塑料件修復(fù)學(xué)習(xí)通超星課后章節(jié)答案期末考試題庫(kù)2023年()不是車身的結(jié)構(gòu)性部件。

參考答案:

后側(cè)圍板

()可以用于制造車身內(nèi)飾板。

參考答案:

聚氯乙烯

()可對(duì)濾筒式呼吸器進(jìn)行正壓測(cè)試。

參考答案:

手掌放到濾芯上并呼氣

()可對(duì)濾筒式呼吸器進(jìn)行負(fù)壓測(cè)試。

參考答案:

手掌放到濾芯上并吸氣

()屬于不可拆卸連接。

參考答案:

折邊連接

()操作時(shí)要戴耳罩。

參考答案:

打磨

()是屬于側(cè)面車身結(jié)構(gòu)件。

參考答案:

門(mén)檻板

()是執(zhí)行元件。

參考答案:

液壓缸

()是整體式車身前車身的部件。

參考答案:

前縱梁

()是氣體保護(hù)焊焊接的優(yōu)點(diǎn)。

參考答案:

不受板件形狀限制

()是車身修復(fù)中應(yīng)用最多的焊接方式。

參考答案:

壓焊

()是車身外覆蓋件。

參考答案:

后側(cè)圍板

()的安裝精度會(huì)影響前輪的定位參數(shù)。

參考答案:

前擋泥板

()說(shuō)法是正確的。

參考答案:

吸能區(qū)是在部件上設(shè)置強(qiáng)度的局部變化

0級(jí)外徑千分尺的示值誤差為0.004mm。()

參考答案:

錯(cuò)

1級(jí)千分尺的示值誤差不大于()mm

參考答案:

±0.004

20世紀(jì)80年代前,大多數(shù)轎車的車身結(jié)構(gòu)都采用()車身。

參考答案:

車架式

A0幅面圖紙的面積為1.5m2。()

參考答案:

錯(cuò)

Q11-12.5×3200中的12.5就是()。

參考答案:

最大的剪切厚度

一般圖紙的視圖都是利用()來(lái)繪制的。

參考答案:

正投影

萬(wàn)能角度尺只能測(cè)量90°以內(nèi)的角度。()

參考答案:

錯(cuò)

萬(wàn)能角度尺用來(lái)測(cè)量工件的內(nèi)外角度。()

參考答案:

對(duì)

萬(wàn)能角度尺的尺身上讀出的是“度”的數(shù)值,游標(biāo)讀出的是“分”的數(shù)值。()

參考答案:

對(duì)

萬(wàn)能角度尺的讀數(shù)方法與千分尺類似。()

參考答案:

對(duì)

上、下刀片貼合的垂直面對(duì)滑塊行程的平行度檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)相同。()

參考答案:

對(duì)

下剪刀固定在剪床的滑塊上,上剪刀固定在剪床的工作臺(tái)上。()

參考答案:

錯(cuò)

兩人或兩人以上共同操作剪床時(shí),必須密切配合,同時(shí)控制腳踏離合器,以防事故的發(fā)生。()

參考答案:

錯(cuò)

中置后驅(qū)汽車的中部車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與前置前驅(qū)和前置后驅(qū)汽車的比較是()

參考答案:

中置后驅(qū)汽車的大

為了便于剪切相同規(guī)格和尺寸的板料,機(jī)座上安裝了作基準(zhǔn)用的壓料板。()

參考答案:

錯(cuò)

舉升機(jī)舉升車輛后,應(yīng)用()來(lái)承受車輛載荷。

參考答案:

安全鉤鎖緊

位置公差有()種類型。

參考答案:

8

使用鑿子進(jìn)行研磨修整時(shí),金屬不能呈現(xiàn)藍(lán)色。()

參考答案:

對(duì)

使用呼吸器前要進(jìn)行密合度測(cè)試。()

參考答案:

對(duì)

使用惰性氣體保護(hù)焊焊接1.0mm厚的鋼板時(shí),焊接速度是()m/min。

參考答案:

1

使用惰性氣體保護(hù)焊用0.6mm的焊絲焊接1.0mm厚的板件時(shí),焊接電流是()A。

參考答案:

40~50

使用有2500r/min標(biāo)記的砂輪時(shí),砂輪轉(zhuǎn)速()r/min。

參考答案:

必須低于2500

使用滅火器時(shí)應(yīng)該對(duì)準(zhǔn)火焰的()。

參考答案:

根部

使用滅火器進(jìn)行操作時(shí),要站在離火焰()m遠(yuǎn)的地方。

參考答案:

2~3

保護(hù)耳朵的耳罩主要用于防止()對(duì)耳朵的傷害。

參考答案:

高分貝噪聲

冷壓彎管機(jī)管托之間的距離不能過(guò)小,但可以偏大一些。()

參考答案:

錯(cuò)

冷軋鋼板的厚度一般是()mm。

參考答案:

0.4~1.4

前端碰撞大約占到總的碰撞的()。

參考答案:

70%

前縱梁的截面通常是()。

參考答案:

箱形

前置前驅(qū)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是()。

參考答案:

既有縱向放置,也有橫向放置

前置前驅(qū)汽車的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)有()點(diǎn)固定支撐。

參考答案:

4

前置前驅(qū)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)是由()支撐的。

參考答案:

前懸架橫梁

前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)汽車的前懸架結(jié)構(gòu)是不相同的。()

參考答案:

錯(cuò)

剪床是客車車身修復(fù)工作中重要的剪切機(jī)械。()

參考答案:

對(duì)

剪床是通過(guò)()把主軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榈栋迳舷逻\(yùn)動(dòng)。

參考答案:

曲柄銷

剪床是通過(guò)曲柄銷把()的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榈栋宓纳舷逻\(yùn)動(dòng),這是剪床運(yùn)動(dòng)部分的關(guān)鍵。

參考答案:

主軸

剪床的下剪刀貼合垂直面與滑塊行程的平行度公差,要求在1000mm行程長(zhǎng)度上,剪切厚度≤10mm,公差值為()mm。

參考答案:

0.05~0.16

剪床通過(guò)()的運(yùn)動(dòng)來(lái)剪切板件。

參考答案:

上剪刀

剪板機(jī)的技術(shù)參數(shù)中每分鐘行程次數(shù)是指()。

參考答案:

剪板機(jī)空載時(shí)每分鐘連續(xù)行程次數(shù)

千分尺是應(yīng)用游標(biāo)原理制成的。()

參考答案:

錯(cuò)

千分尺的讀數(shù)為14.177mm,其中最后一位數(shù)字是估讀得出的。()

參考答案:

對(duì)

卡套式管接頭結(jié)構(gòu)性能良好,裝拆方便,廣泛用于高壓系統(tǒng)。()

參考答案:

對(duì)

卷板時(shí)出現(xiàn)鼓凸現(xiàn)象,有兩個(gè)原因:一是操作上的原因,另一個(gè)原因是()。

參考答案:

軸輥受力過(guò)大

卷板機(jī)卷板是對(duì)板料進(jìn)行連續(xù)()點(diǎn)彎曲的過(guò)程。

參考答案:

三

卷板機(jī)的卷板只能采用冷卷一種工藝形式。()

參考答案:

錯(cuò)

雙相鋼的抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到()MPa以上。

參考答案:

800

發(fā)動(dòng)機(jī)縱向放置在前車身的()上。

參考答案:

前懸架橫梁

發(fā)生菱形變形后,通過(guò)測(cè)量()可以判斷。

參考答案:

對(duì)角線

可以用壓縮空氣來(lái)清理衣物,但不能用來(lái)清理身體。()

參考答案:

錯(cuò)

同樣大小的汽車,車架式車身和整體式車身的內(nèi)部空間是()。

參考答案:

整體式車身的大

圖紙的技術(shù)要求包括表面粗糙度、精度、形位公差等。()

參考答案:

對(duì)

圓柱展開(kāi)時(shí)周長(zhǎng)等分得越多,展開(kāi)圖越接近實(shí)際形狀。()

參考答案:

對(duì)

圓柱類零件通常采用平行線法作展開(kāi)圖。()

參考答案:

對(duì)

圓管展開(kāi)后是()。

參考答案:

矩形

圓錐體的展開(kāi)一般用()。

參考答案:

放射線法

圓錐展開(kāi)后是()。

參考答案:

扇形

在1mm厚的一般結(jié)構(gòu)性鋼板上進(jìn)行塞焊時(shí),塞孔直徑是()mm。

參考答案:

8

在一般的碰撞中,不會(huì)發(fā)生變形的部件是()。

參考答案:

地板縱梁

在使用惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接時(shí),只佩戴好防護(hù)面具即可。()

參考答案:

錯(cuò)

在使用惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接時(shí),煙塵和鋅蒸氣會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生非常大的傷害。()

參考答案:

對(duì)

在使用液壓舉升機(jī)時(shí),操作者應(yīng)該站在()。

參考答案:

液壓舉升機(jī)的側(cè)面

在前置前驅(qū)汽車的車身上,由()來(lái)支撐減振器。

參考答案:

前擋泥板

在后側(cè)圍板上應(yīng)用氣體保護(hù)焊塞焊時(shí),一般要求塞孔直徑為()mm。

參考答案:

5

在密閉容器內(nèi),施加于靜止液體的壓力傳遞到液體各點(diǎn)是()。

參考答案:

等值

在氬氣中加入()的氧氣作為保護(hù)氣,就可以焊接不銹鋼。

參考答案:

4%~5%

在焊接時(shí)最好穿絕緣鞋,防止觸電事故的發(fā)生。()

參考答案:

對(duì)

在研磨鋼板時(shí),需要佩戴耳罩。()

參考答案:

對(duì)

在角度單位中,1度等于()秒。

參考答案:

3600

在調(diào)漆間附近可以使用割炬或焊接設(shè)備進(jìn)行操作。()

參考答案:

錯(cuò)

在車身上,()損壞了不允許修理,只能更換。

參考答案:

保險(xiǎn)杠加強(qiáng)梁

在車身修復(fù)操作中不要穿著過(guò)于寬松的衣服。()

參考答案:

對(duì)

在車身制造中,鋁的應(yīng)用可以使車輛減小()的質(zhì)量。

參考答案:

20%~30%

塑料的比強(qiáng)度()鋼鐵的比強(qiáng)度。

參考答案:

高于

塑料的缺點(diǎn)是()。

參考答案:

耐熱性低

增寬變形與車架式車身上的左右彎曲變形相似,可以通過(guò)測(cè)量車身()方向的配合公差來(lái)判別。

參考答案:

寬度和長(zhǎng)度

外徑千分尺的精度等級(jí)分為0級(jí)和1級(jí)。()

參考答案:

對(duì)

大客車是指搭載乘客為()人的客車。

參考答案:

45

夾層制振鋼板用于車身()。

參考答案:

后艙隔板

如果觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)罩及行李艙蓋發(fā)生錯(cuò)位,可能發(fā)生了()。

參考答案:

菱形變形

如管材彎曲壁厚減薄過(guò)多,甚至破裂,則需將芯棒向前移動(dòng)一定距離。()

參考答案:

錯(cuò)

客車、轎車和多數(shù)專用車的車身總成質(zhì)量約占整車質(zhì)量的()。

參考答案:

40%~60%

客車的蒙皮使用()連接在骨架上的。

參考答案:

焊接

對(duì)1mm鋼板進(jìn)行電阻點(diǎn)焊時(shí),兩個(gè)焊點(diǎn)之間的最小間距是()mm。

參考答案:

17

對(duì)一些高強(qiáng)度鋼進(jìn)行加熱處理時(shí),加熱溫度不能超過(guò)()℃。

參考答案:

200

對(duì)于中置后驅(qū)汽車,()的說(shuō)法是錯(cuò)的。

參考答案:

質(zhì)心高

對(duì)于當(dāng)代汽車,前端碰撞較輕時(shí),()可能會(huì)損壞。

參考答案:

散熱器支架

對(duì)于惰性氣體保護(hù)焊,焊槍導(dǎo)電嘴到工件的距離是()mm。

參考答案:

7~15

對(duì)燃油箱可以使用氧乙炔焊進(jìn)行焊接操作。()

參考答案:

錯(cuò)

對(duì)立體表面展開(kāi)時(shí),一般使用圖解法和計(jì)算法。()

參考答案:

對(duì)

對(duì)車身板件進(jìn)行焊接或用等離子弧切割時(shí),要做好其他部件的防護(hù)工作,防止火災(zāi)的發(fā)生。()

參考答案:

對(duì)

對(duì)鋼板進(jìn)行熱收縮時(shí),使用()。

參考答案:

碳化焰

對(duì)高強(qiáng)度鋼進(jìn)行600℃加熱后冷卻,相當(dāng)于對(duì)它進(jìn)行了()。

參考答案:

退火處理

對(duì)高抗拉強(qiáng)度鋼用氧乙炔焊炬加熱部位的周圍必須使用溫度顯示的方法,將這些地方的溫度限制在()℃以內(nèi)。

參考答案:

600

將車頂板與前立柱連接在一起,可以采用()。

參考答案:

釬焊

工廠結(jié)合自己的具體情況,會(huì)對(duì)剪床進(jìn)行改造,提高了自動(dòng)化程度,如自動(dòng)上料、下料、定位、壓緊等。()

參考答案:

對(duì)

常用的長(zhǎng)度單位有米(m)和微米(μm),1m=100000μm。()

參考答案:

錯(cuò)

常見(jiàn)的圖紙中一般有()。

參考答案:

俯視圖、正視圖和左視圖

應(yīng)根據(jù)板料的厚度來(lái)調(diào)整上、下剪刀的間隙,剪薄板時(shí)上、下剪刀的間隙在()mm以下。

參考答案:

0.3

彎管機(jī)用于管子的彎曲,通常采用冷彎。()

參考答案:

對(duì)

彎管機(jī)的轉(zhuǎn)盤(pán)與滾輪的圓弧槽,應(yīng)與管子外徑相符,以保證管子在彎曲時(shí)不致產(chǎn)生橢圓形截面。()

參考答案:

對(duì)

當(dāng)代整體式車身上,應(yīng)用超高強(qiáng)度鋼的部件是()。

參考答案:

中立柱

當(dāng)代車身上應(yīng)用超高強(qiáng)度鋼的比例可以達(dá)到()。

參考答案:

20%

當(dāng)代車身上應(yīng)用高強(qiáng)度鋼的比例可以達(dá)到()。

參考答案:

50%

當(dāng)剪切質(zhì)量要求不高時(shí),剪切角調(diào)整得()對(duì)設(shè)備有利。

參考答案:

大些

當(dāng)板厚增加時(shí),剪床的剪刃間隙應(yīng)()。

參考答案:

調(diào)大

當(dāng)汽車以50km/h的速度撞上障礙物時(shí),乘坐室的長(zhǎng)度會(huì)被壓縮()。

參考答案:

1%~2%

當(dāng)車架發(fā)生上下彎曲時(shí),變形的部件在()上發(fā)生了變形。

參考答案:

高度

當(dāng)車架發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時(shí),在()上尺寸會(huì)有變化。

參考答案:

高度

當(dāng)車架發(fā)生斷裂變形后,在()上尺寸會(huì)有變化。

參考答案:

長(zhǎng)度

當(dāng)車間發(fā)生火災(zāi)煙霧過(guò)大時(shí),要打開(kāi)門(mén)窗及時(shí)排煙。()

參考答案:

錯(cuò)

當(dāng)鋼鐵呈現(xiàn)黃色時(shí),溫度可以達(dá)()℃。

參考答案:

1000

形體分析法是將復(fù)雜立體分解成各個(gè)簡(jiǎn)單的基本體,再研究各個(gè)簡(jiǎn)單基本體的組合方式來(lái)加以綜合,最終獲得形體的整體信息。()

參考答案:

對(duì)

形狀公差有()種類型。

參考答案:

4

惰性氣體保護(hù)焊,焊槍導(dǎo)電嘴到噴嘴的距離和焊絲伸出噴嘴的長(zhǎng)度分別是()。

參考答案:

3mm、5~8mm

惰性氣體保護(hù)焊保護(hù)氣中的二氧化碳含量增大時(shí),會(huì)出現(xiàn)()現(xiàn)象。

參考答案:

焊接熔深加大、焊縫寬度加大

所有的零件都必須要通過(guò)三個(gè)視圖才可以識(shí)別出來(lái)它的形狀。()

參考答案:

錯(cuò)

手動(dòng)工具存在裂紋、碎片、毛刺、斷齒等問(wèn)題時(shí),()。

參考答案:

應(yīng)修理或更換

打磨機(jī)的砂輪片超過(guò)其轉(zhuǎn)速極限會(huì)破碎傷人。()

參考答案:

對(duì)

把尖銳的手動(dòng)工具放到口袋里可能會(huì)()。

參考答案:

造成人身傷害

擰緊車身上的緊固件時(shí),一直要到擰不動(dòng)時(shí)為止,必要時(shí)可用加長(zhǎng)桿。()

參考答案:

錯(cuò)

整體式車身嚴(yán)重碰撞時(shí),會(huì)造成()的損壞。

參考答案:

結(jié)構(gòu)件與裝飾性部件

整體式車身分為()部分。

參考答案:

三

整體式車身有部分骨架,其他的部件全部焊接在一起。()

參考答案:

錯(cuò)

整體式車身的()剛性最大。

參考答案:

中車身

整體式車身的前立柱、中立柱、門(mén)檻板、車頂縱梁等部位由()層板件組成。

參考答案:

3

整體式車身的變形修復(fù)順序是()。

參考答案:

扭轉(zhuǎn)變形、增寬變形、斷裂損傷和彎曲變形

整體式車身的碰撞情況是()。

參考答案:

比車架式車身復(fù)雜

整體式車身采用了輕型、高強(qiáng)度合金鋼,在修理時(shí)的處理、校正和焊接技術(shù)也與車架式車身不同。()

參考答案:

對(duì)

整體式車身防止側(cè)面撞擊的主要部件有()。

參考答案:

門(mén)檻板和中立柱

普通止回閥通常簡(jiǎn)稱止回閥,它只允許油液()流動(dòng)。

參考答案:

正向

有經(jīng)驗(yàn)的車身維修人員會(huì)把大量精力和時(shí)間用在損傷評(píng)估上,而總的修理時(shí)間反而會(huì)()。

參考答案:

縮短

柱塞泵常做成()。

參考答案:

高壓泵

柱塞端面是受壓面,其面積大小決定了柱塞速度和推力。()

參考答案:

對(duì)

柱塞缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造容易,維修方便。()

參考答案:

錯(cuò)

柱塞缸能制成雙向作用缸。()

參考答案:

錯(cuò)

止回閥中的壓力能使閥芯在閥座上就位。()

參考答案:

對(duì)

正火處理用來(lái)強(qiáng)化鋼材內(nèi)部結(jié)構(gòu),正火處理要把鋼材加熱到()℃。

參考答案:

850

氧乙炔正向焊接時(shí),焊條和焊炬的角度分別是()。

參考答案:

30°~40°o、60°~70°

氧乙炔火焰的溫度可以達(dá)到()℃。

參考答案:

3000

氧乙炔火焰的碳化焰混合氣中的氧氣量()于乙炔量。

參考答案:

少

水平尺只能測(cè)量出不水平,而不能測(cè)出不水平度。()

參考答案:

錯(cuò)

汽車中立柱采用()結(jié)構(gòu)。

參考答案:

箱形

汽車前縱梁與()焊接連接在一起。

參考答案:

擋泥板

汽車前部正面碰撞時(shí),如果碰撞點(diǎn)位置靠上部,則后部會(huì)()變形。

參考答案:

向下

汽車前部正面碰撞時(shí),如果碰撞點(diǎn)位置靠下部,則后部會(huì)()變形。

參考答案:

向上

汽車碰撞后,對(duì)()檢查要更為仔細(xì)。

參考答案:

整體式車身

測(cè)量精度是指測(cè)量結(jié)果與實(shí)際測(cè)量值的一致度,它體現(xiàn)了測(cè)量結(jié)果的可靠性。()

參考答案:

對(duì)

測(cè)量通常只判定被測(cè)量的工件是否合格。()

參考答案:

錯(cuò)

液壓舉升裝置的主要作用是用來(lái)支撐車輛。()

參考答案:

錯(cuò)

液壓傳動(dòng)是依靠液體()中的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞的。

參考答案:

在密封容積變化

液壓動(dòng)力元件是把()提供給系統(tǒng)。

參考答案:

機(jī)械能

液壓千斤頂起重機(jī)械的原理是通過(guò)液壓裝置的作用使力發(fā)生()。

參考答案:

放大

液壓彎管機(jī)的角度刻度不易判斷準(zhǔn)確,需用角度樣板進(jìn)行實(shí)際檢查及校驗(yàn)。()

參考答案:

對(duì)

液壓彎管機(jī)頂胎所對(duì)應(yīng)的圓心角受其結(jié)構(gòu)的限制,彎曲角度一般不宜超過(guò)()。

參考答案:

90o

液壓泵是將原動(dòng)機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為流體介質(zhì)的()。

參考答案:

壓力能

液壓管道應(yīng)盡量短,橫平豎直,轉(zhuǎn)彎少,以減少壓力損失。()

參考答案:

對(duì)

液壓系統(tǒng)是通過(guò)()實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞。

參考答案:

工作介質(zhì)

液壓系統(tǒng)的故障中約有()是由于油液污染造成的。

參考答案:

75%

液壓缸有多種類型,按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為活塞式、柱塞式和組合式三大類。()

參考答案:

對(duì)

游標(biāo)卡尺主尺刻度間距是1mm,游標(biāo)刻度間距是0.9mm,其誤差是()mm。

參考答案:

0.1

游標(biāo)卡尺是應(yīng)用()制成的。

參考答案:

游標(biāo)讀數(shù)原理

游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)是小數(shù)部分,游標(biāo)讀數(shù)是整數(shù)部分。()

參考答案:

錯(cuò)

游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為10.15mm,其中最后一位數(shù)字是估讀得出的。()

參考答案:

錯(cuò)

游標(biāo)讀數(shù)值為0.02mm,測(cè)量范圍為0~300mm的游標(biāo)卡尺,其示值誤差不大于±0.02mm。()

參考答案:

對(duì)

溢流閥主要是用于溢去系統(tǒng)多余油液,并讓壓力()。

參考答案:

基本恒定

溢流閥因壓力油直接作用于閥芯故稱先導(dǎo)型溢流閥。()

參考答案:

錯(cuò)

熱軋鋼板是在()℃以上軋制的。

參考答案:

800

焊接手套的作用是防止紫外線傷害手部皮膚。()

參考答案:

錯(cuò)

焊接時(shí),二氧化碳和氬氣混合氣體的氣體比例是()。

參考答案:

1∶3

焊接時(shí)佩戴的防護(hù)鏡片是()的。

參考答案:

深色

焊接時(shí)戴焊接頭盔的主要目的是()。

參考答案:

防止紫外線傷害眼睛

焊接用的氣瓶要固定牢靠,不用時(shí)要擰緊氣瓶頂部的主氣閥。()

參考答案:

對(duì)

環(huán)氧樹(shù)脂中加入的乙二胺是()。

參考答案:

固化劑

玻璃纖維加強(qiáng)塑料大量應(yīng)用于車身的()。

參考答案:

剛性車身面板

用舉升機(jī)舉升車輛時(shí),()是對(duì)的。

參考答案:

舉升150mm后停下檢查后再舉升

用剪床剪切時(shí),當(dāng)剪切線距離板料邊緣很近時(shí),要注意()。

參考答案:

壓緊裝置壓腳能否壓住板料

用壓縮空氣進(jìn)行清潔時(shí),空氣壓力應(yīng)為()MPa以下。

參考答案:

0.5

用惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行仰焊操作時(shí),要()。

參考答案:

調(diào)低電壓、縮短電弧

用惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行定位焊時(shí),各焊點(diǎn)間的距離大小與板件的厚度有關(guān),一般距離為板件厚度的()倍。

參考答案:

15~30

用惰性氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接時(shí),隨著電流的增大,會(huì)造成()。

參考答案:

焊縫變寬、熔深加大

用探測(cè)方式對(duì)鈑金件檢驗(yàn)的方法有浸油錘擊、水壓和目測(cè)等。()

參考答案:

對(duì)

用敲擊法檢驗(yàn)鈑金時(shí),()說(shuō)明還存在缺陷。

參考答案:

響聲沙啞

電阻點(diǎn)焊兩個(gè)焊點(diǎn)間距過(guò)小,使強(qiáng)度降低的原因是()。

參考答案:

焊接電流被分流

電阻點(diǎn)焊機(jī)焊接時(shí)的電流為()。

參考答案:

30~40

直動(dòng)型溢流閥一般只能用于()。

參考答案:

低壓小流量

硬頂轎車的特征是只有一個(gè)中立柱。()

參考答案:

對(duì)

硼鋼的抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到()MPa。

參考答案:

1300~1400

碰撞修理就是將汽車恢復(fù)到事故前的尺寸。()

參考答案:

錯(cuò)

移動(dòng)式液壓千斤頂降低高度時(shí),要()。

參考答案:

逆時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)手柄

紙質(zhì)過(guò)濾器污染使濾芯逐漸堵塞時(shí),流經(jīng)過(guò)濾器時(shí)產(chǎn)生的壓差增大。()

參考答案:

對(duì)

線面分析法是通過(guò)對(duì)平面投影圖的線條和封閉線框特性進(jìn)行分析的方法。()

參考答案:

對(duì)

維修工具使用完畢后,應(yīng)將其擦拭干凈再放入工具箱。()

參考答案:

對(duì)

維修時(shí)斷開(kāi)蓄電池的原因是為了節(jié)省蓄電池的電量。()

參考答案:

錯(cuò)

膠管接頭有可拆式和扣壓式兩種。()

參考答案:

對(duì)

節(jié)流閥閥口面積一經(jīng)調(diào)定,通過(guò)流量即不變化。()

參考答案:

錯(cuò)

若發(fā)動(dòng)機(jī)罩前移或后車窗后移,或者車門(mén)可能吻合得很好,但擋板、車身或車架的拐角處有折皺或其他嚴(yán)重變形,這可能發(fā)生了()。

參考答案:

斷裂變形

若發(fā)現(xiàn)剪床上、下刀間隙出現(xiàn)偏差,可在刀片與刀架間填上薄銅皮,然后將刀片焊接固定在刀架上。()

參考答案:

錯(cuò)

被撞縱梁的內(nèi)側(cè)及未被撞縱梁的外側(cè)有折皺是發(fā)生了()。

參考答案:

左右彎曲

要求焊機(jī)輸出的是()

參考答案:

低電壓、高電流

要求零件具有互換性,就是要求零件的尺寸做得絕對(duì)準(zhǔn)確。()

參考答案:

錯(cuò)

車架式車身在受到側(cè)面碰撞時(shí),主要由()來(lái)吸收能量。

參考答案:

縱梁和中間橫梁

車架式車身在碰撞時(shí)主要由()吸收能量。

參考答案:

車架

車架式車身由車架來(lái)承受大部分載荷。()

參考答案:

對(duì)

車架式車身的變形修復(fù)順序是()。

參考答案:

扭轉(zhuǎn)變形、菱形變形、斷裂變形、上下彎曲和左右彎曲

車身上,應(yīng)用單面鍍鋅的部件有()。

參考答案:

車頂板

車身上,應(yīng)用雙面鍍鋅的部件有()。

參考答案:

發(fā)動(dòng)機(jī)罩

車身上的()是用橡膠制造的。

參考答案:

密封條

車身中,()在碰撞中不吸收能量,只傳遞能量。

參考答案:

門(mén)檻板

車身修復(fù)使用的鑿子和沖子應(yīng)正確研磨,使其保持鋒利狀態(tài)。()

參考答案:

對(duì)

車身修復(fù)工作區(qū)一般分為鈑金加工檢查工位、鈑金加工校正工位、車身校正工位和材料存放工位等。()

參考答案:

對(duì)

車身修復(fù)操作中,惰性氣體保護(hù)焊操作的用電量最大。()

參考答案:

錯(cuò)

車身修復(fù)操作時(shí),所用電動(dòng)工具和設(shè)備的電源線應(yīng)該正確搭鐵。()

參考答案:

對(duì)

車身修復(fù)測(cè)量的基本長(zhǎng)度單位是()。

參考答案:

毫米(mm)

車身修復(fù)測(cè)量的角度的基本單位是()。

參考答案:

度(°)

車身制圖上的Z坐標(biāo)表示的是()尺寸。

參考答案:

高度

車身制圖中,汽車的縱向?qū)ΨQ中心平面是X坐標(biāo)的零平面。()

參考答案:

錯(cuò)

車身制圖中是以()作為縱向零線。

參考答案:

前輪理論中心的中心線

車身前部發(fā)生碰撞進(jìn)行校正時(shí),最先校正的是()。

參考答案:

車身中部

車身前部碰撞時(shí),吸收能量最大的部件是()。

參考答案:

縱梁

車身圖上右側(cè)某處距OX平面400mm的坐標(biāo)線應(yīng)標(biāo)記是()。

參考答案:

4X

車身左側(cè)翼子板與車門(mén)縫隙變寬,右側(cè)縫隙消失,說(shuō)明前部車身()。

參考答案:

向右彎曲

車身板件更換后,電阻點(diǎn)焊焊接接頭的數(shù)量與生產(chǎn)廠家原來(lái)的焊接接頭數(shù)量相比()。

參考答案:

要多30%

車身測(cè)量中常用的單位是毫米(mm)。()

參考答案:

對(duì)

車身的制造成本約占整車制造成本的()

參考答案:

60%

車身結(jié)構(gòu)主要分為車架式和整體式兩種。()

參考答案:

對(duì)

車身維修車間內(nèi),從主氣管路分流到各工位的分管