施工交通疏導(dǎo)方案工程概況：XXXXX編制依據(jù)：1.《中華人民共和國城市道路管理條例》；2.《道路施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGD30-2004）；3.《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50258-2008）；施工安排及對交通影響的分析：1.工程XXXX開工建設(shè)，預(yù)計工期XXX天；2.工程分四個施工段建設(shè)，每XXXX左右為一個施工段，其中XXXXXXX車流量較大，沿線有商鋪、住宅、公交車站，交通壓力較大。3.本工程為明槽開挖施工、架空及定向鉆施工，其中XXXXX等施工段其周邊有沿街商鋪、住宅等區(qū)域，車流較大，交通狀況復(fù)雜。上述路段的交通不允許完全封閉施工。為了盡量減少施工期間對該類似路段交通運輸和行車安全的影響，我項目部對施工制定嚴(yán)密的組織部署。施工組織部署：城市公用工程建設(shè)是城市發(fā)展的需要，是提高城市人居環(huán)境、提升城市品位的需要，更重要的是工程是為即將到來的XXXXX服務(wù)的。本工程即是為XXXX服務(wù)，也是日后城市發(fā)展必不可少的項目，是一項改善環(huán)境、造福后代、功在千秋的系統(tǒng)工程。施工期間不可避免會給道路交通帶來一定的影響，本著以人為本、統(tǒng)籌兼顧的原則，盡可能將對道路交通的影響減少到最低、最少。施工路段采用減少車道的方法圍閉施工，非到萬不得已絕不采用全封閉道路方法施工。其組織部署原則：1.運用科學(xué)的管理原則，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點。2.強化綜合協(xié)調(diào)與管理，充分利用人力資源、機械設(shè)備、保質(zhì)保量，縮短工期，盡快開放交通是本組織的思想考慮。3.高度重視安全管理，積極采取有針對性措施，保證施工安全，實現(xiàn)文明施工。現(xiàn)場組織部署：明槽開挖施工段施工沿道路一側(cè)進行，盡量減少道路交通壓力，施工時分段施工，分段圍閉。部分施工位于輔道或人行道上時將對該施工區(qū)域進行全封閉施工，非機動繞道行駛。圍閉辦法及尺寸：附圖1：明槽開挖段位于機動車道圍閉平面圖明槽開挖段圍擋長150-200m，寬6m，圍閉材料一側(cè)采用市政道路施工標(biāo)準(zhǔn)圍擋，一頭封閉，一頭為可開啟圍擋，供施工機械、人員、材料等進出。附圖2：明槽開挖段位于機動車道圍閉1附圖3：明槽開挖段位于機動車道圍閉2附圖4：明槽開挖段位于人行道道圍閉3針對不同的道路，圍擋要求不同，交通疏通的具體措施如下：（1）XXXX段：XXXX段自來水管道施工區(qū)域位于道路南側(cè)機動車道，管道向東進入XXX。由于此段無人行道，現(xiàn)對道路南側(cè)進行封閉圍擋。進入XXXXXX交匯處時，此處來往車輛較多，施工到達此處后將分段圍閉施工，保證雙向各一股車道便于車流通行。同時，利用夜間時間突擊施工，以盡快恢復(fù)道路通行。（2）XXXX段：本段自來水管道工程施工區(qū)域位于西側(cè)綠化帶處，沿線車流量較大，并有公交車通行，公交車站臺一個，大型農(nóng)貿(mào)市場位于此處。本段施工對交通影響不大，但施工方常有機械來往于此，因此仍將圍擋圍護，派專人調(diào)度施工機械，減少對該段交通的影響。同時，在施工期間設(shè)置警示標(biāo)志，禁止相關(guān)人員進入施工現(xiàn)場，禁止相關(guān)車輛在施工區(qū)域圍擋隨意停車，防止交通事故。交通管理措施如下：（1）施工區(qū)圍蔽采用圍擋圍護，將工地與路人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。（2）所有施工區(qū)旁的繞行道路，應(yīng)滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè)有警示燈、夜間主動發(fā)光警示標(biāo)志。施工區(qū)圍擋靠車行一側(cè)，以15m左右的間隔安裝反光標(biāo)志。在施工圍擋兩頭各設(shè)置交通提示標(biāo)志牌一塊，內(nèi)容為“道路施工、減速慢行”。（3）利用夜間時間進行大型機械的進退場等作業(yè)，盡量減少對交通的干擾。（4）施工時積極與當(dāng)?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合作，配合交警部門，組織力量及時引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時交通，保證所需交通標(biāo)志、標(biāo)線及時安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負責(zé)檢查，維護交通設(shè)施，及時維修、更換、補充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實施交通安全管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置與本工程各通道入口處設(shè)置標(biāo)志牌，指示人行及車輛通行。（5）完成一段施工后，及時清理路面，完善交通設(shè)施，盡快撤出施工現(xiàn)場，爭取早日還路于民。（6）配合交通安全的宣傳，派出糾察協(xié)助交警部門，維持交通秩序，盡快疏解施工期間的交通。（7）設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間24小時值班，配合交警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。（8）施工材料及機械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車通道。機械進退場盡量選擇行車較少的時段，避免造成交通阻塞。每天都會有專人清掃施工現(xiàn)場和附近道路，并對現(xiàn)場的機動車道進行淋水，以確保施工現(xiàn)場的清潔和安全。與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T積極聯(lián)系，及時發(fā)布交通公告，以提醒車輛和行人注意施工現(xiàn)場，確保交通安全。為確保施工安全，項目部成立了以安全第一責(zé)任人項目經(jīng)理為組長的安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管安全的安全科長掛帥，安全員4人，本著安全第一的原則，成立安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組。在開工前，項目經(jīng)理部對所有參與施工的人員進行了工前安全技術(shù)培訓(xùn)，包括有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)范，道路施工安全任制和安全工作目標(biāo)，管理辦法，交通安全技術(shù)實施方案、安全作業(yè)實施細則及有關(guān)常識，結(jié)合工程實際進行安全隱患及事故案例分析，以及事故應(yīng)急措施和自救知識等。在開工前，要準(zhǔn)備足夠的安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具與標(biāo)志，并做到損壞或故障時能及時補充或更換。上路作業(yè)前，要清點安全作業(yè)服飾及設(shè)施，核對數(shù)量及標(biāo)志版面內(nèi)容，檢查好示警燈具。進入現(xiàn)場的施工人員必須按要求配戴安全帽及作業(yè)服，沒有按要求做的，不得進入現(xiàn)場并責(zé)令其改正。遇有上級檢查工作或外來人員參觀作業(yè)現(xiàn)場，應(yīng)由接待部門負責(zé)，準(zhǔn)備好足夠的作業(yè)服和安全帽，并講述有關(guān)安全注意事項后方可進入現(xiàn)場。用于路面施工的車輛應(yīng)噴涂符合GB2893和GB9527.2標(biāo)準(zhǔn)的反光油漆或粘貼規(guī)定顏色和強度4級以上的反光膜，并保持表面清潔能夠明鮮辨認。施工車輛停放時，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確的其他允許停放車輛的場地，并按規(guī)定設(shè)立臨時標(biāo)志。在夜間，施工車輛及設(shè)備盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)的車輛對停放車輛構(gòu)成傷害。在施工過程中要充分考慮對運營車輛和作業(yè)人員安全的各種影響因素，并有足夠的措施，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短的工期完成作業(yè)任務(wù)，減少道路封閉的時間，及早恢復(fù)正常通行秩序，減少事故發(fā)生的機會。在施工期間，若需占用路段中心隔離帶和單側(cè)的機動車道，通行車輛將由原雙向4車道改為單向單車道通行。為確保安全，在施工區(qū)來車方向，施工區(qū)端部，用注水式塑料防撞墻在封閉范圍設(shè)置高度0.5米的防撞桶，防止車輛使入施工區(qū)內(nèi)；施工范圍用采用彩鋼板防護墻，將工地與行人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。為了引導(dǎo)車輛通行，我們在來車方向前400米范圍內(nèi)設(shè)置了反光標(biāo)志錐來構(gòu)建車輛改道過渡區(qū)。在改道過渡區(qū)前方90米范圍內(nèi)，我們還設(shè)立了緩沖區(qū)，并在前方1000米處設(shè)置了提示標(biāo)牌和各種指示、限速標(biāo)志，以提醒司機并限制車速。我們使用水馬和反光標(biāo)志錐相互間隔擺放的方式來標(biāo)識車輛分道。水馬間距為5米1個，反光錐0.5米1個，兩者之間相隔擺放。在通車車道內(nèi)，我們將原車道分隔開，并在改道入口處設(shè)置了紅色閃爍警示燈和限速20公里標(biāo)志牌。此外，我們還在每天的早上7點、中午1點、下午5點對隔離設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)牌進行檢查修正，以確保它們不會倒、歪或錯位。在夜間施工期間，我們會避免施工使用照明設(shè)備直接對面照向通行車輛。同時，我們成立了專門的施工保暢小組，24小時在現(xiàn)場疏導(dǎo)巡查，并及時處理各種被損壞的標(biāo)志、標(biāo)牌、分道標(biāo)志等。此外，我們還會緊密配合路政、交警部門，一起做好安全保暢工作。針對可能出現(xiàn)的應(yīng)急情況，我們成立了交通保暢小組，小組成員10人，設(shè)有組長一名、副組長兩名，分為兩組輪班24小時指揮疏導(dǎo)、處理交通問題。我們還配備了應(yīng)急清障車輛和應(yīng)急專用車輛，以備不時之需。如果出現(xiàn)交通事故，我們會及時通知交警、路政部門，并在他們現(xiàn)場勘察后，