隧道質(zhì)量病害原因分析及教訓(xùn)隧道質(zhì)量病害原因分析及教訓(xùn)1病害一；二襯未按照設(shè)計(jì)施作鋼筋

病害一；二襯未按照設(shè)計(jì)施作鋼筋2其表現(xiàn)有三種形式；1、原設(shè)計(jì)二襯中有鋼筋，施工中沒做。2、原設(shè)計(jì)二襯中沒有鋼筋，因地質(zhì)發(fā)生變化或塌方，在二襯中變更設(shè)計(jì)增設(shè)筋，實(shí)際施工中沒有加鋼筋。3、二襯中鋼筋數(shù)量與設(shè)計(jì)不符，實(shí)際數(shù)量少于設(shè)計(jì)數(shù)量。其表現(xiàn)有三種形式；3某隧道103m二襯返工某隧道103m二襯返工4病害二；二襯開裂病害二；二襯開裂5某隧道拱頂開裂病害二；二襯開裂某隧道拱頂開裂病害二；二襯開裂6某隧道拱頂開裂某隧道拱頂開裂7某隧道拱頂開裂某隧道拱頂開裂8某隧道拱頂開裂某隧道拱頂開裂9某隧道拱頂開裂某隧道拱頂開裂10某隧道拱頂開裂某隧道拱頂開裂11某隧道拱頂開裂某隧道拱頂開裂12某隧道邊墻開裂某隧道邊墻開裂13病害三；二襯掉塊病害三；二襯掉塊14某隧道二襯修補(bǔ)后的狀況某隧道二襯修補(bǔ)后的狀況15某隧道二襯修補(bǔ)后的狀況某隧道二襯修補(bǔ)后的狀況16某隧道二襯修補(bǔ)后的狀況某隧道二襯修補(bǔ)后的狀況17某隧道二襯修補(bǔ)后的狀況某隧道二襯修補(bǔ)后的狀況18病害四；二襯滲漏水病害四；二襯滲漏水19某隧道滲漏水某隧道滲漏水20某隧道滲漏水某隧道滲漏水21某隧道滲漏水某隧道滲漏水22某隧道滲漏水某隧道滲漏水23某隧道滲漏水某隧道滲漏水24某隧道避車洞滲漏水某隧道避車洞滲漏水25某隧道避車洞滲漏水某隧道避車洞滲漏水26病害五；翻冒泥漿病害五；翻冒泥漿27某隧道無砟軌道底翻冒泥漿某隧道無砟軌道底翻冒泥漿28某隧道無砟軌道底翻冒泥漿某隧道無砟軌道底翻冒泥漿29某隧道無砟軌道底翻冒泥漿某隧道無砟軌道底翻冒泥漿30某隧道無砟軌道底翻冒泥漿某隧道無砟軌道底翻冒泥漿31某隧道泥漿已干凅某隧道泥漿已干凅32某隧道泥漿已干凅某隧道泥漿已干凅33病害六；二襯或初支后有空洞病害六；二襯或初支后有空洞34某隧道拱頂肉眼可見空洞某隧道拱頂肉眼可見空洞35經(jīng)量測，此空洞縱向0.9m、環(huán)向4m、深度40cm經(jīng)量測，此空洞縱向0.9m、環(huán)向4m、深度40cm36此病害在隧道施工中比較多，需早檢測，早處理，開通運(yùn)營后處理費(fèi)用相當(dāng)大。舉例；溫福鐵路11局施工的一座隧道，二襯后脫空，存在縱向1.2m、環(huán)向7m左右、深度40至50cm的空洞，半年處理了三處，處理費(fèi)用210萬元。此病害在隧道施工中比較多，需早檢測，早處理，37病害七；二襯厚度不夠病害七；二襯厚度不夠38隧道質(zhì)量病害ppt課件39

此病害開通運(yùn)營后處理難度相當(dāng)大，處理費(fèi)用也相當(dāng)高。舉例；18局溫福鐵路的一座隧道，拱腰存在縱向9.2m、環(huán)向1.5m、二襯厚度僅為8至9cm的病害，24個(gè)人處理了一年半，處理費(fèi)用在600萬元以上。

此病害開通運(yùn)營后處理難度相當(dāng)大，處理費(fèi)用也相當(dāng)40隧道質(zhì)量病害ppt課件41病害八；其它病害病害八；其它病害42正洞二襯與避車洞二襯之間外冒泥漿正洞二襯與避車洞二襯之間外冒泥漿43排水溝堵塞排水溝堵塞44止水條外露或脫落止水條外露或脫落451.2.3病害處理1.2.3病害處理46處理工期分析按照病害處理的時(shí)間計(jì)算，平均每處需要2個(gè)封鎖點(diǎn)，鐵路總公司規(guī)定每個(gè)區(qū)間只能有一個(gè)封鎖作業(yè)點(diǎn)，按照兩個(gè)區(qū)間考慮，一個(gè)月最多12個(gè)作業(yè)點(diǎn)，一年只能干10個(gè)月的活，一年最多處理120處。處理工期分析按照病害處理的時(shí)間計(jì)算，平均每處47拱頂鉆孔注漿拱頂鉆孔注漿48病害檢測病害檢測492；原因分析2；原因分析50原因一；過分追求效益，盲目趕工期，忽視質(zhì)量管理有的病害與項(xiàng)目經(jīng)理有很大關(guān)系，項(xiàng)目經(jīng)理指使施工人員偷工減料；施工要素配備不齊，舍不得投入，施工措施跟不上；沒有正確處理好質(zhì)量、安全、進(jìn)度和效益之間的關(guān)系。去年有的項(xiàng)目部發(fā)生了質(zhì)量問題，不是從自身找原因，吸取教訓(xùn)，而是過多強(qiáng)調(diào)客觀原因，把問題推在趕工期、甲供材料不到位等其它因素上。原因一；過分追求效益，盲目趕工期，忽視質(zhì)量管理51原因二；現(xiàn)場管理和技術(shù)人員

責(zé)任心不強(qiáng)現(xiàn)場管理和技術(shù)人員責(zé)任心不強(qiáng)，導(dǎo)致項(xiàng)目自控、自查、自糾的意識和能力不強(qiáng)。其表現(xiàn)在；重點(diǎn)工序無人旁站監(jiān)督，過程監(jiān)控不嚴(yán)，管理制度和工藝標(biāo)準(zhǔn)沒有真正落實(shí)到位，對施工過程監(jiān)管不力，對施工工序不進(jìn)行認(rèn)真的檢查，不按設(shè)計(jì)規(guī)范施工、隨意改變施工工藝和簡化施工程序、偷工減料的現(xiàn)象得不到及時(shí)制止和處理；對存在的質(zhì)量通病見多不怪，熟視無睹；檢查中發(fā)現(xiàn)的問題不及時(shí)處理，聽之任之。原因二；現(xiàn)場管理和技術(shù)人員

責(zé)任心不強(qiáng)現(xiàn)場管52原因三；部分人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，不能滿足施工需要公司施工規(guī)模的擴(kuò)大，必然會(huì)碰到新技術(shù)、新工藝，如果不進(jìn)行深入的研究和分析，特別是一些項(xiàng)目總工平常不注重學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)能力和知識面拓寬不夠，搞蹤合工程起不到對年輕技術(shù)人員“傳幫帶”的作用，再加上年輕技術(shù)干部沒有系統(tǒng)地學(xué)習(xí)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，施工隊(duì)伍素質(zhì)低，導(dǎo)致現(xiàn)場經(jīng)常犯一些低級的錯(cuò)誤，不是技術(shù)有問題就是質(zhì)量有問題，錯(cuò)誤屢改屢犯，質(zhì)量問題屢禁不止，嚴(yán)重影響著企業(yè)施工生產(chǎn)。原因三；部分人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，不能滿足施工需要533；應(yīng)吸取的教訓(xùn)3；應(yīng)吸取的教訓(xùn)54教訓(xùn)一；四大目標(biāo)中，質(zhì)量永遠(yuǎn)是第一位無數(shù)血的教訓(xùn)證明，偷工減料、盲目趕工期是造成質(zhì)量安全隱患的重要原因之一，決不能要沒有質(zhì)量和安全保證的效益和工期。我認(rèn)為四大目標(biāo)的順序應(yīng)當(dāng)為；質(zhì)量→安全→工期→效益教訓(xùn)一；四大目標(biāo)中，質(zhì)量永遠(yuǎn)是第一位無數(shù)血的55教訓(xùn)二；施工單位的質(zhì)量責(zé)任始終是逃不掉的、繞不開的一定要牢記所有的事故或隱患，不論有什么客觀原因，施工單位絕對是第一責(zé)任單位，管理、技術(shù)人員絕對是第一責(zé)任人。消除質(zhì)量隱患，保障施工質(zhì)量和運(yùn)營安全是施工單位現(xiàn)場管理人員、技術(shù)干部義不容辭的首要責(zé)任。質(zhì)量管理實(shí)行的是終身責(zé)任制，施工單位不僅要對施工過程中的質(zhì)量負(fù)責(zé)，還要對使用周期內(nèi)即全壽命周期的質(zhì)量負(fù)責(zé)。教訓(xùn)二；施工單位的質(zhì)量責(zé)任始終是逃不掉的、繞不開的56

鐵建設(shè)[2007]79號文件規(guī)定：鐵路工程驗(yàn)收合格并交付運(yùn)營后的合理使用期限內(nèi)，因工程質(zhì)量原因引起營業(yè)線發(fā)生重大及以下行車事故造成經(jīng)濟(jì)損失的，依法對原參建單位進(jìn)行工程質(zhì)量責(zé)任的調(diào)查及責(zé)任追究，并由工程質(zhì)量事故責(zé)任單位依據(jù)工程承包合同和所承擔(dān)的責(zé)任對造成相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行賠償。參加施工的各級管理人員都要按各自的職責(zé)對其經(jīng)手的工程質(zhì)量負(fù)終身責(zé)任。如發(fā)生重大工程質(zhì)量事故，不管調(diào)到哪里，擔(dān)任什么職務(wù)都要承擔(dān)相應(yīng)的行政和法律責(zé)任。鐵建設(shè)[2007]79號文件規(guī)定：鐵路工程驗(yàn)57教訓(xùn)三；質(zhì)量管理是項(xiàng)目全過程的管理質(zhì)量管理應(yīng)貫徹項(xiàng)目的始終，從項(xiàng)目中標(biāo)開始，現(xiàn)場調(diào)研、施工方案的編制、施工要素的配備、施工環(huán)節(jié)的現(xiàn)場把關(guān)、各工序質(zhì)量的檢測、項(xiàng)目完工后的驗(yàn)收、運(yùn)營期間的質(zhì)量回訪及病害的處理，即準(zhǔn)備階段、施工階段、驗(yàn)收階段、運(yùn)營階段都應(yīng)樹立牢固的質(zhì)量意識。教訓(xùn)三；質(zhì)量管理是項(xiàng)目全過程的管理質(zhì)量管理應(yīng)貫58教訓(xùn)四；工程施工必須嚴(yán)格按規(guī)章辦事，實(shí)現(xiàn)程序化管理工程施工必須堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，按照批復(fù)的施工方案配備生產(chǎn)要素組織施工，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決杜絕違章指揮，憑經(jīng)驗(yàn)辦事和僥幸心理。施工方案和變更設(shè)計(jì)要及時(shí)報(bào)批和簽字，遇到問題實(shí)行專家治理，切勿盲目決策和亂表態(tài)。教訓(xùn)四；工程施工必須嚴(yán)格按規(guī)章辦事，實(shí)現(xiàn)程序化管理59教訓(xùn)五；質(zhì)量管理一定要精細(xì)化“千里之堤，毀于蟻穴”。大量質(zhì)量事故的起因都起在忽視細(xì)節(jié)上，細(xì)節(jié)決定成敗，質(zhì)量管理一定要做細(xì)、做深、做扎實(shí)。要在精細(xì)上下功夫。質(zhì)量檢查決不能搞形式、走過場或搞臨時(shí)突擊應(yīng)對檢查。要對項(xiàng)目的開工審批、隱蔽工程檢查簽證、關(guān)鍵工序旁站、檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量檢查評定、竣工驗(yàn)收等環(huán)節(jié)上加強(qiáng)管理。即管理要到位、檢查要認(rèn)真、手段要可靠、數(shù)據(jù)要真實(shí)、分析要透徹、處理要得當(dāng)。教訓(xùn)五；質(zhì)量管理一定要精細(xì)化“千里之堤，毀于蟻60教訓(xùn)六；項(xiàng)目管理必須建立和健全質(zhì)量管理責(zé)任制項(xiàng)目必須建立和健全質(zhì)量保證體系，必須建立和落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制，要加強(qiáng)法制觀念教育，增強(qiáng)責(zé)任心，切實(shí)做到技術(shù)交底的復(fù)核，現(xiàn)場監(jiān)控檢查都要有專人負(fù)責(zé)，要配強(qiáng)配齊專職管理人員，大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，狠抓源頭控制、過程控制和精細(xì)管理，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，推廣施工作業(yè)要點(diǎn)卡片，確保將各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量要求落到實(shí)處。教訓(xùn)六；項(xiàng)目管理必須建立和健全質(zhì)量管理責(zé)任制61教訓(xùn)七；麻木、麻痹、松勁和忽視是質(zhì)量管理的大敵