摘要：民航本身就是服務(wù)性行業(yè)，服務(wù)質(zhì)量一直是衡量一家航空公司的服務(wù)水平的重要標服務(wù)質(zhì)量更受人們關(guān)注。本文通過對相關(guān)文獻的查閱以及對HN目前航空公司服務(wù)質(zhì)量的現(xiàn)職業(yè)定位不準，餐飲單一、質(zhì)量差，娛樂設(shè)施少，行李運輸管理機制落后、飛機延誤補救機制不完善等，并針對目前HN航空公司的現(xiàn)狀，關(guān)于其在服務(wù)質(zhì)量方面存在的難點，提出了相應(yīng)的改進方案。關(guān)鍵詞：HN；航空公司；服務(wù)質(zhì)量；質(zhì)量提升發(fā)展路線，要把真情服務(wù)落到實處，對于當(dāng)代民航精神進行深化表達。改進HN2國內(nèi)外文獻綜述此外，基于方差的結(jié)構(gòu)方程模型（PLS-SEM）用于測試所提出占有優(yōu)勢。呂晨佳以HN航空為例，提出了航空公司為做張怡馳（2019）認為以消費者角度來看,消費者滿意度模型的建立能夠更3HN航空公司服務(wù)分析注：資料來源于搜狐民航咨詢網(wǎng)4HN航空服務(wù)質(zhì)量存在的問題4.1服務(wù)理念意識薄弱，缺乏主動真誠的溝通南方航空的旅客服務(wù)投訴占比為7.01%，而HN航空的旅客服務(wù)投訴占比為8.2%，明顯高于其他航空公司，這說明HN航空公司的空乘人員在專業(yè)素養(yǎng)上需要進行案例在近年來也時常發(fā)生，HN航空公司必須在航空餐的制作成本收縮，和餐食4.3機場娛樂基礎(chǔ)建設(shè)程度低，無法滿足乘4.4行李運輸問題頻發(fā)，管理機制急現(xiàn)階段，部分航空公司在行李管理上已經(jīng)采用流程信息化的方式，HN航空4.5航班不正常服務(wù)投訴率高，延誤HN航空曾發(fā)生過這樣的案例，因為機械故障導(dǎo)致航班延誤，乘客滯留機場務(wù)等方面的問題需要高度關(guān)注，HN航空相較于其它航空公司，在這些方面存在前HN航空的服務(wù)情況排名，在國內(nèi)處于靠前的位置,但尚未達到樣樣領(lǐng)先的水5提升HN航空服務(wù)質(zhì)量的措施支出，畢竟良好的服務(wù)在評價航空公司水準中的占比逐漸升高，適當(dāng)?shù)脑黾親N5.3完善機場、機艙娛樂設(shè)施建設(shè)在機場設(shè)置供人們等待航班時娛樂的項目，在機艙內(nèi)，HN航空可以在原有緩解乘客乘坐飛機的疲勞感，又能加強人與人之間的交流。近期，HN航空公司在分析了延誤方面存在的問題之后，對于航班延誤的自班延誤補償。該服務(wù)主要依托于目前流行的移動端，乘客可以關(guān)注“HN航空”微信公眾號，在上面申請延誤補償，或者下載HN航空手機APP，也可以快捷地在健全飛機延誤補救機制的同時，要學(xué)會規(guī)避航班延誤風(fēng)險。HN航空必須多數(shù)航班延誤事件都是因為HN航空機械故障導(dǎo)致的，公司的飛機在建造對于航空產(chǎn)業(yè)服務(wù)水平