參觀流程介紹V1,2011參觀流程介紹V1,2011

一級參觀人員——采用一級參觀流程客戶的高層人士、政府官員、認證人員、客戶的技術(shù)人員、代理商。二級參觀人員——采用二級參觀流程客戶的業(yè)務(wù)員和其它與本公司無直接業(yè)務(wù)往來的人員。嚴(yán)禁參觀的人員——禁止參觀同行業(yè)的技術(shù)人員、業(yè)務(wù)人員、私人關(guān)系的人員。參觀客戶區(qū)別對待一級參觀人員——采用一級參觀流程參觀客戶區(qū)別對待一級參觀流程由公司指定的引領(lǐng)人員詳細介紹每道工序的目的和特點，詳盡回答客戶提出的問題、路線。二級參觀流程由公司指定的引領(lǐng)人員詳細介紹該部門的目的和特點，簡要回答客戶的問題。嚴(yán)格遵循各級規(guī)則一級參觀流程嚴(yán)格遵循各級規(guī)則請勿拍照請勿吸煙由于路程關(guān)系，本次參觀不去組裝車間。（除非顧客強烈要求并得到馮總的批準(zhǔn)）參觀之前請向客戶介紹請勿拍照參觀之前請向客戶介紹展廳極片車間電芯車間測試中心化成車間本次參觀只在走道參觀，不進車間。因為鋰電池生產(chǎn)對環(huán)境控制的要求非常高，包括濕度、粉塵等。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，我公司的車間參觀均安排在走道。本次參觀路線展廳極片車間電芯車間測試中心化成車間本次參觀只在先確認展廳一切機器能正常運轉(zhuǎn)開燈進展廳后的講解順序：證書介紹→UL電芯展柜→電芯、電池組→汽車電池組→電動自行車展臺→照片墻→數(shù)據(jù)墻。展廳介紹要點先確認展廳一切機器能正常運轉(zhuǎn)展廳介紹要點引申：后來，星恒陸續(xù)在2005年11月通過歐盟CE認證。2006年1月通過德國的ExtraEnergy認證。另外2009年還通過了BATSO測試，EN15194測試。介紹：星恒在2004年11月通過美國UL認證。當(dāng)星恒開始做動力鋰電池的時候，很多人質(zhì)疑電池的安全性，包括政府、行業(yè)專家、領(lǐng)導(dǎo)等等。為了向大家證實產(chǎn)品的安全性，也是對客戶負責(zé)任，我們主動申請國際上最嚴(yán)酷的安全認證，也就是UL認證。這個認證是在滿電狀態(tài)下，不經(jīng)過保護板的保護進行的安全測試。墻面相框-突出我們?yōu)槭裁醋稣J證引申：后來，星恒陸續(xù)在2005年11月通過歐盟CE認證。20展柜介紹這個是星恒2009年度被《中國企業(yè)家》雜志評為21家“最具成長性企業(yè)”之一所頒發(fā)的獎牌。這些變形的電芯都是經(jīng)過測試的，但仍都是安全的。展柜介紹這個是星恒2009年度被《中國企業(yè)家》雜志評為21家開盒電池展柜-電芯這是我公司的核心產(chǎn)品電芯，我們公司的主打電芯有兩類：一是大容量型的電芯，主要是用于電動自行車電池組；一類是高功率型的，主要用于混合動力汽車電池組的。這兩類電芯的制作工藝不一樣，放電倍率也不一樣。高功率電芯更適用于大電流放電，但成本比大容量電芯高。開盒電池展柜-電芯這是我公司的核心產(chǎn)品電芯，我們公司的主打電這是我公司的核心技術(shù)保護板。保護板是我們自主研發(fā)設(shè)計的，其應(yīng)用是為了保證電池組的安全性和使用性能。智能保護板，該技術(shù)可以讓保護板直接記錄電池組在應(yīng)用過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)，以在售后中讓廠商與經(jīng)銷商能知道電池組的確切應(yīng)用情況。開盒電池展柜-保護板這是我公司的核心技術(shù)保護板。保護板是我們自主研發(fā)設(shè)計的，其應(yīng)照片墻及電池組展示這是我公司目前主推的產(chǎn)品，我們也在不斷開發(fā)新的電池以滿足不同客戶的需求。照片墻及電池組展示這是我公司目前主推的產(chǎn)品，我們也在不斷開發(fā)關(guān)鍵點：1、已經(jīng)被歐洲的合作伙伴做商用測試；超越3號電池組。采用15Ah的電芯制造。參加06年法國Bebeden清潔能源挑戰(zhàn)賽獲得5個項目的優(yōu)秀。電池組重量230公斤，車子百公里加速度為19秒。超越4號電池組。采用8Ah的電芯制造。在08年北京奧運會時被裝配在20輛帕薩特領(lǐng)馭混動汽車上以作為馬拉松比賽引導(dǎo)車。電池重量縮至63公斤，車子百公里加速度為15秒。汽車電池-這是我們和同濟大學(xué)一起研發(fā)的超越系列混合動力汽車用鋰電池關(guān)鍵點：超越3號電池組。采用15Ah的電芯制造。參加06年法這個是用在觀光車上的鋰電池組，體積小，重量輕。其他應(yīng)用這個是用在觀光車上的鋰電池組，體積小，重量輕。其他應(yīng)用這是剛才大家看到的電動自行車電池實際應(yīng)用的樣車。（引導(dǎo)客戶試騎）捷安特鋰電車。2009年，我們與捷安特開始合作并已經(jīng)有穩(wěn)定的銷量，星恒是捷安特在中國唯一選定的一家電動車用電池供應(yīng)商，而且對我公司的產(chǎn)品非常信賴。重點介紹飛鴿鋰電車。2009年，美國總統(tǒng)奧巴馬訪華期間，配備星恒24V鋰電池的兩輛鋰電車分別送給了美國總統(tǒng)奧巴馬和美國能源部部長朱棣文博士。電動自行車介紹這是剛才大家看到的電動自行車電池實際應(yīng)用的樣車。（引導(dǎo)客戶試這是我公司總體銷量的發(fā)展規(guī)劃。實際數(shù)據(jù)是截至2010年底我公司累計銷售超過65萬組,

06年到10年,我們的電池銷量在以翻倍的速度增長，而且我們也將繼續(xù)延續(xù)此趨勢去發(fā)展。強調(diào)的海外銷量.目前我們銷量的大部分是在海外.海外已經(jīng)有超過25個國家的用戶使用。數(shù)據(jù)展板-突出銷量的遞增這是我公司總體銷量的發(fā)展規(guī)劃。實際數(shù)據(jù)是截至2010年底我公配料涂布輥壓橫斷模切

下面，我們?nèi)⒂^工廠，首先參觀的是極片車間。極片車間的工藝如下：

我們要參觀的工藝有：涂片、輥壓、橫斷和模切。極片車間介紹配料涂布輥壓橫斷模切下面，我們?nèi)⒂^工廠，首先參觀的是極配料就是把正極原材料（鋁箔除外）或負極用原材料（銅箔除外）按一定的比例，一定的順序一定的時間等放在真空攪拌機里進行攪拌均勻。第一步：配料正極預(yù)配料負極預(yù)配料配料就是把正極原材料（鋁箔除外）或負極用原材料（銅箔除外）按涂布流程：開機—加料---首件—涂布---轉(zhuǎn)輥壓涂單面時如發(fā)現(xiàn)箔有小裂口要立即用高溫膠帶貼上；涂布時要求環(huán)境溫度和料溫為25±5℃，環(huán)境濕度為RH45%以下；涂正極時留白1～5mm；負極余白為25±10mm;10AH實際涂層長度:正極230±2mm,空白長55~60mm;負極238±2mm.空白長55~60mm.鋁箔厚度0.02mm，銅箔厚度是0.012mmNotes：我公司自主研發(fā)國內(nèi)第一臺動力鋰電池涂布機，目前已研發(fā)升級到第三代涂布機。是迄今國內(nèi)涂布寬度最大的鋰電池生產(chǎn)線，同時擁有自主解決涂布厚度精準(zhǔn)性和一致性的多項核心技術(shù)，保證了電池極片的一致性。涂布機頭采用了很多進口零部件。目前擁有涂布機5臺，擴產(chǎn)時還有3臺涂布機備用這個是涂布工序，就是把已攪拌好的正負極材料涂在鋁箔和銅箔的表面，并要求有一定的重量、厚度和剝離強度等。涂布流程：開機—加料---首件—涂布---轉(zhuǎn)輥壓Notes：輥壓注意點：早在05年我公司聯(lián)手輥壓機制造廠家開發(fā)研制了國內(nèi)第一臺直800mm極片碾壓設(shè)備。在提高壓縮比的同時大大降低了極片的延伸率，有效地保證了動力鋰電池性能。生產(chǎn)效率提高了1倍。目前，星恒的這兩個輥壓機是國內(nèi)電池廠中最大的，直徑已經(jīng)達860mm。能將鋁箔、銅箔上的材料壓得更實、更均勻，這對于保證電池的一致性有很大好處。這個是輥壓機。就是把涂布機涂出來的極片通過中間的大輥軸輥壓的將正負極材料牢牢地涂在鋁箔或銅箔上并達到要求的厚度。輥壓注意點：這個是輥壓機。就是把涂布機涂出來的極片通過中間的橫斷這個是橫斷。就是把已被壓實的鋁箔或銅箔經(jīng)過橫斷機分切成要求的寬度。以前該程序是純手工操作，目前已實現(xiàn)純機器操作，提高了生產(chǎn)效率的同時也提高了生產(chǎn)安全性橫斷這個是橫斷。就是把已被壓實的鋁箔或銅箔經(jīng)過橫斷機分切成要模切注意點：自動切片機：最早極片成型采用美工刀裁劃，效率很低。我們先開發(fā)手動切片機再成功開發(fā)自動切片機，現(xiàn)在一人可同時操作10臺以上機器，效率提高100多倍。原本我們使用的模具是國內(nèi)生產(chǎn)的，但是為了保證每片極片的大小一致，我們現(xiàn)在采用的模具都是日本進口的。目前模切機：正極23臺；負極：22臺。這個是模切。把經(jīng)過橫斷工藝后一段段的極片按要求分割成一片片。至此，極片已經(jīng)生產(chǎn)出來。模切注意點：這個是模切。把經(jīng)過橫斷工藝后一段段的極片按要求分電芯車間的主要職能：

把之前在一樓制作好的極片，經(jīng)檢驗合格后運送到這里，然后將單個正負極片組合成極組，通過各個工序制成單體電芯，并通過一定的化成制度激活活性物質(zhì)，檢測并按照一定的標(biāo)準(zhǔn)對電芯進行分選，配成電池組供裝配使用。

電芯是星恒公司生產(chǎn)的核心材料之一，為了保證電芯的質(zhì)量，電芯車間對防塵和濕度的要求最高，因此我們不進入電芯車間，只在緩沖間觀看。（若客戶強烈要求并得到領(lǐng)導(dǎo)允許需進入則必須穿戴防塵服、口罩、帽子等。）電芯車間電芯車間的主要職能：

把之前在一樓制作好的極片，經(jīng)檢驗合格后完成從極片到電芯大致要經(jīng)過26道工序，主要有包膜→組合→入殼→零部件組裝→焊接→干燥→注液→靜置→一次化成→封口→二次化成→等級分選→配組等工序。電芯車間的特點：工序銜接緊密制成控制嚴(yán)謹(jǐn)，各工序有嚴(yán)格的作業(yè)時間和流通時間包膜機、自動疊片機、電芯干燥系統(tǒng)都是星恒自主研發(fā)的生產(chǎn)設(shè)備，適合星恒獨特的電芯生產(chǎn)工藝電芯車間完成從極片到電芯大致要經(jīng)過26道工序，主要有電芯車間包膜機是將正極封在隔膜內(nèi)，以防止兩極直接接觸短路。我公司擁有動力鋰電池行業(yè)第一臺極片自動包膜機。所有的包膜機完全是根據(jù)我公司獨創(chuàng)工藝和自主研發(fā)的機器。比手工包膜效率整整提高了13倍。該機器擁有實用新型專利保護?，F(xiàn)有包膜機34臺，可以滿足日產(chǎn)15000只電芯的產(chǎn)能。工序詳解-包膜用自動包膜機將正極片用隔膜包住的過程，包膜溫度設(shè)定在140-190攝氏度之間，膜比正極極片大10%左右。包膜機是將正極封在隔膜內(nèi)，以防止兩極直接接觸短路。工序詳解-工序詳解配對按一定的配對標(biāo)準(zhǔn)，對不同重量的正負極片進行組合配對，制成電芯單元（極組）。配比原則，負極重量輕的決不可以配正極重量大的，（如果這樣配比，會給電池留下安全隱患，如爆炸，起火等）反之，正極重量輕的可以與負極重量大的進行配比組裝。極組組合—折疊把配比好的正負極片，加上隔膜按下面的順序進行疊加的過程。負==正===負，負極40片，正極39片，因為鋰離子從正極出來，被負極吸納。疊片機自主開發(fā)的。在減少人工提升設(shè)備自動化的同時，降低了手工折疊給電芯帶來的不穩(wěn)定性因素。通過這臺機器，原本三個人工時的工作現(xiàn)在變成了一臺6分鐘的工作，工作效率提高了5倍。極組捆包用自動打包機把折疊好的極組用PP帶捆緊的過程；極組塑封把打包后的極組用PE薄膜包裹成一個整體的過程。極耳打孔在正負極的極耳上各打一個孔同時剪除多余的銅箔鋁箔的過程。鉚釘穿過此孔，把極耳連接在一起，引到殼體外面形成電芯的正負極工序詳解配對工序詳解部件組裝鉚接：用旋鉚機把以上零部件緊密連接在一起的過程。極組入殼：把鉚接后的極組放入殼體內(nèi)的過程短路測試：測試折疊后的極組是否短路；短路的電芯進行返修，并分析原因。焊

接激光焊接機，把裝配好零部件連同極組的殼蓋用激光焊接機焊接到殼體上的過程。密封以防止電解液滲漏，生產(chǎn)效率比以前提高了2-3倍。真空測漏主要目的是檢查焊接后的焊縫是否密封；如不合格，需進行返修。真空干燥把焊接好的電池放入真空干燥箱進行干燥，除去極組中的水分。因為鋰遇水要發(fā)生反應(yīng)，生成氫氧化鋰，而失去作用。所以鋰電池一定要在干燥的環(huán)境下生產(chǎn)，這也是我們進入車間必須戴口罩的原因。循環(huán)風(fēng)干燥設(shè)定干燥條件為：干燥溫度85℃；干燥時間24小時。真空干燥干燥溫度：80℃干燥時間共48小時，抽真空，壓降，再加熱，打氬氣，24小時抽真空工序詳解部件組裝工序詳解注液把電解液注入殼體內(nèi)，這樣才形成電池體系注意事項：1.從干燥系統(tǒng)取出電芯時要戴隔熱手套；2.注液間的露點儀顯示-30以下方可正常作業(yè)；3.進入注液間人數(shù)不能超過規(guī)定；4.干燥后電芯溫度降至35℃及以下方可注液；5.注液前必須清洗所有注液工位；6.注液前必須進行首件確認；7注液過程中注液機必須連續(xù)工作，以免電解液結(jié)晶導(dǎo)致海霸泵堵塞；8.注液前要確認電解液桶上貼的電解液型號和使用日期（注意：電解液有效期為3個月），防止用錯型號或使用過期電解液；9.作業(yè)過程中必須戴加厚或活性碳口罩及乳膠手套，并且專用防護服必須穿戴整齊；10.注液間所有擦電芯的抹布必須是烘干的；11.注液間人員作業(yè)及動作必須嚴(yán)格按照各自分工執(zhí)行。靜置：10個小時，

目的是使電解液浸到極片中工序詳解注液工序詳解一次化成目的：通過一定的充放電方式將電芯內(nèi)部正負極活性物質(zhì)激活，改善電芯的充放電性能及自放電、儲存等綜合性能。小電流充電3小時。恒流放電結(jié)束后，每節(jié)電芯的電壓>=3.92v,<=3.95v原因：對注液后的鋰離子電池進行化成處理的目的，是通過化成處理，在電池極片表面形成致密，穩(wěn)定的鈍化膜，即SEI膜，使鋰離子電池電性能和循環(huán)性能穩(wěn)定。封口鋰電池要求開口化成（即注液口暫時不密封），待化成結(jié)束后把注液口密封的過程。露點≤-25℃二次化成：就是我們所見到的外面廠房的化成區(qū)域，這是利用化成柜對電芯進行充電-放電-補充電以檢測電芯容量的過程。持續(xù)12個小時等級分選入庫注意事項：這些化成設(shè)備都是我公司與化成設(shè)備廠合作開發(fā)的。我們將設(shè)計的專用化成夾具與化成柜有機結(jié)合，制成了國內(nèi)最新的動力鋰電池專用化成設(shè)備，使化成工序裝夾電芯的時間節(jié)約了90%。工序詳解一次化成注意事項：這些化成設(shè)備都是我公司與化成設(shè)備廠材料實驗室是對我們采購的原材料進行檢驗的地方。這里有電池制造設(shè)備。我們隨機抽取部分原材料，然后做成扣式電池并進行充放電等測試，以此對來料進行檢驗。這樣我們就能避免因為材料原因而出現(xiàn)產(chǎn)品批量不良的問題。材料實驗室材料實驗室是對我們采購的原材料進行檢驗的地方。這里有電池制造這里在測試電芯的電阻和電壓，這些測試數(shù)據(jù)都會被記錄在管理系統(tǒng)中，然后經(jīng)過固定的公式進行排列分組。值得一提的是，我公司的電池從來料開始便有數(shù)據(jù)記錄，這樣，通過電池組的編碼可以追溯出300多條關(guān)于該電池組的歷史記錄。這些歷史記錄成為電池組出現(xiàn)問題后的關(guān)鍵依據(jù)。電阻、電壓的測試這里在測試電芯的電阻和電壓，這些測試數(shù)據(jù)都會被記錄在管理系統(tǒng)

這里是對電芯進行配組。配組依據(jù)的是系統(tǒng)中對每個電芯的記錄數(shù)據(jù)。那么什么樣的配組是合格的可以送入組裝的呢？1、容量差≤100mAh；2、內(nèi)阻差≤0.2mΩ；3、電壓調(diào)平；4、壓降差≤2mV(測試壓降時間7天）在電芯合格的前提下，配組必須同時滿足這4個條件才可以投入下一道工序。配組這里是對電芯進行配組。配組依據(jù)的是系統(tǒng)中對每個電芯這邊由銷售人員自己介紹，由測試中心人員輔助。測試中心介紹這邊由銷售人員自己介紹，由測試中心人員輔助。測試中心介紹本次我們主要介紹安全性測和電性能測試，概述一下程序。另我公司在2010年還通過了BATSO認證和EN15194認證。進入測試中心前，先介紹測試中心的功用本次我們主要介紹安全性測另我公司在2010年還通過了進入測試MACCOR電池測試系統(tǒng)用于大電流充放電循環(huán)測試，最大電流可達到50A。它精度高并且響應(yīng)快，電流可精確到小數(shù)的后六位，每秒最多可記錄200多個點，但只有2個通道，一般用在研發(fā)或者精度要求高的試驗。電性能測試一大電流放電MACCOR電池測試系統(tǒng)用于大電流充放電循環(huán)測試，最大電流可BINDER高溫箱最高溫度可達300℃,主要是用和性能測試設(shè)備結(jié)合起來模擬高溫環(huán)境下電池性能測試電性能測試二高溫BINDER高溫箱最高溫度可達300℃,主要是用和性能測試設(shè)性能測試設(shè)備力興(5V/10A)新威(5V/10A)電芯充放電性能測試新威(5V/50A)大倍率充放性能測試藍電(5V/20A)電性能測試三電芯充放性能測試設(shè)備力興(5V/10A)新威(5V/10A)電芯充放拜特電池程控測試儀電池組充放循環(huán)測試設(shè)備，電壓最大為60V，電流最高能達到40A，它既可以記錄電池組的電壓、電流、容量和溫度，也可以記錄每個單體電芯的電壓、電流、容量和溫度。電性能測試四電池組充放循環(huán)拜特電池程控測試儀電池組充放循環(huán)測試設(shè)備，電壓最大為60V，通過模擬電池組實際應(yīng)用情況獲得電池組的電流波動數(shù)據(jù)，并以此測試電池組的循環(huán)壽命。電性能測試五路況負載模擬通過模擬電池組實際應(yīng)用情況獲得電池組的電流波動數(shù)據(jù)，并以此測電池充滿電后，用φ5mm的鋼釘從垂直于極板的方向貫穿，并且使鋼針停留在電池內(nèi)。標(biāo)準(zhǔn)（企標(biāo)）：不起火，不爆炸安全性能測試一針刺實驗電池充滿電后，用φ5mm安全性能測試一針刺實驗電池充滿電后，用電阻小于100mΩ導(dǎo)線連接電池的正負兩極標(biāo)準(zhǔn)（UL1642）：不起火，不爆炸安全性能測試二短路實驗電池充滿電后，用電阻小于100mΩ導(dǎo)線連接電池的正負兩極安電池充滿電后，30A恒流，10V恒壓標(biāo)準(zhǔn)（企標(biāo)）：不起火，不爆炸安全性能測試三過充實驗電池充滿電后，30A恒流，10V恒壓安全性能測試三過充實驗電池組充滿電后，9.1KG重物從0.61m高度自由落體到直徑15.8mm的棒(鋼棒在樣品電池組上)標(biāo)準(zhǔn)（UL2054）：不起火，不爆炸安全性能測試四撞擊實驗電池組充滿電后，9.1KG重物從0.61m高度自由落體到直徑電池組充滿電后，從常溫以5℃/min速度升溫到130℃,保持30min標(biāo)準(zhǔn)（UL2054）：不起火，不爆炸安全性能測試五高溫實驗電池組充滿電后，從常溫以5℃/min速度升溫到130℃,電池擠壓實驗機電池充滿電后，用13KN力擠壓標(biāo)準(zhǔn)（UL2054）：不起火，不爆炸安全性能測試六擠壓實驗電池擠壓實驗機電池充滿電后，用13KN力擠壓安全性能測試六擠可程式高低溫交變濕熱箱可程式高低溫實驗箱(10～100)℃/(30%～98%)RH(10～100)℃安全性能測試七模擬運輸過程中的環(huán)境變化可程式高低溫交變濕熱箱可程式高低溫實驗箱(10～100)℃/東菱ES-2震動實驗機頻率是5～1000Hz，最大加速度800m/s2,最大負載是70Kg安全性能測試七模擬運輸過程中的環(huán)境變化東菱ES-2震動實驗機頻率是5～1000Hz，最大加速度80參觀流程介紹V1,2011參觀流程介紹V1,2011

一級參觀人員——采用一級參觀流程客戶的高層人士、政府官員、認證人員、客戶的技術(shù)人員、代理商。二級參觀人員——采用二級參觀流程客戶的業(yè)務(wù)員和其它與本公司無直接業(yè)務(wù)往來的人員。嚴(yán)禁參觀的人員——禁止參觀同行業(yè)的技術(shù)人員、業(yè)務(wù)人員、私人關(guān)系的人員。參觀客戶區(qū)別對待一級參觀人員——采用一級參觀流程參觀客戶區(qū)別對待一級參觀流程由公司指定的引領(lǐng)人員詳細介紹每道工序的目的和特點，詳盡回答客戶提出的問題、路線。二級參觀流程由公司指定的引領(lǐng)人員詳細介紹該部門的目的和特點，簡要回答客戶的問題。嚴(yán)格遵循各級規(guī)則一級參觀流程嚴(yán)格遵循各級規(guī)則請勿拍照請勿吸煙由于路程關(guān)系，本次參觀不去組裝車間。（除非顧客強烈要求并得到馮總的批準(zhǔn)）參觀之前請向客戶介紹請勿拍照參觀之前請向客戶介紹展廳極片車間電芯車間測試中心化成車間本次參觀只在走道參觀，不進車間。因為鋰電池生產(chǎn)對環(huán)境控制的要求非常高，包括濕度、粉塵等。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，我公司的車間參觀均安排在走道。本次參觀路線展廳極片車間電芯車間測試中心化成車間本次參觀只在先確認展廳一切機器能正常運轉(zhuǎn)開燈進展廳后的講解順序：證書介紹→UL電芯展柜→電芯、電池組→汽車電池組→電動自行車展臺→照片墻→數(shù)據(jù)墻。展廳介紹要點先確認展廳一切機器能正常運轉(zhuǎn)展廳介紹要點引申：后來，星恒陸續(xù)在2005年11月通過歐盟CE認證。2006年1月通過德國的ExtraEnergy認證。另外2009年還通過了BATSO測試，EN15194測試。介紹：星恒在2004年11月通過美國UL認證。當(dāng)星恒開始做動力鋰電池的時候，很多人質(zhì)疑電池的安全性，包括政府、行業(yè)專家、領(lǐng)導(dǎo)等等。為了向大家證實產(chǎn)品的安全性，也是對客戶負責(zé)任，我們主動申請國際上最嚴(yán)酷的安全認證，也就是UL認證。這個認證是在滿電狀態(tài)下，不經(jīng)過保護板的保護進行的安全測試。墻面相框-突出我們?yōu)槭裁醋稣J證引申：后來，星恒陸續(xù)在2005年11月通過歐盟CE認證。20展柜介紹這個是星恒2009年度被《中國企業(yè)家》雜志評為21家“最具成長性企業(yè)”之一所頒發(fā)的獎牌。這些變形的電芯都是經(jīng)過測試的，但仍都是安全的。展柜介紹這個是星恒2009年度被《中國企業(yè)家》雜志評為21家開盒電池展柜-電芯這是我公司的核心產(chǎn)品電芯，我們公司的主打電芯有兩類：一是大容量型的電芯，主要是用于電動自行車電池組；一類是高功率型的，主要用于混合動力汽車電池組的。這兩類電芯的制作工藝不一樣，放電倍率也不一樣。高功率電芯更適用于大電流放電，但成本比大容量電芯高。開盒電池展柜-電芯這是我公司的核心產(chǎn)品電芯，我們公司的主打電這是我公司的核心技術(shù)保護板。保護板是我們自主研發(fā)設(shè)計的，其應(yīng)用是為了保證電池組的安全性和使用性能。智能保護板，該技術(shù)可以讓保護板直接記錄電池組在應(yīng)用過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)，以在售后中讓廠商與經(jīng)銷商能知道電池組的確切應(yīng)用情況。開盒電池展柜-保護板這是我公司的核心技術(shù)保護板。保護板是我們自主研發(fā)設(shè)計的，其應(yīng)照片墻及電池組展示這是我公司目前主推的產(chǎn)品，我們也在不斷開發(fā)新的電池以滿足不同客戶的需求。照片墻及電池組展示這是我公司目前主推的產(chǎn)品，我們也在不斷開發(fā)關(guān)鍵點：1、已經(jīng)被歐洲的合作伙伴做商用測試；超越3號電池組。采用15Ah的電芯制造。參加06年法國Bebeden清潔能源挑戰(zhàn)賽獲得5個項目的優(yōu)秀。電池組重量230公斤，車子百公里加速度為19秒。超越4號電池組。采用8Ah的電芯制造。在08年北京奧運會時被裝配在20輛帕薩特領(lǐng)馭混動汽車上以作為馬拉松比賽引導(dǎo)車。電池重量縮至63公斤，車子百公里加速度為15秒。汽車電池-這是我們和同濟大學(xué)一起研發(fā)的超越系列混合動力汽車用鋰電池關(guān)鍵點：超越3號電池組。采用15Ah的電芯制造。參加06年法這個是用在觀光車上的鋰電池組，體積小，重量輕。其他應(yīng)用這個是用在觀光車上的鋰電池組，體積小，重量輕。其他應(yīng)用這是剛才大家看到的電動自行車電池實際應(yīng)用的樣車。（引導(dǎo)客戶試騎）捷安特鋰電車。2009年，我們與捷安特開始合作并已經(jīng)有穩(wěn)定的銷量，星恒是捷安特在中國唯一選定的一家電動車用電池供應(yīng)商，而且對我公司的產(chǎn)品非常信賴。重點介紹飛鴿鋰電車。2009年，美國總統(tǒng)奧巴馬訪華期間，配備星恒24V鋰電池的兩輛鋰電車分別送給了美國總統(tǒng)奧巴馬和美國能源部部長朱棣文博士。電動自行車介紹這是剛才大家看到的電動自行車電池實際應(yīng)用的樣車。（引導(dǎo)客戶試這是我公司總體銷量的發(fā)展規(guī)劃。實際數(shù)據(jù)是截至2010年底我公司累計銷售超過65萬組,

06年到10年,我們的電池銷量在以翻倍的速度增長，而且我們也將繼續(xù)延續(xù)此趨勢去發(fā)展。強調(diào)的海外銷量.目前我們銷量的大部分是在海外.海外已經(jīng)有超過25個國家的用戶使用。數(shù)據(jù)展板-突出銷量的遞增這是我公司總體銷量的發(fā)展規(guī)劃。實際數(shù)據(jù)是截至2010年底我公配料涂布輥壓橫斷模切

下面，我們?nèi)⒂^工廠，首先參觀的是極片車間。極片車間的工藝如下：

我們要參觀的工藝有：涂片、輥壓、橫斷和模切。極片車間介紹配料涂布輥壓橫斷模切下面，我們?nèi)⒂^工廠，首先參觀的是極配料就是把正極原材料（鋁箔除外）或負極用原材料（銅箔除外）按一定的比例，一定的順序一定的時間等放在真空攪拌機里進行攪拌均勻。第一步：配料正極預(yù)配料負極預(yù)配料配料就是把正極原材料（鋁箔除外）或負極用原材料（銅箔除外）按涂布流程：開機—加料---首件—涂布---轉(zhuǎn)輥壓涂單面時如發(fā)現(xiàn)箔有小裂口要立即用高溫膠帶貼上；涂布時要求環(huán)境溫度和料溫為25±5℃，環(huán)境濕度為RH45%以下；涂正極時留白1～5mm；負極余白為25±10mm;10AH實際涂層長度:正極230±2mm,空白長55~60mm;負極238±2mm.空白長55~60mm.鋁箔厚度0.02mm，銅箔厚度是0.012mmNotes：我公司自主研發(fā)國內(nèi)第一臺動力鋰電池涂布機，目前已研發(fā)升級到第三代涂布機。是迄今國內(nèi)涂布寬度最大的鋰電池生產(chǎn)線，同時擁有自主解決涂布厚度精準(zhǔn)性和一致性的多項核心技術(shù)，保證了電池極片的一致性。涂布機頭采用了很多進口零部件。目前擁有涂布機5臺，擴產(chǎn)時還有3臺涂布機備用這個是涂布工序，就是把已攪拌好的正負極材料涂在鋁箔和銅箔的表面，并要求有一定的重量、厚度和剝離強度等。涂布流程：開機—加料---首件—涂布---轉(zhuǎn)輥壓Notes：輥壓注意點：早在05年我公司聯(lián)手輥壓機制造廠家開發(fā)研制了國內(nèi)第一臺直800mm極片碾壓設(shè)備。在提高壓縮比的同時大大降低了極片的延伸率，有效地保證了動力鋰電池性能。生產(chǎn)效率提高了1倍。目前，星恒的這兩個輥壓機是國內(nèi)電池廠中最大的，直徑已經(jīng)達860mm。能將鋁箔、銅箔上的材料壓得更實、更均勻，這對于保證電池的一致性有很大好處。這個是輥壓機。就是把涂布機涂出來的極片通過中間的大輥軸輥壓的將正負極材料牢牢地涂在鋁箔或銅箔上并達到要求的厚度。輥壓注意點：這個是輥壓機。就是把涂布機涂出來的極片通過中間的橫斷這個是橫斷。就是把已被壓實的鋁箔或銅箔經(jīng)過橫斷機分切成要求的寬度。以前該程序是純手工操作，目前已實現(xiàn)純機器操作，提高了生產(chǎn)效率的同時也提高了生產(chǎn)安全性橫斷這個是橫斷。就是把已被壓實的鋁箔或銅箔經(jīng)過橫斷機分切成要模切注意點：自動切片機：最早極片成型采用美工刀裁劃，效率很低。我們先開發(fā)手動切片機再成功開發(fā)自動切片機，現(xiàn)在一人可同時操作10臺以上機器，效率提高100多倍。原本我們使用的模具是國內(nèi)生產(chǎn)的，但是為了保證每片極片的大小一致，我們現(xiàn)在采用的模具都是日本進口的。目前模切機：正極23臺；負極：22臺。這個是模切。把經(jīng)過橫斷工藝后一段段的極片按要求分割成一片片。至此，極片已經(jīng)生產(chǎn)出來。模切注意點：這個是模切。把經(jīng)過橫斷工藝后一段段的極片按要求分電芯車間的主要職能：

把之前在一樓制作好的極片，經(jīng)檢驗合格后運送到這里，然后將單個正負極片組合成極組，通過各個工序制成單體電芯，并通過一定的化成制度激活活性物質(zhì)，檢測并按照一定的標(biāo)準(zhǔn)對電芯進行分選，配成電池組供裝配使用。

電芯是星恒公司生產(chǎn)的核心材料之一，為了保證電芯的質(zhì)量，電芯車間對防塵和濕度的要求最高，因此我們不進入電芯車間，只在緩沖間觀看。（若客戶強烈要求并得到領(lǐng)導(dǎo)允許需進入則必須穿戴防塵服、口罩、帽子等。）電芯車間電芯車間的主要職能：

把之前在一樓制作好的極片，經(jīng)檢驗合格后完成從極片到電芯大致要經(jīng)過26道工序，主要有包膜→組合→入殼→零部件組裝→焊接→干燥→注液→靜置→一次化成→封口→二次化成→等級分選→配組等工序。電芯車間的特點：工序銜接緊密制成控制嚴(yán)謹(jǐn)，各工序有嚴(yán)格的作業(yè)時間和流通時間包膜機、自動疊片機、電芯干燥系統(tǒng)都是星恒自主研發(fā)的生產(chǎn)設(shè)備，適合星恒獨特的電芯生產(chǎn)工藝電芯車間完成從極片到電芯大致要經(jīng)過26道工序，主要有電芯車間包膜機是將正極封在隔膜內(nèi)，以防止兩極直接接觸短路。我公司擁有動力鋰電池行業(yè)第一臺極片自動包膜機。所有的包膜機完全是根據(jù)我公司獨創(chuàng)工藝和自主研發(fā)的機器。比手工包膜效率整整提高了13倍。該機器擁有實用新型專利保護?，F(xiàn)有包膜機34臺，可以滿足日產(chǎn)15000只電芯的產(chǎn)能。工序詳解-包膜用自動包膜機將正極片用隔膜包住的過程，包膜溫度設(shè)定在140-190攝氏度之間，膜比正極極片大10%左右。包膜機是將正極封在隔膜內(nèi)，以防止兩極直接接觸短路。工序詳解-工序詳解配對按一定的配對標(biāo)準(zhǔn)，對不同重量的正負極片進行組合配對，制成電芯單元（極組）。配比原則，負極重量輕的決不可以配正極重量大的，（如果這樣配比，會給電池留下安全隱患，如爆炸，起火等）反之，正極重量輕的可以與負極重量大的進行配比組裝。極組組合—折疊把配比好的正負極片，加上隔膜按下面的順序進行疊加的過程。負==正===負，負極40片，正極39片，因為鋰離子從正極出來，被負極吸納。疊片機自主開發(fā)的。在減少人工提升設(shè)備自動化的同時，降低了手工折疊給電芯帶來的不穩(wěn)定性因素。通過這臺機器，原本三個人工時的工作現(xiàn)在變成了一臺6分鐘的工作，工作效率提高了5倍。極組捆包用自動打包機把折疊好的極組用PP帶捆緊的過程；極組塑封把打包后的極組用PE薄膜包裹成一個整體的過程。極耳打孔在正負極的極耳上各打一個孔同時剪除多余的銅箔鋁箔的過程。鉚釘穿過此孔，把極耳連接在一起，引到殼體外面形成電芯的正負極工序詳解配對工序詳解部件組裝鉚接：用旋鉚機把以上零部件緊密連接在一起的過程。極組入殼：把鉚接后的極組放入殼體內(nèi)的過程短路測試：測試折疊后的極組是否短路；短路的電芯進行返修，并分析原因。焊

接激光焊接機，把裝配好零部件連同極組的殼蓋用激光焊接機焊接到殼體上的過程。密封以防止電解液滲漏，生產(chǎn)效率比以前提高了2-3倍。真空測漏主要目的是檢查焊接后的焊縫是否密封；如不合格，需進行返修。真空干燥把焊接好的電池放入真空干燥箱進行干燥，除去極組中的水分。因為鋰遇水要發(fā)生反應(yīng)，生成氫氧化鋰，而失去作用。所以鋰電池一定要在干燥的環(huán)境下生產(chǎn)，這也是我們進入車間必須戴口罩的原因。循環(huán)風(fēng)干燥設(shè)定干燥條件為：干燥溫度85℃；干燥時間24小時。真空干燥干燥溫度：80℃干燥時間共48小時，抽真空，壓降，再加熱，打氬氣，24小時抽真空工序詳解部件組裝工序詳解注液把電解液注入殼體內(nèi)，這樣才形成電池體系注意事項：1.從干燥系統(tǒng)取出電芯時要戴隔熱手套；2.注液間的露點儀顯示-30以下方可正常作業(yè)；3.進入注液間人數(shù)不能超過規(guī)定；4.干燥后電芯溫度降至35℃及以下方可注液；5.注液前必須清洗所有注液工位；6.注液前必須進行首件確認；7注液過程中注液機必須連續(xù)工作，以免電解液結(jié)晶導(dǎo)致海霸泵堵塞；8.注液前要確認電解液桶上貼的電解液型號和使用日期（注意：電解液有效期為3個月），防止用錯型號或使用過期電解液；9.作業(yè)過程中必須戴加厚或活性碳口罩及乳膠手套，并且專用防護服必須穿戴整齊；10.注液間所有擦電芯的抹布必須是烘干的；11.注液間人員作業(yè)及動作必須嚴(yán)格按照各自分工執(zhí)行。靜置：10個小時，

目的是使電解液浸到極片中工序詳解注液工序詳解一次化成目的：通過一定的充放電方式將電芯內(nèi)部正負極活性物質(zhì)激活，改善電芯的充放電性能及自放電、儲存等綜合性能。小電流充電3小時。恒流放電結(jié)束后，每節(jié)電芯的電壓>=3.92v,<=3.95v原因：對注液后的鋰離子電池進行化成處理的目的，是通過化成處理，在電池極片表面形成致密，穩(wěn)定的鈍化膜，即SEI膜，使鋰離子電池電性能和循環(huán)性能穩(wěn)定。封口鋰電池要求開口化成（即注液口暫時不密封），待化成結(jié)束后把注液口密封的過程。露點≤-25℃二次化成：就是我們所見到的外面廠房的化成區(qū)域，這是利用化成柜對電芯進行充電-放電-補充電以檢測電芯容量的過程。持續(xù)12個小時等級分選入庫注意事項：這些化成設(shè)備都是我公司與化成設(shè)備廠合作開發(fā)的。我們將設(shè)計的專用化成夾具與化成柜有機結(jié)合，制成了國內(nèi)最新的動力鋰電池專用化成設(shè)備，使化成工序裝夾電芯的時間節(jié)約了90%。工序詳解一次化成注意事項：這些化成設(shè)備都是我公司與化成設(shè)備廠材料實驗室是對我們采購的原材料進行檢驗的地方。這里有電池制造設(shè)備。我們隨機抽取部分原材料，然后做成扣式電池并進行充放電等測試，以此對來料進行檢驗。這樣我們就能避免因為材料原因而出現(xiàn)產(chǎn)品批量不良的問題。材料實驗室材料實驗室是對我們采購的原材料進行檢驗的地方。這里有電池制造這里在測試電芯的電阻和電壓，這些測試數(shù)據(jù)都會被記錄在管理系統(tǒng)中，然后經(jīng)過固定的公式進行排列分組。值得一提的是，我公司的電池從來料開始便有數(shù)據(jù)記錄，這樣，通過電池組的編碼可以追溯出300多條關(guān)于該電池組的歷史記錄。這些歷史記錄成為電池組出現(xiàn)問題后的關(guān)鍵依據(jù)。電阻、電壓的測試這里在測試電芯的電阻和電壓，這些測試數(shù)據(jù)都會被記錄在管理系統(tǒng)

這里是對電芯進行配組。配組依據(jù)的是系統(tǒng)中對每個電芯的記錄數(shù)據(jù)。那么什么樣的配組是合格的可以送入組裝的呢？1、容量差≤100mAh；2、內(nèi)阻差≤0.2mΩ；3、電壓調(diào)平；4、壓降差≤2mV(測試壓降時間7天）在電芯合格的前提下，配組必須同時滿足這4個條件才可以投入下一道工序。配組這里是對電芯進行配組。配組依據(jù)的是系統(tǒng)中對每個電芯這