查勘定損核價題庫及參考答案

：一、選擇題（單項(xiàng)或多項(xiàng)選擇，每題1.5分，共30分）

41、汽車的制動效能有以下指標(biāo)評價別（A、B）.

A、制動距離B、制動減速度C、制動抗熱衰退性能D、制

動方向穩(wěn)定性

2、汽車的動力性評價指標(biāo)（C、D、E）：AA、發(fā)動機(jī)馬力B、

發(fā)動機(jī)扭距C、最高車速D、加速時間E、最大爬坡度3A、常

見提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有（A、B）.

A、ABS系統(tǒng)B、驅(qū)動力控制系統(tǒng)。C、汽油噴射系統(tǒng)D、電子控

制懸架系統(tǒng)

4、汽車制動過程中維持直線行駛或按預(yù)定彎道行駛的能力為

（A）.

A、制動時汽車的方向穩(wěn)定性B、操縱穩(wěn)定性

5、汽車制動系統(tǒng)的常見故障有（ABCD）o

A、跑偏B、拖滯C、不靈D、失效

6、根據(jù)國家汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)中的“因各種因素導(dǎo)致車輛嚴(yán)重?fù)p壞和

技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的”重要是指車輛雖未達(dá)成報廢年限，但因

（A、B）導(dǎo)致發(fā)動機(jī)和底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢查不符合國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動

車運(yùn)營安全技術(shù)條件》（GB7258T997）有關(guān)汽車安全、排放規(guī)定

的。AA、交通事故B、車輛超負(fù)荷使用。74、根據(jù)GB7258

-1997規(guī)定，9座以下的載客汽車，制動初速度在50KM/H時，滿載

檢查制動距離規(guī)定在C以內(nèi)。

A、8MB、10MC、20MD、25M

8、VIN碼1GNDM15Z8RB122023代表的汽車生產(chǎn)國為（C）；

AA、中國B、日本C、美國D、德國

9.空調(diào)系統(tǒng)中，A是用來散熱的；（C）是用來吸熱的。

*A.冷凝器B.膨脹閥C.蒸發(fā)器D.壓縮機(jī)A10.一輪胎

上有如下一組說明：“195/60R1485H”，其中是表達(dá)

（D”A.輪胎結(jié)構(gòu)代碼B.允許載荷代碼

C.扁平率代碼D.速度范圍代碼141、正面SRS氣囊系

統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)（C）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速

度達(dá)成某一值時，才干引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充

氣。AA、20度B、25度C、30度D、40

12、有的汽車發(fā)動機(jī)上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副

氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測（A）AA.三元催化器的凈化

功能B.尾氣排放性能

C.渦輪增壓裝置的進(jìn)氣質(zhì)量D.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

13、通常前盤式制動襯片摩擦片磨損極限的殘余厚度應(yīng)不小

于：（A）AA、0.8mmB、2.0mmC、2.5mmD、5.

0mmA14、在汽車設(shè)計中，使汽車自動回正的重要前輪定位參

數(shù)是：（B）AA、車輪外傾角B、轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾C、車輪前束

D、主銷后傾145、根據(jù)影響舊汽車價格的因素有（ABCD）

A、使用年限

B、車輛受損情況或技術(shù)狀況

C、車型狀況（重要是配件來源）aD、車輛油耗及排放品質(zhì)。

送16、根據(jù)我國現(xiàn)行（96年9月起施行）的機(jī)動車輛駕駛證管

理辦法的規(guī)定，對年齡超過D周歲的，注銷準(zhǔn)駕車型A、B駕駛證。

A、45B、50C、55D、60E、65F、7017A、已在機(jī)

動車輛車道行駛的A車駕駛員見前方機(jī)動車道車輛較多，行駛緩慢，

為趕時間便違章進(jìn)入該車右側(cè)的非機(jī)動車輛車道，與前方逆行而來的

非機(jī)動車輛B相撞，導(dǎo)致交通事故，致使A前部受損、非機(jī)動車輛B

駕駛員死亡的事故，對于本次事故，您認(rèn)為最有也許的事故責(zé)任是A

車、B車駕駛員分別承擔(dān)（C）：

A、全責(zé)、無責(zé)B、主責(zé)、次責(zé)C、同等、同等D、次責(zé)、主責(zé)

E、無責(zé)、全責(zé)A18、交通事故中的財產(chǎn)損失一般情況下僅涉及

（A）AA、車輛、財產(chǎn)的直接損失；

B、現(xiàn)場搶救人身傷亡善后解決的費(fèi)用;AC、停工、停業(yè)等

所導(dǎo)致的財產(chǎn)間接損失。19A、根據(jù)目前我司執(zhí)行最新機(jī)動車輛

保險條款（簡稱修訂版）規(guī)定，對于以下因素（A、B、C、D、E、F、G）,

導(dǎo)致的車輛損失，我司不承擔(dān)補(bǔ)償義務(wù):AA、違反《道路交通管

理?xiàng)l例》中有關(guān)機(jī)動車輛裝載規(guī)定；

B、受本車所載貨品的腐蝕；AC、核反映、核污染、核輻

射；AD、恐怖活動、被查封;AE、減值損失；

F、輪輛單獨(dú)損壞。AG、地震

20、新保險法規(guī)定，保險公司及其工作人員故意編造未發(fā)生的保

險事故進(jìn)行虛假理賠，（A）,依法追究刑事責(zé)任。AA、騙取保

險金，構(gòu)成犯罪的B、騙取保險金C、空白

A

二、判斷題（共10分，每題2分）A

1、根據(jù)新修訂的保險法規(guī)定，對于被保險人或受益人的請求后，

保險人有將核定結(jié)果告知被保險人或受益人的義務(wù)。（V）

2、網(wǎng)上車險報價系統(tǒng)中的價格分為本地價和采集地價。（V）

A3、汽車定位的標(biāo)準(zhǔn)值與不同的車型和生產(chǎn)廠有較大的差異。

（X）

4、汽車碰撞傳感器重要分為機(jī)電結(jié)合式、電子式、水銀開關(guān)式、

滾球式等傳感器。（X）

5、汽車積極式防盜有電子防盜器、城市聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)、GPS防盜

系統(tǒng)等。（X）A

三、名詞解釋（每題2分，共8分）

1、CCS系統(tǒng)（含組成部分）A答：汽車巡航控制系統(tǒng)（CRU

ISECONTROLSYSTEM的縮寫），系統(tǒng)的重要作用是在按照司機(jī)所

規(guī)定的速度閉合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車

輛以固定的速度行駛。該系統(tǒng)由傳感器、電控單元、執(zhí)行元件、操作

開關(guān)、故障自診斷等組成。

2、減值損失A答：指由于局部損壞導(dǎo)致財產(chǎn)修復(fù)后整體價值

的減少。

3、訴訟時效

答：指權(quán)利人于法定期間內(nèi)不行使權(quán)利請求，人民法院保護(hù)其民事

權(quán)利的請求權(quán)即喪失的法律制度。A4、滿期賠付率

答:保單年度的滿期賠付率：

承保年度生效保單項(xiàng)下的已決賠款及未決賠款A(yù)滿期賠付率

該保單已滿期保費(fèi)

A四、簡答題（共18分）1A、事故車修復(fù)時，在進(jìn)行調(diào)

整車輪定位之前，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？（3分）A答：1、保證汽車

水平停放；

2、保證車輪氣壓正常，調(diào)整車輪負(fù)荷；A3、檢查并更換損壞

部件，檢查各處球頭、桿、軸有無松脫；

4、檢查車輪和輪胎的變形；

5、檢查減振器；A2、汽車ABS系統(tǒng)的組成，并簡述其原理。

（4分）

答：（1）重要由輪速傳感器、執(zhí)行器、電子控制裝置等組成。（2

分）

（2）車輪轉(zhuǎn)速傳感器探測并鑒別每1個車輪的轉(zhuǎn)速，如發(fā)現(xiàn)某個車

輪有著與車行速度不相符的高轉(zhuǎn)速，ABS裝置就通過位于液壓裝置上

的積極性剎車分派器實(shí)現(xiàn)自動剎車，將飛轉(zhuǎn)的車輪剎住，既防止了車

輪打滑，又使發(fā)動機(jī)驅(qū)動力得到合理的運(yùn)用。（2分）

3、產(chǎn)生汽車火災(zāi)的三個條件是什么？重要起火部位通常有哪些？

（4分）

答：三個條件（2分）：1、有起火源;2、有克燃物;3、起火源與

可燃物之間相結(jié)合。A起火部位（2分）：發(fā)動機(jī)艙、客箱、行李

箱、車外。

4、豐田汽車普通零件號如何構(gòu)成？如儀表臺殼零件編號“5530

0—28020-B1”各數(shù)字表達(dá)什么含義？（4分）A答：（1）由前5

位數(shù)字和后備力量位數(shù)字及后兩位輔助代號組成（2

分）：AAo0000——00000—0OA組

號區(qū)分號細(xì)分號分類號設(shè)計增補(bǔ)號技術(shù)改善號輔助代號

A（2）55代表組號,30代表區(qū)分號，。代表細(xì)分號,28代表分類

號，02代表設(shè)計增補(bǔ)號，0代表技術(shù)改善號，B1代表輔助號（2分）

5、汽車承載式車身有哪些特點(diǎn)？（3分）a答：（1）車身剛性

很強(qiáng)，抗沖擊能力特別強(qiáng)；2（A）車身外形小巧，但內(nèi)部空間較

大;A（3）結(jié)構(gòu)復(fù)雜、緊密，難以修復(fù);A（4）車身對傳動

和懸架的振動與燥音產(chǎn)生共鳴，形成討厭的哼聲；

（5）車身離地較近，對道路規(guī)定較高，并易受腐蝕損傷。

五、分析題（共14分）A1、結(jié)合本機(jī)構(gòu)實(shí)際，如何提高我

司車險定損核價的準(zhǔn)確性？（5分）A答：提高定損核價準(zhǔn)確性

的措施：

1、嚴(yán)格執(zhí)行網(wǎng)上理賠車損案件核損制度；（1分）

2、嚴(yán)格執(zhí)行汽車配件報價制度，推行重大車損案件上報制度.

（1分）A3、強(qiáng)化分公司核價人員對三級機(jī)構(gòu)報價工作的管理

（0.5分）；4A、采用供貨支持，拓寬配件信息收集，及時維護(hù)

網(wǎng)上車險報價系統(tǒng)；（0.5分）

5、建立定損核價監(jiān)督崗，建立定損核價監(jiān)督機(jī)制人員的監(jiān)督,

建立定損核價人員量化考評體系.（1分）A6、加強(qiáng)培訓(xùn)，提高

定損核價人員素質(zhì).（1分）A

2、汽車在涉水行駛時，如駕駛員操作不妥也許導(dǎo)致的損壞有哪

些？其因素是什么？（5分）A答：（1）也許導(dǎo)致（2分）：缸體被

擊穿、破裂、連桿彎曲、活塞破碎、曲軸及配氣機(jī)構(gòu)變形等損失。

A（2）因素（3分）：導(dǎo)致水由空氣濾清器吸入發(fā)動機(jī)內(nèi)，致使發(fā)

動機(jī)在進(jìn)水情況下壓縮作功，水為不可壓縮液體。

3、現(xiàn)場查勘的幾大要素？（4分）

答：（1）時間、地點(diǎn)、當(dāng)事人；2（4）事故通過及事故責(zé)

任;A（3）施救；

（4）估損;A（5）現(xiàn)場照片；6（A）代查勘權(quán)限內(nèi)的工作。

A4六、案例題（三題共20分）AA案例一（7分）

A41、車輛承保信息：A（1）承保機(jī)構(gòu)：A市保險公司；

車型：帕薩特B5；被保險人：張某；

（2）車損險保額：29萬元（保險價值為29萬）；車牌號：海B-12

345A（3）保險期限：2023年2月2日至2023年2月1日

2、案情：A（1）被保險人索賠申請書稱:“本人于2023年4

月21日下午5時駕駛“海-12345”車從A市進(jìn)入B市C施工路段時,

由于未看清路況，車輛前底盤撞在一塊石頭上，以至于車嚴(yán)重拖底，

車當(dāng)時熄火。我沒有再打火，油底已漏，我聯(lián)系了B市的上海大眾維

修站，車拖到維修站，因單方肇事，未報交警”。

（2）客戶出險后,A市保險公司于4月22日委托B保險公司代查

勘，B公司于4月23日派人前往查勘，在B公司查勘報告中稱：“（1）

出險因素及通過：2023年4月21日，被保險人張某駕駛標(biāo)的車行

駛至B市C路段時，由于雨天路滑，路面修路，不慎撞在路邊石頭上,

將油底殼騎在上面。（2）勘查解決意見：經(jīng)我公司查勘，情況屬實(shí)，

但現(xiàn)場我司去時路已修復(fù)部分，經(jīng)到修理廠核算后確認(rèn)。（3）查勘時

間：2023年5月15日”3a、B市保險公司出具的定損報告（見

附件）：

4、被保險人在向B市上海大眾維修站支付修理費(fèi)37575元后，

憑修理發(fā)票向A保險公司索賠（查勘報告、定損報告已由B保險公司

寄回A保險公司）。

附件事故車定損報告

被保險人：張某A車輛性質(zhì)車損險■第三者口保單號

A車牌號碼：車型帕薩特查勘日期4月23日

發(fā)動機(jī)號：底盤號：A序號更換配件名稱數(shù)量配件價格

修理項(xiàng)目工時費(fèi)

1連桿438001、發(fā)動機(jī)吊裝576

2缸墊1402、大修發(fā)動機(jī)2160A3活塞16100

3、機(jī)濾、機(jī)油、防凍液345A4缸蓋117200A5卡

簧48

6氣門油封205607連桿瓦4450

8連桿軸瓦4450

8曲軸前油封1160

9曲軸后油封1506A10汽缸墊1280

11排氣管墊140

12正時皮帶1410A13水泵密封圈12014A空

濾器190A15火花塞1140164進(jìn)氣管墊112

17曲軸12800

18自動變速箱油2360

19右側(cè)儲物箱1060A20電線孔帶28

材料費(fèi)小計：34494工時費(fèi)小計：3081

A總修理費(fèi)：37575

試問：1、對于客戶的索賠，A保險公司如何解決？（4分）

2、您認(rèn)為本案是否存在問題？如有，重要是什么問題，如何解

決？假如沒有，請問為什么？（3分）A答：1、A保險公司應(yīng):

（3分）

（1）與客戶聯(lián)系，核算出險通過，以便分析事故機(jī)理；（2）與受

理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，由受理機(jī)構(gòu)到現(xiàn)場或修理廠核算。（3）將導(dǎo)致本次事故

的機(jī)理分析向客戶解釋，申明保險公司將不承擔(dān)擴(kuò)大損失的部分。

2、本案存在以下問題：（4分）1（A）查勘不及時，22日接受

委托，既然是市區(qū)，不應(yīng)第二天（23日才出現(xiàn)場），繕制查勘報告不及

時。A（2）定損時將非保險事故損失涉及在內(nèi)，由于正常情況下，

當(dāng)發(fā)動機(jī)漏油時，機(jī)油警報燈會亮，駕駛員應(yīng)立即熄火，機(jī)油漏應(yīng)不

會立即漏完，故熄火應(yīng)來得及，如出現(xiàn)了更換連桿、曲軸、活塞、軸

瓦等部件，顯然是發(fā)動機(jī)在無機(jī)油或缺少情況才會導(dǎo)致這部分損失。

一種也許是駕駛員未及時熄火（違犯操作規(guī)程），尚有一種也許是，機(jī)

油漏完后，重新啟動發(fā)動機(jī)（間接故意）。這些均屬保險公司不承擔(dān)損

失。

（3）油底殼漏，應(yīng)有更換油底殼的項(xiàng)目，但定損報告中沒有。

案例二（7分）A

1、承保信息：

被保險人：丘某車牌號：粵ABS-114廠牌車型：雅閣A新

車購置價：25萬車損險保額：25萬元

保險期限：2023年1月11日至2023年1月10日24、

案情:A某日，1月9日上午8：30保險公司接到被保險人丘某的

報案稱：2023年1月8日被保險人丘駕駛“粵ABS-114”“雅閣牌（C

D5）”小轎車夜間n：30在市區(qū)環(huán)城路行駛時前部與一大型箱式貨

車追尾，貨車已趁夜色逃逸，目前被保車輛已在郊區(qū)某修理廠。

1月9日上午10時，受保險公司委派，查勘定損人員隨即趕到修

理廠，發(fā)現(xiàn)“粵ABS-114”車前部受損，需更換保險杠、左右大燈、左

右轉(zhuǎn)向燈、左右霧燈、散熱器、冷凝器等部件，預(yù)計費(fèi)用1萬元；經(jīng)

修理廠對該車作進(jìn)一步拆檢后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)因過熱已嚴(yán)重?fù)p壞，需更

換活塞、缸體、曲軸、連桿等部件，這部分修理費(fèi)用為4.2萬元。

A3、作為保險公司的查勘定損人員，您應(yīng)如何解決客戶的索

賠？（7分）?

答：1、本案有以下疑點(diǎn)（4分）：4（1）出險日1月8日

離保單截止日（1月10日）很近;2（A）受損部位與報案描述不符,

如撞擊的對方是大型箱式貨車，因貨車底盤較高，從高度上也許與小

轎車相撞的部位是車架或橫梁，正常情況下，小轎車最有也許更換的

部位是前引擎蓋、水箱、冷凝器、前大燈、前轉(zhuǎn)向燈等，保險杠應(yīng)無

損壞或是間接導(dǎo)致?lián)p失。A（3）導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，顯然與本此撞

擊無關(guān)，發(fā)動機(jī)過熱重要是冷卻水漏完（通常情況下，冷卻水漏導(dǎo)致

的發(fā)動機(jī)過熱也許是撞擊后繼續(xù)著車行使所致）A2、鑒于以上

疑點(diǎn)，本案不排除假案也許，需重新到現(xiàn)場調(diào)查核算（3分）。A

案例三（6分）

1、99年11月8日，甲保險公司的被保險人李某駕駛風(fēng)度轎車行

駛至一加油站東側(cè)掉頭時，與張某駕駛某培訓(xùn)中心的奔馳（乙保險公

司承保）的小轎車相撞，導(dǎo)致雙方車輛受損。經(jīng)交警認(rèn)定李某負(fù)所有責(zé)

任，11月9日奔馳轎車經(jīng)甲保險公司估損，損失為3萬元。培訓(xùn)中

心將奔馳車送到奔馳特約維修中心修理，修理費(fèi)花了9萬元。2023

年3月，培訓(xùn)中心將其追償權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙保險公司，同年4月，乙保險

公司將9萬元賠付給培訓(xùn)中心。2A、在乙保險公司向李某行使追

償權(quán)時，李某認(rèn)為培訓(xùn)中心的奔馳車已經(jīng)我方甲承保公司估損，培訓(xùn)

中心應(yīng)按甲保險公司估損單的規(guī)定范圍內(nèi)修車或由甲保險公司指定

修理廠修車，故對超過估損單規(guī)定的部分不批準(zhǔn)承擔(dān)。因此，乙保險公

司向法院起訴李某，規(guī)定補(bǔ)償。A3、本地的某區(qū)法院于2023

年8月判決：由李某補(bǔ)償乙保險公司經(jīng)濟(jì)損失9萬元；

4、李某不服判決，以乙保險公司接受追償權(quán)違反保險規(guī)程、修車

賽超過估損標(biāo)準(zhǔn)為由，上訴到中級法院，只批準(zhǔn)按照甲保險公司的定

損金額補(bǔ)償。在法院二審中，上訴人李某認(rèn)為培訓(xùn)中心及其乙保險公

司作為事故非責(zé)任方，無權(quán)履行補(bǔ)償責(zé)任，乙保險公司不應(yīng)補(bǔ)償給培

訓(xùn)中心，事故發(fā)生后培訓(xùn)中心既未向責(zé)任方索賠，也未向法院起訴，

而乙保險公司卻向培訓(xùn)中心先行賠付，違反了《機(jī)動車輛保險條款》

規(guī)定。A5、作為被上訴方，乙保險公司認(rèn)為李某不批準(zhǔn)培訓(xùn)中

心自行修理受損車輛沒有事實(shí)依據(jù)，而修車花費(fèi)已客觀存在，理應(yīng)按

修車支出的費(fèi)用進(jìn)行補(bǔ)償。

6、二審法院最后判決：上訴方以被上訴人不應(yīng)先行賠付給培訓(xùn)中

心、培訓(xùn)中心未按估損單修車擴(kuò)大了補(bǔ)償范圍，只批準(zhǔn)按估損單補(bǔ)償

的理由局限性，且未提供證據(jù)，故駁回上訴，維持原判，同時判決乙

保險公司承擔(dān)訴訟費(fèi)。

A對于本案，您認(rèn)為重要問題在哪？（4分）保險公司在此后類

似的案件中如何解決才干保護(hù)保險人的利益？（2分）AA—、

重要問題：（4分）

1、車輛定損結(jié)果是否通過雙方認(rèn)可，是否有書面協(xié)議。2A、

對于雙方事故，非責(zé)任方也應(yīng)在核算責(zé)任方的定損結(jié)果。A二、保

險公司在此后類似案件的解決時，應(yīng)當(dāng)（2分）：1A、如保險車

輛為非責(zé)任方，在接受權(quán)益轉(zhuǎn)讓時，也應(yīng)核算責(zé)任方保險公司的定損

結(jié)果，核算責(zé)任方保險公司損失擬定是否合理，保險公司應(yīng)核算實(shí)際

也許的追償金額。2A、定損結(jié)果最佳有事故當(dāng)事人（責(zé)任方、非

責(zé)任方）、雙方保險公司的書面簽字確認(rèn)。AA汽車報廢出臺

新標(biāo)準(zhǔn)

日前，國家經(jīng)貿(mào)委、國家計委、公安部、國家環(huán)?？偩致?lián)合發(fā)布

了《關(guān)于調(diào)整汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的告知》，對非營運(yùn)載客汽車和

旅游載客汽車的報廢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整。

調(diào)整后，按照國家和本市關(guān)于汽車報廢政策的有關(guān)規(guī)定，汽車

使用年限和延長使用年限按以下規(guī)定執(zhí)行：

1、9座（含9座）以下非營運(yùn)載客汽車（涉及轎車、越野車、

輕型小客車、輕微型旅行車等）使用2023。達(dá)成報廢年限后需繼續(xù)

使用的，可延長使用年限。延長使用年限的車輛不需要審批，每年定

期檢查2次。超過2023的，從第2023起每年定期檢查4次。

42、旅游載客汽車和9座以上非營運(yùn)載客汽車使用2023,達(dá)

成報廢年限后需繼續(xù)使用的，可延長使用年限，最長不超過2023。

旅游載客汽車每年檢查4次；9座以上非營運(yùn)載客汽車每年檢查2次,

超過2023的，從第2023起每年檢查4次。a3、載貨汽車

使用2023,達(dá)成報廢年限后需繼續(xù)使用的，可延長使用年限，最長

不超過5年。但微型載貨汽車（含越野型）、帶拖掛的載貨汽車、礦山

作業(yè)專用車使用8年。微型載貨汽車不予延長使用年限。

4、輕型出租汽車、7座（含7座）以下的旅行出租汽車使用5

年，排氣量小于1升的出租小轎車使用6年，其他出租汽車使用8年。

19座以上出租汽車達(dá)成報廢年限后需繼續(xù)使用的，可延長使用年限,

最長不超過4年。其他出租汽車不予延長使用年限。

5、小公共汽車使用6年，不予延長使用年限。

6、右置方向盤汽車使用2023,不予延長使用年限。

*7、其他汽車使用2