1高層建筑外框巨柱施工中可拼裝鋼連橋的開發(fā)摘要：某高層建筑采用核心筒-外框筒體系，核心筒由包含鋼板剪力墻的混凝土剪力墻構(gòu)成，外框筒由巨柱、重力柱、大斜撐、轉(zhuǎn)換桁架構(gòu)成。鑒于外框筒的巨柱施工到一定階段，單根巨柱在高空中分叉為兩根，開發(fā)了一種用于外框巨柱施工的可拼裝鋼連橋，以方便施工人員在分叉巨柱焊接過程中進(jìn)行操作。通過合理的構(gòu)造設(shè)計(jì)，鋼連橋能夠?qū)崿F(xiàn)快速拼裝和增加橋體長度。用有限元軟件計(jì)算校核鋼連橋的應(yīng)力和變形，以滿足強(qiáng)度和剛度要求。隨著城鎮(zhèn)化程度的不斷發(fā)展，超高層建筑的數(shù)量不斷增加，大部分超高層建筑是混凝土核心筒的施工領(lǐng)先于外圍框架[1-4]。外圍框架在施工過程中需要設(shè)置相關(guān)的施工用輔助設(shè)施，以保證其施工的安全性[5-6]。本文以某超高層建筑施工中外框筒巨柱需要的鋼連橋?yàn)檠芯繉ο螅榻B其設(shè)計(jì)思路和構(gòu)造細(xì)節(jié)，為類似超高層建筑的施工用輔助設(shè)施的開發(fā)提供參考。某高層建筑采用核心筒-外框筒的結(jié)構(gòu)形式，核心筒由包含鋼板剪力墻的混凝土剪力墻構(gòu)成，外框筒由巨柱、轉(zhuǎn)換桁架、大斜撐構(gòu)成。核心筒的施工領(lǐng)先外框筒施工4～6個(gè)結(jié)構(gòu)層。外框筒的巨柱在結(jié)構(gòu)底部共4根，分別位于外框的4個(gè)角部。隨著2的增加而改變。本文介紹的鋼連橋，用于連接高空中的兩根分叉巨柱，圖1外框筒巨柱分布位置示意外框筒巨柱采用多腔體組合巨柱的截面形式，焊接工作量大，在一定高度的巨柱焊接完成后，需要澆筑混凝土。高空施工過程中，為了方便焊接工人在兩個(gè)分叉巨柱之間移動，同時(shí)方便混凝土澆筑，需要在分叉巨柱之間安裝施工用鋼連橋。鋼連橋必須保證與巨柱間連接的安全可靠，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)快速拼裝和橋體長度的可伸縮性，最大限度滿足施工項(xiàng)目施工開始階段，單根巨柱分叉后采用了焊接型鋼作為臨時(shí)鋼連橋。但是，隨著結(jié)構(gòu)高度的增加，分叉巨柱之間的間距不斷發(fā)生變化，每增加一節(jié)巨柱后，施工人員需要繼續(xù)焊接型鋼進(jìn)行鋼連橋的樣的施工方式不僅施工效率低，而且不符合綠色施工的要求。3為了充分實(shí)現(xiàn)綠色建造的目標(biāo)，保證鋼連橋隨著結(jié)構(gòu)高度的增加能夠重復(fù)使用，鋼連橋的設(shè)計(jì)中要充分考慮連橋長度的可延伸性，而且要體現(xiàn)裝配化的設(shè)計(jì)理念[7-8]。2鋼連橋設(shè)計(jì)鋼連橋采用桁架的結(jié)構(gòu)形式，如圖2所示，包括橋體和橋墩兩部分。橋體構(gòu)件分為桁架上弦、下弦、斜腹桿、豎腹桿，橋墩由型鋼構(gòu)成，各構(gòu)件的截面尺寸如表1所示。表1構(gòu)件名稱及截面尺寸4構(gòu)件名稱截面尺寸/mm桁架上弦□80×80×5桁架下弦□80×80×5桁架豎腹桿□80×80×5桁架斜腹桿□50×50×4橋墩鋼梁I20a2.1鋼連橋的構(gòu)成對鋼連橋進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)分段，能夠給施工安裝過程帶來很大方便[2]。橋體分為主干橋體和兩端可拼裝加長部分，主干橋體長度為10m，可拼裝加長橋體為1.5m，整個(gè)鋼連橋的最大長度為13m。2.2橋墩與橋體的連接橋墩的主要作用是實(shí)現(xiàn)橋體與巨柱之間的可靠連接，橋墩采用I20a型鋼焊接，高度900mm，橋墩上端焊接長度200mm、厚10mm的節(jié)點(diǎn)板，并開設(shè)2個(gè)直徑18mm的螺栓孔，利用節(jié)點(diǎn)板和螺栓孔固定橋體。其中，橋體桁架下弦構(gòu)件上開設(shè)10個(gè)間距100mm的直徑20～50mm的長圓孔，用于調(diào)節(jié)橋體與橋墩固定的位置，從而實(shí)現(xiàn)鋼連橋的長度增加，橋墩與橋體的連接如圖3所示。5圖3橋墩節(jié)點(diǎn)板與橋體連接示意2.3橋墩與巨柱的連接隨著結(jié)構(gòu)高度的增加，外框筒巨柱的截面形式和截面尺寸不斷變化，因此，橋墩與巨柱之間的固定方式需要很強(qiáng)的適應(yīng)性。這種固定方式需要適應(yīng)不同尺寸