重置成本法復(fù)習(xí)題陳德陽chendy0915@163.com1/59判斷74、重置成本是在現(xiàn)時條件下，重新購買與被評定車輛相同或相近全新車輛所需成本。參照答案：對75、重置成本是評定基準(zhǔn)日，重新購買與被評定車輛完全相同全新車輛所需成本。參照答案：對2/5976、在實(shí)際評定中，一般均使用復(fù)原重置成本作為重置成本全價，即被以為已考慮了其一次性功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。參照答案：錯77、購車時，按國家要求繳納購買稅屬于汽車無形損耗。參照答案：錯3/5978、一般來說待評定車輛重置成本是其評定價格最大也許值。參照答案：對79、重置成本是全新車輛最低價值。參照答案：對4/5980、無論是自燃還是外燃，只要發(fā)動機(jī)艙或乘員艙發(fā)生嚴(yán)重火燒，燃燒面積較大，機(jī)件損壞嚴(yán)重，就應(yīng)列為事故車。參照答案：對81、二手車多種陳舊性貶值一般包括實(shí)體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。參照答案：對5/5982、在用重置成本法評定時，其評定值應(yīng)從重置成本中扣減在使用過程中多種陳舊性貶值。參照答案：對83、二手車實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)進(jìn)步造成車輛功能和使用性能相對落后，而引發(fā)車輛價值下降。參照答案：錯6/5984、經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化，使車輛本身使用性能落后，從而造成車輛貶值。參照答案：錯85、無論是國產(chǎn)車還是進(jìn)口車，一律采取國內(nèi)現(xiàn)行二手車市場內(nèi)二手車市場價作為被評定車輛重置成本全價。參照答案：錯7/5986、一般來說，凡是屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓交易類評定業(yè)務(wù)，可只按被評定車輛新車現(xiàn)行市場成交價作為被評定車輛重置成本全價，其他間接成本就略去不計。參照答案：對87、屬于公司產(chǎn)權(quán)變動咨詢類評定業(yè)務(wù)，其重置成本全價也應(yīng)把間接成本忽視不計。參照答案：錯8/5988、綜合分析法求成新率是在使用年限法基礎(chǔ)上考慮了多種影響原因，來進(jìn)行調(diào)整，從而確定成新率一種辦法。參照答案：對89、用綜合分析法求成新率時，一般調(diào)整系數(shù)取值均可大于1.0。參照答案：錯9/5990、已使用年限計算，常取從購買新車之日起至評定基準(zhǔn)日為止年數(shù)。參照答案：錯91、實(shí)際評定時，對于重置成本不高老舊車輛，可采取使用年限法估算其成新率。參照答案：對10/5992、被評定車輛若已被淘汰或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)時市場價格時，用物價指數(shù)法來確定重置成本，是一種好措施。參照答案：對93、從理論上來說，成新率這一系數(shù)已酌情將營運(yùn)性功能貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值考慮進(jìn)去了。參照答案：對11/5994、貶值率越大，則成新率就越大。參照答案：錯95、機(jī)動車要求使用年限，不是指現(xiàn)行國家財務(wù)制度對固定資產(chǎn)折舊折舊年限。參照答案：對12/5996、在計算重置成本時，二手車賬面原值是一種主要參照值。參照答案：錯123、二手車剩下使用壽命是指從評定基準(zhǔn)日起到報廢年限。參照答案：對13/59選擇題87、機(jī)動車更新重置成本是指（）所需成本。A、在現(xiàn)時條件下，購買功能基本相同車輛B、在現(xiàn)時條件下，購買采取與原車相同工藝、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計功能基本相同車輛C、在現(xiàn)時條件下，購買采取新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計功能基本相同車輛D、ABC都不是參照答案：C14/59106、北京市要求排量在1.0下列出租車，要求使用年限由本來8年減少至6年從而引發(fā)車輛貶值，這種貶值屬于（）。A、功能性貶值B、實(shí)體性與經(jīng)濟(jì)性貶值C、實(shí)體性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶值參照答案：D15/59107、采取重置成本法評定二手車時，一般使用是（）。A、折舊成本B、更新重置成本C、復(fù)原重置成本D、稅后成本參照答案：B108、更新重置成本減去復(fù)原重置成本就是（）。A、營運(yùn)性功能貶值B、實(shí)體性貶值C、一次性功能性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶值參照答案：C16/59109、市場需求變化而引發(fā)車輛貶值是（）。A、經(jīng)濟(jì)性貶值B、功能性和經(jīng)濟(jì)性貶值C、實(shí)體性貶值D、功能性貶值參照答案：A17/59110、被評定車輛評定值P與重置成本R與實(shí)體性貶值Dp、功能性貶值Df和經(jīng)濟(jì)性貶值De關(guān)系為（）。A、B、C、D、參照答案：D18/59111、多種陳舊性貶值率α與多種陳舊性貶值D和重置成本R之間關(guān)系為（）。A、B、C、D、參照答案：C19/59112、被評定車輛評定值P與成新率γ和重置成本R關(guān)系式為（）。A、B、C、D、參照答案：D20/59113、重置成本是由（）組成。A、運(yùn)輸成本與使用成本B、直接成本與間接成本C、出廠成本與銷售成本D、銷售成本與運(yùn)輸成本參照答案：B114、屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓交易類評定業(yè)務(wù)，重置成本中就能夠不包括（）。A、直接成本B、生產(chǎn)成本C、間接成本D、直接和簡接成本參照答案：C21/59115、評定時要尤其注意價格時效性，所用資料要看能否反應(yīng)（）價格水平。A、出廠時日B、注冊時C、評定基準(zhǔn)日D、銷售日參照答案：C116、用（）來確定重置成本，對于已淘汰產(chǎn)品，或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)時市場價格時，是一種較好措施。A、現(xiàn)行市價法B、清算價格法C、重置成本法D、物價指數(shù)法參照答案：D22/59117、機(jī)動車實(shí)體性貶值在（）就開始發(fā)生。A、開始使用后B、進(jìn)行二手車交易后C、制造完工后D、銷售后來參照答案：C23/59118、用物價指數(shù)法確定重置成本R時，已知原始成本R0，評定時物價指數(shù)S和購車時物價指數(shù)S0則它們關(guān)系式為（）。A、B、C、D、參照答案：B24/59119、直接法確定重置成本，關(guān)鍵是取得市場價格資料，在同等條件下，評定人員應(yīng)選擇也許取得（）。A、經(jīng)銷商報價B、都不是C、最高市場售價D、最低市場售價參照答案：D25/59120、用壽命比率法確定機(jī)動車實(shí)體性貶值率αP與已使用壽命期T1和要求使用壽命期T公式為（）A、B、C、D、參照答案：B26/59121、私家轎車報廢標(biāo)準(zhǔn)由本來要求使用年限l0年改為23年，從而使車輛（）。A、價值不變B、增值C、貶值D、無任何影響參照答案：B122、用直接觀測法來確定車輛實(shí)體性貶值其精確性取決于（）。A、設(shè)計水平B、使用經(jīng)驗(yàn)C、實(shí)際評定經(jīng)驗(yàn)D、制造水平參照答案：C27/59123、在實(shí)際評定中，一般就用（）價作為更新重置成本。A、市場價B、優(yōu)惠價C、拍賣價D、清算價參照答案：A28/59125、計算實(shí)體性貶值時，采取壽命比率法（使用年限法）公式是（）。A、實(shí)體性貶值=（重置成本+報廢價值）×已使用年限／要求使用年限B、實(shí)體性貶值=（重置成本+報廢價值）×要求使用年限／已使用年限C、實(shí)體性貶值=（重置成本一報廢價值）×要求使用年限／已使用年限D(zhuǎn)、實(shí)體性貶值=（重置成本一報廢價值）×已使用年限／要求使用年限參照答案：D29/59126、車輛使用一段時間后閑置六個月多，使得車身鈑金件有所銹蝕，橡膠老化，從而造成價值損耗為（）。A、經(jīng)濟(jì)性貶值B、功能性與實(shí)體性貶值C、功能性貶值D、實(shí)體性貶值參照答案：D127、某一品牌車型，其復(fù)原重置成本是12.6萬元，而更新重置成本為10.8萬元，那么該車型一次性功能性貶值為（）。A、2.5萬元B、1.8萬元C、3萬元D、2.0萬元參照答案：B30/59128、一輛旅游客車，剩下使用壽命尚有4年，用壽命比率法計算該車成新率是（）。A、50%B、60%C、70%D、80%參照答案：B31/59129、一輛私家車，國家調(diào)整報廢標(biāo)準(zhǔn)后，從本來要求使用年限23年調(diào)整為23年，其貶值率計算是（）。A、B、C、D、參照答案：D32/59130、用綜合分析法求成新率時，已知要求使用年限T，剩下壽命（剩下使用年限）T2，綜合調(diào)整系數(shù)為β，則成新率γ是（）。A、B、C、D、參照答案：C33/59131、用綜合分析法來確定成新率時，綜合調(diào)整系數(shù)取值應(yīng)考慮如下五項(xiàng)影響原因（）。A、技術(shù)情況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，安全條件B、技術(shù)情況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，實(shí)體性貶值，工作條件C、技術(shù)情況，維護(hù)保養(yǎng)，排放水平，工作性質(zhì)，工作條件D、技術(shù)情況，維護(hù)保養(yǎng)，制造質(zhì)量，工作性質(zhì)，工作條件參照答案：D34/59133、由于新車推出，會引發(fā)同型號原車（）。A、功能性貶值B、上述三種貶值C、實(shí)體性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶值參照答案：A134、在下列哪種情況，可僅按現(xiàn)行市場新車購買價格作為被評定車輛重置成本全價（）。A、拍賣盜搶車B、公司破產(chǎn)C、公司產(chǎn)權(quán)變動D、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓參照答案：D35/59135、用部件判定法來求成新率，一般適用于（）評定。A、價值中等車輛B、都不太適合C、價值高車輛D、價值低老舊車輛參照答案：C36/59179、按現(xiàn)行市場購買價格作為被評定車輛重置全價經(jīng)濟(jì)行為是（）。A、公司產(chǎn)權(quán)變動B、拍賣貪污受賄車輛C、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓D、公司破產(chǎn)參照答案：C37/59180、在二手車市場上，由于車輛顏色不受歡迎，使車輛評定值減少，這種貶值是（）。A、經(jīng)濟(jì)性貶值B、都不是C、實(shí)體性貶值D、功能性貶值參照答案；A38/59195、那種辦法無法求得二手車成新率（）。A、成本比率法B、部件判定法C、使用年限法D、綜合分析法參照答案：A39/59簡答題40/5913、重置成本法含意是什么?多種陳舊性貶值包括那些內(nèi)容?答：重置成本法是指通過估算被評定車輛重置成本和車輛多種陳舊性貶值，將重置成本減去多種陳舊性貶值后，作為被評定車輛價值一種評定辦法。（2分）多種陳舊性貶值包括實(shí)體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。（3分）P9441/5914、用直接法來確定重置成本時，關(guān)鍵是取得市場價格資料，在獲取市場價格資料時，應(yīng)注意什么問題?答：應(yīng)注意下列三個問題：（1）注意價格時效性。盡也許避免使用過時價格資料；（2分）（2）注意價格地域性。不一樣地域車輛售價也不完全同樣；（1分）（3）注意價格可靠性。評定師有責(zé)任對使用價格資料可靠性做出判斷。一般從銷售市場上取得現(xiàn)時價格，可靠性相對較高。（2分）P9642/5915、計算成新率辦法有幾個?其適用范圍如何?答：計算成新率有三種辦法：（2分）（1）壽命比率法（或使用年限法）：（2）綜合分析法；（3）部件判定法。43/59其適用范圍：（3分）（1）對重置成本不高老舊車輛，可采取壽命比率法（或使用年限法）；（2）對重置成本價值中等二手車，可采取綜合分析法；（3）對重置成本價格高車輛，可采取部件判定法。P11144/59四、計算題（共25題）45/591.張峰同志于1999年11月花23萬元購買一輛奧迪轎車作為家庭用車，于2023年10月在本地二手車交易市場交易，評定人員檢查后確認(rèn)該車初次登機(jī)日期為1999年12月，基本作為市內(nèi)交通用，合計行駛12.9萬公里，維護(hù)保養(yǎng)情況一般，路試車況不抱負(fù)。2023年該車市場新車價為21.8萬元。請用綜合分析法計算成新率，并給出該車評定值。46/59答：（1）根據(jù)題意，采取重置成本法估算該車價格；（1分）（2）該車已使用6年10個月，即共82個月，要求使用年限為23年，共180個月；（1分）47/59（3）綜合調(diào)整系數(shù)計算：（3分）該車技術(shù)狀態(tài)較差，調(diào)整系數(shù)取0.8，權(quán)重30％；該車維護(hù)保養(yǎng)一般，調(diào)整系數(shù)取0.8，權(quán)重25％；該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取1.0，權(quán)重20％；該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取1.0，權(quán)重15％；該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0.95，權(quán)重10％；綜合合調(diào)數(shù)：48/59（4）成新率：（3分）

（5）重置成本：R=21.8+21.8/11.7=23.66萬元；（1分）（6）評定值P=23.66×47.7=11.29萬元。（1分）49/592.某機(jī)關(guān)1999年10月購買并上牌南京依維柯17座客車，該車屬改善型一般漆，參照依維柯金屬漆選配價格知全新金屬漆，17座客車市場銷售價格為183800元，而金屬漆較一般漆高出3000元，只考慮購買附加稅10％，且該車綜合調(diào)整系數(shù)取為0.7，評定該車在2023年6月價格。50/59答：（1）根據(jù)題意，采取重置成本法評定該車價值；（1分）（2）該車已使用6年8個月，即80個月，要求使用年限為23年，共120個月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)β=0.751/59（4）成新率：（3分）（5）重置成本：（3分）R=（183800-3000）+（183800-3000）/11.7=196252元：（6）評定值P=196252×23.3％=45726元。（1分）52/593.1999年2月一私人購得一輛全順11座客車，并上牌，該車屬改善型金屬漆，經(jīng)市場調(diào)查得知全新一般漆全順11座客車市場銷售價格為12.8萬元，金屬漆比一般漆高出6000元，該車綜合調(diào)整系數(shù)為0.75，試評定該車2023年2月市場價值。53/59答：（1）根據(jù)題意，采取重置成本法評定該車價值；（1分）（2）該車已使用7年，要求使用年限為23年；（2分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)β=0.75：54/59（4）成新率：（3分）（5）重置成本：（2分）R=12.8+0.6=13.