城市軌道交通牽引供電沙盤模型10x9米教室標(biāo)準(zhǔn)配■出廠價(jià):230萬，20x9米教室出廠價(jià)：300萬產(chǎn)品簡介：1：地鐵供電沙盤四個(gè)地鐵車站,兩個(gè)牽引變電所，一個(gè)主變電所（內(nèi)部結(jié)構(gòu)清楚，原理準(zhǔn)確，電動(dòng)演示）接觸網(wǎng)采用部分柔性部分剛性的形式，柔性采用全補(bǔ)償懸掛裝置，車站采用硬橫跨,線路上設(shè)有分段絕緣器、錨段關(guān)節(jié)、中心錨節(jié)、饋電線、電連接器、回流線等設(shè)備及各種線路、信號標(biāo)志齊全。接觸網(wǎng)可通電12伏電壓演示及牽引變電遠(yuǎn)程控制平臺模擬軟件。接觸線、鋼軌均為銅制。配兩列遙控地鐵車一動(dòng)一拖運(yùn)行。沙盤整體形象逼真，有河流，公路，假山，樹木，花草，站房等結(jié)構(gòu)清楚，制作精美，采用計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制，地鐵車輛從接觸網(wǎng)受電運(yùn)行。2：牽引供電系統(tǒng)模擬沙盤主要實(shí)現(xiàn)牽引供電的模擬功能，實(shí)現(xiàn)牽引供電的模擬仿真，物理上按直接供電方式并以一定比例縮小，展現(xiàn)真實(shí)系統(tǒng)；柔性接觸網(wǎng)采用簡單鏈型懸掛方式，剛性接觸網(wǎng)采用門型框架加匯流排形式，支柱采用鋼支柱，硬橫跨、及雙線腕臂，中心錨結(jié)，補(bǔ)償裝置采用1:3，錨段關(guān)節(jié)采用絕緣錨段關(guān)節(jié)、非絕緣錨段關(guān)節(jié)，線岔，吸上線，分段絕緣器，電連接，接觸線布置明確，各段控制單獨(dú)送電，采用安全電壓12伏。3：可以實(shí)現(xiàn)牽引變電所、主變電所的計(jì)算機(jī)綜合控制功能。利用計(jì)算機(jī)控制軟件實(shí)現(xiàn)對牽引供電的控制，真實(shí)再現(xiàn)牽引供電控制及操作功能（包含對隔離開關(guān)、斷路器的開斷操作，設(shè)備或線路的停送電），通過控制模擬調(diào)度屏實(shí)現(xiàn)真實(shí)供電系統(tǒng)的調(diào)度仿真（21寸液晶顯示器）4：牽引供電操作原則：在主界面中設(shè)有“第一牽引變電所”、“第二牽引變電所”、“主變電所”三個(gè)圖標(biāo)，如下圖所示，單擊這些圖標(biāo)即可進(jìn)入相應(yīng)的控制界面。整個(gè)牽引供電網(wǎng)由八段組成：第一牽引變電所左上行線、第一牽引變電所左下行線、第一牽引變電所右上行線、第一牽引變電所右下行線、第二牽引變電所左上行線、第二牽引變電所左下行線、第二牽引變電所右上行線、第二牽引變電所右下行線，另外主變電所向兩個(gè)牽引變電所提供電源饋線1和饋線2。5.牽引變電控制平臺模擬軟件第一變電所操作界面第二變電所操作界面功能簡介：利用計(jì)算機(jī)控制軟件實(shí)現(xiàn)對牽引供電的控制。真實(shí)再現(xiàn)牽引供電在不同運(yùn)行方式和運(yùn)行狀態(tài)下控制及操作功能，通過軟件界面實(shí)現(xiàn)真實(shí)供電系統(tǒng)的調(diào)度仿真。軟件系統(tǒng)提供了完善的用戶管理、運(yùn)行日志管理和運(yùn)行參數(shù)管理。軟件仿真系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前變電所的結(jié)線特點(diǎn)分別模擬牽引變電所主要的結(jié)線方式和供電方式。調(diào)度軟件應(yīng)與供電沙盤充分結(jié)合，沙盤中的可控部分應(yīng)在調(diào)度軟件中實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作。（投標(biāo)時(shí)寫出具體實(shí)施

方案）能夠?qū)崿F(xiàn)故障情況下的自動(dòng)動(dòng)作和調(diào)度操作，在軟件界面中有相應(yīng)的動(dòng)作顯示和報(bào)警提示。（投標(biāo)時(shí)寫出具體實(shí)施方案）系統(tǒng)組成：按照10x9米教室標(biāo)準(zhǔn)配置1模擬變電所3600x2000套1模擬變電所配有兩套系統(tǒng)，每套系統(tǒng)包括主變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、互感器，同時(shí)，整個(gè)變電所還包括避雷