中國共享單車13城市用戶研究報(bào)告Part

1：研究說明Part2：中國共享單車市場開展迅速，資本推動加劇市場競爭Part3：用戶使用共享單車習(xí)慣逐漸養(yǎng)成，無樁模式獲認(rèn)可Part4：便捷性是用戶使用共享單車的首要原因和首要看重因素Part5：共享單車平臺梯隊(duì)化，ofo小黃車、摩拜單車領(lǐng)先市場Part6：上下班是用戶主要使用場景，領(lǐng)先平臺差異化逐漸明顯研究說明研究背景2021年起，公共自行車在全國各地陸續(xù)施行，有樁自行車成為公眾代步的一種方式；2021年，共享單車開始頻繁出現(xiàn)在大街小巷，無樁的單車使得用戶停取更加便捷，迅速贏得廣泛用戶認(rèn)可。國內(nèi)活潑的資本市場，有效推動共享單車平臺的市場化開展，ofo小黃車、摩拜單車、小藍(lán)單車等共享單車平臺雨后春筍般進(jìn)入市場，各平臺通過優(yōu)惠活動培養(yǎng)用戶使用共享單車的習(xí)慣，并迅速圈攏用戶，共享單車市場競爭異常劇烈。研究目的研究中國共享單車開展歷程，梳理共享單車產(chǎn)業(yè)鏈，分析共享單車行業(yè)開展現(xiàn)狀。通過用戶對共享單車的使用狀況分析，分析當(dāng)前市場開展格局及用戶使用共享單車的主要需求。分析用戶對共享單車平臺的使用行為、習(xí)慣與滿意度狀況，研究用戶的使用共享單車平臺的特征及興趣偏好。研究定義本次報(bào)告調(diào)研用戶為知曉共享單車平臺的用戶，根據(jù)當(dāng)前共享單車市場主要覆蓋城市，本次調(diào)研用戶源自北京、上海、廣州、深圳、天津、武漢、成都、昆明、杭州、廈門、長沙、南京、西安13個城市。本次研究基于共享單車市場開展現(xiàn)狀和DCCI在線調(diào)研社區(qū)，調(diào)研1230個用戶，研究分析用戶對共享單車平臺的使用行為、習(xí)慣及滿意度狀況，問卷調(diào)研時間截止2021年4月底，本次報(bào)告撰寫截止時間為2021年5月。研究說明樣本結(jié)構(gòu)男,52.9%女,47.1%已婚,44.2%未婚,52.8%其他,3.0%初中及以下,3.1%高中,18.3%大專,27.4%本科,45.0%碩士及以上,5.2%00后,6.1%90后,43.0%80后,41.8%年齡分布70后及其它,9.1%性別分布婚姻狀況學(xué)歷狀況地域分布19.5%19.7%16.4%7.7%5.6%6.6%6.4%3.4%4.6%2.6%3.1%2.8%1.6%北京上海廣州深圳天津成都武漢長沙南京杭州廈門西安昆明數(shù)據(jù)來源：中國共享單車13城市用戶調(diào)查，2021.04；Part

1：研究說明Part2：中國共享單車市場開展迅速，資本推動加劇市場競爭Part3：用戶使用共享單車習(xí)慣逐漸養(yǎng)成，無樁模式獲認(rèn)可Part4：便捷性是用戶使用共享單車的首要原因和首要看重因素Part5：共享單車平臺梯隊(duì)化，ofo小黃車、摩拜單車領(lǐng)先市場Part6：上下班是用戶主要使用場景，領(lǐng)先平臺差異化逐漸明顯中國共享單車行業(yè)進(jìn)入快速開展時期開展階段市場成熟度萌芽期開展期成熟期概念期“共享單車〞概念發(fā)起自公共自行車，最早起源于歐洲國內(nèi)政府在各城市試點(diǎn)公共自行車，并采用有樁模式，同時企業(yè)開始承接單車工程，無線通信和互聯(lián)網(wǎng)開始應(yīng)用在效勞中共享單車向無樁模式轉(zhuǎn)變，共享單車平臺大量出現(xiàn)，市場競爭加劇，政府逐漸完善市場管理機(jī)制物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段成熟應(yīng)用于效勞中? 2021年起，國內(nèi)杭州、武漢、北京、先等城市紛紛試點(diǎn)公共自行車租賃系統(tǒng)；? 2021年，永安行開始承接各省市公共自行車工程；市場出現(xiàn)眾多參與者? 1965年，荷蘭出現(xiàn)第一代公共自行車系統(tǒng)；? 1995年，丹麥?zhǔn)锥几绫竟瞥龅诙沧孕熊囅到y(tǒng)；從政府引入公共自行車工程，到企業(yè)開始介入，再到共享單車平臺的興起，在政策與市場環(huán)境良好的條件及創(chuàng)新技術(shù)的驅(qū)動下，2021年開始，共享單車市場開展迅速?？v觀共享單車行業(yè)開展歷程，單車產(chǎn)品從有樁向無樁轉(zhuǎn)變，效勞不斷升級。共享單車市場開展階段共享單車市場格局初定，服務(wù)成為開展重心，大數(shù)據(jù)、ofo小黃車? 小藍(lán)單車? 騎唄單車? 摩拜單車? 小鳴單車? 1步單車? 永安行? 優(yōu)拜單車中國共享單車資本市場活潑1月ofo小黃車完成A輪融資；8月 9月 10月ofo小黃車完成A+輪融資；?

摩拜單車完成B、B+輪融資；4月?

摩拜單車完成1億美元的C輪融資；?

ofo小黃車完成數(shù)千萬美元B輪融資，滴滴出行戰(zhàn)略投資；3月11月12月2月?

1步單車完成2

?億人民幣A輪融資；?

優(yōu)拜單車完成1.5億人民幣A

輪融資；1月2021年2021年ofo小黃車完成1.3億美元C

輪融資；?

摩拜單車完成C+輪融資；優(yōu)拜單車完成1億人民幣A+

輪融資；?

摩拜單車完成2.15億美元的D輪融資;?

騎唄單車完成1億人民幣A輪融資;?

永安行完成A

輪融資;?

小藍(lán)單車宣布獲得4億元人民幣A輪融資;?

摩拜單車獲得D+輪融資；ofo小黃車完成4.5億美元D

輪融資;ofo小黃車獲螞蟻金服戰(zhàn)略投資；2021年，中國共享單車市場資本異?；顫?，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年，僅ofo小黃車、摩拜單車、1步單車、優(yōu)拜單車四家企業(yè)投融資金額可達(dá)20億人民幣。目前，摩拜單車與ofo小黃車投融資進(jìn)程較快，已相繼完成D輪融資。2021-2021年中國共享單車行業(yè)投融資事件共享單車產(chǎn)業(yè)融合互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)單車行業(yè)，平臺是中堅(jiān)力量用戶廠商單車制造商&零配件效勞商中國共享單車平臺ofo小黃車 摩拜單車

優(yōu)拜單車永安行 小藍(lán)單車小鳴單車騎唄單車1步單車哈羅單車

由你單車CCbikefunbike

單車嵌入平臺支付寶微信網(wǎng)絡(luò)支付支付寶位置效勞高德地圖百度地圖騰訊地圖北斗導(dǎo)航系統(tǒng)共享單車行業(yè)重塑傳統(tǒng)單車行業(yè)，帶給用戶便利的出行效勞。共享單車行業(yè)剛剛起步，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。其中，共享單車平臺打破信息壁壘，為用戶出行提供技術(shù)效勞，未來物聯(lián)網(wǎng)〔NB-IOT〕、云計(jì)算、定位技術(shù)等將不斷完善平臺的效勞模式。中國共享單車產(chǎn)業(yè)鏈共享單車應(yīng)用平臺實(shí)現(xiàn)一站式效勞④使用單車共享單車平臺能夠連接用戶與單車，是共享單車效勞的中心，從群眾注冊成為平臺用戶到分享評價單車效勞，共享單車平臺效勞流程相對完善。中國共享單車效勞流程②尋找單車①注冊、繳納押金APP查找；? 線下尋找③翻開車鎖⑤停放單車有樁/無樁⑥單車上鎖APP鎖車/手動鎖車⑦費(fèi)用結(jié)清⑧互動分享? 掃碼解鎖；? 手動輸入牌號，告知密碼；? 刷卡；Part

1：研究說明Part2：中國共享單車市場開展迅速，資本推動加劇市場競爭Part3：用戶使用共享單車習(xí)慣逐漸養(yǎng)成，無樁模式獲認(rèn)可Part4：便捷性是用戶使用共享單車的首要原因和首要看重因素Part5：共享單車平臺梯隊(duì)化，ofo小黃車、摩拜單車領(lǐng)先市場Part6：上下班是用戶主要使用場景，領(lǐng)先平臺差異化逐漸明顯八成用戶使用過共享單車，近半用戶使用時間缺乏三個月15.9%，三個月前18.8%，半年以前根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在知曉共享單車平臺的用戶中，使用過共享單車的用戶占比達(dá)80.7%，共享單車效勞在13個城市中較為普及。同時，在共享單車使用的用戶中，30.9%是在近一個月內(nèi)首次使用共享單車，可見，共享單車市場剛剛興起，用戶對共享單車的使用周期較短。用戶對共享單車的使用狀況 用戶首次使用共享單車的時間分布狀況數(shù)據(jù)來源：中國共享單車13城市用戶調(diào)查，2021.04；80.7%用戶使用過共享單車30.9%，近一個月14.5%，一個月前13.2%，兩個月前6.7%，一年以前19.3%用戶未使用過共享單車共享單車新用戶多為90后、00后，80后較早使用共享單車00后

3.3%10.0%90后

5.2%80后 9.2%70后及其它

4.4%15.5%22.7%22.2%10.0%14.5%16.9%22.2%13.3%10.8%15.4%14.4%20.0%15.2%13.5%12.2%43.3%38.9%22.4%24.4%一年以前半年以前 三個月前兩個月前一個月前根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，70后、80后等人群中有超過1/5的用戶在半年以前開始使用共享單車，而90后、80后在近一個月首次使用共享單車的比例分別為38.9%、43.3%，遠(yuǎn)高于70后、80后的占比。用戶首次使用共享單車的時間分布狀況數(shù)據(jù)來源：中國共享單車13城市用戶調(diào)查，2021.04；近一個月用戶使用共享單車時間以上下班時間為主5.8%45.6%18.0%18.4%14.6%17.7%44.7%17.0%6.5%1.4%40%25.8%0%20%根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，45.6%用戶在7:00~9:00時間段里使用共享單車，44.7%用戶會在17:00~19:00的時間段里使用共享單車，即用戶使用共享單車時間集中于上下班頂峰時期。此外，25.8%用戶使用共享單車無固定時間。用戶使用共享單車的平均時間分布100%80%60%數(shù)據(jù)來源：中國共享單車13城市用戶調(diào)查，2021.04；無樁單車更受用戶喜愛共享單車開展以來，經(jīng)歷從有樁到無樁，無樁單車的出現(xiàn)加速市場的普及。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，七成以上的用戶更喜歡無樁單車。隨取隨停是無樁單車的一大優(yōu)勢，為用戶使用共享單車提供便利性。用戶對中國共享單車有樁/無樁的偏好數(shù)據(jù)來源：中國共享單車13城市用戶調(diào)查，2021.04；29.8%偏好有樁70.2%偏好無樁Part

1：研究說明Part2：中國共享單車市場開展迅速，資本推動加劇市場競爭Part3：用戶使用共享單車習(xí)慣逐漸養(yǎng)成，無樁模式獲認(rèn)可Part4：便捷性是用戶使用共享單車的首要原因和首要看重因素Part5：共享單車平臺梯隊(duì)化，ofo小黃車、摩拜單車領(lǐng)先市場Part6：上下班是用戶主要使用場景，領(lǐng)先平臺差異化逐漸明顯停取便捷度是用戶選擇共享單車的首要原因75.7%66.3%57.4%53.0%42.1%20.9%16.9%2.9%綠色環(huán)保提高出行效率費(fèi)用低廉不需要自己購置潮流趨勢外觀時尚其他根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，75.7%用戶使用共享單車的原因是停取方便，同時29.0%用戶因?yàn)橥Ｈ〔粔虮憬莶皇褂霉蚕韱诬?，可見停取便捷性成為影響用戶使用共享單車的重要因素。此外?6.1%用戶由于故障車太多而不使用共享單車，24.8%由于押金太高不使用共享單車。用戶使用共享單車的原因分布 用戶不使用共享單車的原因分布數(shù)據(jù)來源：中國共享單車行業(yè)研究用戶調(diào)查，2021.04；停取方便29.0%26.1%24.8%21.4%16.8%14.3%13.4%12.6%12.2%12.2%10.1%3.4%提取/停放不夠便捷故障車太多押金太高對平臺不信任支付不便捷騎行舒適度不夠不需要騎車使用前開鎖麻煩使用費(fèi)用較高使用后上鎖麻煩車輛質(zhì)量沒保障其它用戶最看重共享單車的使用便捷度及質(zhì)量67.8%64.7%64.3%51.7%50.5%45.4%39.0%36.5%29.3%13.6%2.1%0%20%40%60%根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在使用共享單車時，67.8%用戶重視找車的便捷，64.7%用戶重視單車質(zhì)量，64.3%用戶重視提取/停放的便捷，可見共享單車產(chǎn)品的使用便捷與產(chǎn)品質(zhì)量是用戶最看重的因素。用戶使用共享單車看重因素100%80%數(shù)據(jù)來源：中國共享單車行業(yè)研究用戶調(diào)查，2021.04；Part

1：研究說明Part2：中國共享單車市場開展迅速，資本推動加劇市場競爭Part3：用戶使用共享單車習(xí)慣逐漸養(yǎng)成，無樁模式獲認(rèn)可Part4：便捷性是用戶使用共享單車的首要原因和首要看重因素Part5：共享單車平臺梯隊(duì)化，ofo小黃車、摩拜單車領(lǐng)先市場Part6：上下班是用戶主要使用場景，領(lǐng)先平臺差異化逐漸明顯ofo小黃車、摩拜單車市場認(rèn)知度最高74.5%30.4%27.1%23.7%19.0%7.8%18.2%15.6%5.1%摩拜單車小藍(lán)單車永安行〔無樁〕小鳴單車優(yōu)拜〔無樁〕騎唄單車永安行〔有樁〕優(yōu)拜〔有樁〕其它無樁有樁近年來，市場上出現(xiàn)眾多共享單車平臺，根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，從單車模式來看，無樁單車認(rèn)知度更高；從平臺來看，較早進(jìn)入無樁單車市場的ofo小黃車、摩拜單車市場認(rèn)知度最高。用戶對共享單車平臺的知曉狀況數(shù)據(jù)來源：中國共享單車13城市用戶調(diào)查，2021.04；80.7%ofo小黃車共享單車市場開始梯隊(duì)化，ofo小黃車、摩拜單車領(lǐng)先近一個月用戶最常使用的共享單車平臺ofo小黃車,

39.8%摩拜單車,36.4%永安行〔有樁〕,4.4%優(yōu)拜〔無樁〕,1.7%小鳴單車,1.8%優(yōu)拜〔有樁〕,2.3%小藍(lán)單車,2.3%永安行〔無樁〕,2.9%騎唄單車,1.0%其它,7.3%用戶使用過的共享單車平臺60.7%數(shù)據(jù)來源：中國共享單車13城市用戶調(diào)查，2021.04；55.3%11.4%7.9%7.4%5.7%2.4%7.2%5.4%9.3%ofo小黃車摩拜單車小藍(lán)單車小鳴單車永安行〔無樁〕優(yōu)拜〔無樁〕騎唄單車永安行〔有樁〕優(yōu)拜〔有樁〕其它根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，使用過與最常使用ofo小黃車、摩拜單車的用戶占比均最高，且占比均遠(yuǎn)高于其它共享單車平臺。在13個城市中，共享單車市場開始梯隊(duì)分化，ofo小黃車、摩拜單車暫時領(lǐng)先。移動應(yīng)用平臺為用戶獲取共享單車提供便利效勞移動應(yīng)用平臺與無樁模式的結(jié)合為用戶使用共享單車提供極大的便利，隨著市場的開展，各平臺也在不斷拓展網(wǎng)絡(luò)渠道，如微信公眾號、微信小程序及支付寶。用戶獲取共享單車效勞的渠道分布狀況移動應(yīng)用微信公眾號微信小程序支付寶刷卡Part

1：研究說明Part2：中國共享單車市場開展迅速，資本推動加劇市場競爭Part3：用戶使用共享單車習(xí)慣逐漸養(yǎng)成，無樁模式獲認(rèn)可Part4：便捷性是用戶使用共享單車的首要原因和首要看重因素Part5：共享單車平臺梯隊(duì)化，ofo小黃車、摩拜單車領(lǐng)先市場Part6：上下班是用戶主要使用場景，領(lǐng)先平臺差異化逐漸明顯共享單車行業(yè)領(lǐng)先平臺之間差異化日漸明顯共享單車市場開展迅速，企業(yè)不斷優(yōu)化產(chǎn)品及效勞。顏色不同是用戶識別共享單車時的主要區(qū)別方法，同時根據(jù)資料顯示，除顏色外，ofo小黃車、摩拜單車在產(chǎn)品、效勞方式、市場等多維度呈現(xiàn)明顯差異。中國共享單車平臺ofo小黃車、摩拜單車概況數(shù)據(jù)來源：ofo小黃車、摩拜單車APP，及其網(wǎng)絡(luò)公開資料；ofo小黃車摩拜單車硬件單車主色調(diào)傳動方式黃色鏈條傳動橙色軸傳動/鏈條傳動（lite）&車鎖類型電子鎖/機(jī)械鎖電子鎖外設(shè)供電設(shè)置內(nèi)置電池自發(fā)電/太陽能輪胎類型充氣輪胎/實(shí)心胎實(shí)心胎/免充氣輪胎取車方式還車方式掃碼/APP中手動輸入車牌號路邊停放區(qū)域掃碼/預(yù)約/編碼解鎖路邊停放區(qū)域服務(wù)方式押金￥99/免押金￥299計(jì)費(fèi)模式師生￥0.5/h，非師生1/h（2元封頂）信用分>80：￥1/30min，0.5/30min（Lite）;信用分≤80：￥100/30min市場進(jìn)入時間2015年6月，在北大推行2000輛共享單車2016年4月，在上海上線并投入運(yùn)營城市數(shù)量國內(nèi)外共100個（截止2017.5..3）國內(nèi)外共100個（截止2017.6.13）產(chǎn)品類型單車款型小黃車1.0、2.0、3.0/ofo

Curve/校園型/肌肉車/美國款/新加坡款/700bike后街款/公主車經(jīng)典版/輕騎版/風(fēng)輕揚(yáng)57.1%47.7%45.3%33.8%19.4%9.7%11.5%57.0%42.3%42.5%32.6%22.8%63.1%51.3%50.0%35.1%%8.2%整體ofo小黃車摩拜單車共享單車是用戶上下班代步的主要工具根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，用戶使用共享單車的場景以上下班為主，占比達(dá)57.1%，其中ofo小黃車用戶中57.0%在上下班時會使用共享單車，63.1%的摩拜單車用戶在上下班時會使用共享單車。用戶使用共享單車的場景分布狀況數(shù)據(jù)來源：中國共享單車13城市用戶調(diào)查，2021.04；上下班外出游玩去往車站逛街學(xué)校其它13.628.7%12.6%35.9%13.4%9.5%超過1/3用戶平均每天使用共享單車1-3次11.2%8.1%平均每天3-5次平均每天5次及以上現(xiàn)階段中國13個城市中用戶使用共享單車的習(xí)慣正在逐漸養(yǎng)成。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，36.5%的用戶平均每天使用1-3次，其中ofo小黃車用戶中平均每天使用1-3次的用戶占比達(dá)39.4%，摩拜單車用戶中占比達(dá)35.9%。摩拜單車用戶中平均每天使用3-5次人群占比較高，達(dá)13.4%。用戶使用共享單車的平均頻次狀況30.3%13.9%36.5%平均每周4次及以下平均每周4-6次平均每天1-3次32.4%13.1%39.4%8.2%6.8%整體ofo小黃車摩拜單車數(shù)據(jù)來源：中國共享單車13城市用戶調(diào)查，2021.04；28.0%24.2%20-40分鐘〔包含20分鐘〕20分鐘以下〔不包含20分鐘〕36.7%44.9%50.5%60分鐘及以上〔包含60分鐘〕40.0%17.8%16.2%15.4%9.3%9.2%7.9%40-60分鐘〔包含40分鐘〕四成以上用戶使用共享單車時長達(dá)20-40分鐘根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，用戶使用共享單車的時長以20-40分鐘為主，適合中距離的出行，其中ofo小黃車用戶中使用時長為20-

40分鐘的占比超過一半，摩拜單車用戶中占比達(dá)40.0%。用戶使用共享單車的平均時長狀況整體ofo小黃車摩拜單車數(shù)據(jù)來源：中國共享單車13城市用戶調(diào)查，2021.04；四成以上用戶使用共享單車不超過5公里4.2%5.6%3.3%19.8%20.2%23.6%23.8%23.5%26.4%20.7%20.9%20.3%13.4%15.5%10.3%根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，用戶使用共享單車的距離以3-5公里為主，其次為5-8公里，其中ofo小黃車、摩拜單車用戶中分別有23.5%、26.4%用戶使用距離平均在3-5公里。用戶使用共享單車的平均距離狀況18.1%14.3%16.2%11公里及以上8-11公里〔包含8公里〕5-8公里〔包含5公里〕3-5公里〔包含3公里〕1-3公里〔包含1公里〕1公里以內(nèi)整體ofo小黃車摩拜單車數(shù)據(jù)來源：中國共享單車13城市用戶調(diào)查，2021.04；ofo小黃車、摩拜單車用戶男女比例均衡，ofo中90后人群較多年齡分布52.9%50.7%46.7%47.1%49.3%53.3%整體ofo小黃車摩拜單車女男整體ofo小黃車摩拜單車0后及其它0后0后根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在13個城市中，共享單車男女比例相近，男性較多，占比達(dá)52.9%,同時80后與90后是共享單車的主要使用人群，其中ofo小黃車用戶中90后占比較高，摩拜單車用戶中80后人群占比較高。中國共享單車行業(yè)典型應(yīng)用用戶屬性分布性別分布0后數(shù)據(jù)來源：中國共享單車13城市用戶調(diào)查，2021.04；9.1%9.4%41.1%43.9%5.6%10.5%46.7%37.7%5.1%789041.8%43.0%6.0%共享單車整體使用評價較高，其中尋找便捷度等有待提高共享單車整體使用評價尋找3.714.063.84輕便提取/停放使用便捷性評價硬件效勞評價質(zhì)量3.923.95

剎車/轉(zhuǎn)彎3.92材質(zhì)3.83舒適3.97美觀押金3.73備注：該處評分為5分制；數(shù)據(jù)來源：中國共享單車行業(yè)研究用戶調(diào)查，2021.04；3.87使用費(fèi)用4.08支付交易效勞評價根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，共享單車在提取/停放便捷行、支付方面評價較高，同時。在尋找便捷、押金方面滿意度較低。ofo小黃車使用評價較高,其中輕便度較高，提取/停放方便尋找3.594.04提取/停放4.07輕便硬件效勞評價質(zhì)量3.733.91

剎車/轉(zhuǎn)彎3.75材質(zhì)3.82舒適3.94美觀根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，ofo小黃車用戶在其單車輕便狀況、支付及提取/停放便捷性方面滿意度較高，同時ofo小黃車在尋找便捷、單車質(zhì)量方面有待提升。ofo小黃車使用評價備注：該處評分為5分制；數(shù)據(jù)來源：中國共享單車行業(yè)研究用戶調(diào)查，2021.04；使用便捷性評價押金3.963.90使用費(fèi)用4.07支付交易效勞評價摩拜單車使用評價較高,其中提取/停放便捷，單車質(zhì)量較高尋找3.904.203.54輕便提取/停放質(zhì)量4.144.03

剎車/轉(zhuǎn)彎4.13材質(zhì)3.82舒適美觀

4.08根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，摩拜單車用戶在提取/停放便捷性、支付、單車質(zhì)量、材質(zhì)方面滿意度較高，同時摩拜單車在輕便、押金方面需不斷完善。摩拜單車使用評價備注：該處評分為5分制；數(shù)據(jù)來源：中國共享單車行業(yè)研究用戶調(diào)查，2021.04；使用便捷性評價硬件效勞評價押金3.433.81使用費(fèi)用4.14支付交易效勞評價ofo小黃車、摩拜單車用戶地域分布呈差異化根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，北上廣深共享單車使用用戶較多，同時不同城市，平臺用戶分布呈現(xiàn)差異化，如ofo小黃車用戶中北京地區(qū)占比相對較高，摩拜單車用戶中上海地區(qū)占比相對較高。中國共享單車行業(yè)典型應(yīng)用用戶地域分布整體：19.5%；

ofo小黃車:22.1%；摩拜單車：15.6%；整體：4.6%；

ofo小黃車:3.8%；摩拜單車：4.4%；整體：19.7%；ofo小黃車:20.9%；摩拜單車：21.8%；整體：16.4%；

ofo小黃車:13.6%；摩拜單車：17.9%；北京上海成都深圳整體：7.7%；

ofo小黃車:7.3%；天津整體：5.6%；

ofo小黃車:6.8%；

摩拜單車：5.4%；廣州武漢整體：6.6%；

ofo小黃車:5.6%；摩拜單車：8.2%；整體：6.4%；

ofo小黃車:4.9%；摩拜單車：9.0%；數(shù)據(jù)來源：中國共享單車13城市用戶調(diào)查，2021.04；長沙整體：3.4%；

ofo小黃車:4.2%；摩拜單車：1.5%；南京廈門杭州整體：2.6%；

ofo小黃車:3.3%；摩拜單車：1.3%；整體：3.1%