第二節(jié)安全殼系統(tǒng)主要內(nèi)容2.1系統(tǒng)功能2.2系統(tǒng)描述2.3主要設(shè)備結(jié)構(gòu)及工作原理2.4主要技術(shù)參數(shù)要求1)了解系統(tǒng)主要功能和工藝流程；2)熟悉主要設(shè)備結(jié)構(gòu)、作用和運(yùn)行方式；3)了解本系統(tǒng)和其它系統(tǒng)的相互關(guān)系；4)熟悉系統(tǒng)和設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)。1安全殼系統(tǒng)功能系統(tǒng)主要功能

完整性CNS是防止放射性外泄的第三道安全屏障。隔離

CNS提供了隔離功能，以保證壓力邊界的完整性，同時(shí)保證正常運(yùn)行或應(yīng)急流體通過(guò)安全殼邊界的能力。熱量導(dǎo)出事故后水蒸發(fā)時(shí)，CNS可以和PCS一起降低安全殼內(nèi)的溫度和壓力。空氣循環(huán)

空氣可以自由循環(huán)，從而使得安全殼內(nèi)的工藝參數(shù)分布均勻。泄漏率試驗(yàn)2安全殼系統(tǒng)描述安全殼結(jié)構(gòu)圖

系統(tǒng)描述（1）

CNS邊界包括鋼制安全殼殼體、電氣貫穿件和機(jī)械貫穿件、燃料傳輸通道、設(shè)備閘門和人員閘門、蒸汽發(fā)生器殼側(cè)、蒸汽發(fā)生器蒸汽側(cè)儀表接口以及位于安全殼內(nèi)部的主蒸汽、給水和排污管線。鋼制安全殼容器是安全殼系統(tǒng)的一個(gè)完整部分；為非能動(dòng)安全殼冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行提供熱交換面，同時(shí)也為非能動(dòng)安全殼冷卻系統(tǒng)的空氣導(dǎo)流板裝置提供支撐，從而可以將安全殼內(nèi)的熱量傳遞給安全相關(guān)的最終熱阱—大氣。系統(tǒng)描述（2）

AP1000有36個(gè)機(jī)械貫穿件（包括燃料傳輸通道），其中23個(gè)（包括燃料傳輸通道）是常閉的，另有3個(gè)是備用的。AP1000有24個(gè)電氣貫穿件，還有一個(gè)作為備用。這些電氣貫穿件為動(dòng)力電源、控制電源和儀控信號(hào)進(jìn)出安全殼提供通道。安全殼機(jī)械貫穿件示意圖3安全殼系統(tǒng)主要設(shè)備及工作原理鋼制安全殼殼體

鋼制安全殼殼體是一個(gè)自由直立的圓柱形鋼制容器，帶有橢球形上封頭和下封頭。在殼體的內(nèi)外表面均設(shè)置有無(wú)機(jī)鋅表層，以提高殼體的抗腐蝕性能并提高其保濕性能。鋼內(nèi)襯外觀圖

設(shè)備閘門

安全殼有兩臺(tái)設(shè)備閘門，其內(nèi)徑均為4.88m。一臺(tái)主設(shè)備閘門位于操作平臺(tái)高度，另一臺(tái)維修閘門標(biāo)高稍低，均可以使設(shè)備從該閘門進(jìn)入安全殼。設(shè)備閘門均采用雙層密封，以便于進(jìn)行閥門密封性試驗(yàn)。人員閘門

人員閘門的標(biāo)高同設(shè)備閘門，即兩個(gè)人員閘門分別位于主設(shè)備閘門和維修閘門的高度。人員閘門設(shè)有串聯(lián)布置的兩道門，這兩道門之間設(shè)有機(jī)械連鎖以保證兩道門不能同時(shí)開啟。在任一道門開啟時(shí)，另一道門可以承受安全殼內(nèi)的設(shè)計(jì)壓力或試驗(yàn)壓力，并保證安全殼的密封性能。電氣貫穿件和機(jī)械貫穿件

普遍采用貫穿件封頭或工藝管線直接焊接在貫穿件套筒上，而貫穿件套筒直接焊接在安全殼上。燃料運(yùn)輸管直接焊接到貫穿件套筒上，而安全殼邊界是在換料通道端處帶有雙道密封圈的盲板法蘭。膨脹波紋管提供換料操作期間