H公司醫(yī)藥物流配送現(xiàn)狀、問題及對(duì)策目錄TOC\o"1-2"\h\u一、緒論 1（一）研究背景 1（二）研究意義 2（三）國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述 2（四）研究方法 3二、相關(guān)理論綜述 4（一）醫(yī)藥物流 4（二）第三方物流 5三、醫(yī)藥物流配送現(xiàn)狀和問題 6（一）醫(yī)藥配送領(lǐng)域的現(xiàn)狀 6（二）醫(yī)藥物流配送存在的問題 7（三）醫(yī)藥配送問題解決思路 9四、H公司現(xiàn)狀及存在問題 10（一）H公司醫(yī)藥物流配送現(xiàn)狀 10（二）H公司在醫(yī)藥物流服務(wù)層面存在問題 11五、解決方案 11（一）藥品物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與擴(kuò)展 11（二）吊裝相應(yīng)的配套設(shè)備 12結(jié)論 15參考文獻(xiàn) 16一、緒論（一）研究背景1.醫(yī)藥行業(yè)快速發(fā)展藥品問題與國(guó)計(jì)民生息息相關(guān)，事關(guān)國(guó)家人民群眾的安全。隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民的物質(zhì)生活質(zhì)量的提高，醫(yī)藥品的需求量也越來越大。在中國(guó)，對(duì)社會(huì)醫(yī)療保險(xiǎn)和醫(yī)療保健產(chǎn)品的需求也迅速增長(zhǎng)，人口老齡化問題導(dǎo)致的毒品消費(fèi)增加。因此，我國(guó)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速[1]。除此之外，還有一些其它因素使醫(yī)藥行業(yè)快速發(fā)展。一是藥物種類的擴(kuò)展，藥物的涉及面由原來的醫(yī)療保健向醫(yī)療器械、環(huán)保產(chǎn)業(yè)、化妝品、綠色農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域擴(kuò)展。二是隨著我國(guó)人口不斷增長(zhǎng)，人們對(duì)醫(yī)療服務(wù)的要求不斷提高。三是政府持續(xù)推出醫(yī)保制度，推動(dòng)醫(yī)藥行業(yè)的變革，強(qiáng)化藥品的生產(chǎn)和銷售管理，鼓勵(lì)鼓勵(lì)和扶持醫(yī)藥公司發(fā)展，擴(kuò)大對(duì)醫(yī)藥行業(yè)的對(duì)外開放。2.第三方及醫(yī)藥冷鏈物流快速發(fā)展當(dāng)今社會(huì)，科技日新月異，各大公司競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇，這就需要增加收入，減少支出，增加公司的經(jīng)濟(jì)利益。減少經(jīng)營(yíng)成本費(fèi)用，增強(qiáng)公司在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力，同樣的道理也適用于醫(yī)藥公司。第三方公司的發(fā)展，其它公司逐漸將非核心的服務(wù)外包到專業(yè)的第三方公司，集中精力發(fā)展自己的核心產(chǎn)業(yè)。另外，一些公司也將非核心的物流服務(wù)外包到了第三方服務(wù)公司，目前，我國(guó)的第三方物流公司正處于全面發(fā)展階段。一邊提升自己的力量，也改善了第三方物流企業(yè)自身的良性循環(huán)。因此，本文為通過第三方物流解決醫(yī)藥物流問題奠定了基礎(chǔ)。藥品的物流運(yùn)輸很大一部分要依賴于人鏈物流，所以，藥品的運(yùn)輸和冷鏈物流有著很多的交叉和相關(guān)性。在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，很多藥品特別是疫苗類藥劑的運(yùn)輸都要全程冷藏。如果在輸送中發(fā)生溫度驟變的情況，會(huì)導(dǎo)致很大的影響。近幾年中國(guó)的冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)總量在持續(xù)增長(zhǎng)，冷鏈物流在農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥、新鮮食物等方面的應(yīng)用越來越廣泛，由于消費(fèi)者的消費(fèi)理念和產(chǎn)品的持續(xù)更新發(fā)展，冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)的需求量會(huì)持續(xù)增加[6]。近年來，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模呈逐年上升趨勢(shì)。冷鏈物流有著廣闊的發(fā)展前景，值得深入研究。物流發(fā)展前景廣闊，但對(duì)醫(yī)藥物流專業(yè)化能力要求較高，對(duì)物流技術(shù)、裝備都有很高的需求。所以，小型企業(yè)難以涉足該市場(chǎng)領(lǐng)域，很可能會(huì)出現(xiàn)行業(yè)障礙，只有少數(shù)具有一定規(guī)模的大物流公司能夠涉足其中，對(duì)于和物流領(lǐng)域相合作的醫(yī)藥產(chǎn)品而言，無疑是一個(gè)好消息。（二）研究意義1.理論意義當(dāng)前，針對(duì)藥品物流的研究，大多是針對(duì)藥品的冷鏈運(yùn)輸和藥品的選擇問題，而針對(duì)第三方物流企業(yè)的藥品物流，則缺乏深入的研究，而在此基礎(chǔ)上，本文結(jié)合了第三方物流企業(yè)的特征，并結(jié)合第三方物流的特征，建立了一種新型的藥物物流第三方配送模式，對(duì)醫(yī)藥物流配送進(jìn)行優(yōu)化研究。2.現(xiàn)實(shí)意義本文對(duì)第三方醫(yī)療機(jī)構(gòu)的物流配送進(jìn)行了探討，旨在減少整體的社會(huì)和整體的健康成本費(fèi)用。因此，如何科學(xué)地進(jìn)行運(yùn)輸路線設(shè)計(jì)，可以有效地減少醫(yī)藥企業(yè)的運(yùn)輸費(fèi)用，從而提升醫(yī)院的物流服務(wù)水平，推動(dòng)醫(yī)藥企業(yè)的健康發(fā)展。同時(shí)，醫(yī)院物流保障的不斷完善，能夠大幅度地降低居民的醫(yī)療支出，降低患者的醫(yī)藥費(fèi)、保障藥品的品質(zhì)和提高人民的幸福感。另一方面，在微觀層面上，它可以整合社會(huì)資源，減少物流設(shè)備和資產(chǎn)的投資，優(yōu)化藥品供應(yīng)鏈，降低藥品在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件中的損壞率，尋求一套科學(xué)、高效的現(xiàn)代化醫(yī)療物流配送服務(wù)模式，既能方便物流運(yùn)輸，又能降低運(yùn)輸成本，而且可以促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。同時(shí)，也為醫(yī)療物流服務(wù)外包服務(wù)于三方物流企業(yè)高校，并達(dá)到“三方統(tǒng)一”、“一體化”的目標(biāo)。H公司可以在此基礎(chǔ)上建立三個(gè)月的藥品分銷模式，以此來拓展H公司的經(jīng)營(yíng)范圍。（三）國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述1.國(guó)內(nèi)外醫(yī)藥物流文獻(xiàn)綜述（1）國(guó)內(nèi)醫(yī)藥物流文獻(xiàn)綜述隨著國(guó)內(nèi)的迅速發(fā)展，藥品的市場(chǎng)容量迅速擴(kuò)大，與之相伴的是藥品物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。因此，國(guó)內(nèi)專家學(xué)者對(duì)于藥物流進(jìn)取了越來越深入的研究。孫洪磊的認(rèn)為我國(guó)醫(yī)藥在流通領(lǐng)域之間存在著大量的流動(dòng)和錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系，因此，需要對(duì)藥品的管理方式進(jìn)行進(jìn)一步的改革和完善[8]。曾影文從目前藥品、流通行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展動(dòng)向分析了目前藥品物流的高費(fèi)用，并就如何組建物流聯(lián)盟等問題進(jìn)行了探討[9]。鄒阿羅等上了，就目前我國(guó)的第三方醫(yī)療物流狀況進(jìn)行分析，目前我國(guó)的第三方醫(yī)療物流存在諸多問題，如法規(guī)不健全、地方性的保護(hù)、第三方醫(yī)療企業(yè)缺乏動(dòng)力等諸多原因，并針對(duì)這些問題，制定了改進(jìn)措施[10]。（2）國(guó)外醫(yī)藥物流文獻(xiàn)綜述這幾年，隨著我國(guó)醫(yī)藥行業(yè)不斷的發(fā)展壯大，藥品物流已逐漸成為國(guó)際上關(guān)注的熱點(diǎn)問題，而如何構(gòu)建一個(gè)科學(xué)、合理的醫(yī)療體系也日益受到各國(guó)的關(guān)注。Svetlana（2006）在藥物物流中使用了無線射頻技術(shù)，利用這種技術(shù)對(duì)藥物的整個(gè)運(yùn)輸進(jìn)行了全程監(jiān)測(cè)，以避免在運(yùn)輸期間發(fā)生事故[16]。Radio&H（2006）對(duì)目前世界范圍內(nèi)制藥企業(yè)的冷藏配送問題進(jìn)行了細(xì)致的研究，其中包含了藥物的脫溫、去濕等方面[17]。MohammedTamimi（2010）建議建立一個(gè)物流合作伙伴，以阿聯(lián)酋本地醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實(shí)運(yùn)作為基礎(chǔ)，針對(duì)本地醫(yī)藥企業(yè)所面對(duì)的產(chǎn)業(yè)問題，如運(yùn)輸耗時(shí)較久，運(yùn)輸費(fèi)用較高[18]。2.國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀論述本文從上述文獻(xiàn)中可以看出，目前國(guó)內(nèi)和國(guó)際上關(guān)于藥品物流的一些問題，在這三個(gè)層面進(jìn)行了深入的探討。第一，在運(yùn)輸過程中，由于冷藏設(shè)施的不完善，導(dǎo)致了高的破損和高的破損，而以往的學(xué)者都以為，藥品的研發(fā)重點(diǎn)是冷藏的問題；第二是運(yùn)輸費(fèi)用高，三是運(yùn)輸周期太久。關(guān)于3號(hào)和2號(hào)問題。近年來，由于對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行了大量的分析，主要是利用數(shù)學(xué)模型對(duì)物流配送路線進(jìn)行了優(yōu)化，以求達(dá)到最優(yōu)。而從理論上來說，三方物流并不是真正意義上的第三方物流，而是因?yàn)檎慕槿耄瑢?dǎo)致了第三方物流企業(yè)不能進(jìn)行藥物的配送，而隨著國(guó)家的發(fā)展，第三方醫(yī)療行業(yè)也出現(xiàn)了新的模式，開通了第三方的醫(yī)藥物流市場(chǎng)。所以，可以考慮利用第三方物流來解決當(dāng)前醫(yī)藥物流環(huán)節(jié)存在的問題。文章以第三方物流為切入點(diǎn)，運(yùn)用其特殊性，來研究藥品配送過程中遇到的一大批問題，并需求物流運(yùn)輸過程中的車輛優(yōu)化最佳的方案，為藥品配送企業(yè)提供最佳的配送路線。（四）研究方法1.研究方法在對(duì)第三方藥品物流的配送路徑進(jìn)行優(yōu)化的基礎(chǔ)上，采用了如下的方法：（1）文獻(xiàn)法文獻(xiàn)研究法是使用圖書，中國(guó)知網(wǎng)博士館資源等對(duì)關(guān)于醫(yī)藥物流，負(fù)責(zé)組織和組織第三方的物流與運(yùn)輸車輛路線的最佳選擇。對(duì)本課題的研究結(jié)果進(jìn)行了歸納，為以后的寫作奠定了一定的理論基礎(chǔ)。（2）案例研究法本文以H公司的第三方物流公司為例，進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)研，并結(jié)合公司的實(shí)際情況，結(jié)合H公司的實(shí)際情況，結(jié)合H公司的實(shí)際情況，給出了H公司的建議。二、相關(guān)理論綜述（一）醫(yī)藥物流1.醫(yī)藥物流概念物流是從供給地到接受地的物品的物理流動(dòng)過程。依據(jù)供貨方的能力和顧客的真實(shí)需要，并考慮到物流運(yùn)輸?shù)哪芰Γ瑢⑦\(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通、配送、信息處理等七大職能整合為一體，以最大限度地服務(wù)于用戶。醫(yī)藥物流是這個(gè)理念下的一個(gè)特殊的部門，是一個(gè)將藥物和物流結(jié)合起來的行業(yè)。醫(yī)藥物流是將物流設(shè)備、信息資源、管理系統(tǒng)等應(yīng)用于制藥生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，可以最大限度地實(shí)現(xiàn)藥品的運(yùn)輸，儲(chǔ)存，包裝，流通，配送，信息的加工，改善藥物運(yùn)送時(shí)的定單處理和減少破損，縮短存貨及運(yùn)輸周期，并在流通過程中，降低各類商品的費(fèi)用；全面提升服務(wù)質(zhì)量。2.醫(yī)藥物流特點(diǎn)因?yàn)樗幬锏牟淮_定性，以及對(duì)藥物的及時(shí)需要。因而，制藥企業(yè)的物流服務(wù)呈現(xiàn)出如下特征。(1)對(duì)物流管理的高科技設(shè)備、專業(yè)化需求較高；由于藥物與人體的生命安全息息相關(guān)，是一種高規(guī)格產(chǎn)品。同時(shí)，疫苗和藥物中的酒精是易腐的藥物。例如，有一些易碎和耐壓的產(chǎn)品，如needle4G，如糖漿劑，平板藥和其他害怕潮濕的產(chǎn)品。藥品種類繁多，大多數(shù)不適合直接運(yùn)輸。針對(duì)不同的藥品，要按照藥品的特性來進(jìn)行治療，以保證藥品的質(zhì)量，保證藥品的質(zhì)量。藥品貯存、配送、裝卸、包裝、運(yùn)輸五大環(huán)節(jié)均要求具備相應(yīng)的技術(shù)裝備，例如：恒溫箱、藥品冷藏車、溫度記錄儀、濕度記錄儀、減震室等。(2)藥品的物流頻率較高，必須對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行協(xié)調(diào)與配合。醫(yī)藥是一種每天大量消耗的生活必需品。所以，醫(yī)藥物流的使用頻率很高。所有醫(yī)院，診所和藥房與供貨商保持著長(zhǎng)久的伙伴關(guān)系，并且會(huì)有規(guī)律的接收藥品。然而，由于需求波動(dòng)，應(yīng)急運(yùn)輸和常規(guī)運(yùn)輸需要相互配合，以彌補(bǔ)在低谷時(shí)期貯存的短期藥品。(3)對(duì)從事藥品運(yùn)輸?shù)奈锪魅藛T必須具有一般的物流工作者的基本能力。另一方面，醫(yī)藥企業(yè)因其自身的特點(diǎn)，員工需要提前掌握藥物的運(yùn)輸知識(shí)，制定出有計(jì)劃的、有意義的運(yùn)輸規(guī)劃方案，能有效地規(guī)避潛在問題與風(fēng)險(xiǎn)，從而減少藥物品質(zhì)價(jià)值下降的風(fēng)險(xiǎn)。(4)醫(yī)藥物流的進(jìn)入門檻較高。我國(guó)要求醫(yī)藥流通的所有公司都要經(jīng)過GSP的藥物生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)。在醫(yī)藥產(chǎn)品的各個(gè)流通環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格遵守GSP的要求。在設(shè)備使用前，所有的儀器都要通過GSP的認(rèn)可。這對(duì)小型企業(yè)而言價(jià)格往往太過高昂了。所以，藥品物流的進(jìn)入門檻很高。（二）第三方物流1.第三方物流產(chǎn)生的原因在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的今天，企業(yè)面對(duì)的是日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境。一方面，企業(yè)將大量的人員、資金用于核心業(yè)務(wù)，同時(shí)將部分非關(guān)鍵的服務(wù)外包，以提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。而在成本下降的同時(shí)，由于成本的變動(dòng)（原材料成本、一線操作人員工資等）和成本（管理人員工資、財(cái)務(wù)費(fèi)用等）不能再減少，公司就會(huì)把成本管理的方式轉(zhuǎn)向生產(chǎn)流程。由此產(chǎn)生了第三方物流的新理念。另一方面，隨著我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，在激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，也不可避免地會(huì)有第三方物流公司的誕生。一方面，由于缺乏專業(yè)化的物流管理人員來降低成本和提高效率，所以，第三方的物流能夠很好地解決這一問題。而在第三方物流領(lǐng)域的發(fā)展中，這也是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。其發(fā)展戰(zhàn)略的目的是擴(kuò)大和強(qiáng)化第三方物流，并發(fā)掘其經(jīng)營(yíng)方式，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。2.第三方物流概念第三方物流的概念最早是在20世紀(jì)80年代由美國(guó)提出的。與買方和賣方相比，第三方物流為買方和賣方提供專業(yè)的物流服務(wù)。它不參與貨物的購買和銷售。它與買方和賣方簽訂契約或合同，從而負(fù)責(zé)將貨物從賣方轉(zhuǎn)運(yùn)到買方需要的地方，同時(shí)提供一系列增值服務(wù)。3.第三方物流現(xiàn)狀（1）高水平的物流企業(yè)數(shù)量很少。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)物流企業(yè)的增長(zhǎng)速度正在加快，但高水平的物流企業(yè)在中國(guó)的數(shù)量很少高水平的物流業(yè)所占比例相對(duì)較小，對(duì)這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不利。這和國(guó)務(wù)院提出的強(qiáng)化物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、振興物流產(chǎn)業(yè)理念背道而馳。(2)第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)日益明顯，其規(guī)模和集約化水平得到了明顯的提高?，F(xiàn)在，隨著物流市場(chǎng)的不斷發(fā)展，“十五”期間，分散、無序、小而差的物流企業(yè)格局和十一五規(guī)劃的情況都得到了明顯改善。在收購物流企業(yè)方面，中國(guó)已經(jīng)開始看到一些大規(guī)模的重組。在此之前，中遠(yuǎn)?？匾咽召徚藮|方海外，而順豐則已收購了DH的整體供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。同時(shí)，為了擴(kuò)大和加強(qiáng)資源整合，在物流企業(yè)的發(fā)展過程中，物流企業(yè)也發(fā)現(xiàn)，在物流管理、物流管理、物流管理等方面，通過協(xié)議、契約等方式，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的物流組織與物流聯(lián)盟，從而達(dá)到各自的戰(zhàn)略目的。隨著我國(guó)第三方物流企業(yè)的集約化程度的不斷提升，其服務(wù)質(zhì)量也將得到極大的改善。(3)提高了第三方物流的智能化程度。在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、因特網(wǎng)等新技術(shù)的不斷發(fā)展下，大量的智能裝備被應(yīng)用于第三方物流，包括自動(dòng)分揀、自動(dòng)立體倉庫、各種無線終端、RVG運(yùn)輸機(jī)等，使第三方物流的服務(wù)能力和服務(wù)水平得到極大的提高。三、醫(yī)藥物流配送現(xiàn)狀和問題（一）醫(yī)藥配送領(lǐng)域的現(xiàn)狀1.醫(yī)藥物流市場(chǎng)集中度低但整合態(tài)勢(shì)明顯國(guó)內(nèi)的倉儲(chǔ)和物流起步比較晚。在我國(guó)，藥品智能化物流的加速超越可以說是落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。根據(jù)其它信息，在2017年，全球各主要國(guó)家有1000個(gè)主要的制藥和物流部門，到了2008年，美國(guó)和日本的制藥物流公司只有70家，與美國(guó)這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在我國(guó)，物流公司的數(shù)量和質(zhì)量尤其多，唯一的問題，就是這個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)太低了。我國(guó)的醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)和國(guó)內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀是一個(gè)小，亂，散，多的問題。在工業(yè)高度集中的情況下，畢竟，他們根本就沒有辦法將所有的信息都集中起來，分享到更多的地方。進(jìn)一步推動(dòng)所產(chǎn)生的物流資源的混合，就會(huì)出現(xiàn)一些不合理的物流平臺(tái)資源浪費(fèi)現(xiàn)象。然而，盡管公司的數(shù)量占了很大的比重，企業(yè)地域分散也給相關(guān)部門帶來了難以管理的困難。因而，國(guó)內(nèi)的醫(yī)藥智能化物流也出現(xiàn)了明顯的一體化趨向，不過，2000年，西方國(guó)家放開了對(duì)物流的管理，而在2016年，第三方醫(yī)療機(jī)構(gòu)的安全授權(quán)，更是讓風(fēng)險(xiǎn)資本瘋狂的涌入到了其他的醫(yī)藥行業(yè)。但事實(shí)上，制藥物流的門檻很高。所以，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，實(shí)行了兩票制，這就導(dǎo)致了大部分中小制藥企業(yè)無法在激烈的并購和重組中保持平衡。而有些成熟的物流公司，即便是建立起了完整的物流體系，也很難在醫(yī)藥行業(yè)中存活下來。提升自己的綜合實(shí)力，提升自己的戰(zhàn)斗力。2.醫(yī)藥物流智能化程度不高智能化有所提升目前，中國(guó)的問題在于，智能化物流尚處在初級(jí)發(fā)展時(shí)期。在許多方面，都沒有配備足夠的智能設(shè)備。很多藥品生產(chǎn)廠家缺乏現(xiàn)代物流配送中心，缺乏專業(yè)的醫(yī)療物流技術(shù)和裝備，更沒有建立起“冷鏈運(yùn)輸”的觀念。根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)藥品冷鏈運(yùn)輸僅占10%。對(duì)于確實(shí)需要冷藏運(yùn)輸?shù)乃幤?，許多中小企業(yè)在沒有其他保障措施的情況下使用泡沫箱進(jìn)行包裝和運(yùn)輸。同時(shí)，信息系統(tǒng)的使用率也很低。盡管目前大部分藥品生產(chǎn)企業(yè)已有了較高的庫存和信息系統(tǒng)，但是，其整體的物流流程的信息化管理卻還面臨著許多問題。目前，很多中小制藥企業(yè)都是通過手工錄入和手工操作來實(shí)現(xiàn)對(duì)藥品質(zhì)量的控制，既無法確保信息的準(zhǔn)確、完整性，又無法確保藥品的實(shí)時(shí)性。其次，采用了一種經(jīng)驗(yàn)式的指派方式。線路的設(shè)計(jì)是基于司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。這種方法可以節(jié)約一定的成本，但是它的科學(xué)性卻無法進(jìn)行優(yōu)化。另外，因?yàn)樵谖锪鬟^程中沒有預(yù)設(shè)的倉庫，所以無法進(jìn)行即時(shí)的補(bǔ)給，而且對(duì)于需要補(bǔ)給的商品，都是以手工的方式進(jìn)行估計(jì)，而不需要大量的數(shù)據(jù)來進(jìn)行即時(shí)的預(yù)測(cè)。但是，隨著資本的不斷涌入以及醫(yī)藥物流的全面放開，醫(yī)藥物流的現(xiàn)代化水平不斷提升，比如順豐醫(yī)藥的冷鏈物流，京東醫(yī)藥的冷鏈物流的現(xiàn)代化建設(shè)。從整體上看，目前國(guó)內(nèi)的醫(yī)療物流公司已經(jīng)步入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。雖然我國(guó)的整體近代化水平仍有一定差距，但是有些公司的現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)方式卻相對(duì)成熟。3.絕大多數(shù)的醫(yī)藥物流配送是供應(yīng)商直接進(jìn)行配送目前，我國(guó)制藥企業(yè)主要應(yīng)用了四種配送方式：供應(yīng)商直接配送、零售商自行配送、第三方物流配送以及醫(yī)藥公司之間的物流配送合作。藥物通過物流配送聯(lián)合會(huì)進(jìn)行。當(dāng)前，大部分藥品的物流都是通過供應(yīng)商進(jìn)行直接的配送。由于供應(yīng)商是醫(yī)藥制造企業(yè)，其主要業(yè)務(wù)是非物流業(yè)，因而不太注重物流業(yè)。所以，它們的配送效能低下，配送具有很強(qiáng)的隨機(jī)性，配送路線也大都是基于自身的經(jīng)驗(yàn)而決定的。（二）醫(yī)藥物流配送存在的問題當(dāng)前，我國(guó)的醫(yī)藥行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段，藥物的使用也越來越多。在這樣的背景下，藥品配送公司也就越來越受到了社會(huì)各界的重視。這就使得醫(yī)藥物流行業(yè)越來越需要規(guī)范化、規(guī)范化。然而，相對(duì)于國(guó)際上，國(guó)內(nèi)制藥物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，在最近幾年里，醫(yī)藥物流公司逐漸走上了正軌。所以，有很多缺陷。就當(dāng)前的形勢(shì)而言，我國(guó)醫(yī)藥物流配送行業(yè)面臨的問題有：1.醫(yī)藥配送是損壞率較高制藥行業(yè)的生產(chǎn)線關(guān)系到人們的健康，所以我們不能犯任何錯(cuò)誤。但目前，藥品在制藥行業(yè)的配送過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生變質(zhì)和損壞。例如，在2016年山東疫苗案和2008年長(zhǎng)春生物疫苗事件中，某些疫苗、生物制劑和某些敏感誘導(dǎo)藥品在運(yùn)輸和分發(fā)中的某些行為會(huì)引起某些問題，造成一些負(fù)面影響，這是對(duì)人民和制藥企業(yè)的巨大損失。在醫(yī)療物流中，配送損失率總體偏高的主要因素有：(1)冷鏈物流無專門的包裝及基礎(chǔ)設(shè)備，在運(yùn)送期間無專門的藥物運(yùn)輸技術(shù)，且設(shè)施較差。冷藏設(shè)施的數(shù)量與品質(zhì)均達(dá)不到要求。中國(guó)物流及采購聯(lián)盟中國(guó)的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)140,000臺(tái)的鐵路冷藏卡車中，冷藏車還不能占其總運(yùn)輸量的半數(shù)。(2)在配置工作中，員工的質(zhì)量水平不高。員工沒有經(jīng)過系統(tǒng)的醫(yī)療分配制度訓(xùn)練，沒有嚴(yán)格遵守醫(yī)藥物流工作程序。相對(duì)于普通的物流來說，制藥企業(yè)的物流工作既要具備基本的物流基礎(chǔ)，又要具備相應(yīng)的醫(yī)學(xué)基礎(chǔ)。在國(guó)內(nèi)，很少有醫(yī)院提供物流服務(wù)。目前僅在上海醫(yī)科大學(xué)等少數(shù)醫(yī)學(xué)院有醫(yī)療物流方面的專業(yè)。而另一方面，由于物流企業(yè)缺少經(jīng)過專門訓(xùn)練的物流人員，使得物流從業(yè)人員的物流能力不足。(3)缺乏健全的監(jiān)督和責(zé)任制度。當(dāng)前我國(guó)藥品物流的監(jiān)管與責(zé)任追究制度尚不完善。在某些方面，責(zé)任劃分并不明確。如果出現(xiàn)意外，那么這個(gè)時(shí)候就不能進(jìn)行具體的判定和執(zhí)行。沒有一個(gè)完整而精確的監(jiān)管體系，也沒有一個(gè)統(tǒng)一的操作過程。這會(huì)使各方互相推卸責(zé)任，同時(shí)藥物監(jiān)控也不能按時(shí)進(jìn)行，很可能會(huì)帶來不必要的危害，并且在之后也沒有任何的保險(xiǎn)。2.醫(yī)藥物流配送時(shí)時(shí)間過長(zhǎng)目前，藥品的物流運(yùn)輸依然存在很久的問題。政府要求200km以內(nèi)的急救藥物必須在4個(gè)小時(shí)之內(nèi)送達(dá)。但是，在很多地方，藥物的補(bǔ)給常常因運(yùn)輸?shù)穆L(zhǎng)而延誤，導(dǎo)致藥品短缺。根據(jù)一些國(guó)家經(jīng)濟(jì)報(bào)告，中國(guó)約10%的缺失率有藥品。產(chǎn)生這些問題的主要原因如下：（1）很多醫(yī)藥物流配送公司在進(jìn)行藥物分配時(shí)，往往會(huì)依據(jù)司機(jī)的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行計(jì)劃和操作，這是不科學(xué)的。此外，配送人員對(duì)路線不熟悉，也導(dǎo)致路線規(guī)劃不合理，導(dǎo)致配送路線總量增加，配送持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)。(2)缺乏完善的物流信息體系，造成部分信息無法實(shí)時(shí)銜接，出現(xiàn)道路交通堵塞、道路維修等突發(fā)事件。從而造成了很多的時(shí)間和藥物的及時(shí)送達(dá)，從而使整個(gè)物流的運(yùn)輸速度受到了一定的限制。(3)因?yàn)槿狈η芭_(tái)倉儲(chǔ)和大數(shù)據(jù)的預(yù)報(bào)，許多藥房和藥房在員工清點(diǎn)存貨時(shí)，會(huì)通知物流部門補(bǔ)充存貨。這樣就會(huì)出現(xiàn)商品的真空狀態(tài)，從而引起不能按時(shí)進(jìn)貨的問題。與此同時(shí)，由于倉庫的距離過大，造成了運(yùn)輸?shù)难诱`。3.醫(yī)藥物流配送成本高當(dāng)前，我國(guó)醫(yī)藥企業(yè)的物流運(yùn)輸費(fèi)用普遍偏高，這是由藥品的價(jià)格直接體現(xiàn)出來的。近日的新聞也有報(bào)道，有些藥物的盈利水平超過了原來的價(jià)格，其中一些藥品價(jià)格過高。例如，藥房推薦的一種藥物是制藥廠的回扣，價(jià)格基本上很高。這包括許多因素，比如包裝，勞動(dòng)力，各種利潤(rùn)環(huán)節(jié)，物流等等，但是物流是很多要素中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。所以，當(dāng)前的物流運(yùn)輸費(fèi)用的確很高。這種情況的產(chǎn)生有如下一些原因：(1)因?yàn)榇蠖鄶?shù)藥物的物流都是以冷鏈方式進(jìn)行的，而且大多數(shù)藥物都是易變質(zhì)的，因此藥品冷鏈物流配送需要專業(yè)操作，如精細(xì)溫度、恒溫、恒濕、減震和質(zhì)量保證。然而，要將各種藥品置于不同的環(huán)境中，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)馁A存和運(yùn)送，這就要求大量的物流技術(shù)設(shè)備、冷藏車、恒溫箱以及其它物品。在這期間，很多公司還在采用常規(guī)冷藏車輛。這輛冷凍貨車用的是燃油而非新能源，這導(dǎo)致了藥品分銷過程中的高分銷成本。(2)由于藥品配送周期較長(zhǎng)，配送路線也不是最優(yōu)的路徑，從而造成配送人員、車輛損耗、車輛能源成本等成本的累積。因此，藥品的物流運(yùn)輸成本費(fèi)用較高。（三）醫(yī)藥配送問題解決思路當(dāng)前醫(yī)藥流通中的問題主要有：藥物高破損率，較長(zhǎng)時(shí)間的流通，較高的流通成本。高度專業(yè)化是第三方物流公司的重要特征。第三方物流業(yè)是專業(yè)的物流公司。在物流技術(shù)，物流設(shè)備，物流信息網(wǎng)絡(luò)，物流配送計(jì)劃規(guī)劃設(shè)計(jì)，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域有著很強(qiáng)的專業(yè)性。與此同時(shí)，他們的第三方物料專業(yè)人員都具備較高的物流知識(shí)，減少了員工出錯(cuò)的幾率。能夠保證物流的高品質(zhì)和減少意外事件。而第三方物流因其高度的專業(yè)性，可以極大地縮短其在運(yùn)輸過程中的流通周期，從而提高了其運(yùn)輸?shù)挠行?。通過增加運(yùn)輸?shù)男?，可以使運(yùn)輸費(fèi)用最小化，并能降低運(yùn)輸費(fèi)用。所以，在醫(yī)藥流通中，要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高質(zhì)量的醫(yī)藥物流，必須要有一個(gè)有效的途徑來實(shí)現(xiàn)。而本文將通過第三方渠道解決當(dāng)前藥品配送面臨的問題。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，超過半數(shù)的問題都是由成本影響的。醫(yī)藥物流因其自身的特點(diǎn)，往往要經(jīng)過冷凍處理、消毒處理和加熱等環(huán)節(jié)，這在物流中占有很大比重，大大超出了整個(gè)物流的整體費(fèi)用。交通運(yùn)輸占據(jù)著一個(gè)很大的比重。物流費(fèi)用在很大程度上依賴于物流線路的長(zhǎng)短?？梢?，運(yùn)輸路徑的長(zhǎng)短與運(yùn)輸?shù)拈g隔有顯著的相關(guān)性。隨著運(yùn)輸線路的延長(zhǎng)，運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)期也會(huì)延長(zhǎng)。運(yùn)輸路線的選擇對(duì)于減少運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸速度具有很大的作用，因而需要對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行分析與最優(yōu)化分析。因此，本文以第H公司物流公司為例來分析和解決上訴問題。四、H公司現(xiàn)狀及存在問題H公司是一家大型民營(yíng)物流綜合服務(wù)業(yè)。公司目前已經(jīng)具備了為客戶提供全方位物流解決方案的能力，其主要業(yè)務(wù)包括倉儲(chǔ)管理，物流配送，銷售預(yù)測(cè)，物流供應(yīng)鏈管理等。（一）H公司醫(yī)藥物流配送現(xiàn)狀H公司有著深厚的企業(yè)布局，并形成了一套系統(tǒng)化、現(xiàn)代的物流和冷鏈物流配送系統(tǒng).公司擁有先進(jìn)的物流業(yè)基礎(chǔ)和先進(jìn)的物流裝備。例如：智能化碼垛機(jī)，自動(dòng)導(dǎo)向車，運(yùn)輸車等。近些年，隨著我國(guó)放開了私營(yíng)的第三方藥品物流，H公司也因此而受益。建立了一套完整的醫(yī)藥物流配送服務(wù)體系。1、藥品配送時(shí)，采用冷藏車制冷和制冷劑包裝雙重溫控方式。運(yùn)輸?shù)乃幬锓湃肱囵B(yǎng)箱。根據(jù)藥物的性質(zhì)，可以在不同的溫度范圍內(nèi)設(shè)置多個(gè)溫度區(qū)。同時(shí)，通過新能源冷藏車運(yùn)輸，新能源冷藏車必須通過GSP的檢驗(yàn)。全流程均有雙重安全的溫控，車上的溫測(cè)計(jì)可實(shí)時(shí)觀測(cè)并記錄上傳至公司指揮中心客戶服務(wù)平臺(tái)和司機(jī)操作平臺(tái)的數(shù)據(jù)。車載溫度記錄儀和培養(yǎng)箱記錄儀將數(shù)據(jù)與公司命令同步中心和客戶服務(wù)平臺(tái)的實(shí)時(shí)性。車載記錄儀對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行監(jiān)控，以確保整體運(yùn)輸溫度、濕度等。這些數(shù)據(jù)確?？刂茰囟仍谶\(yùn)輸過程中不減溫或過熱，將外部影響降至最低，并最大限度地確保循環(huán)過程中的藥物活動(dòng)。2、為全面建設(shè)藥品冷鏈倉庫，實(shí)現(xiàn)藥品、醫(yī)療器械、原材料的冷藏流通等綜合性藥品物流服務(wù)的倉儲(chǔ)，H公司在雙流物流配送中心建立了專門的多溫區(qū)藥品倉庫，用于儲(chǔ)存藥品，包括冷藏、冷凍和冷藏，儲(chǔ)存濕度如常溫儲(chǔ)存將根據(jù)藥物的不同性質(zhì)進(jìn)行調(diào)整。H公司物流中心的地理位置可以在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)為整個(gè)地區(qū)提供醫(yī)療配送服務(wù)，而且位置很好。正因?yàn)槿绱?，H公司具有先進(jìn)的醫(yī)藥物流設(shè)施，所以H公司可以對(duì)藥物進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆峙?，降低在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的破損幾率，減少此類問題，這也是第三方物流企業(yè)大學(xué)醫(yī)療配送服務(wù)的重要原因。（二）H公司在醫(yī)藥物流服務(wù)層面存在問題H公司目前已具備了相當(dāng)規(guī)模的先進(jìn)的物流設(shè)備，但其醫(yī)藥物流的服務(wù)水平還不夠完善，需要進(jìn)一步完善。1.醫(yī)藥物流配送路線主要由司機(jī)的后續(xù)經(jīng)驗(yàn)決定如前文所述，司機(jī)會(huì)依據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)來決定交通路徑。而可能一些線路還不是最佳線路。盡管H公司在物流和配送方面做過大量的研究工作，但它仍然沒有跟上醫(yī)藥物流的研究。目前僅處于設(shè)備更新階段，由于司機(jī)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)選擇配送路線，導(dǎo)致配送路線不合理，導(dǎo)致配送成本高，配送過程中存在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管兩大問題。正因?yàn)槿绱?，本文提出了第三方物流來?yōu)化醫(yī)藥物流配送路徑。2.未對(duì)醫(yī)務(wù)物流人員進(jìn)行系統(tǒng)的醫(yī)務(wù)物流配送培訓(xùn)目前，H公司有4000多名員工，但專門從事醫(yī)藥物流的員工不到120人。然而，120位雇員未接受過系統(tǒng)的醫(yī)藥物流訓(xùn)練。他們僅僅在原來的物流知識(shí)中加入了一點(diǎn)關(guān)于藥物的常識(shí)，但這還不足以滿足現(xiàn)代化的醫(yī)藥物流，因?yàn)楝F(xiàn)代化的醫(yī)藥物流需要醫(yī)務(wù)人員具有很高的醫(yī)學(xué)物流素養(yǎng)，以降低運(yùn)輸過程中的操作失誤率，從而最大限度地保證藥物在運(yùn)輸過程中的藥物活性。3.醫(yī)療物流管理信息系統(tǒng)不完善H公司現(xiàn)有的藥品物流管理體系還存在著一定的缺陷。H公司在此之前，就已經(jīng)有了較為完善的“物流信息體系”。但是H公司因?yàn)檎南拗?，一直沒有進(jìn)入到藥品的物流行業(yè)。目前，我國(guó)藥品流通管理中的信息化建設(shè)還面臨著諸多問題與缺陷。如果藥物定單不能按時(shí)完成，在智能設(shè)備方面，沒有智能的冷藏車輛的配送管理，因此，必須對(duì)現(xiàn)有的物流管理體系進(jìn)行強(qiáng)化與改進(jìn)。五、解決方案（一）藥品物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與擴(kuò)展H公司的醫(yī)藥物流配送業(yè)務(wù)是以私營(yíng)醫(yī)療機(jī)構(gòu)為基礎(chǔ)，但還不能滿足需求。這僅僅是制藥企業(yè)的一個(gè)環(huán)節(jié)。此外，一個(gè)龐大的物流和分銷市場(chǎng)也有待發(fā)展。因此，h公司還需要為大型制藥廠、一流制藥廠、制藥商和公立醫(yī)院的分銷市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。一是與大型藥店、公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行協(xié)作，提供優(yōu)質(zhì)的物流、高性價(jià)比的銷售價(jià)格，與各醫(yī)院共同開拓醫(yī)藥市場(chǎng)。事實(shí)上，這是從一流的藥品經(jīng)銷商到藥房醫(yī)院的物流配送過程。然后是上游和下游。供應(yīng)鏈已經(jīng)延伸，以打開藥品流通中藥材制造商、初級(jí)藥品分銷商、藥房、醫(yī)院和局消費(fèi)者之間的關(guān)系。將藥品從制藥企業(yè)到初級(jí)藥品經(jīng)銷商的物流配送流程整合為醫(yī)療藥品流通配送服務(wù)平臺(tái)，讓顧客自己去藥房或診所買藥，網(wǎng)上申購也可以在線上或離線平臺(tái)進(jìn)行（在線訂閱僅適用于藥房醫(yī)院，由于政策和醫(yī)院規(guī)定，藥房醫(yī)院無法參與此項(xiàng)服務(wù)）。同時(shí)，H公司的物流和配送服務(wù)應(yīng)當(dāng)送到家里，幫助顧客對(duì)藥物和藥房做出適當(dāng)?shù)脑u(píng)估，例如藥房的定價(jià)，藥物的外包裝或大的瓶子有沒有被小瓶制替代，而藥物成份則想要提高對(duì)問題的評(píng)估，從而使二者產(chǎn)生積極的回饋效果，改善醫(yī)療及醫(yī)療服務(wù)品質(zhì)。這主要是因?yàn)閺纳鐣?huì)角度來看，整體的醫(yī)療物流鏈條得到了最優(yōu)化，從而使藥品的成本得到了進(jìn)一步的下降，從而使人們的生存水平得到了改善。在企業(yè)的角度來看，這是一個(gè)很大的商機(jī)和市場(chǎng)。搶占了該地區(qū)的市場(chǎng)同時(shí)，又能增加公司的利潤(rùn)。（二）吊裝相應(yīng)的配套設(shè)備1.搭建更加完善的網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)平臺(tái)H公司在客戶網(wǎng)中建立了一個(gè)比較完善的系統(tǒng)。不過，其他增值服務(wù)可以進(jìn)一步改進(jìn)，并可以制作一個(gè)子部分。淘寶電商平臺(tái)H公司，通過與各大藥房的合作，將其營(yíng)銷方式由傳統(tǒng)的線下零售改為線上或線下聯(lián)合營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)醫(yī)藥的營(yíng)銷。H公司的網(wǎng)站資訊服務(wù)是以H公司的網(wǎng)站為載體，以H公司的網(wǎng)站資訊服務(wù)平臺(tái)為依托，以H公司的網(wǎng)站資訊服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)行區(qū)域化的宣傳并不是一件很難的事情。與此同時(shí)，建設(shè)一個(gè)面向企業(yè)級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)系統(tǒng)也將不再是一件困難的事情。盡管醫(yī)藥公司和藥房都是H公司的顧客，但是他們也是H公司的一個(gè)業(yè)務(wù)對(duì)象，彼此之間存在著一定的聯(lián)系，所以必須要推出更好的產(chǎn)品，開發(fā)更多的符合公司需求的產(chǎn)品，還需要建立起一個(gè)戰(zhàn)略同盟，可以互相提供資源，比如藥品倉庫、冷藏車等等。2.完善前沿藥庫建設(shè)中國(guó)幅員遼闊，陸地面積大，供應(yīng)點(diǎn)和需求點(diǎn)之間的距離往往很長(zhǎng)。在中國(guó)的“最后一公里”物流問題上，我們依賴于“前置倉”來進(jìn)行預(yù)測(cè)，通過大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)本地銷售額。同時(shí)，我們提前補(bǔ)貨。前端倉庫在需求點(diǎn)范圍內(nèi)的最佳位置不超過10公里，如果H公司想擴(kuò)建配送系統(tǒng)，必須加強(qiáng)醫(yī)療倉庫的建設(shè)，將大部分前端倉庫改造為醫(yī)療前端倉庫，或者將較低前端艙內(nèi)部的一部分改為醫(yī)療前端艙，這樣可以減少路線。（三）優(yōu)化管理信息系統(tǒng)第三方物流H公司大學(xué)在管理信息系統(tǒng)方面存在一些問題，機(jī)制不完善。例如，倉庫中沒有用于智能藥品的子倉庫系統(tǒng)。該系統(tǒng)允許將藥品清單傳輸?shù)脚渌椭行?。在此基礎(chǔ)上，物流中心通過一定的運(yùn)算得到產(chǎn)品屬性、產(chǎn)品銷售預(yù)期、倉庫布局等信息。通過智能算法，可以確定藥物的正確擺放，確保藥物的品質(zhì)和高效的流轉(zhuǎn)。同時(shí)也能降低存貨，達(dá)到藥物的零庫存目標(biāo)。目前，H公司只有一個(gè)現(xiàn)代化設(shè)備和人工管理的藥品倉庫。設(shè)備中沒有智能設(shè)備。在這方面，與現(xiàn)代醫(yī)藥物流還有一定差距。然而，該設(shè)備的引入將導(dǎo)致H公司在短期內(nèi)的投資成本過高。因此，有必要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全面分析，分析項(xiàng)目的可行性。根據(jù)分析結(jié)果，如果有利于公司的發(fā)展，則予以引入，對(duì)公司發(fā)展不利的情況下，應(yīng)予以拋棄。1.對(duì)員工進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)H公司的員工具有較高的物流素養(yǎng)整體工作時(shí)，但醫(yī)療物流培訓(xùn)仍不到位。許多醫(yī)療物流人員不了解醫(yī)療產(chǎn)品的屬性。所以，要更好地服務(wù)于顧客，降低成本，H公司必須對(duì)每個(gè)醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行嚴(yán)密的物流管理和全程的培訓(xùn)，確保一切順利。2.提供一些定制化、個(gè)性化的增值服務(wù)公司可以為不同種類的顧客，提供不同規(guī)格的藥物。顧客需要的物流運(yùn)輸，例如快遞公司，是為藥店提供的點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)。這是因?yàn)轭櫩椭荒茉谝患业昀镔I東西。點(diǎn)到點(diǎn)，可以根據(jù)具體的需要，提供貨物保險(xiǎn)，價(jià)格保障，精細(xì)包裝等多種形式的物流增值，既能保證顧客的個(gè)性化要求，同時(shí)也要及時(shí)保證藥品的價(jià)值，減少藥品在配送過程中的損失，從而盡可能吸引客戶。提高老用戶的用戶粘性。3.完善應(yīng)急機(jī)制為防止這些突發(fā)事件的發(fā)生，如藥房藥品采購量在短時(shí)間內(nèi)增加或藥費(fèi)發(fā)放過程中道路損壞，無法按時(shí)交付，H公司未來應(yīng)建立應(yīng)急指揮中心，在全程監(jiān)控藥品的前提下，也可以防止事故的發(fā)生。如遇緊急情況，在緊急情況下，如果藥品數(shù)量出現(xiàn)大幅度下降，請(qǐng)與藥店及時(shí)聯(lián)絡(luò)，如果有必要的話，可以馬上安排車輛進(jìn)行補(bǔ)給。結(jié)論當(dāng)前，我國(guó)的整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)力持續(xù)提升，供應(yīng)方持續(xù)投入醫(yī)藥物流領(lǐng)域的研發(fā)，鼓勵(lì)醫(yī)藥企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)結(jié)合，持續(xù)研發(fā)新藥，拓展藥品市場(chǎng)。與此同時(shí)，要通過鼓勵(lì)醫(yī)藥企業(yè)加大生產(chǎn)，使其具有一定的規(guī)模效益，從而達(dá)到降價(jià)的目的。在需要的層面，隨著中國(guó)的人口日益增多，以及人口老化的問題，藥物的需求量還將持續(xù)增長(zhǎng)。醫(yī)