液壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成及工作原理液壓制動(dòng)系是汽車操縱系統(tǒng)的重要部件，它主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)主泵、管路和制動(dòng)器等組成。當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板時(shí)，推力通過推桿壓向總泵活塞，使制動(dòng)總泵內(nèi)的制動(dòng)液在一定的壓力下通過管路流向前后制動(dòng)分泵，推動(dòng)分泵活塞，使制動(dòng)片鉗緊制動(dòng)盤，實(shí)現(xiàn)汽車制動(dòng)。放開制動(dòng)踏板后，在分泵活塞回位彈簧作用下回位，將制動(dòng)液送回總泵，即完成一次制動(dòng)過程。二、汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)常見的故障原因分析和診斷方法1、制動(dòng)發(fā)咬【1】故障原因其主要原因有：(1)踏板軸銹滯加位困難。(2)總泵活塞回位彈簧過軟、折斷,皮碗發(fā)脹堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。(3)總泵皮碗、皮圈發(fā)脹或活塞變形或被污物卡住。(4)制動(dòng)蹄在支承銷上下能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。(5)制動(dòng)蹄磨擦片與制動(dòng)盤間隙過小。(6)制動(dòng)蹄回位彈簧過軟、折斷。(7)制動(dòng)液太臟,粘度太大,使回油困難。(8)分泵皮碗脹大、活塞變形或有污物粘住。(9)制動(dòng)管凹癟、堵塞,使回油不暢。(10)制動(dòng)踏板沒有自由行程或其回位彈簧脫落、折斷或過軟?！?】診斷方法放松制動(dòng)踏板后,全部或個(gè)別車輪仍有制動(dòng)作用,即表明制動(dòng)發(fā)咬。行車中出現(xiàn)制動(dòng)發(fā)咬,若各輪制動(dòng)盤均過熱,表明總泵有故障。若個(gè)別制動(dòng)盤過熱,則屬于該輪制動(dòng)器工作不良。若故障在總泵時(shí),應(yīng)先檢查制動(dòng)踏板自由行程。若無自由行程,一般為總泵推桿與活塞的間隙過小或沒有間隙。若自由行程正常,可拆下總泵儲(chǔ)液室螺塞,踏抬制動(dòng)踏板,觀察回油情況。如不回油,為回油孔堵塞。如回油緩慢,可檢查制動(dòng)液是否太臟、粘度太大。如制動(dòng)液清純,則總泵皮碗、皮圈可能發(fā)脹或其回位彈簧過軟,應(yīng)分解總泵檢查。若故障在個(gè)別車輪制動(dòng)器發(fā)咬,可架起該車輪,旋松分泵放氣螺釘,如制動(dòng)液隨之急速噴出且車輪即刻轉(zhuǎn)動(dòng)自如,說明該輪制動(dòng)管路堵塞,分泵未能回油。如轉(zhuǎn)動(dòng)該輪仍發(fā)咬,可檢查制動(dòng)片與制動(dòng)盤間隙是否太小。若上述均正常,則應(yīng)檢查分泵活蹇以碗及制動(dòng)蹭回位彈簧的情況。2、制動(dòng)效能不良【1】故障原因主要故障原因有：(1)制動(dòng)管路中滲入空氣。(2)制動(dòng)器有故障。(3)分泵有故障。(4)總泵有故障。【2】診斷方法液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因,一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程(俗稱高低)、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性以及制動(dòng)時(shí)踏板增高度來判斷。(1)一般制動(dòng)時(shí)踏板高度太低、制動(dòng)效能不良。如連續(xù)兩腳或幾腳制動(dòng),踏板高度隨這增高且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn),說明制動(dòng)盤與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。(2)連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí),踏板高度低而軟,是總進(jìn)油孔中儲(chǔ)液室螺塞通氣孔堵塞。(3)連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí),踏板高度仍過低,且在第二腳制動(dòng)后,感到總泵活塞未回位,踏下制動(dòng)踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲,是總泵皮碗破裂或其連續(xù)幾腳,回位彈簧太軟。(4)連續(xù)幾腳,踏板均被踏到底,并感到踏板毫無反力,說明總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液嚴(yán)重虧損。(5)連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高,并有彈性感,說明制動(dòng)管路中滲入了空氣。(6)維持制動(dòng)時(shí),踏板的高度若緩慢或迅速下降,說明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良,其回位彈簧過軟或折斷,或總泵皮碗、皮圈密封不良,回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿?dòng)踏板,觀察有無制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常,則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。(7)一腳或兩腳制動(dòng)時(shí),踏板高度適當(dāng),但太硬制動(dòng)效能不良。應(yīng)檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小中高速不當(dāng)。若間隙正常,則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常,再檢查制動(dòng)蹄彈簧是否過硬,總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹,活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常,則應(yīng)進(jìn)而檢查制動(dòng)軟管是否老化不暢通。3、制動(dòng)突然失靈【1】故障原因制動(dòng)突然失靈一般原因具有：(1)制動(dòng)管路嚴(yán)重破裂或接頭脫節(jié)。(2)分泵皮碗破損或踏翻。(3)總泵皮碗破損或踏翻。(4)總泵內(nèi)無制動(dòng)液?！?】診斷方法發(fā)生制動(dòng)失靈的故障,應(yīng)立即停車檢查。首先觀察有無泄漏制動(dòng)液處。如制動(dòng)總泵推桿防塵套處制動(dòng)液處；如制動(dòng)總泵推桿防塵套處制動(dòng)液漏流嚴(yán)重,多屬總泵皮碗踏翻或嚴(yán)懲損壞；如某車輪制動(dòng)盤邊緣有大量制動(dòng)液,說明該輪分泵皮碗壓翻或嚴(yán)重?fù)p壞。管路滲漏制動(dòng)液一般明顯可見,若無滲漏制動(dòng)液現(xiàn)象,則應(yīng)檢查總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液是否充足。4、制動(dòng)跑偏【1】主要原因原因有：(1)前輪或后輪某側(cè)分泵內(nèi)有空氣,或分泵活塞磨損過大。(2)制動(dòng)蹄彈簧彈力不均,或某側(cè)制動(dòng)盤失圓。(3)各輪制動(dòng)片的接觸面積相差太大或制動(dòng)片質(zhì)量不同,產(chǎn)生的摩擦力不同。(4)各輪制動(dòng)盤與制動(dòng)片的間隙不一致。【2】診斷方法制動(dòng)時(shí),根據(jù)輪胎拖印情況判斷,拖印短或沒有拖印的車輪即為制動(dòng)有故障的車輪。可先檢查該輪制動(dòng)管路是否漏油,檢查制動(dòng)片與制動(dòng)盤的間隙是否合適,檢查分泵內(nèi)是否有空氣,若無空氣滲入,則應(yīng)拆下制動(dòng)盤,分別檢查制動(dòng)器各相關(guān)零件是否完好。若各輪拖印基本符合要求,但制動(dòng)仍跑偏,說明故障不在制動(dòng)系統(tǒng)本身,應(yīng)檢查車架或前軸的技術(shù)狀態(tài)。5、制動(dòng)器突然失靈【1】主要原因一般其原因是總泵或分泵皮碗損壞或踩壞；制動(dòng)管路嚴(yán)重破裂或接頭損壞,從而造成總泵內(nèi)無制動(dòng)液；制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)脫開連接,致使總泵不能控制分泵。【2】診斷方法當(dāng)制動(dòng)器失靈時(shí),應(yīng)妥善處置,立即停車檢查。首先檢查總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液情況,若缺油應(yīng)查找泄漏之處。如果總泵推桿防塵膠套處制動(dòng)液滲漏嚴(yán)重,多屬總泵皮碗踩翻或嚴(yán)重?fù)p壞；如果制動(dòng)盤邊緣有大量制動(dòng)液,則說明該分泵皮碗踩翻或嚴(yán)重?fù)p壞。6、制動(dòng)后回位慢【1】故障原因故障原因主要有：(1)制動(dòng)踏板沒有自由行程；回位彈簧折斷、脫落或過軟。(2)踏板軸銹蝕、不靈活、回位困難。(3)制動(dòng)液太臟,或總泵、分泵皮碗脹大,或被污物粘住。(4)制動(dòng)片與制動(dòng)盤間隙過小?！?】診斷方法此故障出現(xiàn)時(shí),若各輪制動(dòng)盤均過熱,說明總泵有故障；若個(gè)別輪鼓過熱,說明該輪制動(dòng)器有故障。(1)若故障在總泵時(shí),應(yīng)先檢查制動(dòng)踏板自由行程,若無自由行程,一般為總泵推桿間隙過小或沒間隙。若自由行程正常,可拆下總泵儲(chǔ)液室螺塞,踩兩三腳制動(dòng)踏板后抬起制動(dòng)踏板,同時(shí)觀察儲(chǔ)液室回油情況,如不回油,可能是回油孔堵塞；如回油緩慢,可能是制動(dòng)液太臟、粘度太大；如制動(dòng)液不臟,則可能是總泵皮碗、密封圈發(fā)脹或回位彈簧過軟。(2)若個(gè)別車輪制動(dòng)器回位慢,可架起該車輪,打開分泵放氣嘴,如制動(dòng)液隨之急速噴出,并且車輪即刻旋轉(zhuǎn)自如,說明該輪制動(dòng)管路堵塞,分泵未能回油。如旋轉(zhuǎn)該車輪仍有摩擦,可檢查制動(dòng)片與制動(dòng)盤間隙是否太小。若上述均正常,則應(yīng)拆解分泵,檢查活塞、皮碗及制動(dòng)蹄回位彈簧的情況。7、液壓制動(dòng)泵失效【1】故障原因人力液壓式制動(dòng)泵失效的原因是多方面的，但究其原因主要有兩個(gè)方面。（1）制動(dòng)液酸變。制動(dòng)液的主要成分是乙醇，而乙醇極易含水或吸收空氣中的水分。當(dāng)乙醇中含水，或長時(shí)間使用的制動(dòng)液中吸收空氣中的水分后，極易產(chǎn)生酸變。制動(dòng)液酸變后，對制動(dòng)泵的工作面有較強(qiáng)的腐蝕作用。制動(dòng)泵的工作面被酸性的制動(dòng)液腐蝕后，初期，在制動(dòng)泵內(nèi)工作面產(chǎn)生不規(guī)則形黑斑，并伴有少量微小的點(diǎn)蝕凹坑(如圖2)。此刻，本來光滑的制動(dòng)泵內(nèi)工作面或柱塞表面將逐漸變得粗糙，尤其是制動(dòng)泵內(nèi)工作面被腐蝕后，不但增加柱塞的運(yùn)動(dòng)阻力，也大大加速了柱塞橡膠密封裝置的磨損。進(jìn)而導(dǎo)致液壓制動(dòng)系統(tǒng)過早失效。（2）制動(dòng)泵銹死。制動(dòng)液酸變后，與制動(dòng)液接觸的制動(dòng)泵內(nèi)工作表面和柱塞外圓周表面將不同程度的出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。在這種情況下，若車輛較長時(shí)間擱置不用，將很可能造成柱塞與制動(dòng)缸問銹死在一起。進(jìn)而導(dǎo)致車輛制動(dòng)失效。【2】診斷方法將制動(dòng)泵拆下，進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)制動(dòng)泵柱塞工作表面出現(xiàn)有不規(guī)則形黑斑或柱塞表面將逐漸變得粗糙，這表明制動(dòng)液酸變所造成的，應(yīng)立即給予更換制動(dòng)液。如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)泵內(nèi)工作表面和柱塞外圓周表面出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)給予更換制動(dòng)泵柱塞。8、制動(dòng)器變形制動(dòng)時(shí)擺振，轉(zhuǎn)向盤彈手。