【課標(biāo)要求】了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響。第15課交通和通訊工具的進(jìn)步交通工具通訊工具電報(bào)在中國電話在中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速鐵路交通公路交通水路交通123123長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。──杜牧《過華清宮絕句》航空事業(yè)4中國古代交通的地域特點(diǎn)南方舟楫北方馬車百姓步行中國鐵路的發(fā)展19世紀(jì)70年代，外國商人修筑吳淞口到上海的淞滬鐵路19世紀(jì)80年代，清政府修筑唐山到胥各莊的唐胥鐵路辛亥革命前，建成多條鐵路，奠定中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局新中國成立前中國鐵路的發(fā)展在“一五”期間建成寶成鐵路，“二五”期間建成蘭新鐵路，加強(qiáng)了內(nèi)地與西南、西北的聯(lián)系。到“九五”期末，京九鐵路全線通車。中國的鐵路營運(yùn)總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位。2007年4月18日，中國鐵路第六次大面積提速正式付諸實(shí)施，主要干線開始“時(shí)速200公里”的高速運(yùn)行，中國鐵路開啟“高鐵時(shí)代”。新中國成立后公路交通的歷史沿革汽車出現(xiàn)在上海，是權(quán)貴和富紳的代步工具由于外國近代筑路技術(shù)傳入，修了一些公路，但因政治腐敗、民生凋敝，汽車和油料依賴進(jìn)口，發(fā)展受到很大限制建起起汽車制造廠，公路運(yùn)輸獲得較快發(fā)展，全國建立起比較密集的公路網(wǎng)20世紀(jì)初清末民國新中國圖說歷史1956年，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的誕生汽車在上海租界的道路上行駛1898年，袁世凱從香港輾轉(zhuǎn)買下一輛德國產(chǎn)的白色敞篷汽車，這也是當(dāng)時(shí)整個(gè)中國的第一輛汽車。中國水運(yùn)的發(fā)展中國造船的歷史雖然悠久，但16世紀(jì)以后，航海和造船的技術(shù)已漸漸落后于西方。19世紀(jì)70年代初，李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，打破了列強(qiáng)在中國水上運(yùn)輸?shù)膲艛嗑置妗Ｐ轮袊闪⒑?，發(fā)展較快。20世紀(jì)90年代，隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，輪船運(yùn)輸業(yè)受到一定影響。航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展1909年，馮如制成中國第一架飛機(jī)1920年，中國首條空中航線——北京至天津航線開通，中國民航拉開序幕1949年有52條民航線改革開放后，發(fā)展迅速，中國成為民航大國-1--2--3--4-通訊工具的變遷19世紀(jì)70年代，電報(bào)出現(xiàn)在中國。20世紀(jì)初，上海建立無線電報(bào)局。19世紀(jì)80年