道岔大修施工方案第一部分編制根據(jù)及原則一、編制根據(jù)1.根據(jù)xxx年集團(tuán)企業(yè)計(jì)劃記錄部下達(dá)的年度線路大修計(jì)劃。2.xx鐵路勘察設(shè)計(jì)有限企業(yè)出具的有關(guān)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)。3.現(xiàn)場調(diào)查勘測資料。4.根據(jù)《鐵路技術(shù)管理管理規(guī)程（普速鐵路部分）》（鐵總科技〔〕172號(hào)）、《普速鐵路線路修理規(guī)則》（鐵總工電〔〕34號(hào)）、《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔〕272號(hào)）、《鐵路營業(yè)線施工安全管理措施》（鐵運(yùn)〔〕280號(hào)）、《廣鐵（集團(tuán)）企業(yè)鐵路營業(yè)線施工及安全管理實(shí)行細(xì)則》的告知（廣運(yùn)發(fā)〔〕]105號(hào)）、《廣鐵集團(tuán)普速鐵路行車組織規(guī)則》的告知（廣鐵師發(fā)〔〕294號(hào)）、《廣州局集團(tuán)企業(yè)普鐵線路設(shè)備大修管理實(shí)行細(xì)則（修訂）》（廣鐵工發(fā)[]93號(hào)）、《重新公布普鐵線路大維修一次原則化作業(yè)流程》（工電[〕]61號(hào)）、《普鐵線路大修施工組織方案模塊》（工函〔〕21號(hào)）以及現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收原則等有關(guān)文獻(xiàn)。二、編制原則1.嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和大修技術(shù)原則進(jìn)行施工的總原則。2.保證施工主體工程質(zhì)量“零缺陷”的原則。3.保證施工機(jī)械配置合理性的原則，組織機(jī)械化、專業(yè)化施工。4.遵照“安全第一、防止為主”的原則。5.建立、健全安全保障體系和安全責(zé)任制度，加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章，保證滿足高原則的質(zhì)量規(guī)定。6.嚴(yán)格按集團(tuán)企業(yè)批復(fù)的施工方案組織實(shí)行。7.遵守施工協(xié)議和施工安全協(xié)議的各項(xiàng)條款。第二部分施工方案第一節(jié)xxx站工程概況一、既有設(shè)備狀況及線路容許速度1.鋼軌：站線岔區(qū)既有鋼軌為43kg/m、50kg/m一般線路。2.道岔：既有站線道岔50Kg-1/9單開道岔3組（專線4141）：18、39、37；50Kg-1/12單開道岔2組（專線4103）：10、20；43Kg-1/9單開道岔1組（TB399-75）：43，60kg-1/12單開道岔1組（專線4128）：23，50kg-1/12單開道岔1組（TB399-75）：41，50Kg-1/12單開道岔1組（TB399-75）：專1。3.軌枕類型及配置：既有軌枕為Ⅱ型鉿枕、木枕。二、作業(yè)項(xiàng)目：成組更換道岔及拆除道岔。三、作業(yè)內(nèi)容：1.鋪設(shè)新道岔、新線路軌排、新岔枕；鋪設(shè)無縫道岔時(shí)，含焊接、凍結(jié)鋼軌、鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌（接頭）并按設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定道岔，埋設(shè)位移觀測樁等。2.更換道砟（含道岔前后100米），更換道岔前后過渡軌枕及鋼軌。3.校正、改善道岔、岔區(qū)線路及岔后附帶曲線縱斷面和平面（站線道岔前后100米），做好排水工作。4.線下預(yù)鋪，線上預(yù)推軌排作業(yè)。5.回收舊料，清理場地。四、施工等級(jí)：重點(diǎn)Ⅲ級(jí)五、施工負(fù)責(zé)人：綜合維修車間副主任：xx。六、施工地點(diǎn)xxx站：專1、23#、41#、18#、20#、43#、39#、37#、10#道岔；對應(yīng)xx上行里程xxxxxx。七、重要工程數(shù)量及設(shè)備變化1.成組更換道岔及岔枕xxx組、拆除道岔xxx組。2.更換Ⅲ型混凝土軌枕xxx根。3.更換新鋼軌0.7km（45根，其中P60-25M軌34根、P60-50異型軌12.5m軌10根、其中P50-25M軌4根）。4.線路換碴0.9km、道岔換碴9組。5.平縱斷面修正及線路整頓0.9km、道岔9組。6.LKJ變化狀況：道岔型號(hào)發(fā)生變化。八、重要工具機(jī)、工程機(jī)械及材料：見附表九、施工方式：人工與機(jī)械作業(yè)相結(jié)合。十、施工條件：1.封鎖時(shí)間：240分鐘（關(guān)鍵工序封鎖用時(shí)網(wǎng)絡(luò)圖見附件）2.限速條件：作業(yè)方式為小型養(yǎng)路機(jī)械搗固，施工期間當(dāng)日開通后站線道岔施工處第一列限速35km/h【嚴(yán)禁放行旅客列車】，后來恢復(fù)正常速度。詳細(xì)限速條件及范圍以各施工地段實(shí)際狀況和施工日計(jì)劃為準(zhǔn)。3.重要配合單位：車務(wù)、電務(wù)、供電等部門配合。4.長短鏈狀況：無長大斷鏈，詳細(xì)長短鏈在施工日計(jì)劃中明確。5.詳細(xì)以集團(tuán)批復(fù)的計(jì)劃為主。十一、設(shè)計(jì)技術(shù)原則1、xxx站鋪設(shè)P60AT-12SC（07）330單開無縫道岔2組（#10、#20），鋪設(shè)P60AT-9CZ577單開無縫道岔4組（#18、#37、#39、#43），所有道岔岔首無絕緣的加長600mm不帶眼。道岔鋼軌件均用U75V在線熱處理鋼軌，道岔尖軌跟端構(gòu)造采用間隔鐵式（鑄鋼實(shí)心構(gòu)造）、岔區(qū)采用防銹型Ⅱ扣件，道岔轍叉及轉(zhuǎn)轍部分采用品有防油性能膠墊，牽引點(diǎn)岔枕處設(shè)擋砟板（采用客專線（07）004擋砟板），護(hù)軌螺栓、頂鐵螺栓等水平螺栓采用開口銷螺栓，重要為護(hù)軌螺栓、頂鐵螺栓等，道岔護(hù)軌采用鋼軌刨切式護(hù)軌。道岔生產(chǎn)加工按有關(guān)道岔設(shè)計(jì)圖及《原則軌距鐵路道岔技術(shù)條件》（TB/T412）執(zhí)行，配軌尺寸詳見配軌圖，出廠前進(jìn)行試鋪，加工誤差按道岔原則執(zhí)行，曲導(dǎo)軌提議采用負(fù)誤差，鋪設(shè)時(shí)嚴(yán)格按接頭設(shè)計(jì)鋪設(shè)2、校正、改善道岔、岔區(qū)線路及岔后附帶曲線平、縱斷面，做好排水工作。3、岔區(qū)換Ⅰ級(jí)花崗巖道砟，到發(fā)線設(shè)計(jì)道床頂寬3.4m，厚度30cm。其他站線設(shè)計(jì)道床頂寬2.9m，厚度30cm。岔區(qū)換砟范圍為道岔前后100米，不跨越相鄰道岔。4、無縫道岔岔區(qū)及線路絕緣采用膠接絕緣接頭，岔內(nèi)采用廠制膠接絕緣鋼軌；岔區(qū)絕緣位置與既有絕緣接頭位置一致（渡線部份由施工單位根據(jù)現(xiàn)場絕緣位置配軌）。5、無縫道岔區(qū)設(shè)計(jì)鎖定軌溫為32（+5，-3）℃。6、客車徑路到發(fā)線道岔前接頭不少于2根平頭枕過渡，平頭枕過度后兩組道岔間Ⅲ型鉿少于10根時(shí)，兩組道岔間所有換為平頭枕。設(shè)計(jì)道岔前后及岔間線路既有舊Ⅱ型枕更換25根Ⅲ型混凝土軌枕，新鋪混凝土平頭枕采用Ⅱ型彈條扣件。既有為Ⅲ型或Ⅱ型混凝土軌枕的予以保留，更換Ⅱ型彈條扣件。7、設(shè)計(jì)混凝土道岔前后、側(cè)向各更換一對60kg/m或50kg/m新鋼軌，岔區(qū)線路更換為60kg/m或50kg/m新鋼軌，客車徑路無縫道岔區(qū)采用焊接或凍接，有縫道岔區(qū)采用夾板連接，不一樣鋼軌采用異型鋼軌連接。8、焊接時(shí)必須嚴(yán)格按工藝操作，采用有效措施保證焊接質(zhì)量，焊接質(zhì)量應(yīng)符合TB/1632有關(guān)規(guī)定。9、備用料：絕緣接頭按設(shè)計(jì)數(shù)量2%配置，局限性1套的按1套配置；12.9級(jí)施必牢緊固件按設(shè)計(jì)數(shù)量2％配置。十二、施工技術(shù)規(guī)定1、道岔施工前，應(yīng)做好現(xiàn)場查對工作，無誤后方可施工。2、施工單位應(yīng)對道岔和岔區(qū)的平縱斷面進(jìn)行精確測量定位，現(xiàn)場放樁施工時(shí)，道岔、岔區(qū)及岔后附帶曲線的平縱斷面應(yīng)按精測數(shù)據(jù)全面整修到位，大修過渡段應(yīng)按《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定做好順坡。3、每組無縫道岔作為單元軌條，確定施工鎖定軌溫。兩組道岔之間的連接軌劃入其中一組無縫道岔作為同一單元軌條，同一單元軌條連接軌和道岔應(yīng)同步鋪設(shè)鎖定，若有困難不能同步鋪設(shè)，也規(guī)定同一單元軌條的連接軌和道岔的鎖定軌溫一致。4、鋼軌凍結(jié)接頭采用12.9級(jí)施必牢緊固件及一般魚尾夾板進(jìn)行凍結(jié)。5、凡采用凍結(jié)的鋼軌接頭，軌端齊平，否則應(yīng)當(dāng)用端面打磨機(jī)磨平，保證軌縫擠嚴(yán)，并規(guī)定軌頂、軌顎、軌底上面倒棱（2×45°），道岔凍結(jié)的鋼軌接頭去油除銹。6、按規(guī)定規(guī)定岔區(qū)更換Ⅰ級(jí)道砟，補(bǔ)足道砟，到發(fā)線線設(shè)計(jì)道床頂寬3.4m，厚度30cm。其他站線設(shè)計(jì)道床頂寬2.9m，厚度30cm。站線及到發(fā)線100米。7、每組無縫道岔設(shè)置3對位移觀測樁（道岔始端和終端、尖軌跟端或限位器處各設(shè)一對），按鐵總工電[]34號(hào)文《普速鐵路線路修理規(guī)則》執(zhí)行。8、無縫道岔焊聯(lián)后測量軌溫，并將此時(shí)測得的軌溫作為無縫道岔的施工鎖定軌溫，施工時(shí)如不滿足鎖定軌溫規(guī)定的，由施工單位組織及時(shí)進(jìn)行應(yīng)力放散。9、道岔焊聯(lián)后，零部件齊全不得短缺。彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板（離縫不不小于1mm）或扭距應(yīng)保持在80～150N.m。初始扣壓力不不不小于10KN。10、道岔鋪設(shè)及焊聯(lián)時(shí)，左右股尖軌尖端必須方正，相錯(cuò)量不得超過±10mm。11、凍結(jié)接頭螺栓到達(dá)規(guī)定扭力矩，扭力矩應(yīng)保持1100～1300N.m，且規(guī)定施工后一周內(nèi)每天檢查一次，三周內(nèi)每隔五天復(fù)檢一次，直至螺栓扭力矩不再衰減。12、無縫道岔側(cè)股線路鎖定長度不應(yīng)短于75m(采用彈條扣件進(jìn)行加強(qiáng)鎖定)，困難狀況也不應(yīng)短于50m，若側(cè)股線路在近距離內(nèi)（不到50m）有鄰線轍叉，則應(yīng)加強(qiáng)轍叉的鎖定，以防止側(cè)股鋼軌伸縮導(dǎo)致左右股尖軌位移相錯(cuò)。既有道岔側(cè)股線路但凡采用木枕、鉤頭道釘均應(yīng)更換為預(yù)應(yīng)力混凝土枕彈條扣件，少數(shù)無法更換的，也應(yīng)采用木枕分開式彈條扣件。13、無縫道岔岔區(qū)及線路絕緣采用膠接絕緣接頭，有縫岔區(qū)絕緣接頭一律采用一般絕緣接頭。岔內(nèi)采用廠制膠接鋼軌。14、道岔施工完畢后，全面搗固道床，鋼軌接頭前后的軌枕不得出現(xiàn)空吊。15、無縫道岔運(yùn)行后，出現(xiàn)飛邊及時(shí)打磨。16、每一單元鎖定軌溫，應(yīng)在醒目處寫明。17、其他未提及者按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第二節(jié)xxxx站工程概況。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。第三節(jié)施工管理機(jī)構(gòu)、職責(zé)及勞力組織一、施工管理架構(gòu)1.施工領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：xxxxx副組長：xxx組員：線路技術(shù)科、安全科、材料科、職教科、調(diào)度值班室、檢查驗(yàn)收室、綜合維修車間、線路車間、綜合機(jī)修車間負(fù)責(zé)人。2.施工執(zhí)行小組：由xx綜合維修車間、xx線路車間、綜合機(jī)修車間有關(guān)人員構(gòu)成。3.人員及勞力組織（總?cè)藬?shù)xxx人、職工xx人、勞力xxx人）二、職能分工1.施工管理小組線路技術(shù)科：負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)、運(yùn)送方案制定；負(fù)責(zé)材料計(jì)劃、工機(jī)具計(jì)劃提報(bào)；負(fù)責(zé)施工任務(wù)安排、施工質(zhì)量及進(jìn)度盯控；負(fù)責(zé)施工電報(bào)、日計(jì)劃上報(bào)；負(fù)責(zé)道岔焊聯(lián)及探傷驗(yàn)收安排、驗(yàn)工計(jì)價(jià)等。安全科：負(fù)責(zé)施工方案審核，施工安全協(xié)議簽訂；負(fù)責(zé)對施工過程進(jìn)行安全監(jiān)控；負(fù)責(zé)檢查施工期間“三會(huì)”召開及貫徹狀況及布控球、執(zhí)法記錄儀使用狀況等；負(fù)責(zé)施工安全突出問題的調(diào)查、分析及處理。材料科：負(fù)責(zé)按線路技術(shù)科提報(bào)的材料、機(jī)工具計(jì)劃組織材料、機(jī)工具的供應(yīng)；協(xié)調(diào)軌道車運(yùn)送能力及施工期間機(jī)工具修理等工作，做好下道舊料回收組織工作。職教科：負(fù)責(zé)按線路技術(shù)科提報(bào)的培訓(xùn)計(jì)劃，組織對施工隊(duì)伍進(jìn)行安全及技術(shù)培訓(xùn)。調(diào)度值班室：負(fù)責(zé)施工過程的卡控及信息搜集；負(fù)責(zé)施工計(jì)劃的協(xié)調(diào)、上報(bào)（天窗辦）。檢查驗(yàn)收室：負(fù)責(zé)軌排預(yù)鋪驗(yàn)收及工號(hào)結(jié)束竣工驗(yàn)收；負(fù)責(zé)施工地段動(dòng)靜態(tài)分析。2.施工執(zhí)行小組執(zhí)行組：xx綜合維修車間組長：xx組員：xx綜合維修車間全體干部及職工。施工勞力：施工隊(duì)伍xx人職責(zé)：負(fù)責(zé)采用各項(xiàng)安全措施完畢生產(chǎn)任務(wù)，保證施工作業(yè)安全；指派通過培訓(xùn)考試合格的職工持證上崗擔(dān)任專職防護(hù)員；按既定的安全卡控措施及審定的施工組織設(shè)計(jì)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已到位，封鎖或慢行命令無差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已貫徹，公布施工命令；施工中，必須嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握施工進(jìn)度和質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全原因，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)絡(luò)；線路開通前，必須親自與設(shè)備管理車間共同對當(dāng)日施工地段進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)到達(dá)放行列車條件、材料機(jī)具不侵入限界，人員撤離至安全位置，并做好記錄，機(jī)工具下道后拍照上傳調(diào)度釘釘群并做好記錄；普速鐵路列車通過后，必須組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路設(shè)備質(zhì)量到達(dá)規(guī)定規(guī)定并做好記錄后，方準(zhǔn)收工；施工期間施工負(fù)責(zé)人、施工質(zhì)量、安全監(jiān)督員、工地主防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員全程佩戴執(zhí)法記錄儀；負(fù)責(zé)開好日施工方案制定、布置會(huì)（制作及演示PPT)及第二次分工會(huì)，并負(fù)責(zé)與車站開好預(yù)備會(huì)及竣工會(huì)，負(fù)責(zé)施工后場地的清理、標(biāo)志恢復(fù)、外觀整頓及舊料回收工作。施工配合組：臨湘線路車間職責(zé)：負(fù)責(zé)安排駐站聯(lián)絡(luò)員全程配合施工；參與軌排驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收等。⑵綜合機(jī)修車間職責(zé)：負(fù)責(zé)施工前期材料及機(jī)具的供應(yīng)，施工期間軌道車壓道、舊料回收、機(jī)具修理等配合施工，施工結(jié)束后合理編制施工計(jì)劃做好舊料的回收及機(jī)具的轉(zhuǎn)移。⑶探傷車間職責(zé)：負(fù)責(zé)安排探傷人員當(dāng)日對新焊縫進(jìn)行探傷。第六節(jié)施工前準(zhǔn)備一、施工調(diào)查、測量及技術(shù)交底1.由線路技術(shù)科牽頭，施工車間、配合車間參與，對施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查道岔型號(hào)、開向、長度、鋼軌連接、線間距、絕緣接頭位置、線路平縱面、道岔前后軌枕布置及異型軌過渡狀況（軌型、軌長）等，確定道岔預(yù)鋪位置、卸料位置等，并做好詳細(xì)記錄，形成書面調(diào)查資料并存檔。2.由線路技術(shù)科牽頭，施工車間會(huì)同配合車間、車務(wù)、電務(wù)、供電、通信等部門聯(lián)合調(diào)查及技術(shù)交底，按規(guī)定向設(shè)備管理單位提供有關(guān)設(shè)計(jì)資料，明確道岔大修施工作業(yè)影響的行車設(shè)備詳細(xì)數(shù)量、地點(diǎn)、影響范圍（含推排過程影響范圍）并做好記錄和標(biāo)識(shí)，明確供電段預(yù)調(diào)網(wǎng)地段及預(yù)調(diào)方案，明確推排徑路中影響推排的電務(wù)信號(hào)機(jī)及箱盒設(shè)備等臨時(shí)處理方案。3.組織施工測量，根據(jù)設(shè)計(jì)的平、縱斷面資料按5米一種點(diǎn)、道岔首尾、道岔中交位置放好線路、道岔中交樁及軌面標(biāo)高樁。4.技術(shù)交底：段技術(shù)科組織施工車間、施工單位進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底，交清技術(shù)原則、工程數(shù)量和施工范圍。5.劃分作業(yè)單元、作業(yè)范圍。⑴劃分每天的施工作業(yè)單元。確定施工單元內(nèi)換軌、換岔、線路上焊連、安裝MK和凍結(jié)接頭的數(shù)量，配好連接新鋼軌并調(diào)運(yùn)到位。⑵標(biāo)識(shí)挖掘機(jī)挖砟作業(yè)范圍。施工前用白石灰畫好挖掘機(jī)挖砟作業(yè)范圍，聯(lián)絡(luò)電務(wù)、供電、通信等設(shè)備管理單位對挖掘機(jī)挖砟作業(yè)范圍進(jìn)行挖探，告知設(shè)備管理單位對作業(yè)范圍內(nèi)枕木底下400mm以內(nèi)的設(shè)備提前做好減少處理并在現(xiàn)場做好明顯標(biāo)識(shí)。6.道岔大修進(jìn)點(diǎn)施工前，組織電務(wù)、供電、通信等設(shè)備管理單位深入現(xiàn)場交底，交清新道岔軌排橫、縱移經(jīng)路及影響范圍，岔區(qū)起、撥道量，挖掘機(jī)挖砟作業(yè)范圍等，深入明確配合項(xiàng)目和工作量。7.提前3天現(xiàn)場調(diào)查，確認(rèn)封鎖施工作業(yè)單元、施工影響范圍、明確施工安全要點(diǎn)。二、施工方案、施工計(jì)劃編制及提報(bào)1.“一施工三方案”：由技術(shù)科組織完畢本項(xiàng)目施工“一施工三方案”的編制、經(jīng)段領(lǐng)導(dǎo)組織審查后，上報(bào)集團(tuán)業(yè)務(wù)部室審批后執(zhí)行。2.施工協(xié)議：安全科負(fù)責(zé)完畢安全協(xié)議的簽訂。3.日“一施工三方案”：施工車間提前二天，根據(jù)集團(tuán)批復(fù)的日施工計(jì)劃及現(xiàn)場調(diào)查資料，制定日“一施工三方案”，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人審核，包保領(lǐng)導(dǎo)審批后實(shí)行。4.施工計(jì)劃的編制及上報(bào)：每月5日前編制并上報(bào)月度施工計(jì)劃，經(jīng)段主領(lǐng)導(dǎo)組織審核后上報(bào)集團(tuán)審批。日施工計(jì)劃根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查資料于施工三天前編制，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人審核、段級(jí)審批后上報(bào)集團(tuán)審批后組織實(shí)行。三、施工會(huì)議1.施工協(xié)調(diào)會(huì)、預(yù)備會(huì)、總結(jié)會(huì)：按集團(tuán)企業(yè)的會(huì)議規(guī)定，準(zhǔn)備施工方案等會(huì)議資料，參與集團(tuán)企業(yè)組織施工協(xié)調(diào)會(huì)并按會(huì)議規(guī)定深入完善“一施工三方案”。準(zhǔn)時(shí)參與車站組織的預(yù)備會(huì)、總結(jié)會(huì)。2.“新三會(huì)”：根據(jù)審批的日“一施工三方案”，提前二天組織各設(shè)備管理單位及配合單位召開召開日施工實(shí)行方案制定會(huì)和日施工實(shí)行方案布置會(huì)等。3.分工及竣工會(huì)：根據(jù)審批的日“一施工三方案”，制定分工及竣工會(huì)PPT材料并組織召開，分工會(huì)應(yīng)講清作業(yè)內(nèi)容、明確人員分工、明確作業(yè)人員上下道途徑、工具材料運(yùn)送途徑及寄存地點(diǎn)、明確盯控人員、盯控范圍及盯控內(nèi)容、明確防護(hù)手段、統(tǒng)一對講機(jī)頻道、布置盯控人員和安全注意事項(xiàng)、明確需機(jī)工具及數(shù)量等。包保領(lǐng)導(dǎo)、施工負(fù)責(zé)人、包保盯控人員按分工對前一日施工安全、質(zhì)量、施工組織存在的問題進(jìn)行分析、提出考核提議并制定整改措施。施工負(fù)責(zé)人對存在的問題明確考核意見、明確負(fù)責(zé)人和整改時(shí)間。四、安裝調(diào)試多種工機(jī)具和照明設(shè)備1.分體式道岔起道機(jī)：封鎖前，將分體式道岔起道機(jī)安裝在待換鋪的道岔新軌排上，組織操作人員進(jìn)行起貫徹作演習(xí)，保證施工時(shí)統(tǒng)一指揮、各臺(tái)分體式道岔起道機(jī)起落一致、人員操作純熟、機(jī)械性能良好。2.小型挖掘機(jī)：提前做好小型挖掘機(jī)司機(jī)安全、技術(shù)培訓(xùn)和實(shí)作操演，做到司機(jī)持證上崗、操作純熟，封鎖前將挖掘機(jī)開到施工地點(diǎn)附近的指定位置，調(diào)試好機(jī)械，綁好限高繩，備足配件和搶修工具。3.提前檢修、調(diào)試好小型液壓搗固機(jī)、鋼軌切割機(jī)、氧氣切割機(jī)等小型機(jī)械，在施工前搬運(yùn)至指定地點(diǎn)（夜間施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件備足照明設(shè)備）。4.安裝新岔排的橫移滑軌、走行輪，做好防滑措施，當(dāng)新岔排預(yù)鋪位置離換鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，根據(jù)施工方案，提前將新道岔橫、縱移到指定地點(diǎn)。五、材料供應(yīng)1.準(zhǔn)時(shí)申報(bào)材料計(jì)劃，并及時(shí)追蹤貫徹蹤材料到位狀況。2.重要材料供應(yīng)及卸料計(jì)劃。六、預(yù)評估及原則化工地建設(shè)檢查計(jì)劃1.動(dòng)工前進(jìn)行預(yù)評估檢查，發(fā)現(xiàn)問題按“五定”規(guī)定在動(dòng)工前組織整改，及時(shí)消除施工安全隱患，保證按計(jì)劃動(dòng)工。2.施工期間安排一次原則化工地建設(shè)對標(biāo)檢查、考核和獎(jiǎng)勵(lì)，貫徹施工作業(yè)原則，規(guī)范管理。第七節(jié)作業(yè)流程及原則一、道岔（線路）預(yù)鋪道岔預(yù)鋪重要作業(yè)流程為：預(yù)鋪位置選定—設(shè)置物理隔離—搭設(shè)預(yù)鋪平臺(tái)—預(yù)鋪岔枕—核算道岔材料及零配件規(guī)格、型號(hào)及數(shù)量—安裝墊板、配件—涂長期有效油脂—組裝聯(lián)結(jié)道岔軌件（凍結(jié)、焊聯(lián)）—預(yù)鋪驗(yàn)收及整改超限—電務(wù)安裝、調(diào)試設(shè)備。線路軌排預(yù)鋪重要作業(yè)流程為：預(yù)鋪位置選定—搭設(shè)預(yù)鋪平臺(tái)—預(yù)鋪Ⅲ型枕—核算材料及零配件規(guī)格、型號(hào)及數(shù)量—安裝配件—涂車軸油—預(yù)鋪驗(yàn)收及整改超限。1.選擇道岔（線路）預(yù)鋪場地，整平扎實(shí)搭設(shè)支撐墩的位置，保證受力均勻，有條件時(shí)運(yùn)用既有站線股道進(jìn)行預(yù)鋪。2.設(shè)置物理隔離。對道岔（線路）預(yù)鋪地點(diǎn)進(jìn)行物理隔離，根據(jù)道岔（線路）預(yù)鋪地點(diǎn)現(xiàn)場狀況，采用半封閉或全封閉的形式，靠線路道床邊坡一側(cè)設(shè)置牢固的臨時(shí)柵欄（注意軌道電路和限界安全），保證道岔（線路）預(yù)鋪時(shí)人員、材料、機(jī)具均在線路外側(cè)由物理隔離的封閉式安全限界范圍內(nèi)進(jìn)行。3.搭設(shè)預(yù)鋪平臺(tái)。預(yù)鋪道岔（線路）底架必須平整牢固，枕木跺采用井字架式。選用P50（或P60）再用軌（無側(cè)磨）鋪設(shè)架子軌。平臺(tái)由枕木架子和鋼軌構(gòu)成，規(guī)定平、穩(wěn)、不超限。4.排放岔枕（III型枕）。選定基準(zhǔn)股用鋼尺按原則間距打點(diǎn)，按道岔（線路）設(shè)計(jì)圖鋪設(shè)道岔（線路）新枕，保證岔枕（線路）間隔精確。5.鋪設(shè)道岔鋼軌件。按鋪設(shè)圖初步擺放好，全面復(fù)測鋼軌長度，對尖軌等重點(diǎn)部位進(jìn)行復(fù)查，檢查道岔基本軌、岔內(nèi)配軌、異型軌與否布置對的，岔心型號(hào)與否匹配，復(fù)核軌端螺栓孔距。6.鋼軌鉆孔。位置應(yīng)在軌腹中和軸上且必須倒棱，鋼軌螺栓孔徑偏差除圖紙有注明外，誤差均為0～+1mm；螺栓孔中心位置上下偏差不超過1.5mm；相鄰螺栓孔中心距離偏差為±1mm。7.按規(guī)定安裝限位器。8.安裝滑床板與護(hù)軌墊板的安裝?；才_(tái)應(yīng)平滑，無異物，預(yù)鋪時(shí)在臺(tái)板與軌底側(cè)面間首先使用2mm軌距調(diào)整片，以備軌距向內(nèi)調(diào)整，同步盡量使墊板靠近外側(cè)定位，進(jìn)行軌距調(diào)整時(shí)可合適增減調(diào)整片，尤其注意的是應(yīng)使軌道中心兩側(cè)的滑床臺(tái)的軌距調(diào)整片總厚度趨于一致，調(diào)整后的軌距順坡應(yīng)符合規(guī)定。各牽引點(diǎn)左右枕上的滑床臺(tái)與尖軌的軌底密貼（密貼指有磨痕或間隙不不小于1mm）。9.安裝扣件。先使用限位螺母對彈條施以壓力，使彈條中部前端下顎與軌距塊接觸，然后再擰緊上部防松螺母。防松螺栓安裝的原則是：先緊固內(nèi)螺母，使其到達(dá)原則扭矩，再緊固外螺母，使內(nèi)外螺母基本密靠；拆卸時(shí)，先拆掉外螺母，不能內(nèi)外螺母同步松緊。螺栓未擰緊時(shí)，嚴(yán)禁在軌排上作為支點(diǎn)起落道，以防損壞混凝土岔枕內(nèi)尼龍?zhí)坠?。安裝混凝土岔枕螺栓時(shí)，還應(yīng)按規(guī)定加裝金屬套管。10.安裝護(hù)軌螺栓。先使用薄螺母將螺栓緊固，然后再擰緊防松螺母。11.軌撐安裝。應(yīng)在軌距調(diào)整基本完畢后進(jìn)行，安裝時(shí)將軌撐從側(cè)面安裝至對應(yīng)位置，使用調(diào)整片消除軌撐與鐵座的間隙，但不適宜強(qiáng)行擠入，然后安裝扣板，并使鐵座上的標(biāo)識(shí)與扣板上面平齊，最終用專業(yè)工具安裝Ⅲ型彈條。12.整正道岔軌道幾何尺寸，整改鋼軌硬彎。先選定及精確安裝基準(zhǔn)股。在道岔轉(zhuǎn)轍部分改道時(shí)，應(yīng)將曲股基本軌彎折尺寸和尖軌側(cè)彎整修好。在轍叉部分改道時(shí)，應(yīng)處理好查照間隔、護(hù)背距離和翼軌、護(hù)軌輪緣槽寬度之間的關(guān)系;采用打磨鋼軌肥邊和間隔鐵加墊片等措施調(diào)整好輪緣槽寬度。凡有硬彎的鋼軌，均應(yīng)于鋪軌前矯直。矯直鋼軌后需用1m直尺進(jìn)行矢度測量，矢度誤差需滿足速度規(guī)定。13.安裝凍結(jié)及焊接接頭。無縫道岔嚴(yán)格按先凍結(jié)后焊接的程序進(jìn)行作業(yè)，鋼軌件擺放對位好后，對軌縫進(jìn)行鋁熱焊焊接，嚴(yán)格按照凍結(jié)及焊接工藝執(zhí)行，上道前必須對焊縫進(jìn)行全斷面探傷。14.全面檢查檢測，復(fù)緊螺栓，全面涂油（含鋼軌、墊板涂油），配合電務(wù)安裝調(diào)試轉(zhuǎn)轍設(shè)備。15.整組道岔（線路）預(yù)鋪完畢后，要嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)鋪驗(yàn)收制度。先由施工車間進(jìn)行自驗(yàn)，自驗(yàn)合格后再由段線路技術(shù)科組織施工車間和線路車間進(jìn)行正式驗(yàn)收。預(yù)鋪驗(yàn)收合格后，填寫合格證，并對預(yù)鋪驗(yàn)收原始問題進(jìn)行記錄存檔。二、道岔換鋪1.封鎖前準(zhǔn)備（1）設(shè)置防護(hù)體系。駐站聯(lián)絡(luò)員按批復(fù)的點(diǎn)外及日施工計(jì)劃進(jìn)行登記，按日施工防護(hù)措施建立防護(hù)體系，現(xiàn)場防護(hù)員按防護(hù)示意圖、指定途徑行走至指定地點(diǎn)，設(shè)置施工防護(hù)。（2）組織作業(yè)人員進(jìn)入路肩或柵欄并按指定的途徑行步至指定地點(diǎn)待命。（3）安裝、調(diào)試視頻監(jiān)控、照明及防護(hù)輔助設(shè)備，保證設(shè)備處在正常使用狀態(tài)。（4）施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)點(diǎn)外計(jì)劃車站同意后，組織作業(yè)人員進(jìn)行點(diǎn)外作業(yè)。2、封鎖作業(yè)（1）封鎖命令下達(dá)后，接施工負(fù)責(zé)人命令后，設(shè)置封鎖防護(hù)，設(shè)置施工地段兩端移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈），根據(jù)施工封鎖命令，安排挖掘機(jī)經(jīng)由封鎖范圍內(nèi)指定徑路進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)，并派專人盯控，線路并行及線間距不不小于6.5米地段做好隔離防護(hù)。（2）拆除舊道岔：根據(jù)現(xiàn)場地理環(huán)境采用人工挑抬或整組橫移出料的措施拆除舊道岔?？奂鸪龝r(shí)，如銹蝕嚴(yán)重、拆除困難的應(yīng)及時(shí)進(jìn)行氧割；鋼軌、岔心和枕木等重物的拆移可用挖機(jī)吊移。多種既有鋼軌件、枕木等舊料拆除后應(yīng)擺放在預(yù)定地點(diǎn)，既不能影響施工作業(yè)和行車安全又要以便回收裝運(yùn)。（3）平整場地：除舊完畢后，挖掘機(jī)或人工出砟，再對換鋪場地進(jìn)行耙平整形，按原則做好平整深度及回填石砟高度的控制，場地平整后回填一層新砟，回填高度不適宜高于新道岔的枕木底。（4）搭設(shè)橫、縱移滑軌：新岔排從換岔區(qū)端頭就位時(shí)，應(yīng)在換岔區(qū)臨時(shí)搭設(shè)新岔排縱移的臨時(shí)走行線，走行線從推排起點(diǎn)龍口處開始逐根聯(lián)結(jié)滑軌（尾端龍口不聯(lián)結(jié)），滑軌下每隔3～4m用枕木頭進(jìn)行順坡支墊，每根滑軌接頭兩端至少上緊一顆接頭螺栓，所有滑軌需順既有道岔方向保持平行。新岔排從換岔區(qū)兩側(cè)就位時(shí)，應(yīng)在岔排和換岔區(qū)之間搭設(shè)橫移滑軌，相鄰橫移滑軌間距4～6m為宜，滑軌需互相平行并垂直于就位的線路，且應(yīng)外高內(nèi)地稍微形成一定的坡度，滑軌下部用枕木頭墊實(shí)，每根滑軌端頭設(shè)置一種止輪楔。（5）新岔排就位：施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)搭設(shè)的橫、縱向滑道后指揮人工（或軌道車）緩慢、平穩(wěn)頂推岔排進(jìn)入道岔區(qū)，軌排移動(dòng)到指定位置后，取出走行輪及滑軌，枕下?lián)Q置萬向輪，根據(jù)道岔位置、平縱斷面控制樁對道岔軌排進(jìn)行精確就位，撥正道岔方向。（6）聯(lián)結(jié)龍口鋼軌：封鎖開始后，對更換道岔兩端龍口鋼軌進(jìn)行丈量配軌，并切割好龍口引軌，如引軌地段還需更換軌枕，則先更換軌枕，再聯(lián)結(jié)龍口引軌和安裝絕緣接頭。（7）撤出分體式起道機(jī)：前后龍口鋼軌聯(lián)結(jié)好后，將分體式起道機(jī)依次撤出新岔排至次日需更換道岔新岔排處。（8）回填道砟、整修線路：道岔精確就位后，由施工負(fù)責(zé)人下令統(tǒng)一回填道砟，按精測軌面標(biāo)高進(jìn)行全面抬道，運(yùn)用一操二液壓搗固機(jī)、一操四搗固機(jī)和搗固棒對岔區(qū)進(jìn)行搗固，整正幾何尺寸，細(xì)撥道岔方向。搗固抬道作業(yè)應(yīng)優(yōu)先從轉(zhuǎn)轍部分開始進(jìn)行，轉(zhuǎn)轍部分作業(yè)完畢后，應(yīng)及時(shí)交付給電務(wù)部門進(jìn)行道岔調(diào)試。（9）開通線路：工務(wù)及其他配合單位作業(yè)完畢后，檢查、確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)到達(dá)放行列車條件、材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄后。由施工負(fù)責(zé)人及配合單位負(fù)責(zé)人共同確認(rèn)線路開通條件，告知駐站聯(lián)絡(luò)員申辦開通手續(xù)，開通命令下達(dá)后，拆除移動(dòng)停車信號(hào)，同步按照開通后列車慢行規(guī)定，設(shè)置慢行牌。（10）施工全面完畢后，安排巡養(yǎng)班24小時(shí)進(jìn)行巡查養(yǎng)護(hù)。按規(guī)定期間間隔對施工道岔進(jìn)行全面檢查，及時(shí)復(fù)緊松動(dòng)螺栓和處理超限處所。3、現(xiàn)場鋁熱焊焊軌與道岔換鋪兩步劃入同一作業(yè)單元封鎖施工（1）配軌及換軌。根據(jù)鋁熱焊規(guī)定將兩根待焊長軌用撞軌器或拉伸機(jī)串軌到位，串軌時(shí)使用上承式滾筒；串軌到位后，在兩長軌待焊接頭各20m范圍內(nèi)用墊木將鋼軌墊平；鋼軌墊平后即對軌。串軌。（2）檢查鋁熱焊焊劑砂模坩堝：檢查焊劑包裝外觀、焊劑與否開封，與否受潮有氣泡、砂模坩堝與否有裂紋，如發(fā)既有以上現(xiàn)象時(shí)嚴(yán)禁使用。（3）軌端準(zhǔn)備。清潔待焊軌頭和對正鋼軌，用打磨機(jī)和鋼刷進(jìn)行軌頭除銹，在軌頭上裝上鋼軌對正架，并配合1m直鋼尺反復(fù)校正軌頭頂面、側(cè)面、軌腰、軌底邊緣等部位與否平直和對正，焊縫25±2mm；按照裝模程序和工藝精確安裝上砂模，封好封模砂泥。安裝預(yù)熱槍架和調(diào)試槍頭定位。（4）預(yù)熱、澆注。做好軌縫預(yù)熱，監(jiān)視壓力表(氧氣壓力為0.49mpa，丙烷壓力0.07mpa)，調(diào)好火焰。預(yù)熱結(jié)束后，立即把預(yù)熱的分流塞放入焊模的分流孔中。放置坩堝、引燃焊劑。（5）焊碴處理。鋁熱焊作業(yè)產(chǎn)生的坩堝廢渣應(yīng)裝入水桶冷卻后集中掩埋，以防止燒斷信號(hào)電纜。作業(yè)前找一種適合挖廢渣棄置坑的地方,在挖坑前一定要檢查地下與否有電纜或電纜槽。（6）推瘤和熱、冷打磨。按規(guī)定期間進(jìn)行機(jī)械推瘤和熱打磨（或粗打磨）。熱打磨原則：預(yù)留焊頭頂面高出軌面約0.8～１mm。冷打磨：線上焊地段運(yùn)用次日封鎖點(diǎn)進(jìn)行冷打磨。清潔焊帶區(qū)，清除焊帶邊緣毛刺、凸棱、焊碴，冒口需打磨平整。(詳見鋁熱焊操作技術(shù)原則)（7）特殊條件下保障措施。遇刮風(fēng)、下雨，需要增長的焊接環(huán)節(jié)：eq\o\ac(○,1)如鋼軌溫度低于15℃，須在裝砂模前對鋼軌兩側(cè)各1米范圍內(nèi)進(jìn)行加熱至37℃。eq\o\ac(○,2)預(yù)熱時(shí)應(yīng)對氧氣和丙烷氣瓶以及壓力表進(jìn)行保溫，以保證能有足夠的氣體壓力和流量。eq\o\ac(○,3)推瘤結(jié)束后，為防止焊頭過快冷卻，應(yīng)立即用保溫罩對焊頭進(jìn)行保溫至少10分鐘，之后才能進(jìn)行熱打磨。eq\o\ac(○,4)遇有大暴雨時(shí)不得焊接施工。（8）探傷及記錄：eq\o\ac(○,1)探測面不應(yīng)有焊渣、焊瘤或嚴(yán)重銹蝕等，待焊接—打磨—清理作業(yè)完畢，冷卻后由探傷工與設(shè)備管理單位對焊接接頭進(jìn)行聯(lián)合探傷。如未能及時(shí)探傷或探傷狀況不明時(shí)，應(yīng)立即上拱型夾板及保護(hù)器，并做好探傷記錄；現(xiàn)場及時(shí)填寫《鋁熱焊焊接記錄》、《鋼軌聯(lián)合探傷記錄》、《工序交接記錄》，建立焊縫身份制臺(tái)帳、電子文檔;探傷完后必須用清洗劑將探傷液清洗潔凈。eq\o\ac(○,2)線下焊接需提前安排探傷，探傷合格方可上道；焊縫兩側(cè)各400mm范圍內(nèi)，不得進(jìn)行鉆孔或安裝其他裝置；線上焊頭嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)日焊當(dāng)日探的規(guī)定，力爭在封鎖點(diǎn)內(nèi)完畢探傷；新焊焊縫探傷在推瘤和打磨后來進(jìn)行，焊縫處溫度應(yīng)冷卻至40℃如下或自然軌溫。eq\o\ac(○,3)焊縫橫斷面各個(gè)部位，鋁熱焊焊縫掃查應(yīng)遍及焊縫全寬度(鋼軌縱向)。在役焊縫探傷應(yīng)包括焊縫和熱影響區(qū)在內(nèi)的整個(gè)鋼軌焊接接頭(自焊縫中心向兩側(cè)各延伸200mm)。eq\o\ac(○,4)掃查方式和規(guī)定應(yīng)符合TB/T2658.21原則的有關(guān)規(guī)定，其中：應(yīng)采用單探頭和雙探頭兩種措施從焊縫兩側(cè)分別進(jìn)行掃查，并應(yīng)采用儀器檢查和人工檢查相結(jié)合的措施；應(yīng)使用專用焊縫探傷儀或帶有掃查裝置的通用探傷儀進(jìn)行探傷，所用探傷設(shè)備應(yīng)同步具有對焊縫進(jìn)行雙探頭掃查和單探頭掃查功能。eq\o\ac(○,5)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)儀器設(shè)備故障，儀器性能或耦合不良時(shí)，必須停止作業(yè)，立即進(jìn)行處理，嚴(yán)禁儀器帶病作業(yè)。eq\o\ac(○,6)焊縫探傷速度要慢，注意觀測波形顯示，仔細(xì)辨別報(bào)警音響。嚴(yán)格執(zhí)行“一看波型顯示，二看探頭位置，三看焊縫狀況”。發(fā)現(xiàn)異常波型顯示時(shí)，根據(jù)波型顯示位置、游動(dòng)距離，結(jié)合探頭位置進(jìn)行判傷。必須用儀器和手工相結(jié)合的檢查措施，如探頭耦合不良必須采用單探頭進(jìn)行校核。探傷完畢后用棉紗將鋼軌表面的耦合劑(油)擦拭潔凈，嚴(yán)防列車車輪打滑。eq\o\ac(○,7)當(dāng)日發(fā)現(xiàn)的重傷鋼軌焊縫，必須及時(shí)告知車間，以便組織人員進(jìn)行重焊或采用切實(shí)可行的防護(hù)措施進(jìn)行處理，同步，由探傷人員填寫《重傷、折斷鋼軌登記表》。eq\o\ac(○,8)當(dāng)日由探傷人員在《超聲波鋼軌(焊縫)探傷記錄簿》內(nèi)檢查里程欄內(nèi)簽字。每月由工長填寫《超聲波鋼軌(焊縫)探傷記錄簿》每月任務(wù)完畢狀況欄存檔。eq\o\ac(○,9)鋼軌焊縫傷損的鑒定原則按《TB/T2658.21—鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)》原則執(zhí)行。傷損處所由持儀人進(jìn)行鑒定，作好記錄，注明傷損類型，并在鋼軌內(nèi)外側(cè)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。eq\o\ac(○,10)處理重傷焊頭必須形成一種閉環(huán)管理。探傷人員發(fā)現(xiàn)重傷焊頭后，必須向車間和工班匯報(bào)。焊軌車間在接到重傷焊頭告知后，焊軌車間立即組織返工。換軌車間由車間調(diào)度申請施工計(jì)劃，車間組織人員對重傷焊頭進(jìn)行返工處理，重傷鋼軌處理完畢后，由焊軌負(fù)責(zé)人告知探傷人員對該焊頭進(jìn)行全斷面探傷并做好記錄；線路上重傷焊頭必須遵照先加固再處理的原則。假如出現(xiàn)鋼軌焊縫折斷時(shí)，施工車間必須立即組織搶修，按有關(guān)規(guī)定對折斷鋼軌焊縫進(jìn)行處理，在最短時(shí)間內(nèi)搶通線路，按有關(guān)規(guī)定放行列車。發(fā)生鋼軌焊縫斷裂所在施工車間，必須召開分析會(huì)，深刻分析產(chǎn)生斷軌的原因，吸取教訓(xùn)，制定防備措施，當(dāng)日寫出書面斷軌分析匯報(bào)報(bào)主管副段長。（9）如為線上插入焊接，帶班人員須帶道尺，鋼軌焊接完后必須對插入地段的軌距、水平進(jìn)行檢查、整改。4、開通后檢查、整頓作業(yè)（1）按點(diǎn)外作業(yè)模式建立防護(hù)體系，安排保養(yǎng)班對道岔及前后過渡段線路進(jìn)行檢查、養(yǎng)護(hù)。（2）整正零配件，并復(fù)緊螺栓。（3）均勻道砟，恢復(fù)道床設(shè)計(jì)斷面。（4）埋設(shè)位移觀測樁，補(bǔ)充、修理并刷新由多種線路標(biāo)志、信號(hào)標(biāo)志，恢復(fù)損壞的防護(hù)柵欄及綠化。（5）清理余土、棄砟及疏通水溝。5、舊料回收（1）下道舊鐵件（扣件、墊板、軌距桿等散料）在施工當(dāng)日用編織袋及時(shí)裝好，及時(shí)安排回收。（2）軌枕、鋼軌及岔心按規(guī)定集中分類堆碼或捆扎，按計(jì)劃回收。第八節(jié)施工配合一、需電務(wù)專業(yè)配合的項(xiàng)目及有關(guān)規(guī)定1.提前三天到施工現(xiàn)場對軌排走行途徑信號(hào)設(shè)備進(jìn)行調(diào)查，共同約定防護(hù)措施，對需沉移的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行沉移并恢復(fù)工作。2.對線下、線上膠接絕緣進(jìn)行測試并互相簽認(rèn)。3.更換有關(guān)電務(wù)設(shè)備，上道前對預(yù)鋪好的道岔進(jìn)行調(diào)試，施工封鎖點(diǎn)內(nèi)最終15分鐘道岔進(jìn)行電務(wù)調(diào)試，并互相簽認(rèn)。4.施工中對有關(guān)電務(wù)設(shè)備進(jìn)行安全防護(hù)。二、需其他專業(yè)配合的項(xiàng)目及有關(guān)規(guī)定1.供電專業(yè)：按照廣供函〔〕63號(hào)文有關(guān)規(guī)定，對抬、拔道量及曲線外軌超過技規(guī)容許的范圍或也許影響牽引供電安全的施工地點(diǎn)進(jìn)行施工前調(diào)查，共同約定實(shí)行方案，合理調(diào)整接觸網(wǎng)，消除安全隱患；封鎖開通前及開通后監(jiān)控拉出值、導(dǎo)高等工作；施工中對有關(guān)供電設(shè)備進(jìn)行安全防護(hù)；接觸網(wǎng)可按不停電配合。2.車務(wù)專業(yè)：指導(dǎo)辦理封鎖、限速等有關(guān)手續(xù)；非正常行車組織時(shí)辦理聯(lián)動(dòng)道岔勾鎖及其他有關(guān)作業(yè)。第九節(jié)質(zhì)量驗(yàn)收1.道岔大修后，嚴(yán)格執(zhí)行自驗(yàn)、初驗(yàn)、正式驗(yàn)交三級(jí)驗(yàn)收制度（工務(wù)段組織的施工自驗(yàn)和初驗(yàn)可一并進(jìn)行），道岔大修一站、一場、一區(qū)域驗(yàn)收。施工單位自驗(yàn)合格后，向設(shè)備管理單位申請初驗(yàn)，經(jīng)初驗(yàn)合格后，由施工單位向工務(wù)段線路科提出正式驗(yàn)交申請，線路科指派人員按工號(hào)組織正式交驗(yàn)。2.正式驗(yàn)交應(yīng)形成紀(jì)要，紀(jì)要明確驗(yàn)交日期、驗(yàn)交地段、安全責(zé)任交接時(shí)間、遺留單項(xiàng)工作整修期限以及其他有關(guān)事項(xiàng)，填寫交驗(yàn)單，并按規(guī)定辦理驗(yàn)收證，向設(shè)備管理單位提供有關(guān)技術(shù)資料。3.道岔預(yù)鋪驗(yàn)收完畢后，與否按規(guī)定組織進(jìn)行預(yù)鋪驗(yàn)收，驗(yàn)收檢查問題與否在道岔上道前已完畢整改并按規(guī)定填寫預(yù)鋪驗(yàn)收合格證。4.更換新道岔后按設(shè)計(jì)文獻(xiàn)及驗(yàn)收原則進(jìn)行驗(yàn)收。重要項(xiàng)目（軌向、高下、道床清篩和搗固質(zhì)量、尖軌、可動(dòng)心軌、轍叉與護(hù)軌狀態(tài)、道岔鎖定軌溫）一次到達(dá)原則，可評為“優(yōu)良”。如有重要項(xiàng)目不符合原則，次要項(xiàng)目漏項(xiàng)或不合格，經(jīng)整修后復(fù)驗(yàn)到達(dá)原則，評為“合格”。新道岔換鋪驗(yàn)收完后按規(guī)定格式填寫合格證。第十節(jié)質(zhì)量保障措施一、預(yù)鋪道岔質(zhì)量保障措施1.掌握有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量規(guī)定的條款，并嚴(yán)格遵照執(zhí)行。2.施工現(xiàn)場必須有有關(guān)道岔鋪設(shè)圖，并嚴(yán)格根據(jù)道岔鋪設(shè)圖鋪設(shè)。3.對預(yù)鋪場地進(jìn)行平整。搭架架子鋪設(shè)要平、穩(wěn)，架子軌水平不超過5mm。4.先鋪設(shè)直股，保證直股平直、各幾何尺寸達(dá)標(biāo)后再鋪設(shè)側(cè)股。5.各級(jí)部門嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收制度，保證上道前道岔達(dá)標(biāo)。二、道岔及岔區(qū)線路換砟質(zhì)量保障措施1.掌握有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量規(guī)定原則，并嚴(yán)格遵照執(zhí)行。2.施工前調(diào)查確定棄砟堆放處所，新舊砟間采用隔離措施，防止出現(xiàn)混碴，并保證有足夠的新石砟。3.加強(qiáng)施工現(xiàn)場組織管理，合理安排勞力，翻漿嚴(yán)重等困難地段安排充足勞力，作業(yè)中對不能在施工節(jié)點(diǎn)時(shí)間內(nèi)完畢處所增調(diào)人員支援。并建立有關(guān)獎(jiǎng)罰制度。4.每個(gè)質(zhì)量監(jiān)督人員手持丈量工具，嚴(yán)格控制深、寬度，當(dāng)全范圍達(dá)標(biāo)后方可統(tǒng)一回填石砟。換岔與換砟同步施工時(shí)，在尖軌中部、導(dǎo)曲線中部、轍叉處提前預(yù)埋設(shè)原則樁，便于深度和寬度控制。5.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)資料進(jìn)行平縱斷面修整，施工前按每10米埋設(shè)一種平縱斷面控制觀測樁（或運(yùn)用既有設(shè)備）。6.各級(jí)部門嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收制度，保證質(zhì)量達(dá)標(biāo)。第十一節(jié)施工防護(hù)措施點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目及防護(hù)措施1.道岔換鋪施工⑴點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目：封鎖點(diǎn)前準(zhǔn)備作業(yè)及封鎖點(diǎn)的巡查保養(yǎng)等作業(yè)項(xiàng)目在日一施工三方案中明確詳細(xì)參照《安規(guī)》第2.1.4條第二點(diǎn)可不納入天窗的維修項(xiàng)目執(zhí)行，不得超范圍安排作業(yè)。防護(hù)措施：開通后，前三趟車，施工負(fù)責(zé)人組織作業(yè)人員對當(dāng)日施工道岔必須做到“一趟一檢”，后來每隔兩小時(shí)檢查一遍，第三天（整修搗固兩天）后接班時(shí)檢查一遍，按規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)砟、找細(xì)保養(yǎng)，確認(rèn)線路到達(dá)逐層提速條件。所有檢查記錄要齊全、規(guī)范,并嚴(yán)格執(zhí)行簽認(rèn)制度。點(diǎn)外作業(yè)應(yīng)設(shè)駐站及現(xiàn)場防護(hù)，視現(xiàn)場實(shí)際狀況設(shè)置物理隔離，做到“一人作業(yè)、一人防護(hù)，多人（多組）作業(yè)、專人防護(hù)”，防護(hù)距離應(yīng)當(dāng)在作業(yè)地點(diǎn)20-50米范圍內(nèi)，盡量避開噪音大的地點(diǎn)。⑵封鎖作業(yè)項(xiàng)目：在站內(nèi)道岔上（含警沖標(biāo)至道岔尾部線路、道岔間線路）施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，防護(hù)措施如下：①站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地點(diǎn)50m，另一端兩條線路距離施工地點(diǎn)50m（距出站信號(hào)機(jī)局限性50m時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)處），分別在線路上設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如圖2.2.7—5；如一端距離外方道岔不不小于50m時(shí)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。圖2.2.7—5（長度單位：m）②在進(jìn)站道岔上施工，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對車站方向，在距離施工地點(diǎn)50m線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)；距鄰近道岔局限性50m時(shí)，在鄰近道岔基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。如圖2.2.7—6。圖2.2.7—６（長度單位：m）③在出站道岔上施工，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對車站方向，在距離施工地段不少于50m線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如圖2.2.7—7；距鄰近道岔局限性50m時(shí)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。圖2.2.7—７（長度單位：m）④在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，在施工地點(diǎn)兩端50m處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，如圖2.2.7—8。圖2.2.7—８（長度單位：m）⑤在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對處線路上，另一端在距離施工地點(diǎn)50m處線路上，分別設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，如圖2.2.7—9。圖2.2.7—９（長度單位：m）⑥在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)距離后占用其他道岔時(shí)，對有關(guān)道岔應(yīng)一并防護(hù)。2.道岔預(yù)鋪施工⑴點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目：封鎖點(diǎn)前準(zhǔn)備作業(yè)及封鎖點(diǎn)的巡查保養(yǎng)等作業(yè)項(xiàng)目在日一施工三方案中明確詳細(xì)參照《安規(guī)》第2.1.4條第二點(diǎn)可不納入天窗的維修項(xiàng)目執(zhí)行，不得超范圍安排作業(yè)。防護(hù)措施：點(diǎn)外作業(yè)應(yīng)設(shè)駐站及現(xiàn)場防護(hù)，視現(xiàn)場實(shí)際狀況設(shè)置物理隔離，做到“一人作業(yè)、一人防護(hù)，多人（多組）作業(yè)、專人防護(hù)”，防護(hù)距離應(yīng)當(dāng)在作業(yè)地點(diǎn)20-50米范圍內(nèi)，盡量避開噪音大的地點(diǎn)。⑵封鎖作業(yè)項(xiàng)目：防護(hù)措施：在區(qū)間線路上封鎖施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)措施如下：1．單線區(qū)間封鎖施工時(shí)，如圖。圖（長度單位：m）2．雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時(shí)，如圖。圖（長度單位：m）3．雙線區(qū)間兩條線路同步封鎖施工時(shí)，如圖。圖（長度單位：m）3.卸料作業(yè)⑴點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目：封鎖點(diǎn)前準(zhǔn)備作業(yè)及封鎖點(diǎn)的巡查保養(yǎng)等作業(yè)項(xiàng)目在日一施工三方案中明確，詳細(xì)參照《安規(guī)》第2.1.4條第二點(diǎn)可不納入天窗的維修項(xiàng)目執(zhí)行，不得超范圍安排作業(yè)。防護(hù)措施：卸料前對卸料范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行排查并做好設(shè)備防護(hù)，調(diào)查卸料范圍，找準(zhǔn)卸料范圍內(nèi)的信號(hào)機(jī)，防止路用列車冒進(jìn)信號(hào)。慢行作業(yè)的防護(hù)措施道岔換鋪施工慢行防護(hù)措施：在站內(nèi)線路或道岔上，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)措施如下：1．在站內(nèi)正線線路上施工，當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)不小于或等于800m時(shí)，單線及雙線設(shè)置位置如圖。圖（長度單位：m）圖（長度單位：m）注：當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)局限性800m時(shí)，自施工地點(diǎn)起至800m處區(qū)間線路列車運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)移動(dòng)減速信號(hào)牌防護(hù)；當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)不小于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)局限性800m時(shí)，自施工地點(diǎn)起至800m處區(qū)間線路列車運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)不小于或等于800m時(shí)，在反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)處，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌。2．在站內(nèi)正線道岔上施工，當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)不小于或等于800m時(shí)，單線及雙線設(shè)置位置如圖。圖（長度單位：m）圖（長度單位：m）注：當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)局限性800m時(shí)，自施工地點(diǎn)起至800m處區(qū)間線路列車運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)移動(dòng)減速信號(hào)牌防護(hù)；當(dāng)施工地點(diǎn)距進(jìn)站信號(hào)機(jī)不小于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)局限性800m時(shí)，自施工地點(diǎn)起至800m處區(qū)間線路列車運(yùn)行方左側(cè)，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌；當(dāng)施工地點(diǎn)距反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)不小于或等于800m時(shí)，在反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)處，設(shè)減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌。3．在站線線路上施工，設(shè)置位置如圖。4．在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁，設(shè)置兩面黃色的移動(dòng)減速信號(hào)，設(shè)置位置如圖。凡線間距離局限性規(guī)定期，應(yīng)設(shè)置矮型（1m高）移動(dòng)減速信號(hào)。在移動(dòng)減速信號(hào)牌上應(yīng)注明規(guī)定的慢行速度。第三章施工行車方案第一節(jié)軌道車運(yùn)用安全1.嚴(yán)禁未經(jīng)鑒定合格和技術(shù)檢查的軌道車上線作業(yè)。軌道車行車安全裝備有：運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置（GYK）；列車無線調(diào)度通信設(shè)備；持續(xù)式機(jī)車信號(hào)裝置；機(jī)車視頻裝置等2.軌道車的開行必須嚴(yán)格遵守《技規(guī)》、《行規(guī)》、《安規(guī)》、《事規(guī)》、各車站《站細(xì)》及《長沙工務(wù)段軌道車輛管理措施》等規(guī)章制度。3.施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織所有施工人員召開方案會(huì)，詳細(xì)交待施工任務(wù)、日期、意圖、目的、規(guī)定，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全規(guī)章、措施。并在施工布置會(huì)中明確防護(hù)體系建立，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行途徑，防護(hù)措施。4.軌道車進(jìn)入封鎖區(qū)間應(yīng)加強(qiáng)了望，勤鳴笛。軌道車進(jìn)出站，必須認(rèn)真確認(rèn)行車憑證和接發(fā)車進(jìn)路。5.軌道車由綜合機(jī)修車間安排干部全程添乘監(jiān)控，值乘司機(jī)要加強(qiáng)聯(lián)控、互控，尤其是在夜間或隧道內(nèi)施工時(shí)更應(yīng)加強(qiáng)了望，勤鳴笛。6.裝載的貨品要均衡、穩(wěn)定、合理地分布在平板車地板上，不偏載、不超載、不集重、不偏重、不超限，必須按規(guī)定進(jìn)行對材料加固捆扎。7.封鎖后軌道車通過施工地段的行車速度不得超過15km/h，司機(jī)必須嚴(yán)格掌握。車組走行過程中，嚴(yán)禁邊走邊卸和飛乘飛降，施工負(fù)責(zé)人和工作機(jī)班應(yīng)加強(qiáng)瞭望，加強(qiáng)鳴笛，發(fā)既有礙人身、作業(yè)和行車安全的狀況，必須立即停車。8.嚴(yán)格按照鐵鞋的使用、管理規(guī)定執(zhí)行。動(dòng)車前必須認(rèn)真檢查防溜鐵鞋與否撤除，手制動(dòng)機(jī)與否松開。9.通過車站、道口、橋梁、曲線、路塹、施工、防洪重點(diǎn)等地段，交會(huì)列車前及靠近列車尾部時(shí)，以及遇天氣不良等狀況，瞭望困難時(shí)，應(yīng)合適減速，加強(qiáng)鳴笛。10.軌道車在小半徑曲線作業(yè)時(shí)，作業(yè)平臺(tái)的使用必須嚴(yán)格執(zhí)行車輛防側(cè)翻技術(shù)規(guī)定；使用作業(yè)車的作業(yè)平臺(tái)、軌道吊車和安裝車的吊臂、吊機(jī)等時(shí)，必須注意嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)、安全操作規(guī)程。11.運(yùn)行中，聽見走形部異響，或當(dāng)發(fā)現(xiàn)走行裝置、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)軸、車軸齒輪箱吊架及與安全有關(guān)的總成、部件有異常時(shí)，司機(jī)必須立即停止運(yùn)行，及時(shí)告知車站，并迅速檢查排除。12.出乘前司機(jī)對軌道車機(jī)車車輛進(jìn)行詳細(xì)檢查，并對行車安全裝備作用進(jìn)行試驗(yàn)。按規(guī)定做好進(jìn)出庫及站內(nèi)轉(zhuǎn)線作業(yè)的要道還道和確認(rèn)信號(hào)，開車前的制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，發(fā)車前的行車憑證確認(rèn)，運(yùn)行途中的瞭望、呼喚應(yīng)答和聯(lián)控，嚴(yán)格執(zhí)行行車命令和一次出乘作業(yè)原則。嚴(yán)格遵守列車限制速度，線路、橋隧、信號(hào)容許速度，機(jī)車車輛最高運(yùn)行速度，道岔、曲線和慢行地段等限制速度，以及GYK(監(jiān)控裝置)控制模式設(shè)定的限制速度規(guī)定，嚴(yán)禁超速行駛和臆測行車。第二節(jié)行車安全盯控貫徹包保、盯控責(zé)任，段對每個(gè)換岔施工封鎖點(diǎn)安排領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行跟盯，并承擔(dān)換岔的施工負(fù)責(zé)人，段科室對各工點(diǎn)干部盯控進(jìn)行排班，檢查現(xiàn)場安全措施的貫徹，綜合維修車間履行作業(yè)主體職責(zé)，對各作業(yè)環(huán)節(jié)按規(guī)定安排作業(yè)負(fù)責(zé)人，貫徹各環(huán)節(jié)的安全責(zé)任，線路車間做好配合監(jiān)督，安排專人跟盯施工。一、施工包保領(lǐng)導(dǎo)施工前，督促施工負(fù)責(zé)人按既定的安全卡控措施及審定的施工組織方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。施工中，全面掌握施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全盯控人員、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員的履職狀況，掌握施工作業(yè)進(jìn)展等狀況。封鎖開通前，指定專人對當(dāng)日施工地段進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)到達(dá)放行列車條件、材料機(jī)具不侵入限界，移動(dòng)停車信號(hào)牌已撤除，人員撤離至安全位置。經(jīng)確認(rèn)符合開通條件時(shí)，告知施工負(fù)責(zé)人辦理開通手續(xù)。對施工進(jìn)行全面總結(jié)，對發(fā)生的問題組織制定整改措施。二、施工負(fù)責(zé)人重要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)、安全、進(jìn)度和質(zhì)量把關(guān)；按《安規(guī)》的規(guī)定,負(fù)責(zé)施工防護(hù)工作；施工完畢后的軌道幾何尺寸檢查，確認(rèn)放行列車條件；清理、堆碼或擺放下道舊料；參與車站的碰頭會(huì)、動(dòng)工會(huì)、竣工會(huì)，協(xié)調(diào)有關(guān)配合單位；施工結(jié)束后，將完畢工作量及時(shí)上報(bào)段調(diào)度；應(yīng)急處理，并按規(guī)定帶齊應(yīng)急工機(jī)具和備用設(shè)備。列車通過后，必須組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路等設(shè)備質(zhì)量到達(dá)規(guī)定規(guī)定并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。三、技術(shù)負(fù)責(zé)人重要負(fù)責(zé)工前準(zhǔn)備、進(jìn)場組織、技術(shù)交底，制定對應(yīng)的管理措施，及時(shí)處理施工中存在的問題；制定施工方案，根據(jù)施工進(jìn)度狀況，及時(shí)下發(fā)施工電報(bào)；檢查技術(shù)原則執(zhí)行狀況；組織有關(guān)車間進(jìn)行驗(yàn)收和設(shè)備交接。四、安全盯控干部重要負(fù)責(zé)施工作業(yè)安全盯控，包括施工安全措施、人身安全措施的貫徹狀況，尤其是現(xiàn)場防護(hù)系統(tǒng)的的運(yùn)作與否到位、原則，施工配合與否到位、規(guī)范，工料具管理與否到位等。五、施工員按方案及分工規(guī)定進(jìn)行準(zhǔn)備作業(yè)，嚴(yán)把施工準(zhǔn)備作業(yè)不超前，來車時(shí)，督促民工按規(guī)定距離下道避車，工機(jī)具、材料移出限界；施工過程中指導(dǎo)作業(yè)人員，指出作業(yè)措施不對的之處，鄰線來車檢查作業(yè)人員及工機(jī)具、材料不侵限，施工結(jié)束前，檢查驗(yàn)收施工質(zhì)量，檢查材料與否超限，機(jī)具與否下道及回收至看守棚。第三節(jié)行車安全詳細(xì)措施（一）作業(yè)規(guī)定1.天窗點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目：線路標(biāo)志、標(biāo)識(shí)涂刷；整頓道床；清理垃圾或棄物；其他在道床坡腳以處柵欄以內(nèi)不影響線橋設(shè)備正常使用的作業(yè)。2.影響道岔或信號(hào)使用以及在道岔轉(zhuǎn)轍部位進(jìn)行的作業(yè)，必須提前與電務(wù)部門（機(jī)務(wù)段段管設(shè)備）聯(lián)絡(luò)，填寫工電配合告知書。影響通信、接觸網(wǎng)等設(shè)備正常使用的作業(yè)，必須與有關(guān)設(shè)備單位管理單位聯(lián)絡(luò)，填寫配合告知書。3.施工作業(yè)負(fù)責(zé)人由施工單位按照施工等級(jí)安排對應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。4.凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由施工單位負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)。5.施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過常常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車速度不不小于45km/h時(shí)，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：①軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3。枕底道碴串實(shí)。②軌枕每隔6根可空1根。③道釘、扣件齊合、有效。6.施工作業(yè)過程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對施工前準(zhǔn)備、施工中控制、線路開通和逐漸提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控。線路開通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同簽認(rèn)制度。7.施工作業(yè)地段線路開通后，列車限速應(yīng)按速度階梯逐漸提高。（二）施工防護(hù)1.施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，且不得臨時(shí)調(diào)換?，F(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、作業(yè)人員和機(jī)具布置等狀況確定站位及移動(dòng)途徑，并做好自身防護(hù)。2.在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點(diǎn)附近具瞭望條件很好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在開窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，顯示停車手信號(hào)。3.封鎖或慢行施工作業(yè)應(yīng)辦理施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。4.凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，必須攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備。發(fā)生異常狀況時(shí)可直按通報(bào)車站值班員、機(jī)車乘務(wù)員。5.駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工、維修登銷記手續(xù)；向作業(yè)負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令；隨時(shí)與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)絡(luò)，通報(bào)列車運(yùn)行狀況。現(xiàn)場防護(hù)員在防護(hù)時(shí)，除掌握駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)信息外，應(yīng)以瞭望防護(hù)為主；如聯(lián)絡(luò)中斷，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)立即告知作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。作業(yè)負(fù)責(zé)人下達(dá)設(shè)置或轍除防護(hù)、開始或停止作業(yè)、下道避車等命令。（三）應(yīng)急處置1.故障及自然災(zāi)害應(yīng)急處置，按如下兩種程序辦理。①當(dāng)工務(wù)人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障或自然災(zāi)害時(shí)：應(yīng)立即按安規(guī)2.2.12條規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。迅速告知工長或車間主任，并采用緊急措施修復(fù)故障設(shè)備；若不能在列車運(yùn)行間隔時(shí)間內(nèi)修復(fù)，應(yīng)通過車站值班員立即向列車設(shè)度員祈求，由列車調(diào)度員公布命令封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。工長或車間主任根據(jù)故障判斷影響行車的程度，確定運(yùn)行措施，并匯報(bào)車間值班員或列車調(diào)度員。在工長或車間主任抵達(dá)故障地點(diǎn)之前，列車運(yùn)行措施由現(xiàn)場工務(wù)人員確定。故障、自然災(zāi)害處置后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人確定放行列車條件。②接到列車設(shè)車調(diào)度員（車站值班員）設(shè)備故障、自然災(zāi)害告知時(shí)：鐵路局工務(wù)調(diào)度接到設(shè)備故障、自然災(zāi)害告知時(shí)，應(yīng)及時(shí)告知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)備管理單位；設(shè)備管理單位接到鐵路局或車站值班員設(shè)備故障、自然災(zāi)害告知時(shí)，應(yīng)立即告知有關(guān)車間（班組），并向單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。車間（班組）按告知的故障、自然災(zāi)害類別或領(lǐng)導(dǎo)規(guī)定，攜帶機(jī)具和材料趕赴現(xiàn)場，同步設(shè)置駐站防護(hù)、辦理有關(guān)手續(xù)。作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)設(shè)備故障或自然災(zāi)害后，立即向車站值班員（列車調(diào)度員）匯報(bào)故障或自然災(zāi)害重要狀況及影響范圍、處置方案、行車限制條件。故障、自然災(zāi)害處置后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人確定放行列車條件。（四）養(yǎng)路機(jī)械、專用車輛使用1.小型養(yǎng)路機(jī)械凡上道使用波及行車安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，必須通過鐵路產(chǎn)品認(rèn)證。小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專管專用，加強(qiáng)平常檢修和定期檢查，常常保持良好狀態(tài)。未設(shè)置安全裝置、未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證和狀態(tài)不良，嚴(yán)禁上道使用。多種小型養(yǎng)路機(jī)械的操作人員，必須通過技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格獲得鐵路崗位培訓(xùn)合格證書和按規(guī)定獲得對應(yīng)職業(yè)資格證后方可上崗。結(jié)束作業(yè)后，下道的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入建筑限界，采用防溜措施，并加鎖固定。下道架不得向線路方向傾斜。2.輕型車輛及小車輕型車輛是指由隨乘人員能隨時(shí)撤出線路外的輕型軌道車及其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛。小車是指軌道檢查儀、鋼軌探傷儀、單軌小車、吊軌小車等。輕型車輛僅限晝間封鎖施工維修作業(yè)時(shí)使用，不按列車辦理；在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)使用，但應(yīng)按列車辦理，此時(shí)輕型車輛必須有照明及停車信號(hào)裝置。小車不按列車辦理。在晝間使用時(shí)，可跟隨列車背面推行，但在任何狀況下，都不得影響列車正常運(yùn)行。夜間僅限于封鎖施工維修時(shí)使用。160km/h以上的區(qū)段嚴(yán)禁運(yùn)用列車間隔使用小車。單軌小車、吊軌小車、推運(yùn)工機(jī)料具的小平車應(yīng)在封鎖線路的狀況下使用。在雙線地段，單軌小車應(yīng)在外股鋼軌上推行。使用輕型車輛時(shí)，必須獲得車站值班員對使用時(shí)間的承認(rèn)；假如在區(qū)間用電話聯(lián)絡(luò)時(shí)，雙方應(yīng)分別填寫。凡使用輕型車輛，必須保證在承認(rèn)使用時(shí)間內(nèi)將其撤出線路。使用小車時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)理解列車運(yùn)行狀況，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并保證能在列車抵達(dá)前撤出線路。（五）材料裝卸與堆放1.材料、工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限；裝載危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。2.區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作：配置足夠的裝卸車人員、工具和信號(hào)用品；夜間作業(yè)時(shí)，配有足夠的照明設(shè)備；預(yù)先與列車調(diào)度員、車站值班員、工務(wù)調(diào)度員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，確認(rèn)抵達(dá)車數(shù)、車型及到開時(shí)刻；列車出發(fā)前，向裝卸人員、司機(jī)講清作業(yè)計(jì)劃、卸車起訖里程、信號(hào)聯(lián)絡(luò)措施及安全注意事項(xiàng)；多種車輛卸車時(shí)，每輛車上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時(shí)的整頓工作。嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè)；卸車時(shí)，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號(hào)及供電等行車設(shè)備；對粗笨材料（如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等）嚴(yán)禁邊走邊卸（長軌車除外）。停車卸料時(shí)，車輪附近的材料應(yīng)指定專人及時(shí)清理。每次卸車后應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入建筑限界，方可告知司機(jī)開車。3.下列地點(diǎn)嚴(yán)禁卸車，特殊狀況須由施工單位制定有針對性的安全措施，報(bào)鐵路局審批：無底砟的新線、有底砟但未經(jīng)壓道試驗(yàn)的線路；站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)；區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所；線路兩側(cè)有大量堆積物地段；雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時(shí)，向高處一線卸料有也許侵入低線建筑限界的地段；鄰線來車時(shí)，靠鄰線的一側(cè)。4.靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑限界。道砟、片石、砂子等線橋用料可按下圖堆放。每次卸車后，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放狀況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理。（長度單位：mm）第四章施工人身安全及疫情防控方案第一節(jié)施工人身安全方案一、駐站與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)絡(luò)1.防護(hù)員（駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員）必須由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任并持鐵路崗位培訓(xùn)合格證書上崗。認(rèn)真貫徹執(zhí)行駐站聯(lián)絡(luò)員“十嚴(yán)禁、五必須”，現(xiàn)場防護(hù)員“五嚴(yán)禁、五必須”有關(guān)規(guī)定。2.駐站聯(lián)絡(luò)員必須在慢行或封鎖點(diǎn)前1小時(shí)到崗,按照批復(fù)的日施工計(jì)劃及點(diǎn)外作業(yè)計(jì)劃,辦理申請要點(diǎn)、銷點(diǎn)手續(xù)。及時(shí)精確地向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)封鎖命令內(nèi)容。理解掌握現(xiàn)場狀況，如確認(rèn)不能準(zhǔn)時(shí)開通線路時(shí),必須按規(guī)定辦理施工續(xù)點(diǎn)手續(xù)。工地防護(hù)員進(jìn)入路肩或柵欄前必須與駐站聯(lián)絡(luò)員查對時(shí)間、保持與駐站聯(lián)絡(luò)員通訊聯(lián)絡(luò),必須在作業(yè)人員上道前到崗,按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)備品,保持與駐站聯(lián)絡(luò)員通訊聯(lián)絡(luò),并按照有關(guān)規(guī)定對的設(shè)置多種防護(hù)標(biāo)志。駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員要做到著裝、用語原則,及時(shí)規(guī)范填寫防護(hù)記錄。3.駐站聯(lián)絡(luò)員要按照批復(fù)的日施工計(jì)劃,辦理申請要點(diǎn)、消點(diǎn)手續(xù)。及時(shí)精確地向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)封鎖命令內(nèi)容。理解掌握現(xiàn)場狀況，如確認(rèn)不能準(zhǔn)時(shí)開通線路時(shí),必須按規(guī)定辦理施工續(xù)點(diǎn)手續(xù)。5.備齊多種防護(hù)備品:減速牌、地點(diǎn)標(biāo)、停車牌、信號(hào)旗、喇叭等多種物品齊全,字跡對的、醒目；儀器有效,顏色明顯。6.在區(qū)間、站內(nèi)股道或部分跨入車站的施工,封鎖期間或慢行期間均應(yīng)按照《安規(guī)》有關(guān)條例規(guī)定設(shè)置防護(hù)。施工前施工單位要畫好防護(hù)示意圖,并經(jīng)施工負(fù)責(zé)人簽認(rèn)。7.駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)絡(luò)，每隔3-5分鐘要通話一次,闡明列車運(yùn)行狀況,理解施工進(jìn)程,沒有施工負(fù)責(zé)人同意不得擅離工作崗位或提前撤除防護(hù)。8.施工點(diǎn)上的防護(hù)人員在防護(hù)中發(fā)現(xiàn)不明狀況,危及行車安全或危及人身安全險(xiǎn)情時(shí),要及時(shí)匯報(bào)施工負(fù)責(zé)人并發(fā)出緊急停工或停車信號(hào),以保證行車安全和人身安全。二、人身安全1.所有職工、民工上班前不得飲酒，班前應(yīng)充足休息，保持良好的精神狀態(tài)，工作中應(yīng)嚴(yán)格遵守技術(shù)操作規(guī)程、安全措施及作業(yè)紀(jì)律。2.必須先防護(hù)后施工，嚴(yán)禁無防護(hù)員和帶班人的狀況下盲目施工。3.班中必須著黃色工作服，夜間保養(yǎng)班作業(yè)人員必須穿反光服，不準(zhǔn)穿迷彩服或著紅色衣帽。嚴(yán)禁穿拖鞋、滑底皮鞋上線岔作業(yè)。4.調(diào)查、測量作業(yè)應(yīng)納入天窗點(diǎn)外作業(yè)計(jì)劃，設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場專職防護(hù)。作業(yè)人員按規(guī)定著防護(hù)裝，攜帶防護(hù)電臺(tái)，并隨時(shí)注意來車，本線、鄰線來車時(shí)及時(shí)下道避車。5.卸車過程施工負(fù)責(zé)人、施工員要親密關(guān)注作業(yè)人員及卸料動(dòng)態(tài)，防止人身傷害事故發(fā)生。6.組裝過程加強(qiáng)勞動(dòng)安全卡控，防止抬運(yùn)軌枕、抬撥鋼軌過程中工機(jī)具及路料傷人。7.施工作業(yè)時(shí)，鄰線未封鎖，有列車通過，兩線間派人拉好安全防護(hù)繩（或設(shè)置固定安全繩），拉繩的高度控制在1.20米左右；拉安全繩人員帶好口哨，來車前吹口哨本線作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)人員到鄰線避車。8.線上作業(yè)時(shí)不得任意走動(dòng)，所有施工人員不得在線上接聽、撥打手機(jī)。9.站場進(jìn)路復(fù)雜，調(diào)車頻繁，所用作業(yè)人員在規(guī)定處所下道避車，來車時(shí)不得隨意跨越線路。10.嚴(yán)禁爬車、跳車、鉆車和在鋼軌上、道床邊坡、兩線間、道心、枕木頭及車底下坐臥休息和從車底下遞送工具、材料。11.夜間施工時(shí)，遇橋下是公路、街道、農(nóng)田等也許有人、車活動(dòng)的場所時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)路外安全防護(hù)，防止橋上物品（護(hù)軌扣件、道砟等）墜落橋下砸壞車輛、砸傷行人等意外事件發(fā)生。小半徑曲線及瞭望傾聽不良地段應(yīng)增長安排中間防護(hù)員。12.作業(yè)人員的墨鏡、長袖手套、護(hù)腿等勞保用品必須佩戴齊全，謹(jǐn)防傷人傷己。點(diǎn)火預(yù)熱時(shí)，人員應(yīng)站在上風(fēng)頭方向，點(diǎn)燃和移開預(yù)熱器時(shí)，應(yīng)注意避開周圍的人員，以免發(fā)生燒傷事故。氧氣與乙炔應(yīng)有隔離措施，并保證安全距離，嚴(yán)禁煙火。13.嚴(yán)禁上班時(shí)間作業(yè)人員使用手機(jī)做與工作無關(guān)的事。14.吊軌、拉軌時(shí)應(yīng)親密注意繩索及夾具的受力狀況，以防繩索斷裂或夾具脫落傷人。撥軌插眼時(shí)，兩人必須先在鋼軌上敲一敲，以示提醒，防止鋼軌壓傷手腳，嚴(yán)禁兩人使用一根撬棍，撥軌人員在撥軌時(shí)應(yīng)齊心合力，互相配合，防止撬棍飛出傷人。撬棍撥道時(shí),要插牢固,兩人以上操作,統(tǒng)一行動(dòng),不準(zhǔn)騎壓、肩扛。人工抓運(yùn)鋼軌，必須同心合力，協(xié)同動(dòng)作，統(tǒng)一口令；撬出舊軌和撥入新軌時(shí)，撬軌人員腳不得站立在兩軌之間，且遠(yuǎn)離鋼軌20cm以外，防止倒軌排傷人；撥出和撥入鋼軌要擺正、擺穩(wěn)，尤其是舊軌最終出槽時(shí)要用扶軌器扶穩(wěn)鋼軌，防止倒軌。15.夏季施工準(zhǔn)備防暑藥物、茶水及蛇藥等急救藥物，做好防暑工作，防止蟲蛇咬傷。16.避車安全職工、民工上下班應(yīng)集體行走路肩或路旁，如因工作需要在線岔上行走時(shí)，應(yīng)有專人防護(hù)，并注意列車運(yùn)行狀況，隨時(shí)準(zhǔn)備下道避車，下道避車時(shí)，應(yīng)遵守如下規(guī)定：⑴距鋼軌頭部外側(cè)距離不不不小于2m。⑵本線來車按下列距離下道完畢：a．vmax≤60km/h時(shí)，不不不小于500m；b．60km/h＜vmax≤120km/h時(shí)，不不不小于800m。⑶鄰線(線間距不不小于6.5m)來車下道規(guī)定：①本線不封鎖時(shí)：a.鄰線速度vmax≤60km/h時(shí)，本線可不下道；b.60km/h＜鄰線vmax≤120km/h時(shí)，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)；c.鄰線vmax＞120km/h時(shí)，下道距離不不不小于1400m；d.瞭望條件不良，鄰線來車時(shí)本線必須下道。②本線封鎖時(shí)，鄰線速度υmax≤120km／h時(shí)，本線可不下道；120km/h＜鄰線vmax≤160km/h時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)。⑷在站內(nèi)其他線路作業(yè)，規(guī)避本線列車時(shí)，下道距離不不不小于500m；鄰線來車時(shí)，與正線相鄰的站線按本條第一項(xiàng)和第三項(xiàng)辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車。17.電氣化鐵路作業(yè)安全⑴凡上線作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴電化安全防護(hù)用品，所有工作人員（包括所持工具）與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以上的距離。⑵嚴(yán)禁通過任何物體，如棒條、導(dǎo)線、水流等與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件相接觸（接觸網(wǎng)特殊帶電作業(yè)除外）。⑶嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物，若發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物，不準(zhǔn)接觸。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，人員要遠(yuǎn)離10米以外，并將該處加以防護(hù)，立即告知有關(guān)部門。⑷接觸網(wǎng)不停電時(shí)不準(zhǔn)用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分局限性4米的燃著物體，超過4米時(shí)，可在接觸網(wǎng)不停電狀況下進(jìn)行滅火，但水流必須不向接觸網(wǎng)方向噴射。若用沙土滅火時(shí)，在距接觸網(wǎng)2米以上時(shí)，可不停電。⑸在電化區(qū)段搬運(yùn)長大桿件時(shí)，嚴(yán)禁在搬運(yùn)中豎立或高舉，以防長大桿件觸電，危及搬運(yùn)人員的安全。18.遇雷雨天氣安全⑴全體施工人員要備齊雨具，所有工機(jī)具及焊聯(lián)材料要鋪蓋彩條布，防止機(jī)具進(jìn)水引起故障，焊劑要轉(zhuǎn)移至干燥的地方擺放。⑵野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所規(guī)避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)規(guī)避。三、作業(yè)安全1.在更換道岔前,施工負(fù)責(zé)人要結(jié)合施工工地的條件,召動(dòng)工前會(huì)精心組織,優(yōu)化措施，明確施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)和安全要點(diǎn)，會(huì)議內(nèi)容清晰，制度化、程序化，不能流于形式；工前會(huì)上明確任務(wù)，明確當(dāng)日的施工范圍和施工項(xiàng)目，各施工組必須嚴(yán)格按工前會(huì)上的施工項(xiàng)目和施工地點(diǎn)進(jìn)行施工，嚴(yán)禁超過工前會(huì)上確認(rèn)的施工項(xiàng)目和范圍施工；在黑板上畫出車站平面示意圖，標(biāo)明防護(hù)牌設(shè)置位置、各項(xiàng)目作業(yè)地點(diǎn)、人員進(jìn)退場路線，各環(huán)節(jié)、各項(xiàng)目責(zé)任明確到人。分工會(huì)及二次分工會(huì)必須認(rèn)真組織，全程錄像，所有的音視頻資料必須留存?zhèn)洳椤?.使用鋼卷尺時(shí)，注意不要搭接絕緣接頭，信號(hào)開放后，在有絕緣接頭的地方不準(zhǔn)使用鋼卷尺進(jìn)行測量，以防聯(lián)電影響信號(hào)。3.電化區(qū)段不得使用金屬水平塔尺，尺高不得超過軌面3.5m。4.測量儀器的不得架設(shè)于線路上，應(yīng)在限界外安放牢固，來車時(shí)人員不得離開，防止傾倒。5.在站內(nèi)或復(fù)線地段卸料作業(yè)時(shí)，注意鄰線列車運(yùn)行狀況，鄰線來車時(shí)應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)，正線兩線間嚴(yán)禁卸料。6.卸料前應(yīng)細(xì)化既有設(shè)備調(diào)查，防止卸料過程中擠壓、撞擊線路兩側(cè)的封閉網(wǎng)和砸壞水溝蓋板、硬化路基面及線路、信號(hào)等設(shè)備。7.嚴(yán)禁在下列地點(diǎn)卸車：道岔及道岔咽喉區(qū)；平過道；有也許損壞信號(hào)、超偏載檢測裝置、通信、客（貨）車運(yùn)行安全監(jiān)測設(shè)備處所；雙線區(qū)間卸車不得侵入鄰線限界，鄰線有列車開來時(shí)，應(yīng)停止向鄰線一側(cè)卸車；線路兩側(cè)有大量堆積物地段。8.靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入限界，有調(diào)車作業(yè)的地段不得影響列檢看車及調(diào)車作業(yè)人身安全。施工中,工具、材料、道砟不得侵入限界,來車時(shí),隨時(shí)攜帶下道。9.卸車地段的多種建筑物須仔細(xì)調(diào)查，防止傷損水管、電纜等設(shè)備。10.抬運(yùn)粗笨軌料（鋼軌、軌枕等）過軌時(shí)必須納入封鎖天窗計(jì)劃實(shí)行。11.單軌車、吊軌車等特種機(jī)具必須在封鎖點(diǎn)內(nèi)使用，并征得施工負(fù)責(zé)人的同意后方能使用，施工完畢后特種工機(jī)具集中擺放并派專人看守。12.線下組裝必須納入每日天窗點(diǎn)外作業(yè)計(jì)劃，并按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護(hù)。占線組裝設(shè)好停車防護(hù)，靠過車鄰線側(cè)拉設(shè)警戒繩。13.兩線間應(yīng)按規(guī)定設(shè)置軟（硬）隔離設(shè)施，防止人員侵限。14.防斷、防脹急救備品、導(dǎo)輪、拉伸機(jī)、切割機(jī)、鉆孔機(jī)、起道小車、搗固機(jī)等機(jī)具必須到位,保證狀態(tài)良好;夜間施工必須有充足的照明設(shè)備。15.挖掘機(jī)挖砟作業(yè)司機(jī)必須進(jìn)行鐵路安全培訓(xùn)，電氣化鐵路上作業(yè)時(shí)必須控制挖掘斗抬高，嚴(yán)禁向鄰線有車線路方向轉(zhuǎn)向或出砟，挖掘作業(yè)應(yīng)安排專人指揮。16.翻動(dòng)鋼軌時(shí)，應(yīng)指派有經(jīng)驗(yàn)人員操作,聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，其他人員遠(yuǎn)離鋼軌翻動(dòng)方向。17.拉移道岔坡度較大時(shí)，應(yīng)增長防溜索，放繩互相協(xié)調(diào)，節(jié)奏一致。使用起道機(jī)起落滑輪，多機(jī)作業(yè)必須受力均勻，同起同落，嚴(yán)禁“打炮”。18.滑軌聯(lián)結(jié)螺栓必須緊固，安設(shè)穩(wěn)固，防止接頭錯(cuò)牙導(dǎo)致倒排和滑軌滑軌側(cè)翻垮排。19.道岔前后配軌應(yīng)加強(qiáng)復(fù)量，保證鋼軌型號(hào)及長度精確無誤。20.軌道電路區(qū)段，撬棍、檢查用軌距尺、單軌小車車輪等都必須加裝絕緣裝置。軌枕盒內(nèi)裝有跨軌的信號(hào)導(dǎo)線時(shí)，不得安裝軌距桿或防爬器。21.拖拉滑軌時(shí)應(yīng)注意保護(hù)既有道岔連桿、轉(zhuǎn)轍箱等電務(wù)設(shè)備（機(jī)務(wù)段段管）。22.人力抬運(yùn)撤出分體式道岔起道機(jī)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)步調(diào)一致，輕起輕放，防止機(jī)器傾倒傷人或碰撞機(jī)器。23.線路開通前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)到達(dá)放行列車條件、材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。24.道岔轉(zhuǎn)轍部分起、撥、改整頓作業(yè)必須有電務(wù)人員（機(jī)務(wù)段段管）在場配合。25.開通后，前三趟車，施工負(fù)責(zé)人組織作業(yè)人員對當(dāng)日施工道岔必須做到“一趟一檢”，后來每隔兩小時(shí)檢查一遍，第三天（整修搗固兩天）后接班時(shí)檢查一遍，按規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)砟、找細(xì)保養(yǎng)，確認(rèn)線路到達(dá)逐層提速條件。所有檢查記錄要齊全、規(guī)范,并做好記錄。第五章挖掘機(jī)配合施工專題方案第一節(jié)挖掘機(jī)配合施工準(zhǔn)備工作一、設(shè)備準(zhǔn)備1.挖掘機(jī)規(guī)格選擇：電氣化區(qū)段綜合考慮接觸網(wǎng)高度及現(xiàn)場作業(yè)條件確定，選擇功率在60±5kw，鏟斗容量0.15立方米；詳細(xì)型號(hào)可以根據(jù)施工綜合選擇，施工天窗時(shí)間210min。2.作業(yè)準(zhǔn)備：為保證挖掘機(jī)作業(yè)過程中電氣化安全及行車設(shè)備安全，需限制挖掘機(jī)作業(yè)高度、做好靜電屏蔽等措施：一是在挖掘機(jī)斗桿與底座間設(shè)置一條限高鋼絲繩，警示挖掘機(jī)斗桿作業(yè)高度限制；二是在斗桿最高點(diǎn)處增設(shè)靜電屏蔽罩，保證作業(yè)過程中電氣化作業(yè)安全；三是在履帶中增長橡膠履帶，防止挖掘機(jī)走行過程中損傷軌枕、鋼軌等行車設(shè)備。二、安全培訓(xùn)1.人員安排及培訓(xùn)：每臺(tái)挖掘機(jī)配一名挖掘機(jī)操作人員及二名安全員（由施工防護(hù)人員擔(dān)任，左右兩側(cè)各設(shè)一名防護(hù)員）。挖掘機(jī)操作人員需具有對應(yīng)的操作證書。挖掘機(jī)操作員負(fù)責(zé)操作挖掘機(jī)進(jìn)行挖砟、吊裝等作業(yè)，安全員負(fù)責(zé)引導(dǎo)挖掘機(jī)操作手進(jìn)行作業(yè)，防止作業(yè)過程中刮碰設(shè)備及作業(yè)人員。2.主管技術(shù)員配合職教科專人對挖掘機(jī)操作手及配合安全員進(jìn)行營業(yè)線施工安全技術(shù)培訓(xùn)、電氣化作業(yè)安全培訓(xùn)、道岔大修施工組織方案及技術(shù)交底、挖掘機(jī)配合事項(xiàng)及作業(yè)原則培訓(xùn)等，經(jīng)培訓(xùn)合格方可上道作業(yè)。第二節(jié)挖掘機(jī)作業(yè)流程及安全質(zhì)量措施一、挖掘機(jī)進(jìn)出作業(yè)場地1.施工作業(yè)前，施工單位應(yīng)與各有關(guān)設(shè)備管理單位共同確認(rèn)挖掘機(jī)進(jìn)出作業(yè)場地徑路并進(jìn)行清晰的標(biāo)識(shí)。作業(yè)前施工單位應(yīng)對徑路范圍內(nèi)的設(shè)備做好防護(hù)隔離措施，保證設(shè)備安全。2.挖掘機(jī)進(jìn)出場時(shí)，如需橫越股道或者影響行車安全時(shí)，須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行3.挖掘機(jī)進(jìn)出場地需由安全員在地面進(jìn)行引導(dǎo)作業(yè)，防止刮碰行車設(shè)備。二、挖掘機(jī)配合作業(yè)1.挖掘機(jī)配合重要作業(yè)事項(xiàng)為封鎖點(diǎn)內(nèi)由指定線路進(jìn)入道岔大修施工區(qū)段配合換碴及清理?xiàng)壊甑取?.施工作業(yè)前，聯(lián)合各設(shè)備管理單位看待換砟區(qū)域內(nèi)電纜、信號(hào)線纜等進(jìn)行挖探，并根據(jù)需要進(jìn)行下沉處理，同步進(jìn)行明顯的標(biāo)識(shí)，作業(yè)時(shí)安全員要對電纜及信號(hào)線纜進(jìn)行盯控，防止損傷線纜。3.施工作業(yè)前