企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略探討

據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)最近披露，我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅猛，2010年中國(guó)全社會(huì)物流總額比十年前增長(zhǎng)了六倍之多，物流業(yè)己經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。但不得不認(rèn)識(shí)到我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展尚存在著一哄而起的現(xiàn)象，其發(fā)展極不平衡。各種各色的物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更顯得差異太大，客觀上存在著盲目發(fā)展、缺乏引導(dǎo)和發(fā)展戰(zhàn)略缺失的狀況，特別是各色物流企業(yè)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)中的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略更有缺憾。

一、我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的現(xiàn)實(shí)情況

從物流市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r來看，我國(guó)的行政管理體制將物流市場(chǎng)按條塊分割的局面有所打破，但長(zhǎng)期形成的舊體制的慣性仍然阻礙著物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和整個(gè)社會(huì)大物流網(wǎng)絡(luò)的建立。如果單從網(wǎng)絡(luò)方面評(píng)估，我國(guó)目前真正實(shí)力超群的、具有競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)雖然不斷增加。但絕大多數(shù)物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還需做更大的投入和建設(shè)?，F(xiàn)實(shí)的主要問題主要表現(xiàn)為以下四方面。首先，中小型物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入明顯不足?！艾F(xiàn)得利”的經(jīng)營(yíng)方式廣泛存在，“網(wǎng)建”或“建網(wǎng)”對(duì)許多企業(yè)還沒形成基本的觀念和認(rèn)識(shí)。第二，許多物流企業(yè)以小農(nóng)經(jīng)濟(jì)和自然經(jīng)濟(jì)的思想看待網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，“可有可無(wú)”的經(jīng)營(yíng)理念嚴(yán)重影響著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與建設(shè)。再者，我國(guó)物流市場(chǎng)上由于存在著多種所有制形式的物流企業(yè)，管理體制與管理模式各有不同，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的認(rèn)識(shí)和觀念差別更大，除了國(guó)有大型第三方物流企業(yè)外，目前民營(yíng)物流企業(yè)也在爭(zhēng)奪第三方物流市場(chǎng)，當(dāng)然也有個(gè)體經(jīng)營(yíng)者也充斥到這一“第三利潤(rùn)源泉”的爭(zhēng)奪中來，但是大部分企業(yè)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和建設(shè)什么網(wǎng)絡(luò)尚存在著投入的嚴(yán)重不足。只想淘金、沒有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算。最后，我國(guó)的第三方物流企業(yè)基本上分屬于不同的物流行業(yè)中，陸運(yùn)物流、水運(yùn)物流、空運(yùn)物流、鐵路物流等不同的物流業(yè)態(tài)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的方式方法差別太大，這種行業(yè)的差別使得第三方物流的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)差異更大。

二、物流基本網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的特性與特點(diǎn)

所謂物流網(wǎng)絡(luò)，是指由各種形式的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和各種現(xiàn)代化信息互通網(wǎng)絡(luò)以及物流企業(yè)所服務(wù)的客戶網(wǎng)絡(luò)和物流企業(yè)內(nèi)部管理網(wǎng)絡(luò)形成的網(wǎng)絡(luò)總稱。

1．物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)所包括的主要是指物流企業(yè)的物品配送中心和倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存中心、各種運(yùn)輸工具、既定的運(yùn)輸線路等所組成的各種運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。如鐵路網(wǎng)絡(luò)、陸路網(wǎng)絡(luò)、航空網(wǎng)絡(luò)、水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)等等。其特點(diǎn)是具有地域性、運(yùn)輸方式的選擇性，當(dāng)然也存在不同程度的綜合性和聯(lián)合性。

2．物流現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)是指物流企業(yè)在掌握現(xiàn)代化信息與通訊技術(shù)的基礎(chǔ)上為掌握物流用戶需求、了解市場(chǎng)行隋、及時(shí)掌握和監(jiān)控物流企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)處理隋況而建立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。其特點(diǎn)是快捷陛、迅速f生與及時(shí)眭。

3．物流企業(yè)的客戶網(wǎng)路是指由物流企業(yè)所服務(wù)的用戶、客戶組成的聯(lián)絡(luò)網(wǎng)。其特點(diǎn)是用戶越多物流用戶網(wǎng)絡(luò)越大。物流企業(yè)一般會(huì)與用戶達(dá)成了長(zhǎng)期合作協(xié)議，用戶網(wǎng)絡(luò)越大其影響力和幅射力越大，另外，物流企業(yè)也會(huì)依靠用戶的口碑及企業(yè)本身的優(yōu)勢(shì)將其他潛在用戶不斷被吸引到客戶網(wǎng)絡(luò)中來。其特點(diǎn)是這種網(wǎng)絡(luò)具有兼容性、親和力和和諧性。

4．物流企業(yè)內(nèi)部的管理網(wǎng)絡(luò)是指企業(yè)內(nèi)部至上而下的指揮系統(tǒng)與管理系統(tǒng)所組成的網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)代物流企業(yè)客觀要求企業(yè)管理必須是一個(gè)指揮中心．。企業(yè)的組織管理、公司框架、管理制度等形式都要與這個(gè)中心相吻合。一方面，要求分部堅(jiān)決服從總部，總部對(duì)分部有充分的指揮功能，而各分部在業(yè)務(wù)上也要做到操作的專業(yè)化和流程的標(biāo)準(zhǔn)化。其特點(diǎn)主要表現(xiàn)在管理網(wǎng)絡(luò)的可操作性、靈活性和統(tǒng)一性。從整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展來講，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是根本的硬件基礎(chǔ)，信息網(wǎng)絡(luò)是物流的支撐基礎(chǔ)，客戶網(wǎng)絡(luò)是服務(wù)群體基礎(chǔ)，管理網(wǎng)絡(luò)則是控制保證基礎(chǔ)。

物流網(wǎng)絡(luò)的基本特征。應(yīng)當(dāng)指出，任何網(wǎng)絡(luò)基本的經(jīng)濟(jì)特征是：連接到一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值量取決于已經(jīng)連接到該網(wǎng)絡(luò)上的各種資源的量。這個(gè)基本理論的特性是：其他條件不變，連接到一個(gè)較大的網(wǎng)絡(luò)要優(yōu)于連接到一個(gè)較小的網(wǎng)絡(luò)。如果連接在一個(gè)物流企業(yè)的用戶數(shù)量多，說明該企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)模就大，其作用必然也大，它顯然為潛在用戶提供了選擇。網(wǎng)大則競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，網(wǎng)小則競(jìng)爭(zhēng)力弱。

三、我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

為了能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得持續(xù)的優(yōu)勢(shì)地位，我國(guó)物流企業(yè)需要不斷加強(qiáng)自身網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。確定物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。

物流企業(yè)的發(fā)展必須依托物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展戰(zhàn)略，這是網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的重中之重。物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在物流企業(yè)對(duì)運(yùn)輸工具、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸量級(jí)和對(duì)各種運(yùn)輸能力的掌控程度上。無(wú)論是何種形式的物流企業(yè)，在注重運(yùn)輸工具改善的同時(shí)，一般都會(huì)把精力放在運(yùn)輸方式的選擇上。隨著全國(guó)鐵路建設(shè)的加快和提速，全國(guó)公路的新建線路和里程也在不斷增加，高速公路的迅速發(fā)展對(duì)全國(guó)各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展增加了活力。在這種情況下，物流企業(yè)要及時(shí)對(duì)自己能夠熟悉掌控的運(yùn)輸資源進(jìn)行整合，隨時(shí)滿足不同業(yè)主和用戶的新的物流需求。也就是說，哪個(gè)物流企業(yè)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)得好，其競(jìng)爭(zhēng)力就愈強(qiáng)，對(duì)用戶的滿足程度就愈高，口碑愈好，特別是對(duì)于具有各種運(yùn)輸能力掌控得力、運(yùn)行自如、搭配合理并能降低運(yùn)輸成本的物流企業(yè)來說，其競(jìng)爭(zhēng)能力會(huì)更強(qiáng)。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的關(guān)鍵不僅在于籌建自己的運(yùn)能，不僅在于提高自己的運(yùn)輸硬件設(shè)施水平，更重要的是要把形成物流運(yùn)輸?shù)母鞣矫尜Y源進(jìn)行不斷地組合調(diào)整，使其適應(yīng)物流企業(yè)用戶群的特點(diǎn)。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的核心是不斷地建網(wǎng)擴(kuò)網(wǎng)，形成有效、有形的系統(tǒng)，可以描述為建立物流網(wǎng)絡(luò)的立體模式。實(shí)現(xiàn)水運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)裝、運(yùn)、儲(chǔ)迅速快捷的目標(biāo)。

信息網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略是物流企業(yè)的支撐點(diǎn)。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，許多信息技術(shù)已經(jīng)發(fā)生了革命性的變化，質(zhì)量不斷提高、水平不斷提升。無(wú)論是因特網(wǎng)還是電子信息交換系統(tǒng)以及電子郵件，都為物流企業(yè)在信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略提供了重要手段，如各種信息的共享和使用，它可以大大提高和發(fā)展供應(yīng)鏈和協(xié)作關(guān)系，提高物流過程的準(zhǔn)確率和效率。

發(fā)展物流企業(yè)客戶網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略也可以稱之為利潤(rùn)源發(fā)展戰(zhàn)略。物流企業(yè)的利潤(rùn)來源于客戶，物流企業(yè)的客戶越多，涉及的行業(yè)越多，規(guī)模層次越多，說明物流企業(yè)的客戶網(wǎng)絡(luò)越大，影響也大，從而物流運(yùn)作的底氣也大。所以，建立發(fā)展和鞏固客戶網(wǎng)絡(luò)是物流企業(yè)的立足點(diǎn)。無(wú)論是何種形態(tài)的物流企業(yè)，建立廣泛、廣闊廣大的客戶網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的最重要的內(nèi)容之一。

1．建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶關(guān)系。客戶是物流服務(wù)的對(duì)象，而建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶網(wǎng)輅則是物流企業(yè)發(fā)展壯大的根本，有人說，物流企業(yè)往前闖，就靠自己的客戶網(wǎng)。而客戶網(wǎng)絡(luò)的建立與發(fā)展并不是一朝一夕的事情，它也需要維護(hù)與保養(yǎng)。許多物流企業(yè)特別是一些大的著名的物流企業(yè)無(wú)一不在自己客戶網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展中攪盡腦汁、想方設(shè)法。鞏固已有客戶和發(fā)展新客戶的主要手段就是與客戶之間建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的關(guān)系，其核心手段就是建立伙伴關(guān)系和朋友關(guān)系，形成聯(lián)盟，并以此吸引更多的客戶加入自己的網(wǎng)絡(luò)。

2．抓重點(diǎn)企業(yè)和大企業(yè)，形成區(qū)域客戶網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于一些大型的生產(chǎn)企業(yè)、知名度強(qiáng)的企業(yè)和重點(diǎn)企業(yè)更是要不離不舍，由于大型企業(yè)或知名企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包具有規(guī)模大、可信度和依存度可靠的優(yōu)勢(shì)，也會(huì)給為其服務(wù)的物流企業(yè)帶來幅射作用，提升物流企業(yè)的聲望，創(chuàng)造規(guī)模效益。

物流企業(yè)管理網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展戰(zhàn)略。有專家講，物流的靈魂在系統(tǒng)、水平在科技、成敗在體制、關(guān)鍵在管理。國(guó)內(nèi)外成功的物流企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，提高物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵是企業(yè)的管理，而物流管理網(wǎng)絡(luò)的建立與強(qiáng)化則是物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)功。

1．建立自上而下的物流管理網(wǎng)絡(luò)。無(wú)論是大型、中型和小型的物流企業(yè)，從大型集團(tuán)公司到個(gè)體經(jīng)營(yíng)的物流形態(tài)，都存在著內(nèi)部的管理網(wǎng)絡(luò)問題。都存在著集中管理的協(xié)調(diào)與控制、上下層次的指揮調(diào)度以及橫向多個(gè)指揮中心的協(xié)同協(xié)作問題。也可以說，物流管理網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)縱橫交錯(cuò)的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)的強(qiáng)與弱就是物流管理網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)劣程度。而建立物流管理的網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化和改善業(yè)務(wù)