-Wavemaker蔚邁中國聯(lián)合同濟(jì)創(chuàng)意設(shè)計(jì)學(xué)院FABO發(fā)布觀察系列-未·見未·見“未見”系列是由WavemakerChina和同濟(jì)設(shè)計(jì)與創(chuàng)新學(xué)院|FABO聯(lián)合發(fā)起的一個(gè)趨勢觀察節(jié)目，旨在探索新興趨勢，并從創(chuàng)新與設(shè)計(jì)的視角重新想象未來。我們將探討同名系列紀(jì)錄片趨勢觀察冊第三空間將發(fā)布未來的平臺第三空間將發(fā)布未來的平臺2將發(fā)布23未來的生活4未來的創(chuàng)意5未來的設(shè)計(jì)將發(fā)布將發(fā)布將發(fā)布將發(fā)布將發(fā)布將發(fā)布未來已見，未來已來Wavemaker蔚邁中國和同濟(jì)設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院|FABO聯(lián)合發(fā)起的[未·見|UN·SEEN]趨勢觀察系列，通過跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的共創(chuàng)合作，探索從實(shí)驗(yàn)性的學(xué)術(shù)研究到終極實(shí)踐的連接點(diǎn)。歡迎參與《未見》的探索WORKSHOP與觀點(diǎn)共創(chuàng)蔚邁相信，任何時(shí)候，總存在一種更好的增長方式。蔚邁是一家集媒介傳播、內(nèi)容營銷和科技革新于一身的新型傳播機(jī)構(gòu)，通過媒體、內(nèi)容和技術(shù)的結(jié)合，我們重塑消費(fèi)者決策和體驗(yàn)，激發(fā)增長。蔚邁由全球網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一協(xié)同運(yùn)作，在強(qiáng)大的消費(fèi)者數(shù)據(jù)推動(dòng)下，了解營銷在何時(shí)何地、以何種方式為品牌贏得更多銷售。蔚邁在88個(gè)市場的7,200名員工擁有深厚的專業(yè)知識，他們充滿信心和勇氣，為世界領(lǐng)先品牌和企業(yè)解鎖增長的奧秘。蔚邁是WPP旗下全球媒介投資管理集團(tuán)群邑的一部分，可以通過、WavemakerChina。_同濟(jì)設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院FABO同濟(jì)大學(xué)在QS"藝術(shù)與設(shè)計(jì)"全球?qū)W科排名不斷攀升，從2017年全球26位到2020和2021年的全球13位，連續(xù)四年穩(wěn)居亞洲第一，連續(xù)入選“雙一流建設(shè)世界一流學(xué)科”;學(xué)院3個(gè)本科專業(yè)全部入選國家一流本科專業(yè)；2015年?duì)款^上海市首個(gè)IV類高峰學(xué)科。FablabO|中國“數(shù)制”工坊，簡稱FABO,是以MIT為核心的全球Fablab開源實(shí)驗(yàn)室網(wǎng)絡(luò)的一員，是中國大陸第一家實(shí)驗(yàn)室。中國“數(shù)制”工坊立足打造中國創(chuàng)客創(chuàng)新生態(tài)鏈，凝聚本土社會(huì)可持續(xù)，經(jīng)濟(jì)改革的中堅(jiān)力量，實(shí)現(xiàn)中國從“制造中國”往“智造中國”的飛躍。FABO跨界聯(lián)合創(chuàng)新，持續(xù)在教育，分布式制造，智能創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)中做出積極探索和實(shí)踐。第一篇章未來出行八大趨勢本期策劃與出品團(tuán)隊(duì)1學(xué)術(shù)智庫AcademicThinkTank營銷業(yè)務(wù)策略總監(jiān)管理合伙人Wavemaker蔚邁中國汽車事業(yè)部Wavemaker蔚邁中國JeffYan學(xué)術(shù)策劃人AcademicPlanner何塞發(fā)展，汽車的角色、文化和價(jià)值正以前所未有的速度演變，10年后，即2035年，我們將面對一個(gè)全新的世界”副教授今天，我們正在經(jīng)歷一場前所未有的大變革”150年前(1866)德國工程師發(fā)明了更高效的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，這是汽車發(fā)明的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。卡爾-本茨制造了一輛發(fā)動(dòng)機(jī)由汽亨利-福特推出了T型許車，一種價(jià)格低廉、操油驅(qū)動(dòng)的汽車。作簡單、耐用的汽車。戴姆勒和卡爾-本這是一種價(jià)格低廉、操茨同時(shí)開發(fā)了世界上的第一輛汽售是舞和批哭躬模重他的名言是。如果我問顧客他們想要什么，他們會(huì)說'一匹更快的馬'車品牌應(yīng)運(yùn)而生，汽車生產(chǎn)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)階段。汽車品牌開始更好地把握消費(fèi)者的需甲殼蟲汽車就出現(xiàn)為了滿足消費(fèi)者越來越精細(xì)的需求，競爭變得非常激烈。例如，安全氣囊和汽車導(dǎo)航誕生。第一次石油危機(jī)后，價(jià)格低、能耗低的日本汽車受到人們的青當(dāng)技術(shù)在20世紀(jì)90年代末成熟后，不同種類的豪華汽車相繼出現(xiàn)。我們現(xiàn)在正處于加速轉(zhuǎn)型期。NNOWATONO展望-八大趨勢定義未來出行在本次的趨勢報(bào)告中，我們將通過三大維度下的九個(gè)趨勢來描繪未來出行。外在環(huán)境科技基石外在環(huán)境科技基石生活外在環(huán)境城市城市城市*外在環(huán)境-城市心臟趨勢一聚攏的生態(tài)化社區(qū)-在理想的距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)生活的全貌背景：在中國正處在城市更新的大背景下，優(yōu)化城市的交通結(jié)構(gòu)的需求正在不斷加深挑戰(zhàn)：現(xiàn)在的交通資源分布不均衡，出行效率低，缺少完善的社區(qū)化服務(wù)系統(tǒng)關(guān)鍵詞聚攏生態(tài)化社區(qū)化外在環(huán)境-城市心臟建設(shè)文化基因的新城市心臟目標(biāo)：以社區(qū)為根基部署服務(wù)體系，打造文化特色的中心社區(qū)，成為一個(gè)個(gè)新城市心臟。未來重點(diǎn)正在發(fā)生未來重點(diǎn)基礎(chǔ)建設(shè)品質(zhì)服務(wù)文化建設(shè)由上層逐步向下擴(kuò)散的基建性工程，例如保障性服務(wù)，智慧城市，5G等。各大機(jī)構(gòu)與商家在加速部署社區(qū)導(dǎo)向的品質(zhì)生活服務(wù)。以社區(qū)為核心，共同推動(dòng)體現(xiàn)特色社區(qū)的文化價(jià)值。WavemakerNNOWATONU外在環(huán)境-城市心臟首先-設(shè)定理想的距離常見的設(shè)定是3Km,怎樣的距離范圍是理想的?對此，同濟(jì)提出了“15分鐘社區(qū)生活圈”概念涵蓋步行和可達(dá)性的種種場景，為特殊需求人群提供更多的便利與人文關(guān)懷在這樣的設(shè)想下，未來15分鐘生活圈有更多可能通過城市聚攏與擴(kuò)散的發(fā)展趨勢探討如何打造“HappyCity”:以一個(gè)15分鐘步行的計(jì)時(shí)單位，讓人們不僅可以享受完善的生活配套，還促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、居民健康、福祉、公平和友善，并對環(huán)境始終保持友好的建設(shè)原則。NNOWATO外在環(huán)境-城市心臟進(jìn)程：形成去中心化的自體系的超級區(qū)塊交通模式的改變城市系統(tǒng)的變化交通模式的改變中心化的部分群體獲益割裂的不透明的不可持續(xù)的本地自發(fā)的公平的共享/互連透明的可持續(xù)的有韌性的未來會(huì)形成自體系的超級區(qū)塊Wavemaker外在環(huán)境-城市心臟范例：上海北外灘上海虹口區(qū)的北外灘，是一個(gè)正在發(fā)展中的城市中心。未來，將北外灘打造成一個(gè)"運(yùn)作全球的總部城、輻射全球的中央活動(dòng)區(qū)核心區(qū)、引領(lǐng)全球的世界級會(huì)客廳。圖片來自北外灘官方視頻在規(guī)劃中，中部0.8平方公里的核心商務(wù)區(qū)里，每一棟樓宇都是通達(dá)的。車輛將在地下流通，由二層連廊、地面慢行區(qū)、地下空間連通構(gòu)筑起全方位互聯(lián)的立體活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，成為綠化區(qū)域和行人區(qū)域。外在環(huán)境-城市心臟"未見"創(chuàng)想未來智行工作坊的創(chuàng)想來自未見(IdeasfromtheUnseenWorkshop)在我們舉辦的未見學(xué)研大會(huì)工作坊環(huán)節(jié)，師生與專業(yè)人士共同提出了自己的創(chuàng)想。15分鐘無車健康區(qū)透過規(guī)劃15分鐘的無車生活區(qū)，重新規(guī)劃社區(qū)路徑，在15分鐘范圍內(nèi)獲得更好的健康生活體驗(yàn)。概念核心：·設(shè)置無車區(qū)，增強(qiáng)步行的健康生活體驗(yàn)·膠囊式汽車倉儲(chǔ)與運(yùn)輸，可運(yùn)送至無車區(qū)的任意地點(diǎn)·社區(qū)設(shè)施以“綜合移動(dòng)體驗(yàn)倉”的模塊形式存在，可根據(jù)主題自由組合經(jīng)常開車運(yùn)動(dòng)少久坐的健康問題Wavemaker外在環(huán)境-生活延展趨勢二生活延展聚攏的生活方式的另一面，是生活半徑的延伸。中國城鎮(zhèn)化進(jìn)入了2.0時(shí)代，在城市群的基礎(chǔ)上重點(diǎn)發(fā)展"城市群+都市圈”。國務(wù)院印發(fā)《"十四五"現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出展望2035年，便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、安全可靠、綠色集約、智能先進(jìn)的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)基本建成，"全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋)基本形成。關(guān)鍵詞城市群生活觸手外在環(huán)境-生活伸展建設(shè)通勤與文旅娛樂融合的延伸生活方式目標(biāo)：以城市群和都市圈為基礎(chǔ)，共建融合的生活網(wǎng)絡(luò)城市區(qū)域度假新定位城市群內(nèi)主題體驗(yàn)打造現(xiàn)代全業(yè)態(tài)度假綜合體，景區(qū)即"數(shù)字化迷你城市”,目標(biāo)基本達(dá)到將自己“藏身”度假綜合體之中。例如2020年建設(shè)形成上海崇明世界級生態(tài)島在城市群內(nèi)打造多元化的主題體驗(yàn)區(qū)域，打通城市群內(nèi)的通勤路徑，并發(fā)揚(yáng)鄉(xiāng)村振興，將城市周邊的鄉(xiāng)村打造成城市居民的新旅行休閑的場所。外在環(huán)境-生活伸展大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要，制定大灣區(qū)的發(fā)展規(guī)劃。Shenzhenkangmen·ZhangshanZhuhalHongKongMacao大灣區(qū)圖片來自香港貿(mào)易發(fā)展局外在環(huán)境-生活伸展未來智行工作坊的創(chuàng)想在我們舉辦的未見學(xué)研大會(huì)工作坊環(huán)節(jié)，通過將住宅與各類民用商業(yè)用地即時(shí)轉(zhuǎn)化為充電站，圍繞未來能源存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)換應(yīng)運(yùn)而生的新能源配套系統(tǒng)。概念核心：·隨時(shí)為交通出行和各項(xiàng)社區(qū)提供蓄電·打造戶戶互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)·膠囊式汽車倉儲(chǔ)與運(yùn)輸，可運(yùn)送至無車區(qū)的任意地點(diǎn)·社區(qū)設(shè)施以“綜合移動(dòng)體驗(yàn)倉”的模塊形式存在，可根據(jù)外在環(huán)境-可持續(xù)出行趨勢三可持續(xù)出行可持續(xù)出行是可持續(xù)發(fā)展的重要議題之一。出行與碳排放密切相關(guān)，隨著可持續(xù)需求與認(rèn)知在不斷深入，可持續(xù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)綠色出行及相關(guān)產(chǎn)業(yè)及品牌的升級。2021年3月13日發(fā)布的《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》,明確實(shí)施以碳強(qiáng)度控制為主、碳排放總量控制為輔的制度，支持有條件的地方和重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)率先達(dá)到碳排放峰值。推動(dòng)能源清潔低碳安全高效利用，深入推進(jìn)工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型。關(guān)鍵詞綠色SBTI:科學(xué)碳目標(biāo)倡議組織外在環(huán)境-可持續(xù)出行事件與信號#2021年12月京津冀燃料電池汽車示范城市群啟動(dòng)會(huì)議在大興國際氫能示范區(qū)召開。#H24氫能源賽車首次亮相亞洲。##2022年6月25日，寧德時(shí)代董事長曾毓群在重慶車展上透露，鈉離子電池將于2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，除了半固態(tài)和全固態(tài)電池，寧德時(shí)代還在研發(fā)更罕見的凝聚態(tài)電池，有望改變汽車能源現(xiàn)狀##2月10日，交通運(yùn)輸部召開碳達(dá)峰碳中和工作領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議。要求全力推進(jìn)交通運(yùn)輸碳達(dá)峰碳中和各項(xiàng)工作。抓好節(jié)能低碳裝備推廣應(yīng)用。加快發(fā)展新能源和清潔能源車船，加強(qiáng)交通電氣化替代…抓好綠色低碳出行。#新聞與圖片來自網(wǎng)絡(luò)外在環(huán)境-可持續(xù)出行探討出行趨勢與如何向交通綠色化轉(zhuǎn)變66轉(zhuǎn)變交通空間場所化交通運(yùn)行無人化交通運(yùn)行低碳化駱曉同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院副教授同濟(jì)-WCTRs國際交通研究中心秘書長新交通空間設(shè)計(jì)新交通組織方式綠色交通設(shè)計(jì)交通工具多元化物流組織無人化交通樞紐集約化交通工具多元化新物流體系設(shè)計(jì)新交通樞紐設(shè)計(jì)外在環(huán)境-可持續(xù)出行“未見”創(chuàng)想未來智行工作坊的創(chuàng)想來自未見(ldeasfromthe在我們舉辦的未見學(xué)研大會(huì)工作坊環(huán)節(jié)，師生與專業(yè)人士共同提出了自己的創(chuàng)想。碳積分通過追蹤人們生活中的各項(xiàng)碳足跡，設(shè)計(jì)可追蹤的指標(biāo)化的碳積分系統(tǒng)。·根據(jù)公共行為采集碳積分值·碳積分激勵(lì)系統(tǒng)，例如(社區(qū)垃圾分類+綠化公園植物認(rèn)領(lǐng)維護(hù)+運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生電能反孵社區(qū)公共用電+減少私家車使用)碳積分可以兌換需要的用品外在環(huán)境-可持續(xù)出行等待我們進(jìn)一步回答的重要議題如何更合理布局的交通資源?如何更合理布局的交通資源?區(qū)域內(nèi)如何達(dá)成出行碳中和?出行有效性?支持未來出行的技術(shù)根基是智慧科技與體系化服務(wù)，推動(dòng)未來出行的功能性轉(zhuǎn)型出行智慧出行即服務(wù)科技基石-出行智慧趨勢四背景：2035代表著可持續(xù)智慧共享更好的效能和包容性，而最能幫助實(shí)現(xiàn)這些的，便是科技的加持。從智慧城市社區(qū)-產(chǎn)業(yè)-交通系統(tǒng)-出行生活。我們已看到更多產(chǎn)業(yè)入局汽車領(lǐng)域，并用新技術(shù)新思維不斷的進(jìn)行嘗試與探索。關(guān)鍵詞科技基石-出行智慧未來交通場景的整體性改變探討從無人駕駛車隊(duì)規(guī)模變化到車內(nèi)空間因科技進(jìn)步帶來的趨勢改變居民用時(shí)分配變化與城市空間車隊(duì)規(guī)模的減少居民用時(shí)分配變化與城市空間分析圖示分享自駱曉科技基石-出行智慧“未見”創(chuàng)想未來智行工作坊的創(chuàng)想U(xiǎn)nseenWorkshop)在我們舉辦的未見學(xué)研大會(huì)工作坊環(huán)節(jié)，師生與專業(yè)人士共同提出了自己的創(chuàng)想。每人專屬的"八爪魚"汽車通過講汽車的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)、與車內(nèi)的人和所處的場景做匹配，動(dòng)態(tài)管理，在應(yīng)對道路空間有效難題的同時(shí)，為不同的人提供場景化的出行體驗(yàn)。讓路途不再只是路途，而是一條定制性的體驗(yàn)大道。·對出行人的需求以及不同路段與空間的場景可以做到基本的匹配·根據(jù)乘客需求打造能夠切換不同空間場景的體驗(yàn)大道，如接送兒童過程中的觀光游覽+知識教育模式，讓出行的過程成為一種定制化的體驗(yàn)。科技基石-出行即服務(wù)背景：未來出行的不斷進(jìn)步，另一基礎(chǔ)是通訊的發(fā)展。全球的出行和汽車產(chǎn)業(yè)正在朝向更智能化和網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展。有了更立體的信息，未來的出行會(huì)不僅變得更安全更有預(yù)見性，基于場景的跨設(shè)備互聯(lián)也給未來的出行體驗(yàn)帶來了更多元的維度。而出行工具也因此將被賦予更多的職能(尤其是社交屬性)。關(guān)鍵詞WavemakerWavemakerNNOVanON科技基石-出行即服務(wù)進(jìn)程自動(dòng)駕駛進(jìn)階運(yùn)用，駱曉同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院副教授同濟(jì)-WCTRs國際交通研究中心秘書長名古屋大學(xué)城市及環(huán)境規(guī)劃博士出行即服務(wù)(MaaS)充分了解和共享整個(gè)城市交通所能提供的資源，通過一體化交通出行和一站式服務(wù)，改善市民公共出行體驗(yàn)將來之前將來交通行為擁有交通服務(wù)與更多聯(lián)網(wǎng)設(shè)備費(fèi)者出行的要求工具與導(dǎo)航系統(tǒng)科技基石-出行即服務(wù)“未見”創(chuàng)想未來智行工作坊的創(chuàng)想在我們舉辦的未見學(xué)研大會(huì)工作坊環(huán)節(jié)，師生與專業(yè)人士共同提出了自己的創(chuàng)想。生命保障系統(tǒng)打通家居設(shè)備、社會(huì)保障與出行資源，為不同群體提供生命保障體系。即便不在家人身邊，系統(tǒng)也會(huì)提供給家人全方位醫(yī)療保障?！⑨t(yī)療資源、家居設(shè)備(尤其是健康監(jiān)測的家居設(shè)備),與出行系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)通與匹配。·用智能Al傳輸緊急需求-及時(shí)得到救治和跟蹤-醫(yī)療護(hù)理層層打通醫(yī)療體系-社區(qū)-家人信息-醫(yī)療檔案統(tǒng)一共享。*」出行的另一轉(zhuǎn)型在于"空間化"未來的出行正即將成為"第三空間"空間第三空間-平行共享趨勢六背景：城市和社區(qū)的聚攏帶來了新的空間生態(tài)，越來越多的空間將兼具更多的角色和靈活性，對公共空間和共享空間資源的利用程度是公共空間發(fā)展的核心。未來的公共空間將是提供實(shí)體服務(wù)+虛擬的多維體驗(yàn)場景。而未來的出行，將為人們能夠享受多樣化的新移動(dòng)空間提供可能，來順應(yīng)人們生活方式的改變。關(guān)鍵詞共享化場所化生活化第三空間-平行共享事件與信號WavemakerWavemaker第三空間-平行共享交通空間認(rèn)知與需求在發(fā)生改變：場所化、活力化同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院副教授同濟(jì)-WCTRs國際交通研究中心秘書長名古屋大學(xué)城市及環(huán)境規(guī)劃博士上海庫納設(shè)計(jì)咨詢創(chuàng)始人/首席執(zhí)行官街道的使用方式也在悄悄改變例如，街道空間用于表演和展覽照片分享自駱曉第三空間-自主空間伴隨著科學(xué)技術(shù)的加持，人們的眼界和心智在未來有可能變得更加開闊，這也讓人們對自我認(rèn)同和價(jià)值實(shí)現(xiàn)，表現(xiàn)出更強(qiáng)烈的愿望。實(shí)現(xiàn)更包容、更多元與平等的社區(qū)也被更多的人接受。社群的發(fā)聲與共創(chuàng)，小眾圈層的多元性，都將提升群體和個(gè)體的自主性?？萍嫉牟粩嗟峁└先诵曰枨蟮母泄袤w驗(yàn)，這也是人們追求技術(shù)發(fā)展的動(dòng)力之一。元宇宙的發(fā)展更是創(chuàng)造了現(xiàn)實(shí)映射與交互的虛擬世界，給未來出行的設(shè)計(jì)帶來更多符合個(gè)體需求的可能性。關(guān)鍵詞自信身份自主體驗(yàn)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)Wavemaker第三空間-自主空間“未見”創(chuàng)想未來智行工作坊的創(chuàng)想來自未見(ldeasfromthe在我們舉辦的未見學(xué)研大會(huì)工作坊環(huán)節(jié)，師生與專業(yè)人士共同提出了自己的創(chuàng)想。M2R-盲人的元宇宙帝國透過虛擬數(shù)字技術(shù)與生理交互，幫助盲人群體這樣的特殊群體擁有更自主的虛實(shí)結(jié)合的自主空間?！ねㄟ^AR技術(shù)+移動(dòng)模式監(jiān)測+認(rèn)知識別系統(tǒng)的幫助特殊群體建立自主發(fā)揮的空間?！ね高^虛擬空間與現(xiàn)實(shí)空間的融合，為特殊群體設(shè)計(jì)屬于自己的出行體驗(yàn)。D*第三空間-自主空間“未見”創(chuàng)想未來智行工作坊的創(chuàng)想來自未見(ldeasfromtheUnseenWorkshop)在我們舉辦的未見學(xué)研大會(huì)工作坊環(huán)節(jié)，師生與專業(yè)人士共同提出了自己的創(chuàng)想。出行生活圈-為銀發(fā)群體打造基于社區(qū)的出行場景針對銀發(fā)群體的生活痛點(diǎn)，比如體力與生活限制，缺少陪伴等，建立基于社區(qū)的可靈活組合的出行空間，讓她們/他們的生活被點(diǎn)亮。概念核心：·以社區(qū)為依托重新設(shè)計(jì)適合銀發(fā)群體的出行空間·模塊化不同的子空間和生活場景，可根據(jù)個(gè)體老人的需求進(jìn)行靈活的移動(dòng)和組合第三空間-藝術(shù)觸覺藝術(shù)正在變得更加普及和全民化，也將會(huì)成為普適性追求。隨著藝術(shù)欣賞和交互形式的發(fā)展，以及多場景(涵蓋現(xiàn)實(shí)場景與虛擬場景)的應(yīng)用，以及感官的開發(fā)，關(guān)于藝術(shù)的覺知將被進(jìn)一步發(fā)掘。尤其是隨著數(shù)字交互等更容易傳播和參與更易于市場接受，關(guān)于藝術(shù)的需求將進(jìn)一步落實(shí)在出行工具與空間的體驗(yàn)設(shè)計(jì)上。關(guān)鍵詞交互藝術(shù)藝術(shù)覺知化藝術(shù)場景化#2021年12月NFT藝術(shù)家PAK的作品Merge,讓大眾參與數(shù)字藝術(shù)的創(chuàng)造，以9200萬美元成交價(jià)格，成為該界目前為止賣價(jià)最貴的藝術(shù)作品也真正意義上體現(xiàn)了全面互動(dòng)的超級行為藝術(shù)趨勢。#世代情緒健康社區(qū)「心島日記」已完成近千萬元天使輪融資，此輪融資將用于搭建改善情緒的內(nèi)容庫，創(chuàng)新情緒匹配算法和機(jī)制。#第三空間-藝術(shù)觸覺“未見”創(chuàng)想未來智行工作坊的創(chuàng)想來自未見(ldeasfromtheUnseenWorkshop)在我們舉辦的未見學(xué)研大會(huì)工作坊環(huán)節(jié)，師生與專業(yè)人士共同提出了自己的創(chuàng)想。新隱居空間汽車識別人類的需求，智能創(chuàng)建帶來靈感的私密空間，“回歸"自然，獲得城市(壓力)生活中所確實(shí)的靈感力量?！ぶ悄芷嚹軌蜃R別人的需求，透過氣味和氛圍的創(chuàng)建，變身私密的“自然”空間，給快節(jié)奏的生活帶來充電與靈感。·不同空間場景的搭建，激發(fā)日常中的放松與靈感在這八大趨勢下，未來出行會(huì)發(fā)生更深度的轉(zhuǎn)型那么，對于汽車品類而言，未來應(yīng)實(shí)現(xiàn)怎樣的價(jià)值?車企又將肩負(fù)著怎管的角色和任務(wù)?在2021年，我們發(fā)布了《中國車市的蘊(yùn)勢重建》研究報(bào)告提出了車企轉(zhuǎn)型的緊迫性Wavemaker歡迎掃碼打開閱讀這是爭鳴的時(shí)代，也是再啟的時(shí)代；這是解構(gòu)的時(shí)期，更是重構(gòu)的時(shí)期；這是開拓的季節(jié)，也是固土的季節(jié)；這是蓄力之冬共迎勃發(fā)之春。以上改編自狄更斯《雙城記》itistheworstoftimes;Itistheepochofdeconstruction,itistheepochofreconstruction;Itistheseasonofconquering,itistheseasonofreinforcing;towitnessthespringofthrivingTALEOFTWOCITIES"大學(xué)家寸物帶等到眼觀當(dāng)下，轉(zhuǎn)型浪潮已起，已有近50%汽車品牌面臨出局風(fēng)險(xiǎn)車市面臨增長的困境已有數(shù)年的時(shí)間，而車企在尋求新機(jī)遇和轉(zhuǎn)型的議題上也摸爬滾打了一路。無論是科技創(chuàng)新、品牌升級、年輕化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、渠道與服務(wù)模式等都進(jìn)行了積極的投入。在過去幾年里，雖然中國車市發(fā)生了逆周期的增長下行，但從2021年起，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和車市重整旗鼓，增長回歸的趨勢將延續(xù)。馬太效應(yīng)持續(xù)加劇，銷量排名前20品牌市場份額已超80%。但是，轉(zhuǎn)型并不容易，車市的洗牌仍在繼續(xù)，市場集中度也在加劇往頭部品牌集中。強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者將更快出局。車市格局將發(fā)生震蕩，未來，誰將錨定更好的增長方式?疫情期間，BBA基于品牌力，逆勢取得了連續(xù)的大幅增長。洗牌態(tài)勢即將升級，近50%的品牌已出局或面臨出局的風(fēng)險(xiǎn)。2020年，市場上170個(gè)品牌中的81個(gè)品牌月均銷量低于2020年的黑天鵝事件，進(jìn)一步激起了車企對增長的思考與轉(zhuǎn)型的決心。而2020年末車市銷量的回升，也成為了一個(gè)積極而意義深遠(yuǎn)的信號。