城市軌道交通能源綜合管理繼續(xù)教育試卷

試卷總題量:15，總分:100.00分】用戶得分：

85.0分，用時(shí)1060秒，通過(guò)

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一、單選題【本題型共5道題】

1.（

）因素會(huì)直接影響到列車的牽引能耗。

A．運(yùn)行速度

B．月均氣溫

C．日均客運(yùn)量

D．滿載率

用戶答案：[A]得分：0.00

2.截至2020年底，全國(guó)（不含港澳臺(tái)）共（

條。

A．41

B．42

C．43

D．44

用戶答案：[A]得分：0.00

3.在綜合能源管理系統(tǒng)的架構(gòu)中，（

A．傳感器

B．執(zhí)行器

C．通信網(wǎng)絡(luò)

D．分析與管控系統(tǒng)

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）個(gè)城市開(kāi)通城軌交通線路233

）的目的是信息傳輸。

用戶答案：[C]得分：5.00

4.下列哪項(xiàng)不屬于提升節(jié)能活動(dòng)的自治性的步驟（

A．建立高靈敏性的細(xì)分評(píng)價(jià)指標(biāo)

B．設(shè)計(jì)具有自適應(yīng)特性的節(jié)能規(guī)則庫(kù)

C．研發(fā)具有自定義權(quán)限的節(jié)能指令及執(zhí)行系統(tǒng)

D．建立支持定量分析的能耗模型

用戶答案：[D]得分：5.00

5.線路牽引單耗的影響因素中，（

A．運(yùn)行速度

B．月均氣溫

C．日均客運(yùn)量

D．列車型號(hào)

用戶答案：[A]得分：0.00

二、多選題【本題型共5道題】

1.2020年，首次開(kāi)通城市軌道交通的城市有（

A．天水

B．三亞

C．太原

D．西安

E．周口

用戶答案：[ABC]得分：10.00

）。

）因素影響程度最大。

）。

2.終端層的發(fā)展趨勢(shì)為（

A．泛在化

B．智能化

C．可視化

D．專業(yè)化

E．精細(xì)化

）。

用戶答案：[AB]得分：10.00

3.關(guān)鍵設(shè)備的專屬節(jié)能方案步驟有（

A．建立支持定量分析的能耗模型

B．編制節(jié)能實(shí)施預(yù)案

C．設(shè)計(jì)節(jié)能方案的驗(yàn)證與改進(jìn)

D．能耗數(shù)據(jù)采集

E．能耗對(duì)標(biāo)分析

用戶答案：[ABC]得分：10.00

4.軌道交通能耗是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，它的特點(diǎn)有（

A．自組織性

B．不確定性

C．多樣性

D．涌現(xiàn)性

E．持續(xù)演化性

用戶答案：[ABCDE]得分：10.00

）。

）

5.PDC

A．策劃

B．實(shí)施

C．檢查

D．改進(jìn)

E．反饋

用戶答案：[ABCD]得分：10.00

三、判斷題【本題型共5道題】

1.綜合能源管理系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)直接關(guān)系到綜合能源管理系統(tǒng)在生產(chǎn)管理過(guò)程

中起到的效果。

Y．對(duì)

N．錯(cuò)

用戶答案：[Y]得分：5.00

2.在面向痛點(diǎn)的決策方法研究中，

在初期要基于結(jié)果導(dǎo)向來(lái)定位能耗管理的決策

目標(biāo)。

Y．對(duì)

N．錯(cuò)

用戶答案：[N]得分：5.00

3.影響城軌交通能耗的因素復(fù)雜且比較隨機(jī)。

Y．對(duì)

N．錯(cuò)

用戶答案：[Y]得分：5.00

4.從發(fā)展趨勢(shì)上來(lái)講，應(yīng)用層將來(lái)要注重泛在化和智能化。

Y．對(duì)

N．錯(cuò)

用戶答案：[N