鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工安全控制

08九月2023目錄一相關(guān)事件安全經(jīng)驗反饋二鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險分析及對策三起重吊裝安全控制四安全管理及技術(shù)措施探討五其他安全管理及事項一、相關(guān)事件安全經(jīng)驗反饋1、8.18吊車側(cè)翻事故 8月18日17時27分左右，上海某石油化工建筑有限公司達州化肥項目部作業(yè)四隊在袋裝庫進行鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)，使用一臺8噸吊車進行屋面鋼梁拼裝，由班組長周某指揮、吊車司機楊某操作吊車、作業(yè)人員王某、黃某、陳某等5人配合。當(dāng)進行到人字型屋面梁（長33米，重約2.5噸）吊裝作業(yè)。此時屋面梁從吊車左側(cè)起吊，當(dāng)提升至約10米高度轉(zhuǎn)向吊車后方時，吊車右后側(cè)支腿下陷，導(dǎo)致吊車向后傾斜，吊車起重臂和吊物中段落在袋裝庫北側(cè)的腳手架上，起吊物（屋架一端約4米處）向下落到施工現(xiàn)場外的中石化二建公司達州項目部現(xiàn)場彩鋼辦公室屋頂，造成一間辦公室屋頂彩鋼板脫落1塊，碰傷正在辦公的襲某，經(jīng)達州市軍分區(qū)陸軍醫(yī)院診斷為傷者前額部左側(cè)青紫色檫痕，右枕部頭皮血腫，右手背有一處皮下淤血，疑有腦震蕩現(xiàn)場照片1起吊物現(xiàn)場照片2吊車支腿未設(shè)置墊板，地面沒有夯實，造成下陷，吊車失穩(wěn)?，F(xiàn)場照片3事故原因分析直接原因：作業(yè)吊車（8噸吊車）選用不符合施工方案（施工方案中為25噸吊車）要求；施工現(xiàn)場是回填土，吊車在作業(yè)前支腿部位沒有墊枕木，致使地面承載力不夠引起吊車支腿下陷，導(dǎo)致吊車傾斜。

間接原因:作業(yè)班長周某沒有起重指揮操作證而指揮吊車作業(yè)，是嚴重違章作業(yè)；作業(yè)班組不按施工方案違章作業(yè)，并對總承包商的禁止吊裝作業(yè)指令置之不理，強行野蠻作業(yè)。項目部對分包單位的安全監(jiān)管不到位，對施工人員安全教育不夠，對特種作業(yè)人員資質(zhì)審查不及時，對加班作業(yè)缺少監(jiān)控落實也是這起事故的間接原因。一、相關(guān)事件安全經(jīng)驗反饋2、50噸吊車側(cè)翻事故吊車側(cè)翻現(xiàn)場吊車承重側(cè)后支腿沒有全伸，并且只放在兩個短枕木上，地基沒有夯實，應(yīng)加墊鋼板。事故救援現(xiàn)場1事故救援現(xiàn)場2事故原因分析經(jīng)勘察現(xiàn)場并進行綜合分析后得知：由于起重機后側(cè)支腿沒有完全伸出，且支腿下方墊板過小，沒有加設(shè)鋼板鋪墊；起重機下面的路基地面又屬非原土，即是開挖回填過的地面。很顯然，本次事故的直接原因是操作人員沒有在吊車支腿下均鋪設(shè)路基板，吊車支腿沒有完全伸出，從而造成兩側(cè)地面的承載力不一致。起重機在帶載回轉(zhuǎn)時支腿比壓發(fā)生了變化，造成未完全伸出的支腿一側(cè)沉降，使整個起重機傾斜，臂桿扭轉(zhuǎn)失穩(wěn)，進而整機折臂傾覆。

1、起吊前，作業(yè)人員應(yīng)及時撤離到吊裝物可能墜落傷人的危險區(qū)以外。

2、起吊操作人員不得在其他人員未撤離到危險區(qū)以外的情況下，進行起吊作業(yè)。

3、在下套管作業(yè)時，必須使用專用吊帶起吊。

4、起吊操作人員在起吊過程中，速度必須平穩(wěn)，不能過快、過猛或突然停起。事故教訓(xùn)14風(fēng)險類型：高處墜落對策：高處及臨邊作業(yè)必須正確使用帶緩沖的雙掛大鉤安全帶（檢查和報廢處理）；上下攀爬的爬梯和吊籠均配備自鎖器和安全繩；臨時作業(yè)平臺均考慮防松脫、垮塌措施；自制爬梯及操作吊籠必須按照《自制工器具管理規(guī)定》監(jiān)制，安裝完成必須獲得多方驗收、掛牌后方可使用；一切安全相關(guān)設(shè)備和設(shè)施均需定期檢查和維護；孔洞封堵嚴實，并作必要的標識。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險分析及對策15風(fēng)險類型：落物打擊對策：禁止交叉作業(yè)；吊裝作業(yè)必須建立控制區(qū)（保證充足余量），并設(shè)專人監(jiān)護；工器具防墜落措施；安裝剩余物料及時清理或固定；其他防大風(fēng)、陣風(fēng)措施。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險分析及對策16風(fēng)險類型：起重傷害措施：嚴格執(zhí)行“十不吊”；指揮人員持證上崗，配備對講機及口哨，隨時保證與司機進行有效溝通；指揮必須在起吊點和就位點現(xiàn)場；起吊物料必須有防墜措施；操作人員不可將安全帶直接掛在起重物或吊索上。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險分析及對策17風(fēng)險類型：觸電及火災(zāi)對策：嚴格執(zhí)行臨時施工用電安規(guī)；動火作業(yè)必須保證有效的接火措施；及時清理動火作業(yè)下方雜物，建立充足警戒區(qū)域，并設(shè)專人監(jiān)護。

二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險分析及對策18典型施工活動安全控制點天溝支座、挑檐安裝：作業(yè)點下方設(shè)置控制區(qū)，設(shè)專人監(jiān)護；焊工焊接時必須將安全帶掛在鋼絲繩圈上；保溫桶必須用保險繩掛好，焊頭必須放回保溫桶，不得直接扔下；采用新制作的大面積接火斗，盡量減少火星的飄落。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險分析及對策19典型施工活動安全控制點牛腿墊板焊接：上下牛腿設(shè)置爬梯；設(shè)獨立帶自鎖器防墜繩，上下攀爬始終保證安全帶懸掛正確；開始進行焊接作業(yè)前，最好點焊一圈雙層防護圍欄；不得使用彩條布遮陽；牛腿上不得放置任何物品。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險分析及對策20典型施工活動安全控制點防甩擊大梁吊裝：大梁存放、翻轉(zhuǎn)設(shè)置專門警戒區(qū)域；作業(yè)平臺先于大梁吊裝搭設(shè)完成，并專人驗收掛牌使用；作業(yè)平臺定期檢查，保留檢查記錄；專項安全交底；起重司機及指揮溝通渠道確認，指揮人員配備及站點設(shè)置等。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險分析及對策21典型施工活動安全控制點桁車梁吊裝：建立控制區(qū)，做好區(qū)域隔離；從AB列攀爬至外側(cè)過程中，使用鋼爬梯上下，且必須保證安全帶始終掛在固定點上；桁車梁上、牛腿上不得放置任何散放物品；墊片不得隨桁車梁一起吊至32m；墊片不得隨意散放于32m通道上；專項安全交底；起重司機及指揮溝通渠道確認，指揮人員配備及站點設(shè)置等。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險分析及對策22典型施工活動安全控制點立柱吊裝：建立控制區(qū)，做好區(qū)域隔離；爬梯必須經(jīng)過檢驗方可投入使用，爬梯最少有三處固定，上下爬梯必須使用抓繩器；所有工具均有保險繩，使用工具時先系好保險繩；立柱上作業(yè)平臺必須經(jīng)過檢驗方可投入使用（滿鋪跳板、護欄可靠，有防傾斜、滑脫措施）；螺栓包必須與鋼結(jié)構(gòu)完全固定后，方可隨鋼結(jié)構(gòu)一起起吊。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險分析及對策23典型施工活動安全控制點水平梁的安裝（橫梁、橫向支撐、拉桿等）：建立控制區(qū)，做好區(qū)域隔離；橫梁上預(yù)設(shè)好安全繩；所有工具均有保險繩，使用時系好保險繩；使用大錘時，事先檢查錘頭與手柄之間是否有開裂；解鉤時，掛好安全帶。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險分析及對策24典型施工活動安全控制點MB輔助間水泥梁、鋼梁吊裝：運輸水泥梁或鋼梁時，必須在平板車四周插上槽鋼，對梁進行有效固定，防止梁從車上滾落；在框架梁上必須設(shè)好安全繩，尤其是繞過立柱時，存在換鉤情形，必須正確使用雙掛安全帶；建立控制區(qū)，做好區(qū)域隔離。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險分析及對策25典型施工活動安全控制點壓型鋼板鋪設(shè)：作業(yè)點下方設(shè)立控制區(qū)，作業(yè)區(qū)域內(nèi)非作業(yè)人員禁止入內(nèi)；壓型鋼板鋪設(shè)時B-C列方向臨邊設(shè)置一條安全繩，確保臨邊有安全帶懸掛點；焊接作業(yè)時，作業(yè)點下方設(shè)置監(jiān)火人。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險分析及對策26典型施工活動安全控制點鋼屋架系統(tǒng)安裝（屋架、支撐、檁條）：

1、屋架安裝吊裝前檢查屋架兩層安全繩是否完好；就位時用溜繩輔助緩緩就位，不可用手去推屋架；設(shè)立吊裝控制區(qū)，禁止交叉作業(yè)。

2、支撐安裝設(shè)立控制區(qū)，禁止交叉作業(yè)；在支撐安裝過程中，必須將安全帶系在固定點上，行走過程中，將安全帶系在安全繩上；所有工具均有保險繩，使用過程中，系好保險繩；焊接作業(yè)使用接火斗，盡量減少火星飄落。

3、檁條安裝盡量避免一鉤多吊，必須采用一鉤多吊時，一次少于3根，同時增大每根之間的間距，防止就位時人員被擠傷；就位并且所有螺栓擰緊后才可拆除索具；焊接時使用接火斗，盡量減少火星直接飄落。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險分析及對策27典型施工活動安全控制點屋面系統(tǒng)安裝：在已鋪好的屋面板上用跳板設(shè)置專門走道，避免直接踩在屋面板上；屋面上拉安全繩，走動時將安全帶系在安全繩上；屋面上不要存放過多屋面板，屋面板必須采取有效的防風(fēng)措施。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險分析及對策28典型施工活動安全控制點墻架梁、墻面板（吊籃安裝）：定期對吊籃做全面檢查（包括制動系統(tǒng)、自鎖性能、控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等）；操作人員經(jīng)授權(quán)培訓(xùn)后，持證上崗；吊籃最多只能上2人，每個人將安全帶用抓繩器掛在從頂部垂下的安全繩上。一人一根安全繩；上下軟梯時，必須配合安全繩和抓繩器一起使用。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險分析及對策29典型施工活動安全控制點格柵板鋪設(shè)：格柵板堆垛不得過高；安裝格柵板時，下方必須建立控制區(qū)，嚴禁交叉作業(yè)；作業(yè)人員將安全帶系在安全繩上；焊接作業(yè)時，采用接火斗防止火星飄落。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險分析及對策三、起重吊裝安全控制31安全管理落實好“管生產(chǎn)必須管安全”；有效實施分層安全管理執(zhí)行層：CCH、鋼結(jié)構(gòu)隊監(jiān)督層：業(yè)主、SSH、安全部、隊安全員過程安全控制：設(shè)點（安全作業(yè)條件控制）、專項監(jiān)督等；及時有效的經(jīng)驗反饋。四、安全管理及技術(shù)措施探討32安全技術(shù)一切安全防護措施均必須經(jīng)過驗收方可使用；一切安全防護措施均必須有定期的檢查和維護；專業(yè)機械設(shè)備定期檢查和維護；使用施工工器具設(shè)防墜措施并有效固定；臨時堆放物料防大風(fēng)和陣風(fēng)措施；冰凍防滑措施；其他相關(guān)安全技術(shù)措施。四、安全管理及技術(shù)措施探討33早班會：安全交底必須有針對性，取得實效；紅袖標：班組長必須隨時佩戴紅袖標，展現(xiàn)安全管理有序；輪流值班：做好班組成員安全輪流值班，增加作業(yè)人員參與安全管理的頻度，并增強安全責(zé)任意識；吊裝作業(yè)“三條鐵律”及相關(guān)紀律。五、其他管理事項謝謝第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機的結(jié)構(gòu)和自動控制第三節(jié)活塞式空壓機的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請盡量言簡意賅的闡述觀點。第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機的啟動、換向；

2.輔機的啟動；

3.為氣動裝置提供氣源；

4.為氣動工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患壩鼩鉅顟B(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor空壓機分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理容積式壓縮機按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級活塞式壓縮機單級活塞壓縮機活塞式壓縮機膜片式壓縮機旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機最長的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動件少（軸承與滑片），潤滑油在機件間形成保護膜，防止磨損及泄漏，使空壓機能夠安靜有效運作；平時有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機，至今使用十萬小時以上，依然完好如初，按十萬小時相當(dāng)于每日以十小時運作計算，可長達33年之久。因此，將滑片式空壓機比喻為一部終身機器實不為過?；?葉)片式空壓機可以365天連續(xù)運轉(zhuǎn)并保證60000小時以上安全運轉(zhuǎn)的空氣壓縮機1.進氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，空氣由機體進氣端進入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時停止進氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達到額定的壓力后由排氣端排出進入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達到額定的壓力后由排氣端排出進入油氣分離器內(nèi)。1.進氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，空氣由機體進氣端進入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時停止進氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機是世界上最先進、緊湊型、堅實、運行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機。螺桿式壓縮機氣路系統(tǒng)：

A

進氣過濾器

B

空氣進氣閥

C

壓縮機主機

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機渦旋式壓縮機

渦旋式壓縮機是20世紀90年代末期開發(fā)并問世的高科技壓縮機，由于結(jié)構(gòu)簡單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機，已經(jīng)得到壓縮機行業(yè)的關(guān)注和公認。被譽為“環(huán)保型壓縮機”。由于渦旋式壓縮機的獨特設(shè)計，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機。渦旋式壓縮機主要運動件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長，被譽為免維修壓縮機。

由于渦旋式壓縮機運行平穩(wěn)、振動小、工作環(huán)境安靜，又被譽為“超靜壓縮機”。

渦旋式壓縮機零部件少，只有四個運動部件,壓縮機工作腔由相運動渦卷付形成多個相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動渦卷作平動運動時，使鐮形工作腔由大變小而達到壓縮和排出壓縮空氣的目的?；钊娇諝鈮嚎s機的外形第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過程

1—2壓縮過程

2—3排氣過程第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強對氣缸的冷卻，省功、對氣缸潤滑有益。二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—殘存的氣體在活塞回行時，發(fā)生膨脹，使實際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理2）進排氣閥及流道阻力的影響吸氣過程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過程中機件吸熱，所以在吸氣過程中，機件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強對氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴密配合。5）氣體流動慣性的影響當(dāng)吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設(shè)計進氣管長度，不得隨意增減進氣管的長度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理上述五條原因使實際與理論循環(huán)不同。4）漏泄的影響5）氣體流動慣性的影響1）余隙容積Vc的影響2）進排氣閥及流道阻力的影響3）吸氣預(yù)熱的影響2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理3.排氣量和輸氣系數(shù)理論排氣量Vt----單位時間內(nèi)活塞所掃過的氣缸容積。實際排氣量Q：Q=Vt

λ輸氣系數(shù)λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影響余隙容積Vc的影響進排氣閥及流道阻力的影響吸氣預(yù)熱的影響二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理指示功