表草皮、腐植土以及植物根須，然后對(duì)天然地基進(jìn)行碾壓，低填、零填路段，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并回填壓實(shí)，壓實(shí)沉降按照10cm計(jì)算。一般土質(zhì)路段要求基底壓實(shí)度（重型）不小于90％。若路堤底范圍內(nèi)地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石、石塊、碎石或砂礫等透水型材料。3、路基填筑路基施工前應(yīng)先進(jìn)行管線(xiàn)改移工作，如改造后行車(chē)道寬度位于現(xiàn)狀行車(chē)道寬度內(nèi)，僅需改造現(xiàn)狀綠化帶、非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道；如改造后行車(chē)道寬度位于現(xiàn)狀人行道寬度內(nèi)，則挖除老路人行道后沿改造后行車(chē)道外邊緣垂直下挖至路床頂面以下1.2m，行車(chē)道拓寬部分路床頂面以下50cm采用粘土封頂，其下采用30cm粘土（中層）與40cm石屑（底層），外側(cè)新建綠化帶、非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道。主干道土基回彈模量≥35MPa。4、老路拼接設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車(chē)道與原老路拼接時(shí)，沿原老路邊緣垂直向下開(kāi)挖120cm，基底填筑40cm石屑?jí)簩?shí)過(guò)渡層，其上80cm路床上部采用粘土填筑，路基開(kāi)挖后，應(yīng)及時(shí)回填，并做好臨時(shí)防護(hù)措施，保證老路通行安全。5、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目路基填土采用填土路堤結(jié)構(gòu)，路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，分層壓實(shí)，每層松鋪厚度不大于30cm。土基回彈模量主干道≥35MPa。路基壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求見(jiàn)下表。表2-1路基壓實(shí)度及最小強(qiáng)度要求項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深度(cm)主干道壓實(shí)度(%)主干路填料最小強(qiáng)度（CBR）(%)填料最大粒徑(cm)填方路基上路床0～30≥95810下路床30～80≥95510上路堤80～150≥93415下路堤＞150≥92315零填及挖方路塹0～30≥9581030～80≥95510注：①表列壓實(shí)度數(shù)值系指按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。②粗粒土填料的最大粒徑，不應(yīng)超過(guò)壓實(shí)層厚度的2/3。③人行道和非機(jī)動(dòng)路基的壓實(shí)要求應(yīng)嚴(yán)格按照上表執(zhí)行。2.6.3路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)本工程道路路基以路堤型式為主，橋頭段存在部分填方路段，為減少用地，提高城市道路的美觀性，橋頭路堤段兩側(cè)采用懸臂式擋土墻及矮墻進(jìn)行防護(hù)，擋土墻外立面部分采用花崗巖掛貼貼面。2.6.4路基填筑施工工藝及注意事項(xiàng)1、本工程路基填筑應(yīng)分層填筑（分層厚度通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定）、逐層壓實(shí)。填料壓實(shí)度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。2、填筑路基前對(duì)填料進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，其CBR值應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求。路基填筑應(yīng)均勻、分層進(jìn)行，每層堆填完成后應(yīng)夯壓密實(shí)，壓實(shí)度滿(mǎn)足規(guī)范要求。3、對(duì)于碾壓機(jī)械難以達(dá)到的部位（如觀測(cè)設(shè)備附近等），可采用小型打夯機(jī)夯實(shí)，并保證滿(mǎn)足密實(shí)度要求，不得有遺漏。2.7特殊路基處理設(shè)計(jì)2.7.1不良地質(zhì)根據(jù)項(xiàng)目區(qū)附近鉆孔的地質(zhì)資料，本項(xiàng)目主要不良地質(zhì)土為淤泥和砂土液化層。1、軟土：1-2淤泥：灰色、深灰色，軟塑～流塑，局部可見(jiàn)大量貝殼碎片，局部具有腥臭味，干強(qiáng)度低，韌性低。埋深不大，層頂埋深0.0～14.2m，厚度一般為1.0～10.8m。地基承載力基本容許值[fa0]=40kPa，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=5kPa。2、砂土液化層：1-3粉砂：灰色、深灰色，飽和，松散～稍密，局部夾粉土薄層，級(jí)配一般，土性欠均勻，層頂埋深9.5～19.0m，厚度一般為1.6～4.20m。[fa0]=130kPa，qik=35kPa。2.7.2設(shè)計(jì)原則（1）根據(jù)道路的等級(jí)（城市主干道），車(chē)行道計(jì)算荷載按城—A級(jí)考慮。（2）對(duì)用于計(jì)算沉降的壓縮層，其底面應(yīng)在附加應(yīng)力與有效自重應(yīng)力之比不大于0.15處。（3）行車(chē)荷載對(duì)穩(wěn)定驗(yàn)算的影響應(yīng)按靜止的土柱作用考慮；行車(chē)動(dòng)荷載對(duì)沉降的影響不予考慮。（4）軟土地基的穩(wěn)定驗(yàn)算與沉降計(jì)算應(yīng)考慮路堤在施工期及預(yù)壓期，由于地基沉降而多填筑的填料增量的影響。（5）軟土路基設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮道路的施工工期。本次設(shè)計(jì)在保證質(zhì)量的前提下以經(jīng)濟(jì)的原則。（6）軟基處理工后沉降按下表要求進(jìn)行控制：表2-2容許工后沉降橋臺(tái)與路堤相鄰處橋頭過(guò)渡段一般路段≤10cm≤20cm≤30cm2.7.3軟基處理方案現(xiàn)狀金嶺北路橋頭未進(jìn)行過(guò)特殊路基處理，橋頭沉降情況比較嚴(yán)重，養(yǎng)護(hù)期間路面進(jìn)行過(guò)多次加鋪。為杜絕橋頭跳車(chē)現(xiàn)象，本次設(shè)計(jì)結(jié)合怡興中橋拆除新建，將臺(tái)后30m路基挖除后，重新進(jìn)行水泥土攪拌樁處理。2.7.4水泥攪拌樁施工工藝及注意事項(xiàng)水泥攪拌樁施工現(xiàn)場(chǎng)事先必須清除地上和地下的障礙物。原有建筑物基礎(chǔ)需挖除，整平至樁頂標(biāo)高。水泥攪拌樁施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行工藝性試樁，數(shù)量不得少于3根。施工樁長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、地質(zhì)情況和終攪電流值綜合控制。攪拌頭葉片不得少于2層且不少于4片，葉片寬度不宜小于100㎜。攪拌下沉速度和提升速度應(yīng)與葉片枚數(shù)、寬度、葉片與攪拌軸的垂直夾角、攪拌頭的轉(zhuǎn)速相互匹配。施工中應(yīng)保持?jǐn)嚢铇稒C(jī)底盤(pán)的水平和導(dǎo)向架的豎直，攪拌樁的垂直偏差不得超過(guò)1%；樁位的偏差不得大于50mm；攪拌頭的直徑應(yīng)每天檢查一次，其磨損量不得大于10㎜；成樁直徑和樁長(zhǎng)不得小于設(shè)計(jì)值。水泥土攪拌法施工步驟應(yīng)符合下列要求：①攪拌機(jī)械就位、調(diào)平；②攪拌（噴漿）下沉至設(shè)計(jì)加固深度；③邊噴漿、邊攪拌提升直至預(yù)定的停漿面；④?chē)姖{重復(fù)攪拌下沉至設(shè)計(jì)加固深度；⑤根據(jù)設(shè)計(jì)要求，噴漿或僅攪拌提升直至預(yù)定的停漿面；⑥關(guān)閉攪拌機(jī)械。對(duì)于淤泥、淤泥質(zhì)土或其他軟黏土的成層土，在預(yù)（復(fù)）攪下沉宜直接噴漿，適當(dāng)增加該土層次數(shù)和增加水泥的摻入比。不論任何土層，其攪拌次數(shù)不應(yīng)少于4次，噴漿次數(shù)不應(yīng)少于4次。施工前確定灰漿泵輸漿量、灰漿經(jīng)輸漿管到達(dá)攪拌機(jī)噴漿口的時(shí)間和攪拌設(shè)備下沉及提升速度等施工參數(shù)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求通過(guò)工藝性成樁試驗(yàn)確定施工工藝。所使用的水泥都應(yīng)過(guò)篩，制備好的漿液不得離析，泵送必須連續(xù)。拌制水泥漿液的罐數(shù)、水泥、摻合料、外加劑的用量以及泵送漿液的時(shí)間等應(yīng)有專(zhuān)人記錄。攪拌樁噴漿提升（或下沉）的速度和次數(shù)必須符合施工工藝的要求，并應(yīng)有專(zhuān)人記錄。當(dāng)攪拌頭葉片預(yù)攪下沉至噴漿位置后，應(yīng)噴漿攪拌30s，在水泥漿與土層充分?jǐn)嚢韬?，再開(kāi)始提升攪拌頭。攪拌樁預(yù)攪下沉?xí)r不宜沖水，當(dāng)遇到硬土層下沉太慢時(shí)，方可適量沖水，但應(yīng)考慮沖水對(duì)樁身強(qiáng)度的影響。施工時(shí)如因故障停漿時(shí)，應(yīng)將攪拌頭下沉（或提升）至停漿點(diǎn)以下（或以上）0.5m處，待恢復(fù)供漿時(shí)再?lài)姖{攪拌提升（或下沉）。若停機(jī)超過(guò)3h，宜先拆卸輸管路，并妥善清洗。攪拌樁施工時(shí)，鄰近不得進(jìn)行抽水作業(yè)。雨污水管底攪拌樁施工時(shí)，管底面標(biāo)高以上空轉(zhuǎn)，底面以下攪拌樁實(shí)轉(zhuǎn)。2.7.5路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)1、土工布、土工格柵、水泥按不同材料進(jìn)場(chǎng)批次，每批應(yīng)檢驗(yàn)一組；存放時(shí)間超過(guò)6個(gè)月應(yīng)重新檢驗(yàn)。2、對(duì)于采用攪拌樁進(jìn)行軟基處理的路段，施工質(zhì)量檢驗(yàn)：成樁7d后，采用淺部開(kāi)挖樁頭進(jìn)行檢查，開(kāi)挖深度宜超過(guò)停漿（灰）面下0.5m，檢查攪拌的均勻性，量測(cè)成樁直徑，檢查數(shù)量不少于總樁數(shù)的5%。成樁28d后，應(yīng)采用雙管單動(dòng)取樣器鉆取芯樣，檢驗(yàn)水泥土抗壓強(qiáng)度，水泥攪拌樁28d抗壓強(qiáng)度不小于0.8MPa；芯樣直徑不宜小于80mm，鉆入持力層深度不應(yīng)小于0.5m，檢測(cè)數(shù)量為施工總樁數(shù)的0.5%，且不少于6點(diǎn)。豎向承載水泥土攪拌樁地基竣工驗(yàn)收時(shí)，承載力檢驗(yàn)采用復(fù)合地基載荷試驗(yàn)和單樁載荷試驗(yàn)，單樁承載力不小于100kN，復(fù)合地基承載力不小于100kPa，載荷試驗(yàn)必須在樁身強(qiáng)度滿(mǎn)足試驗(yàn)條件時(shí)，并宜在成樁28天后進(jìn)行，檢驗(yàn)數(shù)量為總樁數(shù)的1%。3、路基填筑壓實(shí)度檢測(cè)：每1000m22.8路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.8.1路面設(shè)計(jì)1、氣候類(lèi)型及地質(zhì)條件道路等級(jí)：城市主干道；設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；設(shè)計(jì)使用年限：主干道瀝青混凝土路面15年；廣州屬于Ⅳ7華南沿海臺(tái)風(fēng)區(qū)，年降雨量為1600～2600mm；土基模量選用：城市主干路土基頂部回彈模量選用35MPa；運(yùn)營(yíng)期間設(shè)計(jì)年限末一個(gè)車(chē)道的累計(jì)軸載作用次數(shù)1.5×107，主干道采用重交通等級(jí)。2、老路檢測(cè)1）現(xiàn)狀老路路面結(jié)構(gòu)：20cm水泥混凝土板，其上加鋪平均厚度為8.5cm瀝青路面。2）路面損壞狀況指數(shù)(PCI)：現(xiàn)狀道路主要病害為線(xiàn)裂、網(wǎng)裂，其他類(lèi)型病害相對(duì)較少。病害主要集中在左一、左二、右一、右二車(chē)道。表2-4金嶺北路路面損壞匯總及PCI計(jì)算車(chē)道樁號(hào)線(xiàn)裂網(wǎng)裂碎裂車(chē)轍沉陷擁包剝落坑槽啃邊路框差修補(bǔ)破損PCI等級(jí)左一車(chē)道K0+000--K1+22082.8142000072.5000081.81B左二車(chē)道K0+000--K1+22062.55000059.5000084.61B左三車(chē)道K0+000--K0+32000000000000100A右一車(chē)道K0+000--K1+220112.1202.5000016000082.55B右二車(chē)道K0+000--K1+220176.1115000060000081.26B右三車(chē)道K0+000--K0+32013.40000015000087.67A3）彎沉：現(xiàn)狀道路大部分路段彎沉值為4～20（0.01mm），局部路段彎沉值較大：右一車(chē)道K0+280～K0+480彎沉值為24～58（0.01mm），右二車(chē)道K0+280～K0+460彎沉值為22～64（0.01mm），右三車(chē)道K0+260～K0+360彎沉值為22～74（0.01mm）。3、新建車(chē)行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案橋頭路段：上面層：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C黏層瀝青(PC-3)用量0.5L/m2中面層：6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C下面層：8cm中粒式瀝青混凝土AC-25C1cm熱瀝青封層透層瀝青(PC-2)用量0.9L/m2基層：35cm5%水泥穩(wěn)定碎石下基層：15cm4%水泥穩(wěn)定石屑?jí)|層：15cm級(jí)配碎石（潮濕路段采用）（2）6m搭板上面層：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C黏層瀝青(PC-3)用量0.5L/m2下面層：6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C1cm熱瀝青封層透層瀝青(PC-2)用量0.9L/m235m搭板8cmC20素混凝土下基層：15cm4%水泥穩(wěn)定石屑?jí)|層：15cm級(jí)配碎石（潮濕路段采用）（3）橋面鋪裝上面層：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C黏層瀝青(PC-3)用量0.5L/m2下面層：6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C（4）非機(jī)動(dòng)車(chē)道上面層：3cmC25黑色透水混凝土下面層：6cmC25原色透水混凝土基層：17cmC20原色透水混凝土人行道本項(xiàng)目人行道鋪裝采用仿花崗巖人行道磚。具體如下：面層：5cmC35仿花崗巖人行道磚（40cm*25cm）調(diào)平層：3cmM10水泥砂漿基層：15cmC20素混凝土彎沉值L0＜30（0.01mm）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案加鋪厚度h為路面設(shè)計(jì)標(biāo)高與老路的高差。路面病害處理：銑刨瀝青面層8.5cm，在縱橫向裂縫沿裂縫縱伸的方向，用開(kāi)槽機(jī)進(jìn)行開(kāi)槽，槽寬深比為1:1或1:1.5（根據(jù)深度而定，深度要求不小于2cm），用空壓機(jī)仔細(xì)清理縫槽內(nèi)的灰塵、雜物及松散物，保證縫槽內(nèi)的清潔，用熱空氣對(duì)縫槽內(nèi)進(jìn)行加熱使內(nèi)壁干燥，灌注聚合物高分子密封膠材料。等密封膠固化后騎縫鋪設(shè)1cm應(yīng)力吸收層。具體鋪設(shè)如下：（1）加鋪高度2.5≤h＜10.5cm①老路加鋪改造：設(shè)置1cm應(yīng)力吸收層，其上加鋪（h+3.5）cmAC-20C+4cmAC-13C。②拼寬新建段:設(shè)置15cm級(jí)配碎石+15cm4%水泥穩(wěn)定石屑+15cm5%水泥穩(wěn)定碎石+20cmC40水泥砼作為基層，然后在加鋪面上設(shè)置1cm應(yīng)力吸收層，其上加鋪（h+3.5）cmAC-20C+4cmAC-13C。（2）加鋪高度10.5≤h＜24.5cm①老路加鋪改造：設(shè)置1cm應(yīng)力吸收層，其上加鋪（h-2.5）cmAC-25C+6cmAC-20C+4cmAC-13C。②拼寬新建段:設(shè)置15cm級(jí)配碎石+15cm4%水泥穩(wěn)定石屑+15cm5%水泥穩(wěn)定碎石+20cmC40水泥砼作為基層，然后在加鋪面上設(shè)置1cm應(yīng)力吸收層，其上加鋪（h-2.5）cmAC-25C+6cmAC-20C+4cmAC-13C。（3）加鋪高度24.5≤h≤33cm①老路加鋪改造：設(shè)置（h-10.5）cm5%水泥穩(wěn)定碎石，其上加鋪8cmAC-25C+6cmAC-20C+4cmAC-13C。②拼寬新建段:設(shè)置15cm級(jí)配碎石+15cm4%水泥穩(wěn)定石屑+15cm5%水泥穩(wěn)定碎石+20cmC40水泥砼作為基層，然后（h-10.5）cm5%水泥穩(wěn)定碎石，其上加鋪8cmAC-25C+6cmAC-20C+4cmAC-13C。5、彎沉值L0≥30（0.01mm）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案加鋪厚度h為路面設(shè)計(jì)標(biāo)高與老路的高差?，F(xiàn)狀道路大部分路段彎沉值為4～20（0.01mm），局部路段彎沉值較大，對(duì)于彎沉值小于30（0.01mm）路段，由于現(xiàn)狀老路瀝青面層使用時(shí)間較長(zhǎng)，且進(jìn)行過(guò)多次加鋪，路面裂縫較多，路況較差，考慮銑刨瀝青面層后再加鋪面層方案；對(duì)于彎沉值大于30（0.01mm）路段，考慮現(xiàn)狀水泥板塊已經(jīng)破碎，采用挖除現(xiàn)狀水泥板塊后加鋪路面結(jié)構(gòu)方案，具體方案如下：（1）加鋪高度2.5≤h≤10.5cm挖除8.5cm瀝青面層+20cm水泥混凝土板后+20cm基層，先設(shè)置20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層，然后鋪設(shè)20cmC40水泥砼，然后在加鋪面上設(shè)置1cm應(yīng)力吸收層，其上加鋪（h+3.5）cmAC-20C+4cmAC-13C。（2）加鋪高度h≥10.5cm挖除8.5cm瀝青面層+20cm水泥混凝土板后+20cm基層，先設(shè)置20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層，然后鋪設(shè)20cmC40水泥砼，然后在加鋪面上設(shè)置1cm應(yīng)力吸收層，其上加鋪（h-2.5）cmAC-25C+6cmAC-20C+4cmAC-13C。6、道路側(cè)平石設(shè)計(jì)方案采用天然石材。本次設(shè)計(jì)推薦采用花崗巖石材，結(jié)構(gòu)選用如下：側(cè)石：行車(chē)道邊側(cè)石截面尺寸采用100cm×15cm×24cm(長(zhǎng)×寬×高)花崗巖。壓條：120cm×15cm×16cm(長(zhǎng)×寬×高)花崗巖。平石：100cm×25cm×8cm(長(zhǎng)×寬×高)花崗巖。2.8.2瀝青路面技術(shù)要求瀝青面層應(yīng)具有平整、密實(shí)、抗滑、耐久的品質(zhì)，并具有高溫抗車(chē)轍、低溫抗開(kāi)裂，以及良好的抗水損害能力。路面平整度指數(shù)IRI＜2.0m/km、σ＜1.0mm；表面抗滑性能:橫向力系數(shù)SFC60≥54,構(gòu)造深度TD≥0.55mm。1、瀝青面層對(duì)原材料的技術(shù)要求①瀝青面層用基質(zhì)瀝青采用70號(hào)道路石油瀝青，瀝青應(yīng)滿(mǎn)足下表要求。表2-5道路石油瀝青的技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法針入度（25℃,5s,100g）0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI—-1.5～1.0T0604軟化點(diǎn)（R&B），不小于℃47T060660℃動(dòng)力粘度，不小于Pa·s180T062010℃延度，不小于cm15T060515℃延度，不小于cm100T0605蠟含量（蒸餾法），不大于％2.2T0615閃點(diǎn)，不小于℃260T0611溶解度，不小于％99.5T0607密度（15℃）g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603TFOT(或RTFOT)后質(zhì)量變化，不大于％±0.8T0610或T0609殘留針入度比（25℃），不小于％61T0604殘留延度（10℃）不小于cm6T0605注:經(jīng)建設(shè)單位同意，PI值、60℃動(dòng)力粘度、10℃延度可作為選擇性指標(biāo)，也可不作為施工質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)。②改性瀝青改性瀝青技術(shù)要求見(jiàn)下表。表2-6改性瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)指標(biāo)單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法針入度25℃，100g，5S0.1mm40~60T0604針入度指數(shù)PI，不小于0T0604軟化點(diǎn)（R&B），不小于℃60T0606延度5℃，5cm/min，不小于cm20T0605135℃動(dòng)力粘度，不大于Pa.s3T0625，T0619溶解度，不小于%99T0607彈性恢復(fù)25℃,不小于%75T0662閃點(diǎn)，不小于℃230T0611貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差，不大于℃2.5T0661TFOT或RTFOT后殘留物質(zhì)量變化，不大于于%±1.0T0610或T060925℃殘留針入度比，不小于%65T06045℃殘留延度，不小于cm15T0605③瀝青面層用粗集料粗集料必須使用堅(jiān)韌、粗糙、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，必須嚴(yán)格限制集料的扁平顆粒含量；粗集料采用優(yōu)質(zhì)花崗巖、輝綠巖軋制的碎石，各瀝青結(jié)構(gòu)層用礦料級(jí)配組成應(yīng)滿(mǎn)足下表要求。表2-7瀝青面層用礦料級(jí)配組成級(jí)配類(lèi)型通過(guò)下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（％）31.526.5191652.30.150.075AC-13C10090～10068～8538～6824～5015～3810～287～205～154～8AC-20C10090～10074～9062～8250～7032～4622～3616～2810～226～164～123～7AC-25C10090～10070～9060～8351～7640～6524～5214～4210～337～245～174～133～7表2-8瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表面層其他層次石料壓碎值不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失不大于%2830T0317表觀相對(duì)密度不小于-2.602.50T0304吸水率不大于%2.03.0T0304與瀝青的粘附性不小于級(jí)54T0616堅(jiān)固性不大于%1212T0314針片狀粒含量不大于其中粒徑大于9.5mm不大于其中粒徑小于9.5mm不大于%1518T0312%1215%1820水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%11T0310軟石含量不大于%33T0320④瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)滿(mǎn)足下表要求：表2-9瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度不小于-2.50T0328堅(jiān)固性（>0.3mm部分）不大于%12T0340含泥量<0.075mm顆粒含量不大于%3T0333砂當(dāng)量不小于%60T0334棱角性（流動(dòng)時(shí)間）不小于S30T0345亞甲藍(lán)值不大于g/kg25T0346⑤瀝青面層用礦粉應(yīng)滿(mǎn)足下表要求表2-10瀝青面層用礦粉應(yīng)滿(mǎn)足的要求指標(biāo)質(zhì)量要求試驗(yàn)方法視密度不小于（t/m3）2.50T0352含水量不大于（%）1T0103烘干法粒度范圍<0.6mm(%)<0.15mm(%)<0.075mm(%)10090～10075～100T0351外觀無(wú)團(tuán)粒、不結(jié)塊親水系數(shù)不大于1T0353塑性指數(shù)不大于4T0354（3）瀝青面層混合料技術(shù)要求對(duì)于各瀝青結(jié)構(gòu)層，除要求其使用的瀝青或改性瀝青、礦料等原材料應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)定的要求外，施工單位還必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求的技術(shù)指標(biāo)，遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中關(guān)于熱拌混合料配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及試拌鋪驗(yàn)證的三個(gè)階段，確定礦料級(jí)配和最佳瀝青用量，提供滿(mǎn)足設(shè)計(jì)參數(shù)要求的瀝青混合料。上面層AC-13C采用改性瀝青混凝土，中面層AC-20C、下面層AC-25C為普通瀝青混凝土，其馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求見(jiàn)下表。對(duì)于改性瀝青混凝土要求馬歇爾試驗(yàn)溫度提高10～20℃。同時(shí)進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性能等試驗(yàn)，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求。表2-11瀝青混凝土馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)AC-13CAC-20C、AC-25C馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)（雙面）次7575穩(wěn)定度KN>8.0KN>8.0KN空隙率VV%3～63～6瀝青飽和度VFA%65～7565～75流值mm1.5～41.5～4表2-12瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法改性瀝青砼上面層普通瀝青砼中、下面層水穩(wěn)定性試驗(yàn)：殘留馬歇爾穩(wěn)定度

凍融融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比>85%

>80%>80%

>75%T0709彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（-10℃，50mm>2500μ∈2000T0715車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度（60℃>2800次/mm>1000次/mmT0719瀝青與石料的粘附性≥5級(jí)≥4級(jí)上面層T0616滲水系數(shù)<120ml/min<120ml/minT0730(4)下封層下封層采用單層石油瀝青層鋪法表面處治施工，集料規(guī)格為S12,用量宜為5～8m3/1000m2，石油瀝青用量宜為1.2kg/m2(5)透層瀝青及粘層瀝青道路在鋪筑瀝青混凝土下封層前應(yīng)灑布透層瀝青，鋪筑瀝青面層時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行噴灑粘層瀝青。氣溫低于10℃粘層瀝青和透層瀝青的技術(shù)要求見(jiàn)下表。表2-13道路用乳化瀝青的技術(shù)要求項(xiàng)目種類(lèi)透層瀝青PC-2PA-2粘層瀝青PC-3PA-3篩上殘留物（1.18mm篩）不大于（%）0.10.1粒子電荷陽(yáng)離子帶正電（+），陰離子帶負(fù)電（-）破乳速度慢裂快裂或中裂粘度瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3（s）8～208～20恩格拉度E251～61～6蒸發(fā)殘留物殘留物分含量不小于（%）5050針入度（100g,25℃，5s）（0.1mm50～30045～150延度（15℃4040溶解度不小于（%）97.597.5常溫儲(chǔ)存穩(wěn)定性5d不大于（%）551d不大于（%）11與粗級(jí)斜的粘附性，裹附面積不小于2/32/3（6）抗剝落劑瀝青上面層用抗剝落劑應(yīng)有較強(qiáng)的抗老化性能，在163℃①密度：應(yīng)與瀝青密度相當(dāng)或接近；②PH值：宜>7；③路用性能要求：抗剝離劑、瀝青、石料有配伍問(wèn)題，對(duì)于花崗巖集料，該品種抗剝離劑摻入瀝青，經(jīng)老化后，應(yīng)使瀝青與集料水煮法粘附等級(jí)提高到5級(jí)，并滿(mǎn)足瀝青混合料老化后浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度大于85%。瀝青拌和樓正常生產(chǎn)，檢測(cè)頻率：水煮法試驗(yàn)(T0616)，每批集料至少一次；浸水馬歇爾試驗(yàn)(T0709)，每臺(tái)拌和樓每周至少一次；另外需委托有資質(zhì)單位定期對(duì)每臺(tái)拌和樓所拌制的瀝青混合料及在拌和站取樣回試驗(yàn)室拌制的瀝青混合料，至少進(jìn)行一次瀝青混合料老化后凍融劈裂試驗(yàn)(T0729)，劈裂強(qiáng)度比不應(yīng)小于80%。④存放期限：應(yīng)最少保證貯存兩年以上不失效。（7)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層、低劑量水泥穩(wěn)定石屑底基層合理的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、低劑量水泥穩(wěn)定石屑組成應(yīng)達(dá)到強(qiáng)度要求，具有較小的溫縮和干縮系數(shù)（現(xiàn)場(chǎng)裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較小）。設(shè)計(jì)要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為3.5MPa,壓實(shí)度≥98%；低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為2.5MPa,壓實(shí)度≥97%；為減少基層裂縫，必須做到三個(gè)限制：在滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。設(shè)計(jì)要求水泥劑量不應(yīng)大于6.0%，基層、底基層推薦水泥劑量分別為5%及4%，具體水泥劑量以現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)為準(zhǔn)。集料級(jí)配中0.075mm以下顆粒含量不宜大于5%、含水量不宜超過(guò)最佳含水量的1%。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石集料的顆粒組成應(yīng)符合表4-20的規(guī)定，低劑量水泥穩(wěn)定石屑集料的顆粒組成應(yīng)符合表4-21的規(guī)定。表2-14水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料中集料的顆粒組成方篩孔尺寸(mm)26.519.01652.30.150.075通過(guò)質(zhì)量百分率(%)100～9084～7376～6569～5858～4740～3028～1720～1014～610～37～25～0表2-15低劑量水泥穩(wěn)定碎石混合料中集料的顆粒組成方篩孔尺寸(mm)37.531.526.5199.54.752.360.60.075通過(guò)質(zhì)量百分率(%)100100～9090～6768～4550～2938～1822～87～0各項(xiàng)材料要求如下：①水泥普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可以用于路面基層、底基層施工，禁止使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。路面基層、底基層宜采用水泥為42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥；水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等應(yīng)達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求；要求水泥初凝時(shí)間3h以上、終凝時(shí)間不小于6h。如采用散裝水泥，在水泥進(jìn)場(chǎng)入罐時(shí)，要了解其出爐天數(shù)。剛出爐的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高溫作業(yè)時(shí)，散裝水泥入罐溫度不能高于50℃②碎石碎石的最大粒徑為37.5mm，軋石場(chǎng)軋制的材料應(yīng)按不同粒徑分類(lèi)堆放，以利施工時(shí)摻配方便，采用的套篩應(yīng)與規(guī)定要求一致?；鶎蛹?jí)配碎石備料建議按粒徑20mm～30mm（或20mm～40mm）、粒徑10mmm～20mm（或10mm～30mm）、粒徑5mm～10mm和粒徑0mm～5mm四種規(guī)格篩分加工出料?；鶎印⒌谆鶎铀槭瘔核橹祽?yīng)不大于30%，針片狀含量宜不大于15%，集料中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于28%，塑性指數(shù)＜9。③水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門(mén)化驗(yàn)鑒定。2.8.3路面的施工路面施工必須按設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)各條文，質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）和有關(guān)施工規(guī)范的規(guī)定，設(shè)計(jì)推薦的配合比，僅供施工單位參考。1、路面基層、底基層施工前路基質(zhì)量檢查基層鋪筑前，應(yīng)對(duì)路基的高程、中線(xiàn)、寬度、橫坡度和平整度等外形進(jìn)行全面檢查。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）要求。2、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、低劑量水泥穩(wěn)定碎石施工水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、低劑量水泥穩(wěn)定石屑的鋪筑施工工藝如下：1）一般要求清除作業(yè)面表面的浮土、松散結(jié)構(gòu)和積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤(rùn)。開(kāi)始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線(xiàn)上間隔為10m，在平曲線(xiàn)上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線(xiàn)支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線(xiàn)高度，掛好導(dǎo)向控制線(xiàn)（測(cè)量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線(xiàn)的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。低劑量水泥穩(wěn)定石屑施工結(jié)束7d后即可進(jìn)行上一層水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的施工。兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不宜長(zhǎng)于30d。2）混合料的運(yùn)輸運(yùn)輸車(chē)輛在每天開(kāi)工前，要檢驗(yàn)其完好情況，裝料前應(yīng)將車(chē)廂清洗干凈。運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)量一定要滿(mǎn)足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車(chē)上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。如運(yùn)輸車(chē)輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除，當(dāng)有困難時(shí)，車(chē)內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，或碾壓完成最終時(shí)間超過(guò)2h時(shí)，必須予以廢棄。3）混合料的攤鋪攤鋪前應(yīng)將底基層或基層下層適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線(xiàn)的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。如拌和機(jī)生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般宜在1m/min左右?；鶎踊旌狭蠑備亼?yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專(zhuān)人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。4）混合料的碾壓每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度一般為50m～80m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，有監(jiān)理旁站。碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到90%）→開(kāi)始輕振動(dòng)碾壓→再重振動(dòng)碾壓→最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無(wú)輪跡為止。碾壓過(guò)程中，可用核子儀初查壓實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓（注意檢測(cè)壓實(shí)時(shí)間）。碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬。壓路機(jī)倒車(chē)換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車(chē)后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車(chē)位置錯(cuò)開(kāi)，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)專(zhuān)配工人進(jìn)行鏟平處理。壓路機(jī)碾壓時(shí)的建議行駛速度，第1-2遍為1.5km/h～1.7km/h，以后各遍應(yīng)為1.8km/h～2.2km/h。壓路機(jī)停車(chē)要錯(cuò)開(kāi)，而且離開(kāi)3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)，以保證基層、底基層表面不受破壞。碾壓宜在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。為保證基層、底基層邊緣強(qiáng)度，應(yīng)有一定的超寬。5）橫縫設(shè)置水泥穩(wěn)定類(lèi)混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開(kāi)工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫。橫縫應(yīng)與路面車(chē)道中心線(xiàn)垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：①人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。②方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)略高出方木。③將混合料碾壓密實(shí)。④在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木拆除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。⑤攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。⑥攤鋪機(jī)中斷超過(guò)2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和密實(shí)度符合要求的末段挖成與路中心線(xiàn)垂直的斷面，然后再攤鋪新的混合料。6）養(yǎng)生每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生，并同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查。養(yǎng)生方法：應(yīng)將麻布濕潤(rùn)，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2h后，再用灑水車(chē)灑水。在7d內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，28d內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。上一層路面結(jié)構(gòu)施工時(shí)方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。用灑水車(chē)灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車(chē)的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、低劑量水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)?；鶎羽B(yǎng)生期不應(yīng)少于7d。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車(chē)必須在另外一側(cè)車(chē)道上行駛。在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。3、聚酯玻纖布的鋪設(shè)1）材料要求用于裂縫防治的聚酯玻纖布材料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足下表規(guī)定。表2-16聚酯玻纖布材料技術(shù)要求性能指標(biāo)縱、橫向斷裂強(qiáng)度，kN/m≥8.0斷裂伸長(zhǎng)率，%≥30CBR頂破強(qiáng)度，kN/m≥1.5耐高溫性能，℃2102）施工工藝：將聚酯布平鋪在裂縫二側(cè)各0.75m范圍內(nèi)。攤鋪要及時(shí)，保證平整，如出現(xiàn)皺折則用工具刀裁好攤平并用瀝青油粘接。聚脂布縱向或橫向搭接寬度為5～10cm，縱向搭接方向應(yīng)當(dāng)為攤鋪瀝青混凝土的方向，將后一端壓住前一端，并用瀝青油粘結(jié)好。聚脂布鋪設(shè)好后，可用軟壓路機(jī)碾壓，使其與原路面更好的粘接。對(duì)鋪設(shè)后的聚酯布兩側(cè)噴灑外露的熱瀝青，采用石屑，灑蓋，以免將下封層粘起。在鋪設(shè)好聚酯布后立即攤鋪瀝青混合料面層，運(yùn)輸車(chē)輛不得在鋪好的聚脂布上急剎或轉(zhuǎn)彎。4、瀝青面層的施工1）施工機(jī)械與質(zhì)量檢測(cè)儀器的準(zhǔn)備工作必須配備齊全的施工機(jī)械和配件，做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)。2）瀝青下面層的檢查、清掃與噴灑粘層瀝青瀝青下面層的質(zhì)量檢驗(yàn)。對(duì)下面層的外觀質(zhì)量與內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，對(duì)局部質(zhì)量缺陷（例如嚴(yán)重離析和開(kāi)裂、油污染等）應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。對(duì)下面層表面的污染物必須清掃干凈，必要時(shí)用水沖刷，對(duì)于局部被水泥等雜物污染沖刷不掉的，應(yīng)用人工將表面水泥砂漿鑿除。對(duì)下面層表面，清掃干凈、沖洗的水跡晾干后噴灑粘層瀝青，施工工藝按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。以澆灑均勻，不流淌不粘輪為準(zhǔn)。粘層瀝青噴灑后應(yīng)進(jìn)行交通管制，禁止任何車(chē)輛通行和人員踩踏，不粘車(chē)輪時(shí)才可攤鋪上面層。3）瀝青混合料的運(yùn)輸采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)（必須經(jīng)常標(biāo)定）檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車(chē)側(cè)面中部設(shè)專(zhuān)用檢測(cè)孔，孔口距車(chē)箱底面約300mm。拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)放料時(shí)，汽車(chē)應(yīng)前后移動(dòng)，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車(chē)等候卸料。運(yùn)料車(chē)應(yīng)用完整無(wú)損的雙層蓬布覆蓋，卸料過(guò)程中繼續(xù)覆蓋，直到卸料結(jié)束取走篷布，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10cm～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。4）瀝青混合料的攤鋪連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，以提高攤鋪層均勻性和壓實(shí)度。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度，宜按2m/min～4m/min左右予以調(diào)整，通常不超過(guò)4m/min，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。不?yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來(lái)等下一車(chē)料。切忌停鋪用餐，爭(zhēng)取做到每天收工停機(jī)一次。用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門(mén)開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量應(yīng)高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋料板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，并在每天起步前就應(yīng)將料量調(diào)整好，再實(shí)施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度（不低于100℃積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減少面層離析。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。5）瀝青混合料的壓實(shí)成型瀝青的初壓宜用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，其總質(zhì)量不宜小于25t，碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開(kāi)始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓溫度應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定。必須有足夠數(shù)量的壓路機(jī)，初壓和復(fù)壓均不宜少于2臺(tái)。碾壓段的長(zhǎng)度通常不超過(guò)60m～80m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)，宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全副碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)瀝青路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度為10cm～20cm；采用輪胎壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)的輪跡應(yīng)重疊1/3—1/2碾壓寬度。初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開(kāi)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，如有粘輪現(xiàn)象，不得向壓路機(jī)輪表面噴涂油類(lèi)或油水混合液，需要時(shí)可噴涂清水或皂水。表2-17上面層改性瀝青AC-13 試驗(yàn)拌和與擊實(shí)溫度℃瀝青加熱溫度160～165改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制作溫度160～170集料（包括礦粉）加熱溫度185～195混合料最高溫度（廢棄溫度）195混合料貯存溫度拌合出料后降低不超過(guò)10攤鋪溫度，不低于160初壓開(kāi)始溫度，不低于150碾壓終了的表面溫度，不低于90開(kāi)放交通時(shí)的路表溫度，不高于50①壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度碾壓。壓路機(jī)適宜的碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類(lèi)型而別。表2-18壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類(lèi)型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機(jī)2～33～53～6輪胎壓路機(jī)2～33～54～6振動(dòng)壓路機(jī)2～3（靜壓或振動(dòng)）3～4.5（振動(dòng)）3～6（靜壓）②為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線(xiàn)及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車(chē)制動(dòng)。壓路機(jī)折返不應(yīng)處在同一橫斷面上。③在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車(chē)輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。④要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專(zhuān)崗管理和檢查。使面層做到既不漏壓也不超壓。6）施工接縫的處理縱向施工縫：對(duì)于采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10cm～20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5cm～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上中層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上。橫向施工縫：全部采用平接縫。用3m直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20m以外，不許設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。7）開(kāi)放交通及其他瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻到周?chē)孛鏈囟葧r(shí)（不高于50℃當(dāng)攤鋪時(shí)遇雨或下層潮濕時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行攤鋪工作，對(duì)沒(méi)經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料（已攤鋪）應(yīng)全部清除更換新料。2.8.4路面各結(jié)構(gòu)層及路床頂面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1、路面各結(jié)構(gòu)層交工驗(yàn)收彎沉值路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=21.3(0.01mm)路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=248.4(0.01mm)2、路床頂面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)路床驗(yàn)收時(shí)應(yīng)對(duì)路基的高程、中線(xiàn)、寬度、橫坡度和平整度等外形進(jìn)行全面檢查，監(jiān)測(cè)的規(guī)定值或允許偏差見(jiàn)下表。表2-19路床頂面檢測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率次干道1壓實(shí)度(%)零填及挖方（m)0～0.80≥設(shè)計(jì)要求環(huán)刀法：每1000m2每壓實(shí)層測(cè)填方(m)0～0.80≥設(shè)計(jì)要求2彎沉(0.01mm)<248.4每車(chē)道、每20m測(cè)1點(diǎn)3縱斷高程(mm)+10，-20水準(zhǔn)儀：每20m測(cè)1斷面4中線(xiàn)偏位(mm)≤30經(jīng)緯儀：每100m測(cè)25寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要求米尺：每40m測(cè)16平整度(mm)≤153m直尺：每20m測(cè)3處7橫坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀：每20m測(cè)6斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每20m測(cè)2處3、人行道地磚質(zhì)量驗(yàn)收要求表2-20人行道地磚允許偏差表項(xiàng)目允許偏差檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)平整度（mm）≤520m1用3m直尺或塞尺連續(xù)量2尺，最較大值。橫坡（%）±0.3且不反坡20m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量井框與面層高差（mm）≤4每座1十字法，用3m直尺或塞尺連續(xù)量2尺，最較大值。想鄰板塊高差（mm）≤320m1用鋼尺量縱縫直順（mm）≤1040m1用20m線(xiàn)和鋼尺量橫縫直順（mm）≤1020m1沿路寬用線(xiàn)和鋼尺量縫寬（mm）+3、-220m1用鋼尺量2.9道路無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)根據(jù)《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》，在人行道上設(shè)置方便殘疾人通行的設(shè)施。在交叉路口、人行橫道、街坊路口以及在被緣石隔斷的人行道上設(shè)置無(wú)障礙通道，道路全線(xiàn)設(shè)置全寬式無(wú)障礙通道，路口設(shè)置坡道的，為防止車(chē)輛隨意駛?cè)肴诵械婪秶?，坡道口?yīng)設(shè)置車(chē)止石，車(chē)止石要求堅(jiān)固美觀，采用花崗巖材質(zhì)。車(chē)止石高度為100cm，柱間距為150cm。道路路段人行道鋪設(shè)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走，盲道觸感塊材鋪砌時(shí)要避開(kāi)障礙物鋪設(shè)。公交車(chē)站在人行道對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置提示盲道與輪椅坡道，方便視殘者與肢殘者上、下車(chē)，人行道上提示盲道與行進(jìn)盲道連接，提示盲道設(shè)置在行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處，并在候車(chē)站牌一側(cè)設(shè)置4米的提示盲道。2.10人行過(guò)街通道設(shè)置道路兩側(cè)分別設(shè)置有人行及非動(dòng)車(chē)道，為方便行人過(guò)街，需設(shè)置人行過(guò)街通道?？紤]到本項(xiàng)目近期車(chē)流及人流量不大，人行及非動(dòng)車(chē)道過(guò)街主要通過(guò)在交叉路口處設(shè)置的人行橫道（斑馬線(xiàn)）來(lái)實(shí)現(xiàn)；為方便對(duì)向公交站臺(tái)行人換乘，在兩公交站臺(tái)之間設(shè)置一道人行橫道。2.11公交?？空驹O(shè)置根據(jù)《南沙新區(qū)綜合交通體系規(guī)劃》，本區(qū)域的公交體系采用常規(guī)公交。結(jié)合規(guī)劃，本項(xiàng)目?jī)?nèi)道路工程中城市次干道以上級(jí)別的道路均考慮設(shè)置公交線(xiàn)路，均采用港灣式公交車(chē)站。2.11公交停靠站設(shè)置根據(jù)《南沙新區(qū)綜合交通體系規(guī)劃》，本區(qū)域的公交體系采用常規(guī)公交。結(jié)合規(guī)劃，本項(xiàng)目?jī)?nèi)道路工程中城市次干道以上級(jí)別的道路均考慮設(shè)置公交線(xiàn)路，均采用港灣式公交車(chē)站。本項(xiàng)目K0+830左側(cè)、K0+986右側(cè)設(shè)置港灣式公交?？空?。2.12.1路基交通疏解方案1、第一階段老路行車(chē)道保持通行，沿老路行車(chē)道外側(cè)垂直開(kāi)挖，進(jìn)行原地面清表，遷移原管線(xiàn)，施工外側(cè)拼寬部分行車(chē)道、側(cè)分帶、人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道。拼寬部分行車(chē)道僅施工至中面層，人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道全部施工。機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)矛F(xiàn)狀行車(chē)道通行，非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人利用商鋪前場(chǎng)地通行。雨天需對(duì)開(kāi)挖邊坡進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)。圖2-16第一階段交通疏解示意圖2、第二階段封閉右側(cè)老路行車(chē)道進(jìn)行施工，開(kāi)放拓寬后行車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道，機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道利用拓寬后行車(chē)道、人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道通行，同時(shí)施工商鋪前場(chǎng)地。圖2-17第二階段交通疏解示意圖3、第三階段封閉左側(cè)老路行車(chē)道進(jìn)行施工，開(kāi)放拓寬后行車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道，機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道利用拓寬后行車(chē)道、人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道通行，同時(shí)施工商鋪前場(chǎng)地。圖2-18第三階段交通疏解示意圖4、第四階段利用夜晚或者交通量較少的時(shí)段，快速瀝青罩面后通車(chē)。圖2-19第四階段交通疏解示意圖2.12.2橋梁交通疏解方案1、第一階段先拆除左幅老橋并施工新建左幅橋梁，保持原有右幅老橋雙向通行。2、第二、三階段開(kāi)放左幅，拆除右幅老橋并施工新建的右幅橋梁。3、第四階段右幅橋梁修建完，開(kāi)放交通。精細(xì)化設(shè)計(jì)方案3.1施工精細(xì)化、品質(zhì)化要求（1）所有材料質(zhì)量符合國(guó)家、行業(yè)和廣州地方現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；（2）所有材料外觀尺寸、規(guī)格、色澤等參數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足堅(jiān)固，美觀的原則；（3）豎向結(jié)構(gòu)層應(yīng)滿(mǎn)足沉隆、路壓等結(jié)構(gòu)要求；（4）符合國(guó)家、行業(yè)和廣州地方現(xiàn)行相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；（5）瀝青路面表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象；（6）所有鋪砌完成而穩(wěn)固、無(wú)松石，平整、縫線(xiàn)直順、縫寬均勻、灌縫飽滿(mǎn)，無(wú)翹邊、翹角，與構(gòu)筑物銜接平順、無(wú)反坡、積水現(xiàn)象；（7）所有切縫直線(xiàn)段應(yīng)線(xiàn)直，曲線(xiàn)段應(yīng)彎順，不得有夾縫，灌縫不得漏縫；（8）路緣石等安裝應(yīng)平整、美觀、穩(wěn)定、最大縫寬3mm；路緣石在轉(zhuǎn)角處、彎道路以及避讓圓形井蓋等障礙物時(shí)，需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況采用曲線(xiàn)型，曲線(xiàn)型路緣石弧長(zhǎng)不宜小于0.5m；3.2慢行設(shè)施3.2.1人行道磚、盲道磚鋪裝一、總體指引1、人行道鋪裝面層應(yīng)平順、抗滑、耐磨、美觀；表面應(yīng)平整、邊角齊全，厚度均勻、色澤一致。2、連續(xù)的盲道鋪裝可保障有視覺(jué)障礙的步行者，幫助行人辨別街道的危險(xiǎn)地帶或用于路口指向。3、盡量采用廣州地區(qū)工程材料，以節(jié)約投資，并且方便日的管理與維修。二、基本要求1、樣式面磚：人行道、盲道面磚采用仿花崗巖水泥磚。顏色：以素雅的灰黑白為主（人行道磚）、以顯目的黃色為主（盲道磚）。尺寸：40cmx25cm（人行道磚）、30cmx30cm（盲道磚）。2、指標(biāo)人行道磚采用C35仿花崗巖磚，抗壓強(qiáng)度不低于35MPa，磚塊耐磨性試驗(yàn)?zāi)タ娱L(zhǎng)度不得大于35mm，吸水率應(yīng)小于8%。磚體應(yīng)表面平整、粗糙、紋路清晰、棱角整齊，不得有蜂窩、露石、脫皮等現(xiàn)象。3、磚縫用料及接縫寬度A、脹縫：當(dāng)大面積鋪裝仿花崗巖板材時(shí)，按30~50米的間距設(shè)置脹縫，脹縫寬為2.5cm，下部填縫板可采用木絲板或填入木屑（木屑應(yīng)用瀝青進(jìn)行處治），填木屑時(shí)應(yīng)保持密實(shí)，以防止上部填料陷落，上部嵌縫料可采用天然橡膠或氯丁橡膠空心嵌縫條。B、接縫用砂：2.5㎜篩孔的累計(jì)篩選余量≤5%。C、兩相鄰預(yù)制塊之間的接縫寬度應(yīng)為3±1㎜。D、彎曲路面可采用調(diào)整預(yù)制塊縫寬度來(lái)進(jìn)行施工，但預(yù)制塊縫寬度應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：彎道外側(cè)的接縫寬度≤6㎜；彎道內(nèi)側(cè)的接縫寬度≥2㎜。4、鋪裝要求根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJJ1-2008）第13.4項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如下：表3.1料石面層允許偏差項(xiàng)目允許偏差(mm)檢查頻率檢查方法范圍點(diǎn)數(shù)平整度≤320m1用3m直尺和塞尺連續(xù)量?jī)沙撸≥^大值橫坡±0.3%且不反坡20m1用十字法，用直尺和塞尺量，取最大值井框與路面高差≤3每座1用水準(zhǔn)儀量相鄰塊高差≤220m1用鋼板尺量縱縫直順≤1040m1用20m線(xiàn)和鋼尺量橫縫直順≤1020m1沿路寬用線(xiàn)和鋼尺量縫寬-2~+320m1用鋼尺量3點(diǎn)三、品質(zhì)控制1、人行道鋪裝平面設(shè)計(jì)要點(diǎn)路磚橫縫與路緣石成90度角時(shí)，應(yīng)考慮鋪裝的布局，使得現(xiàn)場(chǎng)二次切割最少化，同時(shí)避免路面出現(xiàn)切割長(zhǎng)條磚。人行道與建筑空間、地下空間出入口或障礙物相連等，應(yīng)注意現(xiàn)有鋪裝邊緣相對(duì)齊。圖3-1人行道鋪裝示意圖人行道轉(zhuǎn)彎路口鋪裝設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）路口采用“人”字行鋪裝時(shí)，磚材頂點(diǎn)需排列于扇形區(qū)域中心線(xiàn)上。圖3-2路口鋪裝示意圖（2）路口采用過(guò)渡型鋪裝時(shí)，過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)應(yīng)為建筑物邊線(xiàn)或機(jī)動(dòng)車(chē)停止線(xiàn)，長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m。圖3-3路口鋪裝示意圖23、盲道鋪裝設(shè)計(jì)A、盲道端部不應(yīng)被切割；B、盲道鋪裝不宜與過(guò)街人行道混合，否則降低辨識(shí)度；C、鋪裝盲道磚應(yīng)完整；D、提示盲道磚的鋪設(shè)應(yīng)與過(guò)節(jié)方向一致。圖3-4行進(jìn)盲道平剖示意圖圖3-5提示盲道平剖示意圖圖3-6人行道盲道布置示意圖1圖3-7人行道盲道布置示意圖2圖3-8人行道盲道布置示意圖3圖3-9人行道盲道布置示意圖4圖3-10人行道盲道布置示意圖53.2.2路緣石（側(cè)、平石）鋪裝一、總體指引路緣石（側(cè)、平石、壓條）提供了一個(gè)人行道和車(chē)行道間重要的視覺(jué)和物理分隔。路緣石（側(cè)、平石、壓條）設(shè)置應(yīng)連續(xù)、銜接平順。二、基本要求1、樣式材料：路緣石（側(cè)、平石、壓條）采用一般花崗巖。顏色：路緣石（側(cè)、平石、壓條）以素雅的灰黑白為主。飾面：路緣石（側(cè)、平石、壓條）以光滑面為主。尺寸：參考《廣州南沙新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)指引》。標(biāo)準(zhǔn)段側(cè)、平石、壓條長(zhǎng)度采用100cm，平石25x8cm、側(cè)石24x15cm、分隔壓條15x16cm。2、細(xì)部要求（1）側(cè)石表面應(yīng)進(jìn)行處理，并保持色澤一致，外露面加工精細(xì)度、光亮度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；側(cè)石采用的花崗巖材料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。（2）平石表面為平滑面，應(yīng)進(jìn)行處理，并保持色澤一致，外露面加工精細(xì)度、光亮度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJJ1-2008）第16.1項(xiàng)路緣石允許偏差規(guī)定如下：石質(zhì)路緣石應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬的石料加工，強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，宜選用花崗巖。表3.2機(jī)具加石質(zhì)路緣石允許偏差表項(xiàng)目允許偏差（mm）外形尺寸長(zhǎng)±4寬±1高（厚）±2對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度差±4外露面平整度2三、品質(zhì)控制1、路緣石、壓條和花壇石在轉(zhuǎn)角處、彎道處以及避讓圓形井蓋等障礙物時(shí)，需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況采用曲線(xiàn)型成品。2、小半徑的路口、轉(zhuǎn)彎位，側(cè)平石應(yīng)切割成梯形進(jìn)行安裝，較大半徑的彎位，可允許不用梯形側(cè)平石，但應(yīng)使用比標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度稍小的側(cè)平石進(jìn)行安裝，以令彎位圓順。圖3-11小半徑轉(zhuǎn)彎路口弧形路緣石布置圖表3.3小半徑轉(zhuǎn)彎側(cè)平石標(biāo)準(zhǔn)塊尺寸一覽表圖3-12預(yù)制弧形側(cè)平石尺寸圖3.2.3車(chē)止石一、總體指引車(chē)止石用于阻止機(jī)動(dòng)車(chē)侵占行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)空間，防止車(chē)輛駛離車(chē)道對(duì)人行道路面、設(shè)施、建筑物的破壞，同減少行人受傷的風(fēng)險(xiǎn)。路緣石坡道處應(yīng)設(shè)置車(chē)止石，防止車(chē)輛駛?cè)肴诵械婪秶?，?chē)止石應(yīng)做到設(shè)置規(guī)范、整齊、美觀，同時(shí)車(chē)止石滿(mǎn)足交通管理要求，且不妨礙行通行安全。二、基本要求1、材質(zhì)適用范圍花崗巖車(chē)止石適用范圍功能型道路為生活型、交通型、景觀型不銹鋼車(chē)止石適用范圍功能型道路為商業(yè)型、工業(yè)型、綜合型2、設(shè)計(jì)要求（1）堅(jiān)固美觀，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，采用花崗巖或不銹鋼材質(zhì)。（2）車(chē)止石規(guī)格：高度1000mm，直徑200mm（3）人行道磚與車(chē)止石處應(yīng)切割圓形，連接緊密。3、施工工藝三、品質(zhì)控制對(duì)于過(guò)街島，建議布置成如圖所示的樣式，不僅能減少車(chē)止石數(shù)量，減少侵占人行過(guò)街，車(chē)止石間距采用1.5m，也有利于無(wú)障礙通行。圖3-16車(chē)止石布置圖3.2.4無(wú)障礙設(shè)施一、總體指引為建設(shè)高品質(zhì)、人性化的城市道路，體現(xiàn)城市的人文關(guān)懷，提高市民的社會(huì)生活質(zhì)量。為出行不便的人群提供緣石坡道，確保所有人都能夠安全、方便出行。二、基本要求（1）城市道路過(guò)街路口及交叉路口與人行橫道對(duì)應(yīng)的緣石坡道盡可能采用全寬式單面緣石坡道,坡度不得大于1/20。（2）在人行道直線(xiàn)段的緣石坡道采用全寬式單面緣石坡道