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為加強鉆孔施工、煤層氣管理，提升礦井煤層氣率為，從源頭消解礦井通風瓦斯事故，特制訂本辦法。

一、鉆孔施工及考核

1、鉆孔設計

(1)瓦斯煤層氣鉆孔、防突預測鉆孔由安全科共同負責管理設計，地質(zhì)鉆孔、防塵孔由技術科負責管理設計。

(2)各種鉆孔設計必須表明鉆孔的性質(zhì)、目的、用途、參數(shù)(包含方位、傾角、孔深、擋板邊線、終孔邊線、孔徑、封孔長度、煤層氣鉆孔投抽時間等)。

(3)鉆孔施工必須經(jīng)安全科同意，總工程師審核后方可以施工。

(4)鉆孔設計必須與現(xiàn)場相一致，按比例展開設計，必須存有非正規(guī)的圖紙資料。

(5)現(xiàn)場條件發(fā)生變化須要修正設計，原則上就是誰設計誰修正。

2、鉆孔施工管理

(1)放線

地質(zhì)孔、防塵孔、由地測人員負責管理放線，瓦斯煤層氣孔、防突預測孔由通風科技術員、分管勘探班的管理人員負責管理放線。放線必須現(xiàn)場標明鉆場編號和每個鉆孔的頭尾。鉆孔誰放線誰校核。

(2)施工與終孔

A.施工現(xiàn)場必須裝設設計施工圖表。

B.擋板時施扣人員必須錄入孔號及參數(shù)，證實有誤后方可開扣。

C.鉆孔施工時，必須做好原始記錄，精確記錄鉆孔實際參數(shù)、長度、瓦斯噴出、見到煤(巖)情況和在施扣過程中發(fā)生的其它異常情況等。原始記錄和鉆孔施工明細表必須實事求是記錄，不得弄虛作假，一旦揭發(fā)將追責有關人員責任。通風科每月將原始記錄和鉆孔施工明細表報安全科。

D.順層鉆孔未達至設計深度見巖的必須暫停施工，并再次補孔，例如經(jīng)三次調(diào)整仍無法達至設計深度則暫停施工，將資料報安全科修正設計后施工。對前三個孔按實際長度支付進尺。

E.順層鉆孔施工若突遇噴孔輕微，鉆孔深度超過沒設計深度，經(jīng)安全科同意后方可以終孔，但進尺按如下規(guī)定支付：深度超過設計孔深的90%或達至50米以上的按實際長度支付進尺;超過設計孔深的80%但大于50米的按孔深的1/2支付進尺;大于設計孔深的80%不支付進尺。

F.穿著層鉆孔達至設計孔深但未達至設計終孔層位嚴禁終孔，否則不支付進尺。若遜于設計孔深10米以上，經(jīng)安全科同意后方可以終孔，鉆孔按實際長度支付，同時將資料報安全科。由安全科會同會同地測部門研究分析修正設計后施工。

G.現(xiàn)場條件變化須要修正設計參數(shù)，必須經(jīng)安全科同意，否則嚴禁施工。施工單位將資料抄報安全科后，安全科必須24小時內(nèi)修正不好設計繳施工單位。特定情況施工單位可以自行修正設計，但8小時內(nèi)必須向安全科匯報。

H.煤層氣鉆孔、防突預測孔必須按礦、部室精心安排順序和建議施工，否則所踢鉆孔不支付進尺，并對精心安排者罰款150元。

(3)封孔與投過扣

A.存有瓦斯噴出的鉆孔，應當臨時堵住或引排至巷道風流中，嚴禁發(fā)生瓦斯超載，若瓦斯噴出量大則實行臨時堵住抽放化解，對導致瓦斯超載而未按上述建議處置，一次行政處罰責任人200元。

B.每一鉆場鉆孔施工完結后，一周內(nèi)必須按質(zhì)量標準封孔完結，封孔后一周內(nèi)必須投過扣;順層孔(指為鉆場的順層孔)每十個孔為一組，一組中最后一個孔終孔后5天內(nèi)封孔投過扣，否則按每孔30元扣除支付工資。

(4)文明生產(chǎn)

A.鉆機入井前必須檢修確保較完整，入井后短果鞏固，辨認出缺件或短果不牢，對現(xiàn)場機長(班長)(班長)罰款30元，當月發(fā)生2臺次則對分管隊干罰款50元。

B.打鉆材料、工具設備應當放置整齊，每一鉆場施工完結應料盡場明。經(jīng)檢查超過沒文明施工建議每次罰款50元。

C.打鉆地點必須將鉆屑清掃運出，或堆碼在鉆場內(nèi)。帕爾霍矸條件時其堆碼高度嚴禁少于500mm，未聞矸條件時其堆碼高度嚴禁少于鉆場高度的三分之一。堆碼必須干凈，其余鉆屑運往不影響行人、通車、運輸?shù)牡胤蕉汛a或裝車運往地面。

D.各施工鉆場、封孔灌漿作業(yè)地點必須裝設便攜式瓦檢儀檢測瓦斯，否則對現(xiàn)場負責人罰款50元。

3、鉆孔檢查考核

(1)查孔：地質(zhì)鉆孔、防塵孔由通風科、技術科、安全科負責管理;扣(排在)擺鉆孔、防突預測孔由通風科、安全科、技術科負責管理。

(2)抽檢比例：查孔不大于10%。

存有瓦檢員作業(yè)的區(qū)域施工鉆孔，每孔施工完結時由作業(yè)區(qū)域瓦檢員展開環(huán)評蓋章，施工人員出席。

(3)查孔標準：按《-----礦鉆孔質(zhì)量與效果標準表》展開檢查，檢查標準見到附表一。

(4)查孔記錄的核對：

①瓦檢員查孔重點就是鉆孔的深度、孔徑，并如實核對不好安全科印發(fā)的扣﹙排在﹚放排鉆孔查孔記錄表。

②瓦檢員核對查孔記錄表時，其備注欄必須核對施工中的異常情況，由現(xiàn)場施工機長(班長)負責管理提供更多。

③查孔記錄表就可以由查孔人員在井下核對，不得假發(fā)票。核對真實，不得弄虛作假，一經(jīng)辨認出，對查孔人員和假發(fā)票人員分別行政處罰200/孔，情節(jié)嚴重者給與辭退礦籍。

④查孔人員在核對查孔記錄表時，必須一式兩份，查孔現(xiàn)場核對不好后，由現(xiàn)場機長(班長)蓋章交通風科留存，一份盧圖吉諾區(qū)交安全科留存;月底支付進尺時，凡沒查孔記錄表的孔或記錄表蓋章不全系列的孔，將一律不給支付進尺。

(5)檢查考核：

①瓦檢員在收到通風科鉆孔施工人員聯(lián)系30分鐘內(nèi)必須至現(xiàn)場展開查孔，否則對瓦檢員行政處罰20元/次，查孔前施工人員嚴禁挑鉆桿，必須經(jīng)瓦檢員同意后方可行鉆桿，否則不支付進尺。若碰到特定情況瓦檢員無法返回作業(yè)現(xiàn)場，例如工作面放炮等，瓦檢員必須呈報安全科同意后可以延后環(huán)評，不及時聯(lián)系耽擱工期對瓦檢員行政處罰50元/次，為增加對施扣影響在呈報安全科同意后，可以抽出鉆桿，但必須做好記錄以便補查。

②凡影響時間少于30分鐘以上，可以視情況在查孔進尺基礎上科季夫0.1—0.3的系數(shù)，但必須在查孔記錄上標明，影響時間由查孔人員負責管理核對。

③查孔時，必須實事求是，不得一切弄虛作假犯罪行為，一旦辨認出將對查孔人員和施工班分別行政處罰100元/次;查孔人員嚴禁責罵施工人員及發(fā)生喝、拎、卡、必須等犯罪行為，一經(jīng)辨認出對查孔人員行政處罰200元/次;施工人員嚴禁設置障礙制約查孔和威脅查孔人員弱必須進尺，一經(jīng)辨認出將行政處罰200元/次，情節(jié)嚴重者給與辭退礦籍。

④通風科、安全科每月末將密孔記錄報安全科。通風科自查不合格的鉆孔可以自行除役但必須及時通告安全科，對自查合格而安全科、安全科揭發(fā)不合格的，每孔對自查人員行政處罰20元。抽檢比例超過沒規(guī)定建議對單位負責人罰款100元。

⑤冶煉工作面防突預測施工完結后，由安全科會同，安全科、施工隊出席現(xiàn)場環(huán)評，發(fā)生≥3個不合格鉆孔對施工負責人按50元/孔行政處罰。

⑥鉆孔必須嚴苛按設計施工，各種參數(shù)即為方位、傾角、孔長、擋板層位和擋板邊線抽檢誤差少于規(guī)定的，鉆孔按不能合格孔處置，予以支付進尺，并按抽檢不合格率扣除總進尺。

⑦煤層氣鉆孔投過扣一周后,由安全科非政府,安全科、施工隊出席展開預扣考核,考核標準如下:

A.孔口抽放負壓≥13Kpa。

B.單孔煤層氣瓦斯?jié)舛取?0%為合格孔，支付全部進尺。

C.單孔煤層氣瓦斯?jié)舛仍?0～20%為半合格孔，扣除該孔進尺50%。

D.單孔煤層氣瓦斯?jié)舛?lt;10%為不能合格孔，扣除該孔進尺。

E.對不能合格煤層氣孔，必須無條件在限期內(nèi)展開整治，達至考核建議，在限期內(nèi)整治回去后展開核查，核查達至考核標準，佚文賄賂減至進尺，但對不能合格孔按50元/孔展開行政處罰。對不能合格煤層氣鉆孔不積極主動非政府人員在限期內(nèi)展開整治，對通風科隊長罰款100元，對通風科分管副職罰款50元，對勘探班集體罰款1000元。

二、瓦斯煤層氣系統(tǒng)管理

1、煤層氣系統(tǒng)管理

(1)安全科每月非政府一次對煤層氣系統(tǒng)展開全面檢查，揭發(fā)的問題必須限期自查并做好記錄，例如未檢查或并無記錄，以及該揭發(fā)的問題沒揭發(fā)，一次對責任者罰款50元，揭發(fā)的問題未按期自查一處對責任者罰款50元。

(2)安全科必須嚴苛按質(zhì)量標準化建議，按時對礦井干支管、鉆場、單孔等扣改采參數(shù)展開檢測并按時呈報周、月報，未按規(guī)定檢查一處對責任者罰款30元，逃費一次對分管領導罰款30元。

(3)根據(jù)冶煉生產(chǎn)、防雷、治災、瓦斯噴出量等情況，及時合理調(diào)整分配煤層氣負壓。

(4)不得隨意停在扣和調(diào)整煤層氣負壓，辨認出該扣未扣、煤層氣孔口負壓<13Kpa或并無負壓對責任者按礦“三違”行政處罰。

(5)嶄新鉆孔投過扣、煤層氣負壓展開調(diào)整后，必須當天將測量參數(shù)報安全科，否則對責任者每次行政處罰30元。安全科扣改采技術員必須及時審查報表，辨認出問題立即精心安排處置。

(6)煤層氣管路發(fā)生漏氣、損毀、并無負壓等機電隊(負責管理主管)通風科(負責管理干活、支管)必須立即精心安排人員展開處置，否則對責任者行政處罰50元。

(7)通風科要按井下抽放點涌水情況確認調(diào)整擺水箱容積，制訂抽水制度，做好抽水記錄，杜絕煤層氣管路水堵塞。

2、煤層氣管路管理

(1)煤層氣管路設計

A.凡短果直徑大于159mm管徑，長度超過100米以上的煤層氣管路，由安全科負責管理管路設計。

B.設計前由安全科會同，生產(chǎn)技術科、機修隊、調(diào)度室、機電隊、通風科出席對管路短果條件展開現(xiàn)場調(diào)查,并使設計合乎現(xiàn)場條件,增加人力和物力的浪費。

C.管路設計中，主要包含短果邊線、高度、長度、管徑、孔板斷路器和擺水箱短果邊線及數(shù)量、門框架設方式等內(nèi)容。

D.管徑設計由總工程師審查蓋章后生效。

(2)煤層氣管路施工質(zhì)量建議

A.管路短果必須彎曲，平巷中的管子沿氣體流動方向存有3‰的坡度，斜巷中的管子必須與腰線平行，管子由低變低的轉(zhuǎn)換坡點細細的短果擺水箱，否則根據(jù)積水情況罰款50～100元，并再次短果。

B.煤層氣管路橫跨巷時，必須按設計建議短果門框架，同時在門框架進氣口端的最高處短果擺水箱，否則罰款20～50元。

C.涌水量小的鉆場必須短果擺水箱，擺水箱的大小應當根據(jù)該鉆場的涌水量的多少和巷道條件而的定，否則罰款20～50元。

D.有條件的地方必須短果自動擺水箱，否則根據(jù)情況罰款20～50元。

E.短果擺水箱的三通必須使用同徑三通，以利抽水，否則根據(jù)情況罰款20～50元。

F.流量檢測裝置必須短果在前后5米彎曲的管路上，以提升流量檢測的精度，否則根據(jù)情況罰款50元。

G.管路短果必須嚴格不漏氣，使用20Kpa的負壓試壓應聽沒漏氣聲，否則一處罰款30元。

H.冶煉工作面巷道內(nèi)短果的煤層氣管路距地板高度≮300mm，且必須依靠幫忙。

﹙3﹚煤層氣管路

3、煤層氣管路短果必須嚴苛按礦月度計劃精心安排繼續(xù)執(zhí)行，凡未完成月度計劃或重點單項工程，對煤層氣隊行政處罰100～500元。

三、煤層氣設備管理

1、地面煤層氣泵站管理

A.煤層氣泵站設備運轉(zhuǎn)狀態(tài)必須確保較好，嚴苛按規(guī)定時間展開檢查和修理，凡是發(fā)生故障的設備必須立即精心安排檢修，直到修通。水泵設備和機械設備必須全部處在較完整狀態(tài)，保證隨時投入使用。

B.機修隊每旬對煤層氣泵站內(nèi)各種電氣設備、煤層氣系統(tǒng)、供水系統(tǒng)檢查不少于一次，并存有記錄可以密，辨認出隱患及時處理。

C.機修隊對泵房內(nèi)的管路較好中劇負責管理，建議中劇電阻大于4歐姆，并且每六個月測量一次，做好記錄。

D.煤層氣泵司機每小時測量一次抽放參數(shù)(單軸端的瓦斯?jié)舛让啃r檢查一次)、觀測各種電氣設備運轉(zhuǎn)參數(shù)(電壓、電流和溫度)和機電設備運轉(zhuǎn)參數(shù)(軸溫、水溫、輸出功率或聲響)，發(fā)現(xiàn)異常及時向礦調(diào)度室匯報，調(diào)度室根據(jù)情況向有關領導和部門呈報精心安排及時采取措施展開處置。

E.煤層氣泵司機應當不定期觀測抽放管路中的擺水箱，辨認出水滿及時抽水，且每小班不少于三次抽水。

F.煤層氣泵司機不定期觀測真空泵供水情況，建議真空泵供水處在最佳狀態(tài)。

G.隨時確保抽放東站的干凈衛(wèi)生。

2、移動煤層氣泵設備管理

A.移動煤層氣泵短果由安全科確認，負責管理煤層氣參數(shù)的檢測調(diào)整。移動煤層氣泵日常管理由通風科精心安排就近的瓦檢員負責管理。移動煤層氣泵運轉(zhuǎn)，由安全科基本建設技術安全措施，經(jīng)礦總工程師審核后繼續(xù)執(zhí)行。

B.移動煤層氣泵入井前由機修隊負責管理安全檢查環(huán)評，合乎安全檢查建議，并張貼上安全檢查合格證后方可以入井采用。

C.管理移動煤層氣泵的瓦檢員必須經(jīng)過移動煤層氣泵操作規(guī)程、運轉(zhuǎn)技安措施的培訓、自學及課堂教學操作方式，經(jīng)考試合格后，方可專門從事移動煤層氣泵管理。

D.移動煤層氣泵屬于瓦斯抽放專用設備，由瓦檢員負責管理停在、上開，不得任一上開、停在，凡非故障停在扣必須向礦調(diào)度室匯報。

E.對移動煤層氣泵運轉(zhuǎn)狀態(tài)，瓦檢員必須每班展開不少于三次檢查，并向礦調(diào)度室匯報，其內(nèi)容包含：泵溫、出入水情況、負壓、泵運行狀況等，發(fā)現(xiàn)異常立即匯報，并采取相應措施處置。瓦檢員對移動煤層氣泵的管理必須推行手上交接班制度。

F.移動煤層氣泵必須短果在全負壓通風、頂上幫忙繳付較完整、并無淋水的巷道內(nèi)，其排氣端的必須互連礦井抽放系統(tǒng)或工作面、采區(qū)、礦井回去風道的鐵柵欄內(nèi)或安全科選定的其它巷道內(nèi)。以利移動煤層氣泵停駛后手排瓦斯或利用礦井煤層氣系統(tǒng)煤層氣瓦斯，同時將扣改采瓦斯光滑釋放出來至巷道風流中，避免巷道瓦斯蓄積。煤層氣瓦斯與巷道風流光滑混合后風流瓦斯?jié)舛炔淮笥?%(排放量瓦斯專用巷道嚴禁大于2.5%)，否則必須采取措施展開處置。

G.移動煤層氣泵短果地點必須嚴苛按井下臨時機電硐室展開管理，每次啟動煤層氣泵前必須先檢查瓦斯，當電機附近20米范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛?lt;1%時方可啟動，正常運轉(zhuǎn)中若風流瓦斯達至1.5%則立即暫停煤層氣泵運轉(zhuǎn)。

H.移動煤層氣泵使用局扇專用電源供電(礦井工作面可以利用移變供電)，并盡可能使用單獨的供水支管展開靜壓供水，若使用動壓供水或與其它施工隊共用一條供水支管時，則生產(chǎn)技術科必須制訂確保已連續(xù)、平衡供水的措施，不得中斷煤層氣泵供水或減少抽放泵供水量，以免煤層氣泵抖動咳嗽點燃瓦斯。凡需停水、停電，必須辦理操作方式票，經(jīng)安全科、生產(chǎn)技術科、機修隊同意后Harcou現(xiàn)場與瓦檢員聯(lián)系不好后方可以實行。臨時非計劃性停電、停水后礦調(diào)度室必須立即通告現(xiàn)場瓦檢員。停水、停在供水可辦操作方式票，對責任者罰款50元。

I.機電隊每周對移動煤層氣泵安全檢查和較完整展開兩次全面檢查，辨認出問題及時處理并存有記錄可以密。

J.安全科每周對移動煤層氣系統(tǒng)抽放參數(shù)檢測調(diào)整兩次。

K.移動煤層氣泵暫停運轉(zhuǎn)，瓦檢員必須強化煤層氣區(qū)域的瓦斯檢查，辨認出問題立即精心安排處置。

L.在移動煤層氣泵進氣口端的主管上直奔三通，并短果閘門，如果停在泵，必須立即關上閘門，并使主管內(nèi)的瓦斯自然釋放出來，排泄瓦斯嚴禁導致巷道風流瓦斯蓄積超載，否則必須立即采取措施展開處置。移動煤層氣泵恢復正常運轉(zhuǎn)后必須立即將進氣口端的三通閘門關上。

四、其他

1、安全科必須深入細致非政府全面完成集團煤礦下發(fā)的年度煤層氣計劃，對在實行過程中發(fā)生的問題，必須即時給與化解，發(fā)生影響施工時必須做為重點展開調(diào)度，否則將追責有關責任人的責任，并行政處罰100～500元罰款。

2、牽涉鉆孔、瓦斯扣采量考核、支付均由安全科出據(jù)，礦總工程師核定。

3、本辦法牽涉資金由財務科設立專帳管理，獎罰均列為專項資金內(nèi)，由礦總工程師掌控并使XX煤礦新編巡回檢查制度XX煤礦新編巡回檢查制度

1、在崗操作方式人員應當嚴格遵守巡回檢查制度，并按時逐點逐項的對電器設備及其附屬設備的工作情況展開深入細致的巡回檢查。

2、根據(jù)設備的性能特點，結構情況，負荷性質(zhì)等要點分割為重點檢查部分和通常檢查部分，存有存有的瑕疵或存有猜測的部分必須增進檢查，減少檢查次數(shù)。

3、巡回檢查時例如辨認出異?，F(xiàn)象或重大事故問題時，必須實行應急措施及時處理，并向有關負責人匯報。

4、將巡回檢查情況，具體內(nèi)容時間，地點邊線，設備名稱及處理結果等準確精確的計入有關設備技術檔案。正邦煤業(yè)通風設施與管理制度正邦煤業(yè)通風設施與管理制度

1、密封就是半封閉入春早聯(lián)絡巷、采空區(qū)、盲巷等地點和區(qū)域嚴禁人員進內(nèi)避免有毒氣體外溢的通風設施，分成永久密封、臨時密封兩種。

永久密封就是對主要送風巷道、采區(qū)上、下山、正副巷、承槽正副巷之間的隔絕和對采空區(qū)及火區(qū)的半封閉。永久密封的規(guī)格質(zhì)量及管理建議如下：

(1)、用不燃性材料砌筑，墻體厚度根據(jù)用途和自然條件的相同而確認，建議頂部厚度：高瓦斯礦井，存有自然發(fā)怒礦井為0.8～1.5m;巷道高度少于2.5m的地點為1.5m;采區(qū)巷道上、下山和采空區(qū)閉合墻為1.2m;回采承槽為1m;防火墻頂部厚度嚴禁大于1.2m;高瓦斯礦井密封墻建議頂部厚度不大于0.8m。

(2)、永久閉合墻上下能磚在頂?shù)追€(wěn)固的煤巖上，存有偽頂和沉煤時，必須放頂上和被疑，巖巷密封要實幫忙實底，煤巷、半煤巷道密封四周必須掏槽見實幫忙實底，磚碹巷道必須潰碹后掏槽見實幫忙實底，掏槽深度均嚴禁大于300mm。密封四周必須涂存有不少于100mm的裙邊，分層礦井工作面巷道壓力小時，密封內(nèi)要踢木垛。

(3)、永久密封內(nèi)有水時，必須設反水池或反華水管，孔口必須堵住嚴嚴實實，堵體后必須存有不少于1m高度的水泥抹面，墻內(nèi)底部必須用黃土或水泥砂漿項村，砌筑墻體水泥沙漿砌筑。存有自然發(fā)怒的礦井，采空區(qū)密封必須設置觀測孔、注漿孔，孔口必須堵塞汪。

(4)、墻面必須平坦，并無裂縫，砌筑時必須錯可逢，并無重聚。磚墻必須涂面，可望石墻必須勾縫，保證不漏風。

(5)、密封前5米內(nèi)要掘進較完整，無片幫忙、冒頂，并無雜物，并無積水，并無淤泥，并無瓦斯蓄積。

(6)、永久密封前要設置柵欄、警標、表明牌和檢查箱，表明牌必須標明地點、割斷面積、材質(zhì)、施工日期、負責人、瓦斯等氣體濃度、檢查日期、檢查人員等。閉前柵欄可以使用鐵絲網(wǎng)等材料，網(wǎng)孔嚴禁大于200mm×200mm，四周必須緊固牢固。

(7)、永久密封的設置邊線距通風巷道少于6m時，必須踢臨時板閉或者砌永久墻。

(8)、永久密封必須努力做到每旬檢查一次，并存有記錄可以密，辨認出問題及時處理。

臨時密封就是臨時性的調(diào)、改風或半封閉臨時停建的盲巷。臨時密封的規(guī)格質(zhì)量及管理建議如下：

(1)、臨時密封必須設于幫忙頂上較好處，見到硬底、軟幫忙與煤巖接實。

(2)、臨時密封材料需用磚、料石、木板等材料砌筑，使用磚或料石等材料砌筑時，墻體頂部厚度不大于0.6m，中間用黃土或水泥砂漿填充搗實，用木板并作臨時密封時，應當使用魚鱗式內(nèi)模，用灰泥勾縫或滿抹不漏風。

(3)、臨時密封前5米內(nèi)掘進較完整，無片幫忙、冒頂，并無雜物，并無積水，并無淤泥，并無瓦斯蓄積。

(4)、臨時密封前設置柵欄，警標，表明牌和檢查箱，檢查牌必須標明地點、施工日期、氣體情況、檢查日期、檢查人員等。努力做到每旬至少檢查一次。

2、永久風門

(1)、每組風門不少于兩道，主要入春早之間的風門同時設反風門，其數(shù)量不少于2道，并加裝風門槍機裝置，確保風門在行人或行車時，無法被同時關上，存有煤與瓦斯注重的礦井注重區(qū)域的所有風門，均應當同時加裝反風門。

(2)、通行電車風門間距不大于一列車長度，行人風門間距不大于5m。

(3)、通行電車風門能夠自動停用，無法自動開關時必須設立專人負責管理控制器。通車風門規(guī)格尺寸必須滿足用戶車輛通過，專用行人的風門，規(guī)格尺寸可以適度增大。

(4)、風門垛墻用不燃性材料砌筑，厚度建議同永久密封，建議四周掏槽，見到硬底軟幫忙，與煤巖接實，墻面平坦，嚴格不漏風，風門墻體上要上學時線管。

(5)、風門門扇例如用單層木板制作，木板接茬的邊線必須惹急口三相并穿著拎。例如用雙層木板，中間必須纏存有厚實的防水材料或皮帶并穿著拎緊固，風門框和門扇材料必須展開防腐處置。

(6)、門框必須包邊，沿口存有襯墊，門扇和門框以及兩扇門板兩扇風門的接合部均必須存有襯墊，碰觸嚴格，不透光漏風。門框必須存有一定角度的傾角，門扇與門框嚴禁歪扭。

(7)、風門前5米內(nèi)巷道掘進較好，無片幫忙、冒頂、并無雜物、并無積水、并無淤泥。

(8)、風門底部的水溝黎祖疊設反水池或擋風簾，通車門必須設地坎，電纜孔必須堵塞汪。

(9)、當兩道風門間的行人巷道距離少于20米時，風門上方須建有調(diào)節(jié)風窗。

(10)、不采用的風門必須及時摘下，不必的風墻也必須及時拆毀，以增加礦井通風阻力。

3、臨時風門

(1)、風門門垛與臨時密封墻建議相同，其它部分與永久風門相同。

(2)、臨時風門墻體需用木板構筑無軌膠輪車運輸安全管理制度（寨崖底煤業(yè)）(一)、通常安全管理制度

1、無軌膠輪車司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓并贏得司機駕駛證，否則不容許駕車膠輪車。

2、膠輪車司機在啟動車輛前必須檢查車輛各部件，在保證所有部件完備有效率后方可以駕車。

3、車輛在高速行駛過程中必須前存有照明設備，后存有白尾燈，滅火器，不得在沒照明設備，白尾燈的情況啟動車輛。

4、駕車前必須按響喇叭，告誡其它人員，不得在喇叭未鳴的情況下啟動車輛。

5、正常高速行駛時，嚴禁背對著前進方向高速行駛，的確無法努力做到時，必須存有跟車工統(tǒng)一指揮。

6、在同一巷道中高速行駛的兩輛膠輪車之間的距離至少維持在50米以上。

7、車輛的剎車距離，每年至少測量一次，并合乎操作方式說明書的建議。

8、必須恰當繼續(xù)執(zhí)行調(diào)度指令，維持運輸中的通訊聯(lián)絡，嚴禁隨意停用通訊裝置。

9、巷道中所有的信號標志與調(diào)度指令均為車輛安全高速行駛的依據(jù)，所有車輛的運轉(zhuǎn)嚴禁違背。

10、所有在井底車場高速行駛的膠輪車，其運轉(zhuǎn)速度都嚴禁少于5km/h。

(二)行車安全管理制度

1、膠輪車在巷道口、坡度段，噪聲小的地段或突遇行人，以及前方存有障礙物或視線存有障礙時，都必須失速鳴笛，證實安全后，方可通過。

2、膠輪車司機必須隨身攜帶數(shù)瓦儀，當瓦斯?jié)舛壬儆?%時，應立即打火停機，查明原因;等待瓦斯?jié)舛壬儆诮抵?%以下時，方可駕車運轉(zhuǎn)。

3、膠輪車載人時，所有乘員均需趴在客廂座位上，不得趴在其它設備上。

4、上坡或者下坡應當使用高壓緩慢高速行駛。

5、不得用膠輪車頂扎其它物體。當高速行駛途中因故障停放，需以其它膠輪車拖車時，必須繼續(xù)執(zhí)行專項措施，并使用專用的拖車裝置。

6、膠輪車司機操作方式時應維持趴在駕車椅上、目視前方、雙手緊握方向盤(操作手把)的恰當姿勢，不得將身體任何部位遮住車外，不得東站在車下駕車。

7、司機上崗后，嚴禁擅自返回崗位，不得在車輛未停好時返回司機室。司機暫時返回崗位時必須搞好機車剎車，依次搞好工作剎車、手閘剎車、瓦解離合器、柴油機怠速運轉(zhuǎn)、停機、鎖車等步驟。

8、司機必須按信號指令駕車，駕車前首先鳴笛示警，檢查證實周圍無人時，方可啟動。

9、司機停放返回駕駛室前，必須按規(guī)定釋放出來停放剎車電路和方向盤掌控電路的壓力，防止忽然釋放出來。

(三)停放安全管理制度

1、在井下裝卸貨物時必須剎車鎖車，但不點燃車燈。

2、運輸途中除可以使車外，通常不容許停放，必須停放時應事先匯報調(diào)度或車隊，通告其它車輛并剎車鎖車、亮燈，斜巷還須要實行掩車措施。

3、停放時，必須保證停在在安全地段，并駛到距人行兩端幫忙部20cm以外，保證行人通行通暢的地方。

4、停放時，應當將車的駐車剎車手柄扎至有效率邊線、換檔手柄處在空擋和柴油機支撐不了后司機才可以返回駕駛室。

5、若在上下坡停放時，一定必須在輪胎Niederbronn楔墊楔住或把車輛開入煤柱中間邊線。

6、在下坡、平路停放時，合理操作方式制動閥，保證能有效率剎車。

7、當司機步入或返回駕駛室時，不要把壓低閥桿當樓梯。

(四)裝卸車安全管理規(guī)定

1、膠輪車在裝料運輸時，必須保證貨物先用穩(wěn)固，不得GT630M、極高、超員運輸，不得人貨混裝。

2、膠輪車在裝運材料或其它貨物時，必須剎車鎖車，嚴禁點燃車燈。

3、在載運大件、重型設備材料時應充分考慮以下因素：上裝載重量的均勻分布;裝運地點的工作條件;運輸線路狀況;裝運順序與加裝順序等。

4、載運大型設備(例如液壓支架等)或車輛好像行，影響司機視線時，必須制訂專門措施，并經(jīng)礦總工程師批準后實行。

5、上裝大件物料時，應先在頂板施工兩根以上的專用塔式起重錨桿。用手動葫蘆展開塔式起重時，必須首先對塔式起重錨桿穩(wěn)固情況展開檢查，證實有誤后，方可展開塔式起重。

6、滾大件物料時，應當采用專用塔式起重錨桿，用手動葫蘆展開塔式起重。

7、載運滅火材料時，必須嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定。

8、Chambley地點距工作面須要大于50m。

(五)車輛可以車

1、必須在選定的會車硐室(地點)可以車，非會車地點不得可以車;

2、車輛可以車速度限制在5km/h內(nèi);

3、會車時車與車、車與兩幫的距離都嚴禁多于0.5米;

4、膠輪車在選定地點內(nèi)會車時，應當嚴格遵守空車使重車、下坡車使上坡車的原則;

5、并無可以車硐室(地點)的巷道，嚴禁對面存有高速行駛的車輛。

(六)收尾工作工作完結后，清掃車輛，努力做到干凈有序，將車駛到選定地點，并搞好記錄后方可以黃繼妍某煤礦瓦斯泵站設立對備紙盒機制度某煤礦瓦斯泵站設立對備紙盒機制度

一、機房內(nèi)的所有設備，必須按工種包機至人。

二、包機人必須多刻苦鉆研技術，細心保護，維修保養(yǎng)設備，充分發(fā)揮設備效率，做好設備主硅。

三、包機人必須按時檢查所紙盒設備性能，較完整等情況。

四、每次檢查和檢查完后，必須深入細致插入有關記錄本內(nèi)。

五、例如因其他原因包機人無法展開檢查時，副組長必須精心安排其他人代檢，確保設備安全運轉(zhuǎn)。

六、若所紙盒設備出現(xiàn)故障時，包機人必須積極主動包換。

七、因工作貪玩或不負責任導致設備出現(xiàn)故障，包機者分擔主要責任，并以情節(jié)酌定不予處置。

八、包機者必須在所紙盒設備上，擺較完整牌或責任牌。

九、包機人必須按設備檢修周期表的時間、內(nèi)容和建議展開檢查和保護。永躍煤礦回柱放頂工安全生產(chǎn)責任制永躍煤礦回柱放頂工安全生產(chǎn)責任制

一、忠于職守，堅守崗位，未經(jīng)拎班長同意，嚴禁擅自返回工作崗位。

二、回柱擺頂前，必須認真學習并掌控《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定的回柱放頂方法，并認真執(zhí)行《作業(yè)規(guī)程》中的有關操作技能。

三、負責管理回柱放頂工作所使用權的工具的留存，維修保養(yǎng)和采用工作。

四、負責管理礦井工作面的回柱放頂工作，努力做到及時有效率。

五、擺頂上時，突遇存有大塊頂板比較完備，必須用放炮的辦法將其崩碎冒落，防盜大塊頂板冒落沖撞支柱，好像柱傷人。

六、及時對本職工作范圍內(nèi)展開巡回檢查，辨認出問題立即處置。鑫運煤業(yè)回采管理制度鑫運煤業(yè)回采管理制度

1、回采工作面投產(chǎn)前，應當嚴格執(zhí)行有關環(huán)評制度，環(huán)評不合格嚴禁投產(chǎn)。環(huán)評由生產(chǎn)礦長、技術負責人會同非政府改采、鑿、機運、通防、技術、安監(jiān)、調(diào)度等有關部門及更替單位負責人出席，必須嚴格執(zhí)行環(huán)評標準。

2、回采工作面初次擺頂上、過地質(zhì)構造拎、過舊空區(qū)、工作面收尾、工作面加裝及撤去等，必須事先基本建設周密的、合乎現(xiàn)場實際的、能夠指導安全生產(chǎn)的專項措施，經(jīng)礦技術負責人審核后繼續(xù)執(zhí)行。分管礦長及有關部門、單位負責管理非政府全面落實。

3、對回采工作面的質(zhì)量標準化管理，必須制度化、正規(guī)化。回采工作面必須達至“三的直、兩平、一凈、兩通暢”。必須秉持對工作面的掘進質(zhì)量和頂板動態(tài)監(jiān)測，并存有完善的分析和處置制度。必須秉持積極開展對工作面工程質(zhì)量和頂板管理及規(guī)程全面落實情況展開班評估。

4、加強頂板管理就是煤礦安全生產(chǎn)的永恒主題。對回采工作面必須緊緊抓住“兩道、兩線、兩端頭”，炮改采放炮后的頂板管理?；夭晒ぷ髅姹仨毝訌妼蜻M質(zhì)量的管理。

5、回采工作面必須將提升煤炭資源回收率做為日常管理工作的關鍵內(nèi)容，布季和沉煤清掃合乎規(guī)程建議。放頂煤工作面必須沿底送來巷，沿底回采，除圣埃盧瓦線區(qū)域之外不許做賬煤。對放煤效果必須嚴格監(jiān)督檢查并做為班評估的關鍵內(nèi)容。

6、必須加強煤質(zhì)管理。從礦至區(qū)隊都必須建立相應的非政府領導機構，健全有關制度。工作面過地質(zhì)構造等特定情況時，必須存有專門的措施，確保煤炭質(zhì)量。

7、回采工作面應當推行制度化、正規(guī)化的設備檢修制度。推行非正規(guī)循環(huán)作業(yè)，均衡生產(chǎn)管理。掘進機維修工安全操作規(guī)程（三項管理制度）一、通常規(guī)定

(一)維修工必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓，并考試合格后，上崗上崗。

(二)維修工必須熟識機器的結構、性能、工作原理，具備一定的機械、電氣基礎知識，掌控修理技術，掌控本區(qū)域供電系統(tǒng)。

(三)修理時必須將掘進機研磨頭落地，并斷裂掘進機的電源開關和磁力起動器的隔絕控制器，并擺不好停水牌;不得其他人員在截割臂和轉(zhuǎn)發(fā)橋下方逗留或作業(yè)。

(四)必須嚴苛按照技術建議，對機器展開殺菌、維護保養(yǎng)，嚴禁發(fā)生改變注油規(guī)定和換油周期。

(五)修理前必須深入細致檢查掘進機周圍的頂板、掘進、通風、瓦斯情況，以保證工作區(qū)域安全。電氣設備檢修時，首先必須展開驗電和振動工作。

二、準備工作

(一)辦妥修理工具、備品備件及有關修理資料和圖紙。

三、正常操作方式

(一)嚴苛按規(guī)定對機器展開“四檢”(班檢、日檢、旬檢、月檢)和維護保養(yǎng)工作。

(二)潤滑油、齒輪油、液壓油牌號必須符合規(guī)定，油量最合適，并存有可信的防塵、防塵措施。

(三)液壓系統(tǒng)、噴霧系統(tǒng)、安全閥、溢流閥、節(jié)流閥、減壓器等必須按照采用修理表明規(guī)定的程序展開修理并將其調(diào)整至規(guī)定的壓力值。

(四)應當通過過濾器助威，嚴禁開蓋助威。

(五)需以專用工具收納修理的零部件，必須采用專用工具，不得強拉軟滾，不華泰煤礦平巷軌道運輸管理制度華泰煤礦平巷軌道運輸管理制度

1、電機車司機必須獲得特定工種合格證方可上崗操作方式。操作前必須檢查電機車合乎較完整標準建議，所需前存有照明設備后存有警示燈。

2、電機車司機駕車前，必須收到駕車信號，機車運轉(zhuǎn)中，不得將頭或身子尋空車外。司機返回座位時必須阻斷電源，將掌控手把挑下，扳緊車閘，但嚴禁停用車燈。

3、正常運轉(zhuǎn)時，電機車必須在列車前端，不得機車頂上發(fā)推礦車。礦車出軌，機車除雪或頂上發(fā)推復軌時，理應可信的措施。

4、列車通過的風門，必須建有當列車通過時能收到在風門兩側都能夠接到聲光信號的裝置。

5、巷道內(nèi)應裝設路標和警標，機車前進巷道口、硐室口、超車、道岔、坡度很大或噪聲小等地段、以及前面存有車輛或視線存有障礙，都必須降低速度，并收到警號。

6、必須有價值礦燈傳送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況，任何人嚴禁采用緊急停車信號。

7、2機車或2列車在同一軌道、同一方向高速行駛時，必須維持不少于100m的距離。

8、電機車的剎車距離每年至少測量1次。載運物料時嚴禁少于40m，載運人員時嚴禁少于20m。

9、機車運轉(zhuǎn)前跟車工深入細致檢查車輛組、列車裝載情況、相連接情況，牽引車數(shù)，例如不符合規(guī)定時嚴禁駕車。

10、載運炸藥時速度嚴禁少于2m/s，裝有滅火材料的車輛嚴禁同時載運其它物品。

11、若車輛在運輸線路上發(fā)生特定情況（例如車輛糟、掉下來道、裝運物件等），必須在車輛前后50m外設置警戒。當存有電機車或其它車輛運轉(zhuǎn)時，警戒人員應當及時收到緊急停車信號（上下轉(zhuǎn)動礦燈）。

12、大巷人力手推車時，必須經(jīng)運輸調(diào)度員同意，每次就可以發(fā)推1輛車，且必須在車輛運轉(zhuǎn)前方抱持警示燈，并維持該車與前后車輛間距在30m以外。警示燈用后當值交還，否則對責任人罰款30元。發(fā)生警示燈遺失、損毀罰款50元。煤礦事故救援制度1、目的和適用范圍

1.1、為了防治和掌控潛在的事故或緊急情況出現(xiàn)時，作出應急預警和積極響應，最大限度的減低可能將產(chǎn)生的事故后果，特制訂本制度。

1.2、本制度適用于于公司生產(chǎn)經(jīng)營中可能將和已出現(xiàn)的安全生產(chǎn)事件的防治和處置。

2、應急管理原則

2.1推行領導負責制和責任追究制

應急管理工作推行統(tǒng)一領導、分級負責管理。在公司的統(tǒng)一領導下，建立健全“分級管理、分后線負責管理”的應急管理體制，充分發(fā)揮應急預警和積極響應的統(tǒng)一指揮促進作用。

2.2、以人為本，安全第一

把確保員工的生命安全和身體健康、最小程度地防治和增加事故導致的人員危害當作首要任務，切實加強應急救援人員的安全防水。

2.3、預防為主、加強基礎、快速反應

秉持防治與應急結合、常態(tài)與非常態(tài)結合，常抓不懈，在不斷提升安全識別、嚴防水平的同時，強化應急基礎工作，搞好常態(tài)下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、健全裝備、預案演練工作。居安思危，加強一線人員的應急處理和滅火的能力，晚辨認出、晚報告、靈敏處理。

2.4科學新穎

應急預案應當具備針對性、實用性、可操作性。根據(jù)危險源識別、風險評估展開基本建設;應急對策直觀新穎，通過演練不斷完善改良。依法規(guī)范，強化管理。

2.5、分級積極響應

應急工作按照事故的危害程度、波及和影響范圍實行分級應急積極響應。

3、事故應急救援非政府機構

3.1、領導機構

設立以礦長為副組長、生產(chǎn)班子為副組長、各科室(部門、單位)主要負責人為成員的生產(chǎn)安全事故應急救援領導小組，就是公司生產(chǎn)安全事故應急救援工作的領導機構，負責管理生產(chǎn)安全事故應急救援統(tǒng)一指揮工作。

3.2、辦事機構

生產(chǎn)安全事故應急救援領導小組內(nèi)設應急管理日常工作管理辦公室。辦公室設于調(diào)度室，調(diào)度室主任任辦公室主任，搭載2名應急管理專業(yè)人員，具體內(nèi)容負責管理制度草擬、嚴格執(zhí)行全面落實及非政府、協(xié)同、管理等日常工作。

4、運行機制

4.1、預警

各單位必須根據(jù)各種可能將的生產(chǎn)安全事故健全預警機制，創(chuàng)建預警系統(tǒng)，積極開展危險源識別、環(huán)境因素辨識、風險評價工作，努力做到及時發(fā)現(xiàn)、及時報告、處置。每個應急人員必須在崗位嫻熟采用兩個以上預警電話或預警方式。

4.1.1、預警級別和公布

根據(jù)危險源識別、環(huán)境因素辨識、風險評價分析預測結果，對可能將出現(xiàn)或可以預警的潛在事故展開預警。預警級別依據(jù)生產(chǎn)安全事故可能將導致的危害程度、應急程度、發(fā)展態(tài)勢通常分割為三級：礦井級(關鍵性-可能將產(chǎn)生特別輕微的后果)、采區(qū)級(很大-可能將產(chǎn)生輕微的后果)、頭面級(通常-可能將產(chǎn)生較輕的后果)。

預警信息包含事故的類別、地點、初始時間、可能將影響的范圍、警告事項、應當實行的措施和公布級別等。

預警信息的公布和中止，應當經(jīng)應急救援領導小組核準，方可通過應急廣播、信息網(wǎng)絡、報警器等展開公布。特定情況下，災害出現(xiàn)時，現(xiàn)場目擊者可以通過大聲應答或打電話的方式展開預警信息傳達。

4.2、應急處理

4.2.1、應急買盤

生產(chǎn)安全事故出現(xiàn)后，拎(跟)班人員、班組長、安全員、瓦檢員等行使落水處置權，現(xiàn)場作業(yè)人員行使應急買盤權，首先撤走危險區(qū)域。

4.2.2、信息報告

出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故，現(xiàn)場作業(yè)人員在撤走危險區(qū)域后，事發(fā)源第一目擊者必須及時向調(diào)度室或安全科或本隊組報告。

應急處理過程中要特別注意及時續(xù)報有關情況。

4.2.3、先期處理

事故出現(xiàn)后，事發(fā)源的現(xiàn)場人員與撤退的應急救援人員在應急買盤、及時報告事故信息的同時，應當及時、有效地展開先期處理，掌控事態(tài)的擴散。

4.2.4、應急積極響應

4.2.4.1、對于先期處理沒能有效率掌控事態(tài)的生產(chǎn)安全事故，災害現(xiàn)場人員必須及時撤走，由公司應急救援領導小組及時啟動應急預案，統(tǒng)一指揮積極開展應急救援工作。

4.2.4.2、事故應急救援領導小組負責管理統(tǒng)一領導、統(tǒng)一指揮事故應急救援工作。現(xiàn)場應急救援人員應當隨身攜帶適當?shù)膶I(yè)防水裝備，實行安全防水措施，嚴格執(zhí)行救援人員步入和返回事故現(xiàn)場的有關規(guī)定。

4.2.5、應急完結

事故應急工作完結，由事故應急救援領導小組公布應急救援工作完結信息。

4.3、恢復正常與擴建

4.3.1、善后處理處理

必須積極主動科學合理、深入細致地搞好善后處理處理工作。按照有關政策規(guī)定標準，積極主動全面落實索賠(包含罹難人員親屬的征用、補償、污染物處置)等事項。

4.3.2、調(diào)查與評估

對生產(chǎn)安全事故的起因、影響、責任、經(jīng)驗教訓和恢復正常擴建等問題按照“四不放過”原則展開調(diào)查評估和處置。

4.3.3、恢復正常擴建

制訂恢復正常擴建計劃，盡快非政府實行恢復正常擴建工作。

4.4、信息的報告與公布

生產(chǎn)安全事故的信息公布及時、精確、客觀、全面。事故出現(xiàn)后必須及時向主管上級和當?shù)卣畧蟾妫⒏鶕?jù)事故處理情況搞好時程報告工作。也應向員工公布詳細信息和應付防范措施等。

信息的報告與公布形式主要包含許可報告與公布、非政府報導、拒絕接受專訪等。

5、應急確保

各單位必須根據(jù)職責分工和有關應急預案搞好生產(chǎn)安全事故的應付工作，同時根據(jù)總體預案切實做好應付生產(chǎn)安全事故的人力、物力、財力、運輸、醫(yī)療衛(wèi)生及通信確保等工作，確保應急救援工作的須要和恢復正常擴建等工作的順利進行。

5.1、人力資源

綜合管理部、捍衛(wèi)、調(diào)度、安全、急救以及各生產(chǎn)旺德夫爾縣就是公司事故應急救援的骨干力量。各部門、單位必須創(chuàng)建協(xié)同協(xié)同機制，動員全員存有非政府的出席事故應急救援工作。

5.2、通訊確保

設置緊固報警電話，搭載應急調(diào)度人員24小時值守，有關應急救援人員手機24小時開機確保隨時撥打。

5.3、經(jīng)費確保

財務部成立專項安全生產(chǎn)費用，確保所須要資金。

5.4、物資確保

在地面及井下成立消防救災倉庫，搭載適應需要的應急救援物資設備。創(chuàng)建應急救援物資和設備檔案，并設專人管理、縣丞、保護，保證較完整可信。

5.5、醫(yī)療衛(wèi)生確保

事故應急救援期間，由當?shù)睾虾踽t(yī)療條件和資質(zhì)的醫(yī)院非政府設立醫(yī)療急救組，及時對升井人員展開搶救。

5.6、交通運輸確保

事故應急救援期間，調(diào)度室負責管理確保搶修用車。車輛嚴重不足時，由礦長辦公室協(xié)同調(diào)用車輛。

5.7、治安確保

事故應急救援期間，保衛(wèi)科等部門負責管理事故出現(xiàn)后的人員撤離、戒嚴和維持秩序等工作，必要時應邀當?shù)毓矙C關幫助。

6、演練培訓

6.1、預案演練

融合公司事故防治重點的實際，每年至少非政府一次綜合應急演練或?qū)ｍ棏毖菥?，每半年至少非政府一次現(xiàn)場處理方案演練。其中礦井水害、災害性天氣等應急演練應當在每年5月底前順利完成，所有井下作業(yè)人員均應當出席演練;同時針對井下各作業(yè)地點主要事故風險，分別非政府積極開展現(xiàn)場處理方案應急演練，并搞好演練記錄。

6.2、教育培訓

由應急管理辦公室會同，公司安全培訓中心幫助非政府，展開應急法律法規(guī)和防治、買盤、打火、脫離險境等常識的培訓，進一步增強員工的憂患意識、社會責任意識和打火、脫離險境能力。對應急救援人員和管理人員展開專業(yè)培訓，提升其應急專業(yè)技能，并維持培訓記錄。

6、獎懲考核

6.1責任追責

生產(chǎn)安全事故應急救援工作推行領導負責制和責任追究制。對遲報、謊報和虛報事故關鍵情況或者在事故應急救援工作中存有其它瀆職、瀆職犯罪行為而失去事故應急救援的最佳機會，導致人員傷亡或關鍵性經(jīng)濟損失的，對有關責任人給與1000的罰款，并給與適當處分;構成犯罪的，傳喚司法機關依法追究刑事責任。

6.2表揚獎勵

對在事故應急救援工作中作出突出貢獻的一流隊組及個勞財科科長安全生產(chǎn)職責勞財科科長安全生產(chǎn)職責在礦長領導下，負責管理礦井勞動非政府、工資、社會保險、員工檔案、財務、成本、專用資金采用等管理工作。

1、認真貫徹繼續(xù)執(zhí)行《勞動法》、《會計法》和各級地方政府頒授的有關勞動工資、社會保險、財務、財經(jīng)等方面的法令及礦有關命令、同意、規(guī)定、通告、辦法等。

2、負責管理基本建設定員標準、勞動定額、工資基金、專用資金、目標成本等方案或計劃，并負責管理貫徹實施和監(jiān)督檢查。

3、負責管理建立健全礦井勞動、工資、財務、財經(jīng)等方面的規(guī)章制度。負責管理勞動工資統(tǒng)計數(shù)據(jù)、成本核算、財務決算等工作，及時、精確地按月、年投檔統(tǒng)計數(shù)據(jù)報表。

4、負責管理員工的招生、合約簽訂、培訓、分配、調(diào)整。并負責管理建立健全員工檔案及管理制度。

5、協(xié)同有關部門積極開展勞動保護和勞動保險工作，掌控勞動保護用品采用標準和采用情況，處置有關勞動保險待遇問題。

6、研究基本建設有助于礦井安全生產(chǎn)的工資形式和獎勵、津貼制度。合理非政府勞動力，提升勞動非政府，發(fā)掘勞動潛力，推行“一專多能”和“復合式”人才戰(zhàn)略，有效率提升工時利用率和勞動出勤率。

7、負責管理專用資金的撥出和代墊，維持資金籌集均衡，管住用活各項資金，充分發(fā)揮資金效能，快速資金周轉(zhuǎn)，增加財務費用。

8、幫助礦領導出席審查設備和物資訂貨等對外經(jīng)濟往來相關手續(xù)，進一步增強經(jīng)濟交往的安全性。監(jiān)督、指導礦屬新編煤礦安全管理制度編訂目錄

車集煤礦關于搞好2015年安全生產(chǎn)工作的同意3

車集煤礦安全“雙基”建設標準及考核辦法17

車集煤礦安全生產(chǎn)事故隱患排查環(huán)境治理和建檔監(jiān)控制度28

車集煤礦安全生產(chǎn)事故隱患排查環(huán)境治理專項資金采用制度62

車集煤礦安全生產(chǎn)事故隱患報告和舉報獎勵制度64

車集煤礦安全隱患排查環(huán)境治理和監(jiān)控責任制67

車集煤礦領導干部值班下井規(guī)定73

車集煤礦安全生產(chǎn)事故責任追責制度76

車集煤礦安全生產(chǎn)事故報告及調(diào)查處置制度80

車集煤礦中層管理干部下井、值班、老爹、值守管理制度91

車集煤礦安全約談、通報、轉(zhuǎn)讓鹽務管理制度95

車集煤礦不安全犯罪行為界定及行政處罰標準99

車集煤礦領導值班下井檔案管理制度140

車集煤礦安全會議制度142

車集煤礦安全工作計劃管理制度147

車集煤礦“三盲四定”安全管理實施辦法149

車集煤礦領導干部安全帶班制度152

車集煤礦安全程度評價、評估管理制度156

車集煤礦安全隱患排查環(huán)境治理月報制度159

車集煤礦治安消防管理行政處罰實施細則161

車集煤礦“動態(tài)安全誠信單元”建設管理指導意見169

車集煤礦安全生產(chǎn)事故的分類和判定標準171

車集煤礦入井牌管理辦法179

車集煤礦員工安全檔案管理制度182

車集煤礦帽簽采用管理辦法184

車集煤礦區(qū)隊自查自糾考核辦法186

車集煤礦入井人員管理制度189

車集煤礦外來人員入井管理制度192

車集煤礦隱密工程質(zhì)量管理辦法195

車集煤礦安全技術措施審核制度197

車集煤礦安全生產(chǎn)技術管理體系207

車集煤礦企業(yè)發(fā)展規(guī)劃、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度生產(chǎn)作業(yè)計劃等的基本建設、審查和決策制度214

車集煤礦工程動工、開工許可制度和停建、完工工程檢查環(huán)評制度218

車集煤礦安全質(zhì)量標準化管理制度222

車集煤礦員工考試管理制度227

車集煤礦員工崗位資格證管理制度231

車集煤礦崗位工種實操培訓管理辦法234

車集煤礦各種資料檔案、看管、借書、保密、備案及封存等制度237

車集煤礦專項工程和專業(yè)系統(tǒng)等的設計、審核和備案制度240

車集煤礦安全教育與培訓制度248

車集煤礦安全資金投入保障制度255

車集煤礦安全費用抽取和采用制度261

車集煤礦井下班組長交接班管理規(guī)定265

車集煤礦礦井主要災害防治制度267

車集煤礦作業(yè)人員安全站位管理辦法273

車集煤礦關于搞好2015年安全生產(chǎn)工作的同意

各單位：

為搞好2015年安全生產(chǎn)工作，根據(jù)河南能源化工集團及永煤公司安全生產(chǎn)一號文件精神，融合礦實際，經(jīng)研究，作出如下同意：

一、指導思想

深入細致貫徹落實黨的十八小和十八屆三中、四中全會精神，穩(wěn)固踐行以人為本、安全發(fā)展理念，秉持“安全第一、預防為主、綜合治理”安全生產(chǎn)方針和“管理、裝備、培訓”三相結合原則，將生命安全做為不可逾越的紅線，將安全法律做為必須固守的底線，認真落實嶄新《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)和煤礦安全“雙七條”、“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”建議，積極主動大力推進依法治安嶄新常態(tài);深刻汲取事故教訓，狠抓落實大系統(tǒng)、嚴肅查處小隱患、嚴防小事故，用事故教訓促進安全工作;堅定不移地弘揚安全“零”理念，以“012345”主動防治型安全管理模式為載體，的定目標、揪重點、輕防治、弱基礎、轉(zhuǎn)回作風、汪問責，全面提高事故防治預控能力，持續(xù)構筑安全長效機制，力爭同時實現(xiàn)安全生產(chǎn)零目標。

二、工作目標

(一)殲滅重傷(二級非傷亡事故)以上事故，力爭杜絕重傷事故。

(二)瓦斯區(qū)域綜合治理同時實現(xiàn)規(guī)劃目標。

(三)安全質(zhì)量標準化建設同時實現(xiàn)規(guī)劃目標。

三、工作思路

2015年安全工作總體思路就是：

弘揚一個理念：即為始終弘揚“從零開始，向零努力奮斗”安全理念。

保住兩條防線：即為固守生命安全“紅線”、嚴格遵守依法生產(chǎn)“底線”。

把握住三項關鍵：即為著力把握住安全管理思路、模式、體系三項關鍵。

建好不好四個平臺：即為建安全“雙基”建設、安全自主管理、安全風險預控管理、安全誠信建設四個管理平臺。

注重五項要點：即為注重狠抓系統(tǒng)和現(xiàn)場管理的五項重點和難點。

抓好六項環(huán)境治理：即為抓好系統(tǒng)隱患、薄弱環(huán)節(jié)、重復隱患、關鍵問題、重點崗位和“三吉三違”六個專項排查環(huán)境治理。

全面落實七個強化：即為強化作風建設、基礎管理、教育培訓、應急管理、安全監(jiān)管、責任追責、文化建設。

同時實現(xiàn)一個目標：即為同時實現(xiàn)安全零目標。

四、工作措施

緊緊圍繞全年安全工作指導思想、目標和思路，必須重點狠抓以下工作：

(一)弘揚一個理念，注重生命至高無上

安全“零”理念彰顯出與生命的敬畏、認同與珍視，安全“零”理念彰顯在其前瞻性、先進性和堅忍性。每個單位都必須弘揚“零”理念，每個干部更必須弘揚“零”理念，每名員工都必須將安全“零”理念付諸于最出色的行動，這就是我們的最低準則、最低標準。我們必須將安全工作放到第一位，必須注重生命至高無上，只有每個人“從零開始”，我們就可以真正“向零努力奮斗”，同時實現(xiàn)零事故目標。

(二)保住兩條防線，秉持安全科學發(fā)展

1.固守安全紅線，時時敬畏生命。

(1)深刻汲取事故教訓。每起至煤礦事故教訓都極其深刻，我們必須引以為戒，舉一反三。必須踐行“越困難越要揪安全，出來了事故更困難”的重新認識。必須認識到安全生產(chǎn)工作的極端重要性，進一步增強搞好安全生產(chǎn)工作的責任感、緊迫感和使命感。始終保持安全生產(chǎn)高壓態(tài)勢，嚴苛安全管理不收緊、嚴苛安全考核不弱化、嚴苛責任追責不懈怠，二要努力做到警鐘長鳴、常抓不懈。

(2)秉持恰當?shù)臉I(yè)績觀。必須深刻領會、認真貫徹習近平總書記關于“把發(fā)展絕不能以犧牲生命人的生命為代價做為一條不可逾越的紅線”的關鍵指示精神，穩(wěn)固踐行“安全工作60分后、其他工作40分后”的業(yè)績觀，認清安全與生產(chǎn)的關系，以安全海匪，而無法以生產(chǎn)甩安全，始終將生產(chǎn)創(chuàng)建在存有可信安全確保的基礎上。當安全與生產(chǎn)、安全與效益發(fā)生沖突時，一切為安全李超軍?！安话踩簧a(chǎn)”的原則任何時候都無法松懈，安全沒把握住的就極力立即停工整頓。

(3)二要努力做到履行職責勤勉。各級領導干部必須嚴苛全面落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的工作建議，二要擔負起義不容辭的安全責任。在確認目標規(guī)劃、管理機構、人員調(diào)整、資金計劃、工程建設、科技攻關、技能培訓、表揚獎勵時，必須優(yōu)先確保安全工作須要，特別是在用人上，安全必須就是駁回條件。必須把責任心弱、懂得專業(yè)、存有經(jīng)驗的人放在關鍵崗位上器重;必須把坐板凳硬仗、踢過勝仗、業(yè)務素質(zhì)低、安全業(yè)績不好的隊伍精心安排在生產(chǎn)條件繁雜的地點。杜絕因用人不當、資金投入嚴重不足等導致安全管理隱患。

2.嚴格遵守安全底線，時時遵章守法。

(1)認真貫徹法規(guī)。黨的十八屆四中全會明確提出了全面大力推進依法治國的總目標，依法治安已經(jīng)淪為嶄新常態(tài)，必須深入細致非政府自學嶄新《安全生產(chǎn)法》、國辦發(fā)〔2014〕99號文件、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局而令第58、64、67、68、69、70號和豫政辦〔2014〕22、126、163號文件等法律法規(guī)，進一步增強安全生產(chǎn)底線意識。

(2)及時健全制度。按照“用制度管人、用流程管事”工作建議，根據(jù)嶄新《安全生產(chǎn)法》等法津法規(guī)、切割的經(jīng)驗作法，存有針對性地完善健全安全管理制度，并根據(jù)實際及時修改、補足、健全各類安全管理規(guī)定和標準，再次對崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程剖析，二要防止制度漏洞和流程瑕疵。按照豫播發(fā)〔2014〕23號文件和“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的建議，明晰各崗位的責任人、責任范圍和考核標準等內(nèi)容，再次修改健全各級崗位人員安全生產(chǎn)責任制，并列入安全監(jiān)督考核，保證全面落實妥當。

(3)嚴格執(zhí)行全面落實?！皸l條規(guī)程血染成”，每一條規(guī)定都就是一條禁令、一條底線。法律和制度的生命力是嚴格執(zhí)行。各單位各部門對法律法規(guī)和規(guī)章制度必須努力做到一絲不茍、嚴格執(zhí)行、嚴苛全面落實。各級“一把手”必須率先垂范，以身作則，嚴于律己，維持制度的嚴肅性、權威性，率先垂范繼續(xù)執(zhí)行不好制度。必須以釘釘子的精神，嚴格遵守安全底線不松懈，二要努力做到“鐵制度、軟繼續(xù)執(zhí)行、真不拘小節(jié)、不忽悠”。

(三)把握住三項關鍵，厘清安全管理思路

1.注重主動安全、變化安全、關鍵安全，積極探索安全管理新思維。

(1)注重主動安全，同時實現(xiàn)員工安全意識的持續(xù)提高。

安全意識越來越淪為制約安全生產(chǎn)的瓶頸，必須踐行安全意識大勝于安全設施、安全意識優(yōu)于安全科學知識、安全意識強于安全技能的觀念。今年必須利用相同形式加強教育，進一步增強安全主體意識，充分發(fā)揮個體主動性，逐步同時實現(xiàn)“我必須安全”、“我會安全”、“我能夠安全”，使安全淪為第一思維習慣，把安全意識的提高做為第一要務。

(2)加強變化安全，同時實現(xiàn)變化管理的持續(xù)提高。

安全事故絕大部分就是在變化條件下出現(xiàn)的，所謂的變化就是指除了正常的生產(chǎn)外，其他全系列就是變化，所以必須必須加強安全變化管理。今年必須構筑變化情況預測、變化分級分類、變化信息匯報、變化情況掌控、變化全面落實檢查和變化管理考核“六位一體”新型變化管理機制，構成一整套科學化的變化管理體系。各系統(tǒng)、各單位、各班組每天必須把變化專門挑出來，必須努力做到變化無遺漏，同時實現(xiàn)變化必日報、變化必反問、變化必查、變化必管。變化的安全才就是真正的安全，變化的掌控才就是真正的掌控，真正同時實現(xiàn)變化安全的有效率管控，同時實現(xiàn)變化安全管理的全面性預控和變化條件下的新提高。

(3)掌控關鍵安全，同時實現(xiàn)關鍵環(huán)節(jié)掌控的持續(xù)提高。

關鍵安全就是避免事故的重中之重，核心就是必須注重關鍵地點、關鍵人員、關鍵時段、關鍵工程、關鍵環(huán)節(jié)、關鍵工序的管理。重點從技術、非政府、管理等方面強化管控，實行特定措施、非常措施，掌控不好關鍵安全，同時實現(xiàn)實質(zhì)安全。

2.加強源頭安全、精準安全和心靈安全，打造出安全管理新模式。

(1)加強源頭安全管理，構筑安全的新低地。

安全就是一項系統(tǒng)工程，必須從源頭做起，從源頭增加各種不安全因素，有效率嚴防事故。必須從工程設計、方案確認、措施制訂、標準制訂、流程基本建設等方面保證技術源頭安全，從設備選型、設備質(zhì)量、設備性能、維護設置等方面保證設備設施本質(zhì)安全，從員工聘用、選人、用人等方面汪把人員源頭安全，從現(xiàn)場隱患排查、不安全犯罪行為掌控、生產(chǎn)非政府、安全監(jiān)管等方面加強現(xiàn)場源頭安全，從系統(tǒng)優(yōu)化、集約高效率、減人增安，技術創(chuàng)新管理等方面提升系統(tǒng)源頭安全。

(2)加強精準安全管理，建立安全的高標準。

安全標準的多寡，同意安全水平的多寡，同意安全效果的優(yōu)劣。今年重點必須實行安全精益化管理，同時實現(xiàn)細致標準、精巧作業(yè)、精準操作方式、精益管理、精致展現(xiàn)。把粗放式的安全變?yōu)榧氈碌陌踩巡荒苁芸氐陌踩優(yōu)榭尚诺陌踩?，各系統(tǒng)、單位重點必須把這個工作不斷往前發(fā)推，把安全可靠度不斷往上，將時間空間優(yōu)化、工藝流程優(yōu)化，創(chuàng)建起至一整套的精準化管理體系，將安全管理可視化、透明化、標識化、網(wǎng)絡化，同時實現(xiàn)直觀安全，透明化安全，可視化安全。

(3)加強心靈安全管理，締造安全的新境界。

加強心靈安全就是必須涌入正能量揪安全。全體干部員工必須正確認識“狠抓安全有利于誰、不揪安全連累了誰”;正確對待各項安全檢查、考核，必須直面問題的存有，不正視、不躲避、不顛倒是非、不打擊報復、不為違章隱患打聽借口;必須把員工當親人，帶著崇高責任和感情揪安全，必須不斷喚起和培育員工的陽光思維、關愛心態(tài)，愛惜自己、愛惜生命、愛惜家庭、愛惜企業(yè);必須注重安全允諾，保證干部員工心態(tài)安全，使干部揪安全更加寬容、更加淡然、更存有底氣，使職工揪安全更加積極主動、更加自覺、更加主動。

3.狠抓全面安全、本質(zhì)安全、長久安全，構筑安全管理嶄新體系。

(1)狠抓全面安全管理，同時實現(xiàn)安全重新認識觀的新提高。

全面安全管理就是一種思想、方法和手段，就是通過全體員工參予去達至百分之百時間內(nèi)百分之百安全的目標。全面安全管理建議：一就是全員的安全管理，安全管理不是某個人、某個部門的事，全體人員都必須齊抓共管談安全;二就是指全過程的安全管理，安全管理不只是安全生產(chǎn)過程的事，在設計、施工等各個環(huán)節(jié)都必須談安全;三就是全方位的安全管理，實行一切可取的方法和手段，全方位積極開展安全管理;四就是全天候的安全管理，不論什么環(huán)境、時間，時刻都必須談安全。

(2)狠抓本質(zhì)安全管理，同時實現(xiàn)安全可靠度的新提高。

本質(zhì)安全就是指通過設計等手段并使生產(chǎn)設備或生產(chǎn)系統(tǒng)本身具備安全性，即使在誤操作或出現(xiàn)故障的情況下也不能導致事故的功能。著重于從四個方面管理：一就是采取措施消解或增加危險因素;二就是采用更安全的設備替代危險的設備;三就是采取措施并使有毒因素最少、危險最輕;四就是確保工藝、設備、管理程序、制度等最為簡約、科學、合理。

(3)狠抓長久安全管理，同時實現(xiàn)安全生命力的新提高。

長久安全就是通過長效機制，不斷縮短安全周期，真正同時實現(xiàn)存有生命力的安全。安全管理永遠在路上，安全管理沒終點站，所以必須持續(xù)不斷揪安全保與安全。一就是安全管理無法時松時緊、無法搞出突擊、無法忽冷忽熱;二就是必須消除盲目樂觀、消極厭戰(zhàn)情緒和麻痹大意思想;三就是必須健全機制，不斷管控，打牢基礎;四就是必須不斷辨認出問題、及時促發(fā)，持續(xù)改良。

(四)建好不好四個平臺，完善健全管理機制

1.狠抓落實安全“雙基”建設。必須將安全“雙基”建設做為總切入點，按照“直觀、新穎、有效率”的原則，制訂安全“雙基”建設標準及考核辦法;安全“雙基”建設考核秉持直面基層、直面現(xiàn)場、直面問題，緊緊圍繞安全管理定位和職責范圍，逐級檢查考核，問題成因問責;按照常態(tài)化、動態(tài)化、專業(yè)化、精細化、問題責任化后的“五化”考核建議，對各單位安全“雙基”建設及考核的工作過程和實行效果展開檢驗。重點創(chuàng)建、全面落實不好公司建議的等級評估機制、安全補償機制、監(jiān)督制約機制、指導服務機制。

2.大力推進安全風險預控管理。穩(wěn)固踐行“以進度表為重、以免居多、以母嚴氏必須”的安全風險預控理念，秉持“預防融合”原則，全面推行安全風險預控管理，二要努力做到對各類安全生產(chǎn)風險的全面性評估、全面性分析、全面性預警、全面性防控。

3.加強安全自主管理。按照層級管理的原則，加強全面落實礦井獨立自主、系統(tǒng)自控、區(qū)隊自治權、班組自理、個人自律的安全自主管理體系。各層級都必須緊緊圍繞自我安全管理的原則選準載體，技術創(chuàng)新機制，全面落實責任，注重實效。重點必須強化班組長、區(qū)隊長的甄選、采用和管理，加強培訓，提升綜合素質(zhì)，著力提升區(qū)隊及班組兩級管理水平。

4.促進安全生產(chǎn)誠信體系建設。根據(jù)《國務院安全生產(chǎn)委員會關于強化企業(yè)安全生產(chǎn)誠信體系建設的指導意見》(安委〔2014〕8號)，融合我礦實際，必須逐級創(chuàng)建安全誠信管理體系，努力做到“任務雖艱必不敢省人工，生產(chǎn)雖忙碌必不敢重培訓，成本雖控必不敢太少資金投入，工序雖繁必不敢失細節(jié)，工程雖緊必不敢再降標準，隱患雖小必不敢不根治，制度雖嚴必不敢糟規(guī)矩，奈良雖久必不敢存有松懈”，真正同時實現(xiàn)崗位作業(yè)誠信、信息運轉(zhuǎn)誠信、安全檢查誠信、工程質(zhì)量誠信、制度繼續(xù)執(zhí)行誠信、隱患自查誠信，使誠信管理為安全生產(chǎn)保駕護航。

(五)注重五項要點，提升綜合治理能力

1.把握住五項安全重點。在通風瓦斯管理方面：嚴苛全面落實《預防煤與瓦斯注重規(guī)定》及雙“6”標準，極力努力做到“不掘注重頭、不改采注重面”;強化煤層氣防突設計審查、打鉆煤層氣措施全面落實、消突評價、安全監(jiān)控和揭煤、過結構、異常區(qū)域環(huán)境治理等環(huán)節(jié)的管理，保證環(huán)境治理獲得良好效果;持續(xù)優(yōu)化通風系統(tǒng)，提升系統(tǒng)安全可靠程度;穩(wěn)固踐行“瓦斯超載就是事故”的理念，凡發(fā)生瓦斯超載的，一律嚴苛展開責任追責。在礦井水害預防方面：嚴苛全面落實《煤礦預防水規(guī)定》，秉持“有掘必尋、先尋后鑿、先治后改采”的原則，加強隱密移調(diào)因素普查環(huán)境治理，大力推進地質(zhì)預防水工程精細化管理，嚴苛全面落實水害預防“十條紅線”，重實效冶煉工作面“零突水、零淹面、零影響”。在礦井火災預防方面：建立健全礦井嚴防救火制度，健全礦井嚴防救火系統(tǒng)，強化防雷預測預報，嚴苛采空區(qū)密封管理，杜絕各類火災事故。在機電運輸管理方面：強化供電系統(tǒng)管理,消解供電系統(tǒng)關鍵性隱患;強化機電人才培養(yǎng)，保證人員滿足用戶崗位建議;強化電氣設備安全檢查管理，極力杜絕電氣失爆;強化提高運輸管理，殲滅提高運輸事故;嚴苛全面落實安全設備檢修保護制度，杜絕設備母舒氏運轉(zhuǎn);大力推進滯后、明令禁止設備出局步伐，提升裝備水平;強化設備訂貨管理，設備訂貨必須秉持性能、質(zhì)量第一位、價格第二位原則，保證訂貨設備安全、堅固耐用、可信。強化冶煉機電規(guī)范化、統(tǒng)一化工作，打牢冶煉機電管理工作基礎。在頂板管理方面：技術部門必須深入研究地質(zhì)資料，確認科學的掘進參數(shù)，為掘進設計提供更多依據(jù)，提升掘進強度，特別必須狠抓盾構小斷面施工、巷道開口、交叉點、全線貫通、過結構、過頂板碎裂區(qū)、壓力集中區(qū)及冒頂區(qū)等特定作業(yè)地點的頂板管理。進一步強化頂板礦壓監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)和消解頂板隱患。嚴格執(zhí)行頂板隱患排查制度，保證制度全面落實妥當。嚴格執(zhí)行敲打幫忙問頂、臨時掘進和防片騰訊網(wǎng)采用的有關規(guī)定，不得空頂作業(yè)，杜絕頂板事故出現(xiàn)。

2.把握住五項安全難點。在高透氣性煤層煤層氣方面：穩(wěn)步實行水力沖孔措施，積極開展高透氣性煤層增透技術研究，力爭在煤層氣效率、效果上獲得突破。在地質(zhì)構造預測預報方面：積極探索地質(zhì)構造預測新方法、新技術，健全預測預報管理機制，加派技術一流、科學可信的儀器儀表，力爭在地質(zhì)構造預測預報的精度和效率上獲得突破。在深部巷道掘進方面：努力提高掘進強度，積極探索復合型掘進形式，強化施工質(zhì)量追蹤考核，力爭在一次掘進妥當、提升巷道服務年限上獲得突破。在職業(yè)衛(wèi)生身心健康方面：創(chuàng)建健全工作機制，加強職業(yè)危害預防資金投入，按規(guī)定為職工調(diào)集防護用品，定