機械設(shè)備專項檢查匯總一、塔式起重機存在的隱患

（1）力矩限制器無效（信號電纜未接或保護開關(guān)損壞）起升高度限位無效（被人為調(diào)整或短接）變幅小車限位無效起重量限制器未安裝或信號線未接塔機起重臂水平腹桿，斜支撐桿斷裂，缺失等主要鋼結(jié)構(gòu)件開裂或斷裂回轉(zhuǎn)限位未安裝或未調(diào)試，致使電源電纜在塔機下回處轉(zhuǎn)處嚴重扭曲，銅線裸露等等標準節(jié)連接螺栓松動，無防松措施等等頂升套架護欄固定不可靠，缺失。配重臂護欄固定不可靠，缺失，變形或銹蝕嚴重等起升鋼絲繩卷筒排列不整齊致使鋼絲繩輕微變形，斷絲等情況，卷筒防鋼絲繩跳槽裝置未設(shè)或變形等塔機基礎(chǔ)積水，或雜物偏多防雷接地保護未設(shè)等等二、施工升降機存在隱患防墜安全器已過有效期吊籠頂部與傳動板連接銷軸固定卡板脫落，或卡板固定不可靠，或無開口銷，致使銷軸向外側(cè)逃出吊籠各限位開關(guān)無效或未設(shè)標準節(jié)連接螺栓松動或缺失附著裝置連接鋼結(jié)構(gòu)件斷裂，或固定螺栓松動吊籠頂部防護圍欄固定不可靠，銹蝕嚴重或未安裝防雷接地保護未設(shè)置等等重大安全隱患：設(shè)備在制造時焊接工藝存在缺陷，致使下回轉(zhuǎn)處內(nèi)襯筋板多處開裂備注：此臺設(shè)備為初次安裝

此處是最頂端附著框內(nèi)側(cè)標準節(jié)斜支撐桿開裂，為主要受力結(jié)構(gòu)件（重大安全隱患）

司機室過渡節(jié)五處主要受力結(jié)構(gòu)件均開裂，一處已整體斷裂，此種情況如遇高速回轉(zhuǎn)過程中突然整機斷電的情況，造成裂紋加大，乃至全部斷裂，鋼結(jié)構(gòu)整體失穩(wěn)，塔機傾翻（此為特別重大安全隱患）此處為司機室過渡節(jié)處斜腹桿開裂（主要受力結(jié)構(gòu)件開裂）（重大安全隱患）左圖為頂升套架前支梁斷裂，此支撐梁為主要受力結(jié)構(gòu)件，在頂升中起到支撐作用，兩圖皆為重大安全隱患右圖為駕駛室底板銹蝕嚴重圖為附著支撐桿與附著框連接銷軸采用全絲桿代替，鋼材的強度無法保證

（重大安全隱患由于塔機安裝時，銷軸固定開口銷安裝不規(guī)范，致使開口銷脫落，銷軸已向外側(cè)逃出如銷軸脫落會造成吊鉤與吊重物墜落塔機起重臂與建筑物腳手架干涉，致使塔機無法自由旋轉(zhuǎn)，當有臺風或者是設(shè)備突然斷電情況下，起重臂極有可能與腳手架相撞，造成起重臂的彎曲或腳手架的坍塌（重大安全隱患）此圖為塔機附著支撐桿與附著框的連接銷軸，首先安裝單位在安裝時所使用銷軸的規(guī)格偏短，無法使用開口銷固定，進而采用焊接方式，但此處已經(jīng)開裂，銷軸隨時可能脫落。如此銷軸脫落極易造成塔機從附著處整體傾翻起重臂小車行走軌道因外力撞擊變形左圖為起重臂水平支撐桿缺失右圖為起重臂斜支撐桿斷裂兩種情況極易造成設(shè)備在載荷狀態(tài)下，鋼結(jié)構(gòu)的塑性變形（重大安全隱患）

變幅小車兩側(cè)水平輪破損，致使小車承重輪脫離軌道，將會造成小車墜落圖為標準節(jié)爬梯錯位此種情況極易造成司機下行的時候腳步踩空，發(fā)生墜落事故此種隱患為安裝過程中安裝不當造成的此三圖為一臺設(shè)備存在的問題，標準節(jié)的連接螺栓固定螺帽缺失或未緊固，標準節(jié)連接螺栓有明顯間隙。此為重大安全隱患左圖為因回轉(zhuǎn)限位無效，電纜在下回轉(zhuǎn)處嚴重扭曲右圖為變幅小車機構(gòu)固定螺栓螺帽缺失，其余三顆螺栓松動此處為起升電機輸出套與減速機連接處，此傳動裝置材質(zhì)鋼澆件，為主要受力結(jié)構(gòu)件，絕對不許采用焊接方式加固右圖為力矩限制器的觸碰螺栓調(diào)節(jié)至無限大，無法起到超載時開關(guān)的斷電保護作用左上圖為力矩限制器調(diào)解螺桿斷裂左圖為力矩限制器動作開關(guān)設(shè)置一組（設(shè)備出廠時至少設(shè)置兩組）

三種情況力矩限制器均無效，以至于塔機的吊載量無法保證（重大安全隱患）設(shè)備在安裝時由于安裝人員‘重速度，輕質(zhì)量’，造成此種情況。右圖為起重臂連接銷軸固定開口銷未安裝左圖為起重臂連接銷軸固定開口銷采用鐵絲代替兩種情況極易造成銷軸逃出，導致起重臂的墜落，塔機的坍塌三張圖片為起重臂與司機是過渡節(jié)連接銷軸設(shè)備安裝時安裝人員所使用銷軸與實際規(guī)格偏小，致使銷軸規(guī)定開口銷無法正常安裝，塔機由于在工作中起重臂受到力的傳遞，極容易將開口銷剪斷，造成銷軸向外側(cè)逃出兩張圖片為司機室過渡節(jié)與配重臂連接處的銷軸，由于安裝過程中未使用開口銷固定，銷軸已向外側(cè)逃出，如果此銷軸逃出將造成塔機傾翻（重大安全隱患）右圖為變幅鋼絲繩繩芯斷裂右圖為物料提升機卷筒鋼絲繩排繩不整齊，鋼絲繩跳槽（重大安全隱患）左圖為變幅小車鋼絲繩斷絲超標右圖為起升鋼絲繩斷絲超標右圖為起升鋼絲繩斷絲超標左圖為起升鋼絲繩穿繞方式錯誤，應(yīng)從藍色箭頭處穿繞，此種情況會造成鋼絲繩磨損加快以及斷裂（重大安全隱患）此隱患安裝時遺留問題兩圖皆為圖為變幅小車鋼絲繩斷股，而此臺設(shè)備有兩處類似現(xiàn)象（重大安全隱患）右圖為起升機構(gòu)固定螺栓缺失，分析原因應(yīng)該是設(shè)備安裝時未將螺栓緊固造成設(shè)備使用過程中螺栓脫落，從高空墜落。此機構(gòu)的另三顆螺栓均已松動標準節(jié)連接螺栓缺失一顆,一側(cè)的另一顆螺栓也已經(jīng)松動，此種現(xiàn)象會造成吊籠整體傾翻墜落事故。（武漢9.13事故就是因為標準節(jié)一顆螺栓脫落，另一顆未緊固造成的）（重大安全隱患）重大安全隱患1：傳動版連接銷軸固定卡板脫落，致使銷軸向外逃出2下側(cè)安全銷軸未安裝此種情況會造成吊籠與傳動板分離，吊籠向下墜落

兩圖為升降機最頂端的附著支撐桿連接扣件斷裂，導致附著裝置無法起到支撐作用，極易造成吊籠的傾翻左圖為施工升降機附著支撐桿連接處采用螺紋鋼代替，鋼材強度無法保證（由于附著為主要受力結(jié)構(gòu)件，故標配應(yīng)為高強度螺栓或銷軸）（重大安全隱患）右圖為升降機傳動齒條固定螺栓缺失，當升降機運行至此處時極易造成齒條的整體脫落，乃至吊籠的墜落左圖為升降機傳動減速機與傳動板固定螺栓松動，此臺減速機由于運行時的振動，減速機隨時可能脫落對重防松繩開關(guān)無效（重大安全隱患）右圖為施工升降機極限限位開關(guān)擋板未設(shè)，極限開關(guān)無效。當如果上限位開關(guān)也同時失效的話，吊籠就會有沖頂墜落事故發(fā)生左圖為施工升降機的吊籠頂部四周防護圍欄均未安裝，當維保人員和安拆裝人員工作時，極易造成人員的高空墜落事故三、項目部機械設(shè)備資料問題

1：設(shè)備信息平臺未按規(guī)定實施2:項目部設(shè)備原始檔案資料不齊全

3：安裝（拆卸）合同簽訂中存在的問題（1）安裝（拆卸）合同簽訂的違約金偏高（2）安裝（拆卸）合同簽訂的簽訂對象（3）安裝（拆卸）合同簽訂中甲乙雙方的確定（4）安裝（拆卸）合同中發(fā)生糾紛時仲裁所在地的認定4：機械設(shè)備的基礎(chǔ)隱蔽工程驗收資料不齊全5：起重機械安裝（拆卸）前的安全教育與安全技術(shù)總交底記錄資料不齊全三、項目部機械設(shè)備資料問題（1）安全教育與安全技術(shù)總交底記錄資料未做（2）安全教育與安全技術(shù)總交底記錄人員數(shù)量不足6：設(shè)備安裝后四方聯(lián)合驗收資料履行情況不到位7：設(shè)備保養(yǎng)記錄與實際設(shè)備不相符8：設(shè)備的維修記錄缺失對于此次檢查的內(nèi)容，在項目部的總結(jié)會上已向分公司及項目部主要負責人進行通報，并要求項目部對于存在重大安全隱患的設(shè)備應(yīng)停止使用，限期整改，并將隱患整改過程中的照片和更改后的照片反饋給分公司或總公司，形成閉環(huán)式管理。四、個人感想1.加大對維保單位監(jiān)管此次檢查過程中，設(shè)備存在的安全隱患中有很大一部分是由于設(shè)備的維保工作不到位造成的，而認真負責的對設(shè)備進行保養(yǎng)是確保設(shè)備安全使用的重要因素。任何設(shè)備在使用了一段較長的時間后，都會出現(xiàn)不同程度的故障，為了降低故障率、延長設(shè)備使用壽命，必須按照設(shè)備規(guī)定的運轉(zhuǎn)周期定期做好各項保養(yǎng)與檢修的工作。對于項目機械設(shè)備管理上技術(shù)力量的不足，也可以通過維保單位對設(shè)備進行維保時，提供設(shè)備的主要受力結(jié)構(gòu)件，安全保護裝置,限位，鋼絲繩等,以照片的形式反饋回項目部,以此來確認設(shè)備的正常與否，從而有效地保證機械設(shè)備的安全使用。2.強化機械設(shè)備操作人員的安全素質(zhì)此次檢查過程中好多操作人員在明明知道設(shè)備存在隱患卻不上報，還有一些人將設(shè)備的保護裝置短接甚至是拆除。而設(shè)備運行安全與否，取決于人和設(shè)備二