電動車控制器基本原理第1頁，課件共11頁，創(chuàng)作于2023年2月工程技術(shù)中心

無刷控制器的結(jié)構(gòu)：控制器鋁合金外殼控制器端蓋控制器型號標(biāo)貼控制器引出線瑣緊頭第2頁，課件共11頁，創(chuàng)作于2023年2月工程技術(shù)中心控制器功率管鋁合金散熱片控制器功率管控制器單片機(jī)第3頁，課件共11頁，創(chuàng)作于2023年2月工程技術(shù)中心第4頁，課件共11頁，創(chuàng)作于2023年2月工程技術(shù)中心系統(tǒng)控制原理第5頁，課件共11頁，創(chuàng)作于2023年2月控制器控制及顯示原理圖MCU電機(jī)電池傳感器速度顯示電量顯示剎把巡航開關(guān)轉(zhuǎn)把反沖電顯示

霍爾傳感器

控制系統(tǒng)儀表顯示工程技術(shù)中心第6頁，課件共11頁，創(chuàng)作于2023年2月工程技術(shù)中心控制器工作原理圖第7頁，課件共11頁，創(chuàng)作于2023年2月工程技術(shù)中心控制器部分(MCU),驅(qū)動,電機(jī)繞組及霍兒位置傳感器第8頁，課件共11頁，創(chuàng)作于2023年2月工程技術(shù)中心控制器簡介

簡略地講控制器是由周邊器件和主芯片（或單片機(jī)）組成。周邊器件是一些功能器件，如執(zhí)行、采樣等，它們是電阻、傳感器、橋式開關(guān)電路，以及輔助單片機(jī)或?qū)Ｓ眉呻娐吠瓿煽刂七^程的器件；單片機(jī)也稱微控制器，是在一塊集成片上把存貯器、有變換信號語言的譯碼器、鋸齒波發(fā)生器和脈寬調(diào)制功能電路以及能使開關(guān)電路功率管導(dǎo)通或截止、通過方波控制功率管的的導(dǎo)通時間以控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的驅(qū)動電路、輸入輸出端口等集成在一起，而構(gòu)成的計算機(jī)片。這就是電動自行車的智能控制器。無刷直流電機(jī)大都采用脈寬調(diào)制的PWM控制方法調(diào)速，只是選用驅(qū)動電路、集成電路、開關(guān)電路功率晶體管和某些相關(guān)功能上的差別。第9頁，課件共11頁，創(chuàng)作于2023年2月工程技術(shù)中心控制器的保護(hù)功能

保護(hù)功能是對控制器中換相功率管、電源免過放電，以及電動機(jī)在運行中，因某種故障或誤操作而導(dǎo)致的可能引起的損傷等故障出現(xiàn)時，電路根據(jù)反饋信號采取的保護(hù)措施。電動自行車基本的保護(hù)功能和擴(kuò)展功能如下：

1、制動斷電電動自行車車把上兩個鉗形制動手把均安裝有接點開關(guān)。當(dāng)制動時，開關(guān)被推押閉合或被斷開，而改變了原來的開關(guān)狀態(tài)。這個變化形成信號傳送到控制電路中，電路根據(jù)預(yù)設(shè)程序發(fā)出指令，立即切斷基極驅(qū)動電流，使功率截止，停止供電。因而，既保護(hù)了功率管本身，又保護(hù)了電動機(jī)，也防止了電源的浪費。

2、欠壓保護(hù)這里指的是電源的電壓。當(dāng)放電最后階段，在負(fù)載狀態(tài)下，電源電壓已經(jīng)接近“放電終止電壓”，控制器面板（或儀表顯示盤）即顯示電量不足，引起騎行者的注意，計劃自己的行程。當(dāng)電源電壓已經(jīng)達(dá)到放終時，電壓取樣電阻將分流信息饋入比較器，保護(hù)電路即按預(yù)先設(shè)定的程序發(fā)出指令，切斷電流以保護(hù)電子器件和電源。

3、過流保護(hù)電流超限對電機(jī)和電路一系列元器件都可能造成損傷，甚至燒毀，這是絕對應(yīng)當(dāng)避免的。控制電路中，必須具備這種過電流的保護(hù)功能，在過流時經(jīng)過一定的延時即切斷電流。第10頁，課件共11頁，創(chuàng)作于2023年2月工程技術(shù)中心4、過載保護(hù)過載保護(hù)和過電流保護(hù)是相同的，載重超限必然引起電流超限。電動自行車說明書上都特別注明載重能力，但有的騎行者或未注意這一點，或抱著試一下的心理故意超載。如果沒有這種保護(hù)功能，不一定在哪個環(huán)節(jié)上引起損傷，但首當(dāng)其沖的就是開關(guān)功率管，只要無刷控制器功率管燒毀一只，變成兩相供電后電動機(jī)運轉(zhuǎn)即變得無力，騎行者立即可以感覺到脈動異常；若繼續(xù)騎行，接著就燒毀第2個、第3個功率管。有兩相功率管不工作，電動機(jī)即停止運行，有刷電機(jī)則失去控制功能。因此，由過載引起的過電流是很危險的。但只要有過電流保護(hù)，載重超限后電路自動切斷電源，因超載而引起的一系列后果都可以避免。

5、限速保護(hù)車速超過某一預(yù)定值時，電路停止供電不予助力。對電動型電動自行車而言，統(tǒng)一規(guī)定車速為