2024屆四川省內(nèi)江市威遠中學高一物理第一學期期末綜合測試試題注意事項1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、“蹦極”是一項非常刺激的體育運動．某人身系彈性繩自高空p點自由下落，圖中a點是彈性繩的原長位置，c是人所到達的最低點，b是人靜止懸吊時的位置，人在從p點下落到最低點c點的過程中，下列說法錯誤的是（）A.在pa段做自由落體運動，處于完全失重狀態(tài)B.在ab段繩拉力小于人的重力，處于失重狀態(tài)C.在bc段繩的拉力大于人的重力，處于超重狀態(tài)D.在c點，速度為零，處于平衡狀態(tài)2、某同學站在電梯底板上，如圖所示的v-t圖像是計算機顯示電梯在某一段時間內(nèi)速度變化的情況（豎直向上為正方向）．根據(jù)圖像提供的信息，可以判斷下列說法中正確的是（）A.在0-20s內(nèi)，電梯向上運動，該同學處于超重狀態(tài)B.在0-5s內(nèi)，電梯在加速上升，該同學處于失重狀態(tài)C.在5s-10s內(nèi)，電梯處于靜止狀態(tài)，該同學對電梯底板壓力等于他所受的重力D.在10s-20s內(nèi)，電梯在減速上升，該同學處于失重狀態(tài)3、教科書中這樣表述牛頓第一定律：一切物體總保持勻速直線運動狀態(tài)或靜止狀態(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)。其中“改變這種狀態(tài)”指的是改變物體的（）A.位移 B.位置C.速度 D.加速度4、重型自卸車利用液壓裝置使車廂緩慢傾斜到一定角度，車廂上的石塊就會自動滑下，以下說法正確的是A.在石塊下滑前后自卸車與石塊整體的重心位置不變B.自卸車車廂傾角越大，石塊與車廂的動摩擦因數(shù)越小C.自卸車車廂傾角變大，車廂與石塊間正壓力減小D.石塊開始下滑時，受到的摩擦力大于重力沿斜面方向的分力5、一物體受到大小分別為3N和4N兩個共點力的作用，則它們的合力（）A.可能為3N B.一定為5NC.一定為7N D.可能為8N6、汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車時的加速度大小為5m/s2，則自駕駛員急踩剎車開始，2s與5s時汽車的位移之比為（）A.3：4 B.4：5C.5：4 D.4：37、如圖為蹦極運動的示意圖，彈性繩的一端固定在O點，另一端和運動員相連，運動員從O點自由下落，至B點彈性繩自然伸直，經(jīng)過合力為零的C點到達最低點D，然后彈起。整個過程中忽略空氣阻力。分析這一過程，下列表述正確的是（）A.經(jīng)過B點時，運動員的速率最大B.經(jīng)過C點時，運動員的速率最大C.從C點到D點，運動員的加速度增大D.從C點到D點，運動員的加速度不變8、半圓柱體P放在粗糙的水平地面上，其右端有固定放置的豎直擋板MN，在P和MN之間放有一個光滑均勻的小圓柱體Q，整個裝置處于靜止。如圖所示是這個裝置的縱截面圖。若用外力使MN保持豎直，緩慢地向右移動，在Q落到地面以前，發(fā)現(xiàn)P始終保持靜止。在此過程中，下列說法中正確的是（）A.Q所受的合力始終為零 B.地面對P的摩擦力逐漸增大C.P、Q間的彈力先減小后增大 D.MN對Q的彈力逐漸減小9、某建筑工地需要把貨物運送到高處，采用如圖所示的裝置。光滑的輕滑輪用輕桿固定于O點，一細繩跨過定滑輪，其一端懸掛貨物，人拉繩的另一端緩慢向右運動的過程中（）A.人對繩的拉力大小保持不變B.水平地面對人的支持力逐漸變大C.輕桿對滑輪的作用力大小保持不變D.水平地面對人的摩擦力逐漸變大10、貨物放置在升降機地板上，并隨其在豎直方向做直線運動，速度v隨時間t變化的圖線如圖所示，取豎直向上為正方向，在圖中標出的時刻中，貨物對地板的壓力大于貨物重力的時刻是（）A.t1 B.t2C.t3 D.t411、如圖一個鐵球從豎立在地面的輕彈簧正上方某處自由下落，接觸彈簧并將彈簧壓縮，彈簧均為彈性形變,在壓縮彈簧的全過程中，以下說法正確的是（）A.鐵球始終做減速運動B.鐵球的加速度為0時速度最大C.鐵球的加速度先減小后增大D.彈簧最短時鐵球靜止12、如圖t=0時，甲乙兩汽車從相距70km的兩地開始相向行駛，它們的圖象如圖所示，忽略汽車掉頭所需時間，下列對汽車運動狀況的描述正確的是（）A.在第1小時末，乙車改變運動方向B.在第2小時末，甲乙兩車相距10kmC.在前4小時內(nèi)，乙車運動加速度的大小總比甲車的大D.在第4小時末，甲乙兩車相遇二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）小宇同學騎自行車以2m/s的速度勻速直線前進，某時刻在他前面9m處以10m/s的速度同向行駛的汽車突然關(guān)閉發(fā)動機，以2m/s2的加速度減速前進．求；（1）經(jīng)過多長時間汽車停下來；（2）經(jīng)過3s時小宇和汽車的距離16、（12分）在我國東北寒冷的冬季，雪橇是常見的運輸工具．如圖所示，雪橇總質(zhì)量m=500kg，雪橇與冰道之間的動摩擦因數(shù)μ＝0.04．雪橇在馬施加的水平拉力F的作用下，沿水平冰道勻速滑行，取g=10m/s2．求：（1）雪橇受到的支持力大??；（2）水平拉力F的大小17、（12分）汽車的加速、減速性能是衡量汽車性能的一項重要指標，一輛汽車以的速度勻速行駛（1）若汽車以加速度加速，求8s后汽車的速度大小（2）若汽車以的加速度剎車，分別求剎車8s時和12s時的速度大小

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、D【解題分析】a點是彈性繩的原長位置，故a點之前人只受重力，人做自由落體運動，處于完全失重狀態(tài)，故A正確．b是人靜止懸吊著時的平衡位置，在ab段人向下做加速度減小的加速運動，則繩的拉力小于人的重力，人處于失重狀態(tài)，故B正確．在bc段繩的拉力大于人的重力，人向下做加速度增加的減速運動，加速度向上，則人處于超重狀態(tài)，故C正確．c是人所到達的最低點，故c點速度為零，但受向上的合力不為零，有向上的加速度，故D不正確故選D2、D【解題分析】圖像的斜率表示加速度，故0~5s內(nèi)斜率為正，加速度為正，方向向上，處于超重狀態(tài)，速度為正，即電梯向上加速運動；在5~10s過程中，電梯勻速，該同學加速度為零，該同學對電梯底板的壓力等于他所受的重力，處于正常狀態(tài)；10~20s過程中，斜率為負，速度為正，即電梯向上做減速運動，加速度向下，處于失重狀態(tài)，D正確【題目點撥】在速度時間圖象中，直線的斜率表示加速度的大小，根據(jù)圖象求出電梯的加速度，當有向上的加速度時，此時人就處于超重狀態(tài)，當有向下的加速度時，此時人就處于失重狀態(tài)3、C【解題分析】狀態(tài)與時刻對應(yīng)，過程與時間間隔對應(yīng)，故描述運動狀態(tài)的物理量可以是瞬時速度，也可以是動量，與位移、位置、加速度以及受力無關(guān)，故ABD錯誤，C正確；故選C。4、C【解題分析】在石塊下滑前.自卸車與石塊整體的重心位置上升.下滑后又下降.故A錯誤；動摩擦因數(shù)是材料間的固有屬性.只與材料有關(guān).和傾角無關(guān).故B錯誤；車廂與石塊間的正壓力與物塊所受重力在垂直斜面方問的分力大小相等，所以當車廂傾角變大.正壓力減小.故C正確;石塊在開始下滑時.受到摩擦力小于重力沿著斜面向下的分力故D錯誤5、A【解題分析】3N和4N兩個共點力的合力的最大值為7N，最小值為1N，則合力可能為3N，不一定為5N，也不一定為7N，也不可能是8N。故選A。6、A【解題分析】以初速度方向為正方向，則由勻變速直線運動規(guī)律可得，2s內(nèi)汽車的位移為汽車減速至靜止過程所需時間為5s內(nèi)汽車的位移為因此，A正確；故選A。7、BC【解題分析】AB．從B點到C點的過程重力大于彈力，加速度向下，加速；從C點到D點彈力大于重力，加速度向上，減速，因此在C點速率最大；A錯誤，B正確；CD．從點到點，彈力越來越大，根據(jù)牛頓第二定律可得則加速度不斷增大，D錯誤，C正確。故選BC。8、AB【解題分析】先對Q受力分析，受重力、P對Q的支持力和MN對Q的支持力，如圖根據(jù)共點力平衡條件，有N2=mgtanθ再對P、Q整體受力分析，受重力、地面支持力、MN擋板對其向左的支持力和地面對其向右的支持力，如圖根據(jù)共點力平衡條件，有f=N2N=（M+m）g故f=mgtanθMN保持豎直且緩慢地向右移動過程中，角θ不斷變大，故f變大，N不變，N1變大，N2變大，P、Q受到的合力始終為零；故選AB。9、ABD【解題分析】A．以貨物為研究對象，豎直方向受力平衡，可得繩子拉力始終等于貨物的重力，即保持不變，故A正確；BD．人對繩的拉力大小保持不變，設(shè)繩子與水平方向夾角為θ，支持力摩擦力向右緩慢拉動的過程中，θ角逐漸減小，則支持力N逐漸增大，摩擦力f變大，故BD正確；C．隨著人右移，滑輪兩側(cè)繩子之間的夾角增大，由于繩子拉力不變，所以夾角增大、合力減小，則輕桿對滑輪的作用力減小，故C錯誤；故選ABD。10、AD【解題分析】當貨物對地板的壓力大于貨物重力時，此時物體超重，加速度向上，在v-t圖線中，斜率為正值，故在t1和t4時刻。故選AD?！久麕燑c睛】本題是對牛頓第二定律以及v-t圖象的考查，掌握住速度時間圖象的含義，斜率等于加速度，知道超重和失重的特點即可解答本題11、BC【解題分析】小球與彈簧接觸后，根據(jù)彈簧對小球的彈力和小球重力的合力的關(guān)系，分析小球的運動情況以及加速度情況【題目詳解】球在接觸彈簧到彈簧被壓縮的整個過程中，受到豎直向下的重力和豎直向上的彈力，彈力先小于重力，后大于重力，合力方向先向下后向上，所以加速度先減小后增加，小球先加速后減速，當鐵球受到的彈簧彈力等于自身重力時，加速度為零，速度最大．故A錯誤，故BC正確．彈簧最短時，鐵球所受的合力向上，雖然速度為零，但不是靜止狀態(tài)，選項D錯誤；故選BC.【題目點撥】本題關(guān)鍵是分析小球與彈簧接觸后彈力的變化，從而分析合力的變化得到加速度的變化；注意速度為零不一定是靜止狀態(tài)12、BC【解題分析】A．由圖可知，2小時內(nèi)乙車一直做反方向的運動，1小時末開始減速但方向沒有變，故A錯誤；B．圖象與時間軸圍成的面積為汽車運動的位移，則可知，2小時內(nèi)，甲車正向運動的位移為而乙車反向運動，其位移大小為因兩車相向運動，且初始時刻相距70km，則2小時末時，兩車還相距故B正確；C．圖象斜率表示加速度，由圖可知，乙車的圖象斜率總是大于甲車的圖象的斜率，故乙車的加速度總比甲車的大，故C正確；D．4小內(nèi)甲車的總位移為而乙車的總位移為即乙車的位移為正方向的30km，兩車原來相距70km，4小時末時，甲車離出發(fā)點120km，而乙車離甲車的出發(fā)點故此時甲乙兩車不相遇，故D錯誤。故選BC二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）5s（2）24m【解題分析】（1）汽車減速到零所需時間為，則根據(jù)速度與時間關(guān)系有：；（2）經(jīng)過3s時間汽車的位移為：小宇的位移為：則兩者距離為：16、（1）（2）【解題分析】雪橇做勻速直線運動，根據(jù)平衡條件進行分析求解，注意滑動摩擦力公式的應(yīng)用；【題目詳解】（1）對雪橇的受力分析：重力mg、冰道的支持力和滑動摩擦力f和拉力F，畫出力的示意圖如圖所示：由于雪橇勻速運動，根據(jù)平衡條件可知，豎直方向：；（2）根據(jù)牛頓第三定律可知，雪橇對冰道的壓力為：，方向豎直向下由于雪橇勻速運動，根據(jù)平衡條件可知，水平方向