土木工程類畢業(yè)論文選題題目是一篇論文的“眼睛”，是讀者關(guān)注的首個要點，特別是對于土木工程專業(yè)論文而已，題目的好壞會直接影響到導(dǎo)師的評審結(jié)果，那么土木工程本科論文題目如何擬定比較好呢？本文精選了230個優(yōu)秀選題，供該專業(yè)的畢業(yè)生參考。

土木工程本科論文題目一：

1、基于現(xiàn)代理念下的土木工程施工管理策略

2、土木工程施工管理中存在的問題分析

3、土木工程施工中的質(zhì)量控制分析

4、土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中對抗震問題的分析

5、土木工程管理施工過程中質(zhì)量控制措施研究

6、土木工程施工管理中存在的問題及對策分析

7、項目管理在土木工程建筑施工中的應(yīng)用分析

8、土木工程項目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理

9、土木工程施工中節(jié)能環(huán)保技術(shù)探析

10、土木工程的現(xiàn)場施工技術(shù)管理應(yīng)用探討

11、土木工程施工中邊坡支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用分析

12、土木工程項目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理探析

13、土木工程建筑施工過程中項目管理的應(yīng)用研究

14、邊坡支護(hù)技術(shù)在土木工程中的應(yīng)用

15、土木工程施工技術(shù)中存在的問題與創(chuàng)新探討

16、論土木工程建筑施工過程中項目管理的應(yīng)用

17、土木工程項目的施工進(jìn)度與質(zhì)量管理策略探討

18、土木工程施工技術(shù)和現(xiàn)場施工管理

19、試論土木工程施工管理問題及對策

20、項目管理在土木工程建筑施工中的有效應(yīng)用

21、淺談土木工程施工技術(shù)的創(chuàng)新及發(fā)展

22、土木工程項目管理中成本控制的研究

23、土木工程全過程質(zhì)量管理研究

24、淺議土木工程項目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理

25、土木工程項目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理

26、土木工程施工項目管理的實踐與規(guī)劃分析

27、大型土木工程施工中項目管理的重要性與改革措施

28、土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中存在的問題及對策

29、土木工程項目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理

30、加強土木工程施工項目質(zhì)量管理的對策

31、土木工程項目的施工進(jìn)度與質(zhì)量管理策略論述

32、淺談土木工程中的綠色施工和可持續(xù)發(fā)展

33、土木工程項目成本管理方法分析

34、提高土木工程施工項目管理的有效措施

35、土木工程施工項目的質(zhì)量管理簡述

36、提升土木工程施工項目質(zhì)量管理的對策分析

37、土木工程施工管理問題與對策分析

38、土木工程項目施工做好安全管理的有效措施

39、土木工程項目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理

40、淺析土木工程施工中節(jié)能綠色環(huán)保技術(shù)

41、土木工程施工中的安全問題創(chuàng)新性研究

42、提高土木工程項目管理的有效措施研究

43、注漿技術(shù)在建筑土木工程中的應(yīng)用和施工工藝初探

44、淺談項目管理在土木工程建筑施工中的應(yīng)用

45、土木工程施工安全管理創(chuàng)新實踐研究

46、關(guān)于土木工程施工中鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的探討

47、土木工程項目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理探究

48、新形勢下土木工程專業(yè)中外合作辦學(xué)教學(xué)模式探究

49、論土木工程施工中混凝土施工技術(shù)

50、淺析建筑土木工程項目成本控制方案

51、土木工程項目現(xiàn)場管理中BIM技術(shù)的實踐應(yīng)用分析

52、關(guān)于土木工程施工項目的質(zhì)量管理

53、土木工程監(jiān)理程序及控制要點分析

54、土木工程項目的施工進(jìn)度與質(zhì)量管理策略探討

55、土木工程管理與工程造價的有效控制措施分析

56、土木工程施工質(zhì)量控制分析

57、土木工程施工項目質(zhì)量管理研究

58、土木工程項目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理

59、綠色建筑材料在土木工程施工中的應(yīng)用

60、土木工程施工技術(shù)要點與現(xiàn)場控制策略

61、土木工程施工質(zhì)量控制研究

62、論如何加強土木工程施工過程質(zhì)量控制

63、高支模施工技術(shù)在土木工程施工中的應(yīng)用分析

64、淺談土木工程管理施工過程質(zhì)量控制策略

65、土木工程施工管理問題與對策分析

66、土木工程施工管理要點的分析

67、論如何加強土木工程施工過程質(zhì)量控制

68、綠色建筑材料在土木工程施工中的應(yīng)用

69、土木工程建筑中混凝土結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)研究

70、土木工程建筑中混凝土結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)要點探究

71、綠色建筑材料在土木工程施工中的應(yīng)用研究

72、土木工程建筑施工技術(shù)及創(chuàng)新的探究

73、土木工程施工中的測量施工分析

74、土木工程管理與工程造價控制的有效措施探討

75、對土木工程現(xiàn)場管理的問題探究和應(yīng)對措施

76、高層建筑施工土木工程問題初探賀建彪

77、關(guān)于土木工程施工技術(shù)的創(chuàng)新及發(fā)展分析

78、提高土木工程施工過程質(zhì)量監(jiān)管的有效措施

79、土木工程施工中節(jié)能環(huán)保技術(shù)

80、土木工程建筑中深基坑施工技術(shù)分析

土木工程本科論文題目二：

81、淺談土木工程建筑中混凝土結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)要點

82、土木工程施工質(zhì)量控制與安全管理的相關(guān)分析

83、土木工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用分析

84、項目管理在土木工程建筑施工中的應(yīng)用探析

85、土木工程施工技術(shù)的創(chuàng)新及發(fā)展

86、關(guān)于土木工程施工質(zhì)量控制與安全管理的探討

87、土木工程施工技術(shù)中存在的問題與創(chuàng)新

88、土木工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用分析

89、淺析綠色建筑材料在土木工程施工中的應(yīng)用

90、土木工程建筑施工過程中項目管理的應(yīng)用

91、土木工程建筑中混凝土結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)探討

92、土木工程建設(shè)施工過程中的質(zhì)量控制探究

93、土木工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計及施工技術(shù)要點闡釋

94、土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中安全性與經(jīng)濟性分析

95、土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)的關(guān)系探討

96、試析土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中的安全性與經(jīng)濟性

97、淺談土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)的關(guān)系

98、土木工程結(jié)構(gòu)中的抗震問題分析

99、淺談土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)兩者之間的關(guān)系

100、淺談土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)的關(guān)系

101、探究土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中的抗震問題

102、談土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中的抗震設(shè)計要點

103、淺談土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中的安全性與經(jīng)濟性

104、土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中的抗震問題探究

105、土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中的安全性與經(jīng)濟性

106、土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計存在的問題及對策

107、建筑與土木工程抗震分析淺談

108、土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中安全性與經(jīng)濟性分析

109、土木工程施工項目質(zhì)量管理的對策探究

110、土木工程施工管理中存在的問題及對策分析

111、土木工程項目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理探析

112、加強土木工程施工項目質(zhì)量管理的對策探究

113、提升土木工程施工項目質(zhì)量管理水平的策略

114、基于如何加強土木工程施工項目質(zhì)量管理的對策研究

115、土木工程項目的施工進(jìn)度與質(zhì)量管理策略論述

116、土木工程施工項目中質(zhì)量管理的問題及應(yīng)對措施

117、土木工程施工項目的質(zhì)量管理簡述

118、提升土木工程施工項目質(zhì)量管理的對策分析

119、淺析如何加強土木工程施工項目質(zhì)量管理

120、提升土木工程施工項目質(zhì)量管理水平的策略

121、土木工程施工中的質(zhì)量控制分析

122、土木工程項目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理探究

123、淺談土木工程項目的施工進(jìn)度管理和質(zhì)量管理

124、無人機在土木工程應(yīng)用中的研究現(xiàn)狀與展望

125、關(guān)于土木工程施工項目的質(zhì)量管理

126、土木工程施工中混凝土施工技術(shù)研究

127、土木工程項目中混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究

128、對土木工程監(jiān)理管理中的一些體會與思考

129、解讀土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)的關(guān)系

130、加強土木工程施工項目質(zhì)量管理的對策--:

131、淺談BIM技術(shù)在土木工程中的應(yīng)用--

132、土木工程建筑施工技術(shù)的創(chuàng)新研究-

133、對土木工程施工項目管理的探討-

134、基于項目實踐的土木工程項目成本管理探討--

135、土木工程施工管理中存在的問題及對策

136、標(biāo)準(zhǔn)化土木工程項目施工風(fēng)險管理的問題與對策-

137、對現(xiàn)代土木工程施工質(zhì)量控制的研究

138、解析土木工程管理施工過程質(zhì)量控制措施

139、試析土木工程項目中的鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

140、土木工程施工管理問題及對策解析

141、土木工程施工技術(shù)中存在的問題與創(chuàng)新-

142、淺談土木工程施工管理--

143、論土木工程施工的質(zhì)量控制--

144、土木工程發(fā)展?fàn)顩r與趨勢

145、關(guān)于土木工程項目施工管理的研究--

146、土木工程項目施工進(jìn)度管理和施工質(zhì)量管理

147、土木工程施工技術(shù)中存在的問題與創(chuàng)新

148、淺談土木工程管理的重要性及發(fā)展趨勢

149、加強土木工程施工項目質(zhì)量管理的對策

150、土木工程項目的施工進(jìn)度與質(zhì)量管理策略探討--

151、土木工程施工項目質(zhì)量管理分析

152、土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中的安全性與經(jīng)濟性--

153、探究土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中的抗震問題

154、淺議土木工程結(jié)構(gòu)可靠性的研究進(jìn)展

155、淺談土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中的安全性與經(jīng)濟性

156、論如何加強土木工程施工過程質(zhì)量控制

157、土木工程建筑施工技術(shù)及創(chuàng)新探究

158、《鐵道車輛畢業(yè)論文題目》

159、燃料電池鐵道車輛的開發(fā)

160、鐵道車輛液壓減振器油液熱平衡研究

土木工程本科論文題目三：

161、空氣彈簧附加氣室對車體振動行為的影響研究

162、基于非線性因素的鐵道車輛運動穩(wěn)定性研究進(jìn)展

163、鐵道車輛節(jié)能技術(shù)研究及展望

164、鐵道車輛吸能式防爬器垂向屈曲研究

165、混合動力列車的應(yīng)用前景展望

166、常規(guī)鐵道車輛的節(jié)能技術(shù)

167、用阻燃性鎂合金實現(xiàn)鐵道車輛輕量化

168、東日本鐵路公司ATACS的最新動向

169、鐵道車輛車鉤緩沖系統(tǒng)常見故障與檢修

170、最新研發(fā)的轉(zhuǎn)向架技術(shù)

171、使用壓力傳感器的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架損傷的檢測

172、基于測力輪對的鐵道車輛運行安全性驗證

173、鐵道車輛整車鉚接質(zhì)量分析診斷系統(tǒng)的研究

174、車輪扁疤對鐵道車輛齒輪箱動態(tài)特性影響

175、鐵道車輛用軸承及其技術(shù)動向

176、基于SIMPACK的鐵道車輛曲線通過能力研究

177、鐵道車輛空氣彈簧系統(tǒng)常見故障分析方

178、鐵道車輛系統(tǒng)垂向非線性動力學(xué)的定量分析

179、基于HyperMesh與ANSYS的鎬窩回填車車架有限元分析

180、鐵道車輛車體焊接結(jié)構(gòu)疲勞強度分析方法與可視化研究

181、鐵道車輛主電路和牽引系統(tǒng)最新研究趨勢

182、電阻點焊質(zhì)量穩(wěn)定性研究

183、轉(zhuǎn)向架技術(shù)的研究開發(fā)

184、鐵道車輛車輪的鍛造及熱處理技術(shù)

185、鐵道車輛用牽引電動機的最新技術(shù)動向

186、鐵道車輛上壓電橡膠的應(yīng)用

187、在設(shè)計階段提高車輛乘坐舒適度的振動分析模型的構(gòu)建

188、轉(zhuǎn)向架中心距對機后一位單編組運行車輛軸重轉(zhuǎn)移的影響

189、火車車軸加工工序圖CAD系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用

190、基于數(shù)理統(tǒng)計的鐵道車輛車輪輪緣厚度旋修值研究

191、試論磁粉探傷技術(shù)在鐵道車輛零部件檢修中的應(yīng)用

192、車輛通過曲線時提高乘坐舒適度的方法研究

193、基于Pro/E二次開發(fā)的鐵道車輛軸箱彈簧參數(shù)化設(shè)計

194、三菱公司的鐵道車輛用空氣壓縮機技術(shù)與產(chǎn)品

195、基于傳感器的鐵道車輛轉(zhuǎn)向架維修技術(shù)

196、鐵道車輛動力學(xué)模型設(shè)計及優(yōu)化分析

197、磁粉探傷技術(shù)在鐵道車輛零部件檢修中的運用

198、歐標(biāo)鐵道車輛車軸用鋼EAN的研制與開發(fā)

199、基于模態(tài)連續(xù)追蹤的鐵道車輛車體低頻橫向晃動現(xiàn)象研究

200、吊掛方式對鐵道車輛設(shè)備模態(tài)和傳遞特性的影響

201、鐵道車輛用轉(zhuǎn)K型承載鞍鞍面加工

202、蛇行運動對鐵道車輛平穩(wěn)性的影響探究

203、鐵道車輛規(guī)范驅(qū)動三維布管技術(shù)研究

204、奧氏體形變對鐵道車輛用高耐候鋼組織及性能的影響

205、混合動力鐵道車輛的發(fā)展趨勢及最新研究

206、歐洲貨車轉(zhuǎn)向架低噪聲技術(shù)研究

207、空氣彈簧在擊穿狀態(tài)下的車輛運行仿真建模

208、鐵道車輛車軸軸箱用油封的技術(shù)動向

209、提高鐵道車輛內(nèi)飾件的質(zhì)量及生產(chǎn)率——摩擦攪拌點焊面向內(nèi)飾件的應(yīng)用

210、鐵道車輛的維修保養(yǎng)與修理焊接技術(shù)

211、運用全方位聲源探測系統(tǒng)評價車內(nèi)噪聲特性

212、鐵道車輛車鉤緩沖系統(tǒng)常見故障與檢修

213、鎂合金材料在鐵道車輛上的應(yīng)用探究

214、鐵道車輛滾動振動試驗臺動態(tài)曲線模擬方法

215、鐵道車輛用SFH-C型電子防滑器主機研制

216、鐵路特色高職院校供給側(cè)改革探析

217、鐵道車輛用高強高耐候鋼焊接連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變規(guī)律

218、日本鐵道振動的控制和振動特性的利用

219、利用對中式氣動作動器改善鐵道車輛的橫向乘坐舒適度

220、鐵道車輛的拖車車體結(jié)構(gòu)設(shè)計和強度分析

221、對某型車橡膠金屬件生命周期的研究

222、UIC和我國鐵道車輛衛(wèi)生設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)對比研究

223、鐵道車輛承載摩擦副摩擦系數(shù)測試方法研究

224、淺析鐵道車輛制動技術(shù)的發(fā)展及研究現(xiàn)狀

225、鐵道車輛的焊接技術(shù)現(xiàn)狀與前景

226、鐵道車輛地板布起泡原因分析及解決措施探討

227、基于UM的磁流變阻尼器模糊控制

228、旅客舒適度與車輛設(shè)計問題探討

229、鐵道車輛單元制動缸用耐低溫橡膠皮碗的研制

230、鐵道車輛用鉤緩裝置三維建模與虛擬裝配土木工程論文哪個選題好寫一、選擇立足現(xiàn)實；二、選擇受普遍歡迎的基礎(chǔ)理論；三、選擇理論研究深入人心的專業(yè)；四、選擇具有發(fā)展?jié)摿Φ臒衢T領(lǐng)域；五、選擇“三有”群體、有產(chǎn)業(yè)潛力的新興領(lǐng)域；六、選擇兼具使命感、意義感學(xué)術(shù)理想的選題；七、選擇創(chuàng)新型價值驅(qū)動的選題。例如：1、建筑工程項目的施工質(zhì)量管理研究；2、生態(tài)建筑節(jié)能模式研究；3、高強度大體積混凝土材料特性研究；4、～～工程施工組織設(shè)計；5、～～工程投標(biāo)報價的分析確定；6、工程項目施工成本管理分析；7、工程項目施工進(jìn)度管理分析；8、工程項目施工監(jiān)理研究。撰寫土木工程畢業(yè)論文可以分為建筑工程和土木工程兩個方向。建筑工程可以發(fā)論文，也有國家級、省級、校級的基礎(chǔ)課題研究、項目實施技術(shù)研究、城市建設(shè)規(guī)劃與設(shè)計等研究項目，還有房屋建設(shè)與升級研究、民用建筑概論等等。土木工程大專畢業(yè)論文參考范例？隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國城市化建設(shè)的腳步也越來越快，在這樣的情況下，土木工程也得到有效的發(fā)展，并取得了一定的成績。下文是我為大家蒐集整理的關(guān)于的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!淺析土木工程施工管理的主要問題摘要:隨著我國國民經(jīng)濟的提升，人們生活水平逐漸提高，選擇舒適、溫馨的住宿環(huán)境成為人們關(guān)注的重點，進(jìn)而提升了建筑領(lǐng)域的發(fā)展速度，土木工程施工數(shù)量隨之遞增。在施工數(shù)量遞增的同時，人們更加關(guān)注其管理。為了進(jìn)一步研究本選題內(nèi)容，提高研究價值，本文概述了土木工程施工的基本內(nèi)容，分析了施工管理過程中存在的主要問題，并提出了針對性的對策建議，以期達(dá)到研究的實效性。關(guān)鍵詞:土木工程;施工管理;安全意識土木工程施工是當(dāng)前建筑行業(yè)極為關(guān)注的問題，也是其工作開展的基礎(chǔ)，是核心內(nèi)容，其施工管理好壞直接關(guān)系到土木工程的建設(shè)情況。所以，該項工作受到了高度的重視。在現(xiàn)階段的土木工程專案建設(shè)過程中，施工管理仍存在一些問題，不僅對施工質(zhì)量造成一定的影響，如果處理不當(dāng)，還會對人身安全、財產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的影響。1土木工程施工基本內(nèi)容1.1土木工程施工的主要內(nèi)容土木工程施工是建造各類工程設(shè)施的統(tǒng)稱，其具有一定的科學(xué)性與技術(shù)性，主要包括施工所應(yīng)用的材料、施工所用的裝置等。不僅如此，在實施施工過程中，還要展開一系列的工作內(nèi)容，比如，在選定的建筑地進(jìn)行勘測，當(dāng)勘測工作完成以后由專業(yè)的建筑人員進(jìn)行施工前的設(shè)計工作，施工人員依據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，施工完成以后還要對建筑專案進(jìn)行保養(yǎng)與維修[1]。1.2土木工程施工的特點建筑行業(yè)不斷發(fā)展，土木工程施工數(shù)量逐漸增多。由于土木工程施工自身具有一定的特殊性，使得工作難度不斷加大。其主要特點在于以下幾個方面:首先，工程較為復(fù)雜。在進(jìn)行施工過程中，由于其功能多、型別雜，施工難度相對較大。即使功能及型別相似，仍存在環(huán)境不同的現(xiàn)象，也會導(dǎo)致施工質(zhì)量存在一定的差距;其次，施工環(huán)境相對惡劣，在土木工程施工過程中，由于其施工面積性對較大，大多采取露天作業(yè)的方式，進(jìn)而導(dǎo)致施工環(huán)境較為惡劣，影響施工質(zhì)量，一旦遇到天災(zāi)，施工不得不中斷，進(jìn)而延長施工工期，增加施工成本;最后，施工周期相對較長。由于土木工程具有復(fù)雜多變的特點，而且受外界因素影響較大，使得施工周期增加，所以，只有確保設(shè)計人員與施工人員穩(wěn)定工作，完善施工管理工作，才能按時完成施工工作[2]。2土木工程施工管理中存在的主要問題2.1施工流程存在的問題在整個土木工程施工過程中，流程問題是最為關(guān)鍵的。由于工程專案較為龐大，在人力、物力以及財力方面耗費較大，所以，處理好施工流程能夠節(jié)省建筑成本。當(dāng)前，土木工程施工流程雖然取得了一定的成績，使得施工工作得以完善，但是，從某種角度來說，總的施工流程還是存在一定的問題的，需要相關(guān)人員給予解決。在現(xiàn)階段的土木工程施工中，一些施工單位的流程過于簡單，缺乏詳細(xì)的規(guī)程，一旦出現(xiàn)問題，無法及時、有效處理，進(jìn)而影響工程質(zhì)量。不僅如此，一些施工單位在制定施工流程的過程中，為了節(jié)省制定時間，采取重復(fù)使用施工流程的方式，按照傳統(tǒng)的施工流程執(zhí)行施工工作[3]。這種做法雖然為施工工作搶得了一定的時間，但是，由于土木工程影響因素較多，一旦施工流程沒有被有效執(zhí)行，會造成嚴(yán)重的影響。比如，施工進(jìn)度出現(xiàn)問題、施工安全出現(xiàn)問題等。施工流程要具備一定的詳細(xì)性，不可單一存在，就當(dāng)前施工流程而言，問題不可忽視。2.2管理體制不健全在建筑領(lǐng)域，管理體制存在問題是較為普遍的現(xiàn)象，也是相對棘手的問題。從某種意義上來說，工程管理的有效執(zhí)行是依據(jù)管理體制展開的，管理體制的存在是管理工作開展的基礎(chǔ)、是保障，如果管理體制不健全，對整個工程管理來說，會產(chǎn)生一定的不良影響。在現(xiàn)階段的土木工程施工中，一些施工單位為了節(jié)省成本，在施工進(jìn)行時將管理部門實施削減，管理人員被隨便安插在其他部門，更有甚者，一名管理人員身兼數(shù)職，在協(xié)調(diào)管理過程中無法發(fā)揮自身的作用。長此以往，管理人員對工作會產(chǎn)生一定的懈怠情緒，進(jìn)而失去工作的積極性，使得管理工作無法落到實處[4]。究其原因，是管理體制不夠健全，在對施工人員、管理人員進(jìn)行管理的過程中，無法按照規(guī)章制度進(jìn)行有效管理，從而令管理工作浮于表面，沒有體現(xiàn)出管理的真正作用。2.3施工質(zhì)量存在問題在土木工程施工過程中，施工質(zhì)量存在的問題主要是前期準(zhǔn)備以及用料質(zhì)量兩個方面。首先，在前期準(zhǔn)備工作方面，通常情況下，施工單位以及施工人員在確定工程專案競標(biāo)成功以后才著手準(zhǔn)備，導(dǎo)致前期準(zhǔn)備時間較短，準(zhǔn)備工作不足。不僅如此，在施工前期的準(zhǔn)備工作中，外聘人員技術(shù)水平相對較差、缺乏一定的管理經(jīng)驗，管理工作不到位，使得施工質(zhì)量存在嚴(yán)重問題;其次，由于聘用的采購人員缺乏一定的專業(yè)性，在采購工程用料的過程中，往往更加注重節(jié)省建設(shè)成本，忽略了材料的可用性，選擇價格相對較低的原材料。所以，原材料的選擇不合格，無法達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不僅導(dǎo)致施工質(zhì)量存在問題，還會延誤施工工期，對土木工程施工造成嚴(yán)重的影響，增加施工單位的施工成本[5]。2.4施工人員安全意識薄弱近年來，建筑行業(yè)不斷發(fā)展，房地產(chǎn)事業(yè)節(jié)節(jié)攀升，進(jìn)而誕生了多家小型的建筑企業(yè)。在這些小型的建筑企業(yè)施工過程中，更加注重短期利益，追求一己私利，對施工安全不夠重視。不僅如此，施工人員安全意識薄弱，存在一定的安全隱患。在土木工程施工過程中，施工人員缺乏文明施工意識，對安全施工認(rèn)識不足，沒有按照規(guī)定正確佩戴安全帽，施工人員的安全受到了一定的威脅，存在一定的安全隱患。不僅如此，在土木工程建設(shè)過程中，防護(hù)措施搭建不合格也會對施工人員安全造成威脅。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計，2014年建筑施工引發(fā)的事故為83起，占總數(shù)的11.2%，死亡人數(shù)為328人，究其原因，在于施工人員安全意識薄弱?？偠灾?，土木工程施工中存在的安全隱患相對較多，施工人員安全意識薄弱勢必對自身安全以及財產(chǎn)安全造成一定的影響[6]。所以，在這種情況下，只有提升施工人員的安全意識，才能確保專案施工的穩(wěn)步進(jìn)行，才能確保管理水平的提升。2.5施工現(xiàn)場秩序較差在土木工程建設(shè)施工過程中，施工現(xiàn)場的秩序尤為重要，科學(xué)、合理地維護(hù)施工現(xiàn)場的秩序，不僅能夠促進(jìn)施工質(zhì)量的提升，還能縮短施工周期，提升施工成本。但是，就當(dāng)前土木工程施工管理來說，施工現(xiàn)場秩序管理相對落后，施工現(xiàn)場秩序較差，對施工質(zhì)量以及施工進(jìn)度等均有所影響。土木工程施工管理是施工人員及施工單位的保障，需要充分發(fā)揮監(jiān)理人員的工作職責(zé)。監(jiān)理人員的職責(zé)在于協(xié)調(diào)整個工程的運作，包括工程造價、工程進(jìn)度的衡量以及工程質(zhì)量的監(jiān)督等。從某種意義上來說，監(jiān)理工作貫穿于整個工程施工當(dāng)中，對施工現(xiàn)場的秩序維護(hù)具有重要的幫助。監(jiān)理人員在管理過程中，如果任何一個環(huán)節(jié)沒有協(xié)調(diào)處理好，就會對工程造價產(chǎn)生影響，從而失去對工程造價的有效監(jiān)督及控制。如果對工程造價失去監(jiān)督及控制，勢必對整個工程專案造成影響，比如，工程質(zhì)量問題、延長工程周期、提升工程建設(shè)成本等[7]。在這樣的情況下，使得施工現(xiàn)場無秩序可言，從而導(dǎo)致施工專案無任何保障可言。3解決土木工程施工管理問題的對策土木工程施工管理過程中，存在的問題是不可小覷的，應(yīng)采取相應(yīng)的方式加以解決，從而提升管理水平，促進(jìn)土木工程建設(shè)。針對上文中闡述的土木工程施工管理中存在的問題，現(xiàn)提出解決對策及建議，具體內(nèi)容如下。3.1完善的施工流程對于土木工程施工管理中存在的施工流程問題，應(yīng)采取有效的措施加以解決，以最有效的方式完善施工流程，建立相應(yīng)的管理制度，只有這樣，才能進(jìn)一步規(guī)范施工過程中的各種行為，規(guī)范施工人員的施工標(biāo)準(zhǔn)，有效預(yù)防施工管理中的各種問題。在這個過程中，首先，應(yīng)對施工設(shè)計予以規(guī)劃。該項工作的實施主要是確保為建筑施工提供有效的方向，并由設(shè)計人員向施工人員闡述清楚，交代施工人員必須按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題;其次，對施工現(xiàn)場予以規(guī)劃。由于土木工程自身的特殊性，其型別可以劃分大、中、小三種，在進(jìn)行不同型別的施工時，應(yīng)依據(jù)制度對其進(jìn)行強制性規(guī)范，以提升施工質(zhì)量，確保施工安全;最后，由于土木工程工期時間緊，依據(jù)施工流程能夠確保規(guī)范化施工，避免不必要問題產(chǎn)生，并制定多元化的施工方案，以期為土木工程施工管理提供更大的幫助[8]?？偟膩碚f，施工流程是整個施工管理中的關(guān)鍵，完善施工流程至關(guān)重要。3.2建立健全管理體制在土木工程施工過程中，管理體制不健全，對各部門以及各人員的管理都會存在一定的難度，建立健全的管理體制，不僅能夠規(guī)范施工現(xiàn)場中的行為，確保施工現(xiàn)場的安全，還能預(yù)防土木工程施工過程中出現(xiàn)的問題，進(jìn)而有效解決問題，確保工程施工的整體質(zhì)量。我國當(dāng)前土木工程施工管理體制存在的問題，需要相關(guān)部門進(jìn)行改革[9]。在這個過程中，需要***職能部門提供政策扶持，***職能部門可以借鑒西方發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗，結(jié)合我國實際情況，制定出符合我國土木工程管理的管理體制。同時，建筑企業(yè)自身應(yīng)意識到管理體制的重要性。施工單位在實施建設(shè)過程中，應(yīng)提供科學(xué)、合理的設(shè)計方案，并將科學(xué)技術(shù)充分地運用起來。與此同時，在施工管理過程中，設(shè)定專門的管理部門，使管理工作更具針對性，摒棄一人多職的現(xiàn)象，在管理人員的選拔上，不僅要注重其專業(yè)知識能力，要求其具備一定的管理協(xié)調(diào)能力，當(dāng)施工過程中遇到棘手問題時，能夠有效解決。3.3加強對施工工作的質(zhì)量管理對于土木工程專案來說，其質(zhì)量好壞直接決定這工程的好壞。為進(jìn)一步解決施工質(zhì)量管理問題，提高管理水平，應(yīng)加強對施工工作的質(zhì)量管理。施工質(zhì)量涉及的人員較多，每個施工環(huán)節(jié)均涉及一定的質(zhì)量問題。所以，在這個過程中，要加強施工人員以及管理人員等質(zhì)量管理意識，并充分認(rèn)識到質(zhì)量管理的重要性。施工單位在施工前期可以進(jìn)行宣傳，對文明施工、安全施工等內(nèi)容進(jìn)行全面的闡述，并要求施工人員以及相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)。作為質(zhì)量的管理者來說，不僅要具備一定的管理知識，還應(yīng)具備一定的管理經(jīng)驗，對管理人員進(jìn)行選拔，以競聘的方式選拔出優(yōu)秀的管理者，并在上崗前進(jìn)行專業(yè)的管理培訓(xùn)，普及施工過程中的管理知識。前期工作準(zhǔn)備充足以后，要對原材料的采購進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)，要求管理者認(rèn)真學(xué)習(xí)采購知識，選擇質(zhì)量較好的原材料，以保證施工質(zhì)量[10]。只有不斷提升管理人員的專業(yè)知識、豐富其管理經(jīng)驗，才能確保施工順利進(jìn)行，從而提高建筑企業(yè)的經(jīng)濟效益，保障施工質(zhì)量總體提升。3.4提高施工人員的安全管理意識在任何一個專案施工過程中，人員安全、施工質(zhì)量都是第一位的。一旦在施工過程中出現(xiàn)安全事故，就會對人身安全、財產(chǎn)安全等造成嚴(yán)重的威脅，進(jìn)而影響施工進(jìn)度。從某種意義上來說，施工人員的安全意識關(guān)乎整個施工程序及質(zhì)量。我國相關(guān)部門在安全施工方面雖出臺了一系列政策法規(guī)，并提出了明確的要求，對建筑企業(yè)予以一定的規(guī)范。但是，就目前施工來說，還存在一定的安全問題。施工人員的安全管理意識薄弱，缺乏對安全的有效認(rèn)識，未佩戴安全帽、安全標(biāo)語缺失等現(xiàn)象比比皆是，極易出現(xiàn)安全事故。所以，面對這種情況，應(yīng)提高施工人員的安全管理意識，在施工現(xiàn)場張貼安全警示標(biāo)語、施工前期對所有施工人員進(jìn)行安全動員大會等等，讓所有參與施工的工作人員充分認(rèn)識到安全施工、文明施工的重要性，從而提高安全意識，減少事故發(fā)生的機率，不僅能夠提高施工質(zhì)量，還能縮短施工周期，為施工單位節(jié)省建設(shè)成本[11]。3.5加強施工現(xiàn)場秩序維護(hù)在土木工程施工管理過程中，施工現(xiàn)場秩序差會嚴(yán)重影響施工質(zhì)量以及施工安全。從某種意義上來說，對建筑企業(yè)而言，加強施工現(xiàn)場秩序維護(hù)工作是重中之重，能夠有效促進(jìn)土木工程建設(shè)有序進(jìn)行，在整個工程施工過程中，發(fā)揮著重要作用。監(jiān)理人員作為施工現(xiàn)場秩序維護(hù)的管理者，在實施管理的過程中，應(yīng)給予一定的重視。監(jiān)理人員在施工管理過程中，應(yīng)提高工作積極性，具有良好的工作態(tài)度，將其職能作用充分發(fā)揮出來[12]。監(jiān)理人員要協(xié)調(diào)好工程施工各個環(huán)節(jié)之間的關(guān)系，以做到有效監(jiān)督及控制，進(jìn)而通過監(jiān)督及管理將其作用展現(xiàn)出來?？梢哉f，施工單位想在競爭激烈的市場中取得一席之地，最好的方式即加強施工現(xiàn)場秩序的維護(hù)，提高施工質(zhì)量，確保施工安全。施工現(xiàn)場管理水平優(yōu)劣與否，直接關(guān)系到整個工程的管理，故對施工現(xiàn)場秩序進(jìn)行有效維護(hù)，不僅僅是監(jiān)理人員的職責(zé)，更是每一個參與施工的工作人員的職責(zé)，只有這樣，才能將整體施工質(zhì)量提升。4結(jié)束語綜上所述，本文對施工管理中存在的主要問題進(jìn)行了具體分析。在土木工程專案建設(shè)方面，施工管理中的問題是相對較多的，不僅影響專案建設(shè)，對其他領(lǐng)域的發(fā)展同樣產(chǎn)生影響。所以，在剖析問題的同時，提出合理化的對策建議，以完善整個施工管理工作，提高施工管理質(zhì)量，為土木工程長遠(yuǎn)發(fā)展提供幫助。參考文獻(xiàn):[1]余君.基于土木工程施工管理問題的探究性分析[J].企業(yè)導(dǎo)報，2011，12***10***:62-63.[2]任秀軍.淺談土木工程施工管理中存在的問題及對策[J].中小企業(yè)管理與科技:上旬刊，2013，22***4***:62-63.[3]宋海軍.淺談土木工程施工管理過程中存在的問題[J].價值工程，2013，32***26***:90-91.[4]王晶.土木工程施工管理中存在問題的分析[J].黑龍江科技資訊，2014，17***35***:267.[5]母北峰，趙新利.土木工程施工管理中存在的問題及對策分析[J].科技風(fēng)，2015，28***12***:202.[6]謝軍濤.淺析土木工程施工管理中存在的問題分析[J].科技與企業(yè)，2015，24***11***:16.[7]嚴(yán)仲虎.土木工程施工管理中存在的問題分析[J].中國房地產(chǎn)業(yè)，2015，30***Z2***:120.[8]姜威.土木工程施工管理中存在的問題及其改進(jìn)措施[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2015，22***32***:182-183.[9]褚聚敏.基于土木工程施工管理問題的探究性分析[J].中小企業(yè)管理與科技:上旬刊，2014，23***5***:45-46.[10]吳良輝.土木工程施工管理中存在問題的分析[J].江西建材，2014，34***20***:256-257.[11]甄維鵬.土木工程施工管理中存在問題的解析[J].科技風(fēng)，2013，26***23***:121.[12]徐超.土木工程施工管理中存在的問題及對策[J].山西師范大學(xué)學(xué)報:自然科學(xué)版，2013，27***S2***:149-150，>>>下頁帶來更多的急求土木工程專業(yè)相關(guān)的畢業(yè)論文?。?！路基施工要點

關(guān)鍵詞：30cm混渣+20cm碎石+4層20cm灰土

本人有幸于三月中旬到六月上旬間在天津市塘沽區(qū)的天津大道項目實習(xí)，以實習(xí)期間對天津大道項目路基工程的了解和認(rèn)識為素材，并按照工程施工的順序分析路基施工中的要點編纂論文。

一、天津地區(qū)氣象水文及地質(zhì)情況

天津位于北半球暖溫帶，中緯度亞歐大陸東岸，四季分明，介于大陸性欲海洋性氣候的過渡帶上，屬于半濕潤季風(fēng)氣候。春季干燥多風(fēng)，冷暖多變；夏季溫高濕重，雨熱共濟；秋季天高云淡，風(fēng)和日麗；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年平均氣溫1～12℃，七月平均氣溫25.9℃，一月平均氣溫-5℃，極端最低氣溫-21℃，極端最高氣溫40.3℃。年平均降雨652.5mm,一日最大暴雨量304.4mm，最大積雪深度29mm。春秋兩季降雨量分別占全年的10%和14%；夏季6月中旬～9月中旬為雨季（汛期），平均雨日34天左右，占全年降水量的73%以上；冬季與血量占全年的1%～3%.

天津地區(qū)位于海河流域下游，海河水系是華北地區(qū)最大水系，本工程自北向南，橫貫扇面中央，共永定河、中亭河，子牙河等3條一級河道，龍河、中泓故道、南運河等3條二級河道，并且沿線灌溉、排水渠道密布，基本形成排灌水網(wǎng)系。

二、天津大道工程概況

天津大道連接天津市中心城區(qū)小白樓商務(wù)區(qū)與濱海新區(qū)于家堡、響羅灣商務(wù)區(qū)，為城市快速路，西起外環(huán)線津沽立交，東至中央大道，雙向八車道，設(shè)計行車速度80km/h。

三、材料要求

（一）路基填土

1、路基填料宜優(yōu)先選用級配良好的礫類土、砂類土作為填料，泥炭、淤泥凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基。

2、本工程位于冰凍地區(qū)，嚴(yán)禁采用未經(jīng)處理的粉質(zhì)土直接填筑路基。當(dāng)采用其他細(xì)土?xí)r，路基填料CBR應(yīng)滿足要求。此外，液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土不得直接作為路基填料。

3、禁止使用沼澤土、泥炭及淤泥、含有樹根、樹樁、易腐朽物質(zhì)或有機質(zhì)含量大于5%，氯鹽含量大于3%，碳酸鹽含量大于0.8%的土。

4、中央分隔帶及綠化帶填土按綠化回填要求進(jìn)行填筑。

5、細(xì)粒土盡可能粉碎，粒徑不得大于15mm。

（二）碎石

1、碎石中不含植物殘體、垃圾等雜物。

2、最大粒徑應(yīng)小于30mm，要求其壓碎值不超過30%、強度不小于15MP（未篩分碎石）。

3、碎石的顆粒組成應(yīng)符合JTJ034-2000中第中2#級配要求，為方便施工，宜采用10～30mm的粗集料，5～10mm的中集料，0～5mm的石屑細(xì)集料三種粒料配合。

3、池塘路基處理碎石墊層用碎石強度不小于15MP（未篩分碎石），最大粒徑應(yīng)小于150mm，通過20mm篩孔的選料不得超過總量的30%，通過0.075mm篩孔的選料不超過總量的10%。

（三）鋼塑雙向土工格柵

1、鋼塑雙向土工格柵應(yīng)采用凸結(jié)點形式，以保證連接牢靠，其性能要求如下：

縱向抗拉強度：≥80KN橫向抗拉強度：≥80KN

伸縮率：≤3%結(jié)點剝離力：≥350N

2、同時為盡量減少搭接程數(shù)量，鋼塑雙向土工格柵幅寬不宜小于4m。

(四)石灰

1、石灰應(yīng)采用消石灰或生石灰粉；消石灰中不得有未消解的生石灰顆粒，石灰等級應(yīng)在三級以上。

2、如采用生石灰，鈣質(zhì)生石灰中有效氧化鈣氧化鎂的含量應(yīng)大于70%；如采用消石灰，鈣質(zhì)消石灰中有效氧化鈣氧化鎂的含量應(yīng)大于50%。

3、石灰劑量=石灰質(zhì)量/干土質(zhì)量，生石灰塊應(yīng)在使用前7～10天充分消解。消解的生石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵，也不得過濕成團。消石灰宜過孔10mm的篩，并盡快使用。

（五）水泥

1、水泥應(yīng)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，宜采用42.5MPa的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。

（六）土壤固化劑

1、土壤固化劑采用液粉土壤固化劑路邦EN-1(濃縮液)，固化劑濃縮液摻入劑量為0.014%,或根據(jù)實驗確定。

2、土壤固化劑的技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《土壤固化劑》CJ/T3073的規(guī)定，溶液的固體含量不得大于3%，不得有沉淀或絮狀現(xiàn)象。

（七）水

應(yīng)采用飲用水或PH大于或等于6的水。

四、施工程序

（一）路基表層整體處理方案

由于本工程均處于稻、葦?shù)氐瘸睗竦囟?，路基填筑前?yīng)清除地表草皮、樹根、腐殖土、垃圾、雜物等，路基清表30cm后大致找平并進(jìn)行碾壓，壓實度應(yīng)符合設(shè)計（90%）要求，如達(dá)不到壓實度要求，可采用5%戧灰處理；如戧灰0～50cm仍達(dá)不到壓實度要求，需換填50cm碎石墊層，以加快工程進(jìn)度。

路基填筑高度小于路面和路床總厚度時，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實，處理深度不應(yīng)小于路床底面。

工程所處區(qū)域為平原地貌，土質(zhì)為粘土或粉質(zhì)粘土，地下水豐富，土質(zhì)含水量較高，全線路基處于潮濕、中濕狀態(tài)，因此需要對路基表層按實際情況分別進(jìn)行處理方可進(jìn)行路基填筑。

1、填土高度大于2m的路段（路床最低點距清表后地表距離）：

地表整平后晾曬，對露出地下水的路段應(yīng)設(shè)置臨時排水溝，排除地表積水，經(jīng)推土機排壓后填筑30cm混渣，經(jīng)12t以上壓路機碾壓3～4遍后通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上灰土層（20cm厚，5%戧灰）2m，繼續(xù)分層填筑分層壓實灰土（5%戧灰，如達(dá)不到相應(yīng)層位壓實度及強度要求，增加灰量至8%）至路床頂以下80cm，對無法承受12t以上壓路機地段應(yīng)增加混渣厚度,各層壓實度及強度滿足設(shè)計說明的要求。

2、填土高度大于1.3m、小于2m的路段（路床最低點距清表后地表距離）：

地表整平后晾曬，對露出地下水的路段應(yīng)設(shè)置臨時排水溝，排除地表積水，經(jīng)推土機排壓后填筑40cm混渣，經(jīng)18t以上壓路機碾壓3～4遍后通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上灰土層（20cm厚，5%戧灰）2m，繼續(xù)分層填筑分層壓實灰土（5%戧灰，如達(dá)不到相應(yīng)層位壓實度及強度要求，增加灰量至8%）至路床頂以下80cm，對無法承受18t以上壓路機地段應(yīng)增加混渣厚度,各層壓實度及強度滿足設(shè)計說明的要求。

3、填土高度小于1.3m的路段（路床最低點距清表后地表距離）：

地表應(yīng)繼續(xù)下挖至距路床頂1.3m的高度，排除地表積水后晾曬，經(jīng)推土機排壓后填筑30cm混渣，經(jīng)18t以上壓路機碾壓2～3遍后繼續(xù)填筑20cm的碎石，在混渣和碎石之間通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上碎石2m，碎石經(jīng)18t壓路機碾壓3～4遍后用平地機刮平碎石層準(zhǔn)備填筑灰土。

（二）混渣填筑

1、混渣填筑厚度較大時應(yīng)分層填筑分層壓實，每層以20～25cm為宜

2、混渣填筑時應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，對于含水量較大的應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧罆穹娇梢赃M(jìn)行碾壓。而且應(yīng)避免使用含土量過大的混渣，如果有含土量較大的材料進(jìn)場，應(yīng)先進(jìn)行堆備，待其他含土量較少的混渣進(jìn)場時摻拌后填入路基中。

3、混渣的強度應(yīng)保證不小于15MP，最大粒徑應(yīng)保證小于150mm，通過20mm篩孔的選料不得超過總量的30%，其通過0.075mm的不超過總量的10%，大粒徑渣石應(yīng)填筑在下部，小粒徑渣石填筑在上層，保證混渣頂?shù)钠秸?誤差不超過2cm)空隙較大時應(yīng)掃入石渣(未篩分)，或石屑填充，上部可填筑渣石或石屑。

4、雨天時注意對基槽進(jìn)行排水，杜絕在含水量過大的情況下對混渣進(jìn)行碾壓。

5、為避免地基產(chǎn)生過分?jǐn)_動造成地基基底無法壓實，壓路機在碾壓過程中嚴(yán)禁使用震動碾壓。但與此同時為保證填料的密實性，在碾壓過程中橫向接頭要重疊50cm進(jìn)行碾壓，做到無漏壓，保證碾壓均勻，且嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)為四遍。碎石填料與混渣碾壓要求相同。

（三）碎石填筑

1、由于碎石填筑厚度僅為20cm，應(yīng)嚴(yán)格控制混渣頂面高程，杜絕混渣侵入碎石填筑范圍，減少碎石填筑厚度。

2、碎石填料粒徑應(yīng)控制在5cm以內(nèi)，其通過0.075mm的總量不超過總量的10%，且級配良好，無雜物。

3、使用碎石強度不小于15MP（未篩分碎石）。

4、大粒徑碎石應(yīng)填筑在下部，小粒徑碎石填筑在上層，保證碎石頂?shù)钠秸?誤差不超過2cm)。

(四)鋼塑雙向土工格柵的鋪設(shè)

1、土工格柵存放及鋪設(shè)直接接觸的填料中嚴(yán)禁含強酸性、強堿性物質(zhì)、

2、一般路段土工格柵的鋪設(shè)應(yīng)垂直于路堤軸線方向，橋頭路基處理段土工格柵應(yīng)順路堤軸線方向鋪設(shè)。

3、土工格柵之間的連接應(yīng)使用尼龍卡扣呈梅花型綁扎牢固，搭接長度不小于30cm，間距不得大于3各空格。

4、土工格柵鋪設(shè)完成后應(yīng)及時填筑調(diào)料，避免受陽光長時間暴曬，鋪設(shè)與填料填筑時間間隔應(yīng)不超過48小時。

5、施工中應(yīng)采取措施避免是土工格柵受損，出現(xiàn)破損及時修補或更換。

6、土工格柵下乘層應(yīng)平整，鋪設(shè)時應(yīng)拉直、平順、繃緊，緊貼下承層，不得扭曲褶皺。

7、土工格柵上的第一層填料應(yīng)采用輕型機械攤平和碾壓，一切車輛及施工機械只允許沿路堤軸向方向行駛。

8、鋪設(shè)土工格柵時，應(yīng)在路堤每邊各預(yù)留不小于2m的長度，回折覆裹在已壓實的填筑層面上，折回外露部分應(yīng)用土覆蓋。

9、混渣層大致平整密實，大塊石頭盡量壓到下層土中或者人工撿走，避免石塊咯爛土工格柵。

10、平地機在整平碎石時，下刀要注意掌握力度，發(fā)現(xiàn)土工格柵立即收刀，整平時現(xiàn)場必須有人緊盯，發(fā)現(xiàn)問題人工及時處理。

（五）路基施工填土要求

1、一般路基段填土處理

（1）路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實厚度不宜超過20cm（當(dāng)壓實機械可以保證壓實度并經(jīng)現(xiàn)場試驗、檢測合格后可適當(dāng)加大壓實厚度），路床頂面最后一層壓實厚度為20cm（遇特殊情況不滿足設(shè)計要求是，最小壓實厚度不得小于10cm）。

（2）含水量應(yīng)控制在壓實最佳含水量±2%之內(nèi)。

（3）路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計寬度30cm，壓實寬度不小于設(shè)計寬度，最后銷坡。

（4）路基表面應(yīng)具有2%～4%的向外橫坡，防止積水。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過程中要求在路基下坡腳外兩米處設(shè)置臨時排水埝和排水設(shè)施。

（5）征地邊線外兩側(cè)各10m范圍內(nèi)禁止集中取土。

（6）路基填筑范圍內(nèi)嚴(yán)禁作為施工便道使用。

（7）路基填筑應(yīng)均勻密實，路床頂面橫坡于路拱橫坡一致。

（8）路基填土壓實度、填料最小強度及最大粒徑不小于表1要求。

路基壓實度、填料最小強度及最大粒徑表1

項目分類壓實度（%）（重型壓實標(biāo)準(zhǔn)）填料最大粒徑（cm）填料最小強度（CBR）%

路堤上路床（0～30cm）≥96108

下路床（30～80cm）≥96105

上路堤（80～150cm）≥94154

下路堤（＞150cm）≥93153

零填及路塹路床（0～30cm）≥96108

注：表中所列壓實度系按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051）重型擊實實驗法求得的最大干密度計算所得。

（9）路基填土高度

路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細(xì)水及凍脹作用而影響穩(wěn)定性。本工程為城市道路，路基設(shè)計最小填土高度應(yīng)大于路床處于潮濕或中濕狀態(tài)的臨界高度。根據(jù)沿線各鉆孔（鉆探時間為6月份最不利季節(jié)）揭示的地下水位以及Ⅱ4區(qū)路基處于潮濕、中濕狀態(tài)的臨界高度計算的路基最小填土高度見表2。

處于中濕、潮濕狀態(tài)時的最小填土高度表2

名稱

孔位ZK48ZK49ZK50ZK51

孔口標(biāo)高2.251.91.352.55

靜止水位埋深（m）1.30.90.71.75

水位標(biāo)高（m）0.951.000.650.80

中濕狀態(tài)路基設(shè)計標(biāo)高（m）3.903.953.603.75

中濕填土高度（m）1.622.022.221.17

潮濕狀態(tài)路基設(shè)計標(biāo)高（m）3.203.252.90