第二章倉庫的運(yùn)營(yíng)設(shè)施青島科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院2023/7/272023/7/27一、倉庫的概念根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語LogisticstermsGB/T18354_2001》中5.l，倉庫warehouse是保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。倉庫是用來存放貨物，并對(duì)其數(shù)量和狀態(tài)進(jìn)行保管的場(chǎng)所或建筑物等設(shè)施，還包括用于減少或防止貨物損傷而進(jìn)行作業(yè)的土地或水面。倉庫包括其內(nèi)部的設(shè)施和設(shè)備。第一節(jié)倉庫概述二、倉庫的類型（一）按用途不同分類:采購供應(yīng)倉庫批發(fā)倉庫零售倉庫儲(chǔ)備倉庫加工倉庫中轉(zhuǎn)倉庫保稅倉庫氣調(diào)倉庫：在密封條件下，通過改變空氣組成成分，以降低氧的濃度，造成低氧環(huán)境，來抑制腐微生物的生命活動(dòng)與生物性商品的呼吸強(qiáng)度，從而達(dá)到防霉腐的效果。2023/7/27（二）按倉庫保管條件分類：42023/7/27按庫溫不同分類

級(jí)別庫內(nèi)溫度貯存對(duì)象L級(jí)冷庫+5℃～-5℃果品蔬菜類保鮮D級(jí)冷庫-10℃～-18℃冷凍后的食品冷藏J級(jí)冷庫-23℃用于凍結(jié)都的水產(chǎn)，畜肉類食品冷藏備注有人把庫溫在+10℃～-5℃的冷庫稱為冷藏庫，把庫溫在-5℃～-25℃的冷庫稱冷凍庫2023/7/27（三）按所處位置不同分類:碼頭倉庫內(nèi)陸倉庫車站倉庫終點(diǎn)倉庫城市倉庫工廠倉庫2023/7/27二、倉庫的類型（四）按隸屬關(guān)系不同分類:自用倉庫公用倉庫（五）按倉庫功能不同分類:AddYourTexthere儲(chǔ)存?zhèn)}庫流通倉庫貨物入庫、清倉較頻繁.布局上考慮揀貨，裝卸環(huán)節(jié)。Eg.批發(fā)，零售，中轉(zhuǎn)倉庫2023/7/27（六）按倉庫建筑結(jié)構(gòu)分類：（七）按建筑結(jié)構(gòu)也可分為：82023/7/27貨架倉庫（立體倉庫）低層立體倉庫高度在5米以下中層立體倉庫的高度在5~15米高層立體倉庫的高度在15米以上常用的立體倉庫高度在7~25米之間2023/7/27（八）按建筑材料不同分類:

10（九）按作業(yè)方式不同分類:人力倉庫半機(jī)械化倉庫機(jī)械化倉庫半自動(dòng)化倉庫自動(dòng)化立體倉庫2023/7/27一.自動(dòng)化立體倉庫概念自動(dòng)化倉庫：由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理和控制，不需要人工搬運(yùn)作業(yè)，而實(shí)現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的倉庫。立體倉庫：采用高層貨架以貨箱或托盤儲(chǔ)存貨物，用巷道堆垛起重機(jī)及其他機(jī)械作業(yè)的倉庫。將上述兩種結(jié)合稱為自動(dòng)化立體倉庫。即：

自動(dòng)化高層貨架倉庫(AutomaticStorage／RetrievalSystem，簡(jiǎn)稱AS／RS)是指用高層貨架儲(chǔ)存貨物，以巷道堆垛起重機(jī)配合周圍其他裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行存取出入庫作業(yè)，并由計(jì)算機(jī)全面管理和控制的一種自動(dòng)化倉庫。第二節(jié)自動(dòng)化立體倉庫立體自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)是高位托盤貨架的組合體（設(shè)計(jì)上要求少誤差和高精度）。配以堆垛機(jī)和其他自動(dòng)化傳輸系統(tǒng)和操作軟件。

2023/7/27二、自動(dòng)化立體倉庫的發(fā)展第一座高層貨架倉庫1959年出現(xiàn)于美國(guó)，高8.5m，使用由司機(jī)操縱的巷道堆垛起重機(jī)。1963年美國(guó)率先在高架倉庫中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建成第一座自動(dòng)化倉庫。日本在1965年建設(shè)第一座立體倉庫后，平均每年以200座的速度，大規(guī)模興建，到1986年它已擁有大小立體倉庫5800座，占世界總數(shù)一半以上。我國(guó)從1973年開始研制成第一臺(tái)自動(dòng)化立體倉庫（15米），1980年在北京汽車制造廠投產(chǎn)。2005年美國(guó)的工業(yè)自動(dòng)化立體倉庫使用率萎縮了一半。自動(dòng)化立體倉庫從小規(guī)模到大規(guī)模，再到小規(guī)模過渡。2023/7/27按照貨架的結(jié)構(gòu)形式分類1）整體式自動(dòng)化立體庫三、自動(dòng)化立體倉庫的分類適用于貨架較高的情況（15米）2023/7/272）分離式自動(dòng)化立體庫2023/7/27思考：自動(dòng)化立體倉庫可以多層建筑嗎？2023/7/271）貨架2）巷道堆垛機(jī)3）周邊搬運(yùn)系統(tǒng)4）控制系統(tǒng)貨架巷道機(jī)周邊搬運(yùn)系統(tǒng)控制系統(tǒng)四、自動(dòng)化立體倉庫的構(gòu)成檢測(cè)裝置、信息識(shí)別裝置、控制裝置、通信設(shè)備、監(jiān)控調(diào)度設(shè)備、計(jì)算機(jī)管理設(shè)備以及大屏幕顯示2023/7/27自動(dòng)堆垛機(jī)（巷道式堆垛機(jī)）運(yùn)行機(jī)構(gòu)載貨臺(tái)及取貨機(jī)構(gòu)提升機(jī)構(gòu)機(jī)架電氣設(shè)備圖巷道堆垛機(jī)主要機(jī)構(gòu)圖2023/7/27按結(jié)構(gòu)形式分類單立柱型雙立柱型圖

單、雙柱式巷道堆垛機(jī)2023/7/27①大量?jī)?chǔ)存②自動(dòng)存取③信息處理自動(dòng)化立體倉庫的功能2023/7/27五、自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)缺點(diǎn)（一）優(yōu)點(diǎn)

1、節(jié)省人力，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，準(zhǔn)確、迅速地完成作業(yè)。（巷道堆垛機(jī)行駛速度為80~130米/秒,升降速度為12~30米/秒，貨叉取貨速度為15~20米/秒）2、提高儲(chǔ)存空間的利用效率。比單層倉庫節(jié)約用地1/5~1/3,節(jié)約勞動(dòng)力70%。3、確保庫存作業(yè)的安全性，減少貨損貨差。”先入先出”4、能及時(shí)了解庫存品種、數(shù)量、金額、位置、出入庫時(shí)間等信息，提高決策能力。5、能適應(yīng)特殊環(huán)境下的工作條件。（黑暗，有毒，低溫環(huán)境）（二）缺點(diǎn)1、結(jié)夠復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要的基建和設(shè)備投資很大；2、對(duì)倉庫管理和技術(shù)人員要求較高，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)才能勝任；3、對(duì)建筑、材料、設(shè)備、原件、安裝的環(huán)境條件的技術(shù)要求較高4、彈性較小，難以應(yīng)付儲(chǔ)存高峰的需要。5、儲(chǔ)存貨品的品種受到一定的限制，不同類型的貨架僅適合于不同的儲(chǔ)存物品，因此，自動(dòng)化倉庫一旦建成，系統(tǒng)的更新改造比較困難。

※自動(dòng)化立體倉庫的適用條件自動(dòng)化立體倉庫適用于貨品的出入庫作業(yè)頻率較大，且貨物流動(dòng)比較穩(wěn)定的情況系統(tǒng)運(yùn)行需要有較大的資金投入；需要配備一支高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍對(duì)貨品包裝要求嚴(yán)格倉庫的建筑地面應(yīng)有足夠的承載能力1.企業(yè)近期的發(fā)展2.選址3.庫房面積與其他面積的分配4.機(jī)械設(shè)備的吞吐能力5.人員與設(shè)施的匹配6.庫容量7.系統(tǒng)數(shù)據(jù)的傳輸8.整體運(yùn)作能力2023/7/27六、建設(shè)自動(dòng)化立體倉庫應(yīng)考慮的因素現(xiàn)代倉庫已由傳統(tǒng)的儲(chǔ)備型倉庫轉(zhuǎn)變?yōu)橐允瞻l(fā)作業(yè)為主的流通型倉庫，各組成部分的構(gòu)成比例通常為：

合格品儲(chǔ)存區(qū)面積占總面積的40％—50%,通道占總面積的8%-12%，待檢區(qū)及出入庫收發(fā)作業(yè)占總面積的20%-30%，集結(jié)區(qū)占總面積的10%—15%，待處理區(qū)和不合格品隔離區(qū)占總面積的5%—10%。第三節(jié)倉庫設(shè)施倉庫內(nèi)部區(qū)域的規(guī)劃倉庫內(nèi)部區(qū)域一般可劃分為三個(gè)區(qū)：一.倉庫內(nèi)部區(qū)域的規(guī)劃總平面功能主要建筑物和構(gòu)筑物倉儲(chǔ)作業(yè)區(qū)倉儲(chǔ)作業(yè)區(qū)是倉庫的主體。倉庫的主要業(yè)務(wù)和商品保管、檢驗(yàn)、包裝、分類、整理等都在這個(gè)區(qū)域里進(jìn)行。庫房、貨場(chǎng)、站臺(tái)，以及加工、整理、包裝場(chǎng)所等輔助作業(yè)區(qū)在輔助作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的活動(dòng)是為主要業(yè)務(wù)提供各項(xiàng)服務(wù)。維修加工以及動(dòng)力車間、車庫、工具設(shè)備庫、物料庫等行政區(qū)行政生活區(qū)由辦公室和生活場(chǎng)所組成。辦公樓、警衛(wèi)室、化驗(yàn)室、宿舍和食堂等院內(nèi)道路在倉庫總面積中需要有庫內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆贰Ｉ唐烦鋈霂旌蛶靸?nèi)搬運(yùn)要求庫內(nèi)、外交通運(yùn)輸線相互銜接，并與庫內(nèi)各個(gè)區(qū)域有效連接。道路停車場(chǎng)綠化區(qū)在規(guī)劃各區(qū)域時(shí)，要遵照相應(yīng)的法律法規(guī)并使不同區(qū)域所占面積與倉庫總面積保持適當(dāng)?shù)谋壤?。停車?chǎng)、綠化區(qū)域等貨場(chǎng)倉庫貨場(chǎng)貨場(chǎng)貨場(chǎng)倉庫地磅倉庫倉庫倉庫倉庫設(shè)備場(chǎng)地辦公樓維修間入口倉庫總平面圖四層樓庫工作間裝卸區(qū)集裝箱堆場(chǎng)日本上級(jí)物流中心平面規(guī)劃圖機(jī)械化立體倉庫裝卸平臺(tái)停車場(chǎng)豐田公司零部件物流中心平面規(guī)劃圖停車場(chǎng)大門庫房貨場(chǎng)倉儲(chǔ)作業(yè)區(qū)門窗地坪地基墻體屋頂站臺(tái)進(jìn)出貨站臺(tái)倉庫進(jìn)貨站臺(tái)出貨站臺(tái)倉庫進(jìn)貨站臺(tái)倉庫出貨站臺(tái)a.進(jìn)貨與出貨公用站臺(tái)b.進(jìn)貨與出貨相鄰站臺(tái)c.進(jìn)貨與出貨分離站臺(tái)◆消防系統(tǒng)：1）自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)；2）自動(dòng)消防系統(tǒng)◆照明系統(tǒng)：日常照明，維修照明，應(yīng)急照明◆通風(fēng)及采暖系統(tǒng)：自然通風(fēng)&機(jī)械通風(fēng)；一般要求：5~45°C◆動(dòng)力系統(tǒng)：380v/220v,50Hz◆排水設(shè)施：工作廢水，清潔廢水，雨水等◆給水設(shè)施：工作用水，消防用水◆避雷接地設(shè)施倉庫輔助設(shè)施2023/7/27（1）總體布局的基本原則二.倉庫的布局原則2023/7/27(2)倉庫的典型布置1）U型布置（同端出入式）托盤存取系統(tǒng)貨箱揀貨系統(tǒng)散箱揀貨系統(tǒng)進(jìn)貨越庫作業(yè)包裝與出貨入庫物料搬運(yùn)分類和集中U型布置特點(diǎn)：物流路線合理，進(jìn)出口碼頭資源可以充分利用，便于越庫作業(yè)，便于擴(kuò)展。2023/7/272）直進(jìn)穿越式布置（貫通式）進(jìn)貨儲(chǔ)存揀貨出貨直型布置特點(diǎn)：非常適合純粹的越庫作業(yè)，便于解決高峰時(shí)同時(shí)進(jìn)出貨庫作業(yè)。3）旁流式布置主要通道HBDFCAGE進(jìn)貨口出貨口產(chǎn)品進(jìn)貨量進(jìn)倉次數(shù)出貨批量出倉次數(shù)進(jìn)倉/出倉次數(shù)

A40棧板401棧板401.0B200箱673箱671.0C1000箱2508.箱1252.0D30棧板300.7棧板430.7E10棧板100.1棧板1000.1F100棧板1000.4棧板2500.4G800箱2002.0箱4000.5H1000箱2504.0箱2501.0當(dāng)進(jìn)出貨口不相鄰時(shí)，可依進(jìn)、出倉次數(shù)來分布?！舅伎肌咳?hào)定位個(gè)位數(shù)指?jìng)}間編號(hào)十位數(shù)指樓層編號(hào)百位指?jìng)}庫的編號(hào)三.貨位編號(hào)

X-------X--------X倉間編號(hào)樓層編號(hào)倉庫編號(hào)例：1421號(hào)庫，4層樓，2號(hào)倉間“三號(hào)定位”四號(hào)定位個(gè)位數(shù)指商品具體位置順序編號(hào)千位指庫房編號(hào)十位數(shù)指貨架層數(shù)編號(hào)百位指貨架編號(hào)X-------X-------X-------X商品具體位置編號(hào)貨區(qū)排次或貨架層次貨區(qū)或貨架編號(hào)庫房或貨場(chǎng)編號(hào)例：13－15－2－2613號(hào)庫，15號(hào)貨架，第2層，第26號(hào)貨位“四號(hào)定位”第四節(jié)保管設(shè)備托盤貨架集裝箱2023/7/27一、托盤（一）定義：

托盤是指用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。其主要特點(diǎn)是裝卸速度快、貨損貨差少。這種臺(tái)面有供叉車插入并將其托起的叉入口。以這種結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)的平臺(tái)和在這種基本結(jié)構(gòu)上形成的各種形式的集裝器具均可稱為托盤。

冷凍托盤航空餐具托盤2023/7/27托盤平面托盤立柱式托盤箱式托盤塑料墊板托盤滑板托盤輪式托盤特種專用托盤(二)托盤的種類2023/7/271、平托盤：是指在承載面和支撐面間夾以縱梁，構(gòu)成可集裝物料，可使用叉車或搬運(yùn)車等進(jìn)行作業(yè)的貨盤。平托盤由雙層板或單層板另加底腳支撐構(gòu)成。平托盤有以下幾種分類方式：①按叉車插入方式分為單向叉入型、雙向叉入型、四項(xiàng)叉入型三種。②按承運(yùn)貨物臺(tái)面分成單面形和雙面使用形、翼形。③按材料分為木制品托盤、鋼制托盤、鋁合金托盤、膠合板托盤、塑料托盤、紙板托盤、復(fù)合材料托盤等。④按使用形式一般分為通用托盤和專用托盤。

2023/7/27片面使用形二方差し（D2）片面使用形四方差し（D4）両面使用形二方差し（R2）両面使用形四方差し（R4）1、木制托盤是托盤中最傳統(tǒng)和最普及的類型。由于木材具有價(jià)格低廉、易于加工,成品適應(yīng)性強(qiáng)、可以維修,自重較輕等特點(diǎn),而為絕大多數(shù)用戶采用。目前，木制托盤約占整個(gè)托盤市場(chǎng)的95%以上。木制托盤存在木材容易受潮，發(fā)霉，蟲蛀而又無法清洗等問題。2、塑料托盤一般采用高密度聚乙烯(HDPE)一次生產(chǎn)成型。與木制托盤相比,其整體性好,衛(wèi)生潔凈,在使用中又具有質(zhì)輕、無釘刺、無靜電、耐酸堿,易清洗等特點(diǎn)。同時(shí)其使用壽命高于木制托盤的5-7倍,單次使用成本低于術(shù)制托盤。缺陷：1）破損后可修復(fù)性很低，不可拆卸修理，破損后只能報(bào)廢2）一次性投入大，是木制托盤的2~5倍,3)承載性差，4)溫度要求缺點(diǎn)：自重較大，約為木制，塑料的兩倍，人工搬運(yùn)不便3、木塑復(fù)合托盤木塑復(fù)合托盤是一種最新的復(fù)合材料托盤。它主要采用擠出機(jī)擠出木塑復(fù)合型材,再組裝而成。它綜合了木制托盤、塑料托盤和鋼制托盤的優(yōu)點(diǎn),而基本上摒棄了其不足。其主要原料為廢舊再生塑料和木制纖維，包括鋸末，木材等添加工業(yè)用粘合劑高溫高壓擠壓而成4、紙制托盤紙制托盤多采用高強(qiáng)度蜂窩紙芯與高強(qiáng)度卡紙、纖維板組合而成。紙制托盤均為一次性托盤,具有重量輕、成本低、出口免檢,處理簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。缺點(diǎn)在于承載量小,防水防潮性能較差。5、鋼制托盤與其他材質(zhì)的托盤相比,鋼制托盤具有最好的承載性、牢固性及表面抗侵蝕性，不易變形，維修工作量小。但缺點(diǎn)同樣突出,主要是重量大無法人工搬運(yùn)且價(jià)格高昂。多用于石油化工等對(duì)托盤有特殊要求的領(lǐng)域。（2）箱式托盤

★箱式托盤指在托盤上面帶有箱式容器的托盤。

★箱式托盤的面上具有上層結(jié)構(gòu)，其四周至少有三個(gè)側(cè)面固定，一個(gè)側(cè)面是可拆疊的垂直面。箱式結(jié)構(gòu)可有蓋和無蓋，有蓋的板壁箱式托盤與小型集裝箱無嚴(yán)格區(qū)別，適用于裝載貴重貨物。無蓋的板壁箱式托盤適于企業(yè)內(nèi)裝載各種零件、元器件。一般下部可叉裝，上部可吊裝，并可進(jìn)行碼垛（堆碼高度一般為四層）。箱式托盤的特點(diǎn)：★防護(hù)性強(qiáng)，四周有防護(hù)欄★托運(yùn)范圍大，可裝運(yùn)各種異型不能穩(wěn)定堆碼的物品

（3）柱式托盤★四角有四根立柱的托盤稱為柱式托盤?！镏酵斜P沒有側(cè)板，在托盤上部的四個(gè)角有固定式或可卸式的立柱，有的柱與柱之間有連接的橫梁，使柱子成門框型?！镏酵斜P是在平托盤基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其特點(diǎn)是在不壓貨物的情況下可進(jìn)行碼垛。多用于包裝物料、棒料管材等的集裝?！镏酵斜P，還可以作為可移動(dòng)的貨架、貨位。不用時(shí)，還可疊套存放，節(jié)約空間。柱式托盤的特點(diǎn)：★防止托盤上放置貨物在運(yùn)輸，裝卸過程中發(fā)生滑落，★充分利用高度優(yōu)勢(shì)，提高利用率

（4）輪式托盤★托盤底部有四個(gè)小輪的托盤叫做輪式托盤。輪式托盤是在平托盤、柱式托盤、或網(wǎng)箱托盤的底部裝上腳輪而成。既便于機(jī)械化搬運(yùn)，又便于短距離的人力移動(dòng)?！镙喪酵斜P適用于企業(yè)工序間的物流搬運(yùn)，也可在工廠或配送中心裝上貨物運(yùn)到商店，直接作為商品貨架的一部分。2023/7/27（三）使用托盤注意事項(xiàng)（1）叉車叉取托盤式，叉齒要保持水平，不應(yīng)上下傾斜；（2）叉車必須對(duì)準(zhǔn)叉孔，垂直于托盤，不應(yīng)該斜著進(jìn)出托盤；（3）嚴(yán)禁甩掄空盤，更不準(zhǔn)空托盤以邊角落地；（4）不準(zhǔn)用叉齒推移，拖拉托盤；（5）空托盤應(yīng)用叉車整齊疊放，避免碰撞和日曬雨淋；（6）必須符合托盤積載的規(guī)定；（7）及時(shí)維修，按照托盤的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修，使之能正常使用(四)托盤的標(biāo)準(zhǔn)化托盤應(yīng)用水平是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要標(biāo)志。托盤化作業(yè)是迅速提高搬運(yùn)效率、控制物流管理過程的有效手段。

◆托盤標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)是國(guó)際托盤標(biāo)準(zhǔn)制、修訂的專門機(jī)構(gòu)，在2003年頒布的ISO6780標(biāo)準(zhǔn)中推出6種國(guó)際托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，其中，歐洲普遍使用1200mm×800mm，1200mm×1000mm兩種規(guī)格的托盤，美國(guó)主流托盤約是1200毫米×1000毫米，澳大利亞則以1140mm×1140mm、1067mm×1067mm兩種規(guī)格為主，亞洲國(guó)家，特別是日本、韓國(guó)，分別于1970年和1973年把1100mm×1100mm(簡(jiǎn)稱T11)規(guī)格托盤作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)托盤大力推廣。目前，澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用率最高，為95%；美國(guó)為55%；歐洲為70%；日本為亞洲之最，使用率為35%；韓國(guó)為26.7%。

◆我國(guó)主要是1200mm×1000mm和1100mm×1100mm兩種。但1200mm×1000mm規(guī)格的托盤與集裝箱、叉車以及貨架的配合將會(huì)更好。

（五）我國(guó)物流托盤應(yīng)用現(xiàn)狀◆貨架：

用支架，隔板或托架組成的專門用于存放成件物品的立體儲(chǔ)存貨物的設(shè)施。二、貨架1.貨架概述1）充分利用倉儲(chǔ)空間，提高倉庫利用率；◆特點(diǎn)：2）存入或加重的貨物互不擠壓，減少貨品損失；3）存放在貨架上的貨品，便于清點(diǎn)，計(jì)量4）先進(jìn)先出方式貨架種類人工或叉車存取（新型貨架）托盤貨架，駛?cè)胧截浖?，流?dòng)式貨架，移動(dòng)式貨架，閣樓式貨架，懸臂式貨架，窄道式貨架，可攜帶式貨架，后推式貨架貨架重量輕型貨架，中型貨架（150kg~500kg），重型貨架自動(dòng)化設(shè)備配合存取垂直旋轉(zhuǎn)式貨架，水平旋轉(zhuǎn)式貨架加工形式焊接式貨架，組合式貨架高度低層貨架，中層貨架（5~15米），高層貨架結(jié)構(gòu)三腳架，懸臂架，抽屜架，層架等用途倉儲(chǔ)貨架，超市貨架2.貨架的分類2023/7/27輕型貨架也叫A型貨架，承重150KG/層以內(nèi)，適用于辦公室及小型物品存儲(chǔ)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，鍍鋅層板可上下自由調(diào)節(jié)。輕型貨架2023/7/27中型貨架中型貨架承重200-400KG/層，SCC-02型貨架。鋪木夾板，承重力好，可50mm上下調(diào)節(jié)。兩立柱與三立柱兩種選擇。2023/7/27重型貨架重型貨架承重400-4000KG/層，廣泛應(yīng)用于各類工廠。也稱橫梁式貨架，卡板式貨架，延伸產(chǎn)品較多。廣泛應(yīng)用于各類工廠存儲(chǔ)，價(jià)格便宜。75mm上下可調(diào)節(jié)。（1）托盤貨架

以托盤單元貨物的方式來保管貨物的貨架。最常用的傳統(tǒng)式貨架，多采用自行組合方式，易于拆卸和移動(dòng)。托盤貨架的特點(diǎn)（優(yōu)點(diǎn)）：出入庫存取不受先后順序的限制貨架高度一般在6m以下貨架撐腳需加裝叉車防撞裝置每一塊托盤能單獨(dú)存入或移動(dòng)，無需移動(dòng)其他托盤；配套設(shè)備簡(jiǎn)單，成本低，能快速安裝及拆除？(2)窄巷道式貨架

窄巷道式貨架需要配備窄巷道叉車

(旋轉(zhuǎn)叉式叉車)作業(yè),巷道比一般叉車作業(yè)的貨架通道寬度要小許多。窄巷道式貨架的特點(diǎn):1)具有很高的儲(chǔ)存密度。2)存取自由,不受先進(jìn)先出的限制。3)貨架高度可達(dá)15m,但需配合高架叉車4)施工精度要求高,且建造費(fèi)時(shí)。

（3）駛?cè)?出式貨架（貫通式貨架）

駛?cè)?駛出式貨架取消了各排貨架之間的通道，將貨架合并在一起，使同一層同一列的貨物互相貫通。當(dāng)叉車只能在貨架的一端出入庫作業(yè)時(shí)，貨物的存取原則只能是后進(jìn)先出，對(duì)于要求先進(jìn)先出的貨物，需在貨架的另一端，由叉車進(jìn)行取貨作業(yè)。駛?cè)胧截浖芘c托盤貨架相比,駛?cè)胧截浖艿奶攸c(diǎn)如下:1)高密度儲(chǔ)存。2)高度可達(dá)1Om3)適用于多量少樣貨品。4)出入庫存取物品受先后順序的限制5)不適合太長(zhǎng)或太重貨品。

(4)流動(dòng)式托盤貨架(重力式貨架)

流動(dòng)式貨架是指貨架本身固定不動(dòng),但貨物單元可在貨架上流動(dòng)或移動(dòng)的貨架。貨物從貨架的高端放入某一流道內(nèi),在重力或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的作用下滑動(dòng)到流道的另一端(低端)等待出庫。特點(diǎn):1)采用密集式流道儲(chǔ)存貨物,空間利用率可達(dá)85%.2)適用于大量存放且需短時(shí)間出貨的貨品3)每一流道只能存放一種,適合品項(xiàng)少批量大的貨品存放4)建造費(fèi)用較高、施工較慢5)貨品可先進(jìn)先出

(5)移動(dòng)式貨架

移動(dòng)式貨架是將貨架本身放置在軌道上,在貨架底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置?？侩妱?dòng)或機(jī)械裝置使貨架沿軌道橫向移動(dòng)。當(dāng)不需要出入庫作業(yè)時(shí),各貨架之間沒有通路相隔,緊密排列;當(dāng)需要存取貨物時(shí),使貨架移動(dòng),在相應(yīng)的貨架前開啟成為叉車等設(shè)備的通道.特點(diǎn):1)節(jié)省地板面積,地面利用率達(dá)80%2)可直接存取每一項(xiàng)貨品,不受先進(jìn)先出的限制

3)使用高度可達(dá)12m,單位面積的儲(chǔ)存量比托盤貨架可提升2倍左右。4)機(jī)電裝置多、維護(hù)困難。5)建造成本高、施工速度慢。(6)后推式貨架

后推式貨架在前后梁間以滑座相接,由前方將托盤貨物放在貨架滑座上,后來進(jìn)入的貨物會(huì)將原先的貨物推到后方,目前最多可推入五個(gè)托盤?；缬诨壣?滑軌本身其有傾斜角度,滑座會(huì)自動(dòng)滑向前方人口。(1)(2)(3)特點(diǎn):1)較托盤貨架省下1/3空間,可增加儲(chǔ)存密度。2)適用于一般叉車存取,不需要特殊的搬運(yùn)設(shè)備；3)不適合承載太重物品。4)貨品會(huì)自動(dòng)滑至最前儲(chǔ)位5）存儲(chǔ)面積大，通道少，故空間利用率高；6）不能達(dá)到“先進(jìn)先出”(7)旋轉(zhuǎn)式貨架

旋轉(zhuǎn)式貨架是將貨格里的貨物移動(dòng)到人或揀選機(jī)旁,再由人或揀選機(jī)取出所需的貨物。操作者可按指令使旋轉(zhuǎn)貨架運(yùn)動(dòng),達(dá)到存取貨的目的。適用于電子零件、精密機(jī)件等少量多品種小物品的儲(chǔ)存及管理。其貨架移動(dòng)快速,可達(dá)每分鐘30m速度,且受高度限制少,可采用多層。水平旋轉(zhuǎn)式特點(diǎn):1)

貨架之間無通道，貨架空間利用率高；2）存取入出口固定，貨品不易丟失3）節(jié)省人力2023/7/27旋轉(zhuǎn)貨架（回轉(zhuǎn)貨架）該種貨架可以沿水平、垂直方向回轉(zhuǎn)，貨物隨著貨架移動(dòng)到操作者面前，而后被操作者選取。(8)懸臂式貨架

懸臂式貨架是由在立柱上裝設(shè)懸臂來構(gòu)成的,懸臂可以是固定的，也可以是移動(dòng)的。該貨架適合于存放鋼管等長(zhǎng)形的物品。若要放置圓形物品時(shí),在其臂端裝設(shè)擋塊以防止滑落。特點(diǎn):1)只適用于長(zhǎng)條狀或長(zhǎng)卷狀貨品存放。2)需配有叉距較寬的搬運(yùn)設(shè)備。3)高度受限,一般在6m以下。4)空間利用率低,約35%-50%

此貨架適用于桿料生產(chǎn)工廠。(9)閣樓式貨架

閣樓式貨架,

為了充分利用倉庫的空間,將空間作雙層設(shè)計(jì),從而有效地利用空間。簡(jiǎn)單來說,就是利用鋼梁和金屬板將原有儲(chǔ)區(qū)作樓層間隔,每個(gè)樓層可放置不同種類的貨架,而貨架結(jié)構(gòu)具有支撐上層樓板的作用。這種貨架可以減小承重梁的跨距,降低建筑費(fèi)用,提高倉庫的空間利用率。

特點(diǎn):1)上層僅限輕量物品儲(chǔ)存，不適合重型搬運(yùn)設(shè)備；2)提高儲(chǔ)存高度，增加空間利用率；(10)立體自動(dòng)倉庫貨架

立體自動(dòng)倉庫是幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架,中間配以專門的有軌堆垛機(jī)進(jìn)行作業(yè)。

按照貨架的構(gòu)造形式可分為整體式和分離式立體倉庫兩種。有軌堆垛機(jī)

1)整體式自動(dòng)倉儲(chǔ)貨架

立體自動(dòng)倉庫的高架鋼骨為房屋建筑物結(jié)構(gòu)體,而將房屋建筑物的屋頂與墻壁,直接裝設(shè)在倉庫鋼架上面及外面,形成一體的建筑物。同時(shí)自動(dòng)消防系統(tǒng)也利用鋼架作為消防配管支架,形成整體式自動(dòng)倉儲(chǔ)貨架。特點(diǎn):a.施工困難,精度要求高,必須配合倉庫結(jié)構(gòu)體一起建造。b.

一般高度超過15m。c.必須配有其他自動(dòng)存取設(shè)備。d.建筑成本高,施工困難且施工期長(zhǎng)

2)分離式自動(dòng)倉儲(chǔ)貨架

在已完成的廠房建筑物內(nèi),直接裝設(shè)倉庫鋼架,形成與廠房分別獨(dú)立的結(jié)構(gòu)體,稱為分離式鋼架倉庫。一般高度在15m內(nèi)且規(guī)模較小的高架中、小型立體自動(dòng)倉庫,大部分都采用分離式鋼架貨架.特點(diǎn):a.可于已完成的廠房?jī)?nèi)直接架設(shè)、布置。b.施工期較整體式短,費(fèi)用也較低。c.必須配合其他自動(dòng)存取設(shè)備。d.較小規(guī)模的高架倉庫適合采用

2023/7/27集裝箱1.定義關(guān)于集裝箱的定義，國(guó)際上不同國(guó)家、地區(qū)和組織的表述有所不同。香港稱之為“貨箱”。臺(tái)灣稱之為“貨柜”?，F(xiàn)以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）對(duì)集裝箱的定義作以下介紹，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）對(duì)集裝箱下的定義為“集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)滿足以下要求：（1）具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用；（2）便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸時(shí)無需中途換裝；（3）設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式（4）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空；（5）內(nèi)容積為1平方米或1平方米以上。

2023/7/27三、集裝箱功能：1）具有足夠的強(qiáng)度，能長(zhǎng)期反復(fù)使用；2）以箱為整體進(jìn)行物流，適宜于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，途中無需倒裝，換裝，箱內(nèi)貨物只在起點(diǎn)和終點(diǎn)進(jìn)行逐個(gè)處置；3）具有快速搬運(yùn)和裝卸的裝置，4）對(duì)內(nèi)裝貨物有較強(qiáng)的防護(hù)，保護(hù)能力5）設(shè)計(jì)時(shí)注意要便于貨物裝滿和卸空2023/7/272023/7/2720’側(cè)開雙門集裝箱20'全側(cè)開門集裝箱20’側(cè)開門集裝箱2.集裝箱的分類根據(jù)用途不同

干貨集裝箱（DryCargoContainer，DO）

即通用箱/普通箱（GENERALPURPOSE，GP

）

開頂集裝箱（opentopcontainer，OT）框架集裝箱（flatrackcontainer，F(xiàn)R）臺(tái)架式集裝箱（PlatformBasedContainer）平臺(tái)集裝箱（PlatformContainer,PF）冷藏集裝箱（reefercontainer，RF）散裝貨集裝箱（bulkcontainer，BK）罐式集裝箱（tankcontainer，TK）通風(fēng)集裝箱（ventilatedcontainer）汽車集裝箱（CarContainer）動(dòng)物集裝箱（PenContainerorLiveStockContainer）掛衣集裝箱（dresshangercontainer，HT）普通集裝箱，又稱干貨集裝箱（drycontainer）

用來運(yùn)輸無需控制溫度的件雜貨，其使用范圍極廣，占全部集裝箱的80%以上。這種集裝箱通常為封閉式，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。干貨集裝箱通常用來裝運(yùn)文化用品、化工用品、電子機(jī)械、工藝品、醫(yī)藥、日用品、紡織品及儀器零件等，不受溫度變化影響的各類固體散貨、顆粒或粉末狀的貨物都可以由這種集裝箱裝運(yùn)。

冷藏集裝箱（reefercontainer）

分外置和內(nèi)置式兩種。溫度可在-28℃~+26℃之間調(diào)整。內(nèi)置式集裝箱在運(yùn)輸過程中可隨意啟動(dòng)冷凍機(jī)，使集裝箱保持指定溫度；而外置式則必須依靠集裝箱專用車、船和專用堆場(chǎng)、車站上配備的冷凍機(jī)來制冷。這種箱子適合在夏天運(yùn)輸黃油、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等物品。

開頂集裝箱（opentopcontainer）

沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。2023/7/27

保溫集裝箱（insulatedcontainer）

箱內(nèi)有隔熱層，箱頂又有能調(diào)節(jié)角度的進(jìn)出風(fēng)口，可利用外界空氣和風(fēng)向來調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度，緊閉時(shí)能在一定時(shí)間內(nèi)不受外界氣溫影響。適宜裝運(yùn)對(duì)溫濕度敏感的貨物?？蚣芗b箱（flatrackcontainer）

沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉，而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長(zhǎng)大件和重貨件，如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。臺(tái)架式的集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，或用帆布遮蓋裝運(yùn)。牲畜集裝箱

一種裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。為了遮敝太陽，箱頂采用膠合板露蓋，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良好的通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并配有上下移動(dòng)的拉門，可把垃圾清掃出去。還裝有喂食口。動(dòng)物集裝箱在船上一般應(yīng)裝在甲板上，因?yàn)榧装迳峡諝饬魍?，便于清掃和照顧?/p>

罐式集裝箱（tankcontainer）

專用以裝運(yùn)酒類、油類（如動(dòng)植物油）、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。它還可以裝運(yùn)其他液體的危險(xiǎn)貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架。平臺(tái)集裝箱（platformcontainer）

形狀類似鐵路平板車，適宜裝超重超長(zhǎng)貨物，長(zhǎng)度可達(dá)6米以上，寬4米以上，高4.5米左右，重量可達(dá)40公噸。且兩臺(tái)平臺(tái)集裝箱可以聯(lián)結(jié)起來，裝80公噸的貨，用這種箱子裝運(yùn)汽車極為方便。通風(fēng)集裝箱（ventilatedcontainer）

為裝運(yùn)水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物，在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔的集裝箱，如將通風(fēng)口關(guān)閉，同樣可以作為雜貨集裝箱使用。散貨箱用于裝載谷物。如：小麥和大麥，箱頂部的窗蓋用來灌入谷物。掛衣集裝箱

普通干箱加裝上掛衣鐵架。用來吊掛外衣、外套和高級(jí)時(shí)裝等。

2023/7/27集裝袋

定義說明：集裝袋又稱柔性集裝箱，是集裝單元器具的一種，配以起重機(jī)或叉車，就可以實(shí)現(xiàn)集裝單元化運(yùn)輸。它適用于裝運(yùn)大宗散狀粉粒狀物料。

它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕、可以折疊、回空所占空間小、價(jià)格低廉。性能參數(shù)：適用型式重復(fù)使用型／一次使用型

形狀圓桶型／方型／圓錐型／折疊型

提升方式頂面／底面／側(cè)面

排料口有／無

材料橡膠／塑料／帆布

充填重量0.5/1.0/1.5/2.0/2.5/3噸

容積500/640/840/1000/1250/1500/1750/2000立方米3.集裝箱的標(biāo)志

根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織擬定的集裝箱標(biāo)志方案，每一個(gè)集裝箱均須在規(guī)定的位置上明顯地涂刷以下永久性標(biāo)志：第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)

箱主代碼（OwnerCode）：表示集裝箱所有人的代碼。用4位拉丁字母表示；前3位由箱主自己規(guī)定，并向國(guó)際集裝箱局登記；第4位字母為U，表示海運(yùn)集裝箱代號(hào)。例如：中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司的箱主代碼為COSU順序號(hào)：為集裝箱編號(hào)，用6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，如有效數(shù)字不足6位時(shí)，則在數(shù)字前用“0”補(bǔ)足6位。核對(duì)數(shù)：用于計(jì)算機(jī)核對(duì)箱主代碼與順序號(hào)記錄的正確性。核對(duì)號(hào)一般位于順序號(hào)之后，用1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，并加方框以醒目。第二組標(biāo)記：國(guó)籍代號(hào)、尺寸代號(hào)和類型代號(hào)

國(guó)籍代號(hào)：用3位拉丁字母表示．用以說明集裝箱的登記國(guó)，例如“RCX”即表示登記國(guó)為中華人民共和國(guó)。尺寸代號(hào)：用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，用于表示集裝箱的尺寸大小。例如，20表示20ft長(zhǎng)、8ft高的集裝箱。類型代號(hào)：用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，用以說明集裝箱的類型，其中00～09為通用集裝箱，30～49為冷藏集裝箱，50～59為敞頂式集裝箱。第三組標(biāo)記：最大總重和自重最大總重（maxgross）：又稱集裝箱額定重量，是集裝箱的自重和最大允許載貨量之和。它是一個(gè)常數(shù)，任何類型的集裝箱裝載貨物后，都不能超過這一重量。最大總重單位用公斤(kg)和磅(1b)同時(shí)標(biāo)出。自重(tare)：是集裝箱的空箱重量。應(yīng)以公斤（kg）和磅（lb）同時(shí)表示。例如：

COSU0012342RCX2030MAXGROSS：1234（KG）

TARE382（KG）【分析】

依照相關(guān)標(biāo)志規(guī)定反映了如下集裝箱的情況：

COSU：箱主代號(hào)，表示是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司；

001234：順序號(hào)；

2：核對(duì)數(shù)；

RCX：國(guó)籍代碼

20：尺寸代號(hào)，表示20英尺長(zhǎng)，8英尺高；

30：類型代號(hào)，表示冷凍集裝箱；

GROSS：2234（KG）——最大總重量2234（KG）：

TARE：382（KG）——空箱重量382（KG）。

第五節(jié)裝卸搬運(yùn)設(shè)備一.裝卸搬運(yùn)的概念與特點(diǎn)

裝卸（1oadingandunloading）是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或從運(yùn)輸設(shè)備上卸下的活動(dòng)。搬運(yùn)（handling／carrying）是指在同一場(chǎng)所內(nèi)將物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。

裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)，具體包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動(dòng)。1.概念

1.裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)伴隨著生產(chǎn)過程和流通過程各環(huán)節(jié)所發(fā)生的活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)是物流的基本功能之一，是整個(gè)物流不可或缺的一環(huán)。2.裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)是物流各項(xiàng)活動(dòng)中出現(xiàn)頻率最高的一項(xiàng)活動(dòng)。保證生產(chǎn)過程和流通過程的順利進(jìn)行。國(guó)外中等生產(chǎn)車間中，生產(chǎn)時(shí)間占5％，物料搬運(yùn)時(shí)間95％，費(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的30％－40％。3.裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)。銜接生產(chǎn)過程和物流過程各環(huán)節(jié)之間的橋梁，是整個(gè)物流的“瓶頸”。裝卸活動(dòng)占用很長(zhǎng)時(shí)間，裝卸效率決定物流的速度。4.裝卸搬運(yùn)是增加物流成本的活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)費(fèi)用在物流成本所占比重較大。我國(guó)鐵路裝卸作業(yè)費(fèi)占運(yùn)費(fèi)的20％，船運(yùn)為40％。5.裝卸搬運(yùn)是造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要物流環(huán)節(jié)。裝卸搬運(yùn)的效率、質(zhì)量和成本關(guān)系整個(gè)物流過程。2.特點(diǎn)

按作業(yè)性質(zhì)的分類裝卸機(jī)械：搬運(yùn)機(jī)械：裝卸搬運(yùn)機(jī)械：二.裝卸搬運(yùn)設(shè)備的分類手動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆搬運(yùn)車，手推車，輸送機(jī)叉車，起重機(jī)等人力作業(yè)車輛手推車、手動(dòng)托盤搬運(yùn)車、手動(dòng)堆高車和手動(dòng)平臺(tái)車均屬于人力作業(yè)車輛（見圖）。圖各種人力作業(yè)車輛

裝卸搬運(yùn)設(shè)備（一）手推車手推車的特點(diǎn)是輕巧靈活，易操作，回轉(zhuǎn)半徑小，價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，適于短距離搬運(yùn)輕型貨物。手推車廣泛應(yīng)用于倉庫、物流中心、生產(chǎn)工廠、超市、貨運(yùn)站等場(chǎng)所。隨著手動(dòng)液壓、電動(dòng)液壓技術(shù)的應(yīng)用，并與托盤運(yùn)輸相結(jié)合，手推車已成為最常見的搬運(yùn)方式。1、二輪杠桿式手推車

二輪杠桿式手推車是最古老的、最實(shí)用的人力搬運(yùn)車，它輕巧、靈活、轉(zhuǎn)向方便，但因靠體力裝卸、保持平衡和移動(dòng)，所以僅適合裝載較輕、搬運(yùn)距離較短的場(chǎng)合。二輪杠桿式手推車2、手推臺(tái)車手推臺(tái)車是一種以人力為主的搬運(yùn)車。輕巧靈活、易操作、回轉(zhuǎn)半徑小，廣泛應(yīng)用于車間、倉庫、超市、食堂、辦公室等，是短距離、運(yùn)輸輕小物品的一種方便而經(jīng)濟(jì)的搬運(yùn)工具。一般，每次搬運(yùn)量為5—500kg，水平移動(dòng)30米以下，搬運(yùn)速度30米/分以下。手推臺(tái)車可分為：平臺(tái)式手推臺(tái)車、登高式手推臺(tái)車。手推臺(tái)車登高式手推臺(tái)車（二）手動(dòng)托盤搬運(yùn)車（三）手動(dòng)液壓升降平臺(tái)車

手動(dòng)托盤搬運(yùn)車手動(dòng)液壓升降平臺(tái)車（五）物流臺(tái)車物流臺(tái)車是在平托盤、柱式托盤、或網(wǎng)箱托盤的底部裝上腳輪而成，既便于機(jī)械化搬運(yùn)，又宜于短距離的人力移動(dòng)。

物流臺(tái)車托盤搬運(yùn)車

是最常見的步行式車輛。托盤搬運(yùn)車分為手動(dòng)和電動(dòng)兩種。手動(dòng)托盤搬運(yùn)車在使用時(shí)將其承載的貨叉插入托盤孔內(nèi),由人力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)托盤貨物的起升和下降,并由人力拉動(dòng)完成搬運(yùn)作業(yè)。電動(dòng)托盤搬運(yùn)車由外伸在車體前方的、帶腳輪的支腿來保持車體的穩(wěn)定,貨叉位于支腿的正上方,并可以作微起升,使托盤貨物離地進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。步行式踏板式側(cè)座式按設(shè)備工作原理分類叉車類吊車類輸送機(jī)類作業(yè)車類：管道輸送設(shè)備類：液體，粉體，氣體的裝卸搬運(yùn)一體化設(shè)備手推車，搬運(yùn)車等按有無動(dòng)力分類重力式裝卸輸送機(jī)動(dòng)力式裝卸搬運(yùn)機(jī)具人力式裝卸搬運(yùn)機(jī)具：輥式輸送機(jī)：手動(dòng)叉車2023/7/271.叉車（裝卸車，鏟車）（forklift）

具有各種叉具，能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行升降和移動(dòng)以及裝卸作業(yè)的搬運(yùn)車輛。P115（1）結(jié)構(gòu)無軌、輪胎行走式主要工作屬具是貨叉，亦可換裝其它（2）適用范圍場(chǎng)所－－廠礦、倉庫、車站、港口，等等貨件－－成件、包裝件、托盤等集裝件，等等作業(yè)－－裝卸、堆碼、拆垛、短途搬運(yùn)，等等叉車特點(diǎn)：2023/7/27☆機(jī)械化水平高☆有很強(qiáng)的通用性☆有很強(qiáng)的靈活性☆具有裝卸和搬運(yùn)的雙重功能☆能提高倉庫容積的利用率☆與大型起重機(jī)相比，投資少，成本低(1)平衡重式叉車

在車體前方具有貨叉和門架,而在車體尾部設(shè)有平衡重，簡(jiǎn)稱叉車。以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的平衡重式叉車,簡(jiǎn)稱內(nèi)燃叉車。機(jī)動(dòng)性好,是應(yīng)用最廣泛的叉車（80%）?！畹妆P較高，使用橡膠輪胎或充氣胎，適合室外搬運(yùn)(2)插腿式叉車

叉車前方帶有小輪子的支腿能與貨叉一起深入貨板叉貨，然后由貨叉提升貨物。由于貨物中心位于前后車輪所包圍的底面積之內(nèi)，叉車的穩(wěn)定性好。一般采用蓄電池作能源，起重量在2t以下?！畈捎眯铍姵亍钏俣容^低☆適合在狹窄的通道和室內(nèi)作業(yè)☆輪子小，對(duì)地面的要求高(3)前移式叉車

前移式叉車是門架(或貨叉)可以前后移動(dòng)的叉車，運(yùn)行時(shí)門架后移,使貨物重心位于前、后輪之間,運(yùn)行穩(wěn)定,不需要平衡重,適用于車間、倉庫內(nèi)工作。☆由蓄電池作動(dòng)力☆電動(dòng)車身小，重量輕，轉(zhuǎn)彎半徑小，靈活☆行駛速度低，主要用于室內(nèi)搬運(yùn)☆載重1~2.5噸，操作高度6~8米(4)側(cè)面叉車

貨叉和門架位于車體側(cè)面的裝卸作業(yè)車輛稱側(cè)面叉車,適用于長(zhǎng)物料的裝卸和搬運(yùn)。側(cè)面式叉車主要用于搬運(yùn)長(zhǎng)大件貨物。起重量在.5t~54.5t之間?！羁蓽p少長(zhǎng)大件貨物堆道路寬度的要求☆以柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)☆車體大，自重大，不靈活2023/7/27(5)跨運(yùn)式叉車

由門形車架和帶抱叉的提升架組成的搬運(yùn)機(jī)械。由于跨車起重量大，運(yùn)行速度較快，裝卸快，甚至可以做到不停車裝載，但跨車本身重量集中在上部，重心高，空車行走時(shí)穩(wěn)定性較差，要求有良好的地面條件?！钣袃?nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)☆起重量為10t~50t☆行駛時(shí)要求有良好的路況2023/7/27跨運(yùn)式叉車2023/7/27(6)轉(zhuǎn)向式叉車

貨叉可做前，左，右三向旋轉(zhuǎn)或直接從兩側(cè)叉取貨物，在巷道中無需轉(zhuǎn)彎。☆適合于倉庫面積小，高度高☆提升高度超過14米，巷道寬度在1.6米，載重量最大為1.5噸，適用于電子電器行業(yè)2023/7/27其他叉車除了上述介紹的幾種叉車外，還有低位揀選叉車、高位揀選叉車、固定平臺(tái)搬運(yùn)車、集裝箱叉車等。低位揀選叉車適于車間內(nèi)各個(gè)工序間加工部件的搬運(yùn)，一般乘立平臺(tái)離地高度僅為200mm

左右,支撐腳輪直徑較小，僅適用于車間平坦路面上行駛。高位揀選叉車操作臺(tái)上的操作者可與裝卸裝置一起上下運(yùn)動(dòng),并揀選儲(chǔ)存在兩側(cè)貨架內(nèi)的物品。適用于多品種少量入出庫的特選式高層貨架倉庫。

2023/7/27集裝箱叉車它是集裝箱碼頭和貨場(chǎng)常用的一種裝卸機(jī)械，它可以采用貨茶插入集裝箱底部插槽內(nèi)舉升搬運(yùn)集裝箱，也可在門架上裝設(shè)一個(gè)頂?shù)跫?，借助旋鎖件與集裝箱連接，從頂部起吊。集裝箱叉車工作示意圖

2023/7/27固定平臺(tái)搬運(yùn)車

：2023/7/272.起重機(jī)特點(diǎn)：☆穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短，☆間歇重復(fù)☆大部分起重機(jī)械機(jī)體移動(dòng)困難，往往固定☆起重機(jī)的作業(yè)方式是從貨物上部起吊，需要空間高度☆起重機(jī)以裝卸為主，搬運(yùn)功能較差，距離較短取物起升平移下降卸載返回起重機(jī)械的工作循環(huán)基本動(dòng)作特點(diǎn)：頻繁地起動(dòng)、制動(dòng)、正向和反向運(yùn)動(dòng)一種以間歇作業(yè)方式對(duì)物料進(jìn)行起升，下降和水平移動(dòng)的搬運(yùn)機(jī)械，是用來升降物品或人員的。2023/7/27起重機(jī)械的類型輕小型起重設(shè)備特點(diǎn)：輕便，構(gòu)造緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單；起重機(jī)特點(diǎn)：能夠?qū)崿F(xiàn)重物在垂直升降和水平位移；升降機(jī)特點(diǎn)：僅能實(shí)現(xiàn)貨物的垂直升降。按起重機(jī)械的功能分類：2023/7/27起重機(jī)械臂架類起重機(jī)固定式門座起重機(jī)固定起重機(jī)移動(dòng)式汽車起重機(jī)輪胎起重機(jī)履帶式起重機(jī)浮船起重機(jī)門橋式起重機(jī)門式起重機(jī)橋式起重機(jī)按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)起重機(jī)械的類型起重機(jī)2023/7/27橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。橋式起重機(jī)由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行